外環道と圏央道の中間にもう1本は環状道路が必要だよね

**R774** · 2016/07/30(土) 00:23:08.38

核都市広域幹線道路は必要だけど
予算と諸処で道路行政に対する理解が無いから当分無理
取り敢えず外環道と圏央道が全通しないと話しが進まない

**一方通行** ◆ACCEGPAQW. · 2016/07/30(土) 16:20:37.37

四角くてもぐるっと一周する路線は環状線。

山手線も上から見ると、路線の形状はいびつな菱型になっている。
環七通りや環八通りは、C字型になっており、東京をぐるっと回るような配置になっている。

宇都宮環状線（宮環）は栃木県道2号線、国道119号線、国道121号線、新4号国道とを
組み合わせて構成されており、円形に回るような配置になっている。
※実際には、小さな県道に出る交差点が多いので、慣れないうちには、
いつの間にか宮環のルートから外れ、小さな県道に出てしまうこともある。

**R774** · 2016/08/07(日) 09:10:19.91

核都市道は最低でも6車線必要だが、
新都心線も横環北西線も4車線だし拡幅むずかしそう

**R774** · 2016/08/07(日) 09:55:51.41

横浜環状北線をそのまま圏央道へつなぐ必要がある

**R774** · 2016/08/10(水) 04:46:16.51

>>103
それが横環西線だな

**R774** · 2016/08/26(金) 01:57:47.18

つながないと、「環状」というより
「弧状」だ

**R774** · 2016/08/30(火) 13:50:21.42

無駄だから前面凍結
自然破壊もはなはだしい

**R774** · 2016/08/30(火) 16:17:54.33

>>106
そもそも君の人生、存在自体が自然破壊

**R774** · 2016/08/31(水) 13:49:48.89

繋がないと、いつまでも交通渋滞が続き、排ガスによる環境汚染が深刻になる

**R774** · 2016/08/31(水) 14:11:20.24

鎌倉街道を4車線化すれば解決

**R774** · 2016/08/31(水) 22:57:19.39

東区間が大回りしすぎなんだよな。
手賀沼あたりを通ってたら良かったのに。

**R774** · 2016/09/01(木) 06:54:54.82

歴史がある鎌倉街道を再整備するのは同感です！

**R774** · 2016/09/01(木) 07:07:06.12

いざキャバクラ！

**R774** · 2016/09/01(木) 07:11:15.99

>>110
首都圏中央って感じがしないよなあ

**R774** · 2016/09/05(月) 14:56:38.85

>>67
大災害になったらなったて行政が対応を怠っていたって訴えるんだろうけどな、生き残った住民。

**R774** · 2016/09/08(木) 15:49:56.32

>>113
都心部と100キロ圏あたりの中間あたりの地域ってことなんだろうけどね、中央の意味が。

**R774** · 2016/09/09(金) 08:36:42.07

日本語がおかしい。首都圏中間連絡自動車道だね。

**R774** · 2016/09/09(金) 10:18:01.71

外環道で一回「外」って使ってるから気持ち悪いんだと思う。外の外が中央かよ！みたいな

近郊都市を綺麗に繋いでるんだから、首都近郊自動車道とか？

**R774** · 2016/09/09(金) 10:37:24.16

首都高の都心環状線と中央環状線も地方から来た人にはピンと来ないだろうなあ

**R774** · 2016/09/11(日) 15:01:38.27

少なくとも外環よりいらない地方の高速道路いっぱいあるよ

**R774** · 2016/09/11(日) 17:25:29.66

自分が使わないから要らないってのはナシだぞ。

**R774** · 2016/09/12(月) 08:21:20.97

>>117
圏外道で

**R774** · 2016/09/12(月) 09:39:27.81

普段通行量が少なくてもなんかあったときに「これが開通してなかったら大変なことになってた」ってのは整備せんと。

**R774** · 2016/09/23(金) 00:40:03.40

「東京都心」ー「東京中央」ー東京23区境界ー「東京外環」ー「首都圏中央」ー首都圏境界
全然おかしくないよね

**R774** · 2016/09/23(金) 08:26:38.78

まったくだ

**R774** · 2016/09/25(日) 15:50:57.94

Q.「東京都心」と「東京中央」、より真ん中にあるのはどちらでしょう？
A.うーん、「中央」っちゅうぐらいだから、「東京中央」だっぺか
Q.お前は運転するな！
A.ぎゃふん

**R774** · 2016/09/25(日) 17:25:51.17

>>123
ちゃんと表示してればね。短縮だと「外」と「央」の漢字で判断しちゃう

**R774** · 2016/09/25(日) 18:58:52.85

>>126
なんで短縮で判断する必要があるの？

**R774** · 2016/09/27(火) 00:34:42.09

「都環」って看板を見たことないのか

**R774** · 2016/09/27(火) 01:01:20.22

見たことあるけどべつに紛らわしくないじゃん

**R774** · 2016/10/11(火) 12:57:45.16

府中街道を整備するのと稲城大橋あたりから東名に向かってもう一本幹線道路作るべき。

**R774** · 2016/11/09(水) 18:07:03.24

横浜青葉から稲城大橋に直結してくれても良いのよw

**R774** · 2016/12/01(木) 23:18:32.53

圏央道の外側は中部横断、西関東、関越、北関東、東関東
さらに外側には磐越、北陸、上信越、長野、中央、三遠南信

**R774** · 2016/12/20(火) 15:29:21.89

１６号の上を高速にしたらいいだろ

**R774** · 2016/12/20(火) 15:33:44.76

完成させれば巨大なまんこ

http://yalikata.com/seiki24.jpg

**R774** · 2016/12/22(木) 20:24:30.89

地元の利便性に資する首都高的な意味で言えば
核都市広域幹線道路の必要性は認められるが
単純に高速道路交通網としての必要性からみ見ると
現状圏央道が最混雑区間で６万台レベルの交通量なので
外環の都内区間の開通で逆に交通量が減ることを考えると
核都市広域幹線道路は必ずしも必要とは言えない

**R774** · 2016/12/22(木) 21:08:35.69

横浜-立川-所沢-大宮-柏-津田沼

**R774** · 2016/12/23(金) 12:34:33.21

圏央道とか外環道までの移動が無駄。

**R774** · 2016/12/24(土) 11:58:03.88

核都市広域幹線道路、必要だろ。

**R774** · 2017/01/08(日) 18:31:02.37

圏央道がいくらなんでも外過ぎた
あと5キロぐらい内側がよかった

**R774** · 2017/01/08(日) 20:24:18.98

>>139
国道16号の高規格化の方が良かったのか

ルート的には,保土ヶ谷BP～（横浜八王子道路）～八王子BP～（八王子川越道路）
～西大宮BP（西大宮以東は全線高規格）

こんな感じですかね。

**R774** · 2017/01/12(木) 23:03:22.60

>>139
近郊都市の連絡には役立たないけど
都心迂回の目的なら適切だと思うけどな

**R774** · 2017/01/19(木) 12:40:21.92

川崎市内の府中街道もなんとかしてほしいよな。

**R774** · 2017/03/08(水) 02:10:11.38

5キロ内側通したら、既成の住宅街のど真ん中ブチ抜くことに
なって、外環の二の舞になるだけ。
つまり、完成しない。

**R774** · 2017/03/10(金) 08:40:28.27

16号で良いだろ

**R774** · 2017/03/11(土) 01:20:36.89

埼玉県の部分だけ作ったら？埼玉県はまだ金があるでしょ

**R774** · 2017/03/18(土) 09:01:13.86

16号の上に高速敷いちゃえよ
だれも困らない話だろ？

**R774** · 2017/03/18(土) 09:20:36.39

入間から柏までなら簡単に作れそうなもんだけど

**R774** · 2017/03/19(日) 20:58:59.16

川越の脇田新町とか、新宿町とか、小仙波とかの屈曲もそのままで上に高速作ったら、
事故多発しそう。

**R774** · 2017/03/22(水) 21:13:53.50

そういうところだけ大深度地下で通せばよろし

**R774** · 2017/07/17(月) 22:24:12.24

>>143
外環が完成しなかった理由は時の都知事が
道路など要らん！
と叫んだことが原因で頓挫したんだけどな
当時外環予定地には大した施設や住宅はなかった

**R774** · 2017/07/18(火) 17:47:51.67

あいつが30年無駄にしたんだよな。

**R774** · 2017/11/12(日) 10:21:35.33

鈴木さんのときも、埼玉が必死に外環整を訴えても無視してた
石原さんの代になってやっと高架の計画を地下に変更することで実現した

運輸相時代は新幹線の成田空港駅・空港第二ビル駅の活用、
都知事ではディーゼル排気対策と、なんだかんだ言ってこの人の決断力は評価できる

**R774** · 2017/11/13(月) 09:45:51.57

今の知事は止める決断はしても進める決断はできない人だからなぁ…

**R774** · 2017/11/13(月) 10:34:16.27

一旦立ち止まって考えるだけの人

**R774** · 2018/02/10(土) 14:31:45.62

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**R774** · 2018/06/09(土) 09:13:03.66

>>146
どうしてこの案が出てこないのかな? 不思議だよね

**R774** · 2018/06/10(日) 07:49:52.84

16号作る時点で田舎者はこの内側には入らせないと決めて
片側6車線で整備しておけば何の問題もなかった

後藤新平以外の日本人にそういうセンスを求めるだけ無駄だとは承知しているが

**R774** · 2018/06/10(日) 07:51:25.00

>>156
今の16号じゃ狭すぎて高速建設するための用地を捻出できない

**R774** · 2018/06/11(月) 15:14:58.29

西側区間の住人なんで「圏央道とR16なんてほんの数キロしか変わらんだろ」って思った

**R774** · 2018/06/11(月) 18:41:10.95

もし作れたとしても、新しい道路を同じ個所につくったら交通分散じゃなくてかえって交通集中させるだけじゃん

**R774** · 2018/06/12(火) 14:54:31.86

圏央道と外環の間　R16がそれに当たるんだけれど
１９７０年頃は千葉県側は殆ど整備されていなかった
対面通行の２車線で充分に賄えていたのが、８０年代から

**R774** · 2018/06/12(火) 15:09:51.50

慌てフタメイタように拡張が始まった。　周辺は殆ど農業用地で
　現在の様な需要が想像出来ていなかった。もともとは
米軍の戦車を相模原から横須賀経由でベトナムに運ぶために
拡張を始めたんだもんな。　千葉、埼玉なんぞの家畜車など、どうでもよかった。
　千葉では京葉港が、本格化してその必然性で湾岸部と同規格の拡張が
動き出した。　もう今の状況を見ると拡張や立体化は無理。
　造るならR16の下をシールドで抜くしかないでしょ、渋滞箇所を。

**R774** · 2018/06/12(火) 16:53:43.45

まあ当時の知事が保守系だったとしても、スプロール速度が速すぎて実現できたかどうか怪しいかとも思う。（保守系だから幾分マシになったろが）
当時のトレンドは鉄道主体とした沿線開発の速度が猛烈だった。

**R774** · 2018/06/13(水) 02:22:17.00

外環の埼玉は革新の畑和知事が土地を確保してたから真っ先に完成したし、
道路なんて革新だろが保守だろうが地域の発展のためには必須のものだから、
先見性があるかどうかの違いだろう

**R774** · 2018/06/14(木) 12:01:20.70

>>157
日本人には
そんなチョンがもつような
差別思想はもともとねーべや

**R774** · 2018/06/17(日) 19:48:33.10

>>165
チョンだけじゃねえ
ヨーロッパ大陸の国は基本的にこういう発想で道路を作る

**R774** · 2018/06/21(木) 17:55:41.87

位置的にはR16が適切と思うのだが
有料ではなく保土ケ谷BPの様に国交省直轄工事が理想なんだよね

**R774** · 2018/06/21(木) 19:30:09.89

その金は誰が出すのさ

**R774** · 2018/06/22(金) 21:53:27.07

>>166
ヨーロッパが全て正しいとでも？
たしかに現在は欧米の価値観がワールドスタンダードではあるけれど
ベターではあってもベストでは無いと思う

**R774** · 2018/06/23(土) 00:29:50.24

>>169
シナ人乙

**R774** · 2018/06/23(土) 11:16:59.60

>>168
直轄工事なので道路関係の税金です

**R774** · 2018/06/23(土) 14:32:41.68

16号は相模原、八王子が本当どうしようもないよな
橋本にリニア作るんだからなんとかしてよと思う

**R774** · 2018/06/23(土) 14:34:10.35

小田急が伸びてくるまで耐えるしかないんじゃねぇの？
その頃には何かしら手入れられるでしょ
核都市はもっとだいぶ東の方を通るわけだから相模原にはあまりメリットないし

