標識ＢＯＸ（標識意見箱） [転載禁止]©2ch.net
道路利用者が，安全ですみやかに目的地に行けるための道しるべである道路標識は，
見やすくわかりやすいことを目指して設置されています。
次にあげるような標識は好ましくない例ですので，もしこのような標識を見つけたら，ぜひ標識ＢＯＸまでお知らせ下さい。
■目標地の表示がおかしい
■目標地の表示がおかしい
■標識が壊れていて見にくい
■標識が壊れていて見にくい
■方向の表示が、実際の道路形状にあっていない
■方向の表示が、実際の道路形状にあっていない
■距離の表示がおかしい
■距離の表示がおかしい
■文字が小さく読みづらい
■文字が小さく読みづらい
■路線番号や現在地の表示がないため、どこを走っているかわからない
■路線番号や現在地の表示がないため、どこを走っているかわからない
標識ＢＯＸ送信フォーム（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/road/sign/main2.html 路面標示についての意見も、標識ＢＯＸに送ってよいのですか >>6
県警のBOXに路面標示も送っているけど対応してくれる。
今は横断歩道、停止線くらいしかやってくれないけど。 みんな京都までの距離が知りたいのに、大津まで何kmって出るのなんとかならないの？ >>15
それどこ？
滋賀と三重なら思い当たるのだが >>17
それだよ。福井とか三重とか滋賀とかで一番上に来る行き先が大津。大津方面ってなってるねって話。 >>19
大津って一応滋賀県の県庁所在地だから、近隣の案内標識では外せないようになっている（国土交通省が定める案内標識の地名のランクでは「基準地」と「重要地」に指定）。
だから、距離の案内で二段のものでは上段は京都ではなく大津にしなければならないそうだ。
敦賀周辺だと、「京都 大津 長浜」みたいになっているね。他の場所も三段にして、一番上に「京都」って持ってくるようにすればいいのに。
昔だと、案内標識に出す地名が設置者の裁量に任されていたらしいから、結構融通が利きやすかった。実際に白看時代は四日市市でも大津じゃなくて京都や大阪って出てたし。 昔は標識ボックスに投稿すると、警察から確認の電話がかかってきていたなあ。 １年前かかってきた
「ご要望の信号灯器増設はできないけど、何もしないのもアレだから
既設信号灯器の向きを工夫するなどして信号を見やすくします」
という旨を言ってきた >>21-22
匿名でいいんだよ。
信号機も増設されたし（他に誰か何人か投稿したのかもｗ）。
最近、標識が間引かれていて規制が分かりにくい。 岡山や広島あたりの道路管理者はいい加減。
問題があるから指摘しているのに、今まで苦情がなかったので変更しないと逃げるのが多い。 標識管理者って標識に問題点があっても、指摘されるまで気づかないものだよ。
道路パトロールにしても標識の内容まで見ていない。さすがに標識が壊れているのだったら対応するみたいだけど。
それに日頃から道路管理者で標識台帳とにらめっこしているわけでもないみたいだし。
利用者が標識BOXに意見を入れるのが貴重な情報源なのだと思う。普段から標識の内容を検討するのが一番いいのは言うまでもないけれどね。 道路管理者がこれでＯＫと思い込んでいる箇所は意見を出してもなかなか改善されないことが多い。
近くに立派な国道が並行してあるのに、すれ違いすら難しい険道にわざわざ誘導している標識について
交通の安全上の観点から好ましくないと指摘したところ、県道○○××線は××が終点だから
××と書いている案内表示は変えられないだとさ。 行政評価局や各自治体の意見箱に投書するという手もある。
だサイトに標識の改善事例を載せながら、標識のことは標識BOXに投書してくれと逃げる担当者もいるけどね。 問題箇所の投書から、実際に標識が設置されるまで何ヶ月かかるんだろうか？ >>20
正直言って大津なんか、滋賀県の県庁所在地じゃなく京都市大津区のイメージ
あんなところに県庁置いた明治政府はおかしい
彦根か近江八幡にするべきだった。
それじゃ湖西が困るというなら湖西は京都府にすれば何も問題ないどころか、かえって行政やりやすい >>28
4～5月頃に「路線番号が間違っている」「バイパスが開通したのに杜撰な訂正だ」（それぞれ違う標識）ということで送ったことがあった。
それで、前者は1ヵ月以内に訂正されてた。多分他の利用者から投書があったのかもしれない。
