三重県の道路事情

**R774** · 2019/12/14(土) 16:45:47.86

あ、仮設の橋あるんだね
んじゃ渋滞の心配はないか・・あの道幅の橋なら仮設の橋のほうがよっぽど快適かもしれんなｗ

**R774** · 2020/02/04(火) 20:58:06.17

40規制の道路をを55位で走行中

三重　51　な　56-71

①　賢そうな坊ちゃん
https://imgur.com/8FgAR36
②
https://imgur.com/lDSFFtk
③　数十秒後
https://imgur.com/VPRkdeQ
④　リアカメラ
https://imgur.com/Fs0gZy4

**R774** · 2020/02/04(火) 22:34:24.36

>>424
R422の市部あたりやね
あの辺も頭のおかしい運転する奴結構多いからなぁ

**R774** · 2020/02/05(水) 21:03:06.43

そんなにスピード出してないね、模範運転手なんだな

**R774** · 2020/03/10(火) 07:59:15.83

鈴鹿四日市道路の事業化に向けた手続きが開始されます
https://www.city.yokkaichi.lg.jp/www/contents/1582854904481/index.html

ホントにできるのかこれ

**R774** · 2020/03/26(木) 02:58:36.79

北勢バイパスのキャパオーバーしそうではある

**R774** · 2020/04/02(木) 16:40:17.24

中勢バイパスが全通しただけでも欠陥区間の津市の一部交差点は爆死確定なのに
その上北勢バイパスと中勢バイパスを繋げるだと？
繋げるのは自然の成り行きだろうが繋がる前に交差点は全てなくしてくれよ
個人的な感覚では2車線の完全立体交差道路より6車線の平面交差のほうが糞だと思う

**R774** · 2020/04/03(金) 09:59:48.19

途切れ途切れに4車線化されても危ないだけなんだよねえ

**R774** · 2020/04/03(金) 10:41:19.23

一気に作って渋滞解消すると、無駄工事とか言い出すやつが出てくるからなあ。
徐々に広げていって、沿線開発も同時に進行させて、全線開通した頃には4車線では足りないねえという
状態に持って行くのが正義……とか思ってそう。

**R774** · 2020/04/03(金) 15:30:25.25

三重県は道路作るたびに渋滞の箇所が増えてる気がする

**R774** · 2020/04/03(金) 15:35:40.17

中勢バイパスとR163の交差点、なんで平面にしたんだろ。
旧道は立体交差だから旧道のが快走路
逆バイパス

**R774** · 2020/04/03(金) 15:57:53.16

>>433
金ケチっただけだろ。土地確保スペースからするとどう見ても立体交差出来るだけの幅はある。
R163バイパスの交通量考えて優先順位あんまり高くなかったとかそんな感じかと。
旧道はどうせ安濃川跨ぐのに高さ必要だっただろうし。

**R774** · 2020/04/16(木) 03:40:44.70

r42の雲林院(うじい)の信号撤去されたんだな、火曜の中日新聞に出てた(設置から45年)
県道42号安濃ダムへ向かう道の最後の信号、横に福祉センターと近くに小学校がある所
地元民は反対してたらしいが、老朽化もあるけど全国の交通量少ない信号はどんどん撤去されてるらしい

**R774** · 2020/06/30(火) 08:33:23.56

R163の新長野トンネルは真夏でも寒いな、何かいるんじゃない？
幽霊が出るとしても早すぎ、最低でも完成後20年で出てくれ

**R774** · 2020/11/26(木) 06:08:14.88

>>436
長野峠自体ヤバイし

**R774** · 2020/12/04(金) 03:52:15.93

あの道路はずっと湿ってて情緒がある

**R774** · 2021/02/16(火) 23:26:33.58

鈴鹿亀山道路について都市計画決定の告示を行います
https://www.pref.mie.lg.jp/TOPICS/m0035100039.htm

**R774** · 2021/02/18(木) 14:18:30.16

国道1号とは繋げないという固い意志

**R774** · 2021/02/18(木) 19:43:32.38

>>439

R23には必ず繋げてほしい
四日市工場地帯→関西方面への移動がスムーズになる。

**R774** · 2021/02/19(金) 11:30:53.84

中勢BPが全通して鈴亀が開通して鈴四が開通して
それでも津工区の立体化が進まなければどうなるのか考えたくもないな
河芸から久居までで少なくとも8つの交差点を立体化しないとならない
平面４車線では立体２車線の交通量を捌くことができないのは静岡のバイパスを見れば明らかだ

**R774** · 2021/02/19(金) 12:58:39.61

>>441

もう少し頑張っていただいて、県道6（塩浜街道）まで繋いでいただければ、
これは非常に有り難い話になる。

**R774** · 2021/02/27(土) 10:36:18.34

ヴィソンSICってなんだよｗっておもったら
そういう名前の大規模施設直結SICができるのか

**R774** · 2021/02/28(日) 09:30:39.81

>>440 >>441

鈴鹿亀山道路
Ｗｉｋｉで調べたら、「今後の対応としてＲ23まで延伸」との記述在り
Ｒ23まで繋がないと、意味ないからな。
完成まではかなりの年数掛かりそうだが・・・・・・

**R774** · 2021/03/01(月) 01:09:22.01

ヴィソンSICは伊勢方面からのオフランプのみか
完全に伊勢帰りの観光客ターゲットだったろうに
コロナ禍でアテが外れただろうな

**R774** · 2021/03/01(月) 01:28:19.90

>>445
三重県の評価書には23号まで引いてあるから多分2期で続きやるんだろうな

https://www.pref.mie.lg.jp/common/content/000934254.pdf
の3-11 計画段階評価における複数案の位置図

**R774** · 2021/07/23(金) 11:21:58.59

**R774** · 2021/07/25(日) 19:25:24.82

裏の目的としては伊勢神宮への道路閉鎖したときに車を流しやすくなるな

**R774** · 2021/07/25(日) 19:37:04.54

混雑時はどうせパークアンドライドだから、サンアリーナ-神宮間のバス専用道路になるのとちゃうか。しかも南行き一通とか

**R774** · 2021/07/25(日) 20:25:44.85

伊勢道路塞がなくて良くなる

**R774** · 2021/07/25(日) 20:32:47.75

サンアリーナ-神宮間のバス専用道路になるから使えないねそうだね

**R774** · 2021/07/27(火) 17:10:22.54

中勢道路などで1車線区間から2車線に一時的に増えるときに、
左側に車線が増えるけど三重の人違和感ないのかな

関東住まいが長かったからか、左からバンバン追い越されて車間詰めても割り込んでくる

マナー違反を助長する様な構造に違和感を覚える

**R774** · 2021/07/27(火) 17:22:51.72

違和感有り有りだよ。近鉄の跨線橋を架けてはよ4車線にしろやと思うわ
高茶屋の立体のところ南行は、右車線をそのまま直進させて左車線はR165方面に登らせよとも思う

**R774** · 2021/07/27(火) 17:37:07.76

中勢バイパスは4車線化より立体化をなんとかしろ
そういえば大里から長岡まで測量するようだからこの区間を4車線化するんだろうか？

**R774** · 2022/01/18(火) 07:52:53.82

また雪だ

**R774** · 2022/03/27(日) 18:08:00.43

ぜひとも亀山JCT側からつくってもらいたい。新名神と繋がないことには微妙すぎる

**R774** · 2022/04/08(金) 11:37:04.86

北勢、鈴亀、鈴四が全通するまでには中勢津市区間の交差点を全廃してもらいたいものだな
20年以上猶予があるはずだ
まずは中勢全通で交通量がどうなるかを見てから判断なんだろうがね

**R774** · 2022/09/30(金) 09:34:09.77

保守する

**R774** · 2023/01/24(火) 18:29:22.55

久居だが、雪が凄い。
道路以外は積雪始めてる。

明日の通勤は気いつけなはれや！
バイク通勤なら、休む方が良いかも。

**R774** · 2023/10/06(金) 21:21:51.16

【伊勢市】三重県に初進出のパチンコ店『グランワールドカップ』年末のグランドオープンに向けて出店準備中！
https://johojima.com/pachinko_open/post-235688/
R23中勢バイパスの三重県鈴鹿市北玉垣町～野町は11月19日開通予定→鈴鹿市～松阪市の全区間開通

**R774** · 2024/04/20(土) 13:31:52.35

昨年11月に開通した中勢バイパス（鈴鹿市内）
平面交差部分が多すぎる、、案の定そのところでは渋滞発生
なぜ立体交差にしなかったのか？

**R774** · 2024/04/20(土) 14:39:07.97

暫定2車線だから
設計は4車線で渋滞が発生しないかで決めてるから、4車線化したら渋滞しなくなる

**R774** · 2024/05/01(水) 02:06:18.88

上げないとスクリプト嵐にやられる