【新潟山形】 国道7号 【秋田青森】
フルに現道かそれとも途中で自専使うかによって大分違ってくるけど
青森→新潟で逆方向だったけど、俺は早朝５時くらいに青森出て午後４時くらいに新潟着だったと思う
上道で秋田はスルーしてしまった・・・。
自専使える所はフルに使って、途中ＰＡで２時間くらい仮眠とって道の駅で１時間半くらい飯食ったり
トイレ休憩したから、３時間半差し引いて実質６時間くらいかかってる事になる。
ずっと現道使ったらその倍とまではいかないまでももっとかかるんだろうけど・・・ http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1347140936/181-195
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/employee/1368046257/37
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/employee/1368046257/
日本の人事部
https://jinjibu.jp/qa/detl/14379/1/
相談［解決済み］
制服に着替える時間は労働時間かどうか？
回答
制服に着替える時間は労働時間
■この種類の係争事例はかなり多く見られます。最高裁の判決として「更衣所等において作業服・・・・・・を装着し
て・・（次の作業場）・・まで移動時間」は「使用者の指揮命令下に置かれているものと評価でき、労働基準法上の労
働時間に該当する」とされています。
■何分が妥当な更衣および移動時間なのか、打刻先行後、着替えに必要以上の時間を費やされるのをどうして防
ぐのかなど、具体的な面では線引きの難しさがありますが、原則は判例で明確になっていますので、このような付
随的問題には企業ごとの工夫が必要となります。
投稿日：2008/11/27 15:01
お答えいたします
御利用頂き有難うございます。
制服の着用が義務付けられ社内で着替えてから勤務する場合及び脱衣する場合の着替え時間につきましては、判
例上でも会社の指揮命令下に置かれているものとしまして原則「労働時間」と取り扱うものとされています。
従いまして、タイムカードの打刻は着替え前と後にそれぞれ行なわなければならないということになります。
実態としましては、守られていないケースも多いでしょうが、厳密に言えば違法行為に当たるものといえます。
そうしたことによる賃金負担を避けたいのであれば、最初から着脱時間を含むよう始終業の時刻を見直す事で対応
すればよいでしょう。
投稿日：2008/11/27 15:16 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1347140936/181-195
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/employee/1368046257/38
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/employee/1368046257/
もっとも、残業代請求の時効期間が過ぎてしまった場合でも、会社と交渉してみることで、会社が労働者に対して残業代未
払いがあることを認めれば、消滅時効援用が許されなくなります。
また、使用者に対する不法行為に基づく損害賠償請求として、時効消滅した残業代の請求が認められた事例もあります（広
島高裁判決平成１９．９．４判タ１２５９号２６２頁）。
退職した後であっても、労働者は遡って２年間の残業代を請求することができます。
未払い残業代の遅延損害金は、通常、年６％ですが、退職時に未払い残業代があった場合には、労働者は退職日の翌日
から支払をする日までの期間について、年１４．６％の遅延損害金を請求することができます（賃金の支払の確保等に関する
法律６条１項）。
使用者が残業代を支払わなかった場合、裁判所は、労働者の請求により、その未払と同額の付加金の支払を命じることが
できますから、労働者としては、これも請求することができます。ただし、付加金の支払を命じるかどうかは裁判所の裁量にな
りますから、未払いの事情も勘案された上で、その一部のみが認められたり、全く認められないこともあります。
付加金の請求も違反のあった時から２年以内にする必要があります。
付加金に対しては判決が確定した日の翌日から年５％の遅延損害金を請求できます。
http://www.ichigaya-law.jp/article/14245273.html さすがに下道で青森まで行った事はないな。
1か月前に使える高速全部使って仮眠なし食事1回で7時間半ぐらいだった
東北広すぎワロエナイ ついでに教えて下さい。
新潟市からすべて下道・日本海海沿い道路で
牡鹿半島→津軽半島を一周して終点は青森市。
何時間かかりますか？ >>148
牡鹿じゃなくて男鹿半島だよね？牡鹿はまだ震災の影響で通行止めがあった筈。
新潟〜秋田(笹川流れ・湯野浜経由の海沿いルート）で250km・5時間、
秋田〜男鹿〜能代で120km・3時間、能代〜竜飛で180km・４時間、
竜飛〜青森で80km・２時間くらいかな。
事前にどこで休憩するか燃料入れるか調べてから行けば可能でしょう。
今の時期だと日が短いからあんまり楽しめないと思うよ。 >>150
詳細ありがとうございます！
すみません 男鹿半島です。
やはり普通に行って１０時間ぐらいかかりますか・・
深夜２時３時に出て、ひたすら日本海沿いをドライブメインで観光して
ちょうど夕飯時に青森市内に到着できればと考えてましたが・・
うーんｗ 新潟0時スタートがお勧めかなあ。
男鹿で夜明け、青森手前で日暮れって感じで。
夜明け前に秋田市を過ぎてしまえば、長い渋滞に嵌る事は無く進めると思います。
青森に入ったら驫木駅前で右折する西海岸広域農道(2年前行った時は終点側は未完成で、101号まで1車線の山道を降りて行った）とつがる市手前で左折する屏風山広域農道を使えば少しは楽ですよ。 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で このスレってもう誰も見てないのかな
一応新発田とか庄内とかで4車線化進んだりしてるんだけどな >>157
広野から先も立ち退きして工事が始まりそう >>136
高架橋がガッツリ形になってきて、本当に待ち遠しい。 だけどあの街道筋がなくなるのも寂しいんだよな
町並みと海とJRが迫る40キロ制限の道も風情がある
秋田の場合はバイパス一本つくればすぐ県道市道に降格させて放置するからな 国土交通省としても旧道はどんどん地方に移管していく方針みたいだし仕方ないね >>162
海はないが大館はまだそれ
街中を40キロ突っ切り 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ERUWP >>165-166
【社会】パチンコ出玉３分の２程度に、２月１日から施行・・・警察庁★3
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517557926/
パチンコ出玉３分の２程度に 改正風営法施行
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1517440445/ >>171
ヤマザキパンの倉庫だけ邪魔な状態
あれが退けば工事進む いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
9EW >>175
大雨で通行規制がかかるように基準値を越えた大雪時にチェーンを着けないといけなくなっただけ
冬の間チェーン無いと走れなくなるわけではない 笹川流れのR345ってなんで大型禁止なの？
ずっと2車線じゃん 矢立峠、いつの間にかメチャクチャ走りやすくなってる。 本当にまったりとしたスレだなあ
>>180
3年くらい前から線形改良や登坂車線整備やってたからね 登坂といえば13や46は未だに秋田地区は冬季規制かけてるが7は岩城、前山、矢立は閉めなくなったな
あと、早口はいつまでああしておくの？ 青森〜弘前間は全線４車線化しないの？
現時点で戸門〜常盤バイパス入口（藤崎）は暫定２車線のままだし
途中、鶴ヶ坂工区に至っては未だバイパス化すらしてないし 流石に新4号バイパスみたいなのはできないだろうな… そもそも4号基準のバイパスらしいバイパスって新新や秋田南ぐらいしか無いような気がする…
それだって福島バイパスレベル >>184
鶴ヶ坂工区4車線化新規事業採択によ り、バイパス化決定 >>184
鶴ヶ坂工区4車線化新規事業採択によ り、バイパス化決定 吉幾三 って海外進出したら OK Let’s go になるの？ 
