備後地方の道路事情part.1 【福山・尾道・三原・庄原】
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。 福山って国道二号線の中で一番ひどいだろ
全線走ったこと無いからたぶんだけど バイパスが未だに無く市街地を突っ走る所といえば広島も新広島バイパス沿線もすっかり都市化してしまったし似たようなもんか。 >>48
いや、有年あたりがひどいよ
特に夜中。トラックの列だけで渋滞する。
笠岡のあたりもそう。
東広島あたりは、もし遅いのに引っ張られたらもう抜かせないというのもある。
まあ何時に走るのかにもよるよね。 いやいや、宮島口のあたりが一番ひどいかな。
瀬野付近もひどい。 明治維新後、この地域は鎌倉郡永谷上、中、下 三村を合わせて永谷村と改めました。 明治22年の市町村制施行では、上野庭村、下野庭村及び平戸村飛地を含め鎌倉郡永野村となりました。
昭和11年10月横浜市の第4次市域拡張により永野村は横浜市に編入され、横浜市中区上永谷町、下永谷町、野庭町の三つの町になりました。
その後、昭和18年に中区から分離され南区が新設されるとこれら三つの町も中区から南区に変わり、さらに昭和44年に港南区が新設され、港南区に所属する事になりました。
今まで農村地帯であった上永谷町は、昭和40年代の初めから 倉敷のあたりはいいけど倉敷と岡山の間あたりはバイパスの計画ないの？ その区間は既にバイパスやけどバイパスのバイパスって事？ 信号があったってバイパスはバイパスだよ
蔵王付近の今のR182だって元は旧182(現313)のバイパスだった 三原バイパス常時進入ＯＫ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201210060044.html
国道２号三原バイパスと従来の国道２号が合流する三原市の糸崎８丁目交差点で、
信号機に左折表示機能を追加したところ渋滞の延長が約５分の１に緩和された。三原署が２日に調査した。
３月末のバイパス全線開通後、同交差点を起点に朝の通勤時間帯に尾道から三原方面へ向かう下り線の渋滞が慢性化していた。
同署は緩和策として４月９日、広島県警交通規制課に赤信号時の左折表示の導入を要請。
９月２８日に機能が追加され、バイパスに常時進入できるようになった。
上り線からは従来通り青信号時のみ右折進入できる。
同署交通課によると、５月１５日午前７時４０分ごろの調査では約４・４キロ東の尾道バイパスまで渋滞していたが、
今月２日の同時刻は約０・８キロに短縮されたという。平井満課長は「調査を継続し、状況を見ながら信号の周期変更などの対策を検討する」と話している。
【写真説明】信号機に左折表示機能が加わり、赤信号でも三原バイパス（左奥）に進入できる糸崎８丁目交差点 >>56
信号の有無は関係無いだろ。
まあ、バイパスといっても沿線にロードサイド店がポンポコ出来てバイパスの意味を成していない道路が多過ぎるけどな。
理想は本線は完全高架＆立体交差で信号なしで側道付き。 >>60
倉敷のあたりは素晴らしいね
高梁川渡る橋は糞すぎるけど 福山も40年前にバイパス作っておくべきだった。
倉敷は40年前からこつこつと作って徐々に今の形になった訳でしょ。 >>63
倉敷は旧道は片側1車線だし美観地区などもあってバイパスがないと地域が崩壊してた。
そういう意味では尾道と似てる。
福山は通勤時間帯以外は特に混雑するわけでもないし、急ぐやつは高速通るんだからそもそもバイパスなんて不要
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ID変わった後で自分のレスにレスですね
今度はスレの雰囲気悪くしようと必死なんですね 人 ウ〜ン〜コ〜!!
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禁断の扉オープン
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禁断の扉クローズ
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２号線だと夜中でも福山市内が一番信号にひっかかる
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どうせ暫定的に中途半端なところまでしか繋がらないからあんま意味ないよ 肝心の福山市街が現状のままじゃったらなー片手落ちじゃわホンマ。 >>77
福山とか以前に、再来年度に開通予定の第一期工事分は唐島から金光の山の中までで、
ここからR2に出る道は大回りするか狭い路地しかなく、渋滞してても本道の方が早い。
これだけではバイパスとしては全く使えない。
その先の二期工事分はまだ１０年かかる。 せめて県道284まで繋がれば普通車なら鴨方駅前まで抜けることができる。
この場合は距離のロスはだいぶ軽減され、時間帯によっては利用もアリになる。
ただ県道284上にインターを設置する予定はないが。
この道は笠岡まで全て繋がらないと使いにくい。
県道431の竜王山越えは普通車がすれ違うのも困難な狭路だし
福山倉敷はJFE社員が互いに行き来するからこの道路ができるとすごく便利になる 福山倉敷間の2号線は万年渋滞のイメージ。
いっつも混んどるわ。 〃∩ ∧__∧
⊂⌒ ( ・ω・) あーこんぶきたこんぶ
｀ヽ_つ /⌒ヽ
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⊂⌒ (・ω・ ) あーこんぶいっちゃうこんぶ
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山手橋の横移動工事 11/13 (開通は来年3月)
入江大橋 12/19開通