**R774** · 2018/07/03(火) 18:38:41.59

16号はR246北側から八王子BPまで直上高架で連続立体化して欲しいね
勿論下道存続で上下で8車線～10車線になれば渋滞解消するでしょう
田舎の新直轄区間という無料高速にはタップリ税金投入するが
都市圏への税金投入は経済効果が大きいと思われますので、是非ともお願いしたいものです

**R774** · 2018/07/03(火) 22:18:32.57

16号は、千葉県区間、特に利根運河～千葉北・穴川インター付近までは、
すべての交差点を立体化して欲しい。
連続立体化みたいなもん。
で、ランプ(インター)は、すべて交差点から離れた、下道を拡幅できる場所に作る。

核都市道作らないなら、このくらいやってほしい。

**R774** · 2018/07/03(火) 22:31:35.12

無料だと財源が･･･

**R774** · 2018/07/04(水) 06:29:25.65

千葉柏道路の計画があるでしょ

**R774** · 2018/07/04(水) 12:33:25.66

>>176
>>174が書いている

**R774** · 2018/07/04(水) 14:51:57.34

>>177
頓挫中

**R774** · 2018/07/07(土) 09:38:46.20

>>165
あそこは部落だから道路引かないとか下水道引かないとか
結婚は駄目だとか採用しないとかそういう陰湿な差別がニッポンだからな。

**R774** · 2018/07/07(土) 09:48:15.06

>>169
俺はヨーロッパの道好きだけどね。
銀座通りみたいなスッキリした感じがいい。
日本はガードレールだのガードパイプだのでごちゃごちゃしてる。

**R774** · 2018/07/07(土) 10:16:58.47

>>157
東京圏は環状型の都市じゃないからそういうやりかたは非合理でしょ。

**R774** · 2018/07/07(土) 10:28:32.01

>>182
その「非合理」が今の惨状に繋がってるわけでね

**R774** · 2018/07/11(水) 22:56:20.25

つか神奈川県内の16号は機能としては環状線じゃないし。
実質横浜の放射路線。

**R774** · 2018/07/12(木) 07:19:36.38

大昔は埼玉県内の16号もとんでもないルート通ってたよな

**R774** · 2018/10/02(火) 03:34:52.10

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

4LM

**リンク+** ◆BotWjDdBWA · 2018/12/21(金) 23:55:58.52

完全な環状道路は、宇都宮環状線くらい。

環七通り、環八通りは、C字型になっている。

**R774** · 2018/12/23(日) 09:23:20.90

内堀通り、外堀通り

**R774** · 2019/01/14(月) 13:25:42.38

．

**R774** · 2019/01/26(土) 23:57:22.11

>>157
というより、内側に住んでいる人は
自家用車を持ってはいけない、
とするのがベストだったと思うよ、
それより自動車税2倍くらいにしたほうがいいかな

電車中心の公共交通で生活できるんだから
それでも車を持つのはぜいたく品扱いでよかったんだと思う

**R774** · 2019/02/04(月) 18:11:30.80

このスレタイにピッタリするのは16号上の連続立体だな

**R774** · 2019/02/04(月) 18:59:08.29

こうやって既存の一般道にさらに負荷をかけようとするバカがいます

**R774** · 2019/02/11(月) 18:12:20.93

位置的に最高でしょう　16号連続立体

**R774** · 2019/02/19(火) 14:09:12.97

連続立体なら既存道の負担はないでしょ

**R774** · 2019/02/22(金) 17:09:42.64

往復6車線はいるな　16号なら

**R774** · 2019/02/22(金) 17:22:18.44

>>195
>往復6車線はいるな　16号なら
3階建てで解決！

2019/03/11(月) 19:42:08.28

【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
②宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
③色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

④清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑤高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
⑥高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） ※日曜日になると風俗店に行っている

**R774** · 2019/03/11(月) 20:07:07.35

ツイッターで#テクノロジー犯罪と検索して、まじでやばいことを四代目澄田会の幹部がやってる
被害者に対して暴力団以外にタゲそらしをしてるがやってるのは暴力団で普段外に出ることが少ないため遊びで公共の電波と同じような電波を使って殺人をしてる
統失はほとんどが作られた病気で実際は電波によって音声送信や思考盗聴ができることが最近明らかになりつつある
警察や病院では病気としてマニュアル化されてしまっているのが現状で被害者は泣き寝入りしてる
被害者がリアルタイムで多い現状を知って、被害者間でしか本当の事だと認知できていない
実際にできると思われていない事だから、ただの幻聴ではない実際に頭の中で会話ができる
できないことだと思われているからこそ真面目に被害を訴えてる
海外でも周知されつつあることを知ってほしい。
このままだとどんどん被害が広がる一方

#テクノロジー犯罪
#四代目澄田会

**R774** · 2019/05/08(水) 22:49:29.56

>>29
湾岸～宮野木JCT～東関道～大栄ＪＣＴ～圏央道～
つくばＪＣＴ～常磐道～友部ＪＣＴ～北関東道
これなら、千葉と茨城と栃木と群馬でいけるが？

**R774** · 2019/11/27(水) 12:58:11.25

何故R16上に連続立体を造らないか不思議だな

**R774** · 2019/11/28(木) 07:53:23.76

R16の改良よりも自専道をつくるってのが関東地整の考えだからじゃないの

**R774** · 2019/11/29(金) 11:56:02.16

改良というよりR16上に自専道を造る的な考えはしないのかな?
特に神奈川県域の16号の混雑が激しいので直上自専は訳に立つのですが

**R774** · 2019/11/29(金) 19:33:07.67

どこにそんなものを作るんだよ
町田立体は例外的だぞ、あれはあれ以外にどうしても解決方法がなかったからああせざるを得なかったんだ

**R774** · 2019/11/30(土) 04:58:52.44

16号直上に高架道路って…八王子や昭島や川越の右左折もその通り作るのか？

**R774** · 2019/11/30(土) 22:50:02.08

もう田舎の方から人口が減り始めてるし、あと10年もすれば自動運転も実用化されてるだろうから、今の時点で16号に金を突っこんでもあまり意味がないと思う
将来16号沿線が過疎化して人家がまばらになってからで十分
つってもその頃にそんなことをするだけの金があればだけど

**R774** · 2019/12/01(日) 01:01:12.04

>>205
たった10年で一般道の自動運転が実用化されるはずないでしょ

**R774** · 2020/01/19(日) 20:48:57.49

>>206
いやいける可能性は十分にあるが。
ただ車両運行が自動化されるほど車の利用抵抗は下がるので、
どちらかというと道路需要は高まるというのが正しい見立て。

**R774** · 2020/03/27(金) 16:52:44.04

スレタイに沿って言えば16号の直上に有料自専(4車線)or無料自専(6車線）だろうと思うが
ただ一部区間は逸れるだろうけどね

**R774** · 2020/03/27(金) 19:22:19.71

>>208
>>4

**R774** · 2020/05/07(木) 16:21:28.23

そんなもの不要　そんなことより外環開通はよう

**R774** · 2020/05/09(土) 09:10:14.81

どっちでもいいから作ってくれ

**R774** · 2020/05/26(火) 14:19:10.18

もう１本必要なのは中央線と京王線の間の鉄道だよ。
方南町から丸の内線府中辺りまで延伸か、府中本町から武蔵野線と東京駅まで延伸で環状化。

**R774** · 2020/05/29(金) 09:16:07.39

なんで地下鉄の支線が方南町止まりになったの経緯も知らない人が適当書いてるな

**R774** · 2020/05/30(土) 04:33:17.17

> 中央線と京王線の間の鉄道

できるとしたら、東八道路の地下以外に敷くところなんかないだろうね。
そこはどこもかしこも住宅密集地で、新たに土地なんか買えないだろうし。

だから「方南町から丸の内線府中辺りまで延伸」も
「府中本町から武蔵野線と東京駅まで延伸で環状化」も
どちらもあり得ない。
方南町には繋がらないし、府中の市街地へも行けない。
武蔵野線とは北府中駅の北で直角交差。

そもそも、そんな路線の必要性も感じないし、都市計画もないけどね。

**R774** · 2020/05/30(土) 07:35:17.95

メトロセブンとエイトライナーに一票

**R774** · 2020/05/30(土) 14:44:52.40

>>215
需要無いから絶対に出来ないよ。
都心と郊外は儲かるけど。

**R774** · 2020/06/04(木) 12:39:23.55

「第2の外環道」その構想を追う圏央道とのあいだに1本一部完成済み…？
https://trafficnews.jp/post/96792

**R774** · 2020/06/05(金) 07:18:14.60

>>216
需要はあるだろ？
金がない

**R774** · 2020/06/05(金) 15:19:32.97

確かにそのいい方なら世界中どっからどこでも需要はあるけど、営業できる程度の需要って書かないと分からないか？
俺んちと職場に電車が欲しい、需要俺とか言っても無意味でしょ。

**R774** · 2020/06/06(土) 17:24:46.30

需要がないなら環七はガラガラだな
良かった良かった

**R774** · 2020/06/07(日) 23:12:14.20

車と電車の需要は別だよ。
保土ヶ谷バイパスの下に地下鉄作ったって渋滞はなくならない。
ほんといちいち説明しないとわかんないんだね。

**R774** · 2020/06/08(月) 09:51:00.34

>>218
環状鉄道路線ってのは、目的地に行くのに2回乗り換えが発生する可能性が高いのであまり便利にならない
そこが道路との違い

**R774** · 2020/06/08(月) 10:06:03.04

需要の話なんだが環七や環八に沿って走るバスってどれぐらいあるの？
そこらへんから需要はわかるんじゃない。

**R774** · 2020/06/09(火) 19:42:34.77

>>223
そのあたりの路線バスは多くても一時間に2～3本だよ
そしてバスの定員って多くても数十人なので、一日あたりの輸送量って甘く見ても数千人
つまり地方のローカル線なみ

**R774** · 2020/06/10(水) 16:28:03.68

スレタイの道路ってさ、首都高速横浜北線、北西線がその一部だろ？
将来的に横浜青葉から北に伸ばすんじゃね？

**R774** · 2020/06/10(水) 21:01:19.91

まあ状況的にはそれっぽいよな
確定した情報がないだけで

**R774** · 2020/06/10(水) 22:07:04.63

あと横浜青葉以北は都市計画決定されてないので、今からだと十年単位で時間がかかる

**R774** · 2020/06/13(土) 08:33:46.86

>>224
ちなみに大江戸線沿いのバスって昔はどれくらい走ってたの？

**R774** · 2020/06/13(土) 11:00:23.57

環状道路全通しなくても色んな都市から空港や都心に移動しやすくなるだけでも変わる気がする

**R774** · 2020/06/15(月) 10:22:07.54

>>228
少しは自分でだけど今の光が丘のバスは
https://www.navitime.co.jp/bus/diagram/direction/00022531/
駅ができてもあれだけのマンション群だとバスも多いね。

**R774** · 2020/07/21(火) 10:15:39.46

メトロセブンって面白なぁ。
東側だけだったのね。
そもそも西側は
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E7%94%B0%E5%B7%9D%E3%83%BB%E7%92%B0%E7%8A%B6%E4%B8%83%E5%8F%B7%E7%B7%9A%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E8%AA%BF%E7%AF%80%E6%B1%A0
があるから作れないか。
東側は
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%BB%E3%83%96%E3%83%B3
予定駅が
>>赤羽駅-葛西臨海公園駅
なのに
>>1kmあたりの利用者数は都営地下鉄大江戸線の2倍の利用が予測されており
当然引用無し。
なお現在は代わりにシャトルセブンがあるらしいけど
https://www.city.edogawa.tokyo.jp/documents/921/kameari-s0114.pdf
１時間に二本。これで大江戸線の2倍の利用予測(笑)。

**R774** · 2021/03/08(月) 22:59:40.84

メトロシックスも作っちゃえよ

**R774** · 2021/03/09(火) 01:03:12.73

>>14
何も知らないんだなｗ
土地収用委員会が無い時代の千葉県でなおかつヤバい人種相手に当該地域でどうやって土地買収すんですかね
更に江戸川と利根川と二つも長大橋が必要で費用が膨らむって言うのに

**R774** · 2021/03/09(火) 03:11:03.34

>>231
エイトライナーも
赤羽になってるな

**R774** · 2021/03/09(火) 03:41:11.83

外環も首都高みたいにいっぱい作ればいーのに

**R774** · 2021/03/09(火) 15:27:27.49

首都高は千葉がなくて
外環は神奈川がないね

**R774** · 2021/03/09(火) 22:09:19.65

>>26
マイナンバーはいらん、廃止
道路はいる、作れ

**R774** · 2021/03/09(火) 23:52:12.70

>>237
がんばれーニート

**R774** · 2021/03/13(土) 08:02:40.32

マイナンバーどんどん活用して取りっぱぐれてる税金を漏れなく徴収すれば
道路の1本や2本ぐらい余裕で作れるぐらいの財源が出現するんだけどな

**R774** · 2021/03/20(土) 07:28:41.87

過積載車とその会社から道路補修費を徴収すればいいのに

**R774** · 2021/04/09(金) 18:32:39.90

スレタイ　外環道と圏央道の中間にもう1本は環状道路が必要だよね
R16の上に造ってくれれば解決策になるのだが

**R774** · 2021/04/10(土) 18:22:38.88

>>241
R16は、八王子市内、川越市内、吉野町ICの線形が悪過ぎる。
特に三ケ所もクランクが在る川越市内が酷過ぎる。
関越道の川越IC～水上公園、埼玉医大の方に迂回して吉野町ICまで滑らかな線形で造れば良かったのに、昭和にバイパスを造った時、何故そうしなかったのか謎。

**R774** · 2021/11/21(日) 15:44:18.78

>>1 外環道

調布市の個人情報漏洩は創価学会が関与してる可能性。
東京新聞の記事にある

＞「照会手続きで請求書を第三者に渡すことはありえない。市は外環道について、国交省や東日本高速などとの境界線を見失って一体化しているのでは」

国交省は公明大臣だから創価学会員の多い省庁、その管轄下のネクスコも同様。
また市役所の担当職員が学会員なら総体革命で一体化して当然。
埼玉県戸田市みたいに調布市も市役所が学会員だらけじゃね？

https://www.tokyo-np.co.jp/article/142329
調布市個人情報漏えい、身内も驚くずさん運用　「ミス」ではなく「そもそも送る必要はない」
2021年11月12日 06時00分　東京新聞
調布市から国土交通省などに漏えいした情報公開請求書の写し。右上の請求者住所や氏名などは、漏えい時には記載されたままだった（一部画像処理）

（中略）

　外環道は国土交通省と東日本高速道路、中日本高速道路が建設する。請求書を漏えいした市の街づくり事業課によると、これら３者から提供された情報を市独自で公開の可否を判断しかねるため、情報提供元に照会。漏えいは、その際の「ミス」で、今回発覚したケース以外はないという。
　だが市の情報公開制度を所管する総務課は「個人情報を隠したとしても、請求書を第三者に送ることは考えられない」と理解不足を嘆く。照会先に具体的に資料を示し、開示範囲を擦り合わせれば足りるとする。
　ＮＰＯ法人「情報公開クリアリングハウス」の三木由希子理事長は「照会手続きで請求書を第三者に渡すことはありえない。市は外環道について、国交省や東日本高速などとの境界線を見失って一体化しているのでは」と指摘する。
　公開請求した男性は１０日に市から謝罪の手紙を受け取った。６月から先月末まで９回にわたり請求書が流出した原因は、やはり「ミス」と記されていた。「そのひと言だけでは全然、納得できない。許せません」（梅野光春）
　y

**R774** · 2022/04/30(土) 14:52:23.48

>>242
所沢もちゃんとした道路を作りたいけど東京側が埼玉お断りで道路を作らない

**R774** · 2023/04/24(月) 06:55:00.89

九州と韓国と山陰を2本の海底トンネルで結ぶ環状道路も欲しい

**R774** · 2023/08/01(火) 21:19:54.66

枕からおっさんのにおいがするようになったけど、枕も年取るんだな