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【三遠南信自動車道・伊勢湾口道路 Part2】©2ch.net
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2016/02/01(月) 01:47:38.99ID:P92bmzKf
>>1
乙
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2016/02/01(月) 01:48:42.58ID:6SHO6gIO
>>1訂正
飯田山本ICから浜松いなさJCTに至る三遠南信自動車道と
三ヶ日JCTから志摩半島に至る伊勢湾口道路(三遠伊勢連絡道路)
について話し合うスレです。
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2016/02/01(月) 02:27:22.30ID:0xtqrfLt
>>1乙
伊勢湾口道路のネタなんて話すことはないだろうけど
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2016/02/01(月) 14:10:41.12ID:bceIPD85
まあまだロマンの域だろうね
今のとこ浜松三ヶ日豊橋道路が中心かな
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2016/02/02(火) 11:28:46.06ID:AVfjKwBY
>>1
乙
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2016/02/02(火) 16:40:34.05ID:AClpVfr1
しかし
名古屋とか西三河に比べて冷遇されているね＞東三河
県民税ちゃんと払っているんだから、こっちにも金を回せよ
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2016/02/02(火) 22:45:20.84ID:3Kci6D1g
東三河が冷遇って、静岡の天竜区に比べりゃはるかにましだわｗ
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2016/02/02(火) 22:46:06.95ID:3Kci6D1g
ごめん、浜松の天竜区だったｗ
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2016/02/04(木) 19:12:10.41ID:0/wxewxN
>>6
そんなもん具体的な動きすらないわ。
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2016/02/04(木) 19:50:53.27ID:P6JyMuSe
青崩トンネルはいつできるのですか
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2016/02/06(土) 12:39:22.47ID:+4/Gf5o2
早ければ6・7年後にできるが、地盤の問題も出てくるかもしれないし
10年でできるのは難しいだろうな
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2016/02/07(日) 20:34:09.04ID:wgDVrrRx
天竜峡から喬木の区間ができるのはいつだろう
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2016/02/08(月) 01:47:50.58ID:W1zbmUs+
龍江ICと飯田東ICの間の完成予定が平成29年度だから、天竜峡ICと龍江ICの間もそれと同じ時期に開通するんじゃないかな？
飯田東ICと喬木ICの間は時間はかかるだろうが10年以内にはできるのでは？
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2016/02/08(月) 19:27:55.50ID:01++bTsU
リニアの方が早く開通するだろなw
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2016/02/08(月) 20:31:23.02ID:W1zbmUs+
>>17
青崩トンネルとリニアだとわからんが、天竜峡と喬木の間はリニアより先にできると思うぞ
浜松の区間の全線整備はリニアの開通から相当後になるだろうけどなｗ
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2016/02/13(土) 22:39:52.35ID:o9oZLXJ+
http://www.shimbun-online.com/product/Minami_Shinshu_Shimbun0160212.html

2月12日の南信州新聞の記事によると、
青崩トンネルの調査坑は今のところ、浜松側は1200メートルくらい、飯田側は1100メートルくらい掘り進んでいて、
1日平均4～5メートルくらい掘っている。
天竜川大橋は、今年度内に下部工事を完成させ、来年度に上部工の架設に着手する予定。
天竜川大橋の車道の下には幅2メートルの歩道が設けられる。車道も歩道も無料。
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2016/02/14(日) 20:02:44.16ID:CNpygS4q
信州の実力者の人たち
本気出してきたのかな

（あの時、信玄公さえ客死していなければ･･････）
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2016/02/14(日) 23:54:30.86ID:ZSeTodXh
>>16
喬木から天竜峡まで繋がるだけでもだいぶ楽になりますよね。

結局、天竜峡にサービスエリアを作るのかな？
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2016/02/15(月) 00:24:38.63ID:VCyN/xs5
>>21
仮に喬木まで出来てもこの道を使う人はあまりいないだろうし
天竜峡にSAは作られないでしょう
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2016/02/20(土) 08:58:22.63ID:a+JOjWg3
R151やR153+257より時間短縮できるようになったら使うわ
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2016/02/28(日) 16:37:29.42ID:1pSvzWJM
>>24
　調査抗の掘削は予定通り約１３００メートルをめどに一度完了し、予算が付き次第再開される。青崩峠トンネルの開通には
少なくとも１０年前後が必要で、担当者は「車を運転するようになった子どもたちがトンネルを通ったときに今日のことを思い
出してくれるとうれしい」と気を引き締めた。
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2016/02/28(日) 18:57:45.43ID:nUKanWOG
仮に引佐JCT～佐久間、青崩峠道路、程野～飯田山本だけ開通した場合、
引佐JCT～東栄IC経由R151とどちらが早いのだろう
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2016/03/04(金) 16:33:06.60ID:+Rl7nhCJ
>>26
R151のほうが早い。既に未改良区間は県境の長野県側の2kmほどのみ。

R152は和田～水窪が絶望的に時間かかる。が、信号が少ない・交通量が少ないので山道好きならこちらのルートのほうが精神的に楽かも。
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2016/03/04(金) 17:35:25.20ID:mG7ug7mj
確かに水窪あたりは何というか、しまいには嫌になってくるね
R151はだいぶ良くなったんだろうなぁ
あのループ土道は面白かったけど
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2016/03/04(金) 20:29:51.28ID:PLao2If0
R151の新田和金トンネルが開通すればまたスムーズに
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2016/03/05(土) 08:35:35.90ID:yRifdoxN
R151は東栄～新野峠までがクネクネしすぎ
そこからはすごい快適なのに
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2016/03/05(土) 08:58:33.40ID:uxub4wYF
新城バイパスがもっと繋がって
１号バイパスから高架で豊川ＩＣに直結すれば
R151は化ける可能性がある
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2016/03/17(木) 06:33:47.17ID:Cjf1rDDL
>>32
飯田国道事務所おつ
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2016/03/19(土) 11:53:33.05ID:sf1+YtEE
>>31
新東名・三遠南信道・名豊道路の整備で、南北軸のR151は従来ほど重視されなくなるかもなぁと危惧してる
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2016/03/22(火) 07:14:22.05ID:3PsuXhWU
>>33
ずいぶん凝ったサイトだねｗ飯田国道事務所さんのサイトに訪れる人は多いんだな。
>>22で天竜峡にSAは作られないと書いちゃったが、天竜川大橋が観光名所になれば、近くのSAにもたくさん人が来るだろうね。
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2016/03/22(火) 18:45:23.19ID:dt5l7cW3
今日の現場というページがあるが毎日更新する気は無いと思う。
現場情報も１ヶ月遅れだし、浜松河川国道事務所のかわら版をみならって欲しい。
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2016/03/22(火) 19:49:36.40ID:3PsuXhWU
>>36
完成なんてまだまだ先だろうし
今は半月に1回でも十分だよ
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2016/03/22(火) 20:37:06.97ID:BTsl077y
リニア開通の頃にようやく青崩トンネル開通か
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2016/03/23(水) 14:51:06.95ID:/ub8wxPl
>>38
調査坑は順調に行ってるようですし、本坑の予算さえつけば５年程度で開通ではないでしょうか。

2017年度辺りに予算が付くのではと予想してます
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2016/03/27(日) 18:04:19.75ID:zQqEEL0e
矢筈トンネル東側の（程野ICになる予定の）準備された橋脚は予定通り使う予定なの？
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2016/04/02(土) 19:18:46.95ID:tUDx4e4f
水窪町草木トンネルはやっぱり当時地元議員の功績なのか
熊谷ロードと言っても過言ではない
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2016/04/05(火) 17:05:13.91ID:upnR9ACK
>>41
あそこはR152の現道活用区間なので当面は使う予定無いと思うよ。

というか、あの地域の交通量が爆発的に増加しない限り、永久に自動車専用道路は無いと思う。
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2016/04/08(金) 06:32:47.10ID:hvMSs+YA
<<あの地域の交通量が爆発的に増加しない限り、永久に自動車専用道路は無いと思う

それじゃ、あの地域に自動車専用道路は永久に作られないと考えてよさそうだな
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2016/04/08(金) 08:27:40.89ID:gNCQTvui
地域の交通はおまけ程度でほとんどが通過交通だよ
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2016/04/08(金) 14:27:12.95ID:PcoRpSyv
観光地もないからなあ
下栗の里ぐらい？
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2016/04/09(土) 20:13:42.62ID:0MzCU/ma
矢筈トンネルの南側の国道256号ってグーグルマップ見ると、山深い中を来て上村の秋葉街道のすぐ直前で切れてるとか意味不な状態になってるけど予定線だけなの？
（予定線にしてはやけにリアルだけど）林道や登山道程度でも何かしら道は有るのかな？
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2016/04/10(日) 20:31:16.10ID:8jaZ3v/l
>>48
うおお…（絶句）　ありがとう
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2016/04/11(月) 04:08:39.22ID:xonGyLZB
すぐ横にトンネルあるんだから指定しなおせばいいのにね
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2016/04/11(月) 18:35:34.48ID:KVle0OQp
酷道マニアのために変えてないんだよ
0052R774
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2016/04/19(火) 09:06:07.57ID:bk9n//UE
グーグルマップを見る限り、龍江ICはかなり辺鄙な場所にできそうだが
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2016/05/29(日) 18:31:43.42ID:Gz+KwUgW
>>46 ゼロ磁場のところも離れてるんだっけ？
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2016/05/30(月) 17:05:46.54ID:+SBfYJFT
三遠南信道の現場見学会開く
http://minamishinshu.jp/news/economy/三遠南信道の現場見学会開く.html

　三遠南信自動車道の現場見学会が２８日、飯田市上久堅地区であり、住民ら３８人が
参加した。工事用エレベーターで橋脚を上るなどして進められている工事の概要など
について説明を受けた。

　上久堅地区まちづくり委員会と上久堅公民館が共催で開き、国土交通省飯田国道事務所
と工事を請け負っている大日本土木が協力。同道に関する住民向けの見学会は上久堅地区
では初という。

　来年度の供用開始を目指して工事が進む飯喬道路第２工区のうち、同地区大鹿―下平間
の三遠南信２３号橋を見学。順に工事用エレベーターに乗り、高さ３０メートルの橋脚
上部まで上り、進行している上部工の現場を見学した。

　飯田国道工事事務所が三遠南信自動車道の整備計画全般を説明した他、請け負い業者が
鉄骨を組み立てた後にコンクリートを打設、養生する橋脚の造り方や、橋脚から両側に
少しずつ張り出しながら架設する工法などを解説。強度が保たれる根拠や作業員が現場で
役割分担している状況なども伝えた。

　同事務所によると、同橋梁の工期はことし１０月末まで。来年度に同区間を含む龍江
インター―飯田東インター（いずれも仮称）間の供用を開始する予定だ。

　塩沢一志まちづくり委員会会長は「地域住民に現場を解放してくれたことは本当にあり
がたい」と感謝。同区間の供用後となる山本インターまでの開通、その後の青崩峠
トンネルの開通を含めた早期の全線開通を願っているとし、「結ばれる三河や遠州との
交流を深めたい」と思いを寄せていた。
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2016/05/31(火) 14:13:24.21ID:2YYsy/W9
ゼロ磁場行ったけど、新興宗教臭い香りがして2度と行くまいと思った。
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2016/06/12(日) 13:13:12.53ID:LzggorPU
現行区間って場所も、青崩峠トンネルの開通で
交通量が増えたらまた、かわるかもね。
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2016/12/11(日) 12:06:57.75ID:dDEj6m0/
>>63
その区間、
現道（R151）が並走する区間なので
後回しになったという話を聞いたことがあります。
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2016/12/11(日) 19:24:45.95ID:aak/hfIE
事前通行規制区間の工事を優先ということなんでしょうかね。
0066R774
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2016/12/11(日) 19:53:50.70ID:60JnwExf
県境の佐久間1号より長い三遠3号トンネルって東栄側の先進坑が
三遠トンネル鳳来峡側の様に本坑下にあるから出水する可能性高いんだろうか
0067R774
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2016/12/13(火) 04:58:15.73ID:pgL92kin
浜北から152号にほぼ沿って作れなかったのかな？
たとえ鳳来峡から佐久間まで全通しても、佐久間の人からすれば微妙に使いづらい道になりそうだな
0068R774
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2016/12/13(火) 11:00:43.12ID:jk/Hy424
川沿いは狭いしトンネルと橋の連続で建設費用が高いから
愛知にも負担して貰えばいいと考えたのかな
鳳来峡から東栄と佐久間から水窪も距離は短いが青崩並の
難工事になると思う
0069R774
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2016/12/16(金) 16:26:43.29ID:h7wkB1T0
R151とR152の連絡路と考えればなかなか良いルートかも。

ただ、佐久間～青崩トンネルまでは着工の優先順位低いから、当分は効果薄いけど
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2016/12/18(日) 05:17:27.64ID:T56F1DaD
東栄から熊・阿多古を通って新東名の浜松SAの近くへ向かうルートにできなかったかな？
グーグルマップの地形図を見る限り、5キロを越えるトンネルは作らなくても済みそうだし、
これなら、東栄や佐久間の人にとっても、引佐へ向かう道よりは使える道にできたような気がするけど。
0071R774
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2016/12/18(日) 08:39:29.65ID:GLVLlIWr
既出かもしれませんが、

前世紀末、三遠南信道道は豊橋ー飯田間を1時間で結ぶ事を目指す（時速100㎞換算）としきりに謳っていました。
この事から、ルートの両端は豊橋ー飯田である点が前提条件だったものと思われます。

その割には引佐連絡路から潮見、豊橋東バイパスを結ぶ区間が最も遅れているのが皮肉ではありますが。

ちなみに、更に延長ルートにあたる伊勢湾口道路は、2013年の伊勢神宮式年遷宮を開通目標とする、と謳っていたのもその頃の事です。
0072R774
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2016/12/20(火) 08:28:31.65ID:dBN8bY9h
本当に豊橋にはやる気が感じられないな
これなら、飯田と浜松と東栄だけで話を進めりゃよかったな
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2016/12/20(火) 14:20:46.55ID:MAS5mSCI
>>72
豊橋市や東三河の市町村はいろいろ陳情してるんだろうけど、国の道路補助金はこの地域に厳しいな。

新東名も豊田東～引佐が一番最後だったし、名古屋～浜松の自動車専用道路(R23～R1BP)も一番最後に残っているのが蒲郡～豊川だ。

そんな状況で豊橋三ケ日道路が早期に事業化されるとは思えない。伊勢湾口道路なんて、日本が再び人口増加・高度成長にならない限り無理。
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2016/12/20(火) 19:52:34.17ID:E1Zj1dPm
国と言うか県が三河に冷たいし

伊勢湾口とかいらないから
三ヶ日Jから豊橋技科大の南あたりの23まで延ばしてくれたら
仕事が捗るんだがな
0075R774
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2016/12/23(金) 06:33:04.07ID:uKrQ324+
<<国と言うか県が三河に冷たいし

本当に三河に冷たければ、設楽バイパスも鳳来峡と東栄の間の道も作らないよ
0076R774
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2016/12/23(金) 06:44:39.42ID:DREStzIT
知多半島なんか、何にも無いのに先っちょまで立派な道が
0077R774
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2016/12/23(金) 07:13:31.18ID:EZH/wXEf
先っちょだけだから、ね？ね？
0078R774
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2016/12/23(金) 23:49:03.80ID:7x/KjBuF
知多半島は平成の大合併を無傷で切り抜けた
金持ち半島だからしゃーない
0079R774
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2016/12/24(土) 06:28:27.52ID:cGVh9o3z
なんでそんなに儲けているのだろう
0080R774
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2016/12/27(火) 22:16:45.10ID:B7usn56l
空港
0081R774
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2016/12/30(金) 18:13:42.52ID:b3oBMB5h
大阪への近道なら伊勢湾口出来ただろうけど、名古屋通るほうが近いよね。
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2016/12/30(金) 19:46:07.02ID:iBkHvo0B
>>81
あれは東海南海連絡道路、紀伊淡路連絡道路とセットだから。そこまで繋がると大阪、神戸、四国へ
迂回路が完成する。
0083R774
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2017/01/01(日) 23:15:46.72ID:C0LcCAle
今年の開通予定は？
0085R774
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2017/01/04(水) 16:45:40.85ID:2mUPMtPa
>>76
俗に言う蟻の戸渡りですね(´・ω・｀)
0086R774
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2017/01/05(木) 00:21:12.08ID:IPwQakOK
産業道路を空港直前まで整備するようだけど、知多半島道路の立場なくなるんじゃね。
0088R774
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2017/02/13(月) 12:38:50.23ID:jBgEdyU9
貼り付けた URL が適切でなかった
http://www.cbr.mlit.go.jp/iikoku/tenryu/
から「工事工程の詳細を見る」をクリックすると写真が17枚あったので
てっきり天竜川の工事写真だと思ったけど、違う現場の写真？
0089R774
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2017/02/15(水) 23:53:35.10ID:sP9LWl1c
自分も最初見た時に
だまされました。
0090R774
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2017/02/16(木) 12:40:22.83ID:0KafItWm
高い銭かけてＨＰ作っても更新てきないのが情けない。
一流大学でて高給取りなんだろうけど、
今日の現場の写真は昨年の１０月１５日、

頼めば無料で更新してくれる人は沢山いるのにね。
0091R774
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2017/02/17(金) 00:46:05.48ID:pHE1R+5Q
ハッカーがやってくれないかな
0092R774
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2017/02/17(金) 06:02:58.87ID:fw/1NGtT
早いとこなら1ヶ月毎
最低でも半年ごとに更新してほしいね
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2017/02/17(金) 10:33:21.66ID:q64lpIhS
半年って、怠けるのもいい加減にしろｗ
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2017/02/27(月) 23:06:30.59ID:6myAOmJI
平成29年度事業計画通知[予定]（平成29年度政府予算案）（平成29年2月21日）
http://www.cbr.mlit.go.jp/guidance/yosan/h2902_h29jigyoukeikaku/index_201702.htm

長野県
http://www.cbr.mlit.go.jp/guidance/yosan/h2902_h29jigyoukeikaku/pdf/h2902_h29jigyoukeikaku_nagano-ken.pdf

天龍峡IC～龍江（たつえ)IC（仮称）　L=4.0ｋｍ（2/2）　平成31年度開通予定
龍江IC（仮称）～飯田東IC（仮称）　L=3.4ｋｍ（2/2）　平成29年度開通予定
0095R774
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2017/02/28(火) 07:36:35.73ID:69gK/a1t
ぶつ切り開通だね
息が長い話し･･････ドーンと一気開通してしまえば良いのに
0096R774
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2017/02/28(火) 13:46:14.94ID:D4NEndBL
龍江と上久堅(飯田東)との間の道は、できてもほとんど使う人はいないんじゃないのかな？
それとも、どっかの業者がここの区間をよく使うのか
0098R774
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2017/02/28(火) 22:01:58.25ID:D4NEndBL
天竜峡大橋がすぐにできるもんじゃないのはもう知っているが
龍江と上久堅の区間を使う人はどんな人たちなのかはさっぱりわからん
0099R774
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2017/03/01(水) 11:18:23.11ID:T97BgeCA
>>98
緊急車両だろ。救急車とか。
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2017/03/03(金) 09:03:41.97ID:XjLm89Hy
緊急車両が使う機会あるのかな、市立病院が近くなるわけじゃないし
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2017/03/28(火) 17:29:19.85ID:03Mh2uko
あげ
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2017/03/30(木) 16:57:03.17ID:Lueq7GQt
まっすぐ行くと林道突っ込むところから新しいトンネル延ばしたのかな
太和金林道って途中、鉱山みたいなところがあった記憶が
0104R774
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2017/03/31(金) 23:11:53.97ID:4qx4PGk0
平成２９年度　中部地方整備局関係予算の概要
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2017/03/1541.pdf

平成29年度の道路調査の見通しについて

都市計画・環境アセスメントを進めるための調査
静岡県 三遠南信自動車道 水窪北～佐久間

概略ルート・構造の検討（計画段階評価を進めるための調査
静岡県 伊豆縦貫自動車道 天城湯ヶ島～河津
長野県 国道153号 飯田南道路

近畿自動車道紀勢線 紀宝～熊野については、実施環境整備として詳細なルート・構造を決定
するための現地調査等を実施します。
名岐道路については、愛知県・岐阜県にまたがる広域的な道路ネットワークとしての具体化に
向け、道路構造や整備手法等の検討を実施します。

浜松三ヶ日・豊橋道路については、重要港湾・生産拠点と高速道路のアクセス強化や静岡県・
愛知県の連携強化の観点から、広域的な道路ネットワークとして求められる機能の検討を実施し
ます。
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2017/04/03(月) 18:43:01.55ID:d4d3h8wP
今考えると、中央道との接点が飯田山本って微妙ですね。
結局、天竜峡を活性化させたいとか竜東地域の利便性とか地域的エゴだったのかと思えてしまう。
矢筈トンネルをあそこに造ったのだったら、
距離的な面を考えても、リニアの駅に近い座光寺で中央道と繋げるべきだったな。
そうすれば、上伊那方面の人も使ってくれるし、
浜松方面から飯田市より北へ行く人にも便利になる。
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2017/04/03(月) 19:15:28.34ID:3UTgNst8
>>105
どっちかというと予算不足のような気がするけどな。
本当に飯田市の市街地の南端を沿うように迂回しまくって引いてるから、
土地取得的にはあそこにしないと費用出せなかったんだろうとおもう。
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2017/04/04(火) 20:40:02.16ID:x6qWcakH
>>105
そこで第二中央道ですよ。
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2017/04/07(金) 15:14:01.70ID:j9M9VHU4
>>107
いずれ、中央道の河口湖分岐と、三遠南信道のルートから外れた草木トンネルを結ぶ道路計画が出ると予想。
0109R774
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2017/04/07(金) 15:20:16.66ID:qU23cVMi
>>108
別に草木トンネルに繋がなくてもそのまんま小川路峠道路に繋げりゃいいだろ。
そうすりゃまんま昔の中央道計画だわ。
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2017/04/08(土) 02:29:37.84ID:DaYyrPYu
何mの土かぶりまで今の技術で可能なんだ？距離的には行けそうだが
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2017/04/08(土) 14:56:33.12ID:hOqWqC8i
>>110
世界最長の鉄道トンネルのスイス・ゴッタルドベースで2300m、リニアが1400mの予定。
0112R774
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2017/04/11(火) 14:07:22.08ID:FPaIkSBo
第二中央道を南アルプスに作るなら、危険物積載車両通行禁止では価値半減なので、山梨県の早川から静岡県の井川に出るルートが良いと思う。
(もちろん、トンネルは5000m未満)

このルートは既に導水トンネルが通っているので、工事実績がある。
0113R774
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2017/04/11(火) 14:54:23.28ID:r8PkF2fT
どうでもいい妄想道路より新東名新名神完全6車線化が先
それすら無いのに第2中央道とか馬鹿だろ
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2017/04/12(水) 09:53:58.89ID:m1dVLsUk
でも河口湖から飯田ショートカットしたいじゃん
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2017/04/12(水) 13:19:52.86ID:9uwZWbGj
>>114
まあ本気で河口湖～飯田ショートカットするなら、更に昔の中央道の計画通りに、
富士吉田で道志みちに分岐して、そこから八王子南バイパス～日野バイパスで
府中まで専用道作って欲しいな。
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2017/05/11(木) 01:50:25.96ID:h5JN7qKH
龍江～飯田東間って今年中に間に合うのかな？
0117R774
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2017/05/27(土) 22:13:00.51ID:7oCzeWos
天竜峡大橋本格的な橋梁工事やってるんだだろ？もう繋がった？
0118R774
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2017/06/14(水) 07:43:26.33ID:yxKTKvCT
三河湾口道路、伊勢湾口道路を作って
伊良湖、鳥羽へ行ける
リゾート街道を実現してほしい！
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2017/06/17(土) 22:20:25.99ID:1uWA9iTc
伊勢二見鳥羽ラインは今すぐにでも自動車専用道化できるのかな
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2017/06/18(日) 16:47:30.59ID:I/WMIzmy
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、
① 公的年金と生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、
ベーシックインカムの導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば
財源的には可能です。ベーシックインカム、でぜひググってみてください。
② 人工子宮は、既に完成しています。独身でも自分の赤ちゃんが欲しい方へ。
人工子宮、でぜひググってみてください。お願い致します。
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2017/06/19(月) 09:25:55.96ID:yW9z1acg
伊勢湾口道路　って　「わんこうどう」と略すのかな・・・
ちょっと間抜けな感じ。
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2017/06/19(月) 12:44:42.83ID:ZXgCLQ5N
>>121
アクアラインみたいに、なにがしか愛称が付くだろ
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2017/06/20(火) 04:18:56.05ID:+Et77uJV
ルート上にある神島が舞台の小説にちなんで、潮騒ラインとか
道路上で「その火を飛び越して来い。その火を飛び越してきたら」となったら困るけどw
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2017/06/20(火) 21:04:23.62ID:PTVIg9Vs
「わんこう道」がよくないとしたら少し縮めて「わんこ道」とかかわいくていいかも
0125R774
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2017/06/21(水) 02:39:11.63ID:sg5r+XWM
にゃんこ道も欲しい所
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2017/06/21(水) 05:06:17.02ID:gppY160A
ま○こ道…
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2017/06/22(木) 01:42:06.10ID:9gx60rZp
ぶっちゃけ保土ヶ谷バイパスの保土は「○んこ」って意味の古語....
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2017/06/22(木) 05:35:00.32ID:j+RXVr07
あんこ、か…
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2017/06/22(木) 09:29:10.94ID:ueyRfZhm
食事中にうんことか言うな
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2017/06/23(金) 07:38:03.50ID:Vz3OYuv2
喬木インターのあたりから山梨方面へ新中央道できないかな
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2017/06/23(金) 16:21:36.71ID:mr0HCfUa
>>130
まずは中部横断道全通して、「八王子から静岡に便利」って名目で河口湖ＪＣＴから身延町まで繋いでから、
「おおっとなぜかたった45ｋｍで繋がるのか」ってやらないと……やらないと……

