【新富石】国道8号 Part11【福滋京】 [無断転載禁止]©2ch.net
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38は知らんが、56豪雪の時はもっと長期間に渡って平均的に降りつもった結果、
あれだけの積雪量になった。
今回は、期間は短いが、短期間に一気に降ったので、
あれだけ立往生が出たんだと思うけど。
２〜３日間の短期間での積雪量では、今回は56豪雪よりも上だったんじゃないのかな？
データをあたってないので、印象だけの話で間違ってたら済まないが。 去年の夏から異常に気温が低かったし、
福井ではカメムシも多かったから、
今回の冬が大雪になることは予想してた。
今年はプロ野球キャンプの宮崎も例年より5度も気温が低いらしいね。
蛇行だかラニーニャだか知らんが。 能越道の高岡福岡間の実質無料が決まりましたね。
富山県内の８号は実質的には福岡インターから魚津市まで４車線化と。
まあまあ立派になるね >>339
新幹線にいいとこ取られたよ。狭くて高低差少ない谷に色々集中してるから、単独で改良するのが難しそう。 >>340
其所で綺麗なったも一時しのぎだよ
そのあと撒水が無い雪道だと直ぐ泥雪汚れ >>341
約110cmと105cmくらいの差で、五六豪雪のほうが多いみたいよ
福井市内は
記事は福井新聞
加賀や芦原・金津あたりは気象台がないからわからないが、今回はそこが一番多く降った感じだな
竹田のR364とか >>347
例えば3日間とかの短期間で期間を区切って、105〜110センチ？
>>339
今回の石川方面の立ち往生は、牛ノ谷峠の登りが原因？
峠の登りはじめから頂上まで40m近く登るんだな。
滋賀ー敦賀間みたいに水を撒きまくっても、今回の大雪には対応できないんだろうか？ 敦賀の辺知らないけど、嶺北石川もヤバそうな所は撒きまくってるよ。
今回は道路も鉄道も想定外だった感じ。何センチまでなら大丈夫だったのかとか、検証結果を分かりやすく発表してほしい。石川知事選には間に合わないかな？ まあ今回を教訓に牛ノ谷バイパス建設だろ
倶利伽羅も着手に10年くらいかかったけどな >>340
牛ノ谷峠も同じくそういう融雪装置だけどね
>>345
そりゃあとから出来る物は色々対策するよ
北陸自動車道も今作るならあんな線形の悪い急カーブ避けてトンネルと併用したルートになるだろうね
>>348
通ってみればわかるけどすごい急勾配だから幅も狭いから登板車線無し
まぁまっすぐだから速度出して一気に上れるけれども やることになれば、設計施工共にこの板的に楽しめる案件になるね。
臨機応変に北陸道解放して、国が補てんする方が安いし、ローリーも通れるけど。 北陸道もこの辺りというか、
加賀インター付近は
事故多発で有名なところだよな >>352
一応加賀市とあわら市は要望出してるんだよね
災害案件があると通しやすいがさて何年後になるだろう
その間はスノーシェルターとかでなんとかしてほしいね
問題は熊坂あたりだけど除雪用拡張止まりか
ミルコンの工場東側からトンネル掘るか 福井の北側の改良も必要だが、
南側、R365 栃木峠も改良してほしいな。
せっかく滋賀側は改良されたんだし。
敦賀ー武生間が大雪や災害で止まると、
関西ー北陸が寸断されてしまう。 >>348
確か48時間の積雪量だったかな
ま、ドカ雪には違いないわ
牛ノ谷峠はトンネル化は難しいだろ
福井側の急勾配に比して、石川側はなだらか
登頂部付近は融雪弱かったような
熊坂下の交差点で赤で一旦止まったら、トレーラーとかは登れないだろう
実際に北陸道福井IC~加賀ICを一時的に無料化したんだから、次もそうすればいい
多分、地域高規格道路福井加賀道路のほうが整備は早いよ
より海側だし、地形も熊坂に比べればはるかに平ら R8号米原バイパス
入江地区の橋脚2つ目完成してた 彦根までは何とでもなんねん
彦根から南を何とかしてくれ 国道8号彦根〜東近江の計画段階評価のpdfだと国道8号と交差してスクリーン駅の近くまで点線が伸びてるけど >>356
福井加賀道路の詳しいルート図ってある？県のサイトとかのはよくわからん。 >>360
基本県道20号線丸岡インター線から三国に分岐する県道106号線から
国道305号線側（というか北潟湖東側県道29号線）のバイパスするルート
それもいつ実現するかどうかもわからない福井外環道路よりも後回しの計画
で詳細ルートも決まっていないよ 道路つくっても
今度は道路網の整備に除雪が追いつかなくなったとかで
結局は立ち往生→通行止め でしょ
ワンパターンだわ >>359
昭文社の道路地図にも、そのルートで点線が書かれているね >>356
そうなんだ。ありがとう。
56もすごかったんだねえ >>361
その道と関係あるのか305号線改良というのを聞いた事がある
福井港から加賀（北陸道）への輸送確保だとか R305の改良というかBPはいまのところ未通の旅館満月の所を通す以外は聞いていないなぁ
北潟湖付近は集落とゴルフ場が邪魔してるし対岸の県道29号は
去年旅館の送迎バスが脱輪横転事故を起こしてるので拡張改良する可能性もあるけどね
ちなみに今回の豪雪ではそこは通行止めになってたけどね 京都側が直接R1に繋がるわけじゃないからさすがにその辺はそのままじゃね？ というか、五条通の東山から烏丸までは本当に8号だけだった。 富山の金泉寺付近、新潟方向車線の
オービスなくなったんだな。 8号じゃないけど、こないだ撤去された地点の雪の上に測定器おいて公開取締りしてたんだが、白いカッパのせいで目前まで皆気づかず。 . 【 未成年者淫行（児童買春）容疑で男を逮捕、ＪＫビジネス店の同僚少女が仲介か… 】
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿_＿9月12日土曜日.| 女子高校生の少女らに金を渡す約束で、みだらな行為をしたとして名古屋市南区の
児童買春容疑で|.┃中┃| ●造部品製造会社社長S□○△容疑者が逮捕された。
会社社長を逮捕|.┃○┃| 警察は、男がJKビジネス店の関係少女から被害少女らを紹介されたとみて
. ￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 厳しく取り調べている。
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃|
. ( )Ｖノ ） . |. ＿_ .| 警察の調べによると逮捕された名古屋市南区の●造部品製造会社社長S□○△容疑者は
. ( ) ./, | | .| 豪 | | 今年３月と７月、名古屋市内のホテルで当時１６歳の女子高校生に現金を渡す約束で
.. ￣￣￣￣￣￣￣ ..| 雨 | | みだらな行為をしたほか、６月にも別の１６歳の女子高生に同様の行為を繰り返していた
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 被 | | 未成年者淫行(児童買春)の疑いがあるという。
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 害 | |
■この犯人は、●四丁目あたりに潜み暮らす 「ﾀﾝ蔵」 or 「バカボン」 などの異名で呼ばれている中年変質者です
■児童買春容疑で緊急逮捕後も、反省するどころか某掲示板で開き直った発言を繰り返しています (※下記レス参照)
■近隣住民の皆様くれぐれも御注意を！ 怪しい男に気づいたら警察に即通報を！
※犯人（グランパス・ファン）の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
443 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2018/02/07(水) 23:48:57.84 ID:zz9n2M6B
売春婦がたまたま女子高生だったと言うだけの話、
もらい事故のようなもん。
騒ぎ過ぎなんだよ。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
288 名前：Socket774[sage] 投稿日：2018/02/25(日) 19:23:56.71 ID:058sZc6E
JKとやったのがそんなに羨ましいのか
富山だけどノーマルタイヤ車を見かけるようになってきた >>375
数キロ先で可搬式の新型オービス頻繁にやってるけどな 自分で交換する人はタイヤの脱落には気を付けろ
以前、直前の車が走ってる最中にタイヤが外れて目が点になった 冬タイヤ夏タイヤ交換って本当に必要なんかな。
