外環道と圏央道の中間にもう1本は環状道路が必要だよね

**R774** · 2013/02/18(月) 21:42:03.74

作る気ないのかな
http://www.yokokan-minami.com/site/images/1/plan1b_big.png
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h17/1028/images/image02.gif

**R774** · 2019/02/22(金) 17:22:18.44

>>195
>往復6車線はいるな　16号なら
3階建てで解決！

2019/03/11(月) 19:42:08.28

【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
②宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
③色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

④清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑤高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
⑥高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） ※日曜日になると風俗店に行っている

**R774** · 2019/03/11(月) 20:07:07.35

ツイッターで#テクノロジー犯罪と検索して、まじでやばいことを四代目澄田会の幹部がやってる
被害者に対して暴力団以外にタゲそらしをしてるがやってるのは暴力団で普段外に出ることが少ないため遊びで公共の電波と同じような電波を使って殺人をしてる
統失はほとんどが作られた病気で実際は電波によって音声送信や思考盗聴ができることが最近明らかになりつつある
警察や病院では病気としてマニュアル化されてしまっているのが現状で被害者は泣き寝入りしてる
被害者がリアルタイムで多い現状を知って、被害者間でしか本当の事だと認知できていない
実際にできると思われていない事だから、ただの幻聴ではない実際に頭の中で会話ができる
できないことだと思われているからこそ真面目に被害を訴えてる
海外でも周知されつつあることを知ってほしい。
このままだとどんどん被害が広がる一方

#テクノロジー犯罪
#四代目澄田会

**R774** · 2019/05/08(水) 22:49:29.56

>>29
湾岸～宮野木JCT～東関道～大栄ＪＣＴ～圏央道～
つくばＪＣＴ～常磐道～友部ＪＣＴ～北関東道
これなら、千葉と茨城と栃木と群馬でいけるが？

**R774** · 2019/11/27(水) 12:58:11.25

何故R16上に連続立体を造らないか不思議だな

**R774** · 2019/11/28(木) 07:53:23.76

R16の改良よりも自専道をつくるってのが関東地整の考えだからじゃないの

**R774** · 2019/11/29(金) 11:56:02.16

改良というよりR16上に自専道を造る的な考えはしないのかな?
特に神奈川県域の16号の混雑が激しいので直上自専は訳に立つのですが

**R774** · 2019/11/29(金) 19:33:07.67

どこにそんなものを作るんだよ
町田立体は例外的だぞ、あれはあれ以外にどうしても解決方法がなかったからああせざるを得なかったんだ

**R774** · 2019/11/30(土) 04:58:52.44

16号直上に高架道路って…八王子や昭島や川越の右左折もその通り作るのか？

**R774** · 2019/11/30(土) 22:50:02.08

もう田舎の方から人口が減り始めてるし、あと10年もすれば自動運転も実用化されてるだろうから、今の時点で16号に金を突っこんでもあまり意味がないと思う
将来16号沿線が過疎化して人家がまばらになってからで十分
つってもその頃にそんなことをするだけの金があればだけど

**R774** · 2019/12/01(日) 01:01:12.04

>>205
たった10年で一般道の自動運転が実用化されるはずないでしょ

**R774** · 2020/01/19(日) 20:48:57.49

>>206
いやいける可能性は十分にあるが。
ただ車両運行が自動化されるほど車の利用抵抗は下がるので、
どちらかというと道路需要は高まるというのが正しい見立て。

**R774** · 2020/03/27(金) 16:52:44.04

スレタイに沿って言えば16号の直上に有料自専(4車線)or無料自専(6車線）だろうと思うが
ただ一部区間は逸れるだろうけどね

**R774** · 2020/03/27(金) 19:22:19.71

>>208
>>4

**R774** · 2020/05/07(木) 16:21:28.23

そんなもの不要　そんなことより外環開通はよう

**R774** · 2020/05/09(土) 09:10:14.81

どっちでもいいから作ってくれ

**R774** · 2020/05/26(火) 14:19:10.18

もう１本必要なのは中央線と京王線の間の鉄道だよ。
方南町から丸の内線府中辺りまで延伸か、府中本町から武蔵野線と東京駅まで延伸で環状化。

**R774** · 2020/05/29(金) 09:16:07.39

なんで地下鉄の支線が方南町止まりになったの経緯も知らない人が適当書いてるな

**R774** · 2020/05/30(土) 04:33:17.17

> 中央線と京王線の間の鉄道

できるとしたら、東八道路の地下以外に敷くところなんかないだろうね。
そこはどこもかしこも住宅密集地で、新たに土地なんか買えないだろうし。

だから「方南町から丸の内線府中辺りまで延伸」も
「府中本町から武蔵野線と東京駅まで延伸で環状化」も
どちらもあり得ない。
方南町には繋がらないし、府中の市街地へも行けない。
武蔵野線とは北府中駅の北で直角交差。

