【東京】天下の国道1号線 Part6【大阪】

**R774** · 2018/03/01(木) 10:34:33.12

京滋バイパスですねー

**R774** · 2018/04/01(日) 06:37:03.58

国1は由比あたり走ってる時が一番好きだな
風景がいいね

**R774** · 2018/04/01(日) 13:03:17.72

>>578
それも海側の西行きな。
すまる亭ｳﾏ-（って、まだ有る？？

**R774** · 2018/04/02(月) 17:57:54.51

入ったら出るの怖いよスマル亭

**R774** · 2018/04/04(水) 13:30:47.13

スマル亭2号店(由比国道1号下り線)が10月22日の台風22号の高波による被害の為、
休業しております。ご不自由お掛け致しますが、再開の日をお待ち下さい。

その時のライブ映像
台風21号通過中の静岡市さった峠ライブカメラ(64倍速)
https://youtu.be/KB-ZDEBSFhc

**元歌ウルトラマンレオ** · 2018/04/05(木) 03:34:00.61

大津山科バイパスができると五条通は国道１号ではなくなるのかな
【周辺住民も】どうしたら慶應義塾大学に京都出身の女の子が増えるのか【願ってる】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/student/1505113201/ 主題歌

一、
京都の五条のROUTE1 （ROUTE1）
東京三田へと続いてる（続いてる）
おしとやかなコが欲しい時
はんなりしたコが欲しい時
今この品格壊しちゃいけない
女性の尊厳壊しちゃいけない
京の女子高生たちに売り込めよ慶應
慶應！慶應！慶應！慶應！慶應！
変われ慶應変われよ

二、
突然不祥事巻き起こり（巻き起こり）
突然評価を落としても（落としても）
だれかが校門くぐる時
何かのサークル誘う時
だれもが理性を忘れちゃいけない
優しいココロを忘れちゃいけない
京の女子高生たちに売り込めよ慶應
慶應！慶應！慶應！慶應！慶應！
変われ慶應変われよ慶應！

**R774** · 2018/04/06(金) 09:24:11.50

>>582
おしとやか（表に出さない陰湿さ）
はんなり（自分では動かないので余裕ある）
品格（意地悪は人をけしかけやらせ涼しい顔）　　ですがいいですか

それは置いといて現道は国道指定残すんじゃないの、歴史的な意味もあるし
バイパスは歩道作るんだっけ？

**R774** · 2018/04/09(月) 11:49:13.20

やはり五条通は京の都のど真ん中ってことで国道１号に選ばれたのかな

**R774** · 2018/04/09(月) 23:27:16.77

まあ大津から京都市内の現道はそのまま国道８号に変更するっていう手もあるけどね

**R774** · 2018/04/10(火) 16:19:56.58

>>584
府道143号四ノ宮四ツ塚線がもとの国道1号線ルート
現在の堀川通－五条通－五条バイパス（東山バイパス）が1号線に編入されたのは1967年

**R774** · 2018/04/10(火) 23:17:38.75

ああ、それでも半世紀経ってるんだ

**R774** · 2018/04/11(水) 04:15:07.42

東海道の終点は三条大橋だよね？

**R774** · 2018/04/11(水) 09:57:55.97

渡月橋やで

**R774** · 2018/04/13(金) 21:12:51.84

梅田新道やろ

**R774** · 2018/04/14(土) 12:40:09.34

泉の広場を登ったところやで

**R774** · 2018/05/17(木) 16:35:36.67

>>586
普通は郊外にバイパスができるとそっちを正式な国道に変更するのに
京都の場合は逆なんだね

**R774** · 2018/05/27(日) 08:30:45.86

箱根新道複線化しやがれ
三島側なんて(小田原側より遥かに緩地形とはいえ)あんなに改良されてるんだぞ

**R774** · 2018/05/27(日) 12:25:54.22

高くて快適なターンパイクをご利用ください

**R774** · 2018/05/27(日) 12:33:42.96

なお夜間閉鎖

**R774** · 2018/05/27(日) 13:44:04.64

>>593
せめて登坂車線を増やすとかして欲しいよね

**R774** · 2018/05/27(日) 14:14:21.42

現状の登板車線は短すぎて殆ど意味なしだからなぁ

**R774** · 2018/05/27(日) 18:09:33.37

三島側と違って険しすぎるから。

**R774** · 2018/05/27(日) 19:04:21.86

それならそれで鈴鹿みたいに他にやりようあるでしょって話
トンネルは絶対無理なんだからじゃあどうする？ってだけ

**R774** · 2018/05/27(日) 19:08:46.35

いやーほならね、R246でも迂回しろって話でしょ？私はそう言いたいですけどね

**R774** · 2018/05/27(日) 19:22:21.26

伊豆湘南道路の構想があるからこれ以上箱根の改良は無いと思う

**R774** · 2018/05/27(日) 19:26:25.94

>>600
それ
あっちは今でもたまに何か色々弄ってるな
すぐ傍らで新東名の工事もやってるが

**R774** · 2018/05/27(日) 20:53:55.82

湘南住まいの人って大変よな
毎回、箱根越えか、東名に遠回りかしないといけないんだろ。

**R774** · 2018/05/28(月) 20:01:58.75

>>593
将来的に伊豆湘南道路を作る構想があるから箱根が4車線化されることはないだろう
因みに伊豆湘南道路は西湘バイパス石橋区間から伊豆縦貫道函南インターまでの区間で国道1号指定

