【東京・横浜BP】国道246号 第2車線【大和厚木BP】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
距離 122.7 km
起点 東京都千代田区三宅坂交差点
主な経由都市
東京都渋谷区、世田谷区
神奈川県川崎市、横浜市
東京都町田市
神奈川県厚木市、秦野市
静岡県御殿場市
終点 静岡県沼津市上石田交差点
前スレ
【青山通り】国道246号【玉川通り】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1238937973/ 7がぬき(名古木・ながぬき)国道246号線で最も流れが悪い片側1車線区間神奈川西部・秦野市の渋滞の名所 今年度、厚木秦野道路
秦野中井IC〜伊勢原西ICが事業化だって
伊勢原北-厚木北もとっとと事業化してほしい 10よぐちばし(樋口橋・とよぐちばし)山北の安戸トンネル東側(新旧2つの隧道が並んでるとこ) 静岡の246は快適だよな、しかし神奈川西部が駄目、片側一車線の区間は特に
厚木文化会館交差点〜松田町の255分岐篭場交差点が特に時間がかかる。
25kmしかないのに1時間以上あの区間は東名走らないと辛い! 伊勢原秦野あたりの246は現道の中では道路改良が一番早かったんだよな。
断面が大きくして圧迫感を弱めた構造の新善波トンネルは1963年だし。
ただ逆に他の部分も改良された今となっては一番古いともいえる。
拡幅して車線増やすしかないような。 >>13
御殿場-沼津は意外に信号でひっかかって快適って程じゃないと思うけどなぁ。 あそこは50〜60で流れてればそんなに引っ掛からない
大抵それ以上で走っているから信号で止まることになる
秦野-厚木間はそもそも20〜30で流れていて信号にも引っ掛かるから余計にイライラする 信号先頭から50〜60で走ってるとどんどん追い越されて
信号待ちしたやつらの最後尾に引っかかる >>17
いいたいことはわかるけど、必ずしもそうというわけでもない。
だから信号待ちの列の先頭にいるときは、早くいきたい人の迷惑になるから
スタートダッシュで多少スピード上げるけどなあ。
後ろの人達が遅い先頭を抜かそうと車線変更を強いられると事故にもつながるし。 無理に先に行こうとするから信号には引っかかるし事故にもなるんじゃない?
信号に合ったペースメーカがいるならそれに合わせて走ればいいし。 そういった走り方をするのが少数派なんだよな
急ぐなら並行する東名通ればいいのにそれをしない馬鹿が多いってこと >>20
御殿場あたりは、高速代出すメリットが無いからなあ
流れは悪くなっても渋滞はほぼ無いし、246と並走してるからショートカットのメリットも無いし
自分はもっぱら大井町田〜横浜松田を東名 互いに同じ都県内の地名だから括りとしては正しいかもね >>22
高速のETC割引き減ってからトラックが東京〜大井松田使って松田〜沼津は246が増えた感じだね。
沼津〜豊橋の国道1号は下の国1バイパスで行き、名四国道23号+名阪国道で奈良天理経由で大阪行くのが安いし
ちょっとすれちがいか? >>29
ボトルネックスレの18にもあるけど、246→御殿場のはずれの川島田→469で富士方面に抜ける大型も大井ね
サファリの近くの別荘地に行くんだけど、大型の走り抜ける音が結構聞こえてくる
昔は大型は少なくて静かだったんだけどね 大型車がラクに抜けれるようにすると周辺環境は悪化するからなあ ゴールデンウィークの土曜日、明け方から西に向けて走り出した。
東名の厚木渋滞を回避する為で、大井松田まではかなり順調だったけど、大井松田から渋滞。しかもここからはほぼ一本道で信号も少ないから、終わりの見えない渋滞だと思い、Uターンして大井松田インターから東名に乗った。(ここからの東名は浜松まで順調)
前も大井松田からの渋滞があったんだけど、何が原因で起きているのやら。そしてこの渋滞はどこまで続いていたのだろう? 御殿場付近は勾配きつい上に、信号のつながりが悪すぎ。流れに乗って走っても80%くらいの確率でつかまる。
特に上り矢場居〜道の駅ふじおやまあたりまでの区間がその名の通りヤバイ。下りはそうでもないんだけど。 裾野IC付近の信号は必ずつかまる印象。
それも登り坂が続いてるところだから、いったん停止して再加速を全トラックがやってるのを見てると、ものすごくエネルギーの無駄に感じる。 無駄に感じてないからそうしてるんだろ。
思ってたら並行してる東名を選ぶ。 玉川通り、7時から9時まで左車線がバス専用レーンになるけど、これって左折できないって事? 左折のため車道の左側端に寄る場合は通行可
道路交通法 第二十条 第二十五条 第三十四条
免許持ってるなら知ってるはず
(ルールを知ってる前提で免許が交付されている) 第二十条は優先通行帯についての記述で、専用通行帯の記述じゃないんだよね。
まあ、左折のために入るのはおkなんだろうけど。 今日も大和バイパスあたりで珍走バイクの大集団に遭遇した
戦闘機よりやかましいわ >>43
珍走バイクの大集団のせいで、日曜の昼間に246大渋滞?