そもそも、そんな路線の必要性も感じないし、都市計画もないけどね。

**R774** · 2020/05/30(土) 07:35:17.95

メトロセブンとエイトライナーに一票

**R774** · 2020/05/30(土) 14:44:52.40

>>215
需要無いから絶対に出来ないよ。
都心と郊外は儲かるけど。

**R774** · 2020/06/04(木) 12:39:23.55

「第2の外環道」その構想を追う圏央道とのあいだに1本一部完成済み…？
https://trafficnews.jp/post/96792

**R774** · 2020/06/05(金) 07:18:14.60

>>216
需要はあるだろ？
金がない

**R774** · 2020/06/05(金) 15:19:32.97

確かにそのいい方なら世界中どっからどこでも需要はあるけど、営業できる程度の需要って書かないと分からないか？
俺んちと職場に電車が欲しい、需要俺とか言っても無意味でしょ。

**R774** · 2020/06/06(土) 17:24:46.30

需要がないなら環七はガラガラだな
良かった良かった

**R774** · 2020/06/07(日) 23:12:14.20

車と電車の需要は別だよ。
保土ヶ谷バイパスの下に地下鉄作ったって渋滞はなくならない。
ほんといちいち説明しないとわかんないんだね。

**R774** · 2020/06/08(月) 09:51:00.34

>>218
環状鉄道路線ってのは、目的地に行くのに2回乗り換えが発生する可能性が高いのであまり便利にならない
そこが道路との違い

**R774** · 2020/06/08(月) 10:06:03.04

需要の話なんだが環七や環八に沿って走るバスってどれぐらいあるの？
そこらへんから需要はわかるんじゃない。

**R774** · 2020/06/09(火) 19:42:34.77

>>223
そのあたりの路線バスは多くても一時間に2～3本だよ
そしてバスの定員って多くても数十人なので、一日あたりの輸送量って甘く見ても数千人
つまり地方のローカル線なみ

**R774** · 2020/06/10(水) 16:28:03.68

スレタイの道路ってさ、首都高速横浜北線、北西線がその一部だろ？
将来的に横浜青葉から北に伸ばすんじゃね？

**R774** · 2020/06/10(水) 21:01:19.91

まあ状況的にはそれっぽいよな
確定した情報がないだけで

**R774** · 2020/06/10(水) 22:07:04.63

あと横浜青葉以北は都市計画決定されてないので、今からだと十年単位で時間がかかる

**R774** · 2020/06/13(土) 08:33:46.86

>>224
ちなみに大江戸線沿いのバスって昔はどれくらい走ってたの？

**R774** · 2020/06/13(土) 11:00:23.57

環状道路全通しなくても色んな都市から空港や都心に移動しやすくなるだけでも変わる気がする

**R774** · 2020/06/15(月) 10:22:07.54

>>228
少しは自分でだけど今の光が丘のバスは
https://www.navitime.co.jp/bus/diagram/direction/00022531/
駅ができてもあれだけのマンション群だとバスも多いね。

**R774** · 2020/07/21(火) 10:15:39.46

メトロセブンって面白なぁ。
東側だけだったのね。
そもそも西側は
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E7%94%B0%E5%B7%9D%E3%83%BB%E7%92%B0%E7%8A%B6%E4%B8%83%E5%8F%B7%E7%B7%9A%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E8%AA%BF%E7%AF%80%E6%B1%A0
があるから作れないか。
東側は
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%BB%E3%83%96%E3%83%B3
予定駅が
>>赤羽駅-葛西臨海公園駅
なのに
>>1kmあたりの利用者数は都営地下鉄大江戸線の2倍の利用が予測されており
当然引用無し。
なお現在は代わりにシャトルセブンがあるらしいけど
https://www.city.edogawa.tokyo.jp/documents/921/kameari-s0114.pdf
１時間に二本。これで大江戸線の2倍の利用予測(笑)。

**R774** · 2021/03/08(月) 22:59:40.84

メトロシックスも作っちゃえよ

**R774** · 2021/03/09(火) 01:03:12.73

>>14
何も知らないんだなｗ
土地収用委員会が無い時代の千葉県でなおかつヤバい人種相手に当該地域でどうやって土地買収すんですかね
更に江戸川と利根川と二つも長大橋が必要で費用が膨らむって言うのに

**R774** · 2021/03/09(火) 03:11:03.34

>>231
エイトライナーも
赤羽になってるな

**R774** · 2021/03/09(火) 03:41:11.83

外環も首都高みたいにいっぱい作ればいーのに

**R774** · 2021/03/09(火) 15:27:27.49

首都高は千葉がなくて
外環は神奈川がないね

**R774** · 2021/03/09(火) 22:09:19.65

>>26
マイナンバーはいらん、廃止
道路はいる、作れ

**R774** · 2021/03/09(火) 23:52:12.70

>>237
がんばれーニート

**R774** · 2021/03/13(土) 08:02:40.32

マイナンバーどんどん活用して取りっぱぐれてる税金を漏れなく徴収すれば
道路の1本や2本ぐらい余裕で作れるぐらいの財源が出現するんだけどな

**R774** · 2021/03/20(土) 07:28:41.87

過積載車とその会社から道路補修費を徴収すればいいのに

**R774** · 2021/04/09(金) 18:32:39.90

スレタイ　外環道と圏央道の中間にもう1本は環状道路が必要だよね
R16の上に造ってくれれば解決策になるのだが

**R774** · 2021/04/10(土) 18:22:38.88

>>241
R16は、八王子市内、川越市内、吉野町ICの線形が悪過ぎる。
特に三ケ所もクランクが在る川越市内が酷過ぎる。
関越道の川越IC～水上公園、埼玉医大の方に迂回して吉野町ICまで滑らかな線形で造れば良かったのに、昭和にバイパスを造った時、何故そうしなかったのか謎。

**R774** · 2021/11/21(日) 15:44:18.78

>>1 外環道

調布市の個人情報漏洩は創価学会が関与してる可能性。
東京新聞の記事にある

＞「照会手続きで請求書を第三者に渡すことはありえない。市は外環道について、国交省や東日本高速などとの境界線を見失って一体化しているのでは」

国交省は公明大臣だから創価学会員の多い省庁、その管轄下のネクスコも同様。
また市役所の担当職員が学会員なら総体革命で一体化して当然。
埼玉県戸田市みたいに調布市も市役所が学会員だらけじゃね？

https://www.tokyo-np.co.jp/article/142329
調布市個人情報漏えい、身内も驚くずさん運用　「ミス」ではなく「そもそも送る必要はない」
2021年11月12日 06時00分　東京新聞
調布市から国土交通省などに漏えいした情報公開請求書の写し。右上の請求者住所や氏名などは、漏えい時には記載されたままだった（一部画像処理）

（中略）

　外環道は国土交通省と東日本高速道路、中日本高速道路が建設する。請求書を漏えいした市の街づくり事業課によると、これら３者から提供された情報を市独自で公開の可否を判断しかねるため、情報提供元に照会。漏えいは、その際の「ミス」で、今回発覚したケース以外はないという。
　だが市の情報公開制度を所管する総務課は「個人情報を隠したとしても、請求書を第三者に送ることは考えられない」と理解不足を嘆く。照会先に具体的に資料を示し、開示範囲を擦り合わせれば足りるとする。
　ＮＰＯ法人「情報公開クリアリングハウス」の三木由希子理事長は「照会手続きで請求書を第三者に渡すことはありえない。市は外環道について、国交省や東日本高速などとの境界線を見失って一体化しているのでは」と指摘する。
　公開請求した男性は１０日に市から謝罪の手紙を受け取った。６月から先月末まで９回にわたり請求書が流出した原因は、やはり「ミス」と記されていた。「そのひと言だけでは全然、納得できない。許せません」（梅野光春）
　y

**R774** · 2022/04/30(土) 14:52:23.48

>>242
所沢もちゃんとした道路を作りたいけど東京側が埼玉お断りで道路を作らない

**R774** · 2023/04/24(月) 06:55:00.89

九州と韓国と山陰を2本の海底トンネルで結ぶ環状道路も欲しい

**R774** · 2023/08/01(火) 21:19:54.66

枕からおっさんのにおいがするようになったけど、枕も年取るんだな