高速道路 100キロリミッターを義務付けろ
高速道路、速度超過防止の為に速度リミッターを100キロに設定しろ
エコは不便で使いにくくて流れにも乗れないなら、多くの人はエコにしない。
エコと速度規制を絡めるなんて視野がとても狭い。
ソーラーカーのレースカーは、華奢な構造で平均時速が100km/hを超え
てるなんて知らないから、100km/hの速度規制でいいと思うんだろうな。 今の時点でそういう政策はやめたほうがいい。
というのも100kmリミッター装着にすれば、100kmまでの安全性を確保すればいいから
車体を軽くでき、燃費が向上するといった意見があるが、そうすると安全性重視から燃費重視に変わって
当たった時の被害率が高くなる可能性もある。
そうすれば意味なしだ。 >100kmリミッター装着にすれば、100kmまでの安全性を確保すればいいから
安全基準をクリアしてるなら問題ないじゃん
>車体を軽くでき、燃費が向上するといった意見があるが、
>被害率が高く
すでに衝突衝撃軽減ボディーになってる車種はいくつもあるじゃん
当たれば衝撃を吸収してくれるが、車がくちゃくちゃになっちゃうやつ
衝撃吸収するために鉄板がペラペラだけど、軽量でうたってるよ smartの衝突実験とかすごいよね。いろんな意味で。
そろそろ挟まれた場合のテストもすべき?
100km越えでの死亡事故。
全体の1%
むしろ市街地で90kmで暴走してもらうことこそ問題なわけ。
>>294
しー!!
ここはスピード恐怖症の集うスレなんだから
そんな事言っちゃ駄目!! 俺のワゴンRにごぼう抜きされる高級車達wwwwwww 100km/hで6%の坂を上がるとき必要な力は8割増しの180km/hを走るときと同
じ力が必要。
100km/hまでしか出せなくなったら6%坂道で55km/hまでしか出せなくなるぞ。
最低速度の50km/hで良ければ大型車の90km/hのリミッターでおk 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で >>301
辞めた警察官と殉職した警察官の嫁を食わせるための団体。
色んなものが電子化された現代では、この団体は不要。 >>1
100km/h超えるとチャイムが鳴り続ける装置が、どの車にもついてたもんだが
何で消えた? >>304
懐かしすぎるw
昔、俺はディーラーに頼んで外してもらったよ 勾配べた踏みでも100km/hリミッター実現はドライブバイワイヤ(?)で介入か
燃料噴射を止めるかどうか。 平地で100km/hが作動するリミッターは6%勾配なら55km/hで作動するんだけど。 電車でいうATCの車バージョン義務化の方が効果あるだろう>>1
トンネル少し手前からは、トンネル渋滞なくすため、一定の最低速度以上にあげさせられるようにし
料金所/渋滞区間/工事区間/事故区間のある程度手前から数回にわけて一定速度以上出ないように落とされ
合流や分離区間のある程度前後は一定速度以上にならないように制御され
平坦/下り坂→上り坂になると速度が落ちるサグ渋滞を減らす。(下り坂は一定速度以上にならない/上り坂では一定速度以下にならないように制御される)
レーダークルーズなどの速度に応じた車間距離制御との併用で、『詰めて詰めて沢山さばけ』、『下り坂では飛ばし、上り坂では速度落ちるのは当然だバカヤロー』
みたいな馬鹿殺しなシステムが無いと渋滞とか一向によくならないだろうね。 >>304
そーいやこどもの頃のクルマはそーゆーのあったわ。
自分が免許とった頃はもうそんなのなかったけど。
あれってキンコン鳴るのって100km以下にしないとずーっと鳴ってるの? たとえば140km以上出すと諦めて鳴らないとかはなかったのかなw 目覚まし時計って止めるまで容赦なく鳴り続けるんじゃないの?w
諦めて止められちゃったら寝坊&遅刻( ;∀;) >>306
最近の車はみんなワイヤーなくて電子制御スロットルだもんねぇ。。
燃費重視になりすぎててつまんない。 俺のようにすればいいんだよ。
追い越し車線を90km/hで走行
煽ってきた奴が居てもスルー 何だったら、暴走車両の前に無理矢理割り込む。
そして、一気に減速、追突させる。相手からお金をふんだくる。
大丈夫、追突の場合、相手が前方不注意ってことで処理されるからwwww もっとも一般道を100〜200km/hで走行してるゴミどものほうが問題だけどなwwww >>314
追い越し車線に居座ること自体が違反なんだけど
無免許くんはほんとうにバカだな 100k以下走行の車が右車線に入れないよう罰則規定追加してくれ >>73
正解。
「警察を見たら公務員ヤクザだと思え」と教えてもいいと思うw
>>315
やれるもんならやってみいや!