とっとと逮捕してほしいな 2〜300台くらいかね?
こっちは速度控えて先に行かせるんだけど、信号待ちで停まると
また後から後から湧いて来るw
暴走というよりただ爆音出して、たまに蛇行・すり抜け繰り返してた トンネル内で水攻めにして全部廃車にしてやりたいレベル 整備不良だから即逮捕というわけにはいかないのかねえ? 整備不良も反則制度にあるからねえ
切符渡して反則金納めなかったらって流れかもね 実際、あの現場にパトカーが数台程度いたって何もしなかった(出来なかった)気がする 珍走をちゃんと追いかけるときはテレビ局呼んで警察24時の撮影。
ちゃんとやってるってところをテレビで見せといて普段は見てるだけ。 小田原厚木道路の厚木西ICで降りて
大和厚木バイパスで東名入口まで
ずーっと渋滞でした・・・
今日がたまたま渋滞してたの?
日曜の夕方の時間帯はいつもあんな渋滞してるの?
裏道も知らないから、東名入口までシブシブ走ったけど
疲れたよ・・・・・
16号は順調だったよ 珍走団にイラついて車でブツけられて轢き殺された話を思い出した。 梶ヶ谷より先、下り渋滞は原因なんだろ?
下の道も警察が止めてたけど。 >>55
何時頃?私が通った時は何もなかったよ、19:00過ぎくらい。 >>56
21:30頃の時点では既に渋滞していました。
横道にそれたので、原因はわかりませんでしたが。 246の厚木ー小山間はなんで片側2車線区間が次々に片側1車線にか改悪してるんだろう
車列の入れ替わりがなくて、ずっと団子状態
そこまでして高速を使わせたいんだろうか 都市間の自動車交通は高速道路やバイパスが基本。これは欧米でも同じ。 通行料の有無、これは違う
登坂車線もなくなってるし >>62
神奈川県警のせいだな
改善なら、県知事に直訴が吉
もし県知事が県警を裏で糸を引いていたとしたら…
これはもうお手上げ、諦めるっきゃないわな >>60
あれ、やっぱり事故が多かったんじゃないかと勝手に理解してたんだけど・・・。
高速値上げで下道利用車が増えてるから、地味にダメージあるよね。 >>60
あの辺みんな飛ばすし、それでいてカーブが急でトンネルもあるから事故が多かったからじゃないか? ○「事故が多いから」
△「高速道路の使用を促す」
東名高速の収入で
新東名の早期建設達成 >>60
あの2車線達は渋滞緩和に意味があったのかな? 今日も東名渋滞してるから 246上りもこの時間は渋滞かな? 426 名前:名ばかり山師 ◆Faj7koFEvs [sage] 投稿日:2014/09/22(月) 08:18:30.18 ID:S+OxZ0yg0
【アジア大会】バドミントン男子団体、日本に風の“アウェーの洗礼” 第1試合・シングルスで韓国を後押しする不可解な風が…
世界一のチームが“アウェーの洗礼”に屈した。バドミントン男子団体が行われ、
5月の国・地域別対抗戦のトマス杯で優勝していた日本は、初戦となった韓国との準々決勝で5時間30分を
超える激闘の末、2―3で敗れて44年ぶりの表彰台に届かず。エースの田児賢一(25=NTT東日本)が
出場した第1試合のシングルスでは、韓国を後押しする不可解な風が会場に吹き荒れた。
21―12で奪った第1ゲームは無風だったが、第2ゲームに入ると、田児を向かい風が襲う。
コートチェンジした第3ゲームは風向きが変わるはずだが、空調が意図的に操作されたのか、
なぜか再び向かい風。シャトルは軽く、風の影響を受けやすいため、向かい風だと圧倒的に不利だ。
1―2と逆転で落とし、「途中で風が変わるなんて、他の国じゃありえない。事前に打ち合わせしてたん
じゃないの。だって韓国の選手は面食らってなかったでしょ」と吐き捨てた。
第2ゲーム中に審判本部に抗議した日本代表の舛田コーチは、怒りを通り越し、あきれていた。
「風が明らかにおかしかった。都合が良すぎる」。隣のコートでプレーし、風の影響を受けて大逆転負けを
喫したインドネシア選手からも、「おまえらがコートを移動したら風向きが変わった」と言われたという。
日本オリンピック委員会(JOC)に提出する報告書にもこの件について記載し、問題提起する構えだ。
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1411338209/ 日曜午前0〜6時台は空いてるのかな??