福山沼隈道路の市道との交差地点までの橋脚(来年3月完成) 全体では20年代中の完成目標 尾道松江線なんて造る意味あるのかな？
どーせ片側一車線の60〜70キロ制限の高速もどきだろ
それより縦貫道の100キロ化を希望 ／_ノ ヽ、.＼
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|_|;;| |_|;;| |_|;;| 尾道あたりと松江までって中国地方で一番ぶっといところ通すから助かる 福山からならR313→R182→R314→R432(福山駅-松江駅間最短約165km)があって、R2→福山西IC→尾道松江道→山陰道経由の同最短約161kmとあまり変わらない。
(後者が福山東IC経由になると逆に遠くなる)
福山市民は感覚的に松江に行くのにまずR2で尾道の方に行こうという気にならないと思う。
かといって御調(尾道北IC)や甲山(世羅IC)に抜けるために府中の渋滞の中を通るのも抵抗あるし、この時点でR182経由に比べて遠回りになる。
さすがに尾道松江線経由の方が時間は早いと思うけど、実質的に30分の差があるかどうか･･･。
ちなみに福山西から松江玉造まで乗った場合は、現在の料金設定で普通車は通常料金で300円+850円の計1150円取られる。(福山東からなら1550円)
福山-出雲市間の場合も同様。距離はほとんど変わらない。
もうバイパスはあきらめて福山駅付近の二号線は高架にしちゃえばいいのに ..,,,,,,,,┯,,,,,,
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彡 .ミ.├──┤ | 創価諸君よ！
田浦本部横須賀桜山支部の高橋裕之氏が年末ジャンボで6億円当たるようにまた女子部と結婚成就と障害者年金1級受給を15分でよいので高橋裕之氏に題目を送って行こうではありませんか！ 2号線 東福山駅あたりの信号のタイミングが鬼畜すぎ 福山バイパスができるのと俺が定年になるのどっちが早いかな 福山道路はホントできるんだろか？定年のが確実だな。 福山サービスエリアのスマートインターチェンジは17年度か 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で 吉舎ＩＣ〜三次東ＪＣＴ・ＩＣ間が2013年度開通予定だけど、何月なんだろう？
やっぱ3月末か？ 夕方の福山東インター広尾方面出口がめっちゃ混む
ETCゲート出てから一般道に降りるまで15分とかありえんわ
一旦東城方面に出てUターンしたほうが速いのかな 行きたい方面に依るが、選択としてはそれ以外に無かろうもん。
東向きなら、市民病院から日吉台抜けるわな
駅方面なら711左折でオケ
広尾だけ兎に角クリアなら、市民病院方向に曲がって直ぐ右折しーのアンダーパス抜けるしか無いね。
自分で走ってみつけろよ。15分無駄にするのがヤならね^^; Uターンかましたところで、広尾•跨線橋•明神•入江橋まで延々あの調子なんだし、のんびり待てるヤツならいいんぢゃね？
どおぞお好きに…でっせ(´Д` )
ワシゃせっかちやし待てんなぁ〜 尾道自動車道【中国横断自動車道尾道松江線】（吉舎ＩＣ〜三次東ＪＣＴ・ＩＣ間）が、平成２６年３月３０日（日）に開通します。
http://www.cgr.mlit.go.jp/miyoshi/press/H25/0123.pdf 尾道西ＰＡは一般国道２号木原道路整備のため、平成２６年度内
に廃止する予定です。
そろそろ木原道路の工事が始まる？
http://www.cgr.mlit.go.jp/fukuyama/kisya/kisya_131119.pdf >>114
知らなかった…よくお世話になったのに…。ショック…。 話の腰折って悪いんだが…
最近は倉敷辺りよく走ってるんだが、R2バイパスにしても唐船あたりの立体交差からその先の工事やら、イオンモール辺りの橋にしても、いつの間にやら出来上がって来てるのに比べて、松永辺りの遅さ加減ってでやねん？マジでやる気あるんかいな(´Д` ) 童話地区が絡んでるからいろいろあるんでないの
とかテキトーなことをつぶやいてお茶を濁しておこうか 尾道道の三次東-吉舎間が3/30に開通しますが、尾道道全通は来年3月になるのでしょうか？
この記事で全通早まると期待していたんですが、最近の報道では来年3月開通が既定路線になっているんだけど
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO51121420Z20C13A1LC0000/ >>7
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&;sns=em 福山SAのスマートインターチェンジ早くできないかな >>126
Googleでも用地買収の箇所が分かるようになってきたし、沼隈道路とのJCTまではあと10年ぐらいじゃないかな ＞＞１１７
旧２号線までの松永バイバスの片側２車線化は予算めども立ち進んでいましたが
コンクリートから人への政権交代により予算凍結 かつ 東日本大震災で立ち消えになりました そろそろですな。全線開通したあとわざわざ走りに行きますよ。
来月には高知発〜醍醐桜〜蒜山〜米子市宿泊〜境港〜出雲〜雲南市〜世羅町〜尾道〜高知の予定で。 試しに甲奴ICから出てみたがすごい所にあるな
なぜあんな所に作ったんだｗ 福山道路ができるのと悠仁親王が天皇に即位するのとどっちが早いか 福山道路反対派がいなければそろそろ出来上がる頃なのに・・・ 10月下旬より草戸大橋の架け替えに着手とのことです。
生活橋としての福山鞆線用と広域道橋としての福山沼隈道路用とで2本の橋が設けられる予定です。 反対されてても作りきった道路なんて日本にいくらでもあるのに
なぜ福山にはできないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
