【埼玉】和光富士見バイパス/富士見川越バイパス2/R254 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年＝平成29年度、全線開通見込みだったはずの『和光富士見バイパス』（国道254号線）の話題を中心に語りましょう。
接続する『富士見川越バイパス』も一体化される関係で、こちらの話しもおkです。
●和光富士見バイパスWiki
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E5%85%89%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E8%A6%8B%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9
●埼玉県ホームページ
ttps://www.pref.saitama.lg.jp/b1002/asakakendo254bp.html
●関連スレ
埼玉県の道路事情 その17
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1483828573/
【文京区】国道２５４【松本市】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1234275231/
●前スレ
【埼玉】和光富士見バイパス/富士見川越バイパス
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1296788761/ スパセンなんてどこもそれ目的のやついるよ
行ってもいいけど、行動に気をつけろ 道路予定地に引っかかってたのか知らんが
つぶれた朝霞の公共施設の【湯～ぐうじょう】
いつの間にか取り壊されてた。 あそこは老朽化で閉鎖だよ
くみ上げた湯の送水管が漏水して
直す金がないでそれっきり閉鎖
もうだいぶ前の話だけどなぁ？ >>202
建物が完全になくなるからなのか、数年前にKKKのバス停が内間木って変わったんだよな。
インパクトある行先表示だったのに、あまりにも漠然とした地名をバス停にしちゃうんだもの。
旧内間木村だったら、その範囲はえらいことになっちゃうんだけど、
適当な名前がなかったんだろうな。 旧内間木村なんて概念は今さら誰も気にせんだろ…ズレてるな 3桁国道の悲哀かな？川越小仙波～落合橋、立体バイパスor3車線化希望。
下りはほんと無駄な時間で疲れる。 上りも下南畑のR463との合流で無駄に時間食ってうんざりする 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰﾎｳｼﾞﾝ、エスティーエーでケンサク！ 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
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リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰﾎｳｼﾞﾝ、エスティーエーでケンサク！ 知らないだろうなw
宗岡住人だけど、俺もしらなかったわw 久しぶりに川越富士見道路使ったら、料金所跡付近にデカいららぽーとが出来てて信号交差点まで新設されてる
有料道路だった癖に信号だらけの欠陥道路だったけど、無料化されてスーパー銭湯やらショッピングモールやら沿線に店が出来すぎて最早バイパスとして機能してないわ、 読み間違えたあげくに「バカ。」だって
新年早々恥ずかしすぎる 218 R774 sage ▼ New! 2018/01/03(水) 22:47:14.64 ID:oJY6D3ip [1回目]
>>217
最速の必要は無いだろう。バカ。
実に恥ずかしいな また最初の日に行こうかな。
プロ市民が暗躍するんだろ～なー ららぽーと富士見は何故中の駐車場であんな迷路にするんだろう
初見だと間違えて出口に戻るとか普通にある ららぽーと渋滞糞すぎる
合流から右車線入ろうとするやつのせいで右車線までのろのろ詰まってやがるし
その先ものろのろでストレスMAX ららぽーと渋滞があるのわかってて、そこを走るお前が悪い。 ららぽーとの渋滞って
４６３から来ると手前の立体交差から渋滞するからなんかむかつくんだよな
信号一個回避してる意味ないじゃんみたいな ららぽの先まで立体にして欲しいよな
ららぽも行くけど出るときもあの信号で詰まるし 確かにららぽーと出来たせいで交差点が増えて流れ悪くなった。
インターチェンジみたいに、立体側道作って入退場してくれれば信号不要なのにな。 料金所あった当時の東側の県道に逃げるルート再利用してるわw 小仙波手前～宮本町（下り）、辛い！年々辛くなる。大型トラックが凄く増えている。
川越北環状線が開通したら、緩和するのかな？でも落合橋3車線化しないと。和光富士見が開通したら、どんなことになるのか？ずっと早期開通を期待してたけど、現実問題としてどうなるのかなあ？ 2016年10月の都市計画審議会では、概ね10年での整備を予定しているとの話が、県土整備事務所長かあったそうですね（朝霞の公明党市議のブログ記事によれば）。「宗岡や、市役所移転、荒れ野原」、お粗末でした。 荒川のこっち側はほんと適当だな…
満足かな宗岡のアホどもは 未開通区間、10年後のニーズは？？？
植栽に延々と続く、菜の花と彼岸花だけは止めてくれ！ 10年後を夢想した。
4市合併再燃→志木市役所跡地は県南西部地区の火葬場・葬祭場にしよう。
「そうすれば、賑わいを創出出来るし、地元も潤うだろうって」、和光からドライな意見を言われ。
奥ゆかしい(内心俺らが中心と自負する)朝霞は露骨に言わずに微笑えみ..、「頑張ったけから労われたねってって」心にも無い言葉を掛け。
新座からは駅名をとっとと「新座志木にしろ、その先の川近くのことはは知らん」と言われ。
その頃バイパスの志木区間は、通称エンジェル・ロードと呼ばれて、菜の花と彼岸花の名所となる。 昨日いってきたぞ。
基本的にはホームページに書いてある内容を、見れないおじいちゃんおばあちゃん達に説明する会だったわｗ
そして初耳のプロ市民達の演説の場ｗ
たぶん説明会の後、華屋与兵衛あたりで、「言ってやったぜ」とか話してそうｗ >>244乙！
どこでやってた？
開通見込みについて言及してた？ 何でこんなに頻回に、志木で住民説明会を開くのか？それは全面執行が近々に迫っているからでは？
朝霞区間は武蔵野線越えに10年見込んでも、現状と大差無い。しかし、志木区間は道路が集中しているから、早期開通の影響が大きいでしょう。 >>246
北朝霞～志木～柳瀬川は同じ台地なので、バイパスでは志木区間になります。 旧内間木村は志紀町だったん時期もあるんだよなぁ
地形的にはそっちの方が自然 >>246
確かにもう収用率も横ばいだし、そろそろ強制執行のタイミングかもね。 下南畑で上げた狼煙は、決して虚仮威しでは無いだろうな。 プロ市民たちは、洪水対策とか全く的を得ない演説を一人10分くらい話ししてたよwww
まったく.... >>244
志木のおふろの王様近くの
団地にR254バイパス反対の看板が掲げられていますね。 >>257
こんな奴ら居るんじゃ志木では絶対に買い物しない。 不買できるほど地元の店ねえぞ…
大手スーパーとかじゃどこで買おうが関係ないしな 志木市民だけどスーパー以外の買い物とか外食は基本新座か富士見市にお世話になってるな
大型家電量販店も無いし やっぱり大街道が通ってない場所は駄目だな
まして志木はごちゃごちゃしてるクソ道しかないし 志木区間は上尾道路みたいに、信号調整で速度抑制されるのか?
立体交差でないから、宗岡地区への環境負荷が大きくなりそう。
また南北ルートも、秋ヶ瀬橋～黒目川通り線～保谷朝霞線・幅員27ｍで開通すれば、
志木市内経由も軽減されるだろうけど。夢のまた夢か。 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
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H5P4S >>261
市内に結構有る。
・ビバホーム、建デポ、ワークマン
・しまむら、アベイル、紳士服コナカ
・カメラのキタムラ
・いなげや、マミーマート、ヤオコー、サミット、カスミ、ビックエー成城石井
・トヨタカローラ、埼玉トヨペット、ホンダカーズ
・ドラックストアセキ、サンドラッグ、セイムス
・ソフトバンクショップ、auショップ
・シャトレーゼ、サイゼリア、ジョナサン、日高屋
その他個人店多数。
ということで冨士見や浦和、新座で買い物しよう。 >>259
営業所等事業所有れば法人税払う必要なので
大手だろうが不買は効果有ると思う。 >>268
混むだの色々言われるけど富士見は正解だと思う。
市役所付近何にも無かったのがシェルGS含めて激変した。
富士見川越の無料化が功した例。 何もないよ
ネトウヨだかが大ハッスルしてた花王だかも無傷だろ やっぱそうだよな
まあこれで満足すんならいいのかｗ 何が目的かも分からない不買なんかするくらいなら
説明会に出て声を荒げるプロ市民を論破した方がいい >>271
確かに拡散及び継続しないと効果は無い。
但し客減ってより便利な所（道路事情など）が客層及び売り上げ増えた事が分かれば自ずとプレッシャーとなる。
それに気づくかどうかだな、これは道路に限らんよ。
ま、志木の区間が開通する見込み無いことでららぽ擁する冨士見が潤うなら富士見市民に取って良いことじゃね。
花王は生産をアウトソーシングにして経費削減することで乗り切った。 >>274
誰も気づかんと思うぞ
まぁ反対派と同じ自己満足ってことに早く気付くことを祈るよ どうでもいい
とりあえず志木そのものが嫌いになってるから志木では買い物しない
それだけ あくまで用地沿いの人の話で
残件は志木にも朝霞にもあるのに
志木そのものが嫌いになるとか
変わった考え方する奴だな
面白いわ 一部がDQNなら全体が嫌われても仕方ないと思うけどね
そんなことより下南畑の渋滞なんとかしてくれよー >>277
外環がらみで杉並区全体が嫌われてたりするじゃん？
放射5号で久我山民とかさ
まあ、杉並区は区役所の周りを人の鎖とかアレなことやってキチガイっぽいイメージがあるからな・・ >>279
下南畑は隅切りが小さすぎて大型が右左折に手間取るんだよなぁ 下南畑で信号待ちしていると、254は463の支線扱いだって思い知らされる。
あと10秒信号が長ければなあ。 >>277
建設工事着工したら手間と時間がかかるのは朝霞市内のほうなんだけどな。
武蔵野線をまたぐ橋の建設がどう考えても面倒臭そう。
武蔵野線の高架を作り直してバイパスを地上に、なんて言ったら更に面倒だし。
志木だったら反対する地権者に対して強制執行すればいいだけの話。 >>283
あの地盤良くなさそうなとこで武蔵野線を越える高架を作るなんてかなり時間かかるよな
てかここだけでも先に着工しときゃいいのに 単純に県のやる気がないだけでしょう❗
道路行政に地権者の反対運動なんて付き物
埼玉県が県西の道路行政に本気で取り組んでるとは思えない🤔 上が時間かかるなら、潜っちゃえば？
って思ったけど、あんなとこで潜ったら水が出た時に大量に死者が出そうだなｗ 単純に県のやる気がないだけでしょう❗
道路行政に地権者の反対運動なんて付き物
埼玉県が県西の道路行政に本気で取り組んでるとは思えない🤔 10年位前の地権者向けの説明会に出たけど、プロ市民はいなかった雰囲気だったけどね
まだ残ってる地権者が、反対派の周辺住民を抱き込んだか、担ぎ上げられたかって感じかな 問題なのは上田がこっち側を地盤にしてた人間なのにこの体たらくってことなんだよな
あいつ無能すぎるわ 開通したら朝霞からららぽーと、川越へも時間短縮だな。 今日から、下南畑交差点の浦和方面からの右折侵入路が変更になった。 武蔵野線の上空を通過するのに、バイパスの高さは何m必要かな？
高さ30mで勾配6%なら、登り区間500m。50m・6%なら830m超、ロードバイクの登坂練習場になるだろう。 >>292
JR の橋脚整理して、下通した方が安そう 下南畑で分散してもらいたいから、とりあえずr40まで通してほしいわ 【警察による国民監視衛星の悪用】
◎電磁波を使った国民に対する人体実験・虐待・拷問・性犯罪
『未分類 電磁波による拷問と性犯罪 Archive. is』の記事を御覧ください。
http://archive.fo/sFWAh
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
【告発者】イエローハウス高橋（葛飾区青戸６）
◎日本全国にたくさんの被害者がいます。
①私、イエローハウス高橋のオヤジはこのような犯罪を絶対に認めないし絶対に許さない!!
②私、イエローハウス高橋のオヤジはこの犯罪の撲滅のために最後まで闘い抜くことを誓います!!
③私、イエローハウス高橋のオヤジは邪悪な警察権力に対して敢然と立ち向かうことを皆様にお約束します!!
④私、イエローハウス高橋のオヤジは被害者に代わり自らが電磁波による人体への攻撃を受ける覚悟でいます!!
⑤私、イエローハウス高橋のオヤジはたとえ古女房・息子・娘が電磁波攻撃にさらされようとも闘い続けます!!
⑥私、イエローハウス高橋のオヤジはもし愛人が電磁波攻撃にさらされた場合には即時にこの闘いを終了します!! 予定地が本当にどうしようもないクズみたいな土地だと面倒だな
浜崎側を通せれば無理やりすぎる高架なんかいらんのに
いやあのトンキン野郎の浄水場の上に道を通せばいいのか？ >>292
それくらいの規模になると軽車両通行禁止ってオチだろたぶんw
歩道は橋脚下通すだろうしそっちに側道用意されて終わりでは >>292
CMで有名になったベタ踏み坂みたいになったら、ぜひ見に行きたい >>298
あれＣＭのずいぶん前から2ｃｈで貼られてたぜ？
しかも、望遠レンズマジックで実際は大したことないって言われててさ 朝霞・内間木支所～撮り鉄スポット（～宝蔵寺に至）の坂を広くしたイメージかな。
マンションで4-5階分の高さ（20ｍ未満）で、武蔵野線（架線を含め）は越えられるはず。
これだと朝霞クリーンセンター東から高架を作ればOKだけど、もっと高く・長くい「ベタ踏み坂」が良いなあ～! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