静岡から競馬観戦のために上りを通りたいと思ってるんだけど 厚木〜秦野はそこそこ交通量おおいんだから車線数ふやしてほしい、流れ悪すぎ、時間かかりすぎ 確かに信号の少ない山北〜小山町あたりはよく流れてるもんな、まあ田舎だからかも知らんが GWに瀬田〜沼津まで行こうと思うのですが 5/2 朝6時ごろ
国道246の瀬田〜厚木区間は東名渋滞時にどれほど混雑するものでしょうか。 東名を行けばどうなるものか
迷わず行けよ
行けばわかるさ!
ダァーッ! 79です。
ありがとうございます。
第三京浜・浜新・西湘ルートの方がよいかな 昨日土曜日の朝7時すぎ頃、伊勢原あたりで何かあった?警察が通行止めにしてたけど。 こんな時間なのに渋沢〜伊勢原が赤くなってるな。明日仕事だろうに。。 沼津の古墳のところは、古墳を壊さずにどういう形で解決したの? >>86
ありがとう
どんな技で解決したのか楽しみだ すみません質問です。
246で市が尾〜元石川あたりをバイクで走ってきたんですが、あのへんってオービスありますか?
ちょっと不安で… 【さがみ野】くまの犬猫病院2【座間】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/dog/1431618249/
http://www.kuma-vet.com/
犬の爪を切るギロチン型のハサミで爪を根元から切り落とすのはやめましょう
それは他人様の喉元にナイフを突きつける行為と同じですよね
反省はしないおろか被害者にケンカを売る行為をする犯罪者は動物医療に携わってはならない
獣医免許はもちろん没収および被害者である患者さんに賠償すべき
この獣医が患者さんの犬を虐待し脅迫をしておきながら被害者を訴えるねえ
頭おかしいの?
エルネスト法律事務所林亜紀はそのこと
を知らずに訴訟を起こしたのか?
知ってて起こしたにしても原告側は負けるよ
虐待、脅迫が事実だからね
この獣医を動物愛護法違反および脅迫罪の疑いで警察に自首させるのがこいつの役目じゃねーのかな?
↓
柳亜紀 エルネスト法律事務所
http://www.ernesto-law.com/profile.htm
座間市/くまの犬猫病院/熊谷肇による動物虐待&脅迫を批判するブログ
http://ameblo.jp/kuma-vet http://i.imgur.com/ew0Dszz.jpg 道路情報によると大和市山王バラで事故
R246対面
上り3キロ下り1キロ
こりゃー上り通過に1時間コースだな 小山町の二車線区間渋滞の原因の一つのような気がする、一車線に戻る場所で割り込む車が大量にいるから馬鹿正直に左車線に並んでる車列が全く動かない。 >>92
割り込むじゃねーだろ、合流だろ合流!
