奈良県の道路事情 part2
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京奈和が全線開通する頃には、
ここに居る者の殆どが
免許証返納してるんじゃないか? リニア駅ができるのにリニア駅に高速道路がないとかになったら困るから、
リニアに合わせて計画が進むだろう。 >>801
リニア駅はできるが、停まるリニアがないかもしれない
高速必要か? 締切が必要理論
リニア開通に締切が決まるから慌ててやらなくては行けなくなる。無い袖をふるわけではない。 現知事の任期がH31年 お歳も今年で72歳そろそろ潮時・・それまで待つか でも知事が北陸新幹線奈良をかすめるルート反対して消えてくれたから助かるわ
150億の財政負担だからな
どうせ京都駅までJRか近鉄でいくんだから。 京都のやり方にはホントに腹が立つ
関西広域連合やリニア奈良の事も含めその点は荒井さんはよくやってくれてると思う >>797
今日もさ夕方、橿原北ic方面へ向かおうとして、ふとGoogleマップで混雑状況を確認したら、新堂ランプから中和幹線の交差点まで真っ赤か
それも太線シマシマで最高レベルのやつ
五條が開通したら末恐ろしい 渋滞状況見てるだけのしょーもない連休も開通するとざまぁが止まらんなw
特に連休とかさ >>807
かなりの部分は、イオン絡みなんじゃ無いの。 知事は基本余計なことしなかったらいいわ
今回の北陸新幹線の判断もリアリスティックでいいと思う ブラックホール 荒巻孝
ヒラメ野郎 柿崎成章
上等兵 露木毅 第二阪和国道全通で現R26が県道格下げらしいが、
京奈和の御所南-五條北の開通で橿原高田から県境まで繋がったらR24はどうするんだろ? バイパスが自動車専用道路のばあい、現道はそのままじゃないのか。
名阪国道に対する25号線のように。 湖西道路も無料化と同時にR161になり、現道がr558に格下げになった。
むしろ名阪が特殊なだけ。高速道路ナンバリングの対象にまでなってる。 原付バイクや自転車で長距離走るときわかりにくくなるから、現道の国道指定はずすのやめてほしいな。 京奈和道は高速道路ナンバリングの対象(E24)になっているので、R24はそのままだと思う 165 2本あるし
166 2本あるし
169 2本あるし
24号が2本のままでも問題なかろう。 R371の紀見峠あたりは、旧道・旧旧道の両方国道のままで
3本あると聞いたことあるんだけど、どうなんだろ。
R170も2本あって、旧道は瓢箪山商店街で一部時間を除けば
車両通行禁止。
アーケード国道と呼ばれてるけど、移管をミスっただけという話が
新聞に出てた。 京奈和は一般部(側道)も整備してるところは現道が降格してもおかしくないんだが
貴重な直轄国道の降格には抵抗しそう。
予算なくて南阪奈にR165組み込むくらいだし。
イオンのところのR24も京奈和の一般部として整備してるしな。 天理市道?上総町〜南六条町が開通してると聞いたんだが、そうなのか? 突き当たりだったT字路から上聡町側へは抜けれるようになってるけど西側の離合出来なかった所は先週の時点でまだ工事中 >>822
>貴重な直轄国道の降格には抵抗
大阪市と真逆だな。
あそこは逆に直轄国道大嫌いだし。 京奈和の新田東佐味トンネルは、そろそろ貫通してる頃じゃないのかな。 ちょうど今日進捗状況更新されてて先月末に貫通との事 そういや五條北の降り口の手前辺りに施工期間か何かが6月末までと書いてたような
運転しながらなのでよく見れなかった wikiだと御所南ICってハーフインターになってるけど工事を見てたらフルに見えるけどどうなの? 京奈和の施工状況14日に更新されてたのに何故か消されてて見れない やはりそうか、>>827を17時頃に見てならこく見に行ったが更新された形跡がなく変だと思ってた。 工事の写真は更新されてたけど、ページの上端の工事進捗の図が更新されてなかったから
訂正中なんでしょうね。
開通式業務の開札が連休明けだから、7月くらいに開通しそうですね。
奈良市在住で五條に実家があるので助かります。
早く橿原市内を開通させて欲しいけど工事もしてませんよね。 いやパーキングエリアだよ。
道の駅も作ろうとしてるけど、併設なのか別の場所なのかは不明。 道の駅も雨後のタケノコのようにあちこち開業してワケワカメ
