【立体】ジャンクションマニア集まれ〜2【交差】
>>336
複雑怪奇なJCTだな
京葉JCTといい、もっとシンプルにできなかったのかね 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で >>344
5方向フルに作ると、ランプウェイが16本か。
効率を考えると、集中させずに4方向+3方向に
分けた方がよさそう。
4方向+出口なら、垂水以外にも、
吹田、大山崎、名古屋南、川崎浮島、三郷とか? 近いところでは海老名JCT+厚木ICの東名/圏央道/小田厚がそうだね 箱崎は本線3方向+出入口2つ(出口は3つだが)の5分岐で、さらにPAとバスターミナルまで付いてる。
ロータリーを介しているので、それほど複雑では無いが。 4方向+出口の場合でも、大山崎は出入口が全ての方向につながっている(入口→出口
なんてのは抜きにして)けど、川崎浮島は大師方面と出入口がつながっていない。 ジャンクションの数が日本より遥かに多いアメリカは5分岐があったな
今は中国もあるかもしれん 京都東インターチェンジも3分岐+4分岐+3分岐だし、純粋な分岐で5分岐以上は一般道でも少なそう 金沢森本ICが惜しいんだよな。
5分岐+3分岐だけど、信号で設計を楽してる >>357
フルでしょ。
上から2番目の画像参照。 皆さんもジャンクションに見とれて
事故とか起こさないように気を付けましょう PCのGoogleマップで見た時の、
名古屋南ジャンクションの表記がなぜなんだかとても長い 伊勢湾岸道の飛島JCTはどんな形になるんだろうか? >>360
Googleマップは、すごい前科(「江戸橋JCT」→「スギ薬局江戸橋店」)持ちだからねw >>361
伊勢湾岸道のICやジャンクションはカオスなのが多いからなぁ…… 新名神箕面とどろみもなかなか
わざと複雑にしてる感じがする。 料金所を減らすための配線だな
もっと単純に出来るけど、料金所がさらに2つ増える。 養老ジャンクションって、田んぼの真ん中にあるのになぜ無駄に大きいんですか?
1キロ以上走らないと目的の方向に行けないとか、何考えて作ったの? ・ダブルYの構造でランプが2車線→合流点と分岐点を近づけすぎると織り込みが発生して危険
・新規の土地買収が少なくて済むようにため池の中を突っ切るようにした
あたりだろうかね >>369-370
どうもです
大垣方面から名古屋方面に行くことが多いけど
眼下の名神高速通過して、1キロ以上遠回りして戻ってくるのがもやもやと 地図で確認したけど、他のダブルトランペットJCTとくらべて特別大きくないかな。
山陽姫路東や郡山下ツ道とかもおなじぐらい 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
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少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
VC1 高速道路「初見殺しのJCT」5選 長〜いランプに複雑分岐 車線移動はお早めに
https://trafficnews.jp/post/98160 複雑なJCTよりも行き先のどっちもマイナーな地名出すクソ采配やめて欲しい
県庁所在地レベルの地名にして >>378
中央道でいきなり名古屋方面表示はやめてほしい
山梨、長野両県へ行くドライバーが主だろ やべえ地名ってどこだろ
上社 清洲 ←俺の中での最有力候補
山県 総社 更埴 高谷 高速自動車国道とその他の自動車専用道路(や原付2種まではOKな道路)の結節点はなぜジャンクションじゃなくてインターチェンジというんだろう
一般道に降りられないことがほとんどなのに
福崎とか神戸北とか >>382
ジャンクションもインターチェンジの一種だからどっちでもいい
で、お役所的には高速道路で料金所があるものと分かり易く区別するために(料金所が無いものを)ジャンクションと呼ぶことが多い(例外多数)だって