合流を割り込むとか勘違いしている自己中馬鹿がいるから、よけいに渋滞が酷くなるんだよ 一車線に絞るとこはぎり直前まで二車線使って合流するのが本来のルールだったのに
ここ20年ぐらいで都内でも延々と馬鹿正直に一つの車線の後ろに並ぶ車が激増した
左側路駐や左折待ち車を嫌ってか第二車線や中央車線にへばりつくトロ車も激増した
AT免許が創設されてサルなみの知能や技能でも免許取得可能になったのが遠因と思う >>94
渋滞の後ろにえんえんと並ぶ車増えたねー
車線変更が怖くてできないらしい
右折待ちの列が本線に食い込んでても
左車線に移らないでバカ正直に待ってるからねー 18日朝、首都高上り三軒茶屋で事故のおかけで玉川通りも渋滞
バスレーン突っ走ろうと思ったけどヤメ
そしたら上馬交差点先で白バイ3台で取締、自分みたいな迂回者狙いなんだろうな >>97
下りの梶ヶ谷なんかもそれだよ
右折が本線までふさいでそれを知ってか知らずか動かずにじっと待っている
賢いのはぎりぎりまで右車線にいて左の列がちょっと途切れたとこで車線変更して
左車線で距離稼ぎ、右折車ブロックされた先でまた右車線に戻って交差点クリアしている 秦野伊勢原回避の東名側道ルートはごちゃごちゃ面倒いけど、それ以上に246がどうしようもないから使わざるを得ない。 246御殿場・裾野の信号の連携が昔よりすごく悪くなってたけど、
スピードに応じて赤信号にするシステムでもついた?
深夜にトラックがいちいち登り坂でストップ&ゴー臭うわ 用賀で飲酒運転したバカのせいで下り通行止め。死刑でいいよ 危険運転致死傷罪で20年以上は確定だね。事故映像がテレビで放送されちゃってるし。しかも事故後逃げてたし。整備不良で止めようとしたのが、まさかの飲酒かぁ…。同乗者の罪も重い。 交通先進国の米国ならこういう逃亡車両を追跡するパトカーは
第三車の貰い事故を防ぐためにさっさと後尾に鼻をぶつけて走行不能にする
クラウンビクトリア最強 青葉台下りのヤマダがドンキに衣替え
しらとり台の手前、出入りの車で少し滞ってた(土19時 50年か60年前の建設省の担当者に、「246のバイパスは、神奈川県内も最低厚木市までは、6車線で建設した方がいいですよ」と、教えてあげたい。 >>110
神奈川県は横浜市内の道路整備に金取られすぎて、
市レベルの整備まで手が回らなかったんだろうな。
R1もR246もR20も神奈川は金払わないと、ひどい道を走らされる。 梶ケ谷で大事故、日曜の早朝でまだ渋滞はしてなかった。 厚木でR129と分かれてから片側2車線が1車線しぼられて洞穴みたいなとこを通過するのは40年位まえからずっと放置してるけど、なんであそこ工事して2車線にしないの? 用地は全然問題なさそうなのに 40年前は、あそこは開通していなかった
あそこがつながったのは1981年くらい 厚木秦野道路って、現R246東側からどうやっていくんだろ?
つながってないじゃん 51 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/09/26(月) 17:57:29.14 ID:xCOD+HqO
https://twitter.com/yokotindeka_DJ/status/780324994655989760
国道246の都心は危険 >>119
右からの車線変更に気を取られすぎ
糞野郎は多いから慣れない人は駒沢通りでも走ってた方がいい 交差点手前から車体を並べず斜めの位置をキープすれば
お互いスムーズに捌けるのに
真ん中がお花畑だと呼吸合わなくて危険
そういう動画に見えなくもない >>94
それがマナーだと思ってる人が増えてる。
そうしないと逆に嫌がらせしてくる とにかく都区内では、仕事をリタイヤしたジジイから自家用車を取り上げよう
意味もなく車に乗るバカ、最近多過ぎ! >>124
そりゃ団塊世代が圧倒的に多いから仕方ない
これから10年ぐらいはもっとありえない事故が激増する
その先は徐々に正常化するからひたすら耐えるしかない 世田谷の246区間に右折レーン設けてくれ、
速度早いのにレーンがないと危険だ。
別に事故は無いけど夜は疲れるんだよね。
左右から車線変更してくる車が多くて(特に上町・駒沢の上り)。
自転車だらけなのも疲れるわ 夜の246は怖いよね。なまじ、流れてるだけに。
そういう時は世田谷通りでちんたら帰る。 ちんたら?迷惑な奴だな
てか、車に乗らない方がいい
運転に向いてないよ >>128
下り駒沢・新町、上り駒澤・上馬・世田谷警察署は
右折車のおかげで直進できなくなってる車が
中央車線にはみでるのを予期して走ればなにも問題ない
意地になって中央車線で譲らないから危なく感じるだけ
朝の上りの自転車やバイクはバス専用車線走るから中央車線走ってればあまり気にならないのでは
てか、うざいと思ったら最右車線走ればいいので全く問題ない >>132
ノールックで中央車線に来るバカもいるからなぁ >>128
右折専用レーンは設けたくても物理的にスペースがない
むしろ右折全面禁止にしたほうが早くて確実
左折左折でいけるんだから 上りでよく「東京 ○○km 渋谷 ××km」っていう標識があるけどこの場合の「東京」とは三宅坂(国会議事堂)のことか 東京〜横浜市内はそうでもないけどそこから出ると途端に道路状態悪くならない? >>138
海老名市周辺はそれほど悪くはない
厚木市内はやや荒れている
そこから先は駿河小山の先まで片側一車線なのでそれなりだが
それほどひどくはない
御殿場市内〜静岡県内は悪くない >>138
沼津・御殿場まったく問題ないぞ渋滞度の意味にしても、
そのあたりはノロノロでも動く
山北とか秦野もまあ混んでも許容範囲だが、伊勢原はひどいね
片側二車線用地がありそうなのに一車線のままでしかも信号管制が最悪 厚木から西の2車線区間はしょっちゅう夜間交互通行で舗装工事してる印象なんだけどな。 東名使うのと比べて、厚木ー大井松田で20分余計にかかる算段。
ただし深夜。 国営放送ラジオ曰く、R246下り鶴間地下部分?で事故通行止
側道は行けるが目黒立体から停滞状態
避けられる奴は避けろ なにげに地図を見て気づいたんだが、特許庁から国会議事堂の裏を通って平河町までも246なんだ? 横浜町田の16号またぐ部分はチャリ禁止
標識もちゃんとあるのにあいつら読めないのかな
警察に捕まえて欲しいわ >>148
そうだよ
轢かれたいのかなと思う
轢きたくないけど 先日の日曜20時頃、市ヶ尾から246下りに信号待ち車群の最後尾で右車線へ
架橋部にさしかかってさあ加速というときに前の車が急に制動燈を派手に輝かせ左に移っていきやがった
走り出して早々ブレーキ踏んでまで車線変更する位なら最初から左に行けよボケ!
さてはプリウスのくせに(失礼!)左車群をゴボウ抜いて東名先頭流入を目論むも諦めたか・・と毒づきながらも開けた視界に欣喜雀躍
シフトダウンしアクセル踏めば底辺車ながらも心地よく響くエンジン音、爽快な加速感、このまましらとり台までひとっ飛びだぜ
などと調子こいてはいたが、さっきの車の挙動の違和感が澱のように残っていた分だけ慎重にさせたのだらうか
次々に後方に退く車列を何気なく横目にしてたら先頭は最近見慣れぬ大型セダンのシルエット、銀メタの車体が暗闇に鈍く浮かぶ
すわとばかりに完全に首をひねって車内を凝視すると東名連絡橋下、暗がりの中で肩章だけがかろうじて確認できた
やべぇぇぇえええ!覆面だぁぁぁああああ!!マジやべぇ!絶体絶命・・、どうする俺?!どうなる俺?! 246じゃないけど延長みたいなものということで
129号の戸田交差点ついに開通だそうな
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f80119/p1117871.html
厚木南icの整備と合わせて飛ばす区間になりそうだ やばい交差点は10回中9回は引っかかる印象だけど、
あれはドライバーに一息つかすように、わざとやってるのかね? 最近下りの大和橋の先の鶴間方面の右折レーンがよく詰まる 金田交差点の信号間隔(分岐部水道道部)が変わって最近やけに混み始めた 東名の大和トンネルのとばっちりで246がさらに混む ぽまえらに質問なんだけど246のにりんかんから宮ヶ瀬ダムのところにオービスってある? >>137
でも標識で「東京」と「渋谷」はその差わずが5kmくらいだけど
日本橋と渋谷ってそんなに近いか?もう少し距離ありそうな気がしますけどね 標識の基準となる場所は市役所じゃないかな
東京の場合は都庁で
でも国道1号線なら日本橋になるのかな スレチだが東名高速上り線に「東京(日本橋) ○○km」って標識があったような。 日本橋固定で正解かな
都庁移転とかあったから
今となっては街道の始発点ということに大した意味はないが、都政のある場所に左右されないメリットがありそう >>165
ある。
静岡県内の(少なくとも)吉田IC以東の一部標識で「東京 日本橋」と
書かれているものもある。
ただ丸括弧がついているものは見たことない。 東名入口交差点は16号八王子方面の右折レーン2つあるけど
右折レーンから直進するバカが多い >>167
右折2レーン左側活用しないバカや青信号で曲がらないバカはよくいるが
直進は見たことないな
てかわざわざ右折レーンに入ってから直進したら車線がないだろ >>168
交差点越えると246合流への道が2車線あるから
バカな奴は右折レーン左側が直進だと思って突っ込む
左側活用しないバカも同類だと思う 首都圏随一の直轄国道なのにこんな過疎るもんなのか
かく言う自分も伊勢原の渋滞やべぇの印象だけが先走ってるけど
あれ新東名の整備にあわせて拡幅しないのか >>170
じゃあひとつ
やどろきのオービスの所でスピード注意
というかほんと速度出るよな
マニュアルの3速で菖蒲入口から40キロで降りたら、メーター読み60キロまで出るもん >>172
あぁあれね 自分も最近知ったんだけど、まぁぶっちゃけあそこそんな速度出せないしな
下りの底で右カーブだからさして速度も出せんし あの近くのドライブインのメシってうまいの?