**R774** · 2018/05/28(月) 23:31:05.76

それで東駿河湾環状道路(伊豆縦貫道北区間)が全線で国道1号指定なのか
現状の悲惨さと言いあれなんかは一刻も早く4車線化するべきだと思うんだがな
というよりあの道、普通なら掘割や高架で一挙に突っ切っていくところなんだが、
実際にはなぜああやって地形を忠実になぞっていかせたのか　ほんと酷いもんだ

**R774** · 2018/05/29(火) 00:43:35.50

>>605
途中で有料から無料に変更されたからかな？
東駿河湾環状道路が塚原インター以南も国道136号や414号指定じゃなくて国道1号指定なのかは伊豆湘南道路が絡んでるから
同様に西湘バイパス石橋区間も国道136号指定じゃなくて国道1号指定なのはそのため

**R774** · 2018/05/29(火) 06:35:15.08

小田原から先、伊豆の渋滞酷いから、
早くつくってほしいわ
それこそ地方の空いてる道路より優先だと思うけど。

**R774** · 2018/05/29(火) 11:30:06.43

もう道路は要らねーから予算は介護や福祉に回せや
どうせ渋滞で文句言ってんのはレジャーの時だろ
もう日本は成長期終わったんだから道路作ったって成長しねーよ
それより予算が維持費も含めて全部道路に使われたらテメェらが足腰立たなくなった時誰も面倒みてくれる奴も金も無くなってんぞ！

**R774** · 2018/05/29(火) 12:28:28.94

日常的に渋滞してるところを率先して解消してくれるならレジャー渋滞ポイントは後回しでもいいけどな。

**R774** · 2018/05/29(火) 20:45:04.09

少なくとも何十年も昔に計画してた道路なんかは世の中の情勢の変化を考えて
必要なら計画を見直すとかはすべきだよなぁ

**R774** · 2018/05/30(水) 00:52:28.75

>>607
正直三遠南信道や御前崎連絡道路なんかより伊豆湘南道路の方が優先度高いのに有力な政治家がいなかったせいかね

**R774** · 2018/05/30(水) 01:02:16.65

>>611
能登半島の道路より、伊豆半島縦断道や、小田原ー湯河原・熱海ー三島道路のほうが
はるかに必要性高いし、交通量も多いのにね。

**R774** · 2018/05/31(木) 10:37:30.44

>>612
結局有力な政治家がいるかどうか次第
石川は森元がいるからな

**R774** · 2018/05/31(木) 12:37:08.68

伊豆にだって北条早雲がいたろ

**R774** · 2018/05/31(木) 14:25:12.99

>>614
Yes, it is !

**R774** · 2018/06/01(金) 20:03:16.58

>>613-614
三島なんか細野を神様みたいに崇め奉ってるからな
ちょっとしたパラレルワールドだ

**R774** · 2018/06/02(土) 02:18:12.96

晴臣は偉大だろ

**R774** · 2018/06/02(土) 05:36:38.39

タイタニック号生存者の孫だもんな

**R774** · 2018/06/02(土) 16:23:08.63

静岡6区は小選挙区制導入以来21年間、自民が一度も勝っていない全国でも珍しい選挙区。
https://www.sankei.com/region/news/171020/rgn1710200008-n1.html

**R774** · 2018/06/05(火) 11:34:56.76

最高７０キロに引き上げ検討　国１静清ＢＰ、清水西―丸子ＩＣ間
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/498434.html

**R774** · 2018/07/25(水) 22:12:02.09

小夜の中山トンネルってどこに2期線作る予定なんだろあれ
すぐ隣には旧道あるし土地無くね？

**R774** · 2018/07/25(水) 22:14:04.11

あと沢田インターのとこの工事マジいい加減にしてほしい

**R774** · 2018/07/26(木) 00:29:11.46

>>621
旧道を改築すんだよ
元々日坂バイパスが出来る前は上下でトンネルは分離してた

**R774** · 2018/07/26(木) 08:15:46.76

>>623
やっぱりあそこ旧道活用するのか
ありがとう

**R774** · 2018/07/26(木) 12:07:48.96

昔は夜泣石のとこから下り線(現バイパス)へ通ってたんだよな
https://goo.gl/maps/1xCr5uremFH2

**R774** · 2018/07/26(木) 16:01:46.63

静岡・清水区の薩?峠、代替道路整備求め地元活発
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/519821.html

