中国道(縦貫・横断)と山陽道 part6 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2016/07/11(月) 07:58:25.34

中国地方を縦貫、横断する高速道のスレッドです。
対象路線は、中国自動車道、山陽自動車道、播磨自動車道、
鳥取自動車道、米子自動車道、岡山自動車道、尾道自動車道、
松江自動車道、浜田自動車道、広島自動車道など

前スレ
中国道(縦貫・横断)と山陽道 part5
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1428941393/

**R774** · 2018/03/22(木) 19:39:52.66

>>949
スマートICつまりETC専用インターであれば可能な気がする。

**R774** · 2018/03/22(木) 21:16:47.83

>>951
前にも出てたけど、需要の大半を占めるルートだと遠回りだから
中国道宝塚以東からだと、北神戸線の方が近いし、明石以西からの需要もほとんどは臨海部からなので山陽道まで上がるよりも第二神明経由の方が近い
新名神開通後は多少変動があるかも

**R774** · 2018/03/22(木) 21:43:20.16

西宮山口jctは西側に行けない構造だから、山陽道で高槻まで行きたい車は多少遠回りでも使うかもね
でも開通で宝塚の渋滞が本当に減るのなら、別に今までどおり中国道でもいいや、って思うかもしれないし・・・しばらく様子見

**R774** · 2018/03/23(金) 10:35:26.96

やっぱりアメリカは国土が広いな。
大人のトラックを小学生が運転してるぜ。
日本人だぜw
質問です。アメリカでは子供を運転させて良いのでしょうか？
アメリカでは小学生の子供を運転させるんだな。
運転うまいww
https://youtu.be/o-Px8g81P98

**R774** · 2018/03/23(金) 14:06:19.84

>>954
柳谷～神戸北に抜けてもいいんじゃない？？

**R774** · 2018/03/23(金) 19:12:13.53

>>955
日本でも道路とか道交法に引っかかる場所じゃなければOKだろ

**R774** · 2018/03/23(金) 20:08:26.39

志和で渋滞してるけど、なんかあったっけ？

**R774** · 2018/03/23(金) 23:57:49.63

下りは志和トンネルで事故があった
それこそここでよく話題になる車線変更禁止のトンネルだけど、よく事故るね。どういう事故が多いんだろ？
一度だけ遭遇した時は、「このカーブでどう急ハンドル・急ブレーキしたらその向きでひっくり返るんだろ？」というような向きで、黒い軽が横転していた

**R774** · 2018/03/24(土) 08:14:46.20

2018/03/24　8:13
宝塚IC付近渋滞中

https://i.imgur.com/PvqYRaS.jpg

**R774** · 2018/03/24(土) 13:39:03.13

岡山道のGS閉鎖するのか
http://www.sanyonews.jp/sp/article/688061

**R774** · 2018/03/24(土) 14:08:47.55

鴻ノ池SAが復活すればいいのに

**R774** · 2018/03/24(土) 17:09:44.88

高速のGSって、一般店とは異なる独特の定価が設定されていて
不当な価格競争しなくてすむし、赤が出ないようになってるって話じゃなかったっけ

**R774** · 2018/03/24(土) 18:04:17.88

今もそうだけど、名神高速下りの高槻JCT先頭に渋滞が発生しがちだね
新名神に行くくせに右ルートを通るアホが原因なんだけど

**R774** · 2018/03/24(土) 18:46:40.88

冷静に考えると上り線は宝塚西トンネルまで散々下らせておいて宝塚東トンネルの手前でまた登らせるって意味不明な線形だよな
建設当時は掘割とかトンネルとかでどうにか出来なかったんかな？

**R774** · 2018/03/25(日) 03:07:57.73

中国道って全般的にそうだよね、カーブもキツイところあるし
早期開通を優先させたのかな

**R774** · 2018/03/25(日) 11:26:59.43

宝塚IC - 西宮北IC の開通は1975年だから当時の技術では難しかったんではないかな

**R774** · 2018/03/25(日) 12:03:34.44

>>967
https://ci.nii.ac.jp/naid/130003981757/
とかの話だとサグが問題視されるようになってきたのは中国道当該区間より後っぽい。
当時はああいう線形でもさほど問題でも無かった交通量想定だったんだろうなあ。

**R774** · 2018/03/25(日) 18:16:24.99

今では大動脈の京都大阪間を片側二車線で設計しちゃう時代だったしな

**R774** · 2018/03/25(日) 20:52:45.62

サグでの速度低下の打開には、クルコンがやるような下り坂ブレーキパカパカ→上りに入った瞬間クソみたいにふかす　が一番有用なんだよなあ
燃費の上ではあまりよろしくないし、運転テクニックとしてはものすごく下手クソに見えるんだけど
最近のブレーキパカパカや坂道でも速度遵守車は実はサンドラじゃなくて、クルコン車が増えてるだけという話もある

そういう自分も疲れたらクルコン使うが、坂道で後続車からどう見えてるのか分からないんだよなあ・・・「いまブレーキONになってますランプ」が運転席にあればいいのに

**R774** · 2018/03/25(日) 23:34:35.49

>>810
小谷SAに寄って見たがまだありました。
ジャンボチキンとメガサイズもありました。
同じ料金です。ジャンボが少し小さいのがでるっていみでしょうかね？

**R774** · 2018/03/27(火) 20:02:27.62

でも小谷下りのカレー、そんなに美味しくないよね
下りは出雲そばとかいくつか力入れてるメニューはあるが、それ以外は全般に上りの方が美味しい気がする
しかし、安佐とか小谷とかあの辺で出雲そば出してるの何でだろう？「おまえ関係ねーじゃん」て気もするが・・・まあ松江道にSAPAないからな

早く新名神の視察に行きたいが、なかなか休み取れない

**R774** · 2018/03/31(土) 09:09:49.35

山陽道の上り、奥屋PAのポプラは今日閉店か。
食堂はどうなるのかな？

**R774** · 2018/04/01(日) 16:04:05.05

宝塚渋滞ほぼほぼ無くなったっぽくて嬉しい

**R774** · 2018/04/01(日) 16:16:14.83

万々歳だな

**R774** · 2018/04/01(日) 17:04:09.69

神戸JCT動画探したけど
中国道から大阪に行くには左に入らないといけないのか・・
ちょっとわかりにくいな。
https://youtu.be/E9wiPpmZXHs

**R774** · 2018/04/01(日) 22:52:21.41

これ中国道からじゃなくて、山陽道上りから新名神の動画だよ
それとも「山陽道上りから中国道経由で大阪方面」という意味なら確かに左だけど、十字のJCTだからこんなもんじゃない？
直進以外の方向は一旦左の脇道に入るのは、割とよくある構造だと思うけど…（吹田はあそこは建設や料金徴収の経緯が複雑だから例外）
新名神高槻までは山陽道の延伸みたいなものだから、そちらを本線扱いにするのも素直な発想
元々のJCTの構造が頭に入ってる人は、最初は戸惑うかもね

**R774** · 2018/04/01(日) 22:59:43.77

>>977
ぁ、そうだった訂正　スマソ

**R774** · 2018/04/02(月) 07:27:20.01

どこにでもある普通のJCT

**R774** · 2018/04/02(月) 08:36:10.55

どこにでもあるっていうけど、
4方向JCT自体数少ないと思う。　
関西の4方向JCTは複雑なの多いなw＜大山崎、垂水

**R774** · 2018/04/02(月) 09:30:36.68

ジャンクションマニア

**R774** · 2018/04/02(月) 19:03:17.41

>>981
なんか語感がホラーっぽい

**R774** · 2018/04/02(月) 19:14:52.36

複雑じゃない4方向jctって美女木しか知らない。

**R774** · 2018/04/02(月) 19:35:49.20

北港ジャンクションは美しい

**R774** · 2018/04/02(月) 21:20:41.09

鳥栖

**R774** · 2018/04/02(月) 21:26:30.66

垂水ジャンクションはヒワイ

**R774** · 2018/04/02(月) 22:43:03.12

美女木はランプあるからちょっとなぁw
久御山が一番シンプルかなぁ～

**R774** · 2018/04/02(月) 22:47:20.52

東大阪JCTはすきだ

**R774** · 2018/04/03(火) 00:11:57.72

久御山と東大阪はお手本のような構造だな
ただ東大阪は海外だと一般的だけど日本だとあそこだけ

**R774** · 2018/04/03(火) 00:25:15.81

延伸区間走ってきた
トンネル照明の新技術おもしろい。思わず鬼ごっこしてしまった。あんな近未来都市みたいな仕掛け、スターウォーズの中だけだと思ってた
SAは、いかにも最近の設計って感じ。トイレの雰囲気も面白いけど、手乾かす機械だけ場所がおかしくて、混雑する時は人の動線おかしくならないか？
「こちらはサブトイレ」の表示もわざわざ付けなくていいと思う。立ち止まって読む人が多くて無駄と感じた
トイレに反して、フードコートは極めて普通だった。大動脈で上下共通利用にしては狭すぎないか？　期間限定かどうか分からないけど、食べ物屋さんのワゴンが公園に入り込んで商売してたのが面白かった
肝心の道路部分は、まあお察しの通り・・・3車線区間と比べるとやっぱり残念だが、猪瀬の言い分も理解できるので複雑
神戸JCTはまだ何か工事が続いているけど、これ以上何もつなげないよね？　残土処理でもしてるのか

**R774** · 2018/04/03(火) 23:22:56.17

遅い22時くらいの時間帯に
国際通り近辺でで安く定食食べたい場合は
いちぎん食堂ですかね？
歩いてたらステーキ88とかたかいとこしか目につかないもしくはつかなかったので
。

**R774** · 2018/04/03(火) 23:30:57.79

>>991
沖縄スレと間違った。これは無視してください。
スマソ

**R774** · 2018/04/04(水) 07:39:01.87

やっぱり宝塚の辺り、全然混まなくなったんじゃない？

**R774** · 2018/04/04(水) 09:01:35.55

よかったな

**R774** · 2018/04/04(水) 23:40:13.10

山陽道、登りの神戸JCTは、中国道左、高槻右の表示にするより、
中国道、吹田方面左、新名神、箕面方面右と表示してくれたほうが迷わないよ。
吹田へ行きたいのに、高槻につられて、直進しそうになったよ。
高槻は、名神も新名神も通過するからね。

**R774** · 2018/04/04(水) 23:51:10.62

>>995
右は
新名神　高槻
でいいだろ
箕面はいらない

新名神は吹田を通らないと分かるんだし

**R774** · 2018/04/05(木) 00:19:10.13

>>995 これ延伸したら「高槻」の表記はどうなるんだろう
今は高槻で強制的に名神に合流させられるけど、東に延びれば高槻を特別扱いする必要がなくなる
既得権で高槻は残したまま新名神を加えるのかな
というか今の段階で「新名神　右」だけでもよさそうだけど、それはそれで全線開通してない段階ではミスリードってことか

**R774** · 2018/04/05(木) 00:46:03.02

名神大阪
新名神京都、名古屋

で良くね？

**R774** · 2018/04/05(木) 01:06:43.48

次

中国道(縦貫・横断)と山陽道 part7
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1522857877/

**R774** · 2018/04/05(木) 01:34:42.71

京都　高槻　で十分わかりやすい。箕面は中国道のほうが近いでしょ駄目

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