いつもトラック山ほど停まってるけど一回も入ったこと無いんだ
あれは正直神山のとこのNシステムと位置入れ替えちまった方がいいんでねぇのと思う
あるいは山北バイパスにオービス新設するか・・・いや、あんないつも渋滞してる所に置いてもしょうがねぇか R246上りで新篭場右折して篭場左折で神山のほうに行けるんでしょうか
右折できない場合は神山のほうにはどうやっていくのがべスト? そもそも新籠場は右折できないので、山北バイパス終わって庶子の交差点で国道逸れて市街地に降りてしまえばいい
路地で歩行者居るけど一本道だから迷うことは無かろう R255から左折するのも面倒だし >>175
やっぱり庶子でまがるしかないんですね
ありがとさん 神山自体じゃなく、r77へ行く方法が聞きたかったんじゃね? 厚木秦野バイパス 厚木から伊勢原までは絶対に急いで欲しいな
後の区間はどう扱うでもめるが必ずいる(コースは変わるかもしれない) 伊勢原秦野は小田急も各停だしそこまで交通が良くないのにそこそこ人口多いよな https://goo.gl/maps/k16EH1m2F1N2
昨日ここかから出てきたぷりうすがいたけど、Uターンするために反対車線から進入してみたいだった。
爺さんだった。ホント迷惑よ…けっこう危ない感じだった。 今日初めて大塚のところの旧道通ったけど、あそこ直轄区間なんだな
なんであの1kmだけ国道で残ってるのか謎すぎる 厚木基地絡みかね。
空港や港に繋がる短い国道があるけど同じように。
ただ正門までじゃないのが謎だけど。 国道の起終点と接続するのが国道か県道でないとっていうしばりがあったようななかったような
新潟の三国峠はぷっつりだけど >>179
少なくとも圏央厚木-(森の里)-伊勢原北-秦野中井は確定してるんだから
伊勢原北の開通と纏めてやってしまえばよかったのにな なぜまだ引っ張るんだろうねホント
>>180
実際は伊勢原なんか減ってて流出抑止に必死だで
東京志向の西限だからそういう流入が無くなれば普通に死ねる
現実問題は大山観光だけじゃやっていけないわけよね そういや最近行ってないな
駐車場クソ狭いから年末年始にはアフォみたいに混むしあまり気が進まんが・・・ 秦野って厚木・東京方面よりは松田や二宮方面との結びつきの方が強かった地域だからなぁ
だからか二宮方面は二宮市街入るまでずっと4車線だけど246はどこまで行ってもずっと対面
(秦野二宮線、ずいぶん前に捕まったバカバイクとかも一時期よく走ってた道だな)
少なからずとはいえ改良入ってはいるものの未だにそんな有様
市内東側の善波峠前後なんて酷い時は何も無くても渋滞しているくらいだし 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
OYHZO 青葉台駅近くのバス停に立派なバスベイがあるけど
昔は結構本数が多かったりしたの? 県境のトンネル群が片側車線だけ使われて腐ってるの勿体ない感はあるのだけど
あそこが4車線に戻る日は永遠に来ないんかね
側面接触事故が多いなら本来車線幅広げれば良いはずなんだけど
昔と違って今トラック軍団はそれこそ東名超えみたいなイカレた速度なんて出せないんだし >>190
市が尾と若葉台線が日曜日に一本だけある 神奈川/静岡県境(全区間小山町内だが)の視距改良工事ってのはあくまでも片側1車線での設計なんだろうか
いずれはまた片側2車線に戻す必要もありそうだが・・・ >>194
静国に問い合わせてみれば
あと神奈川は県事務所ではなく国かと >>194
まあでも視距改良工事してくれるからいいじゃん
裾野バイパスは長距離トラック交通量も多いし
事故軽減になれば いつも厚木のそりだ妻田からの登りは
帰宅時間はすいているのに最近は渋滞が酷いな
夏休みのせいなの? >>195
まぁそらそうか
ただあそこも指定区間だからやっぱり訊くなら国なんじゃないかとは思った 山中湖へのドライブに246使ったんだけど、昔は山岳道路?なんて感じだったのが
走りやすくなったもんだな。 さっき東原四丁目と五丁目交差点の間の下りで車が横転してた 小山から山北までの登り車線の長い下り坂。
途中、二車線区間になって、ローソンの手前の生土交差点手前で1車線に絞られる。
渋滞中、みんな一車線に並んでるのに、ガラ空きの追越車線を走って、1車線に絞られるポイントで合流する車。
あれは渋滞車線に並んでると、道徳との闘いになる。 小山から山北までの厚木方面行きの長い下り坂。
に訂正。 いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
P2X 信号で先頭になってダッシュすると何処からともなく白バイが現れて後ろにつくのよね
気付かれたかって感じで越してくけど 今朝下り線の静岡神奈川県境のトンネルの先でパトカーや事故処理車?が集まってた
事故後かもしれんけど
みんな安全運転で 厚木秦野道路の全通をお待ちください
なお秦野松田間 東名の事故渋滞避けて246に迂回したが、静岡県小山町内で突然の大渋滞に遭遇
しかも殆ど動かない
絶対誰か事故やりやがっただろコレ マルチに答えるのもなんだが、その区間は元っからよく渋滞してるぞ
別にこんな日に限ったことじゃない
東名がパンクすればそっから逃げてきた車でこっちも渋滞する
この区間逃げ道は無いからひたすら耐えるしかないがな
つらいならふじおやまでも山北でも入って休めばいい、というかそのくらいしか休める場所も無い いつも疑問なのだけど、前はあんな細い山道とても東名渋滞迂回に使えるもんじゃなかったが、
この10年くらいで2車線区間そんなに伸びたのか? >>219
ここ10年でいえば、谷峨〜山北でバイパスができたことかな。
んで県境の上り線の2車線は静岡側だけに縮小。静岡側も2車線の距離が短くなった。
でも昔に比べて県境の246の渋滞はほんとに減ったよ。走りやすくなった。 伊勢原市内の246、信号を調整した?
以前は深夜早朝でも、脇道から一台も出てこない赤信号だらけですげー時間かかってたけど、
久しぶりに通ったら、信号の連携や時間調整がよくなったのか、早く通過できた。 16号を跨ぐ高架部はチャリ禁止なのにロードが我が物顔でよく走ってるね >>220
以前より走りやすくなったのはいいけど
安全運転でお願いします
特に裾野バイパスでは飛ばす人が多いので 東京側から見ると、御殿場市街地過ぎて信号少なくなるから、みんな飛ばしたい気もちになるんだろうね
自分は川島田から右折して富士山のほうに向かうから、詳しくはなんともいえんが 山北から静岡県に入った時点で既に裾野バイパスなんだよなぁ・・・
ところで小山町内での視距改良工事って進んだの? 県境から裾野バイパスだったのか…
視界確保工事、まだやってるよ
さすがにオリンピックまでには終わらせてほしいが
つーか上り坂2車線(沼津方面)確保出来なかったのかと 静岡県内ではR246のバイパスは裾野バイパスしかないのよ 一向に完成しないけど
御殿場バイパスはR246じゃなくてR138で、小山バイパスは静岡県には存在しない 土曜日に山中湖に行ったけど松田の籠場インターから清水橋まで渋滞してた
東名の左ルートはいつまで工事してるんだろう >>232
12月20日まで。
あと1か月、長いなぁ。 国交省、新東名 秦野IC開通と併せて国道246号〜秦野ICのアクセス道路を2021年度開通へ
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1239074.html
国土交通省 関東地方整備局 横浜国道事務所は3月5日、国道246号秦野IC関連事業が2021年度に完成する見通しとなったことを発表した。
国道246号秦野IC関連事業は、NEXCO中日本が整備を進める新東名高速道路(E1A)伊勢原大山IC〜秦野IC(仮称)間が開通した際に、国道246号と秦野ICとを接続するアクセス道路を整備する事業。
延長は約750mで、沿線の経済活動支援や物流効率化を目的としている。
