【常磐道】常磐自動車道 part11©2ch.net
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なんという複雑怪奇な名前だw
仙台西部道路でいいよ 片側2車線化するべきだな、対面通行は事故多い、SAとかPAも増やしてくれ 三郷JCTー関本PA チェーン規制
いわき勿来ICー亘理IC チェーン規制
関本PA〜いわき勿来ICは、雪の降らないホットスポット??? 上り守谷過ぎたあたりから車間が詰まってくるのはなんで?
柏手前で前ががら空きなのに左車線60kmぐらいの速度で
ちんたら走ってる人もいるよね。 >>712
ただ単に混んでいるからでは?
左車線、ゆっくり走るのも別に問題ないし 上り三郷JCTいつのまにか中央車線からも外環行けるようになってるね(´・ω・`) これからは、あそこ首都高6号方面に向かう車が右ウインカーで分岐することになるのか 確かに外環開通したらそっちのほうが交通量が多くなるか。
なんだか三郷JCT先頭で結局渋滞しそう。 >>709
仰る通りで、早期にいわき中央〜岩沼迄の片側2車線化と、離れ過ぎな四倉〜ならは〜南相馬鹿島〜鳥の海〜鶴巣と泉、菅生間にSAとかPAを設置すべきですよね 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
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C717P 東京〜仙台は、今現在で東北道でも常磐道でも時間はそんなに変わらない
常磐道の対面区間が4車線化すれば、完全に常磐道の方が早くなる 福島区間はどっちもそんなに線形良くない
五十歩百歩 >>722
釣り?常磐道に東北道みたいな線形の悪い区間ないでしょ
常磐道の対面区間は、対面にしておくのが勿体ない位線形が良い いわき中央〜広野とか常磐富岡〜南相馬あたりは若干悪い気もしなくはない
だが、東北道との比較なら線形は悪くないはずだが? >>723
どこがw
結構アップダウンあるし路面はボコボコだし
あとわざわざID変えなくてもいいぞ 日立のトンネルや1車線区間を我慢して走るか館林まで遠回りして白河、国見辺りのアップダウンを走るか
の違いじゃない? >>726
二本松のアップダウン急カーブを忘れるな 東北道で福島入った途端急にカーブ増えるのホント何だろうな 中国道かよ
常磐道の福島区間は富岡までの頃しか走ってないのでアレだが >>728
古いから。
同じ時代に常磐道を作ってたとしたら四倉広野間や、富岡浪江間の線形もひどかったと思う。 古い高速道路はどこもあんなもんだ
名神高速の滋賀県とか中国道、東北道と比べると、昨今の
下道の高規格道路の方が断然優れてるからね
東名は静岡や愛知もひどい
新4号と比べたら狭すぎ、カーブ多すぎ 坂多すぎ 関本PAは、いつもトラックの枠外駐車で溢れているな
PAの駐車場拡張が難しいなら、湯の岳PAにコンビニなど商業施設を作らないとダメだな 東北道と常磐道の線形だが仙台周辺の印象が強くて常磐道の方が走りやすく感じるけどあそこは常磐道じゃないな 仙台東部道路は、常磐道じゃない!と騒ぐのは仙台民のみ
関東民は常磐道と思って乗っている >>733
そもそも関東の人たちがわざわざ宮城県にやって来ることなんかあるの? 一応東北道と合流するところまでが広義の常磐道だけど、誰も使ってないのでどうでもいい 常磐なんて俺はDQNです
って自ら言ってるような名前絶対に嫌だ。 >>738
通勤に勿来〜いわき中央をよく利用するけど
湯の岳PAにコンビニがあれば便利
って言うか作ってほしい >>507
【社会】パチンコ出玉3分の2程度に、2月1日から施行・・・警察庁★3
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517557926/
パチンコ出玉3分の2程度に 改正風営法施行
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1517440445/ 東北道に比べると常磐道はSAPAが何か寂しい気はしてた 守谷は綺麗だけど基本それだけだもんな 水戸までだとPAに一回も入ることなく三郷から走り切ることが多いし
水戸自体が宇都宮や高崎に比べると近いので微妙に入る意欲がわかない感じ
それ以上にSAが東北道に比べてあまりにも少ない(常磐4・東北6+菅生)しその数に対して小さいPAがめっちゃ多い >>741 742
もっと距離を縮めて、常磐道のSAとかPAを造るべきでしたね。 SAでその土地のお土産とか買われてもねぇ…
どうせなら街に降りてきてお金落としてってもらいたいなぁ 水戸ー仙台を移動する時にごはんを挟む時間帯だと
東北道経由にせざるを得ない
夜は中郷SAは店全滅で関本PAのファミマが最後?
あとは何もない 仙台以北の東北道の予行練習と思えば・・・えっ違う? >>742
中郷と馬鹿島はともかく、友部の悪口はそこまでたま >>745
中郷も南相馬鹿島もレストランやコンシェルジュが居たり、有ったりする普通並の24時間回しているSAにして貰いたいですね。湯ノ岳、四倉、鳥の海辺りも24時間型の売店を開店して貰いたい。 >>745
四倉PAのフードコートは、メニューも豊富で結構美味いよ、茨城県内のフードコートより好きだな >>740
【パチンコと暴力団】上納金を巡る脱税事件で特定危険指定暴力団・工藤会関係者「工藤会系組長が、大手パチンコ店運営会社側から5千万円を受け取ったと聞いた」と証言 福岡地裁
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511313575/ 手っ取り早いのは「コンビニ化」だ
ところで水戸から東北道にはどうやって出てるんだろう、
118で須賀川?それとも大宮から293で那珂川・大田原経由西那須野とか?
>>747
友部は飯うまいとは聞くけど使ったこと無いので何も言えない
三郷まで走るとなると使うには場所がちょっと微妙なのもあってねぇ
>>750
中郷のスナックが閉まるような時間だと四倉も何も開いてないし・・・ >>752
水戸→R349矢祭→R118棚倉→r44矢吹 294は大型アウトじゃね?
それ以上に単純に大回りだしそれだったら美和通って那珂川沿いに大田原出た方が速いと思う >>753
r44もカーブあって流れ微妙で若干遠いけどR118いくかいつも迷う >>750
でも夜は閉まるよね〜24時間やっている場所を数カ所設けないと、東北道のバイパス路線として見るのは、無理がありますよね〜常磐道 >>752
美味いけど値段がかなり高いですよ
どっかの一流ホテルで働いてた様なシェフの作る物なんで 美味けりゃ多少高くても気にならないさ、美味けりゃね
むしろそういうシェフが作ってりゃそれこそますます評判上がるってもんさな
阿武隈のような昔ながらのPAみたいなのも好みではある
常磐道沿線だと24時間営業するにも人手の問題があるのかなぁ
ちょっと前に夜の新東名清水PA使ったけど上下集約にして完全に閑古鳥で
24時間営業する意味が全く見えなかったしねぇ・・・(そもそもトイレしか使わなかった)
たしかに定番スポットの鮎沢は深夜でもずいぶん入ってたけど・・・ 休憩施設の充実化も大事だけど、まずは対面区間の4車線化が最重点課題だな
4車線になれば自然と東北道から車が流れて交通量が増え、休憩施設を充実せざる得ない事になる それで柏や三郷本線TBの渋滞が悪化したら元も子もないしそこもちゃんとやっておいてほしいね >>762
そこは圏央道の4車線化と板東PAの建設、稲敷PAの施設増設(または道の駅こうざきとの乗り入れ)を待つしかない いっそのこと昭和の自販機でも置いてくれたらいいのに >>761
本当、いわき中央〜岩沼迄早期に片側2車線にして貰いたいですよね!
そしてSAとかPAを増設して貰いたいですね 昔深夜に上り中郷入った時、中の明かりはついてるのに食い物はカップ麺の
自販機しか無くて、壁に貼ってあった交通遺児の作文読みながら食った。 >>768
朝夕の中央〜広野の渋滞は、避難民(無料)が原因? >>769
>>>768
>朝夕の中央〜広野の渋滞は、避難民(無料)が原因?
中央〜富岡までね^_^
避難民無料が原因ですよ。
更に、双葉郡の事業者が仕事に高速無料措置を利用してるからタチ悪いよ。 >>767
本当、北に向かって24時間営業が無いからやって欲しいですよね! >>772
改装後守谷みたいに客層を無視した海老名ワナビーになっても困る。
富士そばとかゆで太郎で良い。 そういやEXPASAになってから海老名とか足柄とかほとんど使わなくなったな
PASAR守谷は嫌いじゃないけど最近常磐道は途中止まらずに走りきるのでSAもPAもほとんど入らない・・・考えてみりゃ勿体ないことしてるなと
そうだなぁ、どこもかしこも道の駅できまくったせいで、わざわざSA入ってまで
土産買う必要性が減ってきたというのも要因としてあるだろうか いや、まったくもって正しい
高速道路は公共交通機関であって、観光地ではないんだから 仙台港北IC→利府JCT
水戸IC→岩間IC
事故通行止
何が起きた⁉ 避難民のせいで、福島県のETC利用量が他県より10パーセント以上低いんだよね。 避難民の無料措置の為の減収が酷いって。
年間100億以上だって 国が100%株主のNEXCOが株主の命令でやってることだから何も問題はない 国の正気はいったいどこの誰が保証してくれるのかね? 避難民が居なくなれば、SAとかPAを造る必要は無いんだな?
でも四倉〜ならは〜南相馬鹿島〜鳥の海〜鶴巣や泉、菅生の間は離れ過ぎだから必要だな 今時のハイブリッド低燃費車なら心配ないんだろうけど
ガソリンバカ食いのポンコツ車に乗ってる身としては
ちゃんと燃費とGSの位置考えながら出発しないと万が一を考えると恐い etc2.0 道の駅 ガススタの実証実験を今やってるよ。
いずれは場所により途中下車が一般化するよ。
割引率は変わらない >>790
その前にキャパを・・・と思うんだがいかんせん蓮田同様工業団地内だからな。
片方移転しかないな。 >>791
GSだけ24時間にして、売店は関本を24時間にするのはどうでしょう? >>790
その前にキャバを・・・に見えた
高速道路で疲れた心と体を地元のおねーさんが癒してくれるサービス
マジ欲しい >>793
常磐道沿線
というか茨城・東北太平洋側はブスの名産地だけどね >>760
新東名全般にそうだけど、特に深夜は客層と開いてる店がマッチしてないんだよね。
普通のそばとか定食ものを一通り食える店を求めてるのに、
開いてるのは匠のこだわりのラーメンみたいな観光客狙いの店だけとかさ。
中井とか鮎沢とか、求めてるものがある店はちゃんと深夜でも繁盛してる。 >>796
だから富士そばとかゆで太郎でいいって。 ネクスコ東日本リテールでいいんだけどなぁ
まぁあそこだと基本24時間営業はしないか 先週末に遭った日立辺りの区間でのトンネル事故、誰か詳細は解りませんよね? その語尾一つで
どうせ誰も知らないだろうけど一応下手に出た言い方で聞いてみっかオイコラカス共よく聞けよ、って言う
慇懃無礼でナメた感じが滲み出ちゃってるからその言い回しはやめたほうがいいよ >>792
四倉や南相馬鹿島は、24時間にして欲しい! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています