首都高の新しい標識について考える板【標識】
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首都高の新しい標識について話し合おう。
簡略しすぎてわからない気がする・・・
よく使う地名↓
銀座
横浜
箱崎
神田橋
湾岸線
東北道
常磐道
東名
東関東道
北池袋
etc
新しい標識のたいていが首都高番号マークが1つや2つだけになってる。 大井JCT B東行き→1号の案内標識に「新宿 Shinjuku」がネジ留めで追記されたwww
シンプル化にかまけて、必要な情報まで削っちゃうから、こういう羽目になるんだよ・・・
デザインは良いけれど地名情報は少ないよ
文字のサイズも初期のは小さかった気がする 標識には、意匠よりも機能を優先してもらいたいんだがなぁ 一般道にある図形情報機能つきの入口案内を交換してほしいな
LEDが劣化して昼間どころか夜も見えなくなってるのが多い
ttp://neko-expwy.seesaa.net/upload/detail/image/SIGN03-thumbnail2.JPG.html >>192街路情報板は古い状態のしか見ないから今後は撤去か一斉更新があると思うよ。
最近の流れだと内部照明方式の案内板は撤去だから無くなるかも。 湾岸線辰巳JCTなどなど、新しい標識へのねじ止め追記が続出。
バカの一つ覚えで「表示をシンプル化」した結果がこれだよw 黒い洋服ダンス
原付で誰かが来た所
犬が事故って死んだ所
猫が喧嘩をした所
マジかよ。
建設業の変なおじさんがこっちを見てカメラでパシャッて撮った事にした所
そろそろ辞めようね。 首都高の新標識の意匠、阪神高速にも波及しなければいいが。
阪神高速も路線番号標識が首都高式のものが新しい路線では結構見かけるけど。 首都高の電光掲示板は白色LED化しないのかな
最近のは新東名見るとぎらぎらしないからきれいだよ ついに谷町JCT 東名方面からの標識も更新されたようで さいたま 霞が関 北池袋 ← → 芝公園 湾岸線 上野 有明JCT 湾岸西行き→11号線の案内標識から「新宿」「渋谷」「上野」が消されたのは何故なんだろう 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で 見やすい標識って何だろう と考えさせられる標識
ttp://fumi.ninja-x.jp/42_Miyakezaka_JCT5.jpg 初期に設置されたのは案内を省略しすぎで
結局はデザインが近代化する効果しかなかったな 東京外環道は首都高仕様に合わせた独自デザインだった
しかし今では新しいネクスコ仕様と混在 >>209
>東京外環道は首都高仕様に合わせた独自デザインだった
でも「東北道」「常磐道」だけ公ゴだったりと、
芸が細かいつくりで好きだった 東京外環道は初期に設置された電光掲示板も変わったデザインだよ
ネクスコもデザインが好きなのかLEDランプや表示部分をリニューアルして使い続けてる。
http://goo.gl/maps/QYs3p 先代はルートマークに上り下りを表す△や▽がつけられていたが
最新のやつでは廃止されたのか なぜ新しい標識は見づらいのか
・サイズアップしたローマ字とルートマークの中に
サイズダウンした漢字が埋もれてしまっている
・文字が左詰めになったせいで
「文字をパッと見で図形としてとらえる」ことが難しい
・文字や図形のレイアウトに秩序がなく
文字サイズもバラバラ 初期のは文字サイズも小さかった
特に一般道にあるやつはひどい |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) それしか言えねーのかよwww
http://hissi.org/read.php/way/20140331/b2xjVWplcmY.html 東名 静岡
中央道 甲府
東北 宇都宮
常磐 水戸 全国の高速道路をナンバリングするんだったら、
ウチの案内標識デザインをパクってもいいですよNexcoさん?
首○高 Vialogは失敗だったと未だに思う。
あんなんだったら、普通にFrutigerで良かったのに。
東京メトロのサインシステムを見習って欲しかった。
和文こそ同じ新ゴを使っているが、欧文書体がFrutigerだから
全体のバランスが取れていて見やすい。 近頃更新された案内標識:
芝浦JCT(from 1下り)
箱崎ロータリー(to 6下り)
江戸橋JCT(from C1内回り)
川崎浮島JCT(from B両方向)
堀切JCT(from 6下り)はいつまで仮設標識なんだろう 【交通違反】一時停止をしない確率100%の交差点(T字路)【大阪府東大阪市】
https://youtu.be/3suzim-qX2M C1上にあるフル出入口は以下の4つ。
・東側:銀座 Ginza
・西側:霞が関 Kasumigaseki
・南側:芝公園 Shibakoen(Shiba Park)
・北側:神田橋 Kandabashi
新しい案内標識は、C1への分岐標識に、必ずと言っていいほど
上記の出入口名を記載している。 >>230
2つ並べるなら緑板のほうは「湾岸」「東北」と二文字にするべきだなあ
あと英語もわかりづらいな
Bayshore-routeなんてパッと見読めないし
東北はTohokuだけで整合性ないなあ
でも表示板の位置がすでにおかしくない?
もう分岐してるんだからその矢印はよけいにわかりにくくしてると思う
何も知らなかったらこの先でさらに分岐なのかと思うわ 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
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おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
K9W 最近は、ナンバリングにかまけて、首都高の標識更新も滞り気味だから
若干ネタ不足の感がある >>230 国交省がバリアフリーの新しい看板色を決定したんだっけな
一般道の新しい止まれ標識も蛍光赤になってる https://goo.gl/maps/MSE6WRuMsiD2
・「外環」の文字が左寄せでなく均等割り付け
・矢印が外側配置
首都高の新しい標識としては異質な感じがする
かといってNEXCOっぽい標識でもない Nexco路線のナンバリング案内はすすんでいるのに
東京高速「D8」は全然案内標識に載せないんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています