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【三遠南信自動車道・伊勢湾口道路 Part2】©2ch.net
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2019/05/11(土) 20:57:44.41ID:96FVPOFB
原田橋ってまだ通行止なの？
8年くらい前に通った時にケーブル切れて通行止になってたけど
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2019/05/11(土) 21:00:40.71ID:96FVPOFB
リニアくるからなのかここに来て事業進み始めてる感あるけど
遠山郷通るルートはどういう見た目になるんだろ
152拡幅して終わりかね
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2019/05/13(月) 17:02:55.88ID:Q2AWIDUR
>>345
2012年に一旦ケーブル損傷で通行止ののち一部制限で通行再開
その後、新橋を建設するが15年2月に新橋もろとも土砂崩れで崩落

結果、新橋の位置を移して工事中で現在は仮設道路で対応中
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2019/05/13(月) 17:53:19.86ID:ZkPU2D79
原田橋も青崩も調査不足で開通が遅い
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2019/05/14(火) 00:16:27.46ID:G72AB3hV
>>347
気になったから昨日見に行ってきたわ
ついでに佐久間ダム行ったら来場者150万人突破したらしく粗品配ってた
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2019/05/19(日) 17:27:19.54ID:vdAV2PBZ
青崩峠の直下にトンネル掘れるのか？
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2019/05/19(日) 17:54:16.73ID:NGS9nzMz
飯田から浜松にツーリングorドライブしたいからはよ作ってくれ！
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2019/05/19(日) 18:44:17.13ID:1tKm+B9W
>>351
ほんと内陸から可能な限り時間短く海出たいよね
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2019/05/20(月) 12:05:10.76ID:TjXvL36b
君は　日本アルプスを見たか　僕は　太平洋が見たい
キャッチコピーはこれでｗ
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2019/05/22(水) 21:03:58.98ID:3tbRs2gm
太平洋だなんて、ひどい(´；ω；｀)
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2019/05/26(日) 01:38:51.84ID:/m9hq9m5
水窪〜水窪北間は現道整備じゃ無くてきちんとA’路線の「水窪道路」として事業化してほしい
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2019/06/08(土) 15:22:35.56ID:T/40R05r
なんで草木トンネルなんぞ掘ったのか？
無駄な事をしちゃってさ
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2019/06/08(土) 17:29:08.99ID:1ASm/6dP
青崩峠＝断層だという思い込みがあったんじゃないか？
断層は峠に東側だった
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2019/06/08(土) 20:46:02.90ID:fR6tT54a
あそこは地形が超複雑で
トンネル掘ったけどダメだったってことで
仕切り直しらしい
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2019/06/08(土) 23:39:27.57ID:1ASm/6dP
青崩峠を見た人が広範囲で石が転がってるから地盤が弱いと思い込んだんだろうな。
木が生えないぐらい崩れてる地域のが地盤弱そうに見えるさ
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2019/06/09(日) 00:32:23.00ID:r22XrJbP
長野側坑口の地すべりが何とかなりそうだったから変えたのでは
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2019/06/10(月) 00:22:17.17ID:jDkgJFP+
みだらな青ちゃんは工事ができない
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2019/06/11(火) 09:42:08.29ID:6bIcMPGY
物は言いようだなオイ
元々3種3級60キロでやってりゃかなり圧縮出来たはずだぞ

鳥取道の志戸坂トンネルや山形道の月山道路みたいにA'路線の現道活用区間にする方向もあったんじゃないか。
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2019/06/12(水) 04:57:17.54ID:ogpxsOGb
すでに現道活用してるだろ
長野県が見えてないのか
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2019/06/12(水) 23:29:22.63ID:LuFVWE+1
>>364
志戸坂トンネルは新しく掘るけどな
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2019/06/26(水) 01:01:56.51ID:Iw+OA0iZ
国道474号 三遠南信自動車道｢飯田山本IC〜天龍峡IC｣集中工事による通行止めのお知らせ
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2019/06/0628.pdf

飯田山本IC〜天龍峡IC 通行止め
・令和元年７月１６日〜１８月１９日（予定）20:00〜5:00(土･日･祝日を除く)
・令和元年８月１９日〜１０月３１日（予定）
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2019/07/15(月) 19:54:53.87ID:+tyh/K41
とうとう始まったか
水窪北のランプをどう造るかも気になる所だが、出来形が出来るまではもう20年は掛かるだろうなあ
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2019/07/15(月) 23:02:44.28ID:l883F8As
喬木インター、やっと工事始まったんだ。放置長かったな。
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2019/07/16(火) 16:15:36.47ID:YmIlJg1O
>>362
こんな地質じゃあ、青崩トンネルだなんて、青崩れてしまうんじゃないか？
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2019/07/16(火) 18:58:47.08ID:waYtXg7V
なあにコンクリートで固めるから青崩れないよ
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2019/07/16(火) 19:29:04.36ID:GdxSQwtR
そう思って青崩峠を避けた結果が草木トンネル
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2019/07/20(土) 23:26:48.28ID:xKVkprg7
青崩れたら切り通しにしちゃえばいいじゃない(･я･`)
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2019/07/21(日) 07:44:32.14ID:TyBNtWe3
切通しにしたら、さらに青崩れるじゃん
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2019/07/28(日) 15:37:22.56ID:fC1NW5pX
盆に行くで
つながったかえ？
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2019/07/28(日) 18:26:05.76ID:Jfvm5iRC
十三回忌までにはなんとか、、、
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2019/08/05(月) 13:00:07.85ID:LC9dagy5
水窪ダム（J-power管轄）のダムカードが配布開始されたから、これを機会に行って見物してくるといいよ

新々原田橋は絶賛工事中w
ご存知かもしれないが、草木トンネル手前の門型柱・橋脚は撤去されていた
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2019/08/05(月) 16:32:09.35ID:mbmoeGOG
全線開通いつくらいになるのかなー
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2019/08/05(月) 17:02:19.10ID:+J8t41ki
2030年くらいには全通オナシャス
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2019/08/10(土) 06:49:35.03ID:iJVJxsFo
その前に財政崩壊（せっかくちゃんと稼いでいたのに政府の失策原因）で計画頓挫
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2019/08/11(日) 20:18:53.52ID:wCLWZJx/
>>380
五十回忌までにはなんとか…
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2019/08/11(日) 23:08:44.02ID:89RJpuqB
全線開通しても飯田山本から天龍峡まで4車線になることはないのかな
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2019/08/12(月) 10:52:40.13ID:1wfN/nEq
どうなんだろうね
10年前はごく一部(伊勢とか山口南とか)を除いて完成2車線っていう概念がなかったから
どの高規格幹線道路も完成4車線の暫定2車線で作ってるけど望みは薄いな

ただ危険物搭載車両が近畿から愛知を通って長野方面に自動車専用道路で行きたい場合はこの道路が最短経路になるからな
状況が限られすぎだけど
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2019/08/12(月) 19:16:28.59ID:JiYoTfc5
濃尾地震とか東海東南海南海地震が起こってしまったら危険物搭載車がこの道を通らなければならなくなるんじゃないか？
恵那山回避して木曽高速って手もあるが、ルートは多い方が良い
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2019/08/23(金) 05:29:04.86ID:hgbZ3Uw9
しかし地質が複雑怪奇だな
断層に断層が重なってるのなんて初めて見たぞ
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2019/08/23(金) 14:44:48.03ID:hiM1Burk
だから青崩れるんだよ
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2019/08/23(金) 17:35:00.72ID:x4poQhgx
歯抜けのままの鳳来峡〜東栄はどうなってんのよ
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2019/08/23(金) 17:37:19.51ID:FgYvgni3
先日、水窪ダムからの帰りに東栄ICから下りたけど、そんな気配は全然なかったよ
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2019/08/23(金) 18:12:01.35ID:L3OYs7Jj
最近事業化した佐久間から水窪の北条峠トンネルも
構造線並行だから難易度高いと思う
東栄鳳来トンネルも浦川トンネルと同じ避難坑があるから
地質に難ありか
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2019/08/23(金) 19:49:38.73ID:CDzjEc+y
>>387
一時期「日本のトンネル技術が敗退」とまで言われた所に
調査坑といえども遂に貫通するとか胸熱
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2019/08/24(土) 09:14:12.55ID:YXuVswVQ
敗退では無く予算と調査不足でした
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2019/08/26(月) 00:38:13.94ID:m9Vd0mQM
調査坑さえ無事貫通させられればあとはトントン拍子か
それでも単純に長いから順調に掘れても貫通に5年以上はかかるだろうが
というか本当に草木トンネルよりは地質的にだいぶマシなんだなぁ
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2019/08/30(金) 01:16:46.71ID:7AQoEpmc
こちらも

東栄IC―鳳来峡IC間の最長トンネルが貫通

　三遠南信自動車道の東栄インターチェンジ（ＩＣ）―鳳来峡ＩＣ間（延長７.１キロ）で最長の
三遠道路３号トンネル（約３.６キロ、仮称）の貫通式が２８日、愛知県東栄町三輪―新城市池場間
の現地で開かれた。関係者１６０人が貫通を祝い、ＩＣ間の早期開通に対する期待を語った。
完工は来年１月末の予定。
　三遠道路３号トンネルは２０１７年１月に着工し、２社が東栄側と新城側の両側から本坑と避難坑を
半分ずつ掘削。コンクリート工事も併行して進めてきた。２割ほど残るコンクリート工事が終われば
舗装、設備工事に移る。建設費は１１０億円。同区間ではほかに３つのトンネル（未発注）の
工事を計画している。延長は４３６メートル〜８４１メートル。
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2019/08/31(土) 09:47:01.74ID:0MDEaRY3
ゴッタルドベーストンネルに比べれば、ガキの遊びレベルだから
さっさと掘ってしまえ
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2019/08/31(土) 10:21:46.12ID:3AkWWsoi
ゴッタルドベースなんて砂山だろ
青崩は泥山だぞ
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2019/09/01(日) 00:56:05.94ID:enirRYtT
青崩峠が教えてくれる
だから地質を侮る無かれ
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2019/09/01(日) 01:54:33.78ID:P7tZSh4S
遂にキター！！

三遠南信道　青崩トンネルの調査坑が貫通、24日、三井住友建設(株)と鹿島建設(株)とが
貫通点で握手、関係者20人ほどで内輪に貫通を祝った。
水窪側を担当していた三井住友建設(株)はトンネルが大きく変形するなど地質が不安定で
難工事を余儀なくされ当初予定の5か月遅れで貫通にこぎつけた。
長野県側を担当した鹿島建設(株)ほ平成30年9月終了していた。
調査坑は本坑工事では土砂などの運搬坑として、完成後は本トンネル内の事故発生時の
避難坑として使用される。
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2019/09/01(日) 12:49:26.07ID:A8wK8/L6
全通あくしろよ(届かぬ願い)
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2019/09/02(月) 18:03:35.55ID:GorsW/h+
>>401
どこ情報？探しても出ないや
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2019/09/08(日) 01:04:48.38ID:joNVNGgK
今はトンネル工事現場に女性が入れる時代になったんだな
（差別じゃなくて、昔の仕来たりとか、山の神が怒るとか…という意味でね）
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2019/09/08(日) 12:26:09.82ID:YiR9NBKL
今でもまだ女性禁止の現場ってあるんだっけ？
差別とか宗教的な理由ではなく単純に危険度がやばいからで
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2019/09/08(日) 14:25:00.09ID:joNVNGgK
時代が流れて法律も変わったので、もう無いようだね
まぁ、相撲の土俵ぐらいかな？
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2019/09/14(土) 15:48:23.54ID:u04aKkYf
>>405
L=5,014mってことは危険物搭載車両通れないのか
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2019/09/14(土) 16:00:22.53ID:HTf1KK1z
調査坑だからな。
本抗は計画だと4.998mで気合の5キロ切りしていたはず
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2019/09/14(土) 16:27:09.48ID:u04aKkYf
本坑はギリギリセーフなんだな
新名神箕面トンネルとか中部横断道樽峠トンネルと似たパターン
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2019/09/14(土) 17:23:12.38ID:uZZGUQdf
５００ｍ単位で超えない限り無理矢理５kmにするだろ。
0413R774
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2019/09/23(月) 00:17:04.84ID:inkca9df
飯田山本から天龍峡の区間でセンターラインにワイヤーロープを張っていました
0415R774
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2019/10/08(火) 21:43:28.24ID:Lz0D0bcw
三遠南信道の天龍峡―龍江ＩＣ供用開始へ

ttp://minamishinshu.jp/
11/17開通だそうです

ついでに
「長野、静岡県にまたがる青崩峠トンネル（約５キロ）は本坑の掘削が両県側から行われ、９月２８日現在で計３６３メートル進んだ。」
だそうです。
本坑工事も順調な様子。
0416R774
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2019/10/09(水) 03:41:25.49ID:vhIjwUa4
天竜峡インターにパーキングエリアも併設するのか
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2019/10/09(水) 19:11:04.44ID:bZ5ClRPO
中京エリア、三河エリアの観光客が来そうだな、あと写真好きに撮り鉄か
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2019/10/09(水) 21:45:08.80ID:Vj/jenTT
飯田(略)富田ICから山ぶち抜いて喬木まで繋がってこそだわ
氏乗まででも良いから早急に
0421R774
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2019/10/09(水) 22:02:08.13ID:Wtt8UV+E
確かに終点まで行ってそこから迷子になりそう
0422R774
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2019/10/10(木) 00:29:55.78ID:Fpod1dDv
リニアよりかなり先に全線開通しそうな感じする
0423R774
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2019/10/10(木) 17:58:53.52ID:+GcP1GF5
中央構造線を貫いたのか
ブラタモ来ないかなw
0424R774
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2019/10/10(木) 18:23:24.62ID:BWfRMyvh
中央構造線貫いたのは草木トンネル、この道路は貫かない。貫くと金がいくらあっても足りない。
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2019/10/11(金) 01:36:29.94ID:AuDyba0H
飯喬ははんきょう、じゃなくていいだか、が正しいのか
0426R774
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2019/10/11(金) 08:03:13.81ID:IfelCzjp
既に通称飯高インターだから
0427R774
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2019/10/11(金) 13:59:00.28ID:G9wVwXov
地元自治体はともかく、近くにない自治体の地名入れるなよ
やりだしたらきりがなくなる
0428R774
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2019/10/12(土) 10:39:13.88ID:/k/SDOQn
>>414
飯田上久堅・喬木富田IC？
インター名称が長くない？
単名に解りやすく、変更して欲しいね
0429R774
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2019/10/12(土) 12:18:06.94ID:f6y9VPvW
>>428
まあ上久堅と富田に挟まれて道路の関係で喬木村も使うからな。全員ゴリ押して全部名前に入れたんだろ。
だったら喬木ICもやめろよと言いたいところだが。キャンプ場くらいしか無いぞあそこ。
0430R774
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2019/10/12(土) 16:59:50.31ID:i82hUTny
静岡から長野に移動する場合、この道路を使う場合と豊田や土岐を経由していく場合とどのくらい差がありますか？
0431R774
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2019/10/12(土) 20:16:10.77ID:hfyHQBWX
静岡と言っても広すぎるんですが
静岡県？静岡市？どっちの意味？静岡県の東端から西端では全然話違うから
0432R774
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2019/10/12(土) 22:27:10.36ID:i82hUTny
>>431
東端でお願いします
0433R774
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2019/10/12(土) 23:19:24.38ID:sAEZhDj1
静岡東部の人が長野松本方面目指すなら中部横断道使った方がいいだろ
0434R774
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2019/10/13(日) 01:17:07.50ID:CckqKU8u
下手に出れば図に乗りやがって
それはわかっているよ
この無駄な道路でショートカットすることにどれだけ意味があるのか知りたいだけだ
0435R774
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2019/10/18(金) 10:53:26.44ID:LkHebMoa
名古屋方面から危険物を積んで松本に向かうトラックは木曽路R19という下道ではなく
引佐経由で飯田・松本に向かうことが出来る

中央道・恵那山トンネルが貫通して来週でちょうど45年
トンネルの耐用年数は75年だから30年以内には別ルートを確保したいな
0437R774
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2019/10/28(月) 17:31:44.57ID:JfEAedhF
これ観光バスで回れるのか不安になるな…
行けるとは思うが、冬場どうなるんだろう
0438R774
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2019/10/28(月) 18:45:41.58ID:o5v5DR5H
これが駄目な車は一般道走れんだろ
0439R774
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2019/10/28(月) 21:59:51.39ID:HQPmzIed
インコーナーに割と余裕あるからタイヤを舗装面に接地させてる分には回れる設計なんだろう。
2車線のラウンドアバウトならもうちょっとゆとりあるんだけどな。
0440R774
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2019/10/28(月) 23:52:53.78ID:2njtg/qE
大型車は前輪舵角でかいから見た目以上に回るぞ
除雪で真ん中に雪溜めたらまぁ･･･その辺は設計でちゃんと計算してるはずだしたぶん大丈夫なんじゃ
0441R774
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2019/10/29(火) 04:13:21.87ID:JG4pY6wb
たしかに問題は除雪だな
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2019/10/29(火) 14:44:36.79ID:2jkHeTyT
真ん中は安全帯程度でいいのにちょびっと盛り上がって歩道みたいになってるな
0443R774
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2019/10/31(木) 09:10:17.52ID:GrOdUrXU
そこ先日たまたま通ったけどあんまり印象ないな、、、
少なくとも狭いとか思った記憶はない、大型車じゃないけど

回りやすくしたらスピード落とさないで突っ込むのがいるから少しきつめにしてあるんじゃね？
もし狭すぎるようならポールを外すかずらすかするんだろう
0444R774
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2019/10/31(木) 15:58:01.27ID:32vNnkBy
>>434
その気持ちわかるよ
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