後者はまだ訂正されていない。路線番号が違う件よりも致命的なんだけどな。 愛知県警なんて標識が180度反転していても何か月も放置している。
最近、ようやく標識の取り換えが進みつつあるけど、色がかなり落ちているのに交換しないくせに
そのままで使えるようなどうでもいいところは路線まるごと交換したり意味不明。
標識と路面標示の定期的なメンテナンスを予算の都合で後回しにするから事故が多い。 >>31
春日井市内の国道302号線も かなり危ない地点があるのに 放置状態・・・。
以下のリンク参照。
【名古屋環状2号線】国道302号線【名二環に並行】 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1443364922/ 大津が県庁所在地に相応しいかどうかはまあ置いといて、
滋賀に「重要地」が大津しかないのはおかしいと思う。何で彦根とか米原とかを重要地にしなかったのか。国道8号走るときにいつも思う。 伊勢方面 大阪方面 大津方面
ガクッと来る。目印にするような地名じゃない。 基準地というのも妙な選定だよな。
市なのに基準地入れてもらえないところがあったりするし。 >>42
国土交通省は使えないので、各都道府県の警察ページか、国道事務所のページで投稿して下さい。 送信できない状態を放置してるのだから行政評価局に通報したらいいんじゃない。 ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。 国土交通省 道の相談室からメールが来ていた
国土交通省道路局ホームページへのアクセスありがとうございました。
フォームの障害は修正致しました。
対応に時間がかかり申し訳ございませんでした。
ご指摘どうもありがとうございました。
今後とも道路局のホームページをよろしくお願いいたします。
国土交通省道路局
※本メールにつきましては配信専用アドレスとなっております。
ご返信いただきましても対応いたしかねますので、予めご了承下さいますようお願い申し上げます。 >>46
と思ったら、FireFox・google Chromeで送信出来なかったので
改めてメールした。 滋賀の重要地って彦根と草津でいいよな
湖東・湖北側の中心都市と湖南・湖西側の中心都市だ 滋賀県の都市って規模が中途半端なんだよね。人口の多さだけじゃなくて、行政・交通の面も含めて見た場合なんだけど。
現状は大津だけが重要地なんだけど、仮に草津＋栗東、彦根＋米原（または米原＋長浜）のようなクラスの市があれば間違いなく重要地になっていた。
まあ都市の規模について嘆いても仕方無いのだが、湖東・湖北地域に重要地を定めるべきだね。 標識減らしすぎだろ。愛知県内の県道なんだけど。ひどいところだと２キロ以上４０キロ規制標識が無い。 ＜各都道府県の重要地＞
・1ヶ所
滋賀県（大津）、香川県（高松）
・2ヶ所
福井県（福井／敦賀）
・3ヶ所
静岡県（沼津／静岡／浜松）、愛知県（豊橋／豊田／名古屋）
和歌山県（和歌山／田辺／新宮）、徳島県（徳島／つるぎ／三好市）
鳥取県（鳥取／倉吉／米子）、岡山県（岡山／津山／新見）、広島県（福山／広島／三次）
・4ヶ所
千葉県（柏／千葉／木更津／成田）
富山県（魚津／富山／高岡／砺波）、石川県（輪島／七尾／金沢／小松）
京都府（京都／堀川五条／福知山／舞鶴）
佐賀県（鳥栖／佐賀／唐津／武雄） >>55
静岡県、実は「御前崎」も重要地になっている。国土交通省のページには無いんだが、「しずおか公共サイン計画」に載っている。 17号で南魚沼を過ぎると本来なら重要地である沼田を表記すべきなのに
いきなり高崎が出てくるのはいかがなものか
前橋すらすっ飛ばされる
群馬県内に入ると沼田表記復活 新潟の案内標識を見ていると、ルール無視が当たり前。
重要地であるはずの三条を8号上下線ですっぽかしているし、高崎なんて三国峠を越えて更に群馬県内を進まないと絶対に出せないはずが長岡から出てる。
現行のルールで案内標識が運用されたのは昭和61年からだけど、それ以前の設置者の裁量で決めていた頃をそのまま踏襲しているように思える。 滋賀の重要地が大津だけってのはどう見ても不自然
香川の高松みたいに県のど真ん中に県庁所在地があるならわかるが
滋賀の県庁所在地である大津は県の端の端 4号も重要地たる草加を無視して「東京 春日部」
埼玉県内に入れば「上野 春日部」 >>59
香川も坂出あたりが重要地になっても不自然ではないと思う。
瀬戸中央道と高松道のジャンクションがあり、一般道からも岡山へ行く接点となっていることを考えると。
もっとも、四国は全体的に運用がgdgdになってる気がする。1つの県（愛媛・高知）で基準地3つって・・・。 大津を重要地から外して欲しい。
どう考えても、京都方面って書いてあったほうがわかりやすい 神奈川県警 標識ＢＯＸ
神奈川県警察/道路標識・交通信号機意見箱（標識BOX・信号機BOX）窓口のお知らせ
https://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf1017.htm 案内標識は国交省管轄のようだな
<国交省標識BOX>
http://www.mlit.go.jp/road/sign/main2.html
すまん 例の分岐の案内標識は↑の国交省へ http://i.imgur.com/fqGv9Tl.png
最後の看板をこんな感じに変えとけば誰も迷う奴なんていねえよ 岡山には「★合図」という路面標識があるらしい 「岡山県民はウインカー出すのが遅い」 [無断転載禁止]©2ch.net [878462503]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1463459529/ >>70
これ岡山に国体が来た時に作られたらしいな 岐阜県多治見市池田町 国道19号 合図の路面標示。看板は うながっぱが描かれています。
http://imgur.com/jSBVyfY >>72
ウインカーを出さない愛痴
ウインカーはデラオプですから 県境や市境の標識はなんとかならんのかな
管轄が違うのは分かるが
40キロ制限ここまで、の10メートル先に40キロ制限の標識があったり、走りにくくて仕方がない 横浜町田スレより
前スレ696辺りで 南町田北手前にある立体と側道合流の新設信号機は
立体車が側道信号を誤認し信号無視を多々見かけるって内容があったが
それについて先月警視庁の信号機BOXに意見メールを出した
で、現地確認をした所 確かに誤認の危険性が確認できたので
ルーバー付信号機(信号機の視野が狭くて横方から見えない奴)に改善工事をしますとの事
ただし、大規模な規制を伴うので工事完了まで数ヶ月を要しますとの事
メール1通だしただけで 腰の重そうな警察が動くのかと驚いたわ >>81
信号機は高所作業があるから時間がかかりやすいけど、ちょっとした調節くらいなら苦情を言えば動いてくれた。
1個しかない指定方向外進行禁止の標識について「角度がずれてる＆もっと大きいの付けてほしい」って送ったら、1週間くらいで警察が直したよ。まあ大型化は「今後検討します」だったけど。 路肩の雑草伐採は、国道事務所に連絡したら来月予定と回答が来た。
停止線が消えていたりしているのは、警察署に電話したら半年をメドに書き直すと回答が来た。 信号機スレより
信号が増える一方で目的地がどんどん遠くなっている。
しかも大して車や人も来ない場所でだ
いい加減作られた渋滞を何とかしてほしいが・・・
ttps://www.npa.go.jp/koutsuu/kisei/singou/link.html
ここに意見して何とかなるかな？
無視されるか何かしら理由をつけて拒否される気がする。 信号増やすなら感応式信号にしてほしい。
信号作りすぎて、裏道通ったほうが速くなる道が多い。 返事来る時はすぐ直すけど、返事来ない時は中々直さないな >>86
ところが現実は
信号増加→維持コスト増→コスト削減で押しボタン・車両感応装置撤去
の悪循環。
おまけに夜間点滅も減少傾向。 感応式信号にするくらいなら、信号機まるごと撤去して一時停止にするっていう手もあるけどね。
ちなみに夜間点滅を縮小したら事故が減ったっていう報告が出ているから、安全性を考慮して減らしているところは多いと思う。 これ思うんだが点滅運用そのものをやめるというより
時間縮小という選択肢はなかったのか？
今では夜９時ないし１０時からというのが多いが
この時間ではまだまだ交通量がある。
そこでこれを夜１１時や０時からにすれば残す余地はあると思う。
特にＴ字路の従道は必ず右左折があって速度を落とすわけだから
残す余地は大きい。
逆に点滅運用が原因で事故になるというなら
信号が無い交差点は全て事故だらけということになる。 あまりしつこすぎないように月1回程度に抑えてるけど、汚い標識とか気になる >>93
グーグルストリートビューのアドレスを添付して 送信している。 東京や京都、大阪のような都市部だとよく見かける交差点名での案内ってたまに分かりにくくない？
特に「小田原 東神奈川」みたいに遠方の地名＋市街地の手前にある交差点名ってタイプだと、中心部が現れないところが歯がゆい気がする。 >>96
あーわかる
京都の堀川五条、東京の五反田とかそんな感じがする 堀川五条ってそもそも京都の中でも意味ある地名じゃないからな。
堀川通と五条通が交わってるところねって具合でわかるけど、
国道９号も国道２４号も国道367号も烏丸五条が起点だから、京都市の中心地でも京都の国道の起点でもない。 >>98
普通に「京都市街」でいいようなｗ
そしたら京都人のプライドが許さないとか >>99
京都市街って言うと範囲が広いから、あんまり使いたがらないみたい。
京都駅とか京都御所とかだったらまあ分かるんだが 個人的には新潟バイパスの標識って初めて走る人にとってはとても分かりづらいと思う
小さいし、車線の案内も不親切 >>102
むしろ、情報が多すぎる。
バイパスから降りるとどこに行くのかの案内だけでいい。
地名８つぐらい書いてて怖い。 >>102
車線の案内はかなりわかりにくいと思う
左車線走ってると突然インターの降り口になるし（インター直前に道路表示だけされてて標識はない）
各インターの車線構造もインター毎にバラバラだからわかりづらい
これでも一昔前に比べれば改善はされてきてるけどね 東名阪道の桑名方面から来たらセントレアって伊勢道方面に行けってことなのかよ 道路問題点など 要請があれば下のアプリを使いましょう。
そういう要望は
FixMystreet Japan
というアプリから通報してるよ >>106
四日市ＪＣＴ 手前2ｋｍ地点なので、まだ直進なんだけど 実際開通したら苦情が出そう。 ＮＥＸＣＯ中日本に 伊勢湾岸道 大府出口の分岐がわかりづらい点についてメールしたら、このような回答が来た。
様
メールを拝見いたしました。
NEXCO中日本のホームページにアクセスいただきまして、誠にありがとうございます。
お客さまよりお寄せいただきましたご意見につきまして、お答えいたします。
この度は高速道路をご利用の際、ご迷惑をおかけして申し訳ございませんでした。
出口案内に関しては、標識やお申し出のような路面標示等、いろいろな方法が考えられますが、
名古屋南JCTのような複雑なジャンクションの構造に対して、効果的な手法が何かを勘案しながら検討してまいりたいと存じます。
今後ともNEXCO中日本をよろしくお願い申し上げます。
==================================================
NEXCO中日本お客さまセンター
URL：http://www.c-nexco.co.jp
==================================================
・ご意見ご要望の項目をお選びください、高速道路・有料道路に関すること
・ご利用日時、2016年7月27日
ご利用区間
路線名、名二環(名古屋第二環状自動車道) IC名、＊＊
→
路線名、伊勢湾岸自動車道(伊勢湾岸道路) IC名、大府
・お問い合わせ件名
名古屋南JCT方面から 伊勢湾岸道下り 大府出口に路面の表記を記載してほしい
・ご意見・ご要望等の内容
名二環外回りから 名古屋南JCTを経由して 大府出口まで利用しましたが、「←知多半島道路 5 大府出口」の看板から実際の出口分岐が見えづらく 困惑いたしました。
グーグルストリートビューではこのように見えます。
https://www.google.co.jp/maps/@35.0478914,136.9394866,3a,40.7y,259.9h,90.36t/data=!3m6!1e1!3m4!1sYLXcLQU0DXq_h-r6ZtrWhQ!2e0!7i13312!8i6656
名古屋南IC料金所の合流から、大府出口手前の左側車線に「←大府出口 知多半島道路」、右側車線に「↑伊勢湾岸道 本線」などの路面表記があれば戸惑うことが無いと思います。
名二環等とはわざわざ別料金扱いなので、早急の改善をお願いいたします。
*** Original Mail *** >>108
まだ直進です、なんていう情報誰も欲しくないよね・・・2km先の予告看板の補助なんだから2km先のこと書く必要があるのにね。
