【E41】東海北陸自動車道・能越自動車道 その11 [無断転載禁止]©2ch.net
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一宮JCTから小矢部砺波JCTまでを結ぶ「東海北陸自動車道」と、
小矢部砺波JCTから輪島までを結ぶ「能越自動車道」を語るスレです。
【前スレ】
東海北陸自動車道・能越自動車道 その10
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1467734536/ 飛騨奥美濃-美濃間は移動禁止になっちゃうよ、県内移動禁止は辛いわ 美濃と飛騨は別県にすべきなのだ
文化も気候も生活圏も完全に隔絶されている >>953
文化も気候も生活圏も違う美濃地方と飛騨地方だが
飛騨だけで1つの県にするにはあまりにも人口少なすぎる。
近年人口減ってる過疎地域だから尚更な。
飛騨地方な高山市飛騨市下呂市白川村に一応美濃だけど飛騨色が強い郡上市加えても
人口20万人にも満たず人口15万人を辛うじて越える程度だし。
飛騨だけで1つの県にはできないから岐阜とくっつくか富山とくっつくか長野とくっつくかだよね。
さすがに福井とくっつくのは無理か‥? >>956
飛騨を富山県に吸収合併、美濃を愛知県に吸収合併で岐阜県消滅。 >>956
合併しなきゃ良かった。
高山市や飛騨市、郡上市をあんなデカい面積の市にしなくていいです >>958
長野県全てとくっつくのではなくあくまで松本より北部と飛騨がくっついて1つの県になる感じかな?
飯田市とかは岐阜県美濃とくっつけばよし。
>>959
飛騨地方は人口過疎地域だから面積広すぎても仕方ないな。
高山市は財政やりにくそうだが、日本1広い市町村としてネタになることだけが唯一のメリットか。
福井県と郡上市+飛騨地方くっつけるなら越美線や中部縦貫自動車道が整備されることが必須か。
石川県ともアクセスがもっとよければ飛騨地方と合併もありえたかもしれない。 しかし廃藩置県の頃にもし飛騨地方が富山県になっていたならば
県庁所在地の富山市と飛騨地方のアクセスをよりよくするため
東海北陸自動車道も41号線沿いに作られていたかもしれないな。
高速が近くを通らなくなり白川郷や五箇山ももっと寂れていたか。
岐阜県は観光名所飛騨地方を富山に取られてさらに地味な県になっていただろう。 巨大な飛騨トンネルの片側ニ車線化はいつやるんですか? >>960
森元『なに?小松白川道路がやっぱり必要だってか?ニヤリ』 飛騨トンネルって地質ほぼわかってるところを掘るだけだから
何事もなければ月間100mで5年で掘り切れるよね 飛騨トンネルって実は完工していない部分があるって本当? >>966
コンクリートの覆工がどうしても開通までに間に合わず
やむなくモルタル吹き付けのみになっている部分がごく僅かだけどあるよ
完成させるには一旦通行止にする必要があるので、そのチャンスは4車線化
した後でないと事実上巡ってこない >>968
昨年通行止めにして補修工事してなかったかな? 松本なんて首都圏に近いから都会だと豪語して
どこぞのスレで北陸や中京圏バカにしてるな ひるがの高原SAをもっと拡張して欲しいですね
それか松ノ木峠PAになんか在ればいい NEXCO中日本、東海北陸道 一宮稲沢北ICの一番乗り5台をハガキとメールで事前募集。
締め切りは3月10日必着。 次スレ立った途端、未消化のスレを使い切らないとは民度の低さを表してるなw 川島PA、ぎふ大和PAとか、飛騨河合PA、飛騨白川PAとか片側しか売店が無い所が多いけど、何故か? このスレッドは1000を超えました。
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