当麻の道の駅は前は常に混んでたけど南阪奈葛城ICのとこにできて空いたな。
あの奥の公園の展望台から奈良盆地の写真撮ろうと行っても停めるのに一苦労
やっとまともに駐車できる台数に減ったわ。 ほぉ、そんな撮影スポットが。
今度行ってみよう。通るの夜中が多いけどw 道の駅は国道309号沿いだよ
インターで降りて高速に戻れなくなる人が出そうだな。簡易インターをPAに付けたほうがいいのでは? >>838
数年前に行ったときは抜けも良く良い写真が撮れたが
ひと月ほど前に再び訪れたら樹木の枝が伸びて視界が悪くなってたよ。
午前中なら空いてると推測できたが、午後のほうが光線の向きが良くなる位置だから
なかなか行く機会がなかったな。
葛城ICの道の駅も期待して行ってみたが、目の前を南阪奈の高架で遮られてどうにもならんw 工事施工状況見たら、ほぼ完成ですね。
これなら7月頃には開通ですね。 大和高田BPから和歌山県境まで追い越し車線無しっぽいな それも嫌だな、御所南付近の4車線化なら容易だろうに。 >>846
御所南前後は4車線にるみたいですよ
少なくとも和歌山方面は線が引かれてました 和歌山の道路事情スレからコピペ
376 名前:R774[sage] 投稿日:2017/04/19(水) 21:21:54.94 ID:uY4oCLcO
車線は右に増やして「追い越し車線」でな、
ゆずり車線で誤魔化されても、蓋をしてる車が居座ったままだから
違反と知りつつ左側から抜くしかない悪循環。
さらに追い越し区間終了で左車線が消滅する形にすると
蓋車が早々に右車線へ移ってしまい左側追い抜きするしかなくなるから
右へ車線を増やして右の車線が消滅するのが良い。 京奈和開通したら室の交差点の渋滞がどれ位解消されるかな。 その辺の24深夜だとハイペースで走りやすくて気持ちいい
一方の中和幹線はストップアンドゴーで糞
さらに土庫に信号できて発狂レベル 橿原北IC〜橿原高田ICは、まだ1割くらいの土地買収が終わってないて本当ですか? 中和幹線、近鉄ってアンダーパスするのね。そんな計画だったとは知らなんだ。
中和幹線も高架になってるし。
嫁実家が橿原なんだが、完成まで義父母の命もたねーよ、と思ってたが、自分の命も持ちそうにねーわw >>856
これって高速のほうを曲げるの?
あぶなくね? 図面では縮めて描いてあるが、実際の距離感ではICのカーブよりずっと穏やかだろう、
それより心配なのは近鉄線とJR線の間にある川
近鉄線と川の間に交差点があり、それをアンダーパスするために
橿原バイパスより京奈和のトンネルが長くなってると思われるが、
現状でも結構な急坂なのに、交差点過ぎてから川を越えるのだと凄いことになりそう。 中和幹線の土庫に信号出来てマジでいらつく
あんなゴミ交差点につくんなよ
せめて押しボタンにしろっての その苛つき深夜だと倍増
誰も通らないのに何のために止められてるのかと
夜間は主要道以外の交差点は点滅信号にしてほしい
あと葛本町東の矢印信号も昼間と同じ時間取ってて無能過ぎて笑えるレベル 土庫の信号って曽我川の交差点から坂を下った新しい信号の事かな
いつも日之出町から脇道に入ってそこの交差点から中和幹線の八木方面に合流してる側だから、純粋にこっちもタイムロスと思う反面、出て行く時ちょっとドキドキしてたから安堵の気持ちもあって凄い複雑 なぜあえてそこを通るのか。
日之出町からならそのまま北上して藤森から
中和幹線に入れば良いじゃないか。 大和高田バイパス、用地進捗率92%ってほんまかよw
やる気無さそうに見えるけど。 あぁ、全区間での進捗率か。すまん勘違いした。
平成25年12月の資料だと全体で92%、未供用部分が9%になってるわ。
全然進んでねーw 都市計画道路の安堵王寺線とどっちが先に全通するだろうね。 斑鳩バイパスできたところでっていうのがあるしな
そのままファミリー公園前まで直進したらいいんじゃないか。 斑鳩バイパスはとりあえずr5まで繋げないと中途半端のまま。更にそこからはr109まで開通すれば効果ありそう。 ところで、あの斑鳩町中央公民館の所で行き止まりになってる道路、あれは、やはり何か大人の事情があるのでしょうかね。>>870 抜け道として使われないためじゃね?
