首都高の新しい標識について考える板【標識】
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首都高の新しい標識について話し合おう。
簡略しすぎてわからない気がする・・・
よく使う地名↓
銀座
横浜
箱崎
神田橋
湾岸線
東北道
常磐道
東名
東関東道
北池袋
etc
新しい標識のたいていが首都高番号マークが1つや2つだけになってる。 俺はわかりやすくなったと思うけどな。
フォントも親しみやすいやつになったし。
まぁでも俺はもう首都高に慣れすぎちゃってて案内標識はほとんど見てないから
俺の言うわかりやすいわかりにくいはあてにならないかも >>3
たしかに英数フォントはVialogになってたし。 標識変える金あるなら1日でも早くC2開通させろよ
そもそも何で変える必要あったのか
老朽化してる標識があるのなら、その標識から順次取り替えていけばよいだけ
一度に交換しないとドライバーが混乱する?
そんなことはないだろ
クレームを恐れてるだけだろう >>5
金のかかりかたが全然違うし、標識も順次取り替えってなってる気がするが。 例えば標識一つ40万円として、それが300個だと1億円超えるがな >>7
1億円って、調査設計用地買収施工を考えたら500mの市道くらいしか作れない額だよ。 昔、首都高と外環で書式を統一した経緯があるらしいんだけど、
今後外環の標識はどうしていくつもりなんだろう。 替える必要なし!
金の無駄使い
不良箇所を補修すれば十分 5号も「何%」って黄色い看板が掲げられてから若干マシになった気がするけどまだ生ぬるい。
もっと「速度低下注意」とか「上り坂失速注意」とかいっぱい
これでもか、というほど掲げてほしい。
まだまだ護国寺渋滞は健在だからね。 そもそも%表示なんて一般ドライバーには意味ない興味ない関係ない そうだよな。いろんなとこ走ってる人だったら何%と言われて
坂の程度がどれくらいかイメージできるかもしれないが、
世の中そんな人ばかりじゃないからな。
やっぱり上り坂失速注意みたいな看板掲げないと。 交換と同時に照明を撤去するのは節約ですね。分かります。 >>16
いいえ、民営化したから堂々と癒着できるんですw フォントが見にくいと思うのは俺だけ?
前のほうが良かった・・・
慣れの問題かな? >>24
新しい標識に使われるフォントは新ゴ。
これはJRの駅名表示や案内標識に使われていますが
慣れない人には慣れるしかないですね・・・ >>22
あれで本当に前より反射してるの?見えにくいんだがさ ttp://jpark.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/a/src/up0418.jpg
>>28
ROOTじゃねーだろw
>>30
Jが判りづらいな >>31
>>4を見てください
>>32
これがね・・・(汗
Vialogじゃなくて旧式標識のゴナDBにしてもらいたいな ヘルベチカか・・・
これってゴシック体に似てる希ガス それ以前に、いい加減「箱崎」というマイナーな地名を使うのやめろ。 「東雲」を「しののめ」と読むんだって
地元の人しかわからないかもしれないぞ。 本来は都市内交通のための道路なんだから、都民がわかる地名ならマイナーでもいいじゃん スレ違いですが
この板で「名駅」わかる人います?
以前名古屋高速通って名古屋駅に行こうとした時
事前に地図で名古屋駅近くのIC調べて有ったので
そのICで高速降りようとしたら
「名駅」の標識が有りました
名古屋駅の隣が名駅で間違わないように標識があると思い
次のインターまで通り過ぎた
結果ドンドン駅から離れてしまい
下道で名古屋駅まで焦って戻りました。
名古屋では「名古屋駅」のことを「名駅」と言うそうですが
そんな事判ってる人に標識はいらない訳です。
以前タモリがTVで名古屋のことを馬鹿にしていましたが
私もホント名古屋人て馬鹿だなと思いました。
>>47 スレチだが
名古屋でも思い出したが、名古屋に似ている名古木 国道246号線の秦野市内の交差点で名古木を
「なこぎ」と読んだら秦野市民に「ながぬき」ですよと言われたよw
あと 国道246号線と旧国道138号線(箱根富士吉田線)との交差点の
御殿場市内にある茱萸沢「ぐみざわ」とか読めないのもあるな。 4ヶ月仕事で名古屋に滞在していたけど、
ここの人たちは名古屋のことを名〜っていうのが多いよね
名駅、名大、名鉄、etc
確かに名駅、はわかりにくいかもしれんな。 何しろ名古屋駅の住居表示が「名古屋市中村区名駅」だから仕方にゃあきゃも ttp://www.shutoko.jp/service/convenience/infoboard/index.html
竹橋JCTの標識、いまだに変わらない件。
>>47
細かい事を言うようで申し訳ないんだが、
名古屋高速の名古屋駅周辺の出口ランプには
古い新幹線マークの付いた、高速上では珍しい青標識で
『名古屋駅』と正式名称で表示されている。
6号清須線明道町出口、R都心環状線丸の内出口、R都心環状線錦橋出口など。
それを単に見逃したっぽい。
ちなみに入口としては堂々と『名駅入口』というのが名古屋駅直近にある。
以前は錦橋出口が名駅出口として供用されていた次期も存在したが
名古屋駅と位置的に相対する方向を向く出口である事から
名称変更されたという経緯がある。
兎に角、俺が言いたいのは名古屋高速上に『名駅』とする標識なり
表示なり案内は存在しない。
ちなみに名古屋で略される事の多い名城(名古屋城)、名港(名古屋港)
等も名古屋高速ではきちんと省略されない形で表示されている。
標識の中の人 なぜか帽子をしています どうしてか知ってますか?