やっぱり無理か。
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2017/06/23(金) 21:37:31.96ID:kBbiYjMG
リニア建設工事用という名目で...
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2017/06/26(月) 18:41:43.68ID:ekd4PBsK
これよりも南信から福井方面抜ける道路が無いのがとてつもなく不便
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2017/06/27(火) 13:17:56.43ID:ak+X4c2p
>>133
南信から福井って、中部縦貫道～濃尾横断自動車道か？あそこ需要あるのかなあ。
まあ、甲府～飯田が直線でぶち抜いてあれば確かにこっちが福井対首都圏最短ルートだけど。
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2017/08/04(金) 08:00:12.68ID:AwECHkDZ
名古屋周辺は道が集中し過ぎ
南ルートを増やせ
半分以上名古屋には用がないだろ
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2017/08/05(土) 21:29:13.49ID:lVGLDo+w
裏日本経由でいいじゃん
0138R774
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2017/08/11(金) 00:31:52.19ID:LG7VMsVe
※ＮＥＸＣＯ中日本提案の事業です

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http://www.asahiinryo.co.jp/company/newsrelease/2017/pick_0725.html
0139R774
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2017/08/13(日) 09:58:15.03ID:u2BKeati
今作ってる高速だけでは
一宮ＪＣＴの渋滞
亀山四日市の渋滞は解決しないから
渥美半島横断道路、伊勢湾口道路、葛城IC
繋げる道路作ってくれないかね
0141R774
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2017/08/29(火) 17:38:06.82ID:OmY0FNgb
なんかあと２０年以内に完成しそうだなｗ
作らないかと思ってたよ
0143R774
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2017/10/08(日) 23:14:11.56ID:rexqzWHT
まだつながらんか？
じいちゃんもお持たんぞ
0144R774
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2017/10/15(日) 00:33:47.11ID:sH3ZbVq1
愛知静岡側の工事計画遅れが深刻だな
このままだと一生開通できない
0145R774
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2017/10/15(日) 21:38:16.79ID:BOsCOgl2
佐久間と水窪の間の道はほとんどトンネルだね
水窪の中心部よりも北の位置にICをつくるようだし、大半の水窪の人にとってはメリットがあんまりないような気が
0146名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 17:34:54.05ID:NSrscd58
町の中心街を通らないからメリットがないわけじゃないよ。
無用な車が入ってこないは十分メリットだと思うし、
水窪の人が浜松や飯田に行くときには三遠南信道を利用することで短時間で移動できる
0148R774
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2017/10/24(火) 19:43:15.75ID:FHsrSxqQ
水窪中心部から浜松駅を目的地にした場合、三遠南信経由だと微妙に遠回りになっちゃうんだよなあ
152号経由との決定的な差がない
0149R774
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2017/10/27(金) 19:48:15.33ID:Q4alfoLs
行き先が浜松だと、三遠通るとことで＋３０Ｋｍで９０Ｋｍ、平均時速９０Ｋで約１時間。
夜間だとお金がもったいないかも？
0150R774
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2017/10/27(金) 20:13:26.38ID:vzQG/vBW
全通予定ってどれくらい？
2040年くらい？
0151R774
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2017/10/28(土) 04:31:44.44ID:SY27jih1
青崩トンネル次第だから遠くない。
ただ、他の高速道路みたいな道路は作られないぞ。長野とか６０キロ制限
0152R774
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2017/10/28(土) 17:19:12.63ID:uu2Ew3mW
全線開通はおそらくさせないでしょ？長野県側はまったく作る気ないし
全線繋げちゃったら交通量がえらいことになって地元民が使えなくなるからね
0153R774
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2017/10/28(土) 21:59:34.12ID:SY27jih1
今工事してないところは現道活用（バイパス）。だからもう終わり
0154R774
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2017/10/29(日) 21:32:56.84ID:hEEx/u6b
青崩トンネル本当に掘れるのかな？
0155R774
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2017/11/03(金) 20:36:46.08ID:rCuf4kFk
長野県側は全く作る気ないし

その言葉、そっくりそのまま静岡県に言いたい気分だわｗ
0156R774
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2017/11/03(金) 20:44:53.19ID:TKsVTE5b
リニアよりこっちを早く作ってほしいね。
0157R774
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2017/11/04(土) 02:47:10.54ID:yKFPBUK9
作る気なしというか現道活用に決まったので
0158R774
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2017/11/04(土) 17:03:38.92ID:kw1VOfDj
というか全線繋げる気がないなら作る必要ないだろ
国民の税金をくだらねえ事に使ってんじゃねーよ
やるなら中途半端じゃなく徹底的にみんなが使えるようにやれ也無能ども
0159R774
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2017/11/05(日) 02:55:06.19ID:a5Z/dxtL
すでに水窪～水窪北以外は動いてる。今の計画で数キロをのぞいて完成なのだ。
0160R774
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2017/11/29(水) 01:14:51.22ID:oJ9F74UJ
ここ数ヶ月、飯田国道事務所の工事状況が更新されないね。
0161R774
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2017/11/29(水) 19:51:51.62ID:w2kXuN/0
最近は更新しない事務所が多くなって楽しみが減りましたね。
0163R774
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2017/12/02(土) 19:02:11.58ID:IlT0htlr
なんで草木TNは？外された？
0164R774
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2017/12/02(土) 19:16:54.13ID:QEb8YIG3
中央構造線があるから東に迂回しようとしたけど、西も東も断層があったから
中央構造線が一番近くて一番安いじゃんってことになった。

草木トンネル再利用した方が高いのよ。
0166R774
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2017/12/03(日) 10:39:43.64ID:YL0ZXZPo
>>164
又崩れてしまったら？どうするんでしょうかね？
青崩峠と言う名前なんで
0167R774
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2017/12/03(日) 13:38:28.48ID:GzcuLPnq
左右のがもっと崩れるの。あそこが一番安定
0168R774
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2017/12/03(日) 17:09:36.50ID:2xnvpmge
急がば回れを地で行く青崩峠
0169R774
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2017/12/04(月) 05:20:29.43ID:ST5ozbK0
東側のがもっと脆かったんだよ。だからやめた
0170R774
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2017/12/05(火) 23:08:56.68ID:Oh/FDl9W
災害時には真っ先に通行止めになりそ
0171R774
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2017/12/25(月) 01:49:26.55ID:zt9rS1Lh
龍江～飯田東は今年度中に間に合うのかな
0172R774
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2017/12/25(月) 11:59:02.32ID:D1ZYYFI0
年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
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0173R774
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2017/12/25(月) 14:18:10.68ID:g8qZdai2
>>171
まあ間に合わなくなったとしても、あんな部分開業利用者多いとも思えないしなあ。
せめて喬木ICまで繋がってれば使いでもあるのに。
0174R774
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2017/12/25(月) 16:04:43.48ID:me3R+YY1
なんであんな遠回りさせられるんだろうあそこ
結局R151やR153通ったほうが早そう
0175R774
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2017/12/25(月) 20:03:54.97ID:GwKFtXR0
地形的に直角にトンネル掘ったほうが距離が短い
0176R774
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2017/12/26(火) 09:26:32.35ID:ZrGGsaaF
>>174
長野-静岡と長野-愛知の双方の国道整備を1本で済ませたような
コストダウンの仕方なんだろうなあと思わなくも無い。

静岡だけなら152号南下して浜松に繋いでただろうし、愛知だけなら151号沿いだったろう。
0177R774
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2017/12/29(金) 04:44:34.21ID:7Ag5m/ho
>>173
確かに喬木まで繋がらないと使い道ないですよね
0178R774
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2018/01/08(月) 10:30:18.69ID:RGE4U0bk
三遠南信って日本のクルディスタンだよな(´・ω・｀)
0179R774
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2018/01/19(金) 23:03:22.85ID:aySNK6y8
ひさしぶりに工事状況が更新されていました。
天竜峡大橋はブリッジが繋がってました。
0180R774
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2018/01/24(水) 19:10:14.70ID:VGRusxAi
>>179
ホームページで見ました。
今年度開通予定区間もだいぶ出来てきましたね。
0181R774
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2018/01/25(木) 12:26:14.37ID:J0Ejdfub
>>174
同じこと書いてる人がいる
https://news.ameba.jp/entry/20170729-295

思うに、R151付近ルートだと標高千メートルの新野峠まで上がらなきゃいけないことかなと
この前通ってきたがかなりの坂道が続いてた
対して青崩峠のトンネルは700メートル位のところを通るはず

新東名の愛知区間も、新城ICから豊田東JCTまで変に南に迂回してて、
でもあそこ直結すると標高200メートル前後の里山地帯から
標高500メートルの高原地帯に上がらなきゃいけなくなって勾配がきつい
仮にトンネルで下に潜ったら、超長大トンネルになってしまう
0183R774
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2018/01/26(金) 15:32:30.17ID:+PQrLBpk
>>181 地図だけ見て（等高線無視）引いたら、ニュージーランドの世界一急な坂みたいなことになりかねないなｗ
0184R774
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2018/01/26(金) 16:22:06.84ID:EzCNO5YN
>>182
動きが全く無いから動画なのか静止画なのか分かりづらいw
0185R774
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2018/01/27(土) 13:02:50.28ID:cCvsPjlC
草木トンネルは無駄なので廃止して下さい
0188R774
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2018/01/30(火) 11:43:32.25ID:JJYjBpi5
すでに書込があったのに気がつきませんでした。
ごめんなさい
0189R774
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2018/01/30(火) 17:44:30.95ID:4xugHcmg
｢飯田上久堅・喬木富田IC｣って名前なのか。
長すぎ。
0190R774
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2018/01/30(火) 18:09:27.64ID:gW/nw49G
そのまんま東に伸びてアルプス越えてくれんかな
0191R774
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2018/01/30(火) 22:03:22.22ID:5gUY/tBk
飯喬道路も佐久間道路もなぜ中間部分があとになってるんだ？
0192R774
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2018/01/30(火) 22:23:29.89ID:92FbpDdH
>>189
長すぎワロタ
0193R774
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2018/01/31(水) 10:24:46.29ID:jEVES3mo
>>191
いや飯喬道路はちゃんと飯田側から順に作っていく計画だったよ。
天竜峡大橋で手間取ったのが悪い。
0194R774
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2018/01/31(水) 12:28:10.41ID:ceMXZy2T
飯田東ICで何が不満だったんだろう
0195R774
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2018/02/01(木) 03:32:52.34ID:wJCaispP
>>194
もっと東ができるかもしれないし(´ . _ . `)
0196R774
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2018/02/01(木) 06:43:40.66ID:8XmvkxlQ
>>190
中央道ですら断念した南アルプス越えにこの程度の道では挑まないと思うな･･･
たしかにそれって夢はあってよい
0197R774
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2018/02/01(木) 23:32:25.54ID:XYqCbc49
>>192
愛のままに　わがままに　飯田上久堅・喬木富田IC
Ｂ’zの曲名に入れられそうｗ
0198R774
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2018/02/01(木) 23:35:25.51ID:XYqCbc49
>>196　電気自動車・水素自動車・バイオエタノール自動車限定とかｗ
0199R774
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2018/02/02(金) 06:32:32.76ID:BdE7/uNE
自家用車限定とか
あったら諏訪周りなんて使わないだろうし
0200R774
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2018/02/02(金) 12:55:42.20ID:MOMlJZda
>>198
南アルプスの北沢峠はゼロエミッション車は通させても、とは思う
まぁ排ガスの問題ではなく人間が来ると荒らされたり汚されたりするってのが本当の所なんだろうが
0201R774
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2018/02/02(金) 14:56:49.87ID:ZPxMb7wG
変な話あの中央自動車道南アルプス越えルートって採算さえ度外視してしまえば
全然建設可能な程度の土木なんだろうけど、やらないということはやっぱりそういうことなんだろうね

まぁ、マイカー規制という大義名分に意味があるわけだからEVやZEだからって入れたらまずいだろうねぇ･･･
0202R774
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2018/02/02(金) 18:05:53.65ID:7tfEkZj9
新東名神すら計画縮小した衰退国家が造る訳無いしどうでもいいよ
0203R774
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2018/02/02(金) 21:00:26.88ID:xqntPHAr
何で程野から現道を利用する訳？
折角橋脚や草木トンネルを造ったのだから、使うべき！
0204R774
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2018/02/02(金) 21:50:30.66ID:RpL8hqSX
草木はすぐ西にトンネル掘り直してるのに今更また使わねぇよ
0205R774
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2018/02/03(土) 10:03:46.18ID:DcCl6hF1
せっかく作ったんだしどっかに繋げられんのかね草木トンネル
0206R774
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2018/02/03(土) 12:08:45.35ID:L/Re1Rzb
東を目指せばいい
0207R774
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2018/02/03(土) 13:26:41.64ID:CEDfORiQ
>>203
使うほうが高くなるんです
0208R774
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2018/02/03(土) 15:15:27.25ID:xonOQCfo
シイタケでも栽培するしかあるまい
0209R774
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2018/02/03(土) 20:09:04.59ID:pubeu/Hp
加越TNとか名神今須とか中央道談合坂とかだって廃道にしてその後はただ闇に埋まっていってるだけだからなぁ
まだ道路として使われてるだけ何倍もマシと思うしか
0210R774
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2018/02/04(日) 18:13:52.85ID:g6zB5SZC
青崩峠も試掘が難航してそうだしホントに掘れるか分からん
下手すりゃ天竜川沿いに変更もまだあると思ってる
0211R774
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2018/02/04(日) 19:56:09.21ID:gEpGYk8o
今更それは流石に無いと思う
素人の妄想地図じゃないんだから
長野側の此田地滑り土塊安定化の目途が立ったから今のルートだろうし
0212R774
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2018/02/04(日) 23:22:34.52ID:iZXoIfqT
でもまぁたしかに水窪から大嵐に抜けるトンネルの一本くらいあってもいいのかもな
佐久間ダム湖沿いとかよく毎日走れるよなホント
0213R774
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2018/02/05(月) 02:29:29.97ID:ssw7p0lE
静岡愛知の工事遅れが深刻だな
長野側はしっかりやっているだけに残念だ
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2018/02/05(月) 02:32:31.89ID:Kl4GimoL
三遠南信自動車道道兵越峠支線
水窪北JCT - 草木IC - （現道活用区間） - 兵越峠

綱引き合戦会場へのアクセス路線ｗ
0215R774
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2018/02/05(月) 10:53:41.24ID:IzLye4iO
伊豆縦貫道みたいにルート変更後も旧ルートに別の需要が見込める地勢なら
降格ではなく支線になってたかもね
0216R774
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2018/02/05(月) 12:59:46.58ID:xLzWHMdQ
>>213
重要度は長野のが高いからかな
静岡は中部横断道でもやる気無いし
0217R774
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2018/02/05(月) 13:43:32.12ID:sCdeEku4
内陸部は道が欲しいからな
0218R774
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2018/02/05(月) 14:08:27.53ID:rf0idNFv
長野県はいっぱい高速道路作らないといけないから大変だな
0219R774
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2018/02/06(火) 04:35:22.83ID:HaApTwdD
長野は日本の大動脈だからな
山ばかりだったのにいつの間にか道だらけになった
リニアも長野の秘境を通すから周辺の秘境へのアクセスがよくなって
秘境が秘境じゃなくなったし最悪だわ
0220R774
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2018/02/06(火) 06:42:38.30ID:XJRaSVZ8
長野は日本の大静脈
0221R774
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2018/02/06(火) 15:42:24.06ID:vpIe4q26
>>210
草木ルートになるんですね～
0222R774
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2018/02/06(火) 17:51:43.57ID:g2Di3f53
>>221
天竜川の方向も知らんのか
0223R774
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2018/02/08(木) 06:55:52.97ID:X5nN3mOC
草木トンネルもあの距離にしては凄い金掛かってるらしいから隣の集落の為に掘るとか簡単にできんだろ
0224R774
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2018/02/08(木) 11:33:05.45ID:/HE2HtJL
三遠南信道特有の地域振興インターチェンジ制度って結局なんなんだろう
Wikiによると工事用通路を流用して作った地元のためのICらしいけど
鳳来峡ICが地域振興ICなのに渋川寺野ICは地域振興ICでないのが納得できない

千代ICとか追加した頃に勢いで定義してみたものの
いまいち流行らなかったから近年は使わなくなったのかな？
0225R774
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2018/02/08(木) 12:14:35.26ID:j25Ctdlu
行政上の区分けで意味は無いだろうね
0226R774
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2018/02/08(木) 12:49:00.70ID:duTMpa8f
>>223
青崩峠は無理
兵越峠の下に掘る、草木トンネルルートが無難
0227R774
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2018/02/08(木) 12:51:34.13ID:j25Ctdlu
青崩より地盤が悪かったからトンネルが放置されてるんだぞ。
0228R774
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2018/02/08(木) 13:12:10.56ID:ej2EqtWU
草木トンネル沿いの川は水窪川なんだよなぁ

同一人物なんだろうが釣りにしてもﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
0230R774
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2018/02/10(土) 11:20:14.36ID:EREDda/0
僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
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0231R774
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2018/02/11(日) 18:00:58.09ID:ODNgPgKG
.
0233R774
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2018/02/26(月) 11:31:40.83ID:hTgq2j54
飯田上久堅・喬木富田ICって出口看板に並記されるIC名以外の地名も全部載せましたって感じだな
上久堅ICにして出口看板には喬木を載せるではダメだったのか？
土岐南多治見みたいな自治体間対立でもあったのだろうか
0234R774
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2018/02/28(水) 02:26:53.12ID:LCZKhqBL
こんな名前が認められたら他もやりだして収集つかなくなりそう
0235R774
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2018/02/28(水) 23:06:12.13ID:KlTcmoi0
日本人も記号だけで呼ぶ時代に、、、
0236R774
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2018/03/01(木) 10:37:06.66ID:aPYPWDAA
しかし三遠南信道にはIC番号がないから出口は記号で呼べない
あの空欄に番号が入る日は来るのだろうか
0237R774
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2018/03/01(木) 22:19:13.62ID:XVqlfEJ0
この長いIC名、道路交通情報センターhpの規制図にどのように収めるのか、気になります。
0238R774
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2018/03/03(土) 03:50:02.76ID:zMZzI9hK
>>233
飯田市上久堅と喬木村富田地区だからしょうがないよ
0239R774
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2018/03/03(土) 14:31:26.12ID:ANt+DJQg
喬木村富田が近かったらその言い訳をしてもいい
0240R774
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2018/03/05(月) 00:16:51.46ID:p6qPapk8
>>238
だからIC名は上久堅ICにして出口看板を「上久堅 喬木富田」にすればよくねって話だろ
天龍峡ICだって出口看板は「天龍峡 新城」だし飯田山本ICは「飯田山本 豊田」だ
0242R774
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2018/03/05(月) 15:44:08.16ID:p6qPapk8
龍江は数年後に天龍峡と繋がるから出口看板あるけど
飯田上ナントカの方はいつ喬木まで繋がるかも分からない段階だから出口看板は「終点」だけかもな
0243R774
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2018/03/10(土) 17:30:10.76ID:G5Yuw0ch
喬木IC付近にトンネル工事の準備の跡があるから土地などはもう決まってるんだろうし
喬木までは確実に繋がるんだろうな

問題はそっから先で途切れ途切れの意味の無い自動車道になりそうでそれが怖い
高い金を出して作るからには責任をもって全線早急につなげなきゃダメだわ
静岡側がなぁ・・・
0245R774
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2018/03/12(月) 01:18:07.03ID:zOoPsbIN
>>238 大合併しておけばよかったのに。そうすれば少なくとも喬木は削れたＷ
0246R774
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2018/03/12(月) 13:13:42.42ID:XN5XlFS8
>>243
あと一区間を除いて全部事業化されてるぞ。
ただ長野の秋葉街道区間はバイパスで整備だけど
0247R774
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2018/03/12(月) 13:40:02.43ID:7pgoq8Yp
>>244
見た目は最近流行りの完成2車線っぽいけど60制限なのは幅が足りないからかね
0248R774
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2018/03/20(火) 22:08:10.51ID:yqeq8mTj
>>243
龍江ICに矢筈トンネル方面って書いてあるから
現道活用区間に専用道を作る気は全くない事が窺える
0249R774
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2018/03/24(土) 23:00:11.59ID:4Zvv9O3V
本当に必要なこの道路を全線開通させないとかまずあり得ない
どうでもいい必要の無い道路は建設されてどうでもいいリニアも建設されておかしいな日本わ
0251R774
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2018/04/16(月) 19:00:36.02ID:RW3sqvjP
>>249
そっちの住人なら逆に思ってるだけだろ
0252R774
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2018/04/19(木) 23:04:16.10ID:E9uREDYU
>>248
自転車乗りの血を5人分ほど吸えば（婉曲表現）自動車専用化の機運も出てくるだろうw
0253R774
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2018/04/20(金) 06:03:03.36ID:5rkNbuUh
新東名スレの無免許嘘吐きゴミ野郎が悪い
0254R774
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2018/04/21(土) 08:17:17.83ID:3hRFwhkR
>>248
現道活用しないで高架橋の建設を進めて居るから、それを完成して欲しいよね！本来ならば草木トンネルも使うべきでした
0255R774
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2018/04/21(土) 08:21:37.16ID:rnut8baW
だから草木から伸ばすほうが金かかるの
0256R774
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2018/04/21(土) 16:16:44.42ID:fpNd5/XB
山本から天龍峡まで暫定2車線だけど4車線にする気はないのかな
0257R774
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2018/04/22(日) 00:16:32.71ID:uT+NoxHD
>>255
いや、勿体無いから草木に繋げ
0258R774
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2018/04/22(日) 01:32:36.81ID:dhpQ7tvY
>>257
本当にもったいないなら使うに決まってるだろ

草木トンネル活用（遠山赤石構造線）　＋５５０億円
青崩峠（中央構造線）　　　　　　　　　　　　３５０億円
遠山川断層　　　　　　　　　　　　　　　　　　７００億円
0259R774
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2018/04/22(日) 01:46:25.54ID:La9KjblZ
R152号の1車線区間はどうにか拡張出来ないのか？
浜松や飯田は何している？
青崩も地蔵も早期に繋げよ！
不通区間を無くせ！
0260R774
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2018/04/24(火) 15:37:21.25ID:mzCqjEeS
>>257
草木支線はもうあれが終点だから…
0261R774
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2018/05/01(火) 21:06:44.14ID:V3KDdBcM
草木の合流どうするんだろうな
0262R774
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2018/05/02(水) 10:43:16.79ID:2t9eAWX6
矢筈トンネル、周りに迂回路無いからか125ccのバイクどころかチャリも通ってて草生える
0263R774
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2018/05/18(金) 15:03:20.20ID:E412EOJD
&#24635;之希望早点完工，不知&#36824;要多久...
0264R774
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2018/05/18(金) 16:12:55.30ID:LyGXSDQy
>>262 それって鳥取道の志戸坂トンネルみたいにちゃんと認められてるやつ？
それとも警察の取り締まりが少ないのを幸いに勝手に通ってるだけで本当は駄目なやつ？
というか志戸坂トンネルの方が本当はどうかしてるんだけど
0265R774
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2018/05/18(金) 16:43:54.23ID:Q8jNGsEA
>>264
思いっきり出入り口に標識でダメって書いてあったけど皆さん気にせず突っ込んでたよ
0266R774
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2018/05/18(金) 22:16:13.05ID:k2M5923r
>>264
志戸坂ｗ
初めて通ったとき
歩行者自転車に注意って看板見て、面食らったわ
0267R774
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2018/05/20(日) 00:32:19.27ID:03FBZ7+o
飯田国道事務所のサイト、開通特集全然乗らないね
0268R774
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2018/05/20(日) 09:02:02.86ID:bjW9xCjh
草木トンネル？静岡県民の税金を投入して造ったのに、無駄だったね
0269R774
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2018/05/20(日) 09:45:10.85ID:hhIdZpo/
草木トンネルなかったら兵越峠超えるのかなり遠回りだし
あの辺少ないんがらも集落はあるので
生活道路としての必要性はあったんだよね
0270R774
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2018/05/20(日) 09:48:37.10ID:+emd/Pyn
そういえば草木トンネルの先の本線用地、土盛ってたけどなんだろうなアレ
0271R774
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2018/05/20(日) 15:26:22.12ID:SEqa6AHj
そんなにすぐ高速できないからね

草木トンネルは1994年から2030年頃まで活躍することになる。
トンネルとしては十分じゃないか
0272R774
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2018/05/20(日) 17:02:52.35ID:EmI1VlBv
草木も眠る丑三つ時はまだ当分先か
0273R774
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2018/05/20(日) 17:52:55.79ID:aTKkye/W
新ルート開通の暁には
別の用途に供用されたりして
0275R774
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2018/05/25(金) 00:28:49.22ID:1xYSBBQS
等圧線のある地図でも買ったらいいんじゃない？
0276R774
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2018/05/25(金) 00:29:28.47ID:1xYSBBQS
等圧線は天気だ。等高線の間違い
0277R774
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2018/05/25(金) 08:11:21.58ID:qK5fzGhO
地圧かな？
0278R774
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2018/05/25(金) 08:24:37.08ID:2UiwNoQc
>>274
無理な話だな
阿智PAに何故本道に合流させる様な感じにするのか？
0279R774
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2018/05/25(金) 12:57:19.18ID:2UiwNoQc
程野～南信濃迄は何故現道活用なのか？
専用のを造ればいいのに！
0280R774
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2018/05/27(日) 13:02:04.30ID:VOZzAXya
一帯の152号諸々が改良終わってるからじゃね　知らんけど
0281R774
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2018/05/31(木) 22:38:32.27ID:6CG6kX9I
あそこらあたりは152で十分だ
0283R774
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2018/06/16(土) 07:21:33.69ID:oMaHDDBv
>>282
いい橋だな。
せっかくの橋、自殺の名所にされないようにしないと。
0285R774
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2018/06/17(日) 17:11:48.38ID:Xlh/Tu3s
>>282
今秋完成予定だね。
橋に入る道の整備がまだあるから
クルマで走れるのは来春らしい。
0286R774
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2018/06/17(日) 17:54:06.64ID:EwBC3VSG
時間かかりすぎ
天龍峡インター出来てから何年かかってんだよ
0287R774
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2018/06/18(月) 21:42:14.25ID:lLrYs/5o
国交省の一種（土木）って東大じゃないと入れない？　あるいは東大じゃないと奴隷？
それとも京大でも特に問題ない？
0288R774
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2018/06/18(月) 21:46:33.66ID:xhM/zSqr
水窪北のランプって出来形どうなるんだ？片方を2車線にして供用するのか
0289R774
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2018/07/01(日) 15:51:25.36ID:HZ0z5pX4
天龍峡とか水窪北とか名前かっこいいな
0291R774
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2018/08/19(日) 23:44:48.39ID:8tnKvsXa
とうとう形は出来たか
来年3月くらいには開通だっけ？
0292R774
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2018/08/20(月) 23:33:46.95ID:txqkmo7/
確か2019年度末の開通
0293R774
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2018/08/21(火) 01:01:56.72ID:Q5An/GfH
富田から矢筈まで完成するのは10年くらいかかるのかな？
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2018/08/24(金) 03:29:36.35ID:5IWEdg4n
>>293
予算が順調に付けばそんなにかからないのでは？と思う

上久堅ICの先もトンネル予定地の手前までほぼ出来上がってるし(工事用道路として使用)、喬木村内では4ヶ所の工事用道路が作られて、氏乗ICの辺りでは既に本線用のコンクリート構築物が作られています
0295R774
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2018/10/02(火) 02:57:30.82ID:X8ukL5R4
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

U3D
0296R774
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2018/10/05(金) 10:30:07.21ID:nx1kjQ7H
U3D
0297R774
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2018/12/11(火) 19:02:20.57ID:nBnueEeI
橋は完成したかな？
0298R774
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2018/12/19(水) 16:32:58.50ID:h3qWVqgX
三遠南信自動車道　佐久間川合ＩＣ～東栄ＩＣが開通します
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2018/12/1225.pdf

開通区間
三遠南信自動車道　佐久間川合ＩＣ ～ 東栄ＩＣ 延長6.9km

インターチェンジ名称が、「佐久間ＩＣ（仮称）は佐久間川合ＩＣ」に、
「浦川ＩＣ（仮称）は浦川ＩＣ」に、「東栄ＩＣ（仮称）は東栄ＩＣ」に決まりました。

開通日
平成３１年３月２日（土）
0299R774
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2019/01/07(月) 13:40:27.31ID:IwnGk5uH
鳳来&#12316;東栄はまだかかりそうか、21&#12316;22年くらいか
0300R774
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2019/01/07(月) 13:40:48.82ID:IwnGk5uH
鳳来ー東栄はまだかかりそうか、21ー22年くらいか
0301R774
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2019/01/10(木) 09:00:55.82ID:O9HVAKWw
橋ぶっ壊れたから優先したはず
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2019/01/14(月) 20:05:24.45ID:rXCkZvLJ
鳳来峡－東栄は国道１５１があるからまだ後で良いってことか
東栄インターチェンジのあたりに　林道小田線ってのが分岐していたけど残るのかな
小田の集落はもう無人らしいけど･･････崖に見事にへばりついた民家？が印象的な集落でした
0304R774
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2019/01/17(木) 10:19:45.62ID:T8e3v4p/
これは飯田から浜松への移動時間が短縮したわけではないのか。
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2019/01/17(木) 15:05:38.77ID:cJbpS2yh
佐久間川合ICまで来ても、その先にある崩落した原田橋はまだ復旧できていない
https://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/dourohozen/haradamashi/index.html
新々原田橋完成まであと一年はかかるから、それまでは川原の仮設道路を通ることになる

仮設道路は片側交互通行で
佐久間ダムまたは新豊根ダムが放流するたびに通行止め
0306R774
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2019/01/19(土) 08:57:04.69ID:Fx2hDOoG
ダム建設用原田橋も老朽化が進んで何とかしないとという話があったけど
けっきょく崩落するまで何もしなかったからなぁ
国道473もプチ酷道だし　ますます田舎から人が居なくなっていく
0307R774
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2019/01/19(土) 10:14:46.79ID:OHPoLU7E
２本とも壊れたけどね
0308R774
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2019/02/02(土) 15:24:18.87ID:5yZOMNQ8
三遠南信っていうけれど、飯田市内及び浜松市内の「集落」を結ぶ市域内幹線道路で、
広域的な意味はほとんどない。飯田まで行くのなら、東名-東海環状-中央道で十分だと
思う。既成道路の補強で十分。
0309R774
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2019/02/02(土) 18:45:36.41ID:tI7rQEEz
一般道で整備しても高速道路で整備しても予算変わらなくねってことで高速になっただけ
0310R774
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2019/02/02(土) 19:47:41.53ID:xAlUG9nc
実際走ってみると
高速道というよりただの高規格道路だもんね
あの狭いのだけは何とかして欲しかった
0311R774
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2019/02/03(日) 12:39:21.55ID:G05O2pZk
>>309
高速じゃなく地域高規格道路だよ
一般道だと県が整備しないとならんけど地域高規格道路だと国と県が折檻するからな
0312R774
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2019/02/03(日) 12:42:10.40ID:G05O2pZk
摂関じゃなく折半だなｗ
0314R774
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2019/02/07(木) 09:13:37.29ID:13RUZmJq
いよいよ本坑着工へ

３月に青崩峠トンネル本坑着工式開催へ
http://minamishinshu.jp/news/economy/%ef%bc%93%e6%9c%88%e3%81%ab%e9%9d%92%e5%b4%a9%e5%b3%a0%e3%83%88%e3%83%b3%e3%83%8d%e3%83%ab%e6%9c%ac%e5%9d%91%e7%9d%80%e5%b7%a5%e5%bc%8f%e9%96%8b%e5%82%ac%e3%81%b8.html


>>308
そう思うなら地元で集会ひらいて賛同者集めて、議員に陳情したり
共産党に相談して工事差し止め訴訟おこせば？
0316R774
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2019/02/09(土) 05:31:22.51ID:xOUMOoNX
三遠南進で奥東三河や奥浜名湖地帯がもう少し賑わってくれれば良いのだが
飯田線も151号線もだらだらくねくねだし　そりゃ人が居なくなるわ
0317R774
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2019/02/10(日) 05:01:36.10ID:gpa9rAk8
仮に飯田線が新幹線だったとしても人は増えない気がする
0319R774
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2019/02/11(月) 04:11:58.29ID:9tpzc3V7
飯田上久堅・喬木冨田と言うインター名は改名出来ない？
長いんだよなぁ
0320R774
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2019/02/12(火) 14:42:35.52ID:s39M2a1N
愛のままにわがままに飯田上久堅・喬木冨田IC
僕がどんなに飯田上久堅・喬木冨田を好きか、飯田上久堅・喬木冨田は知らないIC
0321R774
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2019/02/12(火) 20:04:19.50ID:JBSZSTuL
程野～南信濃迄は事業化しない？
0322R774
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2019/03/02(土) 10:04:05.76ID:8df03ozy
開通日ですね
0323R774
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2019/03/02(土) 14:14:15.43ID:8ItgmkFZ
開通あげ
0324R774
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2019/03/02(土) 17:29:59.11ID:0sm5cxoQ
もう開通したね
0326R774
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2019/03/03(日) 13:12:05.73ID:2maXgn0h
開通したのに走ってきたって書き込みがないのは寂しいね
0328R774
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2019/03/03(日) 14:16:45.31ID:L3YKeWmD
佐久間川合から先は現道改良なんだっけ？
0329R774
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2019/03/03(日) 14:47:44.81ID:WvA/hbGN
違う
水窪から水窪北までが現道活用
こういうのは歩行者や自転車が通れる道路ってだけで現道なんか活用しないが
0331R774
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2019/03/03(日) 17:48:22.08ID:24n4qOtC
今回の新規事業候補の佐久間水窪道路で事業化なんじゃない？
0332R774
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2019/03/09(土) 12:10:38.38ID:h0o3WLCR
青崩峠トンネルはいつ頃開通できるんだろう
そのころは佐久間水窪道路も工事が進んでるんだろうな
0333R774
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2019/03/10(日) 09:42:21.36ID:6sDkWo2B
モノリスが埋まっていて無理です
0334R774
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2019/03/10(日) 11:27:33.08ID:b0LIJjZR
あそう
一次ソースヨロ
0335低学歴脱糞老女・清水婆婆の連絡先：葛飾区青戸６－２３－１９
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2019/03/11(月) 18:00:11.18ID:nmJfo4/r
【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
②宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
③色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

④清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑤高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
⑥高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） ※日曜日になると風俗店に行っている
0336R774
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2019/03/19(火) 19:21:00.73ID:1IqJ4pAC
喬木icの途中で途切れて山側にぶつかった本線はトンネル工事からはいるの？
現状どうなんすか？
0338R774
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2019/03/29(金) 23:45:14.90ID:NKFTCQNY
>>337
おめでとう
0339R774
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2019/04/06(土) 01:07:45.58ID:w+/ER1W4
３１年度予算
東栄町～新城市 8,731百万
佐久間三遠 　59百万
水窪佐久間 100百万
青崩峠 2,125百万
飯喬 4,600百万

今年の開通は天竜峡～龍江？

開通しても飯田駅付近から１５２号に行くには
素直に県道２５１号通った方が早いよね？
0340R774
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2019/04/07(日) 00:56:10.43ID:OSi6HIP2
>>14
23号バイパスの何処に繋げるんだろうな
0341R774
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2019/04/08(月) 21:44:32.76ID:tD9djj6h
>>340
一応豊橋東IC
0342R774
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2019/05/05(日) 22:52:45.28ID:3oh9KmLG
GWにこの道路使った人いる？
0343R774
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2019/05/06(月) 00:57:59.12ID:cWqVOCvK
佐久間川合IC、何もなければ出口から右折で原田橋だったんだが通行止で左折で仮設道路誘導に
そして、浦川ICの引佐方面入口のカーブ具合
0344R774
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2019/05/11(土) 17:27:35.09ID:UQMnHIZ0
>>315
草木トンネルなんぞ掘らなきゃ良かったな
0345R774
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2019/05/11(土) 20:57:44.41ID:96FVPOFB
原田橋ってまだ通行止なの？
8年くらい前に通った時にケーブル切れて通行止になってたけど
0346R774
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2019/05/11(土) 21:00:40.71ID:96FVPOFB
リニアくるからなのかここに来て事業進み始めてる感あるけど
遠山郷通るルートはどういう見た目になるんだろ
152拡幅して終わりかね
0347R774
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2019/05/13(月) 17:02:55.88ID:Q2AWIDUR
>>345
2012年に一旦ケーブル損傷で通行止ののち一部制限で通行再開
その後、新橋を建設するが15年2月に新橋もろとも土砂崩れで崩落

結果、新橋の位置を移して工事中で現在は仮設道路で対応中
0348R774
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2019/05/13(月) 17:53:19.86ID:ZkPU2D79
原田橋も青崩も調査不足で開通が遅い
0349R774
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2019/05/14(火) 00:16:27.46ID:G72AB3hV
>>347
気になったから昨日見に行ってきたわ
ついでに佐久間ダム行ったら来場者150万人突破したらしく粗品配ってた
0350R774
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2019/05/19(日) 17:27:19.54ID:vdAV2PBZ
青崩峠の直下にトンネル掘れるのか？
0351R774
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2019/05/19(日) 17:54:16.73ID:NGS9nzMz
飯田から浜松にツーリングorドライブしたいからはよ作ってくれ！
0352R774
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2019/05/19(日) 18:44:17.13ID:1tKm+B9W
>>351
ほんと内陸から可能な限り時間短く海出たいよね
0353R774
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2019/05/20(月) 12:05:10.76ID:TjXvL36b
君は　日本アルプスを見たか　僕は　太平洋が見たい
キャッチコピーはこれでｗ
0354R774
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2019/05/22(水) 21:03:58.98ID:3tbRs2gm
太平洋だなんて、ひどい(´；ω；｀)
0355R774
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2019/05/26(日) 01:38:51.84ID:/m9hq9m5
水窪～水窪北間は現道整備じゃ無くてきちんとA’路線の「水窪道路」として事業化してほしい
0356R774
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2019/06/08(土) 15:22:35.56ID:T/40R05r
なんで草木トンネルなんぞ掘ったのか？
無駄な事をしちゃってさ
0357R774
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2019/06/08(土) 17:29:08.99ID:1ASm/6dP
青崩峠＝断層だという思い込みがあったんじゃないか？
断層は峠に東側だった
0358R774
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2019/06/08(土) 20:46:02.90ID:fR6tT54a
あそこは地形が超複雑で
トンネル掘ったけどダメだったってことで
仕切り直しらしい
0359R774
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2019/06/08(土) 23:39:27.57ID:1ASm/6dP
青崩峠を見た人が広範囲で石が転がってるから地盤が弱いと思い込んだんだろうな。
木が生えないぐらい崩れてる地域のが地盤弱そうに見えるさ
0360R774
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2019/06/09(日) 00:32:23.00ID:r22XrJbP
長野側坑口の地すべりが何とかなりそうだったから変えたのでは
0361R774
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2019/06/10(月) 00:22:17.17ID:jDkgJFP+
みだらな青ちゃんは工事ができない
0364R774
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2019/06/11(火) 09:42:08.29ID:6bIcMPGY
物は言いようだなオイ
元々3種3級60キロでやってりゃかなり圧縮出来たはずだぞ

鳥取道の志戸坂トンネルや山形道の月山道路みたいにA'路線の現道活用区間にする方向もあったんじゃないか。
0365R774
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2019/06/12(水) 04:57:17.54ID:ogpxsOGb
すでに現道活用してるだろ
長野県が見えてないのか
0366R774
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2019/06/12(水) 23:29:22.63ID:LuFVWE+1
>>364
志戸坂トンネルは新しく掘るけどな
0367R774
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2019/06/26(水) 01:01:56.51ID:Iw+OA0iZ
国道474号 三遠南信自動車道｢飯田山本IC～天龍峡IC｣集中工事による通行止めのお知らせ
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2019/06/0628.pdf

飯田山本IC～天龍峡IC 通行止め
・令和元年７月１６日～１８月１９日（予定）20:00～5:00(土･日･祝日を除く)
・令和元年８月１９日～１０月３１日（予定）
0370R774
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2019/07/15(月) 19:54:53.87ID:+tyh/K41
とうとう始まったか
水窪北のランプをどう造るかも気になる所だが、出来形が出来るまではもう20年は掛かるだろうなあ
0371R774
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2019/07/15(月) 23:02:44.28ID:l883F8As
喬木インター、やっと工事始まったんだ。放置長かったな。
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2019/07/16(火) 16:15:36.47ID:YmIlJg1O
>>362
こんな地質じゃあ、青崩トンネルだなんて、青崩れてしまうんじゃないか？
0373R774
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2019/07/16(火) 18:58:47.08ID:waYtXg7V
なあにコンクリートで固めるから青崩れないよ
0374R774
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2019/07/16(火) 19:29:04.36ID:GdxSQwtR
そう思って青崩峠を避けた結果が草木トンネル
0375R774
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2019/07/20(土) 23:26:48.28ID:xKVkprg7
青崩れたら切り通しにしちゃえばいいじゃない(･я･`)
0376R774
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2019/07/21(日) 07:44:32.14ID:TyBNtWe3
切通しにしたら、さらに青崩れるじゃん
0377R774
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2019/07/28(日) 15:37:22.56ID:fC1NW5pX
盆に行くで
つながったかえ？
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2019/07/28(日) 18:26:05.76ID:Jfvm5iRC
十三回忌までにはなんとか、、、
0379R774
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2019/08/05(月) 13:00:07.85ID:LC9dagy5
水窪ダム（J-power管轄）のダムカードが配布開始されたから、これを機会に行って見物してくるといいよ

新々原田橋は絶賛工事中w
ご存知かもしれないが、草木トンネル手前の門型柱・橋脚は撤去されていた
0380R774
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2019/08/05(月) 16:32:09.35ID:mbmoeGOG
全線開通いつくらいになるのかなー
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2019/08/05(月) 17:02:19.10ID:+J8t41ki
2030年くらいには全通オナシャス
0382R774
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2019/08/10(土) 06:49:35.03ID:iJVJxsFo
その前に財政崩壊（せっかくちゃんと稼いでいたのに政府の失策原因）で計画頓挫
0383R774
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2019/08/11(日) 20:18:53.52ID:wCLWZJx/
>>380
五十回忌までにはなんとか…
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2019/08/11(日) 23:08:44.02ID:89RJpuqB
全線開通しても飯田山本から天龍峡まで4車線になることはないのかな
0385R774
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2019/08/12(月) 10:52:40.13ID:1wfN/nEq
どうなんだろうね
10年前はごく一部(伊勢とか山口南とか)を除いて完成2車線っていう概念がなかったから
どの高規格幹線道路も完成4車線の暫定2車線で作ってるけど望みは薄いな

ただ危険物搭載車両が近畿から愛知を通って長野方面に自動車専用道路で行きたい場合はこの道路が最短経路になるからな
状況が限られすぎだけど
0386R774
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2019/08/12(月) 19:16:28.59ID:JiYoTfc5
濃尾地震とか東海東南海南海地震が起こってしまったら危険物搭載車がこの道を通らなければならなくなるんじゃないか？
恵那山回避して木曽高速って手もあるが、ルートは多い方が良い
0388R774
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2019/08/23(金) 05:29:04.86ID:hgbZ3Uw9
しかし地質が複雑怪奇だな
断層に断層が重なってるのなんて初めて見たぞ
0389R774
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2019/08/23(金) 14:44:48.03ID:hiM1Burk
だから青崩れるんだよ
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2019/08/23(金) 17:35:00.72ID:x4poQhgx
歯抜けのままの鳳来峡～東栄はどうなってんのよ
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2019/08/23(金) 17:37:19.51ID:FgYvgni3
先日、水窪ダムからの帰りに東栄ICから下りたけど、そんな気配は全然なかったよ
0392R774
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2019/08/23(金) 18:12:01.35ID:L3OYs7Jj
最近事業化した佐久間から水窪の北条峠トンネルも
構造線並行だから難易度高いと思う
東栄鳳来トンネルも浦川トンネルと同じ避難坑があるから
地質に難ありか
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2019/08/23(金) 19:49:38.73ID:CDzjEc+y
>>387
一時期「日本のトンネル技術が敗退」とまで言われた所に
調査坑といえども遂に貫通するとか胸熱
0394R774
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2019/08/24(土) 09:14:12.55ID:YXuVswVQ
敗退では無く予算と調査不足でした
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2019/08/26(月) 00:38:13.94ID:m9Vd0mQM
調査坑さえ無事貫通させられればあとはトントン拍子か
それでも単純に長いから順調に掘れても貫通に5年以上はかかるだろうが
というか本当に草木トンネルよりは地質的にだいぶマシなんだなぁ
0397R774
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2019/08/30(金) 01:16:46.71ID:7AQoEpmc
こちらも

東栄IC―鳳来峡IC間の最長トンネルが貫通

　三遠南信自動車道の東栄インターチェンジ（ＩＣ）―鳳来峡ＩＣ間（延長７.１キロ）で最長の
三遠道路３号トンネル（約３.６キロ、仮称）の貫通式が２８日、愛知県東栄町三輪―新城市池場間
の現地で開かれた。関係者１６０人が貫通を祝い、ＩＣ間の早期開通に対する期待を語った。
完工は来年１月末の予定。
　三遠道路３号トンネルは２０１７年１月に着工し、２社が東栄側と新城側の両側から本坑と避難坑を
半分ずつ掘削。コンクリート工事も併行して進めてきた。２割ほど残るコンクリート工事が終われば
舗装、設備工事に移る。建設費は１１０億円。同区間ではほかに３つのトンネル（未発注）の
工事を計画している。延長は４３６メートル～８４１メートル。
0398R774
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2019/08/31(土) 09:47:01.74ID:0MDEaRY3
ゴッタルドベーストンネルに比べれば、ガキの遊びレベルだから
さっさと掘ってしまえ
0399R774
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2019/08/31(土) 10:21:46.12ID:3AkWWsoi
ゴッタルドベースなんて砂山だろ
青崩は泥山だぞ
0400R774
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2019/09/01(日) 00:56:05.94ID:enirRYtT
青崩峠が教えてくれる
だから地質を侮る無かれ
0401R774
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2019/09/01(日) 01:54:33.78ID:P7tZSh4S
遂にキター！！