以前は駐車場に乗り入れて抜けられたけど
ゲート付けて完全に塞がれた。 王子周辺のクソさを解消しないと話にならん
王子中心を通らずに大阪側と奈良側が繋がるBPがほしい 改良の余地がある感じがしないんだよな。
r36をR24まで一本の道路で作ってくれたほうが嬉しい さっき京奈和道を郡山南→橿原北を走ったら対抗車線(つまり北行き)に
路肩に停車中のパンダを2回も見かけた、
郡山南から上がってすぐのは速度違反で停められてる感じ、
橿原北で下りる直前のは旧ミニでボンネット開けてたから故障か?
今まで好きなように飛ばしてたけど気をつけないと捕まるわ。 そういや今朝の10時半ごろに西大和ニュータウン内で奈良交通の観光バス?
が対抗してきたが接近したときよく見ると特急の表記があり
行先のLEDには奈良・五位堂。
五位堂駅で7時頃によく見るが、今日はえらい遅れたんだな、
運転手ご苦労様。 斑鳩バイパスは三室交差点〜稲葉西が完成して、中央公民館のR25の交差点さえできればいいのと違うかな。
公民館の交差点がいつまでもできない原因は何やろう。
それよりもR168が畠田から香芝市内まで4車線になる方が待ち遠しいけど、工事進んでるの? >>879
なんか平和でよろしいな。あそこ覆面走ってますで >>878
てか西名阪は高速自動車国道に昇格させないほうが良かった気がする。 >>881
あれかな、公民館の交差点できたら、観光バスなんかがバンバンバイパス通ってくるから、
三室側の住民が態度硬化するという恐れから、あそこが放置状態なのかなと勘ぐってるンやけど。 三室の交差点がガンだから、あそこ立体交差にしないと
無理じゃないかな。
長い長い右折レーンがあればどうか知らないけど、R25の
渋滞で曲がれないってのもあるし。
今でも吉田寺の前通って合流してくる車はいるけど、
バスが使うには細いのかな。 全通しないのに繋げたら余計におかしなことになるでしょ
さっさと住民を暗殺しなされ >>864
遅いレスですが、日之出町から藤森区間の道路が狭く
すれ違い困難な場所がある
そのため日之出町からすぐの脇道を右折
だから中和幹線を東から走行しても藤森交差点まで行かずに
曽我川を下った交差点を左折、日之出町経由で高田市内に入る >>888
前之園診療所のところだろ。あそこの方がかえって狭いがな。
日之出町〜藤森程度の道で狭いって、一体どんな車に乗ってるんだ? 中和幹線開通前はその日之出町のすぐ北の脇道へ出入りする車が多かったな、
でも真似してそっちへ入ったら離合で難儀して一回で懲りた、
藤森へ抜けたほうがずっとマシだったから。 奈良公園にできるはずの登大路バスターミナルって、工事止まったままなんですけど
本当にできるの?
今のままやったら駐車場のままにしといてくれたらよかったよかったのに。 京奈和橿原出口は事故が多すぎる
てか、京奈和を初めて走った時の違和感はマジ気持ち悪かった 奈良の風屋川津工区は進展してんの?
168全部完成したら五條新宮間2時間程に期待してるんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています