東九州自動車道建設推進委員会22【北九州=鹿児島】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ワッチョイが必要な板になるとは思わなかった。
南薩君より程度が低い。 南九州新聞(大隅半島ローカルの夕刊)の8/25付に、
志布志有明ICの位置が尚志館高校付近と記載。思った通り。 >>1乙
そろそろ北郷〜日南間は標識設置とかし始める頃かな?
芳ノ元トンネルの進捗が気になる >>11
以前はネクスコ西日本のサイトで、年間の区間別平均交通量の実績が公表されていたのに、東九州自動車道が全線開通する前の年くらいから公表されなくなった。
ちゃんと、情報公開してほしいね。 5年に1度の全道路データが公開されたやつじゃ駄目なのか 朗報だが、誰も貼っていなかったので↓
E10東九州自動車道 川南PAでガスステーションが新規オープンします!
― 宮崎県内のGSの空白区間が解消します ―
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h29/0905/ 霧島SAの給油所がなかった頃は200q以上あったンゴねえ
給油したいところやが最近あまり通らねえ&出光か…… >>16
出来れば毎年の情報が欲しいね。
だって、自動計測装置で測ってるんだもん。 >>17
川南PAも今川PA同様、実質SAみたいな感じになったな
駐車場とトイレのキャパ、SICの有無以外は山之口SAより利便性が上かもしれない ワッチョイの対応要望出そうかな
過疎板だけど需要あるし >966 :R774:2017/08/23(水) 10:20:42.48 ID:SNdUCWcbO
>フォロワーさんのRTでhiroのツイートが流れて来るんだけど、こいつ完全に頭涌いてるだろ。
>こんなもん夜な夜なPCに向かってアヘ顔浮かべながら作ってるとか想像したらマジでゲロ吐きそう…
>そんなにてめえの看板が作りたいのなら今からでも日本道路公団にでも中途採用してもらえよwwwww
>それから、画像にイチイチ自分の名前の透かし入れなくても誰もこんな自己満な幻想看板なんか転載しないからwwwww
>https://twitter.com/hirohighway2017/status/899937215169536000 PA.SA増設も交通量増加したら検討されるだろう
まずは4車線化を推進したいとこ >>17
上下集約で1箇所で済むから、維持コストが抑えられそうね ■■■■群馬県、DQNバイク情報■■■■
*スズキ、隼(赤・白)/赤・白のツナギ。追越禁止区間で追越放題。
*カワサキ、ZRX(黒・赤)/髪サラサラメガネ。サーキットと勘違い(カーブで追越・危険)
*スズキ・隼(白)ナンバ=14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のELFジャケ着用、
*ホンダ、スーパーボルドール【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNジジイ。
*車種不明、イエローコーンの赤いライジャケを着用。追越禁止区間で追越放題。
*車種不明(クラシカルなネイキッド)、カーキのフード付ミリタリージャケ着用。追越放題、危険運転。
*車種不明、モタード系。ナンバー88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。グラサンオッサン。
*250のビクスク、前橋ナンバー988、典型的バカスク、左側から追越・煽り。半ヘルDQN。m 川南のあのコンテナは売店じゃねえよなって言う光景にしか見えない。24時間の売店を備える必要が在ると思えるし、何故か?上下集約したのか?不思議な光景、上下別の土地も確保して在る様な幅に見えるのだがな。 <東九州道>
椎田南IC〜日出JCT 通行止め(大雨)
大分米良IC〜佐伯IC 通行止め(大雨)
都農IC〜清武南IC 通行止め(大雨)
<大分道>
日田IC〜大分米良IC 通行止め(大雨)
<宮崎道>
都城IC〜宮崎IC 通行止め(大雨)
<日出バイパス>
全線 通行止め 台風一過データ明日はぐるぐるするぞ
今からアンバランスな計画を立てよう >>37
佐伯が大変なことになったな...
復旧も大変そうだし高速が被害なくて良かった 日豊本線の津久見駅水没したんか...
臼杵〜延岡の至る所で線路が埋まってるみたいだし
特急列車の代替として高速バスを臨時で佐伯や津久見に停めたりするのかな? 【お知らせ】東九州道(上下線)大分宮河内IC〜佐伯IC間の夜間通行止めは、台風の影響により、延期します。 それなのにヒロ君ときたら、能天気にツンデレ論を語っていらっしゃる
( ´ー`)フゥー... >>45
あ?
なんだおまえは?文句あるのか?
死ね >>50
>>50
>>51
ヒロちゃんw泣きながら乙wwwwwwwwwwwwww 一日中PCに向かってないとこんなキチガイみたいな大量の更新出来ないよな
hiro氏は完全に病気だよw もう死んでも治らないわww
それよりこーくんお前は自分のクッソショボいサイト早く更新しろよw
見に行ってやってみたけど全然変わってねーじゃねーかよww
大好きなヒロくんを見習って早く更新しろwww >>53
しね しね しね しね しね しね しね しね しね 豊前市の岡本農園は?何故トンネルにしなかったのか?切り通しにしなきゃ、岡本さんも納得したかもね。
岡本農園の所をSAにして、岡本農園の蜜柑ジュースでも売ればいいとも思える。 トンネル化にかかる差額やSA整備費用を岡本農園が負担してくれるならどうぞ 日豊道の方がしっくりくる
SAやPAを増やして、
早急に片側2車線化して欲しい みかんの人はどんな人か知らないけど
勝手に暫定2車線を完成2車線で計算して安くなりますとか嘯いてるのは、卑怯なことしか言わないんだなって思ってた。 >>58
地下の権利だけ買収すれば良いからその分は安くなるが、トンネル建設費用と比べたらどうなのやら ぐるぐるアンバランス
速道そらか嬢とカーセックス
なるほドーロ
ヒロ君
そらみち見聞録 ヒロ君の現行ムーヴは大電動機で新古車で買ったんだってね
おめでとう!でも遠出しすぎw
あんまりハッスルしすぎて空回り(ぐるぐるアンバランス)しないようにね ★群馬県・超危険車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走。
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走。
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過。若い茶髪の女。
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走。還暦ぐらいの爺さん。
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害。
■ノア〔白か銀〕 44-74 前橋市、上武国道片側一車線区間で危険な追越。宮川橋信号を南へ。
□エクストレイル銀 みどり市東町、煽り運転。
□シルビア白 00-15 大泉町・R354を煽り&暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転。
■フィット白(カスタム多数) 85-88 県道78号で、煽り・暴走。
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り。
■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**(下二桁不明) 国道353で煽り。
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り。スピード出しすぎ
□トラック 福山ナンバー65-05(星川○業)太田市内、煽り・幅寄せ。
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明(コンパクト系bBとかキューブ系)濃紫 高崎98-83 典型的バカ面。a >>63
道路族かネクスコ関係者乙
経済活動の自由を侵害させている憲法違反行為だろ、明らかに! >>65-66
それよりこーくんお前は自分のクッソショボいサイト早く更新しろよw
見に行ってやってみたけど全然変わってねーじゃねーかよww
大好きなヒロくんを見習って早く更新しろwww ク・ソ・サ・イ・ト
糞サイト
http://www7b.biglobe.ne.jp/~ko-kun/index.html 朝刊のチラシ入れの最中に発狂かヒロくん!
初っ端からアンバランスしまくりだなww
あんまりぐるぐるしすぎてオーバーヒートしないようにな(笑) 日豊道でいい。片側2車線化とSAとPAをもっと造れ 弥生PAって、そんなに時間が掛かる場所なのか? トイレしか無いPAばかりで売店やGSも何故均等に設けない不思議さ 需要がないところに作ってもねえw
道路作ってもらえるだけありがたく思えよ裏九州人め 現道活用で整備されたことになった南薩は大変ですね(他人事) >>81
南薩とかどうでもいい。苦死魔村はそうなるでしょ、どーせw
東九州自動車道も志布志までで十分だ。 需要在ると思う。SA. PAは必要。ガソスタも少なく、川南みたいな上下共用する造り方じゃなく、きちんとした大きさの幅にするべき。
其れに日豊自動車道でいい。東西南北九州道とか単略的過ぎ。 >>88
お前もhiro氏と一緒にNEXCO西日本に中途採用してもらって
死に物狂いで出世してから名称変更でもしてくれよww 東九州道・川南PAにGS新規オープン
https://www.umk.co.jp/news/?news=20170929&no=100101
UMKテレビ宮崎の夕方ニュースで
今日から川南PAのGSが運用開始された話題が取り上げられてた
宮崎)川南PA隣に物販施設 レストランも 町が構想
http://www.asahi.com/articles/ASK1B362PK1BTNAB001.html
これは2月の記事だけどPA隣の町有地を使って物産施設やレストランを作る計画
これが実現したら川南がますます事実上のSAとして扱われるんだろうね >>98馬鹿丸だしwWW
さっさと死ね
川南SAにして上下別に出来ないのかね?
川南SAにして上下別に出来ないのかね?
川南SAにして上下別に出来ないのかね?
川南SAにして上下別に出来ないのかね?
川南SAにして上下別に出来ないのかね?
川南SAにして上下別に出来ないのかね?
川南SAにして上下別に出来ないのかね?
川南SAにして上下別に出来ないのかね?
川南SAにして上下別に出来ないのかね?
川南SAにして上下別に出来ないのかね? >>98ばーか。さっさとくたばれボケが
川南SAにして上下別に出来ないのかね? 川南SAにして上下別に出来ないのかね?
川南SAにして上下別に出来ないのかね?
川南SAにして上下別に出来ないのかね?
川南SAにして上下別に出来ないのかね?
川南SAにして上下別に出来ないのかね?
川南SAにして上下別に出来ないのかね?
川南SAにして上下別に出来ないのかね?
川南SAにして上下別に出来ないのかね?
川南SAにして上下別に出来ないのかね? 高速道路の休憩所不足 道の駅で解消へ
9月30日 6時07分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170930/k10011162541000.html
高速道路を運転するドライバーのための休憩施設を増やそうと、国土交通省は高速道路をいったん降りて
近くの道の駅を利用しても1時間以内に戻れば追加料金がかからない取り組みを今年度中に全国の20か所
で試験的に始めることを決めました。
国土交通省によりますと高速道路でサービスエリアやパーキングエリアの間が25キロ以上離れている区間が
全国でおよそ100か所あり、ドライバーの安全のために休憩施設の確保が課題になっています。しかし、
休憩施設を新たに設置するには多額の費用がかかるため、国土交通省はインターチェンジの近くにある道の駅
を活用する実証実験をことし5月以降、群馬県の関越自動車道など3か所で行っています。
このシステムでは最新型のETCを搭載した車は高速道路を降りて近くの道の駅を利用したあと1時間以内に
同じインターチェンジに戻れば追加料金がかかりません。
国土交通省は効果を広く検証するため岩手県の八戸自動車道、兵庫県の舞鶴若狭自動車道、宮崎県の
九州自動車道など全国17か所で今年度中に新たにこの取り組みを始めることを決めました。
国土交通省は利用者から意見を聞いて検証を進め、今後、本格的に導入する方針です。 >>103
>宮崎県の九州自動車道など
えびのPAはあるから「東」が付くのかな? 高速道路からの一時退出を可能とする「賢い料金」を全国17箇所の道の駅で追加実施(2017年9月26日)
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000894.html
我が国の高速道路においては、休憩施設同士の間隔が概ね25km以上離れている空白区間が約100区間存在しています。
この空白区間を半減することを目指し、新たに全国17箇所の道の駅を対象に、高速道路からの一時退出を可能とする「賢い料金」を実施します。
対象の道の駅について
えびの E3九州道・えびのIC
http://www.mlit.go.jp/common/001203050.pdf ICから道の駅が概ね1km以内が選定条件か...
惜しいのは「道の駅つの」だけど2km程度離れてるし、川南PAから近すぎるからなぁ...
