★★ 新東名高速道路 Part32 ★★ [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2017/04/16(日) 12:13:51.20

東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。

前スレ
★★ 新東名高速道路 Part31 【年末開通の話題書き込み禁止】★★ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1484384311/

**R774** · 2018/01/18(木) 23:45:35.74

>>334
社会資本整備審議会資料にはそんなこと書いてなかったよ

**R774** · 2018/01/19(金) 00:49:07.25

どうせポール設置するなら
右車線の高さ2mのところに横向きで設置しておけば
でかいの排除できたのに

**R774** · 2018/01/19(金) 02:43:53.60

>>349
別の事業の紐づけだから、三車線化では載らないはず。
たぶん自動運転のアレ。

**R774** · 2018/01/19(金) 07:53:41.08

>>345
140でもいいぞ

だけど、そうすると静岡-愛知のチープさが格段に際立つなぁ

**R774** · 2018/01/19(金) 10:07:21.98

>>332
そういう意味もあるけど
あれをあえてバックで入れるやつがいるから怖い
あんな入れにくいのよく入れるなと思うし、おかしと思わないのかな

**R774** · 2018/01/19(金) 11:28:37.76

>>345 >>352
猪豚ポール引っこ抜くだけでは駄目
ラインも当初の高速試験路仕様に戻す必要がある
新名神も6車線化やってくれないかな？ついでに神淡鳴道も

**R774** · 2018/01/19(金) 11:29:54.55

追加で山陽道の神戸JCT～三木JCTも6車線化で
新名神繋がったら間違いなく三木経由で淡路島行く車増えるぞ

**R774** · 2018/01/19(金) 11:50:12.09

というか併せて特例として特定中型と大型貨物車の最高速度見直しもやれ
ついでに過積載罰則も厳格化しろ(クレーム厨)

**R774** · 2018/01/19(金) 11:59:11.19

淡路島も渡ってしばらくはトンネルも3車線設計で作ってるんやね

**R774** · 2018/01/19(金) 12:05:28.83

そもそも明石海峡大橋や大鳴門橋も当初から6車線設計じゃないか

**R774** · 2018/01/19(金) 12:21:40.37

>>358
大鳴門橋自体は往復6車線だけど、手前の高架は半分しか作ってなくて片側3車線プラス路側帯の幅で往復4車線の運用してるからやたら狭いんだよな

**R774** · 2018/01/20(土) 02:41:45.33

>>359
豊田ーいなさも狭いトンネル作るくらいだったらその方式で良かった

**R774** · 2018/01/20(土) 06:00:34.19

淡路島を6車線化するくらい四国への移動需要が出てくれば四国新幹線も進展しそうだな

**R774** · 2018/01/20(土) 11:43:56.61

四国発展余地ないからな

**R774** · 2018/01/20(土) 12:28:48.41

1/28（日）15時　海老名南JCT～厚木南IC　開通
ttp://shintomei.jp/index.html

**R774** · 2018/01/20(土) 22:26:21.65

あまり交通量変わらなそうな開通区間

**R774** · 2018/01/21(日) 01:05:20.10

JCT手前で1車線に絞られる欠陥構造だぞ
全線開通後が地獄

**R774** · 2018/01/21(日) 03:20:19.81

開通のメリットなんかあんのかな

**R774** · 2018/01/21(日) 09:40:31.73

ＪＣＴを先行で造って１区間だけ供用させるのは常套じゃね。
実質新規ＩＣ扱い

**R774** · 2018/01/21(日) 09:55:39.59

>>365
厚木以東の東名利用は伊勢原JCTで。
圏央利用は海老名南JCT使う感じかな。

**R774** · 2018/01/21(日) 11:47:56.30

>>349 >>351
記事出てますね
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/445710.html

**R774** · 2018/01/21(日) 12:43:53.23

猪瀬とはなんだったのか

**R774** · 2018/01/21(日) 15:12:14.62

伊勢原北まで開通すれば使い道もあるんだがそこまではもう1年待ってだからなぁ
あれ出来れば厚木西の渋滞もかなり緩和するだろう、おそらく
自分はとりあえずそこの開通まで新東名神奈川区間の走行に関してはおあずけかな

**R774** · 2018/01/21(日) 16:26:19.60

新東名と新名神が全線開通すれば渋滞なんかも無くなりそう

**R774** · 2018/01/21(日) 16:40:38.37

>>370
庶民の支持を得る売れるジャーナリストとしては、あの局面そういう発案をするのは、世論形成の観点から見ても至極当然のものであったといわざるをえない。ということでないでしょうか？

**R774** · 2018/01/21(日) 19:15:18.63

>>367
先行開通の草津田上状態？

**R774** · 2018/01/21(日) 21:14:00.45

4車線への変更で、現開通区間だけで4900億円のコスト削減してたわけで
(平成15年以降事業費で28,468億→ 23,539億)
それをしてなかったら数年レベルで開通が遅れてただろう。

**R774** · 2018/01/22(月) 02:46:24.41

相模川を渡っているのは何気にデカい

**R774** · 2018/01/22(月) 11:17:31.67

>>375
薄皮じゃないから関係ない

**R774** · 2018/01/22(月) 19:30:02.03

新名神は余計なことしなければ遥かに早く全線開通してるけどな

**R774** · 2018/01/23(火) 10:25:38.19

>>377
薄皮でなければ建設費は関係ないと？
そんなことはない。

**R774** · 2018/01/23(火) 10:31:20.72

本線は片側2車線。ただし、厚木南IC以西が開通するまでは片側1車線で運用する
https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1102/402/html/018_o.jpg.html

**R774** · 2018/01/23(火) 20:07:15.54

とはいっても厚木南以西が開通してもＪＣＴ部分で1車線に絞られるのには変わりないんだよな

**R774** · 2018/01/23(火) 20:11:54.92

海老名JCT初期型再びか

**R774** · 2018/01/23(火) 21:46:06.27

>>379
国費配分に左右されないし
なにより凍結した数年間の無駄のほうが大きい

**R774** · 2018/01/24(水) 00:42:05.00

>>381
なんでこんなアホみたいな構造にしたんだろ？全部繋がったら桁の増設しないと渋滞するぞ…

**R774** · 2018/01/24(水) 03:21:47.02

愛知区間と神奈川区間は普通のバイパスレベルの片側二車線とか悲しすぎる

**R774** · 2018/01/24(水) 05:22:13.87

>>383
国費でなければ金が無尽蔵にあると？

**R774** · 2018/01/24(水) 07:11:30.73

>>380
これ何？厚木南ランプ？　どうみても本線に見えない
新名神の八幡～城陽とか高槻JCTでさえ片側2車線あるのに

**R774** · 2018/01/24(水) 07:14:56.08

>>384
こっちは桁を増設しなくても圏央道より東が作られない限り問題無いと思う
あっち（新名神八幡区間）は全通したら最低でも片側3車線（出来れば片側4車線）ないと死亡確定だが

**R774** · 2018/01/24(水) 07:49:28.99

民の顔色を意識した道路行政改革の成果を民が批判するとは如何なものか？
猪瀬さんたちが、民に配慮して具申し、小泉政権が推進した事を民ばかり忘れたのか？

**R774** · 2018/01/24(水) 09:08:33.26

>>386
あるよ
料金収入の範囲で確保されてるから

**R774** · 2018/01/25(木) 09:41:58.33

海老名南JCT以東どうするの？
もっとも現状見ていると東名厚木～横浜町田間片側4車線化した方が費用対効果が大きそうだし

**R774** · 2018/01/25(木) 10:11:50.92

少なくとも環状西線に繋げるんだろうが、新東名も西線も構想段階だからな。
圏央道が釜利谷まで繋がるから東方面は分散するし、大和TNも4車線になるから当面(何十年)はこのままだろう。

**R774** · 2018/01/25(木) 12:15:55.01

ちなみに新東名もそうだけど伊勢原北ICの厚木秦野道路って建設進んでるの？
新東名よりこっちの方が地域への影響は大きいような気がするのだけど

**R774** · 2018/01/25(木) 12:38:03.57

>>393
埋文で時間がかかっているとかどーとか

**R774** · 2018/01/25(木) 12:51:05.92

>>394
新東名でもやったけどほんとめんどくせぇよなアレ　まぁ義務だからやらなきゃならんわけだが
それにしてもあの辺からは何が出たんだろう？中央道が地味にいろいろ出てきて面白かったな

**R774** · 2018/01/25(木) 13:15:38.54

>>393
去年みたままだけど、インターに接続の県道603号は進んでるけど厚木秦野道路自体は全然進んでないように見えた。
とりあえずは県道優先で進めるみたいだな。

**R774** · 2018/01/25(木) 13:32:20.87

>>392
横浜北線の港北～青葉ってどうなってんの？
あれが東名に繋がれば大分楽になるだろう

**R774** · 2018/01/25(木) 14:55:38.24

>>397
あそこは厳密に言えば北線じゃなくて北西線(支線扱い)だが緑産業道路を跨ぐ橋は架かったらしいぞ
横浜青葉IC内の橋脚も順調に建ち上がってきてるしシールドも今の所順調に掘削進んでいる
そんなわけで、地上で事故でも起こらない限り開通が遅れることは絶対に無い、と思う

個人的には北西線開通後に上り線港北PA手前の上り坂が渋滞多発箇所になるんではないかという危惧がある
大抵かなり順調に流れている町田以東でもあそこだけは一瞬ではあるが明らかに路線の巡航速度が落ちる
その辺の対策もNEXCOにはやってほしいところではあるが、そんな部分向こうが認知しているかどうか

**R774** · 2018/01/26(金) 10:14:29.96

せめて第三京浜まで繋げてほしいわ

**R774** · 2018/01/26(金) 12:33:07.34

>>390
料金収入の範囲じゃあ無尽蔵じゃないだろ。
そこは無限に金が出てくると言わないと

範囲があるなら規模を縮小して早期開通を優先する選択はある。

**R774** · 2018/01/26(金) 14:13:23.06

とにかく大型トラックは規制をかけるべき

中央道にしても首都高にしても大渋滞を引き起こしたのは大型トラック

**R774** · 2018/01/26(金) 16:04:35.00

大型トラックは車線変更禁止。
安全確認せずに車線変更するのが当たり前。
俺はパッシングしまくるがそれでも平気で車線変更する

**R774** · 2018/01/26(金) 16:09:27.76

>>400
で、早期開通できたの？
凍結再設計で余計に遅くなってるじゃん

**R774** · 2018/01/26(金) 19:44:47.28

>>403
凍結はしてないよ。

**R774** · 2018/01/27(土) 07:35:33.61

再掲載

1/28（日）15時　海老名南JCT～厚木南IC　開通
ttp://shintomei.jp/index.html

**R774** · 2018/01/27(土) 08:51:08.91

>>380>>381
そこは、もう、
性格、学歴、癖、職業柄、地域性【ごとき】に身を委ねきって車間距離詰めた、ではなく
各自でそれなりの車間距離とるしか無い、てのはあるね。

速度絡みか車間距離絡みのどちらかが事故のよくあるパターンな様だしね。

**R774** · 2018/01/27(土) 12:55:25.77

>>404
？？？

**R774** · 2018/01/28(日) 15:11:47.44

海老名南JCT-厚木南IC開通おめ

**R774** · 2018/01/28(日) 15:19:35.40

jartic開通

**R774** · 2018/01/28(日) 15:22:51.96

いきなり渋滞

**R774** · 2018/01/28(日) 15:32:01.59

そらそうだ
ともあれ開通おめ

**R774** · 2018/01/28(日) 17:04:02.76

案外盛り上がらんな

**R774** · 2018/01/28(日) 18:41:57.42

まだ盲腸だからねぇ

**R774** · 2018/01/28(日) 20:57:53.99

今回の開通は、便所で踏ん張ってやっとこさ豆粒くらいのが出た、って感じ

**R774** · 2018/01/28(日) 21:20:58.69

厚木南、Yahoo地図はまだ点線
ドラぷらの高速料金検索は対応してるね
YouTubeに動画も数件上がってる

**R774** · 2018/01/28(日) 21:42:57.08

全線開通したら海老名JCTの2車線も元に戻るんでしょ？
海老名南も合流後1車線に絞られるからまた渋滞するじゃん…

**R774** · 2018/01/28(日) 23:38:07.70

>>414 圏央道の海老名ＪＣＴ-海老名の開通と似てるな
あの時は3年後に北に延伸した
新東名の今回の開通区間も西の開通済区間とつながるのは最大3年2か月後みたいだから、まあこんなもんなのかな
呪われた新名神みたいに予定が狂わなければ.....

**R774** · 2018/01/29(月) 08:54:18.05

もうかなり進んでるから新名神状態にはならないだろう

**R774** · 2018/01/29(月) 09:36:32.45

厚木～厚木南、軽で270円
ちょっと行ってみるかな

**R774** · 2018/01/29(月) 09:50:27.11

>>419
129の方が早そう

**R774** · 2018/01/29(月) 10:23:26.68

それにしても新東名公式サイトの俯瞰写真に横浜方面からの分合流ランプのイカ耳がクッキリ写ってるのに笑った
いつ使われるようになるかわからんけど計画自体は潰れてないのな
しかし本線も路盤側が片側2車線設計になってるせいで橋脚の外側が余りまくってること、もったいない

**R774** · 2018/01/29(月) 18:34:11.65

>>421
外側の防護柵は取り壊せて拡幅できる設計になってるらしいぞ

**R774** · 2018/01/29(月) 23:51:58.28

新東名が御殿場から伊勢原まで開通したら、まっすぐな道路だろ。

渋滞避けと物好き以外は、もうあんな危険な東名は通らないな。
マジで大井松田以西のカーブ怖いわ

**R774** · 2018/01/30(火) 00:04:47.36

カーブだらけの3～4車線とほとんどハンドルきらない2車線とどっちが走りやすい？

**R774** · 2018/01/30(火) 00:14:10.99

海老名南JCT手前の車線絞られるところは伊勢原まで繋がったら暫定で2車線になりそうだ

**R774** · 2018/01/30(火) 02:21:42.36

>>423
新東名の神奈川区間は路肩の無い片側二車線で、トンネル内も路肩の無い片側二車線

オレは東名走るわ

**R774** · 2018/01/30(火) 03:33:56.37

カーブなんてスピード抑えてりゃ怖くなんかないわ

**R774** · 2018/01/30(火) 08:34:41.42

愛知区間のトンネル部は80キロ制限するべきだろってレベルだよね

**R774** · 2018/01/30(火) 09:58:56.28

すぐに制限とか言い出す馬鹿は警察の回し者か？
80の看板を出しても流れは120キロのまま

**R774** · 2018/01/30(火) 10:11:19.10

別に良いじゃん
青切符が赤切符になるだけで

**R774** · 2018/01/30(火) 12:54:59.43

いやトラックの追い越し車線走行を禁止すれば済む

**R774** · 2018/01/30(火) 12:56:43.02

>>431
今度はトラックに邪魔されて合流出来ない、降りれないていいそう

**R774さんへ** · 2018/01/30(火) 16:59:50.05

突然で申し訳ないですが、友達がもっと欲しいな～とか恋人欲しいな～などとか、
人間関係にお悩みではないでしょうか。そんな気持ちをかなえます。それが、
Facebook（フェイスブック）です。世界十数億人が、登録するビッグサイト。
登録料や年会費などかかりません。無料です。ここで、登録、基本的な操作方法を
ご説明いたします。Facebook（フェイスブック）と検索してまずは、アカウント登録
(個人情報）を済ませましょう。本名でもあだ名でも、何でも大丈夫。
基本情報をご入力しましょう。趣味を選びましょう。基本情報を入力されたら、今度は、
ご自身のホームページを作成しましょう。パソコンに保存してある携帯電話などで
撮った写真をプロフィール写真に設定しましょう。次にカバー写真もお気に入りの画像を
設定しましょう。そうされますと、「知り合いかも」が表示されます。知り合いになりたい人が
見つかったら、「友達になる」を押します。相手が友達承認をしてくれたら、メールが届きます。
友達承認ありがとうなどと、お礼のコメントを送ると、挨拶がかわされます。挨拶の交わし方ですが、
届いたメールに「タイムラインを見る」と表示されているので押します。コメントや画像を送りましょう。
写真や動画の送り方は、画面中央部にある「写真・動画」を押して選択して下さい。文章や写真
などが決まったら、「投稿する」ボタンを押します。友達のホームページで気に入ったコメントや
写真が見つかったら「いいね！」を押したり、コメントを伝えましょう。
あくまで知り合いになった後ですが、左上の検索項目に友達の名前を入れて検索し、友達のページに行き
友達の友達に「友達になる」を押すと、友達の輪がぐっと広がります。
ルールは、知り合いでつながりあうということです。友達選択のご自由です。
嫌がらせなどをされ、ストレスを感じたら、自分の本名やあだ名などがある所を押し、
「友達」を押します。友達が、表示されたら、「友達▼」を押し、「友達から削除」を
押します。これでお別れが成立しますので、ご安心下さい。
これで、基本操作のご説明を終わらせていただきます。ご自由にお楽しみ下さい。
一度に覚えきられないかもしれませんので、メモ帳にコピーして貼り付けなどをして下さい。
以上です。https://ja-jp.facebook.com/

**R774** · 2018/01/31(水) 08:26:49.94

googlemapに厚木南-海老名南JCT

**R774** · 2018/02/01(木) 23:17:12.25

googleにしては早かったな

**R774** · 2018/02/03(土) 08:41:48.11

結局拡幅ができないのは愛知県区間だけかｗ

**R774** · 2018/02/03(土) 12:47:46.87

猪瀬様のお陰です

**R774** · 2018/02/03(土) 13:00:35.73

愛知区間は新東名より東名の方を3車線化したほうがいい

**R774** · 2018/02/03(土) 13:49:01.30

新東名も東名も流れが悪い
暫定3車線だった時代のほうが流れてた場所もあるんじゃないのかな

**R774** · 2018/02/03(土) 14:35:47.97

東名が一番オーバーフローしてたのって愛知県区間なのに
一番規格もしょぼくて車線も２なのが間抜け。
静岡県区間みたいに
インターやPASA付近だけでも3車線にしたらよかったのに。
もはやどうしよもないことだけど。
今年の正月も新東名渋滞してたよ。
静岡県区間や神奈川県区間は3車線のスペースあるのに
愛知県だけできないっていうのも不思議すぎる。

**R774** · 2018/02/03(土) 19:48:49.95

ポピュリスト猪瀬に押し切られて糞高速にしてしまった
橋梁、トンネル部分だけは3車線確保しておけば良かったのに

**R774** · 2018/02/03(土) 19:59:33.96

ぶっちゃけ橋梁は後からでも最悪どうにかなる　トンネルは･･･

**R774** · 2018/02/03(土) 21:26:57.46

トンネルもどうにかなるんだよなあ

**R774** · 2018/02/03(土) 21:58:39.70

猪瀬は実際のところ国土交通省側の操り人形だった
新東名の規格を下げる一方、採算の取れない道路を作れる抜け道を作りまくったのもその一環。

**R774** · 2018/02/03(土) 22:21:49.75

それより無料の実質第三東名国1バイパス群拡幅浜松立体化と
23号拡幅を早くやってほしい

**R774** · 2018/02/03(土) 22:26:37.97

橋は3車線にできるようにしてあるようだが
トンネルはマジで内側から広げる気らしいな

**R774** · 2018/02/03(土) 23:14:35.28

高規格道路だと横浜新道の保土ヶ谷トンネル以来か？本当に交通止めずに拡げられるんだろうか･･･

**R774** · 2018/02/04(日) 02:23:05.97

平成27年の年末までに愛知区間絶対開通連呼した
無免許貧乏人嘘吐きゴミ野郎はとっとと首吊って死ね