**R774** · 2018/07/28(土) 11:18:35.62

掛川バイパス早く4車線化してくれよ頼むよ

**R774** · 2018/07/28(土) 12:10:00.46

藤枝バイパス早く4車線化してくれよ頼むよ

**R774** · 2018/08/02(木) 17:40:18.77

工事の進み方見てると
藤枝バイパス4車線化より、清水立体の方が早く完成しそう

**R774** · 2018/08/07(火) 22:43:57.40

掛川バイパスと藤枝バイパスの間に、
遅い車が一旦止まって、後ろの車をやり過ごす待避所みたいなのもうけてくれよ

**R774** · 2018/08/09(木) 02:32:47.33

箱根の峠で車がひっくり返ってた
右カーブ速度出しすぎて曲がりきれず
切りすぎて横転しながら崖に突っ込む感じ

**R774** · 2018/08/12(日) 20:02:33.90

豪雨で雨量計が限度を超えたので
箱根町内の国道1号
通行止

**R774** · 2018/08/15(水) 14:57:20.80

>>630
すぐに4車線化できないのなら現状準備工事終わってる区間でも活用して
追越車線でも置けばいいのにな
島田あたりは海側に拡幅後の下り線路盤が舗装されないまま寝てるし

**R774** · 2018/09/07(金) 17:01:27.54

西湘バイパス早く4車線化してくれよ頼むよ

**R774** · 2018/09/07(金) 17:29:24.91

掛川バイパスとかいう毎日渋滞してるのにほとんど何もしてないゴミ

**R774** · 2018/09/07(金) 22:27:30.86

>>634
今4車線化した。
嘘だと思うなら走ってみてくれ

**R774** · 2018/09/10(月) 11:42:13.09

掛川はアナウンスされてないけど
ひっそりと4車線化工事が進んでるやん
藤枝は放置されてるけど

**R774** · 2018/09/11(火) 18:03:08.20

日坂のトンネルはもう一本掘るの？
それとも昔ののトンネルを利用するの？

**R774** · 2018/09/11(火) 23:28:48.72

>>638
>>623

**R774** · 2018/09/12(水) 08:12:19.87

旧道側のトンネルをBPに昇格させたとすると
歩行者や自転車はバイパス通れるんか？

**R774** · 2018/09/30(日) 20:12:39.83

浜名湖から豊橋辺りの1車線は、いつ2車線になる予定？

**R774** · 2018/09/30(日) 21:28:36.48

事業化されてないし、4車線化が行われるか不明

**R774** · 2018/09/30(日) 23:37:11.65

23号が国道1号のバイパス
豊橋東も1号と23号が直進どうし
蒲郡が全通すれば23号は1号の名前になる
現23号は4車線用地あり

**R774** · 2018/10/01(月) 03:15:52.88

にわかには信じ難い。
なんでR1のバイパスとして整備しないの？

**R774** · 2018/10/01(月) 07:39:29.71

こんな渋滞してる国道１号最初で最後かもよ

**R774** · 2018/10/01(月) 19:32:26.41

>>645
昔、由比の東名でトレーラーが鉄板のロールを1号に落とした時は
藤枝辺りまで全く動かない状態になった

**R774** · 2018/10/01(月) 22:12:27.77

もともと、伊勢湾岸を走る豊橋市 - 名古屋市 - 四日市市を結ぶ国道1号のバイパスとして計画され[9]、
「名四道路」の名前で、名古屋市と四日市市を結ぶバイパスとして建設された。開通当初は旧道とともに名古屋 - 四日市間に現道と名四バイパスの平行する2本の国道1号が走っていたが、
1975年（昭和50年）4月1日の一般国道の路線の追加指定の際に、豊橋 - 幸田間の国道247号や国道248号とともに、国道23号へ編入された[9]。

**R774** · 2018/10/01(月) 22:29:53.36

距離標（キロポスト）は、豊橋東バイパスと豊橋バイパスは豊橋市細谷町（豊橋東IC）から、岡崎バイパスと知立バイパス、名四国道は東京都中央区日本橋から

**R774** · 2018/10/01(月) 23:55:24.63

今日の朝上り線が沢田インターの車線絞られるところ先頭に久能のあたりまで渋滞してたわ

**R774** · 2018/10/02(火) 01:52:51.32

>>644
名四国道は昔は国道1号指定だったよ
今作ってる名豊道路も事業化時点では国道1号だったはずだけど、1975年くらいに国道23号の起点が豊橋市になって、名四国道も23号に変更になった経緯がある
でもキロポストは東京から国道1号のもので連続してるし、実質国道1号のバイパス
全通したら国道1号に再指定されるといいけど
潮見バイパス豊橋側での1号と23号の分岐は紛らわしい

**R774** · 2018/10/02(火) 02:18:04.07

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

MMB

**R774** · 2018/10/05(金) 10:09:25.27

MMB

**R774** · 2018/10/09(火) 11:13:42.94

刈谷・境川橋の橋の継ぎ目に段差ができている。
台風の影響なのか？トラック＆トレーラーの影響なのか？手抜き工事の影響なのか？

**R774** · 2018/10/09(火) 11:49:05.86

段差だと何センチ？

**R774** · 2018/10/09(火) 18:17:13.42

>>654
測りに行ったわけじゃないけど、何回か走った感覚だと10～20㎜くらいかな。
30㎜超えてくるとハンドルに衝撃がくるから。

**R774** · 2018/10/09(火) 18:45:32.72

>>655
明日通るとき気をつけるよ
ありがとうございます

**R774** · 2018/10/12(金) 17:12:33.56

>>650
>全通したら国道1号に再指定されるといいけど
そしたら今までの国道1号は愛知県道に格下げか

**R774** · 2018/10/12(金) 20:48:20.56

>>657
実際旧道はどんどん県道とかに格下げされてる
藤枝バイパスや浜名バイパスみたいな自動車専用道路でも旧道は1号指定から外れてる

**R774** · 2018/10/12(金) 23:22:16.47

東神奈川ー戸塚
茅ヶ崎ー箱根峠
興津ー丸子
草津ー守口は格下げされる気配が全くない

**R774** · 2018/10/24(水) 00:07:53.26

>>878

> でも葛西さんのご講話をじかに聞けるのは羨ましすぎる
>
> 俺たちは本で学ぶしかない

**R774** · 2018/11/27(火) 21:44:26.68

国１静清ＢＰ、全線４車線化　１２月２２日開通、混雑緩和
http://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/570632.html

**R774** · 2018/12/12(水) 23:17:10.39

大久保利通が大阪遷都をぶち上げた影響か
造幣局本局は大阪の国道1号線沿いにある
【造幣局】さいたま市、大阪市、広島市【本局支局】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1542024727/

**R774** · 2018/12/16(日) 10:59:52.50

>>659
横浜新道は恒久的な有料道路、新湘南は圏央道に組み込まれちゃったし。

**R774** · 2018/12/16(日) 12:10:44.02

>>516
Ｒ１は基本的に昔の旧東海道に被らせただけのルート。本来通してはいけないのだが。

**関連スレ** · 2018/12/16(日) 19:31:56.61

もしも国道１号が箱根を貫通してなかったら
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1544956262/

**ダミアン** · 2018/12/17(月) 17:47:10.34

666ｷﾛﾎﾟｽﾄ

**R774** · 2018/12/18(火) 11:43:15.40

国道1号のキロポストは最大値でも543kmまでだね
大阪市内の終点梅新の近くの街灯の柱にステッカー式キロポストがあったはず

はっきりしたキロポストは京橋付近にある540kmポストが最終だね

**R774** · 2018/12/30(日) 19:00:45.72

昨日の夜は、新幹線が平行する富士市街の高架と、興津過ぎて東海道線超える高架で、
4人のチャリダーをみた。

間違えて入っちゃったんだろうけど、
危ねえなあ

**R774** · 2019/01/18(金) 00:21:46.83

>>659
東神奈川～戸塚が国道1号から除外されたら
青木橋～高島町～狩場は国道15号に組み込まれそう

**R774** · 2019/01/21(月) 19:48:45.46

>>668
ランプの入り口に自転車禁止って看板もあるし
それでも入った奴には出口に自転車ここで降りろ、って看板＋路面にまで書いてあるのに
多分日本人じゃないんだろうな、ああいう奴って

**R774** · 2019/02/04(月) 08:27:48.95

袋井バイパスで煽りトラッククズが会社解雇されたってよ

**R774** · 2019/02/04(月) 23:51:40.92

>>671
動画見たけど、馬鹿だよな。
このご時世、煽り運転の動画撮られたら逮捕待った無しなのにな。

**R774** · 2019/02/05(火) 20:08:29.30

煽り運転はいけないことだけと
煽られるような無茶な運転しているのも多すぎる
脇道から突然左右確認せずに目の前にでてきたり
スマホやりながらフラフラ走っていたり
前の信号が赤だってーのに前に猛スピードで割り込んでくるとか
もう車の運転自体がウザくて辛い

**R774** · 2019/02/07(木) 22:11:51.66

そんなしょうもないことでキレてたらキリがない
静岡の合流スキルの低さは全国ワーストクラスだし

**R774** · 2019/02/08(金) 04:46:07.99

静岡の人は気候のせいかのんびりしすぎるからなぁ

**R774** · 2019/02/09(土) 05:34:57.25

>>674
豊橋在住だけど
静岡来たら　まぁマシかなと思う
いっぺん豊橋走ってごらん　もうメチャクチャだから

**R774** · 2019/02/09(土) 09:50:19.49

袋井バイパス周辺の緑のトラックってどこの糞トラック？

**R774** · 2019/02/09(土) 14:27:54.44

どうせ運転手はすぐ就職できるから。40まで職歴なしでも採用される業界だし。

**R774** · 2019/02/20(水) 18:09:26.61

反対派はこれを見ろ！
大阪都構想は利点だらけ！
これでも大阪都構想反対はあり得ない！

http://osakar.jp

**R774** · 2019/03/18(月) 08:46:47.35

祝浜松バイパス立体化

**R774** · 2019/03/18(月) 19:35:02.06

清水も工事中だっけ

**R774** · 2019/03/19(火) 12:14:12.79

>>680
たぶんここの住人が
完成を見ることは無いけどな

**R774** · 2019/03/24(日) 08:59:34.59

着工から50年は掛かるだろうな

**R774** · 2019/03/24(日) 09:38:04.15

側道の車線減らしてもいいならすぐできるだろうけど

**R774** · 2019/03/24(日) 17:44:03.07

新聞記事にも書いてあるが
そもそも予算の目途がないから完成時期は未定。

**R774** · 2019/04/22(月) 22:44:46.55

国道1号の愛知県内って、潮見から先のＲ２３バイパスがつながったあとは
トラックは3分の1ぐらいになった？
地元住民の感覚だともう、ものすごい激変って感じ？

今日、東海道五十三次の御油の絵見て、
昔、御油のスタンドが特に安かったから、よく給油してたのを思い出した。
まさに現代の御油ｗ

**R774** · 2019/04/25(木) 19:07:22.57

定刻性が大事なトラックは高速走るから、大して変化はない
そもそも蒲郡がつながってないし

**R774** · 2019/04/27(土) 06:55:49.33

>>687
そう？
R23バイパス全通後に、豊橋市街～潮見までの区間のR1を夜に通ったら、
ずいぶんトラックが減ったなと思ったよ。

沿道の人はずいぶん静かになったし、排気ガスも減ったのでは。

**R774** · 2019/04/27(土) 21:39:21.85

中小運輸は高速代をケチるからな

**R774** · 2019/04/28(日) 20:41:44.88

>>689
荷主が高速代くれないからねぇ…

**R774** · 2019/04/29(月) 08:23:23.17

>>960
だからトラ屑は高速以外通過禁止にすればいい

**R774** · 2019/05/01(水) 08:03:55.11

今年は一号線の年やな

**R774** · 2019/05/22(水) 20:00:53.10

休みの日に浜名バイパスの大倉戸ICのランプに駐車しているチェイサーは何がしたいの？

**R774** · 2019/07/10(水) 07:01:27.59

上り、岡崎市の藤川宿をすぎ三河高校入口交差点を過ぎたあたりの川の橋の繋ぎ目の段差

そしてもうしばらく進み、音羽蒲郡IC入口交差点の手前くらい
上り312.0キロポスト付近の段差

これらを早く対策してもらいたい
どちらも走行車線

家電の運搬業務をしているが、あそこの段差を通るとトラックがドカン！ぐわんぐわん！と揺れるので、
運搬している精密機械や家電の不良品率が、あそこを通るルートの便だけ異様に高い

段差と不良品率の因果関係は非常に高いと思われる

何万台もの精密機械や家電の寿命、年間にあそこを通過する何千万台もの車の寿命に関わることなので、
早めにあそこの段差をスムージング工事するなどの対策をしてもらいたい

**R774** · 2019/07/10(水) 11:18:22.69

ストビューで確認したけど、
藤川宿の川の橋の繋ぎ目は路面に亀裂が入ってところどころ陥没している
上り312.0キロポスト付近はワダチもひどいね

国道管理事務所に通報しようよ

**R774** · 2019/07/12(金) 12:14:03.87

凍結リスクの低い幹線道路は
コンクリ舗装化を本気で検討してほしい

**R774** · 2019/07/12(金) 13:20:14.77

ありえない。
舗装屋の仕事がなくなるから。

**R774** · 2019/07/12(金) 17:23:56.84

舗装屋がサボってるわけじゃなくて、舗装させる側がサボってる

**R774** · 2019/07/13(土) 07:42:04.12

仕事を世話するための仕事を作る余裕は
もう日本社会に残ってないよ

**R774** · 2019/07/13(土) 11:51:42.79

余裕がなくても仕事を作ってしまうのが国の恐ろしさ
足りない分は赤字国債でじゃぶじゃぶ

**R774** · 2019/07/14(日) 06:07:02.63

日本はもっと道路の質落としてコスト下げて良い
今の舗装は過剰
ヨーロッパ車はもっと道が悪いから、車の足回りに金をかけている

**R774** · 2019/07/14(日) 12:48:47.50

ただつぎはぎは目立つんだよな
部分的に掘って再舗装
結構走っていてガタガタする

**R774** · 2019/07/14(日) 21:58:23.85

>>701
でも道路に金かけてるから持ちはいいよな

**R774** · 2019/07/14(日) 22:46:55.11

>>701
それは市街地の路面が石畳だからだろ
(コンクリかアスファルトかで施工事業者なんて変わったっけ？)

**R774** · 2019/07/15(月) 03:00:03.49

横羽線と西湘バイパスの継ぎ目はどうにかならんものか

**R774** · 2019/07/15(月) 04:59:49.63

>>705

あれは眠気防止にワザと継ぎ目作ってるんじゃ無いのか？

**R774** · 2019/07/15(月) 08:01:45.56

コンクリートの舗装は多少グリップが劣るが
圧倒的に長持ちするし重量車の走行で波打ったりもしない
継ぎ接ぎの補修も、工事渋滞も減るし良いことづくめ

**R774** · 2019/07/15(月) 08:39:23.50

>>707
コンクリ舗装なら高速道路の集中工事も毎年やる必要なくなりそう

でも逆に言えば工事が減るのは政治家や土建屋からしたら都合悪いよね
日本が長持ちしない脆いアスファルト舗装に拘る理由が見える

**R774** · 2019/07/15(月) 21:57:27.08

コンクリートはすぐに補修できない　アスファルトと違って打設時の必要養生時間のせいで規制が長くなってしまう
集中工事で敷き替えるにも数週は規制し続けないと強度が落ちるし施工性も実は微妙(コンクリ単体は強度全然無いよ)
あとアスファルトと違って透水性を持てないから水捌けが最近のアスファルトと比べるとだいぶ悪い
というか最近はアスファルトも高いからな、コンクリ舗装でも値段で大差無くなってたりでな

**R774** · 2019/07/15(月) 22:54:10.22

日本は橋だらけで雨多いし鉄筋腐食が早いからコンクリ路盤向いてないと思う
今各地でやってるリニューアル工事で更に時間掛かるんだろうなコンクリ路盤だったら

**R774** · 2019/07/15(月) 23:46:35.57

コンクリートはタイヤの磨耗を早め寿命を短くするのでは。
タイヤメーカーとしては交換時期が早まって需要が高まるので歓迎かもしれない。

**R774** · 2019/07/16(火) 00:10:41.56

老朽橋梁の路面の穴ぼことか、そっからの鉄筋の侵され具合とかやばいからなぁ
酷い例で過積載とか積み重なると穴ぼこが下のコンクリまで突き抜けてる
天下の1号でもこれからそんな橋が山ほど出てきそう
まぁ最近は面白い工法も出てきたから活線のまま回復工事したりもできなくはないんだが、
素直に架け替えた方が良い場合もあって、これもまた･･･

**R774** · 2019/07/17(水) 06:52:32.68

>>711
アスファルトのほうが摩擦係数が大きいのだから
コンクリのほうがタイヤは長持ちする

**R774** · 2019/07/17(水) 07:37:54.78

土工部やトンネルはコンクリ
橋梁はアスファルトと使い分ければ解決

**R774** · 2019/07/18(木) 00:04:57.94

コンクリート、タイヤを傷つけながら

**R774** · 2019/07/18(木) 17:31:04.55

暗がり、走り抜ける

**R774** · 2019/07/19(金) 11:23:16.53

チープなスリルに身をまかせても

**R774** · 2019/07/19(金) 15:02:39.91

暗がり、走り抜ける

**R774** · 2019/07/26(金) 20:28:32.25

チコちゃんに叱られる！★2

**R774** · 2019/07/26(金) 21:49:50.60

マイペーンアヤーペーンアサンバーデズペイーン！

**R774** · 2019/08/15(木) 07:16:11.65

>>668
国道トレースで移動する者からしたら自専道だからといって引返すわけにもいかんだろう。
国道は歩行者等でも通行できるものだったはず。それがバイパスはみな自専道になって現道は降格。
国道をトレースせず別の道を通れば目的地までたどり着けるだろうが実際に移動する者からしたらそういう話しじゃない。
歩行者等にとっては道が途中で消えたのと変らない。
元現道は番号も変れば行先看板の地名も変る。
元現道は道路としての変化は無くても道路としての性格は変ってしまっている。
これでは拠点間移動の道路としては用を為さない。
自専道化した道路の歩行者等の進入は歩行者等への案内面に問題が有るから起る現象であると考える。

**R774** · 2019/08/17(土) 10:47:07.29

案内面て、明確に立ち入り禁止の表示があるだろ
藤枝や静清を原付で走る奴も同様だが
バレなきゃ良いやでダマテンで入ってるようにしか思えない

**R774** · 2019/08/17(土) 12:57:18.28

自転車で国一走る奴もどうにかならんかね
少し登坂になると、車道なのに自転車押して歩いてるのも頻繁に居るし

自転車一台のために後続が大渋滞し、後続の数百台、支線も合わせりゃ数千台が迷惑を被る光景もよく見るしな

**R774** · 2019/08/17(土) 19:29:38.77

以前はそれなりのペースが出せる人しか走っていなかったけど
今は変なブームみたいなのがあって、道交法すら知らないっていうか
道交法は自転車には適用されないと思い込んで走っている連中が増えた
煽り運転よろしく　こっちの車をガンガン叩いていく馬鹿もいるしな

**R774** · 2019/08/18(日) 10:27:58.37

原動機付自転車が制限速度30なんだし
人力のチャリもそれ以下に制限して取り締まれ
スピード出せなきゃ横暴なスポーツ自転車も減る

**R774** · 2019/08/18(日) 12:39:23.79

アシスト電動自転車は２０キロ以上になるとアシスト止めるようになってる
同じ速度で制限してドンドン取り締まって欲しい

**R774** · 2019/08/18(日) 12:49:00.06

自専道の自転車を取り締まれよ、強制退去させろ

**R774** · 2019/08/18(日) 15:38:30.76

>>721
そもそも国道トレースで移動できると思うのが間違い、ってところから判らせないとダメだよな

**R774** · 2019/08/18(日) 23:13:36.95

R1と接続してるR271なんて自専道と一般部に分かれてるけど、
一般部も歩行者・軽車両通行禁止で自転車は全線無理だぜ
歩道だけのR339階段国道もあるし、
海上区間がある国道じゃ陸上移動手段全てダメだしな

**R774** · 2019/09/14(土) 05:55:10.03

ばあちゃんが国1が通ってない地域は田舎だって言ってた

**R774** · 2019/09/14(土) 06:28:58.21

ＪＡＦ　交通安全実行委員会
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/environment/

提案フォーム
https://cam.jaf.or.jp/start?a=12bb59812d14a9394d7de3541b0134c95a36675c&;pid=7015

**R774** · 2019/09/14(土) 07:13:20.69

年寄りの言うことと牛の鞦は外れない>>７３０

**R774** · 2019/10/12(土) 20:09:17.19

>>730
＞ばあちゃんが国1が通ってない地域は田舎だって言ってた

国2までだろ。神戸や福岡が田舎になってしまう
特に三大都市圏の福岡が田舎というのはおかしい

**R774** · 2019/10/13(日) 04:11:47.57

三大都市圏
福岡、大阪、名古屋
あれっ、なんか忘れとりそう

**R774** · 2019/10/13(日) 09:01:12.25

>>733、福岡県でR2があるのは北九州市内のごく一部ですよっと

>>721、R1のバイパス旧道て、距離案内が広域でなくなってしまったんか？
地元の話で悪いが、たとえばR3だと、30年ぐらい前に県道格下げになった福岡南バイパス並行区間で、北向きは北九州 ◯◯ km とか割と遠い街の案内してる
R2格下げでも、山口の山陽小野田市海沿いの埴生バイパス旧道、東向き広島 ◯◯km 防府 ◯◯km て具合に

R1の富士のあたりは旧道が古すぎて長距離チャリダーには不案内かもね

**R774** · 2019/10/15(火) 12:09:37.97

昔の国道1号って大阪どころか京都すら通ってなかったんだぜ…

**R774** · 2019/10/16(水) 14:37:27.24

>>733
三大都市圏って東名阪だろ
福岡なんか単なる地方都市だよ

**R774** · 2019/10/18(金) 09:33:59.81

豊橋から音羽蒲郡ICへ向かう片側2車線の左車線走っていると
なんとなく左車線に行きたがっているぽいプリウスがいたので少し減速して隙間を作ってあげると
案の定、左に車線変更してきたがウインカーを出さずマナーが悪いなとおもっていたら
そのうち右の1台抜いたら右車線いってまた左車線に戻ってきたりしてて鬱陶しかった
そこまで急いでもほとんど変わらないだろうに

**R774** · 2019/10/18(金) 10:50:11.72

>>738
いちいち馬鹿を相手にしない。
所詮低性能車プリウス。

**R774** · 2019/10/18(金) 12:13:34.72

三河と北海道は
車線変更で指示器出さないのが多い
相手にしないのが無難

**R774** · 2019/10/18(金) 12:18:30.01

カス野郎の車はどこいっているさ
時間の無駄だよ(　´･_･`)

**R774** · 2019/10/19(土) 19:43:23.22

>>739
X 低性能車プリウス。
◯低脳プリウス

>>740
ウインカーがD-opなんだからしょうがない。

**R774** · 2019/10/25(金) 14:11:44.61

>>244
2号線上り

**R774** · 2019/11/06(水) 10:31:40.16

Ｒ２だったら、野田阪神は曲がらないといかんよ…

**R774** · 2020/01/14(火) 19:04:34.93

大阪都構想の裏側を知っているか！
http://osakar.jp/

**R774** · 2020/01/23(木) 16:49:07.84

国道1号2号3号は薩長まで通す道
2号で長州
3号で薩摩
そこまで開通してからようやく東北方面が4号

**R774** · 2020/02/29(土) 09:17:39.54

「国道1号が想像以上に槍」道路の青い案内標識が「どう見ても槍を持った人」に見える
https://trafficnews.jp/post/94077

「どう見ても槍を持った人にしか見えない」という青い道路案内標識が話題になっています。
静岡県富士市内にあるこの標識、国道1号がまるで「槍」のようです。

**R774** · 2020/03/01(日) 10:09:11.72

これは道路標識つくったヒトが下手だな。
国道１号へのアプローチに見えない

**R774** · 2020/03/08(日) 18:58:22.17

国道1号線と言っても片側一車線区間が随分があるから天下のと付けると恥ずかしいね

**R774** · 2020/03/11(水) 09:58:41.92

全国の一桁国道でも往復2車線区間が多いな

**R774** · 2020/03/13(金) 00:34:39.56

信号がない場所は２車線でも困らんよ。市街地で放置してるところは問題だね。大津とか

**R774** · 2020/03/13(金) 00:35:10.49

峠のことね

**R774** · 2020/03/13(金) 03:20:17.35

沼津バイパスがあるせいか、沼津ー吉原間は旧道のほうが信号で止まる回数が少ないな

**R774** · 2020/03/13(金) 10:19:35.99

旧道って千本松原沿いの道の事なのかな?

**R774** · 2020/03/16(月) 13:10:42.50

最近、国道2号線が往復4車線以上になりました
国道1号線は何時になるのかな?

**R774** · 2020/03/16(月) 13:49:05.99

なんかオタクな発想だな

**R774** · 2020/03/16(月) 16:05:29.95

>>755
なってないだろ。

**R774** · 2020/03/16(月) 16:41:24.57

うん
2号は一部しかなってないね

**R774** · 2020/03/17(火) 17:09:28.40

即論破された気分はどうだ？

**R774** · 2020/04/13(月) 03:57:24.42

【トラックステーション】SA、PA、道の駅以外・トラック野郎御用達のメシ【大起水産・藤一番】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1586493997/

**R774** · 2020/04/21(火) 23:10:22.73

>>658
そもそも自動車専用道路なのに旧道を国道指定から外す自体が本来ならおかしい
あの名阪国道の旧道ですらいまだに国道指定なのに

**R774** · 2020/04/22(水) 15:06:50.28

旧道ではない
元々国道２５号は大阪～奈良で
名阪国道ができたから四日市まで伸びた。旧道は存在しない

**R774** · 2020/04/26(日) 06:08:28.64

>>762
ここでは名阪国道（自動車専用道路）の並行道路を旧道と呼んでいるのだが。
でその旧道は関まで続いているが

**R774** · 2020/06/25(木) 11:30:27.87

藤枝バイパスに道の駅つくって。

大大名行列で眠い

**R774** · 2020/06/25(木) 16:30:10.36

>>764
谷稲葉うぐいすPAを御利用下さい

**R774** · 2020/06/26(金) 08:15:17.60

>>765
上り線でも使えるんだ。
料金所跡の申し訳ばかりの小さい駐車スペースかと思ってた。
ありがとう。

**R774** · 2020/06/26(金) 21:28:49.57

>>766
トイレだけでＰＡで売店、自販機もありません。
近くにコンビニはあるが、雨の日は避けたいね。

**R774** · 2020/06/26(金) 22:00:25.55

あの辺がなぜか一番眠くなる。

単調なのが原因だろうね。

**R774** · 2020/08/27(木) 21:31:33.98

藤枝バイパスはいつ4車線になりそうでしょうか？

**R774** · 2020/09/11(金) 11:00:19.59

地元民ですが、藤枝バイパスは路線のほとんどが橋梁やトンネルなので
昨今の公共事業のスピード感だと、完成は２０５０年前後だと思います
隣の岡部バイパスで、トンネル１本掘るのに１０年近く掛けてましたので

そもそも総工費３００億に対し、例年１～５億しか予算計上されておらず
ほとんど進んでないのが実情です

**R774** · 2020/09/11(金) 11:07:42.01

藤枝バイパスが完成する頃には
既存の二車線が耐用年数を超えそうだな
何年も前からトンネルから雨漏りしてる

**R774** · 2020/12/09(水) 16:46:55.00

新大井川橋進捗どんなもん？

**R774** · 2020/12/13(日) 10:23:40.29

完成まであと１０年切った

**R774** · 2021/02/02(火) 18:44:16.02

大井川橋は、この冬はかなりのペースで進めている
あと２年くらいで構造物は完成しそうな勢い

ただ、橋の両端は対面通行だしあまり意味はない

**R774** · 2021/02/18(木) 17:32:56.78

島田ー金谷を移動する車の台数分だけは空くのか

**R774** · 2021/02/27(土) 07:37:41.32

静岡のドライバーは合流のリズムが変だから
車線が絞られるところで無駄に渋滞すると思う