【埼玉】和光富士見バイパス/富士見川越バイパス2/R254 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年＝平成29年度、全線開通見込みだったはずの『和光富士見バイパス』（国道254号線）の話題を中心に語りましょう。
接続する『富士見川越バイパス』も一体化される関係で、こちらの話しもおkです。
●和光富士見バイパスWiki
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E5%85%89%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E8%A6%8B%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9
●埼玉県ホームページ
ttps://www.pref.saitama.lg.jp/b1002/asakakendo254bp.html
●関連スレ
埼玉県の道路事情 その17
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1483828573/
【文京区】国道２５４【松本市】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1234275231/
●前スレ
【埼玉】和光富士見バイパス/富士見川越バイパス
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1296788761/ >>729
くらづくりみたいに、場所の移動をしないといけない場合には、相当ゴネるだろうな あれがいつ出来たか知らんけど
都市計画決定はもう何十年も前の話だろ
さっさと退かせよ くらづくりは、二階アパートみたいだし単なる店子じゃね >>731
地主の立場からすれば、道路に土地を取られるならさっさと買い取れ
ってなるはずで、工事着工まで買わないとなるなら
その土地を使って商売をさせろってことになる。 発掘作業ってユンボとかでやるの？？
なんか全部ぶっ壊してるようにみえry だいぶ掘り終わってるみたいですね。これならば順調に工事が進むのかな？ 工事の辺りの検問が酷い。
進んでるかなぁ～って見に行くたびにやってて、毎回２～３台捕まってる。
あの周辺を走られる車、バイクの方はお気をつけて。
30ｋｍ道路ってのが無理がある。、、 袋橋通りの宗岡中→アベイルに向かう途中でやってたな
読売新聞の前あたり
ネズミ捕りとしては大規模？、１５～６人警察官がいた 上田が辞めたら進まなくなるだろ
土屋の時代には１ミリも進まなかったんだから 土屋「埼玉抜けるだけの道路なんかいらんでしょ。そんなことよりダム湖作って娘の名前つけたろwww」
上田「自分の地元の反対住民の声があるから、志木の工事は許さんよ」
こんな感じじゃなかったっけ >>743
志木市内の整備計画ができたのは上田が急かしたからなのに
なんでそうなるのかなぁ
254バイパスがここまで進んだのは間違いなく上田の功績 新河岸川通り線を初めとして複数の都市計画道路を闇に葬った志木市の道路行政はあまりに酷い
上記道路破棄の余波で宗岡環状すら中途半端に終わる有様 志木市はさっさとパイパス通さないと伸び代無いんじゃね
川のまわりばっか綺麗にしてる場合じゃないでしょ >>745
既開業区間の4車線化をするより、2車線でいいから志木市内を開通させろ
って言っても、知事が変わったらもう無理かもな。 >>749
確かに今、朝霞大橋の4車線化工事中だけど、
それよりも志木市の開通の優先順位の方が高いと思われ 上田知事になってから
新盛橋～松ノ木島をⅠ期区間と位置付けて先行して開通させる
志木市内の計画を整理して平面４車線で整備という方針を示す
志木市内の事業化
Ⅰ期区間の４車線化がもうすぐ完成
３０年間計画だけで影も形もなかった道路の
４期１６年の成果としては上々だと思うんだけど…
なんで上田知事が熱心じゃなかったって言われるのかホント不思議 土地買収率が９割もいってるのに
開通目標年度が発表もされて無いって、おかしくね？ おかしくない。
100％買収完了して初めて開通のメドがつく。 用地買収も難しいが、それ以上に武蔵野線をまたぐ高架橋のほうが工事が難しそう。
24時間貨物列車が走ってる路線の上で工事なんて 開通予定が言えないにしても最低限目標は出せよ、と個人的にはいつも思う。
目標年度に開通させるために必要な工程を逆算して収用手続きをやるべき。 前スレの1見ると
2011年の時点で、2017年度開通見込みだったようだが
県はいつの間にしれ～っと、無かった事にしてるからwww 定期的に武蔵野線上、高架橋の工事の難しさを嘆く人いるけど、全然難しくないよ。
やれって言われれば、３か月でできる。 上が難しいなら開削して下通せ
無理なんて言わせないさっさと通せ >>759
洪水多発地帯で穴掘れって、そっちの方が無茶だ
陸橋を作るとしても、上空の送電線は上手くかわせてるんだよな？ >>760
そんなこと知らねえよ
大深度でも何でもいいからさっさと通せよ
何年かかってんだよ こういう強権を振りかざすのが大好きな輩は
海の向こうの中国にでも引っ越してほしい 自治体が下にでてるからって調子こきすぎ
土地を高く売りたいならともかく政治思想のために邪魔ばっかりして >>759
武蔵野線の下は、確か川底か沼地だったはず。
なぜあそこをルートに選んだのか… >>766
新河岸川旧河川敷で用地買収の必要がないからだろうな >>753
それを言ったら、朝霞のゴミ焼却場までの延伸は100％買収完了してるが
開通予定年の告知すらない 朝霞のゴミ焼却場までの延伸って何年も前に発表されてたけど
その後動きが全くないな 送電線で道路が通せないとか聞いたことないから。
素人考えて発言するのやめろや >>771
だよなｗ
道路が開通しなくなっちゃうよなｗ そんな話してたら、武蔵野線の辺り地質調査？してるな 単に測量じゃね？
土地買収に同意してなくても、先行して測量が入るのはよくある とある県議会議員さんが、YOUTUBEでくらづくりの手前まで３年で完成って言ってたけど・・・・
無理だよなw 知事も変わることだし、バイパス全線開業はもう諦めた。
ただ、その代わり、宗岡のヤオコーの脇の交差点だけは作ってくれ。
せめてヤオコー買い物いった帰りくらいスムーズになるようにしてくれ 俺は諦めねえぞ！
首都高川越線も諦めてねえからな！ >>775
もう何十年も立ち退きに応じてこなかった志木街道沿いの地主が
ここ３年以内に立ち退くとは思えんが。。。 いや自民党がバックアップに入れば道路は益々進むと思う。 >>779
早く進めてほしいわ
せめて下南畑からくらづくり本舗志木宗岡店の手前まではやってほしいわ 議員さん達も、朝霞土木建設事務所の情報を垂れ流してるだけで
積極的に開通促進に向けた発言を、議会でも公の場でもしてる人がおらんからなあ
選挙時だけ調子のいい事だけ言って、当選すれば放置プレーだもんな ここを見ている議員さん・・・・いたら、和光富士見バイパスの推進をしたら選挙応援するぞｗ 俺も和光富士見バイパスを推進する候補者がいたら応援するぞ ある程度開通してれば聖火も志木市を通ってくれたかもしれないのにねー 川越がオリンピックのゴルフ会場だから
2020年までに全通を…
って話なかった？
実行しとけばよかったな 買収に応じなかった奴を恨め
俺は聖火なんかどうでもいいや
だけど公共の福祉にあまりにも逸脱した居座りってのは
全体の利益に損失を与えるんだから行政代執行をもっと早めに適応できるように法改正すべき 大きな票の取りまとめ役の権力者が、反対派につながりのある人なのかもな
だから議員も進捗報告はするけど、開通に向けた積極的な動きをすると
次は当選できないから、何もしないみたいな。 >>786
何故か小池百合子都知事が乗り気だったな、だからか道路には予算割かない上田知事ですら自分の選挙地盤だった事も有って密かに進めては居たが如何せん本気じゃ無いからこの程度。
そんな訳でオリンピック期間中は川越西部と鶴ヶ島市境付近は壊滅渋滞でしょうね。 埼玉県という存在に囚われる限り我々は冷遇され続ける
川向こうにNo
リメンバー入間県 まあオリンピックが、って言っても、ほとんどの車は関越道利用だと思うし
あまり関係ないのかもしれん
川越環状道は必須だったと思うが そういや首都高埼玉線の大宮に行っている方の反対側をこっちに延伸って訳には行かんかな？？
あそこのジャンクションもどき十字方向に接続出来そうな作りしてるんだけどw あれの東西方向は核都市広域幹線道路の一部だからこっちにも伸ばす構想はある
ふじみ野駅周辺から所沢方面という話 最近発掘作業してないみたいだけど・・・もう終わった？ 埼玉の夜の暴走族が捕まったそうだが
確かに夜は静かになった
うるさかったのは、捕まったグループだけだったのか >>797
9/30までって書いてありました。
なんか、家を建てる前にやる地鎮祭？みたいなのがありましたよ。
何か発掘されたんですかね？ 新東盛橋から下南畑までつながるよりも今回の事業計画案の松ノ木から吹上観音前が先に開通したら笑う どう考えてもオリンピック道路が爆発するだろ。
吹上観音のところも立体交差にしておけよ・・・ 吹上観音から高島平ランプまで、延伸してくれないかな～
あの辺、なんか道路用地でとってるような気がするのだが・・ >>806
時代が許せば254和光富士見バイパスに繋いでただろうとは思うが、まあもう無理だろ。 どなたか、どの県知事候補が和光富士見バイパス推進派か反対派か、まとめてくださいｗ
選挙公約に入れてくれないかな。。 >>808
このあたりが地盤で、一番強力な政治家が現知事なわけで。 >>806
とってないよ
都との調整で拒否されてる だから今回東京都からこれから考えます的な発表が出ているわけで >>803
>https://www.pref.saitama.lg.jp/b1002/asaka254enshin.html
>松ノ木島が立体とは胸熱。吹上観音から高島陸橋までは激混みになりそうだが…
都市計画の道路A案で和光高校がガッツリ掛かってますな 区画整理の換地計画に合わせてるだけだよ
予定通りで何の不思議もない >>808
和光富士見バイパスだけに関してはどの候補も一緒。
いずれも道路開発に熱心では無い。 226 利根っ子[] 2019/08/26(月) 02:00:07 ID:URwTpZPg
大野新知事誕生に、
志木の鈴木正人さんが大いに後見・・・貢献！
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1404642036343434&;set=p.1404642036343434&type=3&theater ３０年１２月の定例会より
日本共産党の村岡正嗣です。党県議団を代表して、知事提出議案に関わり反対討論を行います。
まず、第百十号議案「平成三十年度埼玉県一般会計補正予算」についてです。
同補正予算には、公共事業における施工時期の平準化・適正工期確保の取組として債務負担行為の設定四十四億二千五百万円、
繰越明許費の設定四十六億五千八百万円が計上されていますが、地域分断や環境破壊を理由に、地元住民が反対している一般国道二五四号和光富士見バイパス事業が含まれているから反対です。
やはり共産党は・・・ >>817
地元住民のほとんどは賛成
共産党は滅ぶべき 反対する理由も分かるんだけどね。街が道路で分断されちゃうから。
だから高架で作れ、って方向で話を進める気は反対派にはないみたいだな。
高架化して側道は一時停止と一方通行を駆使して通過車両を締め出す
R16西大宮バイパスのやり方はうまいと思うんだけど。 宗岡は市街化したこと自体が間違いだから自業自得
南畑を見習って農村に戻れ 沿線に大型ホームセンター出店希望
朝霞のドイト、新座のカインズに続いて、コメリパワーに来て欲しい
あの辺、農業需要あるし >>823
何もできないのが志木だけなら
武蔵野線の立体交差部なんていの一番に手を付けてるはずなんですが >>824
立体交差の先に道路無いとか安全性に問題あるから手を付けないのが普通 説明会の時も共産党員の爺の演説酷かったもんな・・・ 宗岡は入間郡だし元は南畑の属領だから富士見市に返そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