三遠南信道　青崩トンネルの調査坑が貫通、24日、三井住友建設(株)と鹿島建設(株)とが
貫通点で握手、関係者20人ほどで内輪に貫通を祝った。
水窪側を担当していた三井住友建設(株)はトンネルが大きく変形するなど地質が不安定で
難工事を余儀なくされ当初予定の5か月遅れで貫通にこぎつけた。
長野県側を担当した鹿島建設(株)ほ平成30年9月終了していた。
調査坑は本坑工事では土砂などの運搬坑として、完成後は本トンネル内の事故発生時の
避難坑として使用される。
0402R774
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2019/09/01(日) 12:49:26.07ID:A8wK8/L6
全通あくしろよ(届かぬ願い)
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2019/09/02(月) 18:03:35.55ID:GorsW/h+
>>401
どこ情報？探しても出ないや
0406R774
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2019/09/08(日) 01:04:48.38ID:joNVNGgK
今はトンネル工事現場に女性が入れる時代になったんだな
（差別じゃなくて、昔の仕来たりとか、山の神が怒るとか…という意味でね）
0407R774
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2019/09/08(日) 12:26:09.82ID:YiR9NBKL
今でもまだ女性禁止の現場ってあるんだっけ？
差別とか宗教的な理由ではなく単純に危険度がやばいからで
0408R774
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2019/09/08(日) 14:25:00.09ID:joNVNGgK
時代が流れて法律も変わったので、もう無いようだね
まぁ、相撲の土俵ぐらいかな？
0409R774
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2019/09/14(土) 15:48:23.54ID:u04aKkYf
>>405
L=5,014mってことは危険物搭載車両通れないのか
0410R774
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2019/09/14(土) 16:00:22.53ID:HTf1KK1z
調査坑だからな。
本抗は計画だと4.998mで気合の5キロ切りしていたはず
0411R774
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2019/09/14(土) 16:27:09.48ID:u04aKkYf
本坑はギリギリセーフなんだな
新名神箕面トンネルとか中部横断道樽峠トンネルと似たパターン
0412R774
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2019/09/14(土) 17:23:12.38ID:uZZGUQdf
５００ｍ単位で超えない限り無理矢理５kmにするだろ。
0413R774
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2019/09/23(月) 00:17:04.84ID:inkca9df
飯田山本から天龍峡の区間でセンターラインにワイヤーロープを張っていました
0415R774
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2019/10/08(火) 21:43:28.24ID:Lz0D0bcw
三遠南信道の天龍峡―龍江ＩＣ供用開始へ

ttp://minamishinshu.jp/
11/17開通だそうです

ついでに
「長野、静岡県にまたがる青崩峠トンネル（約５キロ）は本坑の掘削が両県側から行われ、９月２８日現在で計３６３メートル進んだ。」
だそうです。
本坑工事も順調な様子。
0416R774
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2019/10/09(水) 03:41:25.49ID:vhIjwUa4
天竜峡インターにパーキングエリアも併設するのか
0417R774
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2019/10/09(水) 19:11:04.44ID:bZ5ClRPO
中京エリア、三河エリアの観光客が来そうだな、あと写真好きに撮り鉄か
0420R774
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2019/10/09(水) 21:45:08.80ID:Vj/jenTT
飯田(略)富田ICから山ぶち抜いて喬木まで繋がってこそだわ
氏乗まででも良いから早急に
0421R774
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2019/10/09(水) 22:02:08.13ID:Wtt8UV+E
確かに終点まで行ってそこから迷子になりそう
0422R774
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2019/10/10(木) 00:29:55.78ID:Fpod1dDv
リニアよりかなり先に全線開通しそうな感じする
0423R774
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2019/10/10(木) 17:58:53.52ID:+GcP1GF5
中央構造線を貫いたのか
ブラタモ来ないかなw
0424R774
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2019/10/10(木) 18:23:24.62ID:BWfRMyvh
中央構造線貫いたのは草木トンネル、この道路は貫かない。貫くと金がいくらあっても足りない。
0425R774
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2019/10/11(金) 01:36:29.94ID:AuDyba0H
飯喬ははんきょう、じゃなくていいだか、が正しいのか
0426R774
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2019/10/11(金) 08:03:13.81ID:IfelCzjp
既に通称飯高インターだから
0427R774
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2019/10/11(金) 13:59:00.28ID:G9wVwXov
地元自治体はともかく、近くにない自治体の地名入れるなよ
やりだしたらきりがなくなる
0428R774
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2019/10/12(土) 10:39:13.88ID:/k/SDOQn
>>414
飯田上久堅・喬木富田IC？
インター名称が長くない？
単名に解りやすく、変更して欲しいね
0429R774
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2019/10/12(土) 12:18:06.94ID:f6y9VPvW
>>428
まあ上久堅と富田に挟まれて道路の関係で喬木村も使うからな。全員ゴリ押して全部名前に入れたんだろ。
だったら喬木ICもやめろよと言いたいところだが。キャンプ場くらいしか無いぞあそこ。
0430R774
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2019/10/12(土) 16:59:50.31ID:i82hUTny
静岡から長野に移動する場合、この道路を使う場合と豊田や土岐を経由していく場合とどのくらい差がありますか？
0431R774
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2019/10/12(土) 20:16:10.77ID:hfyHQBWX
静岡と言っても広すぎるんですが
静岡県？静岡市？どっちの意味？静岡県の東端から西端では全然話違うから
0432R774
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2019/10/12(土) 22:27:10.36ID:i82hUTny
>>431
東端でお願いします
0433R774
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2019/10/12(土) 23:19:24.38ID:sAEZhDj1
静岡東部の人が長野松本方面目指すなら中部横断道使った方がいいだろ
0434R774
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2019/10/13(日) 01:17:07.50ID:CckqKU8u
下手に出れば図に乗りやがって
それはわかっているよ
この無駄な道路でショートカットすることにどれだけ意味があるのか知りたいだけだ
0435R774
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2019/10/18(金) 10:53:26.44ID:LkHebMoa
名古屋方面から危険物を積んで松本に向かうトラックは木曽路R19という下道ではなく
引佐経由で飯田・松本に向かうことが出来る

中央道・恵那山トンネルが貫通して来週でちょうど45年
トンネルの耐用年数は75年だから30年以内には別ルートを確保したいな
0437R774
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2019/10/28(月) 17:31:44.57ID:JfEAedhF
これ観光バスで回れるのか不安になるな…
行けるとは思うが、冬場どうなるんだろう
0438R774
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2019/10/28(月) 18:45:41.58ID:o5v5DR5H
これが駄目な車は一般道走れんだろ
0439R774
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2019/10/28(月) 21:59:51.39ID:HQPmzIed
インコーナーに割と余裕あるからタイヤを舗装面に接地させてる分には回れる設計なんだろう。
2車線のラウンドアバウトならもうちょっとゆとりあるんだけどな。
0440R774
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2019/10/28(月) 23:52:53.78ID:2njtg/qE
大型車は前輪舵角でかいから見た目以上に回るぞ
除雪で真ん中に雪溜めたらまぁ･･･その辺は設計でちゃんと計算してるはずだしたぶん大丈夫なんじゃ
0441R774
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2019/10/29(火) 04:13:21.87ID:JG4pY6wb
たしかに問題は除雪だな
0442R774
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2019/10/29(火) 14:44:36.79ID:2jkHeTyT
真ん中は安全帯程度でいいのにちょびっと盛り上がって歩道みたいになってるな
0443R774
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2019/10/31(木) 09:10:17.52ID:GrOdUrXU
そこ先日たまたま通ったけどあんまり印象ないな、、、
少なくとも狭いとか思った記憶はない、大型車じゃないけど

回りやすくしたらスピード落とさないで突っ込むのがいるから少しきつめにしてあるんじゃね？
もし狭すぎるようならポールを外すかずらすかするんだろう
0444R774
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2019/10/31(木) 15:58:01.27ID:32vNnkBy
>>434
その気持ちわかるよ
0446R774
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2019/11/08(金) 03:10:41.46ID:5aDfXHbV
>>436
マジかよ
おばちゃんはずっとグルグル回り続けるやろ

ババア殺しの交差点かよ
0447R774
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2019/11/09(土) 21:35:38.11ID:uOIcxY2Q
ババアが高速乗るなよ
0449R774
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2019/11/17(日) 08:52:36.87ID:i3V9QVQj
！祝天竜峡大橋開通！


青崩れトンネルの進捗もうｐされてたわ
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/iikoku/seibi/sanen/jokyo-aokuzure/jokyo-aokuzure-r0108.html#p020
0452R774
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2019/11/28(木) 16:37:59.34ID:0dtAEyLm
飯喬3区は上久堅IC～氏乗ICだけでも先行開通すればかなり楽になるな
飯田山本から南信濃和田まで2車線道路になる
0453R774
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2019/11/30(土) 16:13:00.66ID:s0kGgmUy
上久堅と氏乗の間の先行開通はできればやってほしいね
0454R774
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2019/12/01(日) 18:30:14.00ID:v/aCK5EZ
飯田（略）富田ICは何でああも長ったらしい銘になってしまったんだ
上久堅・富田くらいが本来だろうに　飯田や喬木を絶対に捩じ込むマンでも居たのか？
0455R774
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2019/12/01(日) 19:21:16.86ID:+hTsgJtR
通称（飯喬）いいだかインターだから別に
0456R774
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2019/12/04(水) 02:43:15.98ID:G6OfedHF
IC看板や出口看板がえらく小さいな
マイナーな地名だったりIC名長かったりするのに見辛そう
0457R774
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2019/12/04(水) 03:40:06.90ID:0yhOT+F2
どうせ宣伝にならんし上久堅富田ぐらいでよかった
0458R774
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2019/12/04(水) 04:45:41.98ID:adb1NqNf
龍江ICで看板に「龍江 下久堅」としたように
上久堅ICで「上久堅 富田」にしとけばよかったのにな
龍江と違って地域振興インターチェンジではないから自治体名付けて格好つけたかったのかね
0459R774
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2019/12/04(水) 10:11:54.59ID:GZTDG2MB
喬木氏乗インターとかなんとしても喬木を入れそう
0460R774
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2019/12/04(水) 14:20:30.42ID:XRi1BB1I
氏乗から喬木インターの間がほとんどトンネルになるんだっけ？
0461R774
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2019/12/08(日) 18:08:43.43ID:h6aZ0uTT
天竜峡～龍江がT-Connectナビに反映されていなかった。
ナビ上だと山の中を突っ走ってきたよ。
田舎は後回しなんだねぇ
0462R774
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2019/12/09(月) 06:46:21.68ID:mWB821Gn
年度末までに反映されていれば早い方よ
0463R774
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2019/12/10(火) 23:12:25.55ID:laDfjusl
「静岡から大分までを結ぶ太平洋新国土軸構想の東端（引佐JCT）と中央道を接続する高規格道路計画」と
「小川路峠と青崩峠の2箇所の不通区間を抱えた国道152号線の改良計画」の
2つが合体しなかったらどうなってたんだろうな
0464R774
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2019/12/10(火) 23:19:24.35ID:w2pT1/US
>>460
上久堅ICから氏乗ICまでトンネル1本・橋4本
氏乗ICから喬木ICまでトンネル10本・橋5本
0465R774
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2019/12/11(水) 22:44:30.96ID:tN/DQcRb
なんか工事費すごくかかりそう
0467R774
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2019/12/27(金) 11:00:14.82ID:rpTqt/S6
4998ｍとか4999ｍとか実際に測ったら5001ｍくらいありそうｗ
0468R774
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2020/01/25(土) 14:53:31.79ID:dHHMlMb7
今年は開通区間無し？
0469R774
垢版 |
2020/02/16(日) 16:57:17.90ID:biyfnT1N
氏乗ICの開通予定分かる人いる？
0470R774
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2020/02/16(日) 19:17:02.48ID:LQX8f2jJ
実測で設計から延長1mもずれてたらコンサルも下手したら施工者も指名停止だと思うんですけど(名推理)
道路構造物は規格値滅茶苦茶シビアだからな
というかそうならないために都度都度光波測量してるんだからそんなにずれたらそもそもおかしい
0471R774
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2020/02/21(金) 14:11:42.02ID:EpS39Qyi
大人の事情
危険物積載車両を通さないといろいろ経済に支障が出るから、ほぼ誤差くらいの差ならギリセーフということにしてしまう
とはいえこの1,2mの差で大惨事が起きたりしてｗ
あと出口まで2mのところで事故が起きて
0472R774
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2020/03/28(土) 12:35:39.82ID:3nNCzPbR
青崩峠トンネル 現在の本坑掘削状況
池島（静岡方） 430m
小嵐（長野方）650m

現地掲示板より
0473R774
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2020/03/28(土) 19:51:40.56ID:1gVEkDeX
まあそういうときは特別除外リストに追加されるだけだと思うけど
0474R774
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2020/04/08(水) 21:45:54.63ID:qkYSlWt7
静岡愛知側の工事の遅れが深刻だな
0475R774
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2020/04/11(土) 16:17:25.29ID:REuwXBIY
長野側の山奥の民家かわいそすぎだろ・・・
静かだったはずだろうに家のすぐ真横に橋作られて高速通るとか青天の霹靂だな
0476R774
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2020/04/11(土) 19:49:09.17ID:2E5Fd0fx
>>475
心配するほど人が住んでないから(他人事)
0477R774
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2020/04/12(日) 06:41:41.33ID:o6J5oC0Y
長野側は現道利用だから高速道路計画ないよ。
0478R774
垢版 |
2020/04/12(日) 10:46:29.81ID:Lb2ICVwB
>>477
現道活用しなくていい、早く造って
0479R774
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2020/04/12(日) 12:38:16.89ID:Oe24ZkvS
もし長野県側現道活用区間約12kmを構造規格第1種第4級で建設したら何億円必要になるかな？
0481R774
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2020/04/12(日) 13:22:17.47ID:gWRWLG34
>>475
道の周囲に家があったら大当たりみたいな。
それだけ人家が少ない所を通っている

たまたまトンネルとトンネルの間に集落があったら、緊急用簡易進入路が作られてる模様
もちろんそこに住んでいる人には嬉しい悲鳴
0482R774
垢版 |
2020/04/12(日) 15:06:39.17ID:jDh4ImBS
程野icはどの辺りにできる予定だったの？
0483R774
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2020/04/12(日) 17:18:03.04ID:lMHI4cSD
あんまり言っちゃいけないけど交通量ほとんどないｗ
全線開通しなけりゃ何の価値もない道路よ

ただ逆に全線開通してしまうと大変なことになりそうだけどｗ
0484R774
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2020/04/12(日) 19:58:29.53ID:Su7wGiOs
全線開通しても短期的にはそんなには増えないと思うよ
0485R774
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2020/04/12(日) 20:51:23.80ID:Tk9GvLwS
この道が全線開通して無茶苦茶交通量増える世界はどんな日本なのか想像がつかない。
0486R774
垢版 |
2020/04/12(日) 22:02:05.17ID:jfLTiECB
濃飛地震の再来時じゃね？
0487R774
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2020/04/13(月) 19:54:07.33ID:/RnzVxr3
全線開通したら恵那山トンネルとか不要なりそうｗ
0488R774
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2020/04/13(月) 21:56:18.51ID:u2074CcP
>>487
そう言っても一部は現道改良だから通しでの高速走行は期待できないな
地元の軽トラが1台でも脇道から入ってきたらアウトだわ
0489R774
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2020/04/14(火) 00:17:04.91ID:kgG5OXX4
不要になるなんてことはね～よｗ
0490R774
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2020/04/14(火) 03:31:30.15ID:g/mnRM0b
まあ青崩トンネル次第かなあ
あそこが開通すれば今休業中の道の駅かぐらの湯も少しは客も入るだろう
開通まで約5年としてその前に潰れるかもしれんが
0491R774
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2020/04/14(火) 04:43:31.86ID:z2qITUvK
将来的に人間が減ったとき
伊那盆地とか中津川地域はこの道路を使って、新東名の輸送路に載せたほうがいい可能性が出てくる
浜松まで自動運転で運んでもらってそれを拾ってくる形
0492R774
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2020/04/14(火) 12:38:09.18ID:yUEZWQmy
>>488
逆に現道改良やから、軽トラ抜けるんやないの
無駄に対面高速で作られても、延々とポールやブロック続いてついて行くより速いと思う
0493R774
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2020/04/14(火) 16:47:09.35ID:UwL5XICc
>>487
恵那山トンネルは、新しく掘らないのかな？
0494R774
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2020/04/14(火) 19:33:26.96ID:oI/S5KuN
早く浜松まですい～っと抜けられるようになってほすぃ
0495R774
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2020/04/14(火) 20:37:32.95ID:kgG5OXX4
水窪と佐久間の間は令和のうちにできるのかね？
0496R774
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2020/04/15(水) 01:48:36.12ID:va2GXp58
ホウジ峠の長いトンネルは青崩並みに難易度高い工事になりそう
0497R774
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2020/04/17(金) 16:13:40.54ID:LwtGSi1I
中央道も元々通る予定だったところを通してそこを三遠南信に繋げりゃ超いいと思うけどな
0498R774
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2020/04/17(金) 18:51:37.42ID:UKReQuit
赤石山脈ぶち抜いて下部温泉早川IC辺りから本栖湖の脇を通って富士吉田ICに繋がれば文句はない的な？
0499R774
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2020/04/17(金) 19:53:04.29ID:cVc821Cc
>>497
どこぞの知事が、大井川の水量ガーとかいって難癖付けてくる予感
0500R774
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2020/04/18(土) 14:15:03.64ID:FOup0IKK
下部から本栖湖とか標高差がすごくて無理でしょ。
0501R774
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2020/04/18(土) 14:30:11.97ID:DkvybfP6
そんな登山道路誰が使うんだよ
0502R774
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2020/04/18(土) 17:25:50.92ID:+Wj3U4UF
問題わ井川インターが山奥過ぎて誰も使わない点だろうな
0503R774
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2020/04/18(土) 17:27:27.56ID:cl9E6FPE
上信越道の軽井沢の辺りとか中部縦貫道の油坂道路なんかも登山道
0504R774
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2020/04/18(土) 17:46:40.67ID:u+pMqxgl
富士川の標高が200ｍくらいだから、フランスのミヨー橋みたいに道路部をその上200mくらいの所に橋通せば何とかなるかもな。
ミヨー橋と同じくらいと仮定して大体下部のあたりで標高400mなら2.5kmあれば渡れるから。
0505R774
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2020/04/18(土) 18:34:09.25ID:Fie6s0Hj
油坂はS字というよりΩカーブを繋げたくらい思いっきり蛇行させたね
0507R774
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2020/04/26(日) 07:45:26.96ID:ShmVMC9W
問題は富士川の起伏だな…
0508R774
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2020/04/26(日) 09:16:33.45ID:BC6ixdJ7
よっぽど凄い政治屋さんが諏訪湖周辺にいたんだな
0509R774
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2020/04/26(日) 10:33:52.01ID:ANCwg1ZB
>>507
20kmほどで1000mから250ｍと考えると、碓井バイパスより緩いんだよな。あそこは15kmで落差600mほどあるから。
0510R774
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2020/04/26(日) 10:43:18.40ID:ShmVMC9W
碓氷軽井沢ICからの下りや油坂峠道路に比べればマシな部類なのか
0511R774
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2020/04/26(日) 11:11:54.07ID:ANCwg1ZB
>>510
20ｋｍで750ｍだから平均3.75パーセント。>>506の図にある0.27～5%
なら普通に実現出来ると思う。碓井バイパス最急勾配8％だしな。
あと富士川の所は標高400mで橋渡し、精進湖の標高950mあたりから
3%の勾配で5kmほどトンネル掘れば150mほど降りるので、今の技術
使えば10kmで400mともっと楽になる。
0512R774
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2020/04/26(日) 16:56:44.14ID:KOeGaRGS
新東名があるからどうでもいい
それすら真面に造れないから
0513R774
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2020/04/26(日) 17:39:35.57ID:ocDBDkwB
皮肉なもんで木沢インター建設予定地だったところの近くをこの道路が通るんだよな

>>508
諏訪湖周辺だけじゃなくこの辺りにもとてつもない権力者がいるんだろう
十数年掛ってもこんな山奥の僻地にリニアと高速道路通すんだから強大な権力なんだろう

まあ実際中央道計画予定わ理にかなったものだったし三遠南信道にハナから繋げるつもりだったんだろうから
遅ればせながらも今から当初の計画通り中央道を繋げて三遠南信道と繋げれば東名新東名の存在価値も高まるね
0514R774
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2020/04/27(月) 05:24:14.06ID:uT8keRV3
新東名より早く移動できるわけじゃないから需要がない
東京都名古屋を結ぶ道路だからそこまで考えて
0515R774
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2020/04/27(月) 10:28:28.23ID:fr8qgRHs
費用対効果悪すぎるから今の中央道のルートが妥当だと思う
0516R774
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2020/04/29(水) 00:08:19.25ID:1QVft4YZ
極力谷筋を行って、どうしても避けようもない峠をトンネルで超えるというのがこれまでの日本の高速道路の定石だな
自然地形を無視してルートをとる場合、アルプスのモンブラン直下にトンネルを掘ったヨーロッパの技術を今度のリニアで参考にするのかな？
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
0517R774
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2020/04/29(水) 13:00:35.64ID:AbD8guP9
トンネルの先に大都市があるならともかく中津川市と飯田市
0518R774
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2020/04/29(水) 19:21:03.35ID:L7exrZow
まだ金があるうちに道を作っておかないとね
0519R774
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2020/04/29(水) 20:06:47.89ID:4ZF9wCnU
>>516
そういう無茶やった結果が中山トンネルや鍋立山トンネル、飛騨トンネルだから、流石に今は何とかする。
最近の新幹線とかはコース設計時点で土被り下げたりヤバそうな水脈避けたりしてるしまあ大丈夫だろ。
0520R774
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2020/04/29(水) 22:25:43.89ID:n4V3u2yi
真円ウォータータイト型で掘ればどこでも突破できるが予算が出ない
0521R774
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2020/05/01(金) 18:34:35.02ID:yn/wb6F9
信州～遠州なんだから信遠自動車道、もしくは遠信自動車道でいいんじゃないか
この方が誰が見ても分かるし三河は間、しかも一瞬しか通らないし
気持ちはわかるけど名前だけはキャッチーな方がいいと思うよ
0522R774
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2020/05/01(金) 19:24:41.08ID:65LJgsGk
それだと利用者に影響が出るからな
少しでも多くの利用者を見込みたいから三河も当然含めた形だろう
実際長野方向へわ浜松民以上に愛知民の利用が非常に多いからね

全線開通すれば地元民以外有料化して多額の利用料を稼げる可能性もある
0524R774
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2020/05/06(水) 16:24:06.19ID:dqinMadI
まあ各県の県道1号線が貫いてるくらいだしな・・・・
0525R774
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2020/05/06(水) 17:35:58.42ID:ZyavgHFt
この道路が日本の異動を変えるとわ誰も思わんだろうな
新東名から長野直行が可能なら北陸方面もさらに近くなるしな
0526R774
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2020/05/07(木) 01:34:27.72ID:aNa4LR8K
10年以内に水窪と佐久間の間がつながることはないな
20年たってもできていないなんてことがあってもおかしくはない
0527R774
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2020/05/07(木) 06:05:26.63ID:L2j6f6NA
１０年は工事が始まる頃だな
0528R774
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2020/05/07(木) 06:29:06.67ID:sXP+hCEC
静岡側が全然ダメだな
トロトロやってて話にならない
0529R774
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2020/05/11(月) 09:09:44.09ID:4fpUtzL8
>>522
三河人だが奥三河に行くのにもよく使うぜ
0530R774
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2020/05/30(土) 22:56:49.37ID:BBUKmvoc
152号が整備されまくって意地でも三遠南信全線開通させないつもりだな
新東名や中央道の存在価値がなくなるのはわかるがちゃんとそこは責任もってちゃんとやってほしいわ
高架橋の骨組み作ってトンネルあける準備までしといてそりゃないぜ
0531R774
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2020/06/01(月) 22:37:45.99ID:AFkdc0UZ
意地でもも何も、とうの昔に全線整備じゃなくて一部現道(R152)活用で決定してるんだが
0532R774
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2020/06/05(金) 01:41:43.97ID:K4SYYPW6
現道を後でバリケードで包囲して自動車専用にしたりはしないのかな
もうそれくらいしか方法はなさそうだけど
でも沿線住民から苦情が来るか
0533R774
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2020/06/05(金) 05:37:28.55ID:beIIZuxL
静岡側はできないこともないが、長野側は完全に一般道だから無理
0534R774
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2020/06/05(金) 21:11:08.56ID:TubVvYJM
一般道と言っても人口希薄地帯だから信号はほとんど無いし、
最近できたバイパス区間はトンネル＋橋で快走できるからまあ問題ないだろ

旧道のヘロヘロ1.5車線と比べれば天と地の差だわ
0535R774
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2020/06/05(金) 22:14:50.26ID:K4SYYPW6
>>533　長野側がことごとく廃村になれば...ってそうなればこの道の必要性自体が疑問視されるか
0536R774
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2020/06/06(土) 16:29:21.14ID:NyQJF3o8
現道活用区間もガードレール脇をおばあちゃんが車押して歩いてたりするから
ちゃんとした歩道も整備するべきとは思うけどね
0537R774
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2020/06/06(土) 19:54:34.85ID:+OEtXTVY
全部繋げりゃいいんだよ
まったくもって不要な中部横断道とわわけが違う
0538R774
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2020/06/06(土) 19:55:22.35ID:+OEtXTVY
いずれ中央道富士吉田線から繋がるだろうからな
0539R774
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2020/06/07(日) 18:48:30.76ID:34SPROTt
>>536
確かに、緩急の区別もできずかっ飛ばすバカは必ず出るだろうしなぁ。

