【渋滞】ボトルネックを解消した偉業を語れ【解消】

**R774** · 2010/06/20(日) 23:26:08

昔は、渋滞のメッカだったのに、今ではスイスイ。　『昔はこうじゃった』みたいな話あるだろ。
有名高速道路から、無名県道まで、語れぇぇぇ

**R774** · 2015/01/13(火) 15:17:09.97

>>159
トンネルできる前は新宿の手前のとこカギに進んでたの？
そりゃー混んだことだろう

**R774** · 2015/01/13(火) 16:39:51.61

日本語で

**R774** · 2015/01/16(金) 11:45:09.49

>>163
159だけど、御苑入り口を左折、新宿三丁目を左折、靖国通り経由、千駄ヶ谷駅前経由全部同じぐらいでした。
もっと良い道ありました？

**R774** · 2015/01/29(木) 23:38:04.24

ここに出てくるのみんな有名なポイントばかりだから書くの恥ずかしいんだけど
長後街道２車線化はほんとにありがたかったよ…

**R774** · 2015/02/02(月) 18:14:06.04

>>166
近所の市道が区画整理とかで広くなるだけでも、身近な偉業だと思うよ。

**R774** · 2015/02/05(木) 11:32:39.24

>>166
ホントだ！googlemapの航空写真で確認した。つーか戸塚駅西口どうなってんだ！
バスセンターは？旭町商店街は？？

**R774** · 2015/02/08(日) 02:49:52.71

>>168
西口→再開発中、3/25にアンダーパス開通＆同日大踏切閉鎖予定
バスセンター→移転して駅に少し近くなった
旭商店街→駅の近くはフォーマット（撤去後、駅ビルに入った店もある）
区役所→駅直結
一度来て足で歩いてみてくださいな

>>167
県道なんすw

**R774** · 2015/02/17(火) 15:58:03.25

アンダーパスの為に国道１号付け替えてるのかｗ
3年間通った駅前が見る影もないな・・・久々に遊びに行ってみようかな

**R774** · 2015/05/10(日) 09:06:09.62

八王子市民でないと分からんかもだが、松枝橋架替えで仮橋が出来たが
右折レーンを作ってくれたおかげで高尾街道北方面の慢性渋滞が解消

**R774** · 2015/09/27(日) 20:15:44.05

蔵前橋通りの巽橋立体

**R774** · 2016/01/10(日) 08:09:52.58

東名上下線→圏央道外回りに向かう海老名JCT合流二車線化による慢性渋滞の解消。
京浜急行本線京急蒲田駅付近高架化による環状八号線踏切廃止。
JR南武線稲城市内高架化による府中街道踏切廃止。
上記3つは偉業。

**R774** · 2016/01/10(日) 12:18:09.03

>>173
海老名JCTなんて大泉JCTに比べればたいしたことないし

蒲田駅付近高架化による環状八号線踏切廃止なんて、井荻踏切解消と比較すら出来ないくらいにショボかった

府中街道の踏切は、本数の少ないJR南武線稲城市内より東横線元住吉付近の解消と比較すれば、全くお話しにもならんわな

**R774** · 2016/01/10(日) 15:19:00.48

なんか、どれも偉業でもなんでもなくて、設計の糞さを元に戻しただけじゃん

**R774** · 2016/01/11(月) 21:25:28.33

そういうこと。海老名なんて人災

**R774** · 2016/01/14(木) 11:37:10.68

浜崎橋JCT

**R774** · 2016/01/14(木) 19:23:31.59

阪和道上り有田～海南間の4車線化

**R774** · 2016/01/16(土) 11:23:41.45

まだ計画だけど国道６号下り松戸トンネル右折レーンはたぶん偉業になる
ボトルネックが七畝割に移動するはず

**R774** · 2016/01/16(土) 11:49:31.30

>>175
設計が糞だからこそボトルネックが生まれるのだが

**R774** · 2016/02/13(土) 09:11:24.36

新東名高速道路浜松いなさJCT～豊田東JCT　今日開通
ttp://www.clarion.com/jp/ja/images/5_Chubu_18-118288_690x753.jpg

**R774** · 2016/02/14(日) 17:10:36.81

中部縦貫道安房峠道路
所要時間が1/10以下になった

**R774** · 2016/02/14(日) 17:56:55.35

R6の金町付近立体化
覚えてるやつあんまおらんかな

**R774** · 2016/02/14(日) 18:18:06.72

>>183
おるよ
暫定開通の頃などは、旧道行ったり側道降りたりと…

でも246の二子橋や、同じく246の16号との交差点の立体化前と比べると、今一つ落ちるレベルなんだよね

あと、井荻トンネル開通前の環八とかあったから、今いちインパクトに欠ける感があるのは、残念ながら否めない、

**R774** · 2016/08/22(月) 08:07:42.03

圏央道海老名JCTの改良は偉業じゃないかな？

**R774** · 2016/08/22(月) 23:33:33.99

海老名は根本的に問題あるしなあ

以前よりましになったけど解消したとは言えないし

**R774** · 2016/08/24(水) 10:36:17.88

工事中の首都高の板熊4車線化もここに載って欲しい・・・

**R774** · 2016/08/26(金) 00:39:44.04

>>187
板熊は、中央環状線が開通する直前からボトルネックに間違いなくなるって言われてた場所だからね。

**R774** · 2016/08/26(金) 21:42:31.40

マッチポンプは偉業じゃねえな

**R774** · 2016/09/08(木) 08:25:28.78

>>189
当初の見込みが甘かったって話はよくあるわな。このスレの >>2 だってそうだし。

**R774** · 2016/09/08(木) 11:44:56.22

>>187
正直なところ4車線になっても車線変更が伴って交錯するから微妙じゃないかと思う。
小菅と同じで。

**R774** · 2016/10/11(火) 13:01:31.04

府中街道南多摩駅付近の立体化と是政橋の掛け替えは偉業だよ。

**R774** · 2016/11/26(土) 12:24:57.15

首都高湾岸線大黒までの開通。
開通前の横羽線は一日中マヒ状態で、常に15号や1号、産業道路も混雑してた。
仕方なく第三京浜駆使する者も少なくなかったが、開通後は一変して
横羽線が機能を取り戻し、15号、1号、産業道路も緩和した

**R774** · 2017/01/11(水) 18:33:17.87

中原街道丸子橋架け替えは有り難かったな
あそこ昔は全く進まなかったし、日吉綱島行くにも第二京浜回るしかなかった
あとは武蔵小杉の南武線跨ぐとこ何とかしてくれ

**R774** · 2017/02/06(月) 02:01:40.79

国道3号流交差点立体交差化
昔は通過に10分はザラ。酷かったよ。

**R774** · 2017/02/06(月) 19:51:38.67

流交差点はよくなったな！同じく国道3 号の榎田交差点... 南から博多バイパスへがよくなった... てか以前が酷すぎ

**R774** · 2017/03/19(日) 14:12:02.41

そのうち20号と東八道路の接続もここに載ってほしい

**R774** · 2017/06/05(月) 18:18:31.87

神奈川の県道43号、用田バイパス全通による用田交差点の渋滞解消かな。
ttp://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f4866/p912072.html

**R774** · 2018/01/24(水) 16:16:47.33

E1A新名神高速道路（川西IC～神戸JCT間）が平成30年3月18日（日曜）に開通します
― 高槻JCT・IC～神戸JCT間が全線開通します ―

1．開通日時
平成30年3月18日（日曜）　15時00分

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h30/0124/

**R774** · 2018/01/24(水) 18:22:18.38

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h30/0124/images/map01.png

**R774** · 2018/01/25(木) 18:47:59.45

国道137号の新倉河口湖トンネル
オフシーズンですら地獄の渋滞になる河口湖大橋に突っ込まなくて良くなったのは非常に大きい
周辺でも色々整備したので山中湖までずっと国道を回避できる

>>182
でもまだ奈川渡ダム湖畔からその下流のダム区間が狭いままだからあんまり･･･
>>194
もうちょっとだからどうにか我慢して･･･
本当は等々力大橋とその前後の方がよっぽど出来てほしいんだけどさ

**R774** · 2018/02/10(土) 12:37:52.79

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**R774** · 2018/03/29(木) 21:23:42.80

板橋、サッパリやな
大橋から板橋までガッツリやん

**R774** · 2018/04/15(日) 21:38:05.06

環七。
東京唯一のかろうじて使える環状道路だった。

**R774** · 2018/05/16(水) 08:35:05.36

２０１４年開通の東九州自動車道の宮崎県内区間が凄い。

http://www.w-nexco.co.jp/higashi_kyushu-expwy/images/map.jpg

昔、宮崎県知事だったそのまんま東が、「宮崎には高速道路が無い！」と連呼してたけど、
これは縦に長い宮崎県を上から下まで貫く高速道路が無いことを訴えていた。

で、２０１４年にようやく、県南の宮崎と、県北の延岡が全て高速で結ばれた。

その効果は地元にとっては絶大で、『革命的な出来事だ！』と真顔で語る地元民が多い。

県南（宮崎市）→県北（延岡市）　８８ｋｍ

開通前　２時間２０分
開通後　１時間２０分

短　縮　　１時間

住人によっては、『何十年も宮崎に住んでいるけど、県北の延岡には行った事が無かったけど、高速の
開通で初めて行ってみたよ。それまでは、とても行く気にもならなかったネ』としみじみ語る人も。

まだ、ところどころしか片側２車線にしかならないけど、それでも宮崎の主要都市間交通として絶大な
効果をもたらしたと、地元では受け入れられてるよ。

**R774** · 2018/10/02(火) 04:25:46.62

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

RCC

**R774** · 2019/09/15(日) 11:28:24.16

まだまだではあるけど、鶴川街道二車線化、矢野口立体化、調布地下化。

**R774** · 2019/09/19(木) 09:31:35.60

川西市内。
昔のどうしようもない混雑を知ってると、
快適になったと思う。

**R774** · 2020/07/29(水) 17:29:04.43

外環埼玉区間。
開通前は三郷や松戸あたりから関越練馬まで3時間かかってたのが1時間という次元の違う短縮。
渋滞なければ30分

**R774** · 2020/08/01(土) 14:20:14.39

奈良～大阪間のトンネルの拡充。
阪奈道路 1958
西名阪 1969
清滝トンネル 1990
第二阪奈 1997
1990年代までグネグネ道避けて大阪出るには西名阪しかなかった。今や清滝峠も4車線化。

**R774** · 2022/02/28(月) 13:40:19.50

FYZ

**R774** · 2023/05/04(木) 21:32:39.35

坂井輝久

**R774** · 2023/05/07(日) 16:47:51.12

宮環内回りで宇都宮北道路に入るところの高架化
この交差点からいつも２、３ｋｍ混んでたけど
それがなくなってその後80キロくらいで走れるから
爽快感が半端ない