宮崎北部は門川あたりにPAを新設するしかないと思う
あと一時期、西都ICのすぐ近くに道の駅を整備する計画が出てたけど結局頓挫したんだっけ? >>102
是非造ってほしい。
先日下り線を走ってたら、宇佐IC過ぎたあたりで急な腹痛に襲われて、悶絶しながら別府湾SAまで走り続けるハメになった。
日出JCTの頃は意識が遠のきそうだった。 今川、上毛、別府湾、大分松岡、川南、宮崎の間にSAやPAを増設して pa.saもその内増設されてくよ
東九州道はとりあえずまだ暫定開業だからね
北九州〜宮崎間は将来4車線になるだろ
普段から沿線住民が高速使う事が重要 椎田道路はそれこそ道の駅おこしかけで代用にされそう >>108
椎田道路は今川〜上毛間が約26kmだから間隔的に設置されるかどうかは微妙なとこだね
まあ一時間限定とはいえ豊前おこしかけを利用できるようになったら有難いけど、肝心の椎田南ICがハーフインターなのがネック 椎田で降りて椎田南で復帰するみたいな運用なら良いかも 【衝撃動画】10月1日池袋上空にUFO、鹿児島県霧島市海岸上空UFOを目撃!
https://goo.gl/14jHYn 椎田道路の本線料金所跡をPAに転用すれば良いのになとずっと思ってる。上り線はどうするかっていう問題もあるけど。
あと弥生PAは航空写真で見ると上り線の予定地ははっきり分かるけど、下り線は何処に造ろうとしてるのか分からないな… >>117
其処をPAか?又は拡張してSAに出来たらいいですね 堀尾将希くんは他の人と同じ
変わり者自称してるだけの弱虫
弱い相手ならいくらでも傷つけられるサイコパス
人前では聖人様みたいにしているのにね
本当に卑怯
最低 >>117
東名高速の豊橋バリア跡地は駐車場に転用するらしい <(2)遊休地を活用した駐車場の整備>
遊休地である旧豊橋本線料金所跡地に駐車場を新設します。
また、確実な駐車ますの確保を目的とした、駐車場予約システムの導入を検討していきます。
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4095.html >>123
これは知らなんだ、こういう事もするのか。
でも駐車場って何だろう?PAじゃなくって? >>124
まあ多分PAだとは思うが、もしかしたらトイレ無しかもね。ただの駐車スペース。 あの辺はトヨタの部品運ぶトラックで
SAだかPAだかが満車になるって言ってたし、
ただの駐車場でもいいのかもね。
トイレと自販機くらいはあった方がいいけど。 ヒロくんはイコカのイコちゃんみたいなツリ目をしちょーとばい! 東九州在住でもないのに、遠い道路についてわざわざ粘着とか力有り余ってるね >>131
死ね
くたばれ
死ね
くたばれ
死ね
くたばれ
死ね
くたばれ >>131
首を吊って死ね
首を吊って死ね
首を吊って死ね
首を吊って死ね
死ね>>131 もっとSAやPAを造れないのか?
片側2車線化して、走り易くして ミカポン農園通ったらまだ立看とかしてるんやね
「公共工事とは」とか書いてた気がするが
教えてやろう
公共工事とは、万人の幸せと労力軽減を妨げる強欲ジジイを
排除する事で始まる「良い工事」の事だ >>152
岡本農園を退治して、其処に東九州のデカいSAを造ればいいんですよね >>152
>>158
国難下痢漏らし野郎の信者乙
公共工事など税金の無駄かつ経済活動の自由を侵害する非常識行為
これ、我ら若者の常識だぜ!イエーイ!!! じゃあ税金とらずに道路のインフラをこれから放置しようぜ。
公共工事全廃! >>131
死ね
死ね死ね
くたばれ死ね
死ね>>131
死ね>>131 ヒロ君はインポテンツ
まるで「頭(こうべ)を垂れる稲穂かな」のような状態
だから東九州道もなかなか勃たない アスペルガーhiro君の自意識過剰な自己顕示欲の塊サイトをご覧下さい
http://blog.livedoor.jp/fuwafuwaame/
そのhiro君の事が大好きなサイコパスこーくんの糞ショボい糞サイトがこちらです
http://www7b.biglobe.ne.jp/~ko-kun/index.html 鉄道路線車両板のJR九州の快速スレにヒロ君のブログの鉄道ネタ記事を貼ったら
「キチガイブログ」という評価だったお その評価は正しいね
ヒロ君もこーくんも完全にキチガイ ちょっと関連する話題を
中九州横断道路 早期整備を要望
ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/20171012/5000000480.html
熊本市と大分市を結ぶ「中九州横断道路」について、熊本県と大分県の知事と経済団体などで作る協議会のメンバーが、12日、国土交通省を訪れ、必要な予算を確保して早期に整備を進めるよう要望しました。
「中九州横断道路」は、熊本市から大分市までを結ぶ全長およそ120キロの道路で、全線が開通すると国道57号線を使うより熊本・大分間の所要時間が80分あまり短縮されますが、整備が終わったのは大分県内の一部にとどまり、全線開通の時期は決まっていません。
12日は熊本県と大分県の経済団体などで作る協議会のメンバーが東京の国土交通省を訪れ、熊本県の蒲島知事と大分県の広瀬知事が森昌文技監に、要望書を手渡しました。
要望では「中九州横断道路」が整備されれば、交通アクセスが良くなり観光客の増加や物流の効率化が進むと期待されるほか、南海トラフ巨大地震など災害が起きた時の支援を行う時に役立つとしています。
その上で、公共事業の予算を増額し、来年度も整備に必要な予算を確保することや、現在、環境影響などを調査している熊本市と大津町の区間の早期の事業化などを求めました。
熊本県の蒲島知事は「去年の熊本地震の際は、大分県に助けられた。災害時の相互の支援のためにも1日も早く整備を実現したい」と話していました。
大分県の広瀬知事は、「横断道路が整備されれば、大分は九州の『東の玄関口』の役割を果たすことができる。平時にも非常時にも役立つ道路なので、実現できるように国への働きかけを続けたい」と話していました。 >森昌文技監
タモリ倶楽部のゲストに出てたお役人さん
また出世したのか >>167
生活保護費を受けて、こんなのをやって居る訳? >>177
日南志布志道路って、東九州自動車道じゃないんですよね? >>178
全線が現道活用区間無しの自動車専用道路での整備計画になったので、厳密にはA'路線(東九州道に並行する一般国道自動車専用道路)ということになるだろうね
ただ実際に開通すると、現地の案内標識は延岡道路みたいに「東九州道」の名称で統一されるかもしれないけど
もしくは椎田道路みたいに「東九州自動車道(日南志布志道路)」と括弧書きになるとか >>179
あ、油津〜夏井間については整備計画じゃなくて基本計画でした...訂正します >>178
事実上東九州道一部になるわけだから
標識の案内も東九州道になるはず
延岡道路も東九州道として案内されてるよ 大分自動車道の重複区間も編入してほしい
鳥栖〜日出のみ水分自動車道で >>185
特定ワードをNGにすると、スッキリするよ
レス番が飛び飛びになっている
https://i.imgur.com/zsiZSr5.png こーくんさえタヒんでくれればそもそもこのスレに何の関係もないヒロ君も登場しなくなる
だから早くタヒんでくれよこーくんw その糞ショボいサイトはそのままでいいからよww 今川はPAをSAにする余裕がある広さの土地があるんだから、やればいい。
今川〜上毛〜別府湾〜大分松岡〜川南〜宮崎の間にもSAとPA造れないのか? 東名高速道路のパーキングエリアで口論となり、激昂した25歳(福岡県中間市)の男性が猛スピードで追い着いたあげく、追い越し車線で急停車したため、後続車に追突されて乗っていた夫婦が死亡した事件の動画です。
3分40秒〜実際に後続車が撮影した蛇行運転している様子が映されています
https://m.youtube.com/watch?v=S7xO3wSkEOE >>191
なんで俺の代わりに勝手に「死ね」だの言うのか理解不能
ところで、ヒロ君はもう自暴自棄なんだろうね。
今までだったらこのスレでのヒロ君の話題に敏感に反応して閉鎖してはまた開設しての繰り返しだったけど
最近はムキになってブログを遮二無二更新しているようだ
病気をこじらせても俺の知ったことではないからいいけど(笑)
俺は俺で我がショボいウェブサイトを地道に更新していきまふ >>190
いまどき、そこまでやる奴がいるとは。
30年前の大阪ならまだしも。やっぱ、筑豊エリアの関係者はやることが違う。
全国にその凄さを知らしめたな。 都城市公式サイト内の都城志布志道路のページが更新され、
2017年作成のパンフレットが公開されていた。
しれっと夏井ICの位置も表示。思ったよりは西(r65近く)に位置するらしい。 >>194
あちこちで煽る運転の馬鹿者、餓鬼は居ますがね〜そんな奴等は去勢して公開死刑が妥当ですね >>193
>ヒロ君はもう自暴自棄
ここだけは禿同
しかし君もツイッターフォローしてる位ヒロ君の事が好きなんだからヒロ君に手を差し伸べて
仲直りしてキチガイ同士2人仲良く合同ウェブサイトでも立ち上げたら良いじゃん 笑 >>195
徐々に進んできてるな
宮崎と鹿児島の県境がはやく繋がったら効果ありそうだね >>199
志布志側は有明東まで出来ればほぼ繋がったも同然だし、県境さえ繋がれば今年度か来年度には
広域道路として機能し出すだろうな。 >>200
そうだね志布志側はほぼ開通の目処がたったもんね
今の都城側起点の末吉ICから金御岳IC(29年度開通予定)までの整備を重点的にやってほしい >>202
梅北区間は今年度共用予定だったんだね
こいつは楽しみだな >>195
リンク貼って…見つけきらん(´-ω-`) 都城志布志道路より先に、東九州の日南〜志布志を繋げなきゃ意味無し >>206
東九州道と都城志布志道路が完成したら宮崎市から志布志、鹿屋に行くのはどっち経由のほうが距離短いんだろ? >>205
m(__)m
>>207
全通したら都城志布志道路経由の方が近そう…東九州道の方がほぼ全線無料だから安く行けるだろうけど
それもヘタしたら15〜20年位先の話かも知れないな。。
志布志IC前後は並走してる感じだけど、最終的にも重複せずに立体交差するんだろうか?勿体ない気がする… じゃあ、日南、串間の方は東九州道は建設しなきゃ良かったよなぁ、逆に鹿屋市街に近付け、垂水、桜島近くを造るべきだった >>209
いや、清武〜日南〜串間〜志布志は南海トラフへの備えからも必要。
むしろ都城志布志道路自体が建設しなきゃ良かったと思う。そのエネルギーを
西側僅か10Kmに並走してる東九州道の建設に充ててくれれば良かったんだよ。
後はここでも散々言われてる、都城〜末吉財部を自専道で繋いでくれれば無問題。
本当あの辺りチンタラ工事が進まないの見るにつけ「相当バカな事やってるなー」と思うわ。 都城志布志道路と都城インターの接続もどうなるんだろうか >>211
http://cms.city.miyakonojo.miyazaki.jp/display.php?cont=170322153033
の都城市都市計画図には都城志布志道路の線も入ってるけど、見た限りじゃ
高木原交差点で合流してそのままって感じだなあ。
多分交差点超えたところで地上に降りてそのまま国道10号合流かと。で、既存のICに分岐。 >>212
やっぱり都城IC〜高木IC間は現道活用にするっぽいよなぁ
http://archive.fo/flzw1
この完成イメージを見ると高木原交差点の部分だけは現道との立体交差に改良してるけど、おそらくはそこを都城志布志道路の「高木IC(仮称)」とするのかもね てっきり山口南ICからR2小郡道路(山口県)のような接続かと思ってた 改良前の廿日市IC〜西広島BP接続とか、多久IC〜厳木多久道路接続とかに近い感じかな。
立体交差が組まれてはいるけど既存道路との流入流出で実質平面交差するという…
それでも三次東とか中津みたいなJCTやICの中に一時停止の平面交差がある所に比べれば全然マシだろう。
さっき航空写真で見たけど多久ICはトランペット型立体交差用の用地を確保してあったんだな。 久しぶりにGoogleMapsで都城市街の航空写真を見たら、結構用地買収が進んでるんだね。まだ何軒か頑張ってるみたいだけど
こうやって更新頻度の高い詳細航空写真を気軽に見れる日が来るなんて、Google様々だな >>213
高速超えて北側にも土地は一部確保されてるんだけど、都市計画図に道路用地が
広がってるような記述無いからなあ。今後の需要を見まもるって事で現道活用が
いいところだろうな。 ここまでは分かるんだけど、この先がどうなるのか全く想像がつかない…
https://goo.gl/maps/YkQxQXwYSBF2 >>218
都市計画図とつきあわせると、そこから先に細長く区画整理されている田んぼが
多分予定地。 都城ICから高木原交差点までのとこは今暫定2車線で朝夕渋滞するから4車線にすれば問題ないな
10号線に降りなければ信号なく都城志布志道路乗れるからな あと色んなところで定番的に言われてるけど東九州道の末吉財部ICと都城志布志道路の五十町IC付近を自専動で結ぶべきだな
距離も10キロくらい
南九州、東九州の主要都市鹿児島市〜霧島市〜都城市〜宮崎市〜延岡市〜大分市が最短で繋がるから効果はかなり大きい それにしても小泉政権時代に(後に東京都知事になる)猪瀬から固有名詞を挙げられて
将来的にも赤字路線の筆頭のように集中的に叩かれていた頃とは状況が一変したな
逆に東京からは同じくらいの距離があって
将来的にも明らかに東九州道より交通量は少ないであろう北海道の道央道や道東道の延伸区間などには触れてもいなかったから
当時の政府や東京の人間はよほど東九州に恨みを抱いているんだろうなと感じていたことも思い出した こーくんの偏ったヒロ君粘着もまた凄い
もはやキチガイ >>210
末吉財部に経由したから、垂水市が廃れてますよね〜垂水通せば良かったですね〜 >>221
広域道路としての構想はあるからそのうち作るでしょ。
先に作っちゃうと迂回しまくってる東九州道の存在意義があやふやになっちゃうから
着手はしづらいだろう。
この辺、国鉄の敷設も似た様な経緯たどってるからな。最初にえびの〜都城〜宮崎が
繋がって、そのあとで大分方面から延伸、都城-隼人は最後。 高速道路が通らなかったから廃れるという思考が前世紀的 >>225
必然的に桜島に橋かトンネルを建設することになるから
垂水経由鹿屋ルートは断念したんでしょうね
(1968年時点の鹿児島県案がこれ) >>228
廃れてるのが嘘とは言ってないよ
高速道路が通らなかったからが理由かどうかは怪しいが >>229
まあそっちに関しては古江バイパスが露骨に延伸できるっぽい線形だから、
国道220号バイパスって形でちまちま整備していくんでしょう。 ヒロ君、選挙明けで新聞が届くのが遅くなるだろうけど、雨にも負けず風にも負けず頑張ってくだしあ
あ、おいらも中条あやみたん好きです(#^^#)
でも石原さとみとか新垣結衣がもっと好きです。。。。きゃ、恥ずかしい( *´艸`) >>233
何こいつマジキモいんだけど
こいつがヒロ君とかいうのに粘着してる奴?
キモ過ぎマジで氏んでキモ過ぎ >>131
死ね
>>131は早く死ね
>>131くたばれ死ね
死ね>>131
いますぐ死ね>>131 なぜ>>131にばかり集中攻撃するのか?
マジでキモいんじゃけど >>236-238
同一人物乙
わざわざ何回線も使い分けて何の意味があるの?こーくん
このスレの平穏の為に早くヒロ君と一緒に心中でもしなよ >>232
垂水市内は大隅線跡の2車線道路を有効活用出来そうだったのが
裏道にすらなりきれてないからね…新城でもう少し頑張れば、R220とスムーズに繋がるのだが >>241
残念! 236しか書いていない\(^o^)/ ぐるぐるアンバランスなんて何年も前に自滅閉鎖した痛サイトに
いつまで幻想を抱いてるんだろうか
頭ん中の成長が完全に止まってるんだな
あんな糞ショボい糞サイトしか作れないのもよく分かるわ あのサイト、自分的にはリスペクトしてたんだけどなー >167 R774 2017/10/11(水) 06:57:59.71 ID:Ju3y4D+t
>アスペルガーhiro君の自意識過剰な自己顕示欲の塊サイトをご覧下さい
>http://blog.livedoor.jp/fuwafuwaame/
>
>そのhiro君の事が大好きなサイコパスこーくんの糞ショボい糞サイトがこちらです
>http://www7b.biglobe.ne.jp/~ko-kun/index.html >>247
今のhiro氏のサイトも完全にぐるバラの焼き直しでしかないから見に行けばそこそこ楽しめるんじゃない?
しかし〈閉鎖するする詐欺〉かましてた頃こいつ確か「データベースは完全に消去した、もはや未練はない」
とか抜かしてたのに、未練ありまくりだわデータはしっかりバックアップしてるわと、ウソばっかりだな…w
早く今のサイトも発狂しながら閉鎖しないかな〜(笑) 有料区間は4車線化はよしろ
佐伯〜門川も状況次第で 4車線区間も2車線区間も同じ従量課金なんてどう見ても不公平だよな。
暫定2車線の区間は4車線化が完了するまでは半額とまで言わないが3割引位の措置をもって然るべきと思う。 >>255
ばかまるだし
キチガイヒロ以下の存在
さっさとくたばれカス >>258
ば〜か
おまえがくたばれ
さっさと逝け>>258
ば〜か>>258 たまに現場を遠くから眺めに行くけど、現場の人たちは頑張ってるよ あんなところに高速道路なんて必要ない
土砂崩れ?不便?
田舎は田舎らしくすればいいじゃないか。 新鮮な魚を食べることができるのは、高速道路等のおかげなのでは? 川南PAって、プレハブ小屋みたいな建物しかない?
きちんとした売店造れって感じ。
道東道の由仁PAみたいな内容に感じる >>265
>道東道の由仁PA
この上ない例えだと思うw
正式な売店がなくGSはあるというのも同じだし… 大分県の佐賀関半島と愛媛県の佐田岬半島を結ぶ海峡横断ルートを豊予(ほうよ)海峡ルートと呼ぶ。
既存の関西―中国―九州を結ぶルートに続く、新たな国土軸になり得るものだ。昨年度大分市は調査機関に調査を依頼し、
概算事業費や経済的な効果を明らかにした。このルートは日本全体の発展に寄与するもので、
国のプロジェクトとして推進していただきたいと考えている。
関門」経由より近く
豊予海峡の距離は約14キロメートル、最大水深は180メートル。昨年度実施した調査ではトンネルと
橋の両面から検討を行い、そのルートを鉄道または道路でつなぐ案で検討した。
その結果、事業費の面ではトンネル案が優位になった。2車線の高速道路と複線の新幹線を整備した場合の事業費は1兆6500億円と試算された。
過去の調査では海峡トンネル部分だけで1兆―2兆円かかるとされていた。技術の進歩もあって想定よりコストが下がることが明らかになった。
時間短縮効果だが、現在フェリー利用で289分かかる大分―松山間の場合、新幹線が開通すれば38分で結ばれる。
また小倉経由の大分―大阪間は、現在234分だが、これが四国経由で136分と大幅な短縮になる。
http://www.pref.kagawa.jp/kotsu/shikoku_shinkansen/images/index/map.jpg
https://newswitch.jp/p/10436 豊予海峡ルートだと大分と愛媛だけでは政治力が弱すぎる
今思うとしまなみ海道やめて松山から柳井方面に伸ばして国東半島をつないで
愛媛・広島・山口・大分4県にメリットある折衷案でもよかった気がする 瀬戸内海横断でいいんじゃね?
淡路島の次の陸は国東半島 >>269
愛媛、高知、福岡、宮崎、熊本あたりも巻き込んでやらなきゃいけない事業だろな
先頭に立ってやるのはいいが大分は足並み揃えるって事を知らないからな… しまなみ海道の大三島ととびしま海道を橋でつないでくれんかなと思うね。 >>269
現在計画中の東九州新幹線とかと同時進行で進める必要があるね
東九州自動車道は繋がっているし、中九州道や九州中央道の整備もこれから進んでいきそうだから高速道路が出来るだけでも大きいけどね 福岡は長州閥に取り入って物事を進めるのが上手
八幡製鐵所誘致は伊藤博文にねじ込んで成功しているし
この前の世界遺産も安倍晋三にねじ込んで萩のついでに入れてもらった やっぱり豊前市のみかん農家のせいで東九州自動車道の整備が遅れたのが痛いな。
10年前にできていてもおかしくなかった区域なのに。 >>277
死ね
貴様は死ね>>277
鉄球で頭を砕かれて脳みそぶちまけて死ね>>277
死ね>>277
死ね死ね死ね>>277 このスレにはヒロくんともこーくんとも違うキチガイが一人住み着いてるみたいだな
全員まとめて早く氏んで >>267
似てますよね〜川南は由仁に。
売店やコンビニかSA並にして欲しいですね〜、SAとPAの数が少ないから。 >>282
そりゃみかん畑の行政代執行があった時が一番荒れたからねここ
「お前ら徹底的に妨害してやるから覚悟しとけ」みたいな恨み言を書き込んでいった人が居たの覚えてるわ >>283
交通量が想定外だったのかトイレが増設されたからね
そのうち宮崎道よりも交通量が多くなるかもしれないね
まあ清武〜都城間に関しては東九州道が開通してからむしろ交通量が増えたくらいだし、都城〜末吉財部も繋がって欲しいけどね 九州中央道が全線開通すれば、えびのIC経由宮崎方面の車両が、かなり回ってくるのではないでしょうか。
そうすれば、通行量が宮崎道と逆転するのでは? そうなると思う。ただ肝心の全線開通の見通しが立たない。
早くても15年後位だろうし、平底〜蔵田に関しては半永久的にR218の現道活用区間にされそう。 九州中央道って阿蘇のあたりを通るのかと思ったらかなり離れてるね
近くだと噴火したら通行できないもんな >>288
嘉島JCT〜山都〜五ヶ瀬〜高千穂〜日之影〜延岡を結ぶ路線だよ >>285
中央道もだけど東九州道は交通量まだまだ増えてくるよ
宮崎市からでも本州にでるには東九州道のほうが距離短い本来なら20年前くらいには開通しとかないといけない路線だった
宮崎道も昔に比べたら最近車が増えた感じするね >>284
そう考えると、ヒロ君とこーくんのじゃれ合いなんて可愛いもんだよな hiro氏はツイッターは暇つぶしって自己紹介してるけど暇つぶしで
あんな政治の話を含んだ爆ツイ顔射される身にもなれってんだ
俺はホローしてないけどw
そんなに暇ならまずは早く定職に就けよwww 延岡周辺(北川〜延岡南、延岡JCT〜蔵田交差点)道路工事で通行止め
拡張工事?保守点検? JR九州の経営が苦しくなるからこれ以上造るな、JRが廃線にした地域は軒並み
人口が翌年に3分の1になっているのがほとんどだぞ。 むしろ赤字の大きなローカル線を維持し続ける方が経営的に苦しいような気もするが...
日南線なんか東九州道が無かったせいで仕方なく維持してるようなもんだしな
このまま大災害が起こってしまったら日田彦山線や高千穂鉄道みたいになる可能性だってあるよ 人口が翌年には3分の1とかたわ言書いてる奴相手に真面目に相手するのは無駄
むしろただ喜ばせてゴミレスを増加させるだけ
良識人のつもりかもしれないが、ただ荒らしの片棒を担いでるだけだと知れ 弱小県にJR残すより鹿児島県内をすべて複線電化、有人駅をすべて自動改札化にすべき 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない!
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 今月の生活費が足りないかも…
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東九州道が出来る前に、大隅線は廃止したけど? 日南線は国道220号と県道28号と異なるルートを通ることが存続した最大の要因。
その上、1993年以前のr28は未改良の険道で事実上R220しかなかったのもある。
大隅線区間は垂水〜国分間を除けばそういう心配はない スレチだけど地方の基幹交通インフラを営利目的でやらせようとするのが間違ってる
高速等は直轄で税金だから無料というよくわからない理論ではあるけど営利を度外視したから
なんとか徐々にだけど建設が進んでるがね hiro氏は八木山バイパスをどうして欲しいかとかアンケート取ってるみたいだけど
そんなもん取ってどうするつもりなんだろうか?
そんなに色々考えがあるんだったら幻想的なブログの更新に血眼になってないで
早くネクスコ西日本に中途採用でもしてもらって中からどうにかすれば良いじゃんw 東九州道と県道28号の立体交差部(日南市)
http://www.komei.or.jp/km/nichinan-kurobe-toshihiro/wp-content/blogs.dir/3217/files/2015/12/sns_75986_0663095001451033680_0.jpg
>>303
日南線は観光路線として使えそうだから残したんじゃないの?
並行の一般道が改良されても残ってるし、観光特急も走らせてる
>>304
R220は日南層群の地層が脆すぎるせいで土砂崩れ多発、r28は大戸野越が急勾配で登記は積雪
並行一般道が交通面で様々な問題を抱えてるからってのもありそう
日南線が伊比井〜北郷でトンネル化して、富土・鵜戸・宮浦の土砂崩れ多発地帯と大戸野越を避けるルートになってるからね ヒロ君は病気だからね(笑)
自分では何もできやしないのに言ってることは一人前
まさに中二病 費用対効果とか小難しいことは置いといて、清武南から北郷までズドンと抜ける高規格道路! 愉快じゃないか
八王子JCTから海老名JCTまでと同じくらい楽しみだよ >>310
r27から建設現場を見たけど椿山の周辺はずっと高架になってた
佐伯IC付近とか寺迫ちょうちょ大橋ほどじゃないけど、それに近い走行感覚にはなりそう いやもうヒロくんもこーくんも氏ね氏ねくんも
頼むから全員まとめて早く天に召されてくれwww >>316
お前が昇天しろ
早く死ね>>316
死ね>>316
死にさらせ>>316
くたばれ死ね>>316
さっさと死ね>>316
死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>316 調子に乗るなヘボカス>>316
死ね>>316
死ね>>316
死ね死ね死ね>>316 ヒロくんは毎日そらか嬢と脳内恋愛してマスターベーション >>298
そもそも道路インフラの方が圧倒的に重要なんで、貨物も走らんような過疎路線要らねえわ 日豊本線、不通区間があるの?
福岡だと全くニュース聞かないね それどころか、久大線も豊肥線も不通区間があるから
大分駅からは小倉方面しか無事じゃない 土曜日の夕方、大分道下り線別府湾SA手前の工事で1kmくらい渋滞して、東九州道側からの合流は日出JCTの手前からノロノロだった。
明日も夕方の大分方面は渋滞かも。 はやく4車線化しないかな...
と思ったが、速見〜日出JCT間は既に4車線だったな 現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!
今、費用の自由化により、多額の費用を請求されていて、支払って大変になっていたり、費用が高い事に気が付かず話しを進められてしまうと言うケースが増えています。
及び、途中経過の連絡も無く、現状が判らないままの方も多くいらっしゃいます。
私共では本来の正当な費用の金額、支払い回数等全て明確な状況でお伝えさせて頂く事が出来ます。
もちろん、有資格者では無いので直接、業者との対応は出来ませんので負担のない金額設定をしてくれる弁護士、司法書士をお伝えさせて頂けます。
ご自身の負担を減らす為の整理に無謀な費用を支払う必要はありません。
アナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 東西南北九州自動車道の名称は単略的に感じる
日豊自動車道で良い 東西南北中央不敗スーパー・アジアとなってくれるわー! >>334
工事いつまで続くのかな?
今日は事故もあって5km渋滞だった。 339だけど、今日は上りが渋滞。
築城で7km、今川で2km。
航空祭の影響だな。 >>340
片側2車線化しなきゃ駄目ですよね。
いや3車線は必要ですね?北九州〜大分間 苅田〜清武まで4車線化してどうぞ
福岡から門川まで帰るのつらすぎる >>342
北九州〜宮崎までの区間ははやく4車線にしないとどんどん交通量増えてきてる感じがだよな >>343
佐伯〜門川の無料区間で軽トラが入ってきたとき、なかなか追い越せないのがつらい
なぜあの区間だけ無料にしたのか >>344
そりゃ収入が見込めないからだよ
民営化後の(営利企業としての)判断としては間違ってないと思うからNEXCOを責めるつもりはない
責められるべきは途中でポイした政府と官庁だな >>346
無料にしなきゃ良かったですね。
後SAとPAも充実させろ!って感じですよね。 作ってもらうだけありがたく思え、弱小県。
本来なら東九州道佐伯以南、宮崎道や九州道の人吉〜溝辺鹿児島空港間なんて農道レベルなんだからw >>348
71 R774 2017/11/27(月) 18:12:08.80 ID:O1WhBGrN
南九州自動車道を本来の九州自動車道にできないものか。
既存の九州道八代〜人吉は有料道路くまがわ道路に、
溝辺鹿児島空港〜鹿児島は鹿児島空港自動車道、
人吉〜溝辺鹿児島空港は肥薩農道に格下げw わざわざ引用してくれなくても素性はバレバレだからほっときゃ良いよ
構ってちゃんだから構う方が有害 まあ南薩君はヒロくんとその周辺よりはマシかな
南薩君は馬鹿だから扱いやすいけどキチガイはね… >>351
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>351
くたばれ>>351 JR人身事故でめちゃくちゃダイヤ乱れとるやん
高速バスがあってよかった 薩摩川内や出水のどこが南薩????
土人県民は地理もダメなのか 狭い九州内でいがみ合っても仕方ねーのに、と転勤族は思うのだが…
これが田舎者に染み付いたムラ社会的意識という奴か 東九州は交通の便が悪くて、山も多いし、
いがみ合うほど交流はないです。 東京とか手の届かない世界から目を背けて、ムラの中で唯一自分たちよりイナカの宮崎を貶すことで心の平安を保ってるんだよ
他に勝てるとこないもんな それよりも東九州道の4車線化と中津日田道路、中九州道、九州中央道、都城志布志道路の整備が優先 今川PAはSAにしてくれ
後は椎田にSAを造るべき >>363
死ね
早く死ね>>363
死ねくたばれ>>363 【高速道路・自専道】
@南九州自動車道を本来の九州自動車道へ、
早急に西日本高速道路管理のうえ4車線化。
A既存の九州道八代〜人吉は熊本県管理に移管し有料道路くまがわ道路に。
B鹿児島〜加治木〜溝辺鹿児島空港は鹿児島空港自動車道
鹿児島〜加治木〜志布志は大隅自動車道
C東九州自動車道 北九州〜佐伯は豊後自動車道
D九州道人吉〜溝辺鹿児島空港/東九州自動車道佐伯〜清武南/宮崎自動車道は各自治体管理に格下げ
【JR等】
@JRQのお荷物日豊本線佐伯〜財部/宮崎空港線/吉都線/日南線/肥薩線人吉〜日当山を廃止かバス専用路線に移管
Aそれに伴い、小倉〜佐伯は豊後本線、鹿児島〜財部は霧島曽於線、隼人〜日当山〜鹿児島空港(新設)は鹿児島空港線とする。
B霧島曽於線鹿児島〜国分、指宿枕崎線鹿児島中央〜谷山を複線化
C新幹線各駅、伊集院、谷山に加え各主要駅に自動改札設置
(鹿児島・郡元・南鹿児島・宇宿・慈眼寺・平川・喜入・指宿・重富・帖佐・加治木・隼人・国分・上伊集院・串木野・川内在来)
D1時間おきに鹿児島空港〜鹿児島中央〜指宿に特急エアポートを運転(停車駅は空港・隼人・加治木・鹿児島・鹿児島中央・谷山・慈眼寺・喜入・指宿) >>366
アハ、アハハ、アハハハ、
面白〜い、面白いよ〜、アハハハハ
〜〜 指宿スカイラインを全線4車線化、かつ川辺より枕崎、南九州方面への延伸
加治木jct〜志布志間の早期完成と4車線化
南薩君ならここまで書くね >>371
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>>371
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>371
>>371
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) テレビ局
MBC MRT
KTS UMK(ウンコw)
KKB
KYT
ラジオ局
MBC MRT
FM鹿児島 FM宮崎(radiko不参加w)
フレンズFM
大隅FM 宮崎にしか勝てない場末民がそんなにイキらないでくれよ… 最弱の佐賀じゃなくてお隣の宮崎に張り合うあたりがなんか世界が狭そうな感じ 今日の鹿児島のニュースで開通時期に関する話題が
東九州道 志布志〜鹿屋串良 2020年度末までに開通へ
http://www.mbc.co.jp/news/mbc_news.php?ibocd=2017120100026845
難航していた用地買収にメドがついたみたいで、このニュースの通りなら2021年3月までには志布志まで開通と…
今後の焦点は難工事の清武南〜日南北郷の開通予定時期だね
せっかくなら志布志と同じタイミングで開通してもらいたいものだけど、そう甘くはないよぁ… >>382
お、ようやく目処が立ったんですね!
良かった良かった
例の地滑り区間も早いうちに目処が立つといいですね
志布志は都城志布志道路との分岐点でもあるので、ここまで開通すると串間にもだいぶ行きやすくなりますね 高速道路に10兆円予算とニュースで聞いたが
苅田〜速見は4車線化するのかな?
てかはよしろや >>382
これで更に19.2キロ延伸だな
実質R220のバイパスにもなる
ちなみに都城志布志道路の方も、
有明北IC〜有明東IC間(鹿児島県)が2018年3月4日開通予定
梅北IC〜金御岳IC間(宮崎県)が2018年2月3日開通予定
金御岳IC〜末吉IC間(宮崎・鹿児島県境)は2020年度開通目標
もし有明東IC〜志布志IC間も2020年度中に開通となれば、東九州道の開通と合わせて諸県と大隅の交通ネットワークが一気に広がるね
都城市街の五十市付近まで自専道のみでアクセスできるようになるのは大きい 都城IC〜五十市間を早く作ってくれ。
あれが出来ると市街地に関係ない車は通過時間が半減するし、
市街地方面もその分混雑解消されるのに… >>388
確か都城市街地はガード下や市役所前にまだR10の片側1車線区間が残ってたね
ジョイフルやロッテリアの前の交差点とか車線減少のとこでいつも渋滞してるよな
ただ都城IC〜五十町IC間は日豊本線・吉都線の2つのJR路線と交差しなきゃいけないし、一番人口が多い地域だから用地取得とかに時間かかりそう... 吉都線も日豊「本」線も廃止するからいいんじゃね?
そんな道路も無駄だけどw >>381
アホ。
佐賀は宮崎より上じゃい。
民放も多数見られるし佐賀駅>>>>>>>>>>>>>>>>>>宮崎駅」だしw
宮崎?全国最弱かつ九州の恥。
口蹄疫で迷惑かけた事を謝罪せんか。
淫行ハゲの被害者っぷりには腹が立ったぜ。 都北IC予定地の周辺もモロに住宅街だよなあ。
取り付け道路はとっくに整備済みだが >>392
佐賀駅と宮崎駅、どっちも未訪問
まで読んだ なんだ、最果ての鹿児島県から出たこともない本当の田舎モンだったのか >>386
あと平塚IC〜南横市ICは2018年度開通
県境がはやく繋がるといいんだけどね >>390
なんであそこの2区間の短い距離だけ1車線なん?
用地買収できんままなんかな >>398
ガード下の方はおそらく右折レーンを確保するために上り線を1車線分潰したものだと思う
右折の多い交差点は右折レーン確保のために5車線分のスペースが必要になるけど、あの区間だけは中央分離帯が無くて4車線分のスペースしかない
市役所前のところは歩道を広く確保したためか3車線分のスペースしか無い
やはり市街地だから用地取得が困難な部分があるのだろう
しかしバイパスを作らずに現道拡幅で対応するとは随分と思い切った事したと思う
それも限界が来たから、バイパスとして都城志布志道路を事業化したんだろうね ガード下の前後は全て右折禁止にしてくれればいいのにw
都城ICー五十市間が完成するまでw でもあそこは都城駅に繋がる交差点だからなぁ...
ちなみに、元々4車線分のスペースしかない道路を無理矢理5車線化した例もあるよ
要するに1×4車線だった部分を、1車線あたりのスペースを小さくして0.8×5車線にしてあるパターン
トラックなんかははみ出しそうなくらいギリギリの幅だから右折待ちしてる時にトラックが横を通過すると怖いw 都城駅へはその南側の右折車線がある時差式交差点で何とかなる。
まあ近隣住民の反対でとても出来ないだろうけどねw ヒロ君まだ発狂してるのかwww
それはそうと、ウィンドウズの大規模アップデート後、ホームページの更新ができなくなった。。。
WebFTPがうまくいかんorz >>402
一応、県道による迂回路も整備されてはいるけどね
r12都城東環状線(五十市〜梅北間は、都城志布志道路に格上げ)を使えば、五十町ICから三股町を経由して都城IC付近にあるJAガソリンスタンドの交差点まで迂回できる
中郷でR222、三股駅前でr33と重複するから曲がるところを間違えなければ大丈夫なはず
あと終点付近に未開通区間が残っているので、パチ屋(モナコパレス)のあたりで無理に重複区間のR269へ入らず、一つ先のファミリーマートの交差点を右折して市道(農道?)に入った方が道路状態が良い
それと地図上では安久町でr108に入った方がショートカットできそうに見えるけど、南九州大付近やトライアル三股店付近のアンダーパスが相当混むから避けた方がいい 宮崎〜鹿屋を移動する場合は、山之口SICで降りて
r47→農道→r12→r109→r71→曽於弥五郎ICと乗り継ぐのも速かったり
406と共通するのは、r12が40キロ制限なのに注意 >>409
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>409
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね ホテルヘルス&デリバリーヘルスとして大阪の日本橋に降臨!!!
完全無修正の激かわ美女在籍
神戸・福原 和歌山エリアトップクラスの人気を誇る
興味のある方は、「日本橋ビギナーズ」で検索♪ >>407
山之口SICが出来てR10まで回らなくて良くなったから便利になったな
県警は40km/h制限のとこで頻繁にネズミ捕り仕掛けるから厄介だな... ぼくヒロくん♪
そらみち見聞録よろしくね(ゝω・´★) 北川はゆま、川南、宮崎の間にもっとSAとかPAは造れないのか? >>420
日向付近にPA作りたいという要望は一応出してるみたいな話は以前あったが、なかなか難しいとか
西都の方はIC付近に土地がありそうだから、近くに道の駅でも作れば現在社会実験でも取り組まれている「有料道路一時退出による道の駅のPA利用」が出来るかもしれないが...
西都市は道の駅ではなく別の施設を作るらしい 見境なく死ね死ね言ってる奴は一体何がそんな人生に不満なんだよ?w
ホラ、お父さんに話してみろよ!ww 死ね死ね言ってるのはヒロ君だろ。構って欲しいんでしょ。 >>422
そうだったんですね〜きちんとした道の駅やSAとかPAが出来ると良いですね。
情報をありがとうございます。 >>420
延岡〜宮崎区間は概ね1万台くらい交通量あるからできても良さそうなんだけどね 東九州自動車道改め宮崎農道
日豊本線(佐伯〜財部)・吉都線・日南線改め宮崎交通バス専用道路w
(不要になったレールは南九州拠点である鹿児島県内の複線用レールに使用) グーグルマップ見たら日南北郷ICと日南東郷ICが緑文字で表示されるようになってた
いよいよだな...!
例の開通マニアは来るかな?
>>431
門川〜日向間が一番交通量が少なかったけど、門川南SICが出来てから交通量は増えたんだろうか?
国富SICも2019年度らしいけど早く開通して欲しいね >>433
あの人は有料区間しか来なかった気がする 久々にウィキを見てみたら色々と情報が充実してた。
特に2015年度の交通量は面白い。 https://ja.wikipedia.org/wiki/東九州自動車道
次スレ立てる時はこのリンクもトップに貼ってね 北九州〜佐伯・・・豊後自動車道
志布志〜加治木〜鹿児島・・・大隅自動車道
佐伯〜清武南・・・九州農道www
清武南以南は建設中止wwwwwwwwwwww hiro氏が狂った様に爆ツイしているのはつまりこういう事だったんだな
SNSの更新頻度と、実生活の充実度は反比例します。
https://yubt.net/man/1216.html >>449
弱小県の路線をすべて廃止=地元バス専用線転換すればよい >>442
充分じゃないけど、もっとデカくしてレストランやインフォメーションとか付けろ!って感じ 今川はギリギリできるかもしれんけど川南はもうちょい交通量増やさないとな 身近な人と世間話をしていても感じる事だけど暫定二車線というのを理由に東九州道を使わず
大分道や宮崎道に迂回している車は少なくないみたいだ。やはり一般人には暫定二車線は敬遠されやすいのか…
ここの住人は自分含めそれなりの道路好きやドライブ好きだろうからそんな事はないだろうけど。
早く四車線化されて交通量が増える→SAPAが充実するという流れになればいいのにな。 ポールだけだと事故が怖いし、前がおっそい車だと詰まっちゃうしね。
あと、宮崎からだと東九州道は距離が長いのもあるかも。 まあその辺も使い分けだろうね
東九州道はあくまで九州縦貫道(九州道・宮崎道)の補完路線だから、宮崎市内なら九州道経由をメインにするのはある意味自然なことだと思う
ちなみに博多に行くなら九州道回りが一番近いけど、北九州(本州)方面なら宮崎駅前から出発しても東九州道の方が10分程度早くなるらしい
なので、一ツ葉道路の先端にある佐土原・西都あたりから北の地域になると東九州道がメインになりそうだね
あと北大間が4車線化するだけでもかなりの時短になるから、大分南部や宮崎県内も自然と交通量が増えてくると思う 路線廃止の次は高速を農道化に格下げだwwwwwwwwww
弱小県、ざまみろw >>465>>466
死ね
早く死ね
早急に死ね
今すぐ死ね
死ねボケ hiro氏のJR論評がちゃんちゃらおかしくて失笑した
ここで東九州農道とかほざいて誰からも相手にされてないキチガイって
実はhiro氏なんじゃねぇの? >>463
鹿児島農道とか南九州農道とか大隅農道とかになるの? ヒロ君のヘンターイwwww
やーい、ばーかばーか(笑) >>474
何だ?このやろう
死ね
死ね>>474 レス番ずれてやんの〜♪
ここまでおいで、ベロベロバー♪
ヒロ君こっちだよぉ( ´艸`) ヒロ君、今から発狂してたら明日の朝刊誤配しちゃうんじゃない?
もう寝る時間でちゅよ(笑) ねーんねーんこーろーり、おコロリよぉい♪ >>476>>477
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>479
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>476
マジかよwwwww
>これをどこで着るか、悩んでる。
wwwwwwwwww
>Photo by hiro (Soraka Hayamichi).
wwwwwwwwwwwwwww ヒロ君が八女の恥さらしと言われる由縁はここにある(キリッ >>482
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね?死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 西都付近、よく工事してるね
ワイヤーポール設置の工事? >>476
オエーー!!!! ___
___/ ヽ
/ / /⌒ヽ|
/ (゚)/ / /
/ ト、/。⌒ヽ。
彳 \\゚。∴。o
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| ゙U|
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U 某弱小県の料金所は無人ばかりらしい
某県庁所在地のインターでさえww
利用者が少ないからなんだけど
高速自体無駄なんじゃないの?某宮崎! >>498
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ
死ね >>498
死ねバーーーーーーーーーーーーーっpーーーカ >>490
http://www.w-nexco.co.jp/traffic_info/intensive_construction/why.html
全通してからかなり交通量が増えたから、それに路面が耐えられるように補強しているのだろう
西都や清武あたりの古い区間は路面の劣化も激しい
特に数年前の宮崎西IC付近なんかは車体が飛び跳ねまくるくらいにデコボコでも交通量が極端に少なかったので放置されていたが、北九州まで全通した今となってはそうはいかない 【鉄道】減便、特急8割ワンマン化… 「相談なかった」 宮崎県など、JR九州を批判
352 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2017/12/21(木) 08:08:42.30 ID:bljpFxsI0
ほんと、東九州自動車道みたいな1円の利益も生み出さない無駄な道路に注ぎ込む金があるならこっちに金出せよって思うけどな。 >>500
一日1万台近く交通量あるわけで1円も利益ないって算数できる?
計算式教えて 三等県に鉄道はいらない。
鹿児島の全駅を有人化しろ。 >>500
元スレでも叩かれてたし相手にしなくていいよ どのくらい交通量があるかは、なかなか公表されないね。
自分は、昼間の走行で10分間にすれ違う対向車数の80倍を一日の交通量と推測している。
例えば、日中の10分間に100台の対向車とすれ違うとする。
日中10分間の台数の3倍が1時間の交通量 100×3=300
昼間12時間はその台数で一定と仮定 300×12=3,600
残りの12時間はその十分の一と仮定 30×12=360
合計の2倍が上下車線の交通量 (3,600+360)× 2=7,920
適当でアホらしく思えるかもしれないが、10分間で100台なら一日に上下線で8,000台、250台なら20,000台。ネクスコ西日本の公表数値との関係では、いい水準と思っている。
ただし、平日の朝8時台や夕方6時台、休日の午前10時台の下り線や夕方5時台の上り線は
交通量が集中するので70倍くらいと思った方がいいし、夜間や渋滞時はあまり意味がない。
気を取られて側壁に激突しないよう、助手席でヒマな時に試してくれ。 ぼくヒロくん♪
そらみち見聞録訪問してね(о´∀`о)ノ ヒロ君、そらか女装で八女や博多の街を闊歩しちゃいなよ だいたいさ、、、黄色いパンティまで履くとかさ、、、、親がその姿を見たらどう反応するんだろ そろそろ日南北郷IC〜日南東郷IC間の開通日の発表があるはず
今年度は都城志布志道路と同時に複数区間開通だし、鉄道が殆ど無い日南・大隅地方の交通は更に便利になるなぁ ヒロ君の黄色いパンティは精液で黄ばんでいるの?
それともおしっこの黄ばみなの? 弥生PA早く整備されねえかな
臼杵〜佐伯間にPAが無いのも地味にきつい
佐伯堅田ICの側にPAみたいなの作る話も以前あったがそっちで対応するのかどうか
有料区間と無料区間じゃ整備主体も違うから何とも言えんな >>517
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ
死ね ヒロ君は女性用品売り場で下着買ってるのかな?
だとしたら、、、、冗談抜きでキモい・・・・ ヒロ君、恥じらいの気持ちぐらいは持っておこうよ。。。
何がキミをそこまで女装癖の痛い人間へと駆り立てるの?
おかしい、おかしいよヒロくん・・・・ >>510
清武南〜日南北郷の目処もそろそろ立って欲しいな
数年前の工事が止まっていた状況に比べたらここ2,3年でだいぶ進んだけどね 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
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| |:|. (^ω^ )おっ?
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/ ヽ 禿だな \| ( )
| ヽ \/ ヽ. 頭おかしいんじゃねーの?
| |ヽ、二⌒) / .| | |
.| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ /
ヽ、___ ( ) プッ ~\_____ノ| ∧_∧
. _/ ヽ \| (´Д` )きめぇ
. | ヽ \ / ヽ、
. | |ヽ、二⌒) / .| | |
. .| ヽ \\ (⌒\|__./ ./
. ヽ、____ \\ ~\_____ノ|
. \\..∧_∧ \
\ ( ) \ ∧_∧
. _/ ヽ \. ( ´_ゝ`) 何だコイツ?
. | ヽ \ / ヽ.
. | |ヽ、二⌒) / .| | |
. .| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ ./
ヽ、___ ( ) プッ ~\_____ノ| ∧_∧
. _/ ヽ \| (´Д` )バカだな
. | ヽ \ / ヽ、
. | |ヽ、二⌒) / .| | |
. .| ヽ \\ (⌒\|__./ ./
. ヽ、____ \\ ~\_____ノ|
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( ) くだらんレスつけてんじゃねーよサル
/ ヽ./ .//
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∧_∧ ヽ.ヽ.__|/⌒) ∧_∧//
( )いらねーんだよお前 ( ) ギャハハ泣かすなよオメーら
_/ ヽ / / ヽ.
| ヽ / / |
| |ヽ、二⌒) (⌒ニ/| |
\..∧_∧ \
. ( ) \ ∧_∧
. _/ ヽ \. ( ´_ゝ`) 何だコイツ?
. | ヽ \ / ヽ.
. | |ヽ、二⌒) / .| | |
. .| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ ./
ヽ、___ ( ) プッ ~\_____ノ| ∧_∧
. _/ ヽ \| (´Д` ) /___ .-┴-. ──, / \ ┼─`` ー--、.i 、 __
/| □| 二 / .| ^ ^ | / -─ , | ヽ ヽ
| 亅 口 つ. ヽ_ | .>ノ(、_, )ヽ、|/ ヽ_. ヽ__.ヽ/ ' _ノ
__! ! -=ニ=- ノ!__
,,.ィ'''フ''''=、r'"~ ヽ`ニニ´/i,, `ヽr''"`ヽ、ヽ、
,r'"´ ノ" )=、 ̄ ̄,,..ィ'"´i ヽ、
/ ̄ ̄ ̄\ ノ ´ ̄ `Y"´ i
/ ⌒ ⌒ ヽ. レ _,,,,、 j、、
/ ( ●)(●) | J ,,.ィ'"~ `'ヲ''ー-、ノ、 ヽ、 , -――- 、
| (__人__) } ,,l、 ノt ) `ヽヽ / ヽ
. /、. ` ⌒´ ヽ、 人 ,,イ jt、 ヽ i .| ノ ー |
/ |ー--;::-ニ"_,ゝ=---‐''" ノ ヽ、 ヽ t、 |(.) (.) |
r/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ、 | / 、 f" `i´ ̄` Y `ヽ / ゝ-,ヲ''' | ( |
/. ノ( (;'。)/  ̄ ̄~ヽ ,| ノ ミi / ̄ ̄ ̄ ̄\ | / ,r" ftヽ O 人
/ ⌒ ト、.,.. \丶 /;;:: ::;ヽ j'' ,,ト、,, ,,ィ ,ィ >ー-― ´  ̄ ̄\
彳、_ ____|__ ∴\ ヽ |;;:: ィ●ァ ィ●ァ::;;|,/ _,,-;" '' ゛''" ゛';_./ / ̄ ̄ ̄ヽ |
| ) r‐ / \ \\ | |;;:: ::;;| .ヽ/""゛゛''`';, ノr´)(/〈 〈 〈 , | .| |
|, / ⌒ ⌒ \ ヽ ヽ | .|;;:: c{ っ ::;;| .,;'゛/__ _ "iヽ;ミ `-' ̄ ̄ .| / /
ノ( / (●) (●) \| | /。 |;;:: __ ::;;;| ,,'"|( d /oノ ド゛ `ミ | |/ /
ノ | 、" ゙)(__人__)" )|/゙U ヽ;;:: ー ::;;/ r ";,| ▼ ド゛ `ミ | ト /
\ 。` ⌒/ ̄ ̄ヽ j゙~~| \;;:: ::;;/ (`ヽ';ヽ_人__ノ / ,,ミ゛、 ヽ__/
_)(/ / (●) ..(● |__| .|;;:: ::;;| ヽ、 '';,i⌒⌒ / リ ヽ、
| | / , | 'ー=‐' i nll| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/` ィ'r`''''""´ ,,ミ゛ |. |
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_|_|__|_ >>521
残念ながらクリスマスに悲報が届いた
芳ノ元トンネル自体は既に貫通して来春完成予定だが
先週開かれた事業評価委員会によると
九平トンネルと合わせて地滑り対策が追加で必要になり、工期が3年追加となった
よって供用開始は34年度となる
来春にはほとんどの建設工事が工期満了して
事業費ベースの進捗率も100%に達する頃合いなのに、
開通時期の発表が未だ無いのはおかしいと思っていたがこういうことだったんだな >>529
情報サンクス。芳ノ元TN貫通したのか!とりあえずおめでたい!長い戦いだったな...
34年度ってことは2022年度か
志布志〜鹿屋が2020年度開通なのでその更に2年後だな
何はともあれ開通時期の目処は一応たったし、万全に仕上げるのが第一だからばっちりやって欲しいね
しかし日南層群の地層は厄介だな...
この経験は油津〜夏井間の施工法やルート選定にも役立つと思う ヒロ君がもう少しまともな状態だったら、早く開通するかもね どれだけ土砂撤去すれば地滑り止まるのか、やってみなければ分からない対症療法だから
工期は有って無いようなものだったかもしれんけどね
とりあえず想定した当初の土砂撤去量では足りなかったと 必要ないところに作ってはいけません!とゆう神様からのお告げですよ? 何日かぶりに覗いてみたらなんなのこのカオスっ振りは
8割位が糞レスw >>529
それでも2022年度に開通のめどが立ちそうならなんだか一安心というか…。
正直地元民ですら、「あと10年かかるんじゃないの?」っていう空気だったし。
ひとまず、無事に開通してくれればそれで良いわほんと。 むしろ開通時期が分かったという朗報的な意味合いが大きいな
さて、そろそろ年末年始大渋滞の時期に入ってきたな
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h29/1128/
渋滞しやすい箇所は毎年だいたい決まっている
椎田道路、臼杵〜佐伯間、隼人道路
あと厄介なのが門川料金所・日向ICのあたりで、渋滞予測には出てないのに時折渋滞するから要注意だな >>539
見る限りはフルインターだと思うけどね
ハーフインターだと日南方面に行く時に必ず清武IC〜清武南TBの料金を払うことになってヒドイ >>539
清武南、日南北郷、油津、志布志、大崎はフルインター
日南東郷、夏井、志布志有明がハーフインター >>540
>>541
どうもです
日南まで繋がったら、清武の街中混みそう
R269交点のジョイフルあたりと、クロスモール清武付近とか 山陰自動車道みたいに道の駅北川はゆまをSAに組み込めばいい
有料区間から道の駅までの一時退出は社会実験中だから、豊前おこしかけとかについてはもうちょい待て ボクヒロくん
趣味はサイトの更新と
東九道スレ荒らし
みんなヨロシクね♪ ┏┓ ┏━┓ ┏┓ ┏━━━━┓
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┗┛┗━━┛ ┗━┛ ┗━━━┛ ┗┛┗━━┛ ┗┛┗━━━┛ ┗┛ 「サ」とか「パ」を増やしてくれればいいんだよ、ヒロ君 ボクヒロくん
趣味はサイトの更新と
東九道スレ荒らし
みんなヨロシクね♪ 自ら荒らしと名乗ったということは・・・
もちろんわかってるよな? ゆのくに号に乗車中
車が数キロ先まで数珠繋ぎ
上毛PAの駐車場埋まってるなぁ... 最初に4車線化が必要なのは旧椎田道路区間だな
速度がめっきり落ちるし YOU ARE MY SOUL SOUL 君のすぐそばにいる
譲れないよ 誰もジャマーできない
体中に風邪を集めて 巻き起こせ 荒らし 荒らし Oh Yeah 中津IC付近の上りで接触事故
渋滞にハマってしもうた 北九州〜宮崎迄片側2車線化とSAとかPAをもっと増設すべき >>564
死ね
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ い
き
す
ぎ
ぃ
ぃ
ぃ
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ぃ ,,,z=~'゙'+''ッ彡ッ,、
ぃ ,ィ´ "':';:;ッ;,
ぃ , ' ゙´`゙ミ゙ッ, "',`,
ぃ ,/ `、゙ミ ゙:;:,
ぃ / _ =ヾ、゙シシ=;,z,、 ゙;シ::ミ
ぃ / ,r,´ / ´`ヽ ゛゙` ,゙彡:ミ
! / , '-、_`ヽ_/, ミ;::彡;:
,' ,シ´`` ヽ`i`! ,,彡;::シ:彡
;i 、(´  ̄`ヽ / ' シ:シ;:ミ::シ"
ノ:!、 ヽ``ー =;ィ' ,,シ:;彡;ジ
´:::::.ヾ.  ̄´ ' `,シミ゙
:::::::::::::.`:ヽ、_ ...:;'_,ソ'゙''
::::::::::::::::::::::::::`:::::::::::::::-=''"/ ぼくヒロくん♪
趣味はサイトの更新と
東九道スレで手当たり次第に
死ねと言うこと
みんなヨロシクねヾ(☆ゝ∀・)ノ ヒロ君は速道そらか女装でお出かけする勇気はないのかな?
黄色いパンティ履く絶好のチャンスじゃないか >>565
工事が止まった当初から進捗状況を追っていた者として感慨深い
清武JCT〜日南東郷IC間は地滑りの他に約4.85kmのトンネルがあったり、ずさんな工事で広渡川の橋を二度も作り直したりと大変だったなぁ
あとこの付近の山塊は「宮崎ガス田」や「日南ガス田」と呼ばれる国産天然ガス資源の生産地帯だけあって、芳ノ元トンネル内で発生する有毒な天然ガスとの戦いでもあった
記事の画像にあるトンネル坑口の排気管が物語っているね >>572
死ね
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ >>565
一面トップだったが、開通時期についてはなお「未定」となっていた
追加工事で3年遅れる件については触れず ヒロ君が中条あやみの広告や電子広告を背景にツイートしてるwww
相変わらずキメェ
あそこまでするんなら速道そらかのコスプレ(もちろん黄色いパンティ)していけばいいのに Twitter.com/hirohighway2017/ hiro氏はツイッターで質問箱とかいうのを固定ツイートにしてるじゃないか
こーくんお前質問してみろよ、「速道そらか女装でお出かけしないの?」ってwwww >>585
志布志から夏井までは整備に上がっているから、
鹿児島側はほぼ全区間工事に入ったといっていいね。
残るは油津から夏井の区間。 い
き
す
ぎ
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ぃ ,ィ´ "':';:;ッ;,
ぃ , ' ゙´`゙ミ゙ッ, "',`,
ぃ ,/ `、゙ミ ゙:;:,
ぃ / _ =ヾ、゙シシ=;,z,、 ゙;シ::ミ
ぃ / ,r,´ / ´`ヽ ゛゙` ,゙彡:ミ
! / , '-、_`ヽ_/, ミ;::彡;:
,' ,シ´`` ヽ`i`! ,,彡;::シ:彡
;i 、(´  ̄`ヽ / ' シ:シ;:ミ::シ"
ノ:!、 ヽ``ー =;ィ' ,,シ:;彡;ジ
´:::::.ヾ.  ̄´ ' `,シミ゙
:::::::::::::.`:ヽ、_ ...:;'_,ソ'゙''
::::::::::::::::::::::::::`:::::::::::::::-=''"/ >>582
質問してきた。あとは彼が誠意を持って答えるかどうか >>591
wwwww
氏の回答(予想)
「これをどこで着るか、悩んでる。」 >>592
今さっき普通に回答のツイートが来たよ(笑) 誰でも見られるツイートだから、自分で見たらいいじゃん(笑)
いちおう羞恥心はある、ということは彼のツイートから分かった >>594
隼人道路かなり渋滞してるね
あと椎田道路も渋滞してる 隼人も椎田も東九州では無い?
片側2車線になって無いの? ヒロ君のサービス精神には脱帽であります。
まさか本当にコスプレしていただけるとは。。。。
もう人生のすべての運を使い果たした感じで、感無量です。
ヒロ君に敬礼!!!
パキューン hiro氏のツイッターにアップされているから(>>581)ぜひ
もう神々しくて、気を失いそう >>601死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね首を吊って死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>601死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>601死ね死ね死ね死ね死ね死ね早く死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね逝け死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね首を吊って死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>601死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね失せろ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね今すぐ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねくたばれ死ね死ね死ね死ね死ね
>>601死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね首を吊って死ね死ね死ね死ね死死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね>>601死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねくたばれ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねくたばれ死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>601死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね早く死ね死ね死ね死ね死ね >>601死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死死ね死ねね死ね首を吊って死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>601死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>601死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね早く死ね死ね早く死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね逝け死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね首を吊って死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>601死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね今すぐ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねくたばれ死ね死ね死ね死ね死ね
>>601死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね首を吊って死ね死ね死ね死ね死死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね早く死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね>>601死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねくたばれ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねくたばれ死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>601死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね早く死ね死ね死ね死ね死ね hiroって言うゴミ屑、要らないんだけど!
ペンギンのぬいぐるみに高速道路の緑看板、駅の看板ホントを勝手にやったりとか暇つぶしじゃなく極潰しのニート、生活保護費不正受給者だよな…
そんな奴こそ、早う死ねや! >>606
要らないのは貴様だ
高千穂峡からダイブして死ね >>609
607 608、の奴がhiroって言うゴミなんすね?
発達障害か?知的障害なんでしょうかね? JR的には採算面で日豊本線の佐伯〜隼人、
吉都線と日南線は廃止したいだろう。
肥薩線も、喜入以南の指宿線も豊肥本線も。
そうした上で高速をJRバスがほんの少し走ればいいんじゃね? >>610
発達障害でもあり、知的障害でもある(キリッ
彼は数年前に道仲間とのいざこざを起こしてホームページを閉鎖した後、
事あるごとに再開しては閉鎖、再開してはまた閉鎖を繰り返してきたヘッポコ野郎 >>612
宮崎〜宮崎空港の宮崎空港線だけ残った姿想像したらなんかわろた >>613死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね首を吊って死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>613死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね早く死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>613死ね死ね死ね死ね死ね早く死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね逝け死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね首を吊って死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>613死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね早く死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね失せろ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね今すぐ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねくたばれ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>613死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね首を吊って死ね死ね死ね死ね死死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね>>613死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死死ねくたばれ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねくたばれ死ね死ね死ね死ね>>613死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね早く死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね早く死ね死ね死ね死ね死死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>612
一部同意。
喜入以南の指宿線(但し指宿まで)には反対だが。
指宿市も需要はある。
観光都市の玄関口だからな。指宿の街こそ素晴らしい。
指宿駅の自動改札設置と二月田駅・薩摩今和泉駅の有人化復活・直営駅化を行うべき。
これらの駅には指宿高校や指宿商業高校があるのに無人駅はふさわしくない。
吉都線・肥薩線(人吉〜日当山)・日南線や日豊線(佐伯〜財部)など無駄な路線を廃止して
無駄がなくなった分以下を実現すべきだろう。
@鹿児島空港線(隼人〜日当山〜鹿児島空港)新設
A薩摩アーバントライアングル(川内〜鹿児島中央〜国分と鹿児島中央〜谷山)の複線化
B鹿児島市内有人駅と指宿・串木野・帖佐・加治木・隼人・国分・霧島神宮の自動改札設置 ぐるぐる、ぐるぐる、あん、ああんっ、アンバラーンス >>621
>薩摩アーバントライアングル
>薩摩アーバントライアングル
>薩摩アーバントライアングル
>薩摩アーバントライアングル
>薩摩アーバントライアングル
>薩摩アーバントライアングル
>薩摩アーバントライアングル
>薩摩アーバントライアングル
>薩摩アーバントライアングル
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>618
お前はたまーに湧いてくるけど相変わらずひどい妄想に侵されてるよな ぼくキチガイのヒロくん♪
趣味はサイトの更新と駅巡りと
東九道スレで手当たり次第【死ね】を
書き込むことだよ
みんなヨロシクね♪O(≧∇≦)O♪ hiroは速道そらかコスプレ要望で味を占め、他の自作キャラのコスプレにも前向きな姿勢。
hiroのツイッターから今後も目が離せない!
hiro様の御尊影
https://twitter.com/hirohighway2017/status/948437206280036352?s=17 >>626
死ね
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>628
道路板はなんかあまり期待できそうにないけどね...
ワッチョイすら導入する気ないみたいだし 自治スレ覗くとワッイョイに異様に反対する奴がいるみたいだな
理由はよく分からんが体制への反抗みたいなもんだろうか
ある意味みかん農園のオッさんみたいなもんかもしれん 明日ど〜しても福岡行かないと行けないから、通行止めだけは勘弁してくれ
>>631
ここの板のスレ荒らしな気がする なんで攻撃されてんだ俺?
いつもの奴と勘違いされてるんだが・・・ >>626
hiroと言う馬鹿、ホント死ねばいい様なゴミ屑野郎だな…社会に一つも役に立たないアホタレヲタク 今日さ、某弱小県Mに仕方なく仕事で行ったわけやけん。
そしたらさ、国道なのにトラクターがノロノロ運転しやがって大名行列になったけん。
となりに鉄道があったんだけど、そこを走る汽車(笑)はだれも乗ってない空気輸送w
いっそのことさ、ここの鉄道廃止してそこを農道にすればよかどw 鹿児島弁って「〜やけん」使わないんだが何人だよこいつ >>636
しかも使い方がガバガバすぎて意味不明w
まー、一生懸命なりすまそうとしてるみたいだから生暖かい目で見守ってあげようぜ() 九州道の八代〜人吉が雪で通行止め
東九州道は今のところ通行止め無し 大分に住んでて何故こんな文章になるのかもまた不思議なのだが... 大分は大分でも「筑前大分」(ちくぜん・だいぶ)の人かも
大分(県)人とは書かれていないので。 今川や川南はSAの規格で造れば良いと思う。早く片側2車線化するべきだな苅田〜速見間 >>645
同感だが平日の交通量がまだ足りない。
特に大型車両、トレーラーなど物流関係は、開通当初よりは確実に増えたものの、椎田南以南は少ない。片側2車線化にはもっと増えることが必要だな。
内航貨物専用船(RORO船と言うらしい)の輸送力が増便で太くなるので、陸揚げ後の高速利用も増えれば期待も高まる。 昨日ずっと九州道八代〜人吉間が通行止だったみたいだけど
どれ位の車が東九州道に迂回利用してきたのかな…? ちなみに今日は筑豊や京築でもどっかり積もったから、東九州道の苅田北九州空港〜中津も通行止め
大分宮崎に向かう車は鳥栖JCTに回るかR10走るしかない
てか南九州道まで止まってるやんか...
鹿児島に行く場合は松橋から下道通るしかないな
そろそろ九州道も大分道や長崎バイパスみたいに、チェーン規制(NEXCO西は雪用タイヤ着規制)かけられるようにするべきやな
あと北部九州は日本海が近くて毎年積雪するんだから、チェーン規制導入しても良いんじゃないかな... 珍しく?大分道が通行止め無かった
が、北九州都市高速が全線通行止め 全くhiro氏の妄想力には吐き気がするレベルだな
いいから早くNEXCO西日本に中途採用してもらって
妄想の夢物語を実現させればいいじゃんwwww No.1002 こんにちは
NAME:hiro
こんにちは。「ぐるぐるアンバランス」の管理をやっているhiroでございます。昨日の熱中スタジアム出演は本当にお疲れ様でした。
ごんべーさんとの出会いはとても思い出に残りました。簡単な会話位しか出来ず、もう少し建設現場の魅力を語りたかったなぁと思いつつ福岡へ戻ってしまいましたが、
何らかの機会があればまたいつかお会いしましょう(^^)
※追記で申し訳ないのですが、リンク先のバナーが改題前の「孤独な道めぐり」のままになっていました。
差し支えなければ現行のバナーをお使いくださいませ。
2010年09月08日 (水) 10時38分 348 :R774:2014/11/08(土) 23:49:56.65 ID:vDtW2ocn
【お詫び】「ぐるぐるアンバランス」及び「Hiro's Home Page」をご覧になられた皆様へ
「ぐるぐるアンバランス」及びサブWebの「Hiro's Home Page」をご覧になられている皆様へ、お詫びしたい事がございます。
「Hiro's Home Page」内の「ブログに書いたこと」に記載した事について、一部の方より名誉毀損に繋がるというご指摘を受け、
該当の記事を削除・謝罪すると同時に、11月6日付けを持ってWebサイト自体を削除致しました。
この度は、ご関係者の皆様、ならびに読者の皆様に多大なる迷惑をおかけしてしまい、大変申し訳ございませんでした。
重ねて、ぐるぐるアンバランスも諸事情により削除・閉鎖をする運びとなりました。この件も含め、全ての関係者の皆様、
ならびに読者の皆様に重ねて深くお詫び申し上げます。
管理人・hiro >>656
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>656死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね首を吊って死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>656死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>656死ね死ね死ね死ね死ね死ね早く死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>656死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね逝け死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね首を吊って死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>656死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね失せろ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね今すぐ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>656
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね首を吊って死ね死ね死ね死ね死死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね>>656死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねくたばれ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>645
そもそも椎田南ー宇佐間は片側ほぼ2車線の10号バイパスが先に整備されたため、
南北から中津に向かう車は、片側1車線でICも市街地から遠い東九州道を避けて
椎田南や宇佐で10号に降りる傾向にあるからね。
本来ならばバイパスではなく先にあのルートに東九州道をつくるべきだった。
なんでも後回しにされる県境(県の辺縁)の悲運だな。 >>662
何故10号のバイパスの椎田道路や宇佐別府道路を東九州道にしたんでしょう?
新設して建設して別ルートにすれば良いと思うのですが?
豊後高田や国東半島に通すルートとか >>664
>何故10号のバイパスの椎田道路や宇佐別府道路を東九州道にしたんでしょう?
元々そういう計画だったから? >>656
hiroって奴は迷惑だから、この世から消えな
死ね! hiroの持論は子供だまし
絵は下手くそだし、ブログの内容は失笑ものだし
トラブル起こしてホームページ閉鎖する頃までのサイトのほうが見ごたえがあったな
いまのhiroは・・・・人間のクズ >>671
死ね死ね死ね早く死ね死ね
死ね>>671 >>671
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>671 >>671
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>671 hiro、まずはお前のそのつまんねえブログを閉鎖しろ
話はそれからだ >>671
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>671 >>671
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>671 >>671
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>671 >>671
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>671 >>671死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>671 >>671
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>671 そらみち見聞録で謝罪文を載せること
土下座姿をうpすること
速道そらか・あすかのコスプレをうpすること >>671
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>671 >>671
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>671 >>671
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね>>671 >>664-665
>何故10号のバイパスの椎田道路や宇佐別府道路を東九州道にしたんでしょう?
>新設して建設して別ルートにすれば良いと思うのですが?
それをやろうとすると北九州〜宮崎間は2018年現在でも未開通区間が残っているままだったかもしれなかったから
椎田道路、宇佐別府道路、延岡道路、延岡南道路、日南志布志道路、隼人道路などは「高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路(A'路線)」
この方式が生まれたのは、高速道路の建設が順番的に後回しにされるような地域が少しでも早く高速道路の恩恵を受けられるようにするため、そして路線の早期完成を実現するため
分かりやすく言うと、もともとは普通に一般道(国道)のバイパスとして建設される計画だった道路を高速道路に組み込むというある種の「裏ワザ」である
要するに、>>662の言う「本来ならばバイパスではなく先にあのルートに東九州道をつくるべきだった」を前述の区間で実践したわけよ
高速道路が無かった時代は、福岡市が地方中枢都市である事から国策的に「九州各県都から福岡市に繋がる路線(九州道・宮崎道・長崎道・大分道)を整備する」のが最優先であった
そのため、東九州道・南九州道・西九州道・九州中央道などは全くと言っていいほど放置されていた
A'路線は、そのことに危機感を覚えた沿線民や代議士の尽力で生まれた方式なんだよ
全通した今でこそ車もたくさん通ってて不思議に思うかもしれないが、当時の東九州地域に対する風当たりの強さを考えるとその気持ちはよく分かる
しかし、当然それによる将来的な弊害も織込み済みであった
・「一般国道バイパスは建設済み」とされてしまう事から他にバイパスを作る事が難しくなる
・高速道路でもあることから需要の多い地域ほど有料区間(NEXCO管轄でも採算が見込めるから)として残ってしまう。しかも料金は割高になる
その結果、椎田道路・宇佐別府道路・延岡南道路・隼人道路は交通量が多いのにバイパスは有料、並行現道は片側一車線のままになってしまった
個人的には、A'路線は新直轄方式の無料高速で建設されるような地域でこそ真価を発揮するものだと思う
そういう意味で日南志布志道路には期待している hiroは精神疾患者
人生の落伍者
病的なまでのツイート
小学生の夏休みの自由研究にも劣るレポート
池上彰の猿真似(マネにすらなってないがw)
痛々しいキャラクター
親が見たら悲しむような女装趣味 >>671
死ねしか言えないんですね〜hiroって…
収容所に入れるべきですね >>695こそhiro氏だな。
君は筑後地方の人間だろう?
そもそも東九州とは何の所縁もない人間だ。
このスレの平穏の為に、永遠にここから消え失せてくれ。 >>698
おいおい、ちょっと真面目に答えただけでhiro認定されるのかこのスレは... ボクヒロくん♪
ボクをバカにする人は容赦しないからヽ(♯`Д´)ノ
死ね死ね攻撃してあげるからね(`へ´*)ノ >>709
ごまかすな。貴様は明らかにhiroだろ。
バレバレなんよ。
いい加減このスレから出ていけ!この変態野郎!! >>709
最近みんなにNGされてるから無関係の奴にもレスして反応をもらおうとしてんだろ
無視しとけ >>712
やっぱりそうだったか
まあ彼は超能力(大爆笑)が使えるみたいで逆に見てて笑えるけど 東九州自動車道を日豊自動車道にしないならば、日豊本線を廃止しろ!
鹿屋〜財部や曽於弥五郎を通すな!
垂水市に通せばいい このスレは
南薩君
JR九州君
hiro君
hiro君のストーカー君
で出来ています。 先般からJR九州JR九州と言ってるのは株主様ですか??
by JR勤め 椎田料金所、院内料金所跡地をPAにしてGSでも設置すれば良い >>719
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
死ね>>719 都城志布志道路にほとんどの客が取られる未来が見える 国鉄勝田線、国鉄佐賀線、国鉄宮之城線、国鉄世知原線、国鉄矢部線
西鉄福島線、西鉄大川線、国鉄油須原線、南薩鉄道、大分交通別大線 >>724
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>726
妻線、香月線、上山田線、漆尾線、山野線、宮之城線、鹿児島交通枕崎線、宮原線とかいっぱい在るな、九州は >>727 728 729
hiroが死ねよ、馬鹿者だから社会のダニ、社会不適合者のhiroは早う死ねよ >>731
そこに某弱小県も入れないとw
JRQは早急に某マゼクリ県から撤退し、
鹿児島県内の有人駅すべてに自動改札を設置、
薩摩トライアングル(鹿児島中央〜川内・国分・指宿)の複線化、
指宿線を15分おき・うち快速列車を1/h運行すべし。 >>733
なんでトライアングル?
川内や国分、指宿の3点は繋がって無いよな >>732
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>732
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>732
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねくたばれ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねくたばれ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>735
南九州の拠点都市鹿児島を通じてつながってます。 東九州道はE10の区間は既に全通済みだからな
あとはE78の方と都城志布志道路と大隅縦貫道II期工区だな 定期的に出てくる死ね死ね言ってる人は邪魔なんだけど。どっか行って。 >>750
本当、死ねと他人に書いている奴が死ねばいいですよね。 hiroはツイッターで北薩横断道の事をツイートしてて笑える
ここを意識しすぎwwww 病的なまでのツイートに戦慄 そのうえ粘着こーくんにコスプレ写真晒されてもツイ消しする事なく堂々と放置
こいつには恥も外聞もないのかwwww てゆーかhiro氏のコスプレ写真にファボしてた
粘着こーくんの垢ウンコ遂にハケーン!!wwwwww
hiroの事ボロカスにディスっときながらフォローしてるとかどんだけhiroの事が好きなんだ!?ww
しかもhiro氏もこーくんの事フォローしてるのが超絶イミフwww
こんだけボロカスにディスられてるんだからブロック位すればいいものを相互フォローの関係とか
おまいらどんだけ相思相愛なんだよwwww
キモ過ぎるwwwwww 全く理解出来んwwwwww
https://twitter.com/KOKUNnet >>751
本当、死ねと他人に書いている奴に死ねと他人に書いている>>751が死ねばいいですよね。 >>750
荒らしは露出狂の変態と一緒
粗品を見せて悲鳴を上げさせて喜ぶのが露出狂
つまらん書き込みにレスさせて喜ぶのが荒らし
この手の変態にはガン無視決め込むのが最善 >>754
コー君とか自分で言うんですね!
どうしようもない自己性愛者なんでしょうね〜始末悪いし死刑にすべきですね、ネット荒らしだから 荒れてるなぁ…
俺のツイッターヒロ君と違って健全だぜ
ヒロ君にフォローされた時は驚いたけどね(笑)
ちなみに先にフォローしたのは俺というのはここだけの話(´∀`=) >>760
全てがキモイwwwwww キモ過ぎるwwwwww
お前の顔面にゲロ吐きかけてやりたいwwwwww
オエーー!!!! ___
___/ ヽ
/ / /⌒ヽ|
/ (゚)/ / /
/ ト、/。⌒ヽ。
彳 \\゚。∴。o
`/ \\。゚。o
/ /⌒\U∴)
| ゙U|
| ||
U このスレの邪魔者
ヒロ君
ヒロ君の粘着
宮崎の未開土人 >>762
そのレスが 荒らしのごちそう ひかえよう >>758>>759
お前が死ね
首チョンパにされて死ね
死ね>>758>>759 >>761
はっはっはwww
俺が男前すぎるばかりに・・・ >>766 テメエは、死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね! JR大隅線が廃止されたのも東九州自動車道のお陰だよな? >>770
そんなわけないだろ!
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね! ヒロ君があんなになっちゃったのは東九州道開通のおかげ! >>771
志布志線、妻線、高千穂線、大分交通高田線と国東線、とかも東九州自動車道のせいだよな。 >>771
死ねしか言えない発達障害?
精神障碍者? 東九州道改め豊後自動車道(北九州〜佐伯)・大隅自動車道(志布志〜加治木)・宮崎農道w(佐伯〜清武南)
※志布志〜清武南は建設打ち切りw 弱小県を叩いただけで特定の県民と決めつけるのは良くなかね。
宮崎原人って普段から鹿児島をライバル視しとるようだけど
歴史も何もない県が粋がってんじゃねーよ。 そうカリカリすんなよ
鹿児島の高速道路の4車線化と主要駅の
自動改札化を唱えるだけなら微笑ましいんだから >>782
復活するわけないだろ!
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね! 今の広成君を見て彼の両親にも言いたいことはある。でもそれを言い訳にしてはいけないよね。
金輪際道路とは関わらないと言ってはblogを復活してまた閉鎖してまた復活して(以下略) でも、引きこもりの人による事件が多発するなか、彼がblogをやることで精神的な安定を得られるならば、生暖かい目で見守ってあげようと思います。新聞もがんばっているみたいだし。
以前のように純粋な道路走行記をみたいけど、もう夢のまた夢かな… 広成、配達ごときでジャーナリズムとか失笑モンだからwww
それよか大好評の速道そらか嬢のコスプレで街を闊歩してくれ!
それでこそ漢だぞ >>788
何様のつもりだ?テメエは死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね! へぇーhiroって本名は広成っていうんだー。てゆーかそんな事知ってるのって完全にリアルでも接点のあった人だよね。 >>791
NHKの番組に出演したときに知り合った人とかじゃない? >>791
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>791
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>791
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>>791死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>791
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>>791死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>791
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>>791死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>791死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>791死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>794〜804 807
広成が死ねよ!
精神障碍者は社会の塵屑だと植松聖が言ったよな! そろそろ日南北郷IC〜日南東郷IC間の開通日の発表あるな
おそらく3月末の週末あたりだろうけど 快速さつませんだい(停車駅:鹿児島中央・薩摩松元・伊集院・東市来・市来・串木野・川内)1/h
快速かごしまエアポートライナー(停車駅:鹿児島中央・鹿児島・重富・帖佐・加治木・隼人・鹿児島空港)30分おき
※鹿児島空港線は隼人から旧肥薩線日当山駅より鹿児島空港方面へ新設(日当山〜人吉は廃止)
特急いぶすき(停車駅:指宿・喜入・慈眼寺・鹿児島中央・鹿児島・帖佐・加治木・隼人・鹿児島空港)1/h >ID:R/xEPuMU
ヒロだか誰だか知らないが某弱小県みたいなことしなさんな。 広成、ゴミみたいなブログなんてさっさと閉鎖しちまえよ! h t t p : / / n a r u h o d o r o . s a k u r a . n e . j p / >>811>>812
死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか 誰かhiroが全国デビューしたという熱中スタジアムをようつべにうpしてくれない?
hiroがどんなアスペなのか見てみたいよw 広成、4月に「ぐるぐるアンバランス」復活をツイートで明言! 西九州新幹線(主要駅のみ)
博多〜新鳥栖〜佐賀〜長崎〜新天草〜長島〜新阿久根〜川内〜鹿児島中央 その新幹線が実現する頃には天草駅が出来てるんだろう >>824
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
死ね>>824 東九州自動車道(日南北郷IC〜日南東郷IC)の
平成30年3月11日16時に開通!
〜沿線地域の企業立地や観光を支援します〜
www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/press/pdf/2018020101.pdf
キター 東九州道 日南北郷〜東郷 来月11日開通
https://www.umk.co.jp/news/?news=20180201&no=100201
約2年振りの新規開通か >>829
>>830
いよいよだねぇ…
この前通りかかったときは標識とか各インターの交差点工事が進んでて
「この調子なら3月末か?」と思ってたら、まさかの11日で早かったなぁ。
ひとまず途中の区間とはいえ、開通するだけでも意義があるわ。
あとは清武南までの区間が2020年代前半までに開通すれば良いのだけど。 国道県道はトラクターのノロノロ運転で大名行列状態の宮崎の道路w
「高速」道路より農道の整備が先だろw >>829,>>830
やっと来たか!
県南区間の開通待ちわびたわ
清武まで繋がるのがまずは最優先だけど、残りの区間が事業化も待ち遠しいね
鹿児島県の大隅区間とも直結して欲しい
ちなみに明日、2月3日には都城志布志道路の梅北IC〜金御岳ICが開通します!
こちらはようやく県境まで来たね
鹿児島県側との直結は2020年度目標らしい
高千穂日之影道路の末市交差点〜深角ICは来年度開通予定となりました >>833
都城志布志道路は志布志市内の有明北IC〜有明東ICも2018年3月4日開通だったわ
今年度末は日南大隅地区で開通ラッシュだな 途中で送信されちゃったw
これで志布志から都城方面に行く時は、とても行きやすくなるね。
今から楽しみだ。 29年度補正予算
宮崎県
http://www.mlit.go.jp/common/001219849.pdf
東九州道清武〜北郷1500百万円
都城道路二期200百万円
都城道路700百万円
高千穂日之影道路300百万円
ゼロ国債
東九州道清武〜北郷598百万円
都城道路700百万円
高千穂日之影道路200百万円
鹿児島県
http://www.mlit.go.jp/common/001219850.pdf
東九州道志布志〜末吉財部1000百万円
芦北出水道路600百万円
ゼロ国債
東九州道志布志〜末吉財部700百万円
芦北出水道路300百万円
大分県
大野竹田道路400百万円
三光本耶馬渓道路500百万円
耶馬渓道路640百万円
ゼロ国債
大野竹田道路200百万円
耶馬渓道路420百万円 広成の家も東九州自動車道の土地に利用して潰したら良いな >>838
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>838
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>838
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>838死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>838死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>838死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>838死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>838死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>838死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>838死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>838死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>838死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>838死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>838死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死死ね死ね死ね死ねね死ね死ね死ね
>>838死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>838死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>838死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>838死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>861
広成って言うゴミ屑が1人で荒らして居るらしいページです。 大分道の由布岳PA
別府方面(下り)だけでも有人化しないかな
仮に九重・湯布院から北九州方面行く場合、今川PAまで行かないと有人PA無いとか… ヒロ君の仕業にしたい某宮崎人が荒らしているスレだろpppppppppp >>864
現状の日出JCT以西の交通量だと難しいところだね
山之口SAみたいにちょっとした売店くらいなら置けそうではあるけど
ちなみに大分道の有人エリアはSAに限られていて、PAは全てトイレ自販機のみ
まあ最近は交通量の多い路線ほど有人PAが増えてきて両者の違いが曖昧になりつつあるからね 東九州道より一足先だけど都城志布志道路 梅北IC〜金御岳IC間開通おめでとう! そらか×hiro
新サイト名は「そらひろアンバランス」でいいじゃん!
コスプレのページも開設おなしゃす >>867
有明北ー有明東のことはまかり気になっててそっちを忘れてた。
今週都城方面に用事作って行ってみようかな? >>864
東九州道ももっとSAとかPAを増やすべきですが、大分道のPAもコンビニや売店を増やすべきですよね >>876
もう解除されたな
南九州道も止まってたわ
大分自動車道と宇佐別府道路は第一次チェーン規制(雪用タイヤ着)だった MBC
KTS
KKB
KYT
MRT
UMK ウンコw >>883
お前が一族郎党死にさらせ
死ね>>883 自動改札設置駅
鹿児島中央駅
谷山駅
伊集院駅
川内駅
出水駅
宮崎駅( ´,_ゝ`)プッ MBCラジオ
μFM
フレンズFM
FMさつま
FMかのや
FMきもつき
FM志布志
FMたるみず
FM薩摩川内
MRTラジオ
じょいFM
( ´,_ゝ`)プッ 九州自動車道
東九州自動車道
隼人道路
南九州自動車道
指宿スカイライン
宮崎自動車道
東九州自動車道
一ッ葉道路
( ノД`)シクシク… 鹿児島交通
三州自動車
南国交通
鹿児島市営バス
宮崎交通
(´;ω;`) 日豊自動車道でいい
東西南北九州自動車道では混同する いくら南薩君でももう少し調べるだろ…
南薩君の成り済ましかな? 宮崎人「チッキショー!俺の宮崎県を貶すのは許さんだっちゃ!きっと南薩君だっちゃ!そうに違いないだっちゃ!」 今川PA以外のコンビニのあるSAPAは4月〜同月末まで使えなくなります
ファミマ、ミニストップ、デイリーヤマザキ➔セブンイレブンへ
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1105522.html あさってからの雪で東九州道が通行止めの可能性がある区間
【九州】通行止めの恐れがある道路と区間(2月9日16時時点)
ttp://www.w-nexco.co.jp/emc/20180209183710.html 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
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BMJG1 >>898
リンク切れとったわ
ttp://www.w-nexco.co.jp/emc/20180210110405.html >>903
死ねば〜か
>>903
死ねば〜か
>>903
死ねば〜か 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) hiroはそんなに女装趣味あるんなら、そらかコスプレの時に
生理用ナプキン着用したりムダ毛処理したらいい
そこまで徹底的にしてこそ漢 線形は100年前のままで速達性もなく、駅は相変わらず街外れ
便数は1時間に1〜2便
使ってほしいならJRも努力しないとね
自動運転が普及したら壊滅しちゃうよ? >>909
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 家電の事ならGood Price 2018にお任せください!
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) 川南や宮崎と言う小さ過ぎのPAの設置しか出来ないのか?
PA間の空き過ぎて、困る 大雪でまた九州道が逝ったか
福岡県内のほぼ全域と八代以南(南九州道含む)が通行止め
東九州道は行橋以南がなんとか生き残ってる
>>914
川南PAは数年後に施設拡充予定だから待っとれ
つか、川南PAは上下線集約型にした割には上毛PA・大分松岡PA・宮崎PA・国分PAよりは大きいぞ >>913死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>913死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>913死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 明日、福岡から宮崎行かないと行けないのに…
しかし真っ黒ですな
https://i.imgur.com/gtpUhJC.png >>918
佐伯〜延岡南は何も描かれて無いんですね。
無料化したのが原因ですかね?差別的に感じました。 そもそも管轄が違う
JRに私鉄の運行情報教えろというようなもん hiroのツイッターフォロワーはこんな狂った奴フォローしてて情けなくならないのかな?
毎日50ツイートも政治的な話を顔射されファンタジー緑看板を顔射されコスプレ写真を顔射され… >>919
国交省管理だからね
上の画像はネクスコ西のサイト >>921死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>921死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>921死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>919
無料区間の情報も見たいならJARTICの道路情報サイトを見た方がいいよ >>921
中条あやみに画面越しにキスとか、ヒロのやってることはキモい!
むしろそのキモさを楽しんでいるフシすらある。 レス番無駄使いすんなバカ
>>924みたいに一回で言えバカ 高速SA/PAは「集約型」へ? 上下線で施設共有、そのメリット、デメリット
https://trafficnews.jp/post/79670/ 上下線の客を一箇所の売店に集約できるから、特に地方では主流になって来そうな形態だね 今川はSAに、椎田や院内料金所跡地にPA設置すべき、国道のバイパス有料道路とか継ぎ接ぎして建設したから、本当休憩場所が離れ過ぎて問題有り過ぎ もし中条あやみが自分の評判を気にしてエゴサーチしたときに、
ヒロのツイートを見つけてしまったら・・・・
間違いなく吐いてしまうだろう(震
くわばらくわばら・・・ >967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね今すぐ死ね
>>967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >967死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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不潔極まりないそのツイートを即刻削除せよ hiroの不潔極まりないツイートは即刻削除せよ!
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ジーク ハイル! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >979死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>981死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >979死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>980死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>981死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >979死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>980死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>981死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >979死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>980死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>981死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >979死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>980死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>981死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >979死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>980死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>981死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >979死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>980死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>981死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >979死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>980死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>981死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >979死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>980死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>981死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >979死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>980死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>981死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね hiroの偏見に満ちた「客観的報道」は所詮ただの自己満足
引きこもりの女装趣味変態漢に社会派ジャーナリストを騙る資格はない >979死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>980死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>981死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >995死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>995死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>995死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >995死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>995死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>995死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >999死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>999死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>999死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね このスレッドは1000を超えました。
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