>>537
いや要不要を言ったらこっちも大差ない、てかさらに低いだろｗ
0540R774
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2020/06/07(日) 19:02:05.10ID:+Z3fx2Qn
>>536
小さな歩道専用トンネルを作るのがいい
0541R774
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2020/06/08(月) 23:33:34.41ID:0Z5JP5rW
>>539
全部繋げたら間違いなく浜松から飯田まで大幅なショートカットが実現するからな
しかも無料と来れば大渋滞わ必死

仮に中央道富士吉田線から中部横断道身延を軽油して井川からこの道路に繋げたら
日本の交通網は凄いことになるね
0542R774
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2020/06/09(火) 19:56:41.95ID:4hZ5+RRX
>>541
そもそも浜松ー飯田にそんな大きな需要はない。あるなら現在の主要ルートであるR151の改良は
とっくの昔に終わってるだろうし、現道活用なんて後ろ向きな話になるわけもない。

あとまあ実現可能性のほぼ無い仮の話なんて寝言にもならんわな。
0543R774
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2020/06/09(火) 20:32:55.04ID:TLHe6NUH
>>542
でも中央道が当初の計画通りに造られていたらこの道路の影響力は計り知れなかったろうな
昔の人間が50年後60年後を睨んで建設していたとするなら本当に凄いこと
0544R774
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2020/06/09(火) 22:02:15.72ID:OnkyFhYc
>>542
R151は新野峠の改良工事やってるよ
0545R774
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2020/06/10(水) 05:38:01.71ID:Ibc8CwjO
>>543
そんな技術はない
0546R774
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2020/06/10(水) 07:17:49.46ID:8hSmH6UW
>>544
うん、センターラインの無い区間はもうほとんど残ってないね。
とは言え、今頃になってやっとその状況だという時点で需要は・・・と言う事。
0547R774
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2020/06/10(水) 09:10:26.13ID:QqWBiIey
>>546
たしかに遅すぎるよね。３月に通ったときにまだここ広げてなかったんだと思った。R153に対して明らかに遅すぎるだろ？って思った
0548R774
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2020/06/10(水) 14:51:02.97ID:mkBVVZqL
現道活用区間って、ホントに普通の道路なの？
頻繁に一般道や林道との交差点があったりするの？　　横断歩道もあったりするの？


それから、長野側も静岡側も、将来的に専用道路にする計画は無くなったの？
0549R774
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2020/06/11(木) 00:35:34.28ID:iV9lfLkk
>>548
普通の国道。長野県側の上村から南信濃の遠山かぐらの湯までの区間だけど、昔よりは広くなり走りやすくなった。上村から南下すりはと道沿いに高架だけがいっぱい残ってる。当初は高架の上に道を作り専用道路とする予定だったが、平成になって計画変更。
0550R774
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2020/06/11(木) 05:56:22.10ID:V5+u4+FH
走る車にとったら同じくスピードを出す道路だな
民家がない場所は歩かないほうが吉
0551R774
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2020/06/21(日) 23:57:44.30ID:XeyQQx4b
今日、しらびそ高原行ってきたけど、これができてたら中央道から行くのに便利だったのになあ
0552R774
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2020/06/22(月) 00:11:54.72ID:sdaqzvG5
R473の新々原田橋がいつのまにか開通していた
旧橋方面に向かって手を合わせてきました
（-人-） ﾅﾑﾅﾑ

コロナ自粛で行けなかったからな
0554R774
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2020/06/22(月) 20:03:38.49ID:As8R3qMU
立派になったなぁ
今度行かないと
0555R774
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2020/06/25(木) 13:04:28.22ID:L0R2Y5Sb
三ケ日・豊橋道３案　国交省会合、ルート選定へ
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/779421.html
　３案は
（１）豊橋市街地と同市二川地区の間を通る「西側ルート」（延長約２６キロ、事業費３千億円～３６００億円）
（２）湖西市新所原地区の東側を通る「東側ルート」（約２９キロ、３１００億円～３７００億円）
（３）新所原地区の東側を通過し、一部は国道２３号を拡幅して活用する「国道２３号拡幅ルート」（約３１キロのうち拡幅区間約１４キロ、２７００億円～３２００億円）
―で、アンケートなどを基にルート選定を進める方針。

令和２年度第１回中部地方小委員会
配布資料一覧
https://www.cbr.mlit.go.jp/road/syouiinkai/r2_dai1_haifu.htm
（資料２）浜松三ヶ日・豊橋道路（仮称）第２回計画段階評価

ルート（２）案は無いだろうな
0556R774
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2020/06/25(木) 14:05:13.71ID:JHmOpAIM
二川のあたりを通る1案がいいなあ
0557R774
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2020/06/25(木) 14:48:39.84ID:3NpwkWYN
こんな道路計画があるんだな
伊勢湾口道路の一部？
0558R774
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2020/06/25(木) 16:50:30.99ID:Ak08jLBV
1案で決まったら豊橋の景観がかなり変わりそうだな

距離と造りやすさ両方考慮すると2案な気がするけど2案は無さそうなの？
0559R774
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2020/06/26(金) 10:47:00.09ID:bKOj0O5w
全通は最短で2～30年後の話かな
0560R774
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2020/06/28(日) 04:18:40.33ID:0cojFgMD
２は用地買収面倒そうなルートに見えるなぁ
0561R774
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2020/06/28(日) 13:47:01.15ID:desUbcxo
>>557
三ヶ日寄りは多分伊勢湾口道路だろうねえ。ただ途中国道23号並行するあたりからは豊橋浜松道路だと思う。
豊橋東バイパスが暫定2車線だから、それの強化も込みだろう。拡幅か新設かはともかく。
0562R774
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2020/06/28(日) 18:52:12.62ID:v0egIq6m
「国道２３号拡幅ルート」
とか言ってるけど現在進行系で拡幅してるじゃねえか
実質17キロ
0563R774
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2020/06/29(月) 23:48:30.18ID:sP+AlsyV
1は豊橋の市街地通るからいつ完成するか、いくら掛かるか予想できないし、
2は23号と並行するから2重投資で無駄が多い(と批判されてポシャる)
結局実現できそうなのは3案くらいなんだが、それですらいつになることやら・・・
0564R774
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2020/06/30(火) 17:47:16.87ID:yTjG2Ygo
山ん中トンネルで突っ切ったほうが早いんじゃね？それが1案なのかも知れんが
0565R774
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2020/07/01(水) 00:20:31.20ID:n3N4VFt5
自動車専用道路じゃないなら１もありえるが
0566R774
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2020/07/10(金) 13:41:34.25ID:p+0CzVqE
国道152号線がまた龍山町で土砂崩れのため、通行止めだな。
三遠南信道早く整備されないかな
0567R774
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2020/07/11(土) 20:11:20.12ID:4QlgkLtc
これは防災事業で予算が付きそうだな
0568R774
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2020/07/11(土) 21:27:47.12ID:MK+wdKeo
こりゃ善戦開通できそうだな
0569R774
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2020/08/08(土) 10:43:16.00ID:amhrW1Fp
青崩峠道路調査坑工事いつのまにか貫通したみたいですね。

本坑工事長野県側進捗率６月現在
：20.4% (着工19/5 ?)20.4÷14ヶ月=1.5%月

本坑工事静岡県側進捗率６月現在
：15.1% (着工19/11?)15.1÷9ヶ月=1.7%月

残りが約６５％なので
　65%÷3.2=20ヶ月　あと２年で貫通？？
0570R774
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2020/08/10(月) 18:15:41.68ID:FvNHU6ME
ん？調査坑、去年貫通してなかったっけ？
0571R774
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2020/08/15(土) 08:38:26.95ID:ToIvEiFX
調査坑貫通って正式な発表ありました？
0572R774
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2020/08/15(土) 16:15:37.17ID:20u4aTqS
>>571
正式な発表あったのかわかんないやごめん
結構前に>>401,405辺りで調査坑開通ってあったから、そうなのか～と思ってた
0573R774
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2020/08/16(日) 00:20:58.11ID:12xPruSs
>>571
https://www.smcon.co.jp/works/2020/01301105/

発注者 国土交通省　中部地方整備局
所在地 長野県
竣工 2019年12月
工事概要 工事延長：2,500m
トンネル延長：L=1,168m（小断面NATM）
内空断面積：約15～40m2（代表断面15.5m2）
発破掘削
ズリ出し：タイヤ方式
三遠南信自動車道トンネル新設に先立っての調査坑トンネル工事

※長野方（小嵐トンネル工区）はすでに竣工済
0575R774
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2020/08/16(日) 00:40:10.47ID:W/v5BBKh
こんな軟弱地盤でもシールドマシン使わないんだね
価格差が相当あるからかな
0576R774
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2020/08/16(日) 01:16:01.86ID:9VoaZTwg
真円トンネルは変形に強いけど
下半分近くが実質無駄になり予算上厳しいので
深掘りインバート
地形の険しい山岳地帯で道路の大断面ではシールド施工不向き
0577R774
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2020/08/18(火) 11:58:19.86ID:9hGXQo9n
>>555
(3)案だろうなあ。浮いた予算で伊勢湾口大橋かけちゃえ。
0578R774
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2020/08/27(木) 17:19:19.74ID:TYYhahPc
>>575
軟弱地盤で地圧が強すぎるとシールドマシンが押し戻されることも
鉄道トンネルだけど鍋立山トンネルでググると出てくる
どうにもならない時の最後の手段が薬液注入で一番コストが掛かるらしい
0579R774
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2020/08/27(木) 19:59:47.58ID:eJ9Dzv4p
>>578
コストくっそかかる薬液注入は中山トンネルだな。土被りの上から薬液注入したという無茶やったから。
あんなのもう二度と無理だろ。
0580R774
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2020/09/03(木) 07:07:02.34ID:5Hokp0lr
喬木Icの山にぶつかり本線がなくなるとこを放置されて３０年近く経って工事とは興味深い
0581R774
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2020/09/03(木) 09:07:41.74ID:Z9nEkgbn
自分が小学生の頃喬木のあの辺の螺旋状？の道路、
近未来的な物がﾃﾞｷﾃｷﾀﾅｰと思って時々通る度に眺めてたけど
まさかここまで引っ張るとは………もう30代半ばだよ…涙
0582R774
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2020/09/05(土) 18:01:39.17ID:2yppPb3s
>>581
最初見た時のトマソン感
0583R774
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2020/09/19(土) 01:43:14.67ID:imVL6eRh
青崩峠トンネル小嵐（長野）側坑口付近に取り付ける橋梁の工事も始まったみたいだな
まだ橋脚の基礎部分しかできてないけど
0584R774
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2020/09/19(土) 07:37:01.77ID:fClce4J4
青崩峠トンネルの完成って10年後くらい？
あくしてくれ
0585R774
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2020/09/19(土) 12:48:25.87ID:9zNheud7
7月末時点で
長野側：進捗22.0％
静岡側：進捗17.6％
らしい
0586R774
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2020/09/19(土) 13:30:06.84ID:VLMH3aJ0
工法は？
0587R774
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2020/09/19(土) 16:53:00.06ID:xm25fdgq
佐久間水窪道路の開通はいつ?
0588R774
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2020/09/20(日) 11:06:43.02ID:10kCb5f2
>>585
これならあと数年でできるんじゃね
0589R774
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2020/09/20(日) 19:32:16.87ID:sXA7/8na
>>585
静岡側ホントおせーわ
0590R774
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2020/09/22(火) 01:20:00.30ID:Di+AnwAz
静岡側は数100mほど掘り進んだところから断層破砕帯の連続をクリアしなきゃならんようなので
これからもっと進捗遅くなるだろうね

https://livedoor.blogimg.jp/yudaina1/imgs/3/e/3e4fdcf7.jpg
これは調査坑のときのやつだけど本坑も地質構造はこれとほぼ同じでしょうから
0591R774
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2020/09/26(土) 09:55:59.63ID:S3f3z9pB
三遠南信自動車道は長野県と静岡県を直通する高速道路とされているけど
しかし実際には愛知県もちょっとだけ通るから、長野県と静岡県直通の道路とは言い難いとこはあるよね。
0592R774
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2020/09/26(土) 10:13:01.67ID:FBU399pR
>>590
断層の上に断層があってさらにその逆方向に断層ができてたりするのか
でもこれって、計画案の中でいちばんマシなルートといわれてるんだよな？
他のルートってどんだけ悪条件なんだろう
0593R774
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2020/09/26(土) 10:54:57.67ID:KGhgp3/N
>>590
やはり、地図上に日本のトンネル技術が敗退する峠と言う事を書かれている峠に、トンネルを掘るのは無理なんでしょう？
0594R774
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2020/09/26(土) 11:16:17.48ID:9pbw7iEO
予算が出る重交通路線ではないからルート変えただけ
技術が敗退した訳では無い
0595R774
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2020/09/26(土) 11:24:15.26ID:cwp2YndN
金の話なんかつまんねえんだよ　
もっとヲタがカタルシス刺激される話持ってこいよ
0596R774
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2020/09/26(土) 15:02:35.27ID:jBtWXzjZ
大袈裟に書いた地図が悪い
トンネル技術が敗退も何も数年前に調査坑工事始まるまで土俵に上がってすらいなかったのに
0597R774
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2020/09/26(土) 16:41:53.10ID:63UuJmcV
>>594
むしろ技術的にできるってことになったから
青崩を避けるルートだった草木トンネル放棄したんだよね
0598R774
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2020/09/26(土) 19:03:46.06ID:SkWS/1wX
>>591
三河の三が最初に付いてくる名称だよね
0599R774
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2020/09/26(土) 20:25:16.42ID:khDA52Pg
山腹とかに謎の「大穴」が何箇所か開いてるとこが
青崩峠近辺にあったような気がする
都市伝説みたいなものかもしれないけど
0600R774
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2020/09/27(日) 02:02:32.05ID:7x6mt4DC
それ、青崩峠じゃなくて地蔵峠（蛇洞林道）では？
0601R774
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2020/09/27(日) 06:07:47.33ID:Eqk8n0cd
>>592
ノコギリみたいなイメージ
プレートの硬い方と柔らかい方があると考えると、柔らかい方はボロボロになる
断層の西側のがやや固め
0602R774
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2020/09/27(日) 14:05:47.67ID:I4o0dvOX
さっきも佐久間の中央構造線上と思われる場所でやや強めの地震が起きたけど
やっぱり地形条件的に厳しい場所であることは容易に想像できるわ
0603R774
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2020/09/27(日) 14:33:35.98ID:QcFh8ThX
今の地震で崩れてたりして(･я･`)
0604R774
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2020/09/27(日) 15:12:16.30ID:MMmUflTK
>>599-600
地蔵峠の手前の所にあるやつでしょ？4箇所くらいある。
航空写真見るとはっきり写ってるよな。
青崩峠付近にも似たような構造物あるらしいけど樹木に埋もれてるのか
はっきりとはわからない。
0605R774
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2020/09/27(日) 16:22:08.66ID:YIRUJrl1
>>599
地盤が緩いから水抜きの立坑
0606R774
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2020/09/27(日) 18:54:24.19ID:gGgpJVoT
>>599 >>604
地すべり対策用の水抜き立坑（集水井）だね
https://www.kumashiro.co.jp/?p=6110
https://www.kumashiro.co.jp/?p=4333

集水井について
https://www.jasdim.or.jp/gijutsu/jisuberi_joho/sekkei/shusui/shusui2.html

最近は集水井造るついでに地殻変動等の監視機器を設置することが多いよ
この地域は崩れまくるんで道路建設とともにこういう治山事業も必要なんだよな
0607R774
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2020/09/27(日) 23:56:00.39ID:ZUzL+mQH
長野県側坑口で国直轄の此田地区地滑り対策事業があるけど
表面滑りが出て県に完工引き渡しが難しいみたい
0608R774
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2020/09/30(水) 12:39:09.86ID:HzGSAX9N
何か道路ができてもマジでちょっとした事で斜面が崩れて通行止になりそう
0609R774
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2020/10/01(木) 20:13:00.24ID:21rFkV5E
>>608
それを極力抑えるためのトンネル多用でもあるんでしょうけどね
0610R774
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2020/10/07(水) 01:21:47.00ID:Q1la+kph
月刊「トンネルと地下」10月号の特集記事は青崩峠トンネル！
http://www.tunnel.ne.jp/doboku%20new/new.html

中央構造線に沿った複雑な地山を三次元情報化施工で突破
三遠南信自動車道　青崩峠トンネル調査坑池島工区
0611R774
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2020/10/07(水) 21:01:48.04ID:8NZRYYIk
草木トンネルと青崩峠トンネルってどう接続するんかな
0612R774
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2020/10/07(水) 21:58:55.07ID:IRuUba6E
接続っていうか手前で分岐するんじゃね
0613R774
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2020/10/07(水) 22:24:10.98ID:0zWuhP8S
現道活用だから普通に交差点じゃないの
0614R774
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2020/10/07(水) 22:58:44.44ID:kYj3tetH
>>613
立体交差じゃないかなあ。
https://www.youtube.com/watch?v=DcmYc9VC21w&;app=desktop
の動画0:40秒あたり見る限り、現行の草木トンネル側の高架橋の根元あたりにくぐる道路っぽいのを作ろうとしてるから。
0615R774
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2020/10/08(木) 00:18:40.21ID:nB+667OZ
草木にトンネル掘ったのは、高速道路になる前の国道時代の計画を踏襲してるからっぽい
0616R774
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2020/10/08(木) 07:53:59.78ID:YfY8MvKv
草木トンネルないと兵越峠越えるのにすごく遠回りになるからな
0617R774
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2020/10/08(木) 08:36:30.43ID:sYIMzKJc
＞草木トンネルと青崩峠トンネルってどう接続するんかな

草木トンネルを掘った後、次のトンネルを掘ろうとして地質調査したらトンネルが掘れないことが判明
改めて範囲を広げて検討した結果今の青崩峠トンネルを掘ることに決定した。
という経過だったと記憶しています。
0618R774
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2020/10/08(木) 14:38:42.70ID:WkVu+CYe
>>616
まあ兵越峠無理に超えなくても151号沿いに作れば三遠南信の連絡としたら用は済むけどな。
ただまあ飯田～程野ICと浜松～佐久間作って更に国道151整備してとやるよりは、現行計画で
作った方が安いんだろう。
0619R774
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2020/10/08(木) 15:19:04.50ID:nB+667OZ
>>617
地質調査の不備ではなくて計画の変更が大きいみたい
兵越峠だとトンネルが短くなるからつくりやすいと考えたようだ。実際は高かった
0620R774
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2020/10/08(木) 22:04:12.00ID:NchUYc2m
>>617
まあR151はそこそこ整備進んでるしね
R152は優先順位が低すぎてほっといたらいつまで経っても整備できないだろうし、
国からの予算が多い高速でついでにR152の代替もさせちまおうって感じじゃね
0621R774
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2020/10/09(金) 09:48:57.42ID:dLM4rK8L
>>618
152号は以前は飯田から浜松までだったのよ
その中で点線国道解消のために矢筈と草木を先行で作った
どちらかといえば旧南信濃村、旧上村の生活道路としての意味合いが強い

三遠南信道は浜松じゃなく三河と遠江の中間あたりの三ケ日を起点にしちゃったから
無理に越えてるルートになっちゃってるけどな
0623R774
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2020/10/10(土) 16:01:11.81ID:h9v6/cf8
>>622
改良は一部狭隘部をトンネル化したりで線形含めての工事、活用は線形そのまま拡幅だけするって感じかな
0624R774
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2020/10/10(土) 16:12:10.78ID:9UV9QyJe
バイパスと拡幅ってことかな
0625R774
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2020/10/10(土) 16:21:02.20ID:ZgO35/7q
交差点とかできてしまうけど早く作れる方がいいしな
交通量も少ないしいいいドライブコースになりそう
0626R774
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2020/10/10(土) 16:58:09.74ID:y3Qh7/lU
物は言いようで作らないってことだな
0627R774
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2020/10/10(土) 17:51:36.97ID:9UV9QyJe
高速道路化してもスピードアップが見込めない
0628R774
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2020/10/10(土) 18:25:55.47ID:y3Qh7/lU
線形そのままとは比較にならんけどな
0629R774
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2020/10/10(土) 22:41:49.87ID:rfdXCVcC
鳳来峡と東栄の間はいつになったら出来るんだ
0630R774
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2020/10/11(日) 11:53:54.18ID:y/DVoSvt
途切れ途切れの
道路はやめてよ
0631R774
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2020/10/11(日) 13:00:53.66ID:exOXdg/h
>>622
三ケ日JCTから先の案①②③って何？
初めて見たんだが
0632R774
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2020/10/11(日) 13:26:56.01ID:Dm9RhTtC
>>631
浜松三ヶ日・豊橋道路（仮称）って書いてるだろ
東三河は高速の空白地帯だから計画があがってる
言い分は三河港の完成自動車の輸出入がシェア高いよって
0634R774
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2020/10/11(日) 15:17:00.08ID:FIbrFTmQ
佐久間ってコンビニも無い田舎なんだよな
以北は誰が使うんだと思ってしまう
0635R774
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2020/10/11(日) 15:48:32.22ID:XyXcyvmM
ダムと周波数変換所があるくらいで何もない
帰ってくるのも大変
0636R774
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2020/10/11(日) 17:51:43.93ID:xJ5VB+KD
佐久間発電所と周波数変換所のおかげでそれなりの街に見えるけど実はかなり田舎だよね
0637R774
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2020/10/11(日) 18:52:57.84ID:u/jbY4Pt
天竜区自体コンビニあるのは最南部ぐらい
0638R774
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2020/10/11(日) 19:49:19.41ID:9EIzz5+o
そもそも沿線で人住んでるところってどこ？
0639R774
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2020/10/11(日) 23:11:12.43ID:XyXcyvmM
佐久間（中部天竜）、水窪ぐらいか？
新々原田橋がようやく竣工したから、佐久間は愛知県側との行き来が便利になった
0640R774
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2020/10/13(火) 16:55:57.23ID:3nKVDh9e
>>634
そら佐久間に用事がない人だろｗ

ま、あの辺りの道路事情はどことっても酷いものだからな
一番まともなR151ですら飯田まで行こうと思ったらちょっと気合が必要なレベルだし、
トンネル全通して現道の改良も終わればそれなりに需要はあると思うぞ
0641R774
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2020/10/14(水) 18:57:59.21ID:o6ZXeoRv
天竜区龍山地区の国道152号全面通行止めによる迂回路として利用されていた
県道大輪天竜線についてですが、龍山町下平山付近にて土砂崩れが発生したため、
全面通行止めといたします。迂回にあたっては、三遠南信自動車道をご利用ください。
https://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/dourohozen/saigai/owatenryu20201013.html

浜松・天竜区で土砂崩れ　県道通行止め、復旧めど立たず
https://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/819110.html
天竜区土砂崩れ 迂回路も通行止め｜NNNニュース
https://www.news24.jp/nnn/news88016278.html
土砂崩れで通行止め…復旧のめど立たず　浜松市天竜区
https://look.satv.co.jp/_ct/17400501
0642R774
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2020/10/15(木) 13:10:23.54ID:dCZCBJ5H
こりゃまたエグい迂回距離やね　鳳来峡～東栄の建設のケツ叩きになれば良いが
新名神の浜松浜北まで災害迂回路対応できないのかな
0643R774
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2020/10/15(木) 13:19:19.18ID:sh5//Pza
新東名部分は無料通行やらないのか
41号ではやったのに
0644R774
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2020/10/17(土) 08:45:06.26ID:Lxrn7Gcj
あの県道も所々狭隘区間があって、地元の軽トラが猛スピードで突っ込んでくる
嫌な道だったな

この区間の国道１５２号線は快走区間だったんだけど　ダメだな
0645R774
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2020/10/17(土) 19:06:57.66ID:S6OBEo3o
ちょっと前に迂回路で通ったけど、前後に誘導車つけて交互通行にしてたわ
なのになぜか対向車が来て、えっ？となったんだが、あれは多分途中の分岐から入った
地元車だったんだろな
0646R774
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2020/10/22(木) 00:54:29.38ID:+0CuNHm+
青崩峠トンネル工事進捗（9月末現在）
長野側：進捗26.3％
静岡側：進捗21.0％
0647R774
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2020/10/23(金) 12:54:37.00ID:S2YpFzzh
>>646
貫通すると100%になる数字なのかな？
0649R774
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2020/11/14(土) 06:01:16.81ID:qxLH8rQc
東京で地下に道を作ったりする金を回せば良いのに
0650R774
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2020/11/18(水) 19:05:59.14ID:gyxjbX/m
東京の地下に道を作るほうが有益だからな
0654R774
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2020/12/20(日) 20:27:03.76ID:IwnnEgMr
青崩峠トンネル工事進捗（11月末現在）
長野側：進捗30.7％
静岡側：進捗25.4％

現地の工事案内板によると、長野側で約1,200m、静岡側で1,000mほど掘削したもよう
0655R774
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2020/12/27(日) 20:44:44.44ID:jx2uFy1/
>>653
トンネルで水は漏るもの、無理に止める方がまずい
土砂混じりの水じゃなければ樋でもつけておけば問題無し
0657R774
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2021/01/04(月) 14:50:28.18ID:M+1W1BEU
>>655
今のNATMトンネルは吹付けコンクリと型打ちコンクリの間に防水シートを貼って
漏水を防止するのが一般的だよ。そのほうがコンクリや鉄筋の劣化を防げるからね。

川合トンネルもそうしてたらしいけど、それでもあれだけ漏るってことは
想定以上の水圧がかかったか、施工ミスのどちらかだろうね。
0658R774
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2021/01/16(土) 11:13:00.05ID:uZ41CsQt
青崩峠トンネル工事進捗(R2年12月28日時点）

◆トンネル本坑の掘進長：2416m/4,998m (48%)

ちなみに飯田国道事務所ホームページに書かれている進捗率は
確認したらこんな返事が返ってきました。

＞　「 実施済みの工事金額 ÷ 工事全体の金額　」を示すものとなります。
＞　よって、トンネル掘削延長の進捗率とは異なるものです。

開通が楽しみですね。
0659R774
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2021/01/18(月) 16:30:43.37ID:dgBVdSUh
いい感じに掘り進んでいるけど、調査抗と同じく難工事になるのはもう少し先の深い所なんだろう
0660R774
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2021/01/25(月) 01:39:47.33ID:lbsvjc/U
もし青崩峠のトンネルあいたら飯田ー浜松間どのくらいでいけますかね？
水窪は全然まだみたいだし今と変わらず？
0661R774
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2021/01/25(月) 10:20:04.09ID:xzobj8xw
>>660
青崩峠トンネルだけじゃ、まだ東栄町以北はR151経由のほうが早いんじゃね？
0662R774
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2021/01/26(火) 10:47:58.13ID:vEYWQ72G
>>661
そっかぁ変わらないか残念。
全線開通には一体あと何年かかるんだろ
直線だとほんと近いのになー
0663R774
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2021/01/26(火) 20:49:47.55ID:XanXsiEH
>>659
水窪側が掘削長1,000m越えたようなので、調査坑のデータから推察するとこれから難工事区間突入だね
いわゆる「縫い返し」が必要になるような区間。支保パターンDⅠとかDⅡとかいうのが出てたような
0664R774
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2021/01/30(土) 15:51:19.41ID:th26wdUj
そもそもの話をすると
・浜松と飯田をできるだけ高規格の道路で結ぶ→これはいい
・東名(新東名)高速と中央自動車道を結ぶ→これもいい
・佐久間、水窪、遠山郷を経由する→これが間違い

やっぱあのあたりは無理あるよ
浜松と飯田を結ぶのなら素直に天竜川の西側で愛知県を北上するルートを取らないとね
佐久間水窪遠山郷というルートを取ると工事で苦戦するのは事前に予想がついてただろ
0665R774
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2021/01/30(土) 16:03:32.80ID:th26wdUj
素直に天竜川の西を通ってれば工事上多少ネックになりそうな難所は新野峠ぐらいのはず
新野峠だってまあトンネル通せば割となんとかなるレベルだろ
あそこは少なくとも青崩だの兵越だのといったとんでもない場所じゃないはず
0666R774
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2021/01/30(土) 17:16:55.11ID:Momph699
鳳来峡経由で三ケ日を結ぶのが間違いだと思うけどね
0667R774
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2021/01/30(土) 18:45:29.21ID:9ifkPU8n
>>664
だって地域高規格道で予算取らないといつまで経っても青崩とか開通しねえし。
何も考えずに151号沿いに作りゃそりゃ当面はOKだろうね。152の国道指定抹消でもするか。
0668R774
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2021/01/30(土) 19:02:09.65ID:+sQE/TUg
>>664,>>665
浜松・東三河-飯田・諏訪の需要なんて元から大してないから
R151のバイパスでしか無いルートでは作る理由として乏しいんだわ
なのでR152の改良が遅れに遅れてる水窪-遠山郷ルートにして
受益範囲を拡大することで作る合理的な理由とした、って感じかと
0669R774
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2021/01/30(土) 21:00:46.88ID:2WEv1kGj
鳳来峡～東栄はいつまでかかるんだ？
予想外にあの区間も地質悪いのか？
0670R774
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2021/01/30(土) 21:38:30.43ID:OcE2qSVV
>>665
片勾配の峠はトンネルで回避ってのが簡単にできないから最も改良が進まないパターンなんだが
だから峠は改良できたが長野側が未だにあの有様だろう？
0671R774
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2021/01/30(土) 23:54:18.11ID:Momph699
新野峠は愛知側のほうも急勾配だけどね
0672R774
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2021/01/31(日) 00:34:00.09ID:JqespDOV
受益範囲って考えはもちろん大有りだけど
加えて高低差の問題も関係してそうな気がすんだよね

R151新野峠って標高1000㍍あるし、
その北側の落合新野バイパスは800超から500まで一気に下る
以前車で走ってみたけど長い急勾配でトラックにはきつそうだ

青崩峠はトンネルさえ掘れば最高点でも標高700㍍くらいで済む
0673R774
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2021/01/31(日) 01:53:08.99ID:YIZVh1Og
新野の盆地が800ｍもあるから
長野側も愛知側も登らざるを得ない感じ
0674R774
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2021/01/31(日) 04:19:10.71ID:N/jc98zG
・旧152号の2ヶ所の点線区間（小川路峠・青崩峠）の解消
・太平洋新国土軸構想の延長線上となる浜松飯田間を結ぶ高規格自動車道の整備
40年前にどんな話し合いが行われたかは知らないが
スケールが違うこの2つの計画を合体させればそりゃ歪むよね
0675R774
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2021/01/31(日) 04:26:03.64ID:YIZVh1Og
飯田～浜松ならR152が最短
飯田～豊橋ならR151が最短
これを両方三遠南信道で兼ねようとすれば歪むよ
0676R774
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2021/01/31(日) 11:20:28.85ID:4rSvo/IO
>>674
小川路峠は、R256
地蔵峠じゃん、R152は
0677R774
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2021/01/31(日) 11:21:33.86ID:4rSvo/IO
>>671-673
何で、新野トンネルは造らないの？
0678R774
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2021/01/31(日) 12:04:56.28ID:Dkn3dOUj
片勾配の峠ではトンネル掘ると高低差が解消されない割にトンネル延長が伸びまくるから
碓氷だとか善知鳥・塩尻がトンネルにならないのも大体これのせい
0679R774
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2021/01/31(日) 12:15:31.50ID:K88ZLT+j
>>676
(旧)と書いてるけど小川路峠も平成５年までは152号だったらしい。
0680R774
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2021/01/31(日) 12:37:16.91ID:YIZVh1Og
>>676
以前はR２５６は茅野まで繋がってたのよ
0681R774
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2021/01/31(日) 13:01:19.90ID:bEGsh339
>>674
とはいうものの、あのあたりで高規格道路が引きやすい比較的低地が連続してる区間って、飯田線（天竜川）沿いか国道152しかないんだよなあ。
今でこそ橋やトンネルバシバシ引く計画多いけど、敷設コスト考えたら青崩峠さえ何とか出来ればあとは比較的楽な152選択したって言うのも
割と理にはかなっているとおもうんだけどな。
0682R774
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2021/01/31(日) 13:30:52.37ID:jtYivdEz
R151は所詮…先の時代の敗北者じゃけぇ
0683R774
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2021/01/31(日) 15:11:32.98ID:+YkIZ3q1
地形図を見ただけなので実際のところは分からんが、５キロのトンネルを掘る
という前提で考えれば新野峠超えってそこまで急こう配になるかな？
東海北陸道あたりにもいかにもありそうな地形のようにも思える違うかなあ？
0684R774
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2021/01/31(日) 17:21:09.50ID:Dkn3dOUj
峠の改良もこの間終わって西側にR153があって極端に重要でもない路線に4-5km級のトンネルは掘らんわ
0685R774
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2021/02/01(月) 07:28:21.86ID:SFx1tPTf
>>681
今思えば
地盤硬い天竜川沿いにひたすら橋とトンネルでつなぐルートのほうが
かえって安上がりな気がする
0686R774
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2021/02/01(月) 10:32:09.35ID:ljjJE1sV
佐久間湖沿いには(県道があのとおりなことからわかるように)通せるような場所が無いし、
さらに言えば実はあそこ国定公園内なのでそういう開発は出来んのだ
0687R774
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2021/02/01(月) 15:20:56.53ID:3lYL9OH9
以前、建設中の新原田橋が崩壊、落下して関係者が亡くなったし…
0688R774
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2021/02/01(月) 16:18:08.26ID:lyNrs7k3
橋が壊れたんじゃなくて岩盤に固定されていた吊橋ワイヤーが崩落に持ってかれて道連れになった
吊橋はワイヤー無しで架かれる設計にはなってないので一発(老朽化も深刻だったので尚更)
そういう意味では旅足橋なんかよく未だに架かってるよねって話よ

新の方は桁橋で単純に橋台がやられて仮橋脚との間の1径間が落ちた
それだけなので復旧して工事再開は十分可能だったが抜本的改良として全部放棄して下流に造り直した
まぁずいぶん前から新原田橋計画自体に中部他住民から疑問は上がってた訳だし普通はそうするだろうけどね
0689R774
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2021/02/01(月) 22:53:55.40ID:wMV6Y+Ow
東京もんですが、天竜川の景観が大好きッス
0690R774
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2021/02/02(火) 00:11:51.48ID:lbbbfvwt
>>664
それは経緯が逆だから当然
因果が逆
佐久間、水窪、遠山郷を経由する道路を作りたいからついでに結ぼうとしただけ。
0691R774
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2021/03/02(火) 00:40:55.60ID:a1ryy3lw
天竜区の人口

1955
天竜33844
春野14683
龍山12345
佐久26671
水窪10947
合計98490
※佐久間ダム1953着工→1956竣工

2021
天竜17982
春野3984
龍山528
佐久3029
水窪1877
合計27400
0692R774
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2021/03/03(水) 09:32:36.60ID:szx46dXK
>>691
高速道路で結ばれたら人口増える( ･`ω´･)
0693R774
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2021/03/03(水) 12:25:45.16ID:sHLwgeRD
っていう希望的観測
0694R774
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2021/03/03(水) 12:42:52.56ID:3fdVNgh4
寺野の人口は増えましたか…？
0695R774
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2021/03/31(水) 08:38:55.53ID:p+UVepjV
Ｒ3年度予算配分　けっこう配分されたね。

三遠南信自動車道　１６２．７億円
〔愛知県分： ６６．２億円〕
〔静岡県分： ３０．８億円〕
〔長野県分： ６５．８億円〕


https://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2021/03/1532.pdf
0696R774
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2021/03/31(水) 19:00:24.00ID:XgW/CTAt
いつもそんなもんじゃなかった？
0697R774
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2021/03/31(水) 20:19:34.26ID:r5yDBq8n
水窪青崩 の一区間だけ現道活用するの
逆に金の無駄な気がする

現道なんか放置でいいのに
0698R774
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2021/04/01(木) 00:21:04.57ID:qMzU3hR0
新しく作ると8割はトンネルだろうからな
0700R774
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2021/04/03(土) 21:24:18.06ID:ZIm4ay2o
>>697
他の地域の幹線がほぼ整備された現状で、あそこだけ放置するのは流石にマズイ
でも高規格道路と2本並行して整備するほどの需要も予算もない

となれば現道をそこそこの規格で整備しなおして兼用とするのが合理的だわな
0701R774
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2021/04/26(月) 07:43:14.77ID:RFSFT88Z
国道23号BPの全面開通3年前倒しへ

　名古屋市と豊橋市を結ぶ国道23号名豊道路（国道23号バイパス）で、最後の未開通区間「蒲郡バイパス」（15・０㌔）が２０２４年度に開通する見通しとなった。
着工から半世紀余りでの全線開通となる。衆院議員の今枝宗一郎氏（愛知14区）が24日、東愛知新聞社で明かした。今枝氏は「１・５倍の予算積み増しで
３年前倒しできた」と語った。

　蒲郡バイパスは「幸田芦谷」と「豊川為当」の両インターチェンジ（ＩＣ）でつながる。名豊道路の中でただ一つ、未整備で途絶えた「ミッシングリンク」区間で、
地域住民や産業界が早期開通を望んでいた。
　先行して、名古屋寄りの幸田芦谷と蒲郡の両ＩＣを結ぶ西側区間（５・９㌔）が２０１４年３月に暫定２車線で開通。東隣の豊橋バイパスの終点に当たる
豊川為当ＩＣに至る東側９・１㌔を残すのみとなった。
　この区間も暫定２車線での供用を目指し、調査設計と建設用地買収を進めてきた。
　開通で渋滞緩和と災害時の緊急輸送路への活用に期待がかかる。周辺の生活道路では、渋滞を避ける車両は減ることで住民の安心と安全にもつながる。
　今枝氏は民主党政権が掲げた「脱コンクリート」の方針が早期開通に与えた影響を踏まえ、毎年１・５倍の予算増額を求めてきた。「15カ月予算」の
新年度予算では１００億円を確保して弾みをつけた。
　全面開通が前倒しとなったことについて、今枝氏は「３年も早められるとは驚いた。国と地域をつなぐ唯一の窓口だったこともあり、効果的に地元の声を伝られた」
と成果を強調した。
0705R774
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2021/05/03(月) 22:07:25.17ID:vrVk4Sxo
>>703
自分で掘ってこいよ
0706R774
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2021/05/03(月) 23:45:09.61ID:KPAWalKr
何切れてんの？
0707R774
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2021/05/06(木) 23:40:16.07ID:6/rNekzb
ただでさえ利用見込めないしトンネルばっかで地盤ももろくてコストもかかる高速に予算なんか割かれないよ
のろのろ建設続いてあと10年とか普通にかかるでしょ
0708R774
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2021/05/07(金) 05:53:42.09ID:O7qjOkWX
何切れてんの？
0709R774
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2021/05/07(金) 21:21:09.20ID:Jw5diklS
調査坑はとっくに貫通してるし反対側（長野側）の坑口はポータルもきれいに整備されてるし
本坑の掘削率も両側合わせて50％超えてるわけだが
外から見えてる分だけがすべてじゃないよ
0710R774
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2021/05/11(火) 16:47:18.16ID:Q27NlOtf
>>702
これができると東栄町は浜松直結になるわけだが

ここ町長リコールやってんだよね
医療センターを建て替えるが規模が小さくなるからとか何とか
コストかけて町内に置いとかなくちゃいけないのか議論になりそう
https://www.ctv.co.jp/news/articles/5haauklgs5i5zrqm.html
0711R774
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2021/05/15(土) 21:27:48.35ID:M2tWS1i1
>>709
喬木インターは２年前に高架延伸工事してて、すぐにトンネル掘るものと思ってた
0712R774
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2021/05/16(日) 00:04:12.95ID:AFqfoTiP
あの一帯は地質がネックだからな
0713R774
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2021/05/30(日) 20:59:41.35ID:0JxE00Af
飯田国道事務所のＨＰ更新されています。

以前のどこで撮った写真か解らない難解なＨＰからは進歩していますが、
トンネルの進捗情報は無くなりました。
0714R774
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2021/06/30(水) 17:05:30.32ID:rXyl5abC
ひさしぶりに飯田国道事務所見たら6月９日付けでＨＰ更新されていました。

かなり見やすくなっています。トンネルの進捗情報も復活していました。
0715R774
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2021/07/16(金) 20:53:28.83ID:4orC0/dT
【青崩峠道路】三遠南信道（小嵐－水窪北）ルートの変遷と進捗状況
https://www.youtube.com/watch?v=a5cu3rF4Pc4

凡そ半分くらいの進捗状況ですね
0716R774
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2021/07/22(木) 10:00:28.66ID:qfqdtSe4
開通目標令和５年？
0717R774
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2021/07/24(土) 20:43:37.15ID:51CPyfBL
あら？意外とすぐ
0718R774
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2021/07/25(日) 20:06:28.24ID:/gtevvdx
まぁその他の区間もかかりそうだでな
0719R774
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2021/08/10(火) 02:25:36.26ID:PxtRDpuT
7/16現在の青崩峠トンネル本坑進捗状況
小嵐（長野側）：1790m／2854m
池島（静岡側）：1346m／2144m
----------------------------------------------
合計：3136m／4998m (63%)

※この他、小嵐側坑口の本線橋(150m)工事もかなり進んでいるようです
0720R774
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2021/08/10(火) 20:44:08.76ID:IrPwmMrV
6割超えたか
0721R774
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2021/08/12(木) 20:57:29.13ID:tZjFO0lI
池島側はこれから破砕帯が連続する区間に突入するので進度が少し低下するもよう
0722R774
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2021/09/04(土) 22:49:57.23ID:dC5xtKLr
喬木インターの続きがきになる
0723R774
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2021/10/01(金) 17:59:40.15ID:ppdjv+Ry
本坑進捗って現場掲示だけ？
0726R774
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2021/10/12(火) 09:31:31.14ID:/UHo2gJK
おおおお、ついに！
0728R774
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2021/11/04(木) 21:37:20.46ID:cu5unsc6
なんか喬木インターのトンネルは感慨深いな
竣工から26年以上でしょ？
2004年頃現地いって車停めて崖のとこまで見に行ったのが懐かしいわ
0729R774
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2021/11/05(金) 01:36:46.69ID:pHL/DOq8
>>728
矢筈開通の頃だからもう30年近くじゃね？
矢筈トンネルできてかなり便利になったけどね
県道上飯田線のトンネルは狭いから
0730R774
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2021/11/06(土) 03:17:48.29ID:DOXt1EU/
>>727
案２は何がやりたいのかよくわからない
0731R774
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2021/11/06(土) 08:57:40.90ID:iqPXgM9d
案①：西側ルート
約3,000億円～3,600億円
三河港から東名高速への時間：14分短縮
○全線で新たな自動車専用道路を整備し、三河港と三ヶ日ＪＣＴを最短でつなげることで、最も速達性に優れ、災害時におけるアクセス性にも配慮したルート
○災害時における豊橋市・湖西市両方への信頼性の高い輸送路を確保
○景観資源である浜名湖へのルート帯の干渉を回避

案②：東側ルート
約3,100億円～3,700億円
三河港から東名高速への時間：11分短縮
○全線で新たな自動車専用道路を整備し、市街地の通過を回避しながら、三河港から三ヶ日ＪＣＴへの速達性を概ね確保したルート
○景観資源である浜名湖へのルート帯の干渉を回避

案③：国道23号拡幅ルート
約2,700億円～3,200億円
三河港から東名高速への時間：6分短縮
○市街地の通過を回避しながら、一部国道２３号を拡幅することで、三河港から三ヶ日ＪＣＴへの速達性を概ね確保したルート
○景観資源である浜名湖へのルート帯の干渉を回避

https://www.cbr.mlit.go.jp/road/syouiinkai/pdf/r2_dai1_haifu03.pdf
0733R774
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2021/11/25(木) 00:45:49.77ID:gtdM6lQU
>>730
まあ要するに梅田川の北と南どっち通しますかの問題かと。
で、市街地の隙間通すのなら豊橋‐二川‐新所原‐湖西市の3択になるわけで、順列組み合わせで
6通りだけど予算的にあり得ないやつを除いてA,Bの2つを代表で出しましたみたいな感じ。
0734R774
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2021/11/27(土) 06:53:55.98ID:w0Eldcun
需要を考えたら
浜名湖西岸よりさっさと愛知県側に入るルートのほうがいいんだろうけど
0736R774
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2021/12/09(木) 19:21:23.08ID:XGnKJhWq
もう手遅れだろうけど湖西市内の土地取得の手間を考えると
三ヶ日からそのまま豊橋側に伸ばして東三河環状線の上をまっすぐ南北に通したほうが良かったかも？
東三河環状線は4車線分用地確保しながら中央2車線開けているので建設も楽
ただ1号線から南側の用地取得は地獄だけど
高師公園の方にまげて295号を拡幅しつつ上を通して田原に伸ばして欲しかったなあ
0737R774
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2021/12/09(木) 20:55:49.99ID:F49jCbs1
>>735と外環練馬世田谷間のトンネルはどっちが先に供用されるかな？
0738R774
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2021/12/09(木) 22:43:43.91ID:DOe7kSfu
>>737
青崩峠トンネルの工期は2023年3月までだから青崩峠の方が早いんじゃないかな
0739R774
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2021/12/10(金) 13:27:19.33ID:bPRssXoz
のんほいパークて初めて知った
いまラジオ聴いてたら名前が出てきたトークの話題にしてた
今度行ってみよう
0740R774
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2021/12/12(日) 19:57:43.11ID:TTC59Cro
信毎にでてたわ
0741R774
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2021/12/12(日) 23:40:18.66ID:Vjbx0V+g
>>740
三遠南信道「青崩峠トンネル」 続く難工事　中央構造線との闘い
ttps://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2021121200093

■もろい地質、ひび割れや肌落ち

愛知県東部（東三河）と静岡県西部（遠州）、飯田下伊那地方を結ぶ三遠南信道の建設工事で、
国内最大級の断層「中央構造線」との闘いが続いている。

中でも、難関とされるのが静岡―長野県境の「青崩(あおくずれ)峠トンネル」（仮称、４９９８メートル）。

本坑の７割余を掘り終えたものの、現場には緊張感が漂う。断層に砕かれたもろい岩が続く上、
「土被(どかぶ)り」と呼ばれるトンネルより上にある岩の厚さが６００メートルを超える難しい区間に差しかかっていくためだ。

もろい地質への対応はリニア中央新幹線のトンネル工事にも求められる課題だ。
青崩峠トンネルの現場担当者らにこれまでの歩みを聞いた。

「泥質の変成岩に悩まされてきました」。
静岡県側からの本坑工事の現場代理人・湯本健寛さん（４４）はこれまでの状況をこう話す。
トンネル先端の掘削面「切り羽」に露出する泥質変成岩はもろく、手に取って握るだけでボロボロと崩れることもある。
こうした部分では岩盤にずれが生じやすい。
トンネルへの加重になったり、掘削面が崩れる「肌落ち」を起こしたりしてきたという。

脆弱(ぜいじゃく)な地質の原因となっているのは南北に走る中央構造線だ。

青崩峠トンネルは構造線から西へ５００メートルほど離れているものの、
掘り進む岩は断層運動の影響を強く受けており、変形したりもろくなったりしている。
0742R774
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2021/12/12(日) 23:40:51.10ID:Vjbx0V+g
静岡県側から本坑を８５０メートルほど掘り進んだ昨年９月初旬、掘削現場に衝撃が走った。
「ロックボルトが破断して飛んできます」。
現場からの連絡に湯本さんは身を固くした。

ロックボルトとは長さ数メートルの金属棒で、周囲の岩を安定させるためにトンネル内から放射状に打ち込んである。
その先端が１０個ほども破断。トンネルが変形してきたことを示していた。

計測すると掘削方向に向かって右側が水平方向に１０センチほども縮まっていた。
「どこまで変形するのだろう」。湯本さんは怖さを感じたという。

本坑の掘削に先行して３０メートル西側には調査坑が掘られており、そのデータも参考に作業は進められてきた。
しかし、切り羽に現れる岩の様子は場所ごとに異なる。さらに本坑の断面は調査坑の４倍、約１００平方メートルもある。
実際に掘ってみなければ分からないことが多いという。

トンネル工事の専門家などでつくる「青崩峠道路トンネル施工技術検討委員会」で対策が練られた。
吹き付けるコンクリートの厚さを増し、ロックボルトの数を増やすといった対策を取ることで、トンネルは落ち着いていった。

三遠南信道の青崩峠一帯の工事は、脆弱な地質に苦しめられてきた歩みでもある。
当初のルートは、青崩峠の静岡県側で中央構造線を避けて東に大きく曲がり、
その北にある兵越峠をトンネルで抜けて長野県に向かう計画だった。

この計画に沿って東西方向に掘られたのが草木トンネル（１３１１メートル）だ。
中央構造線を横切る区間に当たり、複雑な地質を乗り越えて１９９４年に開通した。

ところが、兵越峠一帯の地質を調べ直したところ、中央構造線の東側は広い範囲にわたって脆弱なことが判明。
トンネル掘削は難しいとの見方が強まっていく。

住民や有識者などでつくる「青崩峠道路懇談会」が２００２年に設けられた。
地域住民に計画段階からの情報を提供し、寄せられた意見を道路整備に反映させるのが狙い。
地質や環境、水関連の調査も踏まえて、青崩峠トンネルのルートは中央構造線の西側に変更となった。
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2021/12/12(日) 23:41:15.10ID:Vjbx0V+g
当時の浜松市長、北脇保之さん（６９）は
「兵越峠一帯の地質をなぜもっと調べておかなかったのか。驚きの気持ちを持った」と振り返る。
ルート変更に伴い、草木トンネルは三遠南信道から外れることに。
現在は浜松市道となり、地質状態の厳しさを伝える象徴にもなっている。

こうした曲折を経て１４年３月、青崩峠トンネル建設は調査坑の着工で本格化していく。
中央構造線の東側より地質は安定しているとされたが、亀裂の多い岩盤を掘る難しい工事となり、
湧水が１分間で１５００リットルに達した所もある。

全長５０１４メートルを貫通するのに５年半を要した。
調査坑の工事を踏まえて、本坑の掘削面にはより強固な工法が取られることに。
同トンネルを含む青崩峠道路（５９００メートル）の建設費は当初の４８０億円から９８億円の増額となった。

１９年３月からは本坑工事が始まる。
静岡県側から６００メートル余り進んだ２０年６月中旬、切り羽の手前約５０メートルの天井にひび割れが発生。
７月には別の場所にもひびが入った。さらに９月にはロックボルトの破断も。
残り区間は工法を変更して対応することになる。
ラジオ再放送システムの導入も決まり、工事費はさらに９８億円増えた。
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2021/12/12(日) 23:42:19.17ID:Vjbx0V+g
青崩峠トンネルの地質について、技術検討委員会の委員長で
東京都立大都市環境学部の砂金(いさご)伸治(のぶはる)教授（トンネル工学）は
「掘削区間のほとんどが脆弱との評価。最近の道路トンネルの中では極めて厳しいものの一つ」と指摘する。

厳しい地質条件の中での安全対策について
「発注元の国交省と請負業者、現場の作業員に加え、地元行政機関などとの意思疎通が重要」と話す。

１１月２７日現在、掘削した長さは静岡県側が１５２９メートル、長野県側は２０７５メートル。
残り約１４００メートルで土被りは徐々に増えて最大６１０メートルに達する。
地質が比較的安定していた長野県側も、これから泥質変成岩の区間に入っていく。

長野県側の現場代理人・青木英一さん（５０）は
「いつ泥質変成岩が入ってくるか」と表情を引き締める。

泥質変成岩と闘ってきた湯本さんは
「自分たちの経験をしっかり長野県側に伝えていきたい」。
情報の風通しの良さが安全につながると確信している。
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2021/12/13(月) 05:37:12.45ID:epeH7uak
昭文社の地図には「あまりの崩落の激しさに日本のトンネル技術が敗退」とか書かれているけど、よく掘削再開出来たな、青崩峠。
こんな険しい地質にトンネルを掘るのと、外環道調布トンネル掘削とどっちが工事の難易度が高いんだろうな？
0746R774
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2021/12/13(月) 12:34:57.35ID:Nz8NONLu
中央構造線の東側は地質脆いって、なんで最初からわからなかったのか不思議だ

あの一帯は地滑りの跡だらけ、今もしょっちゅう地滑り起こしてるのに
2013年の茶畑が崩れたときは野次馬で見に行ったわ
https://www.bo-sai.co.jp/harunotyojisuberi.html
https://i.imgur.com/IN6QWHOh.jpg
ごく最近も秋葉ダム付近の152号が崖崩れで通行止めになってるし
0747R774
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2021/12/13(月) 12:47:38.26ID:9G3BFe4u
そもそも論として何で152号沿いに固執してるのかが部外者にはさっぱりわからない。
飯田線と同じように天竜川沿いにするか、151号沿いにすればもっと早く出来てただろうし遠回りしなくて済んだのに、と地図を見ていつも思う
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2021/12/13(月) 14:51:17.26ID:VvUs6DbB
>>747
R151だって着実に改良されてるのにそれじゃお前ら大嫌いな二重投資だろ？
0749R774
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2021/12/13(月) 15:01:05.16ID:jW97Ze6n
佐久間から水窪の二本杉北条峠トンネルも4キロ以上ある
青崩ほど土被りは無くても構造線並行だから難易度高い
0750R774
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2021/12/13(月) 15:51:05.20ID:pcctI+lg
フォッサマグナや糸魚川－静岡構造線が南北方向で
中央構造線が東西方向だっけ？
時々混同してしまう
0751R774
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2021/12/13(月) 15:55:49.48ID:0b9Z5V8K
この辺になるとどっちも南北じゃね
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2021/12/13(月) 15:58:09.72ID:FZZEODZl
トンネル自体は貫通しても長野県側の此田地滑りが安定しないと開通自体難しい
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2021/12/13(月) 17:55:58.25ID:hEjtkwPH
>>747
R152整備の必要があります、下道でなんとかってなったら結局今の三遠南信並の金かかるんじゃねえの？
だったらR151は小手先の改良でR152は三遠南信作るから下道我慢してねの方が安い。
0754R774
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2021/12/13(月) 18:27:04.34ID:ZlCYRwRR
こんな道路開通したって通りたくねえわ

従来どおり小牧へ迂回する
0755R774
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2021/12/13(月) 22:18:11.53ID:pOXCXRYM
それはどうぞご自由に
小牧とか言ってる時点で若干何言ってんだろコイツ感はあるが
0756R774
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2021/12/13(月) 23:33:39.64ID:J80Zy5vM
東海環状道開通前に事故死した地縛霊なんだろうな(･я･`)
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2021/12/14(火) 00:05:22.22ID:IhvTUeO0
こここここ小牧ｗｗｗｗｗ
0758R774
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2021/12/14(火) 05:44:18.73ID:JC8Bxvt2
>>756
東海環状道や三遠南信道は暫定2車線の糞規格だから走りたくないんじゃないか？
小牧経由ならマトモな完成4車線だしな。
0759R774
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2021/12/14(火) 07:48:09.17ID:SF2TJ6Ve
>>746
最初はトンネルの予定じゃなかったからだよ。兵越峠を登って超える予定だったから
0760R774
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2021/12/14(火) 08:00:17.37ID:YAWgp29s
暫定2車線で万博開催した世界線の人いて草
俺らの世界では豊田～土岐の東名・中央道短絡区間は完成4車線で開通したんすよ
0761R774
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2021/12/14(火) 11:51:14.99ID:JM1a0yaL
トヨタの名前を冠したに等しい東海環状道東部区間はB路線にあるまじき快速路線なんですよ
現在100制限だけど120になってもおかしくないレベル
0762R774
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2021/12/14(火) 17:49:21.46ID:pfc9yob6
>>759
トンネルにしないって、兵越林道を三遠南信道に編入する計画だったのかな？
国道が高速に編入された例はともかく、林道が高速に編入された例なんて有ったっけ？
0763R774
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2021/12/15(水) 17:29:40.89ID:V595+361
みんな青崩の事ばっかりだけど鳳来峡～東栄も何故ここまでスローペースなんだ？
ここも青崩に負けない位地質が豆腐なのか？
0764R774
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2021/12/15(水) 17:29:40.89ID:V595+361
みんな青崩の事ばっかりだけど鳳来峡～東栄も何故ここまでスローペースなんだ？
ここも青崩に負けない位地質が豆腐なのか？
0765R774
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2021/12/15(水) 17:55:00.69ID:mJUdwZXV
>>763-764
此処も地下を中央構造線が横切って無かったか？
0766R774
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2021/12/15(水) 18:22:22.98ID:bHqw0/DZ
粘土状の高濃度ヒ素が出て来るから仕方ない
トンネル連続で実質長大トンネル掘削と同じ
0767R774
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2021/12/15(水) 19:03:25.11ID:IUUZlYDe
ヒ素や重金属は1本東の中部横断道でも苦しめられてたな
0769R774
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2021/12/15(水) 20:51:31.00ID:Ur6ggeHZ
>>768
ありがとうございます
中央構造線って浜名湖の西側までは東西方向のくせに
三遠南信道を邪魔するかのように急に北に向かっていくので迷惑ですね
0770R774
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2021/12/15(水) 21:05:23.37ID:tCti9Zr/
そもそも国道152の谷間がそのまま中央構造線だからなあ。道路引きやすいのとトレードオフ。
0771R774
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2021/12/18(土) 21:20:30.25ID:Cl+UbEVL
日本の土木技術の挑戦でもあるからやっているようなもので･･････
0772R774
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2021/12/18(土) 21:40:24.88ID:NKEhpZ03
>>771
青崩峠は昭文社の地図では日本のトンネル技術が敗退と書かれていたけどな。
0773R774
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2021/12/18(土) 23:07:05.98ID:yAEi9t2Q
当時の臨調で調査予算が不足していた
0774R774
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2021/12/19(日) 01:38:02.63ID:jPgEaUZr
予算の問題も大きそう
予算気にしなければシールドマシンぶっ込んでさらにだめなら凍結工法も併用できるだろうし
0775R774
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2021/12/19(日) 05:36:47.59ID:tRqtS00t
予算なんか国債を刷れば幾らでも確保出来るのになw
0776R774
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2021/12/19(日) 07:53:19.86ID:uQ4cCJnR
そんなもん、未来永劫できない。いずれ破綻する。
0777R774
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2021/12/20(月) 18:34:51.02ID:PIo2Qbg7
>>772
それは5年くらい前までだろ
0778R774
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2021/12/21(火) 15:28:23.07ID:7e9VNs4L
国道の計画と高速道路の計画が行ったり来たりしてたから不可解なことになってるだけで別に調査不足ではない
0780R774
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2021/12/22(水) 02:34:11.07ID:+zTthHK4
ついに矢筈トンネルの喬木IC挟んで反対側のトンネルが貫通かあ
0781R774
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2021/12/22(水) 22:38:16.26ID:TZBTZ+qS
>>743
矢筈トンネルの反対側、工事始まるまで長かったなあ。
0782R774
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2021/12/23(木) 01:11:29.64ID:4PTxaTXv
このまま朽ちるんじゃないかと思ってたよ
0783R774
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2021/12/23(木) 01:25:40.58ID:H04DkZ9t
その先はトンネルと橋ばっかだから氏乗インターまでは10年ぐらいかかるのかな
0784R774
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2021/12/24(金) 04:40:19.59ID:C7AFnJT9
トンネルあと10個あるからかなり時間かかりそう。おまけにトンネル抜けてすぐに橋という区間が多いし。
0785R774
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2021/12/24(金) 13:40:26.21ID:8pe7j8CG
せめて飯田（中略）富田ICから氏乗ICまで先行開通してくれたら
飯田山本から青崩峠まで全部片側1車線になるんだけど
0786R774
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2021/12/24(金) 17:56:44.54ID:xMdryp00
あの阿呆みたいに長いIC名、マジで飯田富田ICとかに改名すれば良いのに。
00年代以降に出来たIC名は忖度かふざけたIC名(複数の自治体名、平仮名など)が多過ぎる。
0787R774
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2021/12/24(金) 18:09:15.24ID:gO4ucQPm
立地してない自治体の名前入れんなよな
0788R774
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2021/12/24(金) 18:20:12.73ID:28J8RMhR
事業名から取って飯喬インターでよかった
0789R774
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2021/12/24(金) 21:15:13.84ID:gKPAAo+g
そのうちラノベみたいになったりして
あの日できたインターの名前を僕たちは知らないIC
0790R774
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2021/12/26(日) 01:35:47.74ID:202YTgg2
いまのところ、どんなインター名でも南相馬鹿島SA（スマートIC）よりはマシに見える
0791R774
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2021/12/27(月) 02:35:17.25ID:eNgJ+uyM
鹿島南相馬じゃプライドが許さんって勢力があったんでしょうな
0792R774
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2021/12/27(月) 03:09:58.13ID:On/5130j
そんなに変な名前か？と思ったが南相"馬鹿"島になるからか
0793R774
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2021/12/27(月) 05:40:19.45ID:52pG47B7
>>791
プライドが許さなかった結果、南相「馬鹿」島かwww
0794R774
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2021/12/27(月) 08:07:10.03ID:Gh5w10oQ
子供じゃなきゃそんなとこにきゃっきゃっしないだろという判断
0795R774
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2021/12/27(月) 09:47:27.86ID:LTnujwbu
エヴァの漫画はコミカライズじゃないからな。
当時漫画原作じゃないとOKが出なかったから漫画を書かせた
0796R774
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2021/12/27(月) 11:36:39.80ID:6fj3Q3zX
>>790
バカだけどスマート(´・ω・｀)
0797R774
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2021/12/29(水) 00:20:42.18ID:+aOWPoYz
みなみそうまかしま　じゃなくて　なんそうばかしま　ってついつい読んでしまう
0798R774
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2021/12/29(水) 19:40:41.52ID:+aOWPoYz
青崩峠とか喬木付近とかの話題は多いけど
工事が進む東栄-鳳来峡はさておき佐久間川合ICからの先の話題は少ないね
0799R774
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2021/12/30(木) 11:05:23.37ID:nL2xkvJv
まだなにもしてない。
佐久間と水窪間は交通が良くないためここだけが遅れた場合
狭隘道路を多くの車が走ることになって大変危険な状態になることが想定されるな
0800R774
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2021/12/30(木) 17:38:51.99ID:MMOQ3y32
>>799
> 佐久間と水窪間は交通が良くないためここだけが遅れた場合
> 狭隘道路を多くの車が走ることになって大変危険な状態になることが想定されるな

R152？
0803R774
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2022/01/15(土) 00:21:46.57ID:mQrT3ArQ
>>802
公式でもないのにしっかりしてるわ
0806R774
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2022/03/19(土) 20:46:12.09ID:0BO59IIL
5000メートルちょい切りがすごいね
0807R774
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2022/03/20(日) 00:35:50.66ID:hqflDciC
山を少し削って誤魔化すのは中部横断樽峠も同じ
0808R774
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2022/03/20(日) 06:21:22.46ID:JinIdK4U
危険物積載車をそんな気にする道路じゃないような気もするけどね
0809R774
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2022/03/20(日) 19:11:16.87ID:YTXq3FFM
設備の基準が上がって金がかかるから5000m超えたくないのでは
0810R774
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2022/03/21(月) 16:39:02.27ID:dXsOdhEk
そういうのもあるのか
0811R774
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2022/03/22(火) 09:22:23.44ID:K9GSaFLV
設備の基準というより5000m超えると危険物積載車が通行禁止になるから
金かけたってダメ
0812R774
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2022/03/22(火) 09:45:15.52ID:XigNsQ+e
>>808
中央道恵那山トンネルを危険物積載車が通れないんで、こっちは通れるようにしておくに越したこっちゃない
0813R774
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2022/03/22(火) 09:45:32.17ID:XigNsQ+e
>>808
中央道恵那山トンネルを危険物積載車が通れないんで、こっちは通れるようにしておくに越したこっちゃない
0814R774
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2022/03/22(火) 09:46:07.41ID:XigNsQ+e
しまった連投スマソ
0815R774
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2022/03/25(金) 21:40:32.34ID:eqm9wG9s
>>786 なんとか久手堅ICだっけ
沖縄かよｗ
0816R774
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2022/03/26(土) 00:23:21.12ID:/XS4Ox0x
恵那山トンネル、暗くて狭いけど青崩峠トンネルができたらどっちの方がトンネルの巾が広いんだろうな？
青崩峠トンネルは恵那山トンネルと違い内部を明るくする為に壁面に白いタイルを貼ったり緑タイルで残距離書いたりするんだよな？
最近のトンネルは大体そうだから。
0817R774
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2022/03/27(日) 11:06:27.41ID:X3xTTMdC
>>812
今はR153経由なんかな
0818R774
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2022/03/27(日) 16:37:51.78ID:ty09TSqG
>>817
そのためにR256の清内路峠をちゃんと整備してある
0819R774
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2022/03/27(日) 18:12:22.77ID:5EEegJV3
R256の清内路峠経由なんて使えたもんじゃない
0820R774
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2022/03/27(日) 18:14:05.74ID:nzSjFVdJ
R256小川路峠よりはマシだろw
0821R774
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2022/03/27(日) 18:24:32.97ID:ty09TSqG
それならR153も厳しい
0822R774
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2022/03/30(水) 14:47:59.38ID:07lYzL06
もし恵那山が5000m以下だったら南信はもっとガソリンが安かったろう
0823R774
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2022/03/30(水) 19:28:10.22ID:KvtciEnk
飯田下伊那本当にガソリン高くて敵わんわ
下伊那なんて県内で1番の低所得な地域で1番ガソリン高いしな。
0824R774
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2022/03/31(木) 05:53:20.02ID:LVrot4CE
>>822 パイプラインを引くしかないか
0825R774
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2022/03/31(木) 16:05:23.36ID:HEzbowoc
長野県内じゃ一番東海地方に近いのに
0826R774
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2022/04/01(金) 13:16:05.82ID:WkkJH6GB
近いとは言え地形的には東西と南を塞がれた袋小路のどん詰まりだからねぇ。
もし中津川線が開通してれば油槽所も無くならず松本並みの価格だったかもね。
0827R774
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2022/04/01(金) 18:22:22.58ID:ehmNckRa
飯田は高速道路使わないと運べないから高速料金がそのまま乗るんだろう。高知県もそんな感じ
0828R774
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2022/04/01(金) 20:02:23.67ID:ENKQrFEQ
>>825
恵那山トンネルがなあ。あそこ危険物積載車両通行禁止だから。長野のほとんどのガソリンは
鉄道輸送で、今それ受け取れるのは坂城か南松本だから飯田も大半は南松本から運搬じゃないかなあ。
0829R774
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2022/04/01(金) 20:43:32.10ID:ivg5CucX
>>827
下道では運べないんだ…
0830R774
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2022/04/02(土) 08:17:53.42ID:zvjvtEhb
>>827
153で東海地方から毎日運んでいるけどな。深夜帯。
0831R774
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2022/04/03(日) 23:25:02.80ID:10/YYTXd
夜のR153がタンクローリーだらけってのは聞いたことあるね。
昼に走った車載見直してみても全然いないんだけど、時間帯で違うんだろなぁ。
0832R774
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2022/04/03(日) 23:58:29.62ID:KlUfLtxn
草木も眠る丑三つ時にこっそりと…
0833R774
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2022/04/04(月) 07:40:26.62ID:RBL8/PH6
長野って基本道路酷いけどR１５３に限っては愛知よりいいよね
0834R774
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2022/04/04(月) 07:54:55.50ID:vsdbBrK7
>>833
中津川林道も長野(中部地方)は舗装されてるが埼玉(関東地方)は未舗装のダートだぞw
そういや今中津川林道ってどうなってんだ？
令和元年の台風19号で壊滅したとも聞いたが流石に2年以上経ってるし、復旧は…？
0835R774
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2022/04/04(月) 12:50:34.76ID:rjgpxOMv
確かに長野は未だに酷い道が残ってるけど、整備された道はそれ以上に多いよ。
主要な道路で整備が遅れてるのってR158くらいでしょ。

え、R152？・・・需要考えたら頑張ってる方じゃないかな。
0836R774
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2022/04/04(月) 20:14:28.03ID:ulUEYsbK
>>835
R256小川路峠は？
0837R774
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2022/04/05(火) 04:50:29.21ID:1vDm1pQL
矢筈トンネルあるのにまだ足りないのかよｗ
0838R774
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2022/04/06(水) 00:01:39.34ID:Y6jZjGp7
なぜ林道を持ち出したのか謎
0839R774
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2022/04/06(水) 13:07:10.39ID:9GSU6H3u
国道番号にこだわり過ぎなんだよな
番号を冠する道路が切れてても地点と地点が道路で結ばれてたら現実は問題ないでしょ
0840R774
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2022/04/06(水) 14:29:06.59ID:MUwzrwGX
小川路峠を”主要な道路”だと考えての発言みたいだから、
もしかしたら峠の茶屋”花菱屋”の人なのかも






もう100年は経ってるだろうに、まだそこに居たのか・・・
0841R774
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2022/04/06(水) 14:30:33.79ID:/xqGf3jR
点線国道の解消がこの道路の目的の一つだからね
0842R774
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2022/04/09(土) 14:40:46.96ID:D0mIyfeT
そこまで大回りじゃない林道とかで一応繋がってるから
あまり実感ないね＞点線国道
0843R774
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2022/04/09(土) 15:23:10.33ID:wu2G0Mf2
そりゃまあ三遠南信の方に小川路峠道路なんて名付けたんだから、実質あれが迂回路でしょ。
元々の計画は飯田上久堅・喬木富田ICから程野ICまで小川路峠道路だったから三遠南信が
乗っ取らなきゃあれがR256だったはず。
0844R774
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2022/04/09(土) 18:37:31.63ID:kxzfxaSw
めんどくさいから番号の統合はしないだろうけど、実質２５６扱いだろうな
0845R774
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2022/04/09(土) 23:47:47.80ID:uo55JwaN
青崩峠トンネルは出来たらR474になるの？それともR152？
一般道に降格された草木トンネルはどうだったっけ？
0846R774
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2022/04/10(日) 03:54:40.37ID:mjPcjTwg
開通済みの専用区間は全部R474だから青崩峠道路も同じだろね。
なお草木トンネルはR152に変更された模様。
0847R774
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2022/04/14(木) 19:19:24.14ID:TNGIofBf
最初に三遠南信道が計画された時に小川路峠はR256ではなくR152だったからな

三遠南信道の基本骨子は
・小川路峠と青崩峠のR152不通区間を解消する
・伊勢湾口道路（太平洋新国土軸計画）の東端である引佐から飯田（中央道）までを高規格道路で接続する

スケールの違うこの2つの目的を合体させてしまったせいで
真っ先に着手された矢筈TNと草木TNが交通実態に見合わない歪な形で生まれた
0848R774
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2022/04/15(金) 07:59:53.00ID:zn8qai8h
>>847
草木トンネルと矢筈トンネルは当初完成4車線(の暫定2車線)という破格の規格だったんだっけ？
0849R774
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2022/04/15(金) 08:05:18.62ID:zn8qai8h
中部横断道ですら暫定2車線なのにあの位置(静岡長野県境)に完成4車線の高速道路が通ってたら凄いなw
0850R774
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2022/04/16(土) 22:38:24.08ID:VVbHK2vv
完成2車線なんて規格が出来たの最近だもの
0851R774
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2022/04/17(日) 11:39:09.16ID:pDEqpVnb
青崩峠道路は完成後、無料で供用するんだろうか
それとも、安房峠道路みたく金取るの？
新直轄方式だからといって須らく無料にすべし、とは限らないそうだけど
0852R774
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2022/04/17(日) 12:09:42.69ID:jf/Te6L2
まず新直轄ではない。B路線は新じゃない直轄
無料だと思うけど、県に金がなくなったら有料になる可能性は残る。
0853R774
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2022/04/17(日) 13:50:12.91ID:wiLqaqhC
建設費の出どころがはっきりしないまま作り出すなんてことはしない
0854R774
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2022/04/17(日) 14:06:22.09ID:jf/Te6L2
伝わるように修正します
県にトンネルの改修費用が出せなくなったら有料化する可能性はあるけど、それはだいぶ先の話で今じゃない
0855R774
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2022/04/17(日) 14:14:16.29ID:wiLqaqhC
県が管理する所って現道活用区間だけじゃないかな
0856R774
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2022/04/17(日) 15:08:42.33ID:1LTwSeP1
安房峠道路の場合は公団民営化時に県（岐阜・長野）に移管しようとしたけど
維持管理に金かかり過ぎるだろうからヤダっていわれて結局ネクスコに移管して有料継続でしょ
同じスキームにはならんよ

個人的には間接的なのも含めて莫大な費用と年月かかってるから金とってもいいとは思うけどな
0857R774
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2022/04/17(日) 15:29:40.94ID:q4VMKf69
恐らくは維持費すらペイ出来無いから国で管理するしかないてしょう
0858R774
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2022/04/17(日) 20:26:52.67ID:FiobC6FI
同じく無料化された中部縦貫道の油坂峠区間見ればわかるぞ。
予算が出ないのか路面ボロボロ、凍結防止剤の影響で橋サビサビなのにちっとも直さないし
冬も除雪が滞りがちでトンネル部以外走りにくい有様でほんと悲惨。
ユーザーから金取ってもいいからちゃんと管理してほしい。
0859R774
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2022/04/20(水) 13:14:15.19ID:q4BsIk/d
金を取ることができる道は、金払ってでも通りたい車が多い道だけ。

安房トンネルは代替となる道がない唯一無ニだし観光需要も旺盛だが、この道にはそのどちらもない。
有料にしても多くない需要が更に減るだけで、道路本体どころか料金所の維持費用すら怪しいかと。
0860R774
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2022/04/20(水) 23:40:18.60ID:97Rf4fHG
一応ツッコんでおくと
＞安房トンネルは代替となる道がない
これはダウトになるね、冬期はともかくとして

※これ以上はスレチなんでお互いやめとこうな
0861R774
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2022/04/21(木) 01:54:41.52ID:gphv4RwA
現道活用区間なしにすること条件なら１０００円までは金取れると思う
0862R774
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2022/04/21(木) 03:27:29.04ID:eevVEtvN
>>860
自分は言いたいことを言っといて「これで仕舞にしよう」で封殺するのはフェアじゃないなぁ。
とりあえず「大型トラックに安房峠旧道や野麦峠を通れとでも？」とだけ言い返しとくわ。
0863R774
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2022/04/21(木) 04:43:06.02ID:gphv4RwA
矢筈トンネルも代替道路ないね
0864R774
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2022/04/21(木) 20:27:02.63ID:g0wKF3FH
安房峠旧道を松本電鉄（現アルピコ）や名鉄の路線バスが列をなしてた時代を知らんのだろうな
自分も当時17号カーブで曲がれず何度も切り返して10分近く道塞いで冷たい視線浴びた
0865R774
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2022/04/21(木) 20:48:32.82ID:y4xhUImP
基本的に金取る区間は代替路があることが条件
安房峠もかつての油坂峠も、せせらぎ街道の坂本峠も一応代替路あったから金取れた
逆に言えば多少道が悪くても代替路があれば金を取る口実にできるっちゅうことや
一方で何らかの理由で代替路が不通になれば、一時的に無料化措置ってこともやるわな
例えば少し前に東海北陸道でそういう措置やったからな、R41が不通になって
0867R774
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2022/04/21(木) 23:45:57.78ID:hKPm3DbG
雁坂トンネルとか迂回路ないよ
0868R774
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2022/04/22(金) 02:30:04.45ID:E5nIH1s4
存在しない条件をあたかも条件だって言うのは違うと思います。
0869R774
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2022/04/22(金) 04:49:14.41ID:b3WHEmDV
>>865
雁坂トンネルには代替路ないな
0870R774
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2022/04/22(金) 04:50:19.11ID:b3WHEmDV
俺が書き込む前に同じ事書かれてて被ったスマン
0871R774
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2022/04/22(金) 11:36:05.36ID:CvkWPQSa
>>830
153号は坂道上がったり下がったりきついからなあ
あとタンクローリーは知らんけど伊勢神トンネル狭くて一部の大型車が引っかかるから
新伊勢神トンネル掘ってるらしいね
0872R774
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2022/04/22(金) 21:04:35.17ID:5VEgLnv2
「基本的に」
0873R774
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2022/04/22(金) 21:34:24.02ID:+9bMG1z0
>>868
有料道路の適格要件と料金の決定原則

従来無料公開を前提として整備されてきた道路と有料道路として整備していく道路を区
分していくために以下の有料道路適格要件が設定された。
・便益要件：当該道路のその通行または利用により、著しく利益を受けるものであること
・代替道路要件：他に道路の通行または利用の方法があって、当該道路の通行または利用が
余儀なくされるものでないこと
0874R774
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2022/04/23(土) 06:32:54.87ID:lYYboxPe
基本的に無料で作ると決めたものを有料にはしないよね
0875R774
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2022/04/23(土) 12:14:23.01ID:rWLvmJyT
わからんよ
完成当初は無料でも
やっぱこれから先は有料にしまーす
なんてことがあるかもしれないし
0876R774
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2022/04/23(土) 13:27:22.19ID:00pZ0Lub
パターン１：そろそろ償還できそうなので無料化を…
→４車線化バージョンアップするんで有料続行しま&#12316;す

パターン２：有料供用の期限が近づいてますが…
→ごめん維持管理に金かかるんで有料延長な

パターン３：想定より利用が少なく債務が残ってるんですが…
→んじゃ自治体に押し付けると嫌がられるんで当分の間有料続行な

有料にしたらこうなることはまあ予想できる
0877R774
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2022/04/23(土) 17:58:14.85ID:0YC7+ITP
>>873
それ昭和の原則でB路線や海を通過する道路、都市高速は入らない。原則のくせに現時点で例外が多すぎるってやつ
道路整備特別措置法で地域路線網は別枠になった
0878R774
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2022/04/23(土) 18:03:19.46ID:0YC7+ITP
訂正　全国路線網と地域路線網
0880R774
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2022/04/23(土) 20:18:44.09ID:lYYboxPe
矢筈トンネルが本来は暫定で無料だったことはあまり知られていない
0881R774
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2022/04/23(土) 20:41:49.61ID:zJkrP9Fe
所謂フリーランチなんてものはないんですよ世の中結局
0882R774
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2022/04/23(土) 22:29:19.57ID:9GZFuvek
>>876
福岡に無料化後に再度有料化した八木山バイパスってのがあるね
0883R774
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2022/04/24(日) 18:00:38.69ID:IJe9Hkdg
有料でいいよ。
無料だと変なやつが増える
0884R774
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2022/04/24(日) 19:49:34.74ID:Pmat1zp9
こんな山奥まで変なやつ来てたらそれはそれでご苦労なことだ
0885R774
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2022/04/24(日) 23:00:10.00ID:yEYVl6Ee
さすがに三遠南信の山奥に料金収受施設作って徴収だと維持費がシャレにならんだろうなあ。
中央道と新東名から出たところでターミナルチャージ分の料金徴収して、あとは無料でいいんじゃ
ねえの？とは思うな。
0886R774
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2022/04/25(月) 01:35:43.71ID:ODB4PP/Z
料金精算機だな。現金で払う奴はボッタクリ価格にしときゃいい
文句あるならETCつけろと
0887R774
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2022/04/25(月) 05:15:21.05ID:HSSwfACN
今だと料金所作るの10億円かかるらしいけど
あと数年したら全国の高速もETC専用になるだろうから首都高みたいな簡易的なので安く作れるようになるだろう
0888R774
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2022/04/25(月) 06:20:56.01ID:Yj61fl4G
もはや何のために有料化かわからん
0889R774
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2022/04/25(月) 14:24:54.85ID:lq8pbHAk
有料化するって５０年とか１００年とかそれぐらいのスパンの話でしばらくはしないだろ。
そしてその頃にはETCゲートもなくなってるだろうからどうでもいい議論
0890R774
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2022/04/25(月) 20:25:04.09ID:clfOvfjq
SICや中部縦貫平湯TBで使われてる一旦停止形ETCなら半分&#12316;1/4くらいのコストでできる
最近は現金も精算機対応で中部横断富沢本線TBみたくブースを最初から作らない所も増えてるしな
0891R774
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2022/04/26(火) 00:09:17.49ID:VlCvKg/c
そもそもの話、有料にしても採算が取れないと判断されたから新直轄になったわけで。

まあ可能不可能の話はともかく、こんな人口経済極小地域しか通らず両端を結ぶ需要もあまりなく、
それ故遅れに遅れた国道整備の代替を兼ねて作られた高速を有料化する意味なんてどこにも無いわな。
0892R774
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2022/04/26(火) 02:45:35.04ID:JiX26Dns
採算取れないのは料金所を設置する場合の話
無人で通過した車をカメラで監視するだけの簡素なシステムに移行したらそれもわからなくなる
0893R774
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2022/04/26(火) 10:14:29.47ID:mHxpIBjd
>>880
喬木ICに5車線分の料金所用スペースあるよね
程野も料金所作れる構造じゃないからICじゃなくて程野仮出入口な訳だし
0894R774
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2022/04/26(火) 13:18:10.59ID:zyyLmMLj
でもそれやると道路作った意味すらなくならね？
0895R774
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2022/04/26(火) 19:22:02.57ID:JiX26Dns
将来的に料金所はなくなる。料金所の想定なんか要らないんだよ。
0896R774
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2022/04/26(火) 23:35:59.43ID:zyyLmMLj
ただでさえ通らない道路を有料にしたら誰も通らなくなって税金で道路作った意味すらなくならないか？
0897R774
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2022/04/27(水) 12:44:00.46ID:DSBTQej0
妄想がたのしいんだろ
0899R774
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2022/05/07(土) 17:43:16.06ID:8L7QGxwQ
私の個人の意見として草木トンネルの名称変更を望む
なぜこの地域だけ三遠南信自動車道の開通が早かったのかそれはこの地出身の国会議員の力がすごかかったのは過言ではないとおもう
だからその功績称える意味としても
Ｋ谷トンネルに
0900R774
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2022/05/07(土) 21:05:24.32ID:ipXKEL8C
単なる兵越峠のアクセス改善のため
0901R774
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2022/05/08(日) 08:34:25.40ID:ZVASCTGv
どうぞご勝手に
0902R774
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2022/05/09(月) 11:42:29.52ID:690EGSkg
国道トンネルの計画が元々あったからだよ
自動車専用道路になるってことで穴が広くなっただけ
0903R774
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2022/05/10(火) 12:56:07.58ID:/SbjtCmb
三ヶ日から豊橋市街まではよ
0905R774
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2022/05/25(水) 06:55:45.28ID:rfMM4142
青崩峠トンネルは80%くらい掘れてるんだな
残り1kmが大変な区間なんだろうけど
0906R774
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2022/05/25(水) 08:21:15.16ID:dmXFHnNh
技術すごいね。今までだと１０年かかって掘りましたとかザラだったけど
0907R774
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2022/05/25(水) 21:45:09.31ID:9st1t8Qr
構想から掘り始めるまでに何十年もかかってるからな
0908R774
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2022/05/25(水) 22:23:40.82ID:nxAiLgvu
掘る技術も発展したけど、事前に調査してヤバいところは避けるってのも徹底するようになったしな。
0909R774
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2022/05/26(木) 05:45:50.06ID:jxnVO3pf
15年くらい前の昭文社の地図には「あまりの崩落の激しさに日本のトンネル技術が敗退」とか書かれてたから本当に技術の進歩すごいな
0910R774
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2022/05/26(木) 17:06:49.07ID:x2wBg/X9
調査坑彫り終わってるなら本坑の残りも時間の問題なのでは
0914R774
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2022/06/12(日) 22:43:08.22ID:VKWiKIme
ウオォあとちょっと
0915R774
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2022/06/12(日) 23:25:48.38ID:NIB3Fp1F
開通する頃には遠山郷 かぐらの湯が復活してくれるといいな
0916R774
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2022/06/14(火) 19:58:03.06ID:ceAziPnc
あと下栗は一方通行にした方がいい。
かなり人が来て大変なことになる
0917R774
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2022/06/15(水) 12:00:19.66ID:4mLlEAAv
青崩トンネル開通したら浜松飯田間はどのくらいで行けるようになるんだろ？
水窪がまだ全然だからあんまりかわらんかな？
0918R774
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2022/06/15(水) 13:14:09.93ID:kPKRsNDm
水窪の街中までだけが難所かな　佐久間と鳳来峡がつながれば破壊力アップ
0919R774
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2022/06/16(木) 10:53:10.07ID:Y9fGSmt6
>>913
意外と早いな、と思ったけどもう3年以上掘ってるのか
0920R774
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2022/06/18(土) 19:10:49.73ID:MmKh2nBp
>>916
対向車が来ても「下がれない、ムリムリ」ってのが大型SUV乗ってるとか増えたし
0921R774
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2022/06/18(土) 20:19:45.82ID:qxXFMWn4
兵越峠、いつのまにか復旧して通行可能になってるみたいだな
地蔵峠はまだダメみたいだが
0922R774
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2022/06/19(日) 06:03:48.56ID:QqL91Pol
>>919
外環道の東京区間より早く出来そうだな
0923R774
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2022/06/20(月) 18:59:23.59ID:Ch3dbMZu
矢筈トンネル徒歩で渡ったら通報される？
深夜ならワンチャン行けないだろうか
0924R774
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2022/06/20(月) 19:41:18.56ID:O4m3Ea2a
俺が見かけたら通報する
0925R774
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2022/06/20(月) 19:45:38.87ID:d8WxJM1Q
>>923
喬木から上村に徒歩で行こうとすると、小川路峠を歩いて越えろってことか
0926R774
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2022/06/20(月) 19:53:37.72ID:aCYVhEBE
ちょっと矢筈トンネル通ってドライブしに行くわ
平岡ダム曲がって、温田の方から帰る
0927R774
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2022/06/20(月) 20:07:42.51ID:O4m3Ea2a
深夜にあんな山奥のトンネルで人歩いてたら幽霊だと思うわ
0928R774
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2022/06/20(月) 20:29:21.44ID:tNlD6fa4
鹿に遭った
0929R774
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2022/06/20(月) 20:53:57.43ID:IcW13VBi
矢筈トンネル、徒歩だと1時間か
やろうと思ったがさすがにハードル高いなぁ
0930R774
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2022/06/21(火) 00:21:06.80ID:8eguJN6C
実際に遭遇した事は無いけど転回所に車停まってたら気になるかも
長期休みだとあそこで宿泊（トンネルビバーク略してトンビ？）する自転車、徒歩旅行者とかいそう
0931R774
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2022/06/21(火) 02:36:53.08ID:wT+iGWxV
深夜に赤石トンネルはマジで怖いので矢筈トンネル通らせてくれよ～
0932R774
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2022/06/21(火) 05:19:22.18ID:97WglSpb
これで事故ったら車がわるいの？
0934R774
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2022/06/23(木) 19:22:16.68ID:Q/2bOXUp
これから先の地質が難しいのかもしれないけど今年度には貫通しちゃいそうな勢いだな
25年度の東栄鳳来峡間と同じくらいに開通出来そう
0935R774
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2022/06/24(金) 06:02:25.86ID:qeMeIEoN
>>933
①の写真の手前に写ってるガードレールの付いてる道路、R152の現道？兵越林道？
てかトンネル出てすぐカーブするんだな。真っ直ぐ造れなかったのかな？

それにしても2週間で56m掘削か…外環道のトンネルも見習って欲しいな
0936R774
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2022/06/24(金) 06:17:47.65ID:gslUfLnb
高速ってカーブが普通じゃね

多分工事用道路だと思う。林道は下栗ほどじゃないが山の上の方だったと思う
0937R774
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2022/06/24(金) 06:45:32.80ID:DDFdPt3f
工事用道路だぞ。
0938R774
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2022/06/24(金) 10:11:21.51ID:FOpLtNbq
この程度のカーブ走ったら気にならない程度だろう
レンズの圧縮効果
0939R774
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2022/06/24(金) 10:13:26.36ID:LWmQgMWb
頑張れー
貫通してから、一般車が通れるようになるまで何年もかかるってこと？
0940R774
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2022/06/24(金) 17:54:12.55ID:tUy3Odzl
トンネルが貫通しても小嵐バイパスの盛土にトンネル残土使ってるから
トンネルまでの道ができてない
0941R774
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2022/06/25(土) 18:46:54.32ID:+erhDkqh
月進100mくらいですかね
見学ツアーとかあったら行ってみたい
0942R774
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2022/06/25(土) 19:31:47.79ID:tBqtll83
>>941
やってる　やってる
0943R774
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2022/06/25(土) 19:52:14.31ID:ZrSuqrOS
見学は平日限定で
一ヶ月以上前に予約必要で
最少参加人数10人とかだからハードル高いぞ
0945R774
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2022/07/04(月) 21:25:23.00ID:05K3XRfD
大鹿村と上村の間に道を作る気はないのかな？
できれば、大鹿村と名古屋大阪方面の距離をかなり縮められるけど
0946R774
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2022/07/05(火) 05:05:28.26ID:gZO5WGka
>>945
地蔵峠の点線区間？
0947R774
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2022/07/05(火) 06:34:10.11ID:fYkKITHq
>>444
リニア工事用道路として松川インター方面の道路を改良してるから
地蔵峠は作らないだろうね
0949R774
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2022/07/06(水) 18:42:31.97ID:thJIIEtH
えーこんなのもうすぐ掘り終わっちゃうじゃん！
0950R774
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2022/07/06(水) 21:44:03.29ID:LO+q0sNA
来年度末には開通しそうな勢いだ
0951R774
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2022/07/06(水) 23:07:39.04ID:Ef1kCFfN
青崩と草木の分岐どうするんだろう
平面交差だけど信号機でもつけるんだろうか
0952R774
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2022/07/07(木) 00:48:45.71ID:KhafOJWa
青崩から来た本線を真ん中に入れるんじゃないの
草木に行く道路がランプみたいに分かれてて真ん中に橋脚立ってるよね
0953R774
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2022/07/07(木) 02:53:08.54ID:h77HSLG/
橋脚は撤去されたよ
0954R774
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2022/07/07(木) 02:57:50.72ID:h77HSLG/
>>951
出てすぐのところに交差点があると危険だから、旧北行を青崩、旧南行を草木にして
５００ｍぐらい並走して交差点じゃないかな。
0955R774
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2022/07/07(木) 03:03:35.97ID:h77HSLG/
航空写真を見たらさらにもう１本西側に道路があるからこうか

新道　草木行き（高架橋新設）
旧北　青崩トンネル
旧橋桁　撤去済
旧南　草木から
0956R774
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2022/07/07(木) 11:09:18.39ID:JcFCO33T
橋脚は水窪北ICオンランプの拡幅に邪魔になったから撤去されたけど
青崩峠道路は水窪ICと水窪北ICの現道改良区間になってる場所に
新道が作られることは想定しない作りになるんだろうか
0957R774
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2022/07/08(金) 00:18:09.93ID:/XES1S/Y
草木トンネル手前にいわゆる「イカ耳」があったような
あのイカ耳は例の橋脚があること前提で造ったのかもしれんけど
0958R774
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2022/07/08(金) 03:56:16.85ID:GlGlxVzq
水窪ICと水窪北IC作らないって言ってるけど結局１０年後ぐらいに造る気がしてならないな
0959R774
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2022/07/08(金) 06:29:52.49ID:NjiaB1Qd
>>957
当初は完成4車線の計画だったらしい。ホント日本は貧しくなったな。
0960R774
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2022/07/08(金) 07:17:18.18ID:VcPvYcix
4車線になることなんてないんだから
暫定でも完成でも一緒だけどな
0961R774
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2022/07/08(金) 07:53:24.71ID:GlGlxVzq
暫定２車線は無責任だから
完成２車線にしてどうしても必要ならば道路を改造して４車線にすればいいって方針が変わっただけよね。
0962R774
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2022/07/08(金) 10:41:27.39ID:ibNV5egE
しかしあの進捗地図をみてると草木じゃなくて青崩ルートのほうが線形よくて結果的によかったんじゃないの？って思うな
いや平面地図を見てるだけだからわからんけどさ
0963R774
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2022/07/08(金) 18:11:31.15ID:FO2k9EXQ
実際良かったと思う
0964R774
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2022/07/09(土) 13:12:03.37ID:Yh3hGVPP
青崩峠は難しそうだし草木トンネルさえ作っておけば旧兵越林道を使って峠越えが楽になるって目論見はあったと思う
その場しのぎがとんだ無駄骨になったパターン
0965R774
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2022/07/09(土) 13:17:56.76ID:Yh3hGVPP
草木トンネル作った30年前でも技術的には青崩トンネルは掘れただろうし

どこかの地図とにわか地理好きは日本の現代土木技術の敗北！なんて書き立てるけど
そもそも同じ土俵に立ててなかっただけなのにな
0966R774
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2022/07/09(土) 17:17:14.70ID:zFcbH1/D
作れた時点で勝利だから間違ってない
0967R774
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2022/07/09(土) 18:23:11.03ID:99HeNavr
>>965
草木トンネルはもともと兵越林道を拡幅する想定してた名残だよ。
ルート決め→草木トンネル決定→高速道路化決定→兵越もトンネルに決定の順番
0968R774
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2022/07/10(日) 00:31:17.33ID:Kb0Z959k
結局のところ青崩峠って徒歩なら通れるの？
0969R774
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2022/07/10(日) 00:39:01.62ID:gUrAQSls
静岡側なら行き止まりから5分で峠に着くよ
0970R774
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2022/07/10(日) 01:11:18.41ID:WxRG8ILJ
青崩は木が少なくて足場は石で安定していて徒歩なら歩きやすい峠です
江戸時代往来が多かったのも納得ですね。
0971R774
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2022/07/10(日) 04:09:03.70ID:XLNcAL10
歩いてる時に青崩れたりしないの
0972R774
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2022/07/10(日) 06:40:31.78ID:WxRG8ILJ
青崩峠に林道がない理由は気になる。
長野県側と静岡県側の間は徒歩２０分ですぐ終わる
0973R774
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2022/07/10(日) 16:37:11.02ID:pIWdt5VG
天候が安定している時とか、地震が無いときは良いだろうけど
一般道や林道となったら大雨でも台風でも通る人が居るわけで
0974R774
垢版 |
2022/07/10(日) 17:06:10.30ID:gUrAQSls
青崩の名の通りすぐ崩落するから
兵越峠に迂回してる
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2022/07/10(日) 21:12:34.83ID:aBXVd3FI
>>969
車での行き止まりって事だな？
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2022/07/12(火) 01:24:37.24ID:dwgVNu6a
三遠道路（鳳来峡ー東栄）4号・3号トンネル工事見学レポ
https://www.youtube.com/watch?v=de2sgPkGX0k

切羽のところまで行かせてくれるのはすごいな
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2022/07/13(水) 21:49:17.27ID:uKO6WqUm
トイレきれいすごい
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2022/07/15(金) 18:26:11.19ID:/mUa+Djo
6日で27mか
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2022/07/16(土) 10:38:17.09ID:DAqZRiYS
月間100m行けばかなり優秀なイメージだけど
勢いに乗った山岳トンネルって月間130ｍくらい掘ったりするよね
1ヶ月に何日稼動してるんだろう
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2022/07/16(土) 18:08:15.33ID:rE4LpjgY
1日4サイクルくらいじゃないの？1サイクル1メートル
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2022/07/20(水) 15:10:43.36ID:WezaSVK6
飯田国道事務所は十九日、管内道路の整備状況についての記者説明会を飯田市役所で開き、
同市と浜松市を結ぶ三遠南信自動車道（約百キロ）の全線開通時期について
「めどは立っておらず、十年以上先になる」との見通しを示した。

ttps://www.chunichi.co.jp/article/511488
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2022/07/20(水) 17:37:48.26ID:VbhEG5pt
三十年以上先の間違いでは
事業化されてない区間を除いた話なら希望的観測としてなくはないが
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2022/07/20(水) 18:33:13.76ID:qGAKQr56
リニアの完成より遅そう
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2022/07/20(水) 20:42:52.33ID:qUnAPuMn
事故が起こらないと工事はすすまん
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2022/07/20(水) 22:13:57.30ID:K/AVv9HJ
爺さん父さんオレと三代待ち望んで成就せず終わるか
伸晃大臣が道路作らないとかアホなこと言わなければ出来てたんだよな
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2022/07/20(水) 22:18:17.13ID:wgPmOC+9
静岡県内が一番遅くなりそう
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2022/07/20(水) 22:40:13.58ID:R46/b7YY
現道活用含めての完成なら十数年ぐらいでは
水窪のと飯喬のとこでしょ
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2022/07/23(土) 07:19:24.60ID:A4tahQpk
草木トンネルより遥かに長いんだな
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2022/07/23(土) 11:20:27.90ID:XmTJSSiE
草木は兵越という本番に向かう前の前段階のトンネルに過ぎないからな
兵越を越えられないという調査結果で青崩を崩していくことになった

さあさあトンネルもスレも埋めてしまおう
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2022/07/23(土) 12:36:18.31ID:UL3QBYlJ
スレを青崩していこう
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2022/07/23(土) 13:03:24.10ID:GWL6lH92
お
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2022/07/23(土) 13:05:37.36ID:GWL6lH92
ま
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2022/07/23(土) 13:22:37.35ID:2whYSO1w
か
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2022/07/23(土) 13:29:56.43ID:ujC6C0I9
せ
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2022/07/23(土) 15:04:03.23ID:OXAlVhWr
工事見学申込もうとしたら10月まで予約いっぱいって言われた
冬期は現場に容易に行けなくなるでしょうし貫通間に合わないかもしれない
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2022/07/23(土) 15:10:53.02ID:GKIzExvQ
本坑の無事貫通を祈念いたします
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2022/07/23(土) 15:11:41.52ID:3YQEhJnu
ご安全に
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