間違いかなぁとは思ってますけど。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、
① 公的年金と生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、
ベーシックインカムの導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば
財源的には可能です。ベーシックインカム、でぜひググってみてください。
② 人工子宮は、既に完成しています。独身でも自分の赤ちゃんが欲しい方へ。
人工子宮、でぜひググってみてください。お願い致します。 日本の横断歩道の標識はアメリカと比べて見づらい。です。 むしろ判別しやすいように横断歩道には五角形が採用されているよ。
（同じような理由で一時停止は逆三角形） アメリカの標識ってそもそも
書かれている文字（英語）を全てのドライバーが理解できるはずがない
というのが出発点だもんな
形みただけでだいたいの区別はつくように作っとかないと 月1で意見出しまくったら今日、6月からの回答一遍に来た（改善しますと検討します）
なんかすいません 時差信号で逆に曲がるときって困るよな。
赤で身動きが取れなくなる >>118
一時停止標識にSTOPの文字を入れ始めたのがつい半年前の日本じゃ 標識BOXに投稿するときは、現地のストリートビューを添付するようにしている。 都道府県公安委員会に届けなく道路標識を勝手に設置した場合は道路交通法第７６条(禁止行為)に抵触し道路交通法違反で検挙され、６月以下の懲役又は１０万円以下に罰金に処せられます。
なお、通常の交通違反とは異なり事件として書類送検され簡易裁判所、又は未成年の場合は家庭裁判所より罰金などの判決がいい渡されます。(判決書面郵送)
その場合は前科がつくことになります。 以前投稿したポイントが 未だ改善されないので
再投稿した。 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
B506O >>117
アホかアメリカも五角形だし黄色で見やすいわ。 >>118
補足はめちゃくちゃ長ったらしい時あるけどね >>117
すまんね。あほはおいらだった四角形だった。勘違いしてましたよ。 日本の横断歩道のひし形の路面表示、アメリカの団体
・家族連れ優先レーンのパクリ？
かっこ悪くない？ 止まれが英語付きになるって言ってるけど、全然交換されないぞ？ いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
2CG ＜基準地が1地点以外の都道府県（北海道は除く）＞
群馬県：前橋／高崎
埼玉県：基準地なし（東京が実質的な基準地）
千葉県：基準地なし（東京が実質的な基準地）
神奈川県：基準地なし（東京が実質的な基準地）
長野県：長野／松本
島根県：松江／浜田
高知県：室戸／高知／四万十市
愛媛県：今治／松山／宇和島
福岡県：北九州／福岡
沖縄県：名護／那覇
＜重要地が2地点以下の都道府県＞
福井県：福井／敦賀
滋賀県：大津
香川県：高松 横断歩道の標識が青なのって日本と韓国くらいじゃね？(;＾ω＾) ここの交差点の標識についてなんだけど。。。
https://goo.gl/maps/PxnmyymJxdeagx9m7
海側に向かって走ったとして、右折先は一通出口で進入できないんだけど、
交差点手前に右折禁止が無いのっておかしくないかな？
中央分離帯の奥側に右折のみの標識あるけど、右折しようとする位置からはまず見えないところにあるし、
そもそも中央分離帯の位置に停止線の無い同一交差点内だから、事前予告も無い状況って変に思えるんだけど。 日本もフランスみたいに赤白の三角で注意喚起標識を作れないものか 点滅する止まれはあっても点滅する横断歩道の標識ってないんだなー それならボタン押したら赤信号になるやつでええんとちゃうか
できたら横断歩道のところに街路灯をつけてくれ 例えば渡るときにボタン押せば
黄色いパトランプ くるくるするような横断歩道作れば事故は減りそうだわな。
信号より安そうだし。 市町村の道路管理課や建設課にメールを送ると、早めに対応してくれることがある。 横断歩道の標識、赤枠にして目立つようにしてほしい
せめて駐車禁止の標識くらい目立たないと
歩行者専用標識くらい地味だとダメでしょ 