新東名 伊勢原大山IC〜秦野ICは2021年度の開通を予定しており、併せてアクセス道路も完成する見通しとなった。 下り線の東原四丁目は右折渋滞のせいで慢性1車線化
激的に交通量の少なかった今日ですら溢れてた
いつになったら拡張されるのか 都内〜梶ヶ谷あたりで、松葉杖抱えて緑色のボロいスクーター乗ってるおっさん何なの? >>219
小田原の北の方に住んでたけど、東名事故通行止で246も死んでる場合は足柄峠で親から教わったな
沼津より手前で気が付いた場合はR1で箱根越え、裾野辺りで気が付いた場合はR138だけどね。東京方面はそっちの方が楽だし。 県道78号線は約20年ぶりに走ったら変貌ぶりにびっくりしたな。足柄駅から365号線(金太郎ライン)の間は相変わらずだったけど。 この時期はスタッドレス必須だから軽い気持ちでは使えんな・・・ >>236
あんな市街地も外れた市内西っ端に下ろされてもどうしろと感は若干あるがとりあえず開通時期見込は立ったか
とはいえここにIC置くなら同時に厚木秦野を東名まで繋ぐか渋沢まで4車線化するかのどっちかは必要だったろ >>244
秦野市街地へは秦野SAにスマートic作ってって話だけどね
秦野ic降りても大井松田icまでガソリンスタンドないなぁ
7-11とみやこ食堂くらいしかない いずれ秦野SAで降りたところで市街地の渋滞を回避できないからなぁ >>243
これが理想的。
右折専用レーンが無いのに栃木県でいう右折車分離信号(全方向矢印)で制御してるのがおかしい。 246は小山から御殿場にかけてスピード出し過ぎな車が多い
マジで安全運転でスピード出し過ぎに注意してほしい
スピードウェイも近くにあるし 公道をサーキット感覚は止めてくれ >>248
静岡県の国道はバイパス化されてる所多いからな
普通に80キロだわ 7月11日午前中、
国道246号梶ケ谷付近で、騒音が大きいバイク集団を見かけました。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為に、グループ行動をやめてください。一人行動してください。
騒音が大きいバイクは、他の人の迷惑なので運転しないでください。
マフラーを外して走行しないでください。
マフラーを付けて走行してください。 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、車1台2名以上乗車しないでください。
車1台一人で乗車してください。 小山町のところ2車線だと思ってこの道に合流してすぐ右車線に行き正面衝突するところだった。 久々通ったが市が尾江田の工事はだいぶ前に終わったのかな
上りを三車線にする工事だと思ってた
なんか分離帯と歩道をちょっと手入れしただけみたいだね 川崎市宮前区 新道馬絹交差点
タイヤが外れてしまった乗用車が止まってて、1車線潰れてるよ 昨日、川崎市宮前区内で、足立ナンバーの青色のワンボックスカーのドライバーが入れ墨をして運転している人を見かけました。
入れ墨は、不良非行行為なのでやめてください。 6月28日水曜日、神奈川県内の乗用車トラックバイクの運転手と同乗者、
目つき悪い。
気が短い。
気が短い人は、トラブルの元なので外出しないでください。
性格が良くなってから外出してください。
金髪が多い。
金髪は、不良非行行為なので外出しないでください。
黒髪で外出してください。
日本国か定めている髪型にしていない人が多い。
日本国が定めている髪型は、
男性が、坊主かスポーツ刈りか前髪を切った七三分け刈りです。
女性は、髪の長さを肩より下に伸ばしてはいけません。
日本国が定めている髪型にしてから外出してください。
ネックレスをしている人が多い。
不良非行行為なのでネックレスをして外出するのは、やめてください。
ネックレスをしないで外出してください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています