【東北道】東北自動車道 part8©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
栃木インターって必要？
俺が乗り降りしたことないだけで言うけど wikipediaの栃木インター確かにヒドイ
周辺施設
栃木市総合運動公園
栃木警察署
イオン栃木店
ヤマダ電機テックランド栃木店（南東へ車で5分）
コジマ×ビックカメラ栃木店
カワチ薬品栃木インター店
ガスト栃木店
新栃木駅
本当に何もねえｗ ウィキペディアをソースにするとかｗｗｗ
誰でも書けるウィキペディアは、更新する人がいないと記事が放置されたままになるんだぞ？ 羽生ＰＡ下り。
ス束があるけどいつもファミマでコーヒー買う（笑）
ここのコーヒーは
他のファミマのよりすっきりしていて明らかにうまいと思う。
機械のメンテナンスが行き届いているのかな？？ :
「東京→八戸→苫小牧→札幌」は重要幹線なので
東北道は「川口JCT→→→→八戸IC」にして
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00185814-1479883101.jpg
:
「安代JCT→→→青森IC」→→→→函館は枝線で良いです。 安代JCT以北の交通量の割合は八戸道がじわじわ伸びてきて今はほぼ半々ってのをどっかで見た >>19
折爪のかき揚げうどん旨いよねー
あ東北道スレだったか >>20
ミニストップになった今食えなくなりました :
道路の構造の実態が
東北道「川口JCT→→→→八戸IC」
:
「安代JCT→→→青森IC」→→→→函館は枝線、支線。
北海道の「海の玄関」
昔→→→→函館
今→→→→苫小牧 函館に着いたところで札幌までが大変過ぎるからなぁ
安代から青森までも冬は終わってるし >>23
YES
ちょっとお土産とかご当地ドリンクを置いている程度のミニストップ >>27
マジかー！情報ｻﾝｸｽ
帰省の楽しみが一つ減るなぁ(涙) 八戸〜苫小牧航路は8時間だっけ
夜行便は結構混んでる印象
ドライバーの休憩時間の名目で宮古航路を開設するみたいだけど、やっぱり8時間では足りないのかな 三陸道は石巻までは4車線化したので走りやすくなったけど、その先が対面で無料区間だからね
仙台釜石区間だと今は東北道経由だけど、三陸道全線開通した時に果たしてどっちを使うことになるか むしら三陸道全通で八戸までの車も多少は流れるんじゃないか？ >>8
というか、栃木県内の東北道は平野部の4号・新4号沿いではなく山間部に通してしまったから、一般車からすると使い勝手の悪いICが多い >>37
建設当時は、山間部の開発のためという考え方もあったから仕方ない 郡山南インターも存在意義がよくわからん
近隣住民しか得してないでしょアレ
郡山の人が南行く時は須賀川から乗るだろうし多分 それを言ったら福島西だってってなる
どっちも高速とバイパスの位置関係が似てる？ 地図で見ると、福島市の辺りはあからさまに遠回りしてるな。計画では直線的に街中を抜ける予定だったのかな？ だから、東京〜仙台の距離は
常磐道の方が短いんだよな 市街地外を抜けるのは仕方ないにしても福島市の場合は東側のが距離が短い気がする。 福島市街地を東に迂回しようとすると、阿武隈川を2回渡らないといけなくなるでしょ >>37
宇都宮インター近くに実家ある身としては都内から電車で帰省するより車で帰省した方が早く着く トラックドライバ−は連続8時間の休息が必要だけど
最初、「フェリ−に乗る時間のうち2時間は休息時間として認めない」となっていた
八戸-苫小牧フェリ−は基本8時間だから2時間、差し引いて6時間となり要件を満たさない状況になった。
それで室蘭-宮古10時間フェリ−(2時間、差し引いて休息時間8時間)が誕生した。
しかし北海道の運送関係の働きかけで2015年9月1日から
「フェリ-乗船時間は全て休息時間として認める」ことになった。
これで現状の八戸-苫小牧8時間フェリ−は基準を満たすことになった。
今や「室蘭-宮古10時間フェリ−」は必要なくなった。
「室蘭-八戸」の8時間フェリ−に1-2年で変更されるんじゃないのかな-。 宮古は立地が残念だからなぁ
現状は盛岡南で降りて106号なんだろうけどカーブ多い峠道で100kmくらいあるからそのまま高速て八戸行った方が早い
三陸道や盛岡宮古道路ができたとしてもずっと片側1車線だし盛岡宮古道路に至っては一部一般道だし :
夏の季節に八戸港-PM10:00発→→苫小牧港-翌朝AM6:00着の
川崎近海汽船「シルバ−エイト9483ｔ」への乗船を待つ「北海道ツ−リング部隊」だ。
八戸---釧路でフェリ−航路なら、ツ−リング部隊はもっと来るぞ。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00186820-1480665954.jpg 今日羽生サービスエリアでやたらスーパーカー軍団いて警察が交通整理してたがなぜ？
嫌な予感してたら夕方も上りで出くわして200キロ位でウインカーも出さず追い抜いて行きやがった。
まじ風圧凄いし事故に巻き込まれたくないしあいつら何で野放しなん？
あいつらかしらんが館林インターで追突事故で2時間余計にかかったし
あいつら何者？ スーパーカー買う目的は、広い高速道路でぶっ飛ばして見せびらかすため
あいつらの爆音マフラーが車検通ったり、野放しなのは数が少ないから 鏡石paの上り線工事してるみたいだけどETC定食なくなっちゃうのかな？ 館林付近でダブルバーストした深箱超過積載ダンプホント迷惑 >>62
俺の数百メートル前でやりやがったww
３車線全部にタイヤの破片が散乱して迷惑だた それなら通行止めになってるはずだしそうなればアラートメール来るはずだけどな 時間は朝の7:30頃で下り線でしたよー
ピンクの輩仕様のダンプで、深箱の上から土が見えてる状態だったからかなり積んでたはず！ 証拠画像もないのに誰が信じるのか
悔しかったらドラレコつけな たまに仕事でストレスたまると
意味もなく東北道で青森までぶっ飛ばして
濃厚煮干しラーメンだけ食って
そのまま東京に帰ってくるわ。 JHのホムペが立ち上がって間もない頃､料金検索ページで
入口:東京 出口:高井戸 とか
入口:練馬 出口:高井戸 って入れたら
エラーになった｡ 雪も雨も降っていないのに、早朝にちょっと氷点下になったくらいで
凍結防止作業するのを止めてもらいたい。そんなに帰省客が信用ないのか。
やだもー、塩まみれ。 一昨日雨が降ってかたから昨日通った川口･久喜白岡の各JCは凍結防止やってた｡ >>70
そんなこと言って、自分がスリップしたらそれはそれで文句言うんでしょ？ >>72
それはない。
タイヤチェーンや冬用タイヤでも通行できないなら一般道に降りるよ。
いっそ、11月以降の東北道は冬用タイヤのみ通行可にしてしまえばいい。
除雪作業のみになって維持管理が楽になりそう。減収にもなりそうだけど。 こんな夜にノーマルタイヤで特攻する奴、絶対いそうw 今現在の福島西〜飯坂って走行車線の路面はガタガタですか？
他の方の感想を聞きたくて。 救急車でもない限り心配しなくても大丈夫じゃない？跳び跳ねて後ろのハッチ開いたらマズイもんでも運ぶんじゃないだろ？ そこに限らず、仙台〜福島県内の東北道の走行車線はひどい
路面の痛みが少ない追い越し車線は普通に静かだけど
交通量多いところは滋賀の名神高速とかでもあんなもんだけど おいしい高速グルメおしえてください！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 埼玉、栃木県、その他とあるがどこら辺が知りたいのよ 日中、上り線、鹿角〜安代 事故通行止めにした奴は死ね‼️ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