マジモンの組の人達に因縁付けられて、即射殺されると思うけどw 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
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少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
O7T 新東名沿線に住んでるが、取り締まりのサイレンやスピーカーがうるさい
夜中の2時3時でもやってる
「ウゥー!!はい、速度違反になります!速度違反になります!パトカーの後ろに付いてきてください!パトカーの後ろにお願いします!」と突然のサイレンは心臓に悪い
聞いてるとほとんどの場合で速度違反と言っている
100km/h区間だけど、リミッターを130km/hくらいにしてくれないだろうか? 速度違反していても流れにのっていて事故らなきゃ摘発しないでいいよ
むしろPASA出入り口の路駐を摘発してくれ
あれは渋滞の元凶 ◆◆◆【違法】2020年4月号【悪質】◆◆◆
★群馬県・危険車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■ヴォクシー 濃紺 18-13 太田市 煽り、速度超過、違法追越
■プリウス 白 20-00 下を向いて運転。車線はみだし。おそらくスマホ。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353で煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で煽り
■フィット白(カスタム多数) 85-88 県道78号 煽り
□ジムニー紺 78-78 太田市にて違法追越。
■フォレスター 白 65-38 速度大幅超過、車間詰め、違法追越。ご注意を。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■タント オレンジ とちぎ 23-24 身障者マーク 違法追越
■ミニ 水色 77-48 太田市 違法追越
■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男。
■BMWワゴン黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**(下二桁不明) 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480 53-24 煽り
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明(コンパクト系・bBとかキューブ系)濃紫 高崎98-83 典型的DQN 180km/hのリミッターは、勾配のある場所で100km/h出すには、平地で180km/h出せなくてはいけないから
だそうですが
120km/hの最高速になったのだから、リミッターも上げるべきだ、という意見があります
勾配で120km/h出すには平地で何km/h出せたら良いのでしょうか? >>1
140km/hの設計で作られてる道路がある以上は140だね。 >>328
リミッターではなく性能だろ。
車の性能は220km/h出せるようにして、リミッターはメーター読み130km/hにすれば良いんだよ しかし、管理大好きな企業が普通自動車の社用車の管理システムに100km/h以上出したら会社側に通知が行く仕組みを作ってる。
せめて130km/hにしろよ!まったくよ。
プロボックスや日産ADで追越車線をメーター100km/hをキープして走ってるのは馬鹿げた装置を付けてるんだろうな。
時は金なり、人件費の無駄ともいえる移動時間を短く出来ないなんて本当に馬鹿げてる。 高速をぶっ飛ばしてるキーエンスやファナックは超高収益企業だからな 高速バスなんて今はしっかりデジタルタコグラフで監視されてるから綺麗に法定走行してるな
一瞬でも超過するとすぐセンターから警告来るようで >>334
一昔前の新免と呼ばれたバスでさえ、速度厳守なのか爆走は本当に見られない印象。
東名上りの東京インター付近でも第一通行帯をギリギリまで走って、進路変更禁止直前に首都高側に入るバスもいなくなった。
乗ってる方からしたら1秒でも早く目的地に着くのがサービスだと思うが世間がそれを許さないんだろうな。 と言うより、メーカーがちゃんとリミッターを作らないのがそもそも間違い 140km/hメーター張り付きで爆走する高速路線バス >>335
その分ダイヤ自体もさらにめっちゃ余裕持って作られるようにはなった気がする
長距離路線だと20-30分の早着はザラだし いや、それ自体は元々か? >>335
爆走しなくなった理由にそういう事情があったんですね。
確かに、自分が住んでた沖縄も爆走上等でダイヤを組んでたけどスピード違反が常習化(確か、乗客のチクリ)してて改めたと新聞社のネット版に載ってました。