冬タイヤのまま、ちびたら次の冬タイヤに交換する、ってのでもいいような気が。
だって夏タイヤって、暖地の人は履きっぱなしでしょ。
ちびたら交換する程度。
そしたら冬タイヤ履きっぱなしで、
ちびたら交換でもいいんじゃないかな。
冬タイヤは乾燥路で制動が云々とか聞きますけどね。
そしたら冬タイヤは雪道以外は危ないから着用しないほうがいい、
という矛盾した話になると思う。
それとか冬タイヤはちびてなくても数年でダメになるとかも聞くけど。
そしたら夏タイヤを履きっぱなしの都会のサンドラはどうなんだと。 >>380
おい富山の人
昨日のニュースで言ってたけど
福井の大雪の時に
わざわざメインの国道から外れた山林の道路を選んだのか
予め気象に関する情報発信もされてるのに
もっと冷静に考えて
国道8号を使って居れば助かってたかもと
哀れに思うよ
実に惜しい命を亡くしたよ
冬の北陸をなめたらいかんよ
他人ごととは思ったらダメだよ 今朝、2月28日(水)の北國新聞１面
今回の大雪で多数の立ち往生が起きた、
国道８号線の石川・福井の県境の片側１車線分の２車線化、
国道8号線の4車線化を国交省が検討。とある >>385
まぁR364に回ったというのが謎だよなぁ…
自分なら海側のR305のほうを選ぶわ ３０５行っても北潟沿いから吉崎辺りで立ち往生したんじゃないかな。そもそもナビだけで探したならそっちまで見ないし、行かせるナビも無いでしょ。 >>389
実際除雪がかなり遅れたけど三国が最高65cmだからね
立ち往生になったとしても車は前後してるし家も多いから
逆に積雪も牛ノ谷以上あって勾配もきつく竹田付近しか集落の無いR364
は絶対あり得ないと思う 何年か前の大雪の時（もちろん今回ほどではないが）R8避けてR305行ったら混んでなかった
ナビはR8除外だとR364選びがち 今回みたいな状況で、Ｒ８から３０５へ迂回するルートで、優先的に除雪されて大型が向かえる道ってあるのかな。そういう体制を整えて、Ｒ８に案内板出すべきだと思ったね。
駐車する時間と場所が無かったら、ただ前車についていって立ち往生するしか無かったんじゃ無いかね？ここを抜けていけばってコースあるのかね？ >>386
4車線にしても大雪なら立ち往生するのは一緒だろ 間抜けなトラックが塞ぐんで路肩でもなんで空いてれば流せる
検問所作って大型通行禁止を検討するのが安上がりだな どっちにしろあの急勾配をどうにかしないと
スノーシェルター付けるならまだしも 今回の立ち往生の原因は片方向が脱輪
反対方向はチェーン巻くために路上に停車
4車線だったならかなりの車は巻き込まれなかったろう 4車線にするには福井側はニッセンのところの
北陸自動車道の下をくぐるところを拡張しないといけない
まぁこれはなんとかなりそうだが
加賀側のほうはJR線の下をくぐるところを拡張しないといけない
この場合は恐ろしく時間がかかるまぁ別ルートにしちゃえば良いんだろうけど 牛ノ谷峠に長さ1kmのトンネル掘るだけで、
福井、石川双方の高低差をなくせるわけじゃん。
トンネル化もぜひやってほしいな。
反対側の福井・滋賀県境のR365もぜひ改良してほしいし。 トンネルなら二車線でも充分だし
そっちのほうが現実的だよなぁ 利便的には片側2車線になれば嬉しいが、
これから人口が減ることを考えたら、片側1車線で十分だな。
牛ノ谷峠のトンネル化と北陸道の値下げの方が効率的で納税者にも優しい。 2車線＋拡張余地で様子見って感じになればいいね
もっとも、両側ともわりあいすぐ手前まで4車線または暫定2車線なわけではあるし、この機会に一気に4車線になるのが一番ではあるんだけどね
ただそうすると北陸道の存在意義が･･･ 誰か立体地形図に新幹線のルートとＲ８予想ルート落とし込んだの作ってや。 数十年に一度の豪雪にも耐える道路整備なんか意味あるんかね・・・
どうせ県境だけ整備しても
その前後でアホな状況になるのに決まってるんだからさ もっと交通量が多い重要な県境でも、迂回路の状況はさほど変わらない場合が多いよな。路肩を拡張して退避スペースにするとか、そういうのを切り下げて緩勾配車線にするとかでも御の字かな‼ >>386
福井と石川は、地方整備局が違うから無理と予想
石川・富山の倶利伽羅峠の新トンネルは、同じ北陸地方整備局内だから進んだと思う
敦賀~武生間でいう8号の代替路はR476とR365
福井~加賀ならR364の竹田経由になるでしょ
立派なトンネルあるし
（石川側は採石場崩れのため、わざわざルート変更で作ったトンネルもあるし）
金津で積もるときには三国や橋立も積もるから、海側迂回はないでしょ
北潟湖周辺は道が狭いし Ｒ３６４と、r２９にでも民間の除雪車押さえて終わりかな。契約の仕方分からんけど、１円も使わない年も有り得るのかも知れないし。 >>408
それな
R8よりも積雪がやばくて勾配もかなりあって周りに人も住んで無いR364を選ぶのがおかしい
初めて通るからといってカーナビで迂回路とされてもそれぐらいは予想がつくし
上久米田の交差点から上り坂さいかかればこの道はヤバイと普通気付くわ とっくに消えてる
平地だと除雪で積み上げた雪の山がかすかに残ってるくらい 馬鹿な考えだってわかってるけど
高岡インターをあたりからかほく市あたりまで抜ける幹線道路が一本ありゃあなあ 6月から高岡IC〜福岡IC間が実質R8になって、ネックになってる福岡周辺をパスできるようになるから、
昼間でも10分は時間短縮できそう 4月でも雪降る時有るだろ？
まだタイヤ交換早いような 4月第１週に道が白くなるくらいの積雪（すぐ融けるけど）にあったから
毎年4月中旬以降に換えるようにしてる＠金沢 >>417
だいたい毎年そうだよね
仙台では4/15までは雪積もる日がある
（震災復旧で4/9にノーマルタイヤのバケット車で行ったら、4/14に積雪した）
駆動輪の後輪がダブルタイヤだったから助かった
帰ってきたら金沢は暖かかったw 福井の九頭竜川の新幹線共用橋はどれくらいできてるの？ あれが完成するのはまだまだやで
福井BPの残りは今年開通だけど >>423
福井BPの残区間が開通しても、今年のドカ雪対策以外に効果はない
あ、ラブホで気持ち良くなったあとに逆走して事故った無任意保険大学生のような事故は無くなるな >>425
嘘書くなよ
新潟県でやってたライブの帰路で夜通しの運転で
車の所有者と運転変わった大学生の居眠り運転だって新聞記事に乗ってたんだけど >>426
で、任意保険は適用されたの？
運転者限定特約とかで外れてたらとんでもないことになる。 >>425
話の流れ理解してるか？
いつ完成するかの話だぞ？
効果あるかどうの話してないんだが >>428
新幹線共用橋は2020年にはできるの？
できないと2020年新幹線福井駅先行開業なんか無理だよ
当然、新保~福井大橋北の渋滞も緩和されない >>427
補償の裁判では
はみ出し側車の任意保険は
運転手とその家族限定特約が有るため適用出来ないので
自賠責保険の解釈を適用しなさいと判決が出たはず >>430
うわー。家族限定特約だったのか。
家族限定特約はいざという時の保険の趣旨と矛盾するから、
いくら保険料を安くするためとはいえ、
制度的に無くした方が社会全体の不幸を減らせるかもなあ。 >>431
元々家族経営の自営業者と云うことも有るのよ
自家用車を業務にも使うからと理由で
事業従事者限定の特約に為るとか？
家族で生業してるか必然的にそうなるわな
と云うことで
これ以上の話しはスレ違いになるので終了〜 加賀の4車線化はいつ？
新幹線が開通した金沢と、南加賀の所得格差が開く一方だよ 加賀の８号が４車線になったらからって金沢に近づけるとでも思うん？w >>429
新幹線は2022年やで先行開業ナン話はとっくに無くなっとるわ
あと新幹線は一度冬に試験走行が必要だから
共用橋と完成させるなら2020〜2021年
まぁ別に新幹線また無くても先に使える状態なら道路部分だけは
通れるようになるだろ >>435
女は体売ってるから、金沢より所得多いだろうね 敦賀BPの北側端~しおかぜラインまでのくねくね区間をなんとかしてほしい 敦賀トンネル〜河野道の駅までの大谷トンネル群は良いのか・・・ 交通難所、国道８号バイパス検討 急カーブ連続、敦賀市田結―挙野
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/309979
確かに河野道の駅までどうにかして欲しい
トンネルの車幅広げるぐらいはねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