それは、 その時 つまり時代ですよ 時代背景 帽子をするのが当たり前の時代に、これらの標識デザインがされたからです。 h ttp://www.shutoko.jp/girls/love/08.html#more
山手トンネルの新しい標識 >>56
教えていただきありがとうございます。
やっぱり新しい標識はみやすいです・・・ 看板の話だからスルーされてるけど、
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>>59
旧タイプの標識だったらどんなふうになったのやら 単純に外から見た風景を標識にしろよ
これでは白蛇みたいで何だか伝わらない 49> その名古屋高速も一部の人は、名速 めいそくと略す人もいるよ。
>>62
名速は聞いたことがない。
だが、「名高速」と略してある信号の標示板は存在する。 >>62>>63
名古屋人的には普通に名古屋高速だろ。
名古屋高速の各オフランプには
『ここは名高速の出口です。人も車も入れません』の標識を設置されていて、
当局は名高速という言葉を普及させようとしているようだが
全く浸透していないのが現実。
そもそも名速という言葉は全く耳にした事が無い。 最近、
首都高
Shutoko
・・・という標識を見るようになったな >>66
都環の下にあるCircle 1という英語をみてやっとわかるかもしれん・・・ >>66
慣れないと厳しいかもな。
たまに「中環」ってのも見るけど、これも意味不明と思ってる人がある程度はいるかと 旧JH看板とレイアウトがことごとく違うのは本当に困る。
一般道に立てる入口案内、矢印が一番下に有った方がドライバーがアクションとりやすいと思うのに。
東名東京入口案内と首都高案内並んだら、ぱっとみて首都高わけわかんねーだろうな
きっとアーティストきどりの腐れデザインコンサルティング会社にまんまとだまされちゃったんだろうな。
営団もメトロにしてサイン変えてイメージアップしましたよ、みたいな。 都環でも慣れればどうってことないんだろうが、「銀座」とか「都心」じゃダメなんだろうか 話を蒸し返すようで悪いんだが
今日、名古屋高速の都心環状を走ったんだが
はやり、『名古屋駅』を『名駅』と略してる標識は一つも無かった。
堂々と『名古屋駅』表記だったよ。 新しい案内システムだと、地点名より路線名を重視してるんだよな。
例えば東京の西のほうに行きたい場合、
これまでは「新宿」とか「高井戸」といった地点名を頼りに運転していたが、
これがCというマークと「[Π]中央道」とかいう見慣れない表記に切り替わっている。
自分の目的地最寄りの首都高の路線番号を分かっていないと、
これだけでルートを理解するのは難しい… [Π]のマークがいつもタワーに見えるのは俺だけか
アイコンデザインしたやつのセンス疑う >>74
都市間高速を意味する国際標準の図案らしい。
俺には川にかかった橋に見える。 >>75
海外の道路走るとあれに斜線がひいてあるような標識があって、
自動車専用道路終わりの意味になっている。 >>74
俺も思った。
パッと見であれが高速道路とは思えないだろ。 神奈川民だが、インター名について。
「羽田」と「空港中央」、分かりやすくなんねーか?
家族が羽田空港に迎えに車で行ったのはいいものの、
こんがらがって横羽線の羽田ICに行ってしまった。
「羽田と空港中央ってあったから、羽田か成田か分からない」
「それなら羽田インターのほうが確実だから」
だったそうだ。
トカンもチュウカンもそうだけど、判断に困る記述はするなってんだ。
東名中央関越東北常磐、これらのほうがメチャわかるぞ。 んなもん
羽田って空港名以前に、地名だからなあ
国際線ターミナルなんてできたら、成田が増えて大変だね
さて松屋で吉牛食ってこよう 確かに、羽田って言ったら空港を連想するよな
大師出口も出来たことだし、大師方面と空港中央方面、って感じがいいのかな
・・・よく考えたら、大師JCTが出来たら湾岸線方面の分岐線に「← 羽田空港」とでも補助標識つければ解決だな 神奈川線の貧乏人には羽田空港は羽田ICですよ。
「空港中央は別料金」とか 海老名JC出来て海老名SAはこっちじゃありませんと一緒か 高速に道路番号振った方がいいって話もあるね
東名と東北の区別がつかない海外の人が結構いるっぽい
それはそうと公団フォントかっこいい 100m以上建物建設中・計画中含む
千葉県約40棟
埼玉県約35棟
愛知県約30棟
超高層ビルとパソコンの歴史→検索 100m以上建物建設中・計画中含む
横浜市西区約25棟
神戸市中央区約25棟
名古屋市16区(名古屋市全土)約25棟
超高層ビルとパソコンの歴史→検索 >>89
おおざっぱに併走する国道番号でやれそうかな。
東名・名神…1
山陽…2
九州…3
東北…4
常磐…6
中国…9(さすがに厳しいか) >>94
一般国道1号と高速国道1号が並行していると誤認しやすいと思う。 >>94
できれば、併走国道ではなく、物理的位置でつけてほしい。
北から順番に、とか
奇数は縦貫、偶数は横断方向、とか
2桁は基幹線(高速自動車国道など)、3桁は補助線(高規格幹線道など)
って、どっかの国みたいですが。 >>94
その方式だと関越道が17、中央道が20になり、沿線のプロ市民あたりが「格落ち感がハンパ無い!シャベチュニダ!」とわめき散らす予感がする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています