番号一桁の国道が通っている地域は大都会

**R774** · 2009/04/24(金) 22:13:36

田舎の国道は番号が二桁か三桁ばかり。
番号一桁の国道が通っている地域は大都会に間違いなし。

**R774** · 2014/07/06(日) 02:54:51.12

>>320
埼玉：草加越谷春日部幸手栗橋４号　さいたま16号

**R774** · 2014/07/06(日) 02:57:16.25

>>326
さいたま市がださいのですね分かります

**R774** · 2014/07/06(日) 10:34:45.72

>>332
4号は仙台の勾当台公園前・苦竹インターを境に2分割してもいい気がする。

**R774** · 2014/07/06(日) 11:45:41.15

箱根の1号線に、結構な勾配がある登り坂で踏切があるところがあるんですが、
ＭＴ車はきつくないですか？

**R774** · 2014/07/06(日) 12:33:23.36

>>320
千葉：松戸流山柏我孫子６号　千葉14号
埼玉：草加越谷春日部幸手久喜４号　さいたま16号

**R774** · 2014/07/07(月) 23:56:29.05

>>338
なぜ？

**R774** · 2014/07/10(木) 10:39:04.84

>>341
長いから。
東京～仙台≒東京～名古屋すぎだからちょうどいいんじゃないかなあって。

**R774** · 2014/07/10(木) 12:13:37.16

中山道にも国道番号を割り振ってあげたいな。ここだけ冷遇されすぎ

**R774** · 2014/07/10(木) 13:08:22.18

京都～米原～岐阜～瑞浪～中津川～塩尻～佐久～東京の中山道ルートを国道6号にして
空いた21号を6号に割り振ろう

**R774** · 2014/07/10(木) 17:32:50.70

>>343
軽井沢町馬瀬口交差点-佐久市八幡西交差点間の国道昇格ってこと?

**R774** · 2014/07/10(木) 22:20:08.07

>>344
国交省｢お断りします｣

**R774** · 2014/07/11(金) 02:05:33.67

あそこらは鉄道もない
その程度ってこと

**R774** · 2014/07/11(金) 10:55:48.40

東海道だって鈴鹿峠に鉄道通ってないぜ

**R774** · 2014/07/12(土) 09:04:33.96

鈴鹿峠は避けてるけど草津線が該当するんじゃないの

**R774** · 2014/07/12(土) 23:31:06.06

元々東海道本線は中山道ルートで建設される予定だったんだっけ

**R774** · 2014/07/12(土) 23:58:14.71

R1 東海道本線
R2 東海道本線･山陽本線
R3 鹿児島本線
R4 東北本線
R5 函館本線
R6 常磐線
R7 羽越本線･奥羽本線
R8 北陸本線･信越本線
R9 山陰本線
(R10 日豊本線)

一桁国道は鉄道の｢本線｣とある程度並行している
唯一｢本線｣ではない常磐線も､かつては東北本線と同等もしくはそれ以上の長距離花形路線であった

**R774** · 2014/07/13(日) 03:40:57.83

東海道線の岐阜回りは異質だな

**R774** · 2014/07/13(日) 10:31:04.66

>>351
R11　予讃線（旧称予讃本線）
R12　宗谷本線
R13　奥羽本線

このへんまではいわゆる日本の背骨に当たるところかね。

**R774** · 2014/07/13(日) 20:12:13.75

12からは単に北から番号振ってるだけの気も

**R774** · 2014/07/14(月) 13:15:35.52

>>352
東京と関西の間の鉄道を作る時、東海道経由と中山道経由が検討されて、
中山道経由と決まって建設が始まったんだけど
結局、山岳地帯に線路敷く技術も金もないってことで東海道経由に変更になった
その時点で、西側は琵琶湖のところ以外は大方完成してたので、中山道経由のまま残った

**R774** · 2014/07/14(月) 22:36:28.14

>>353
R14 総武本線 (総武線)
R15 東海道本線 (京浜東北線)
R16 根岸線･横浜線･八高線･川越線･内房線
R17 高崎線･上越線
R18 信越本線
R19 中央本線･篠ノ井線
R20 中央本線

R1～R10とは､やはり違うな

**R774** · 2014/07/14(月) 22:55:02.24

この辺まで来るとだいぶ違う

R27 舞鶴線・小浜線
R28 淡路交通（廃止）
R29 鉄道なし・計画すら無し

**R774** · 2014/07/15(火) 07:29:07.68

1桁国道と言うけど国道0号が無いから国道10号も1桁に含めていい気もする。
その国道10号も日豊本線もこのあたりは面白いところを通っているな。
http://goo.gl/maps/lLnQM

**R774** · 2014/07/15(火) 08:47:30.59

10号の大分-延岡と宮崎-都城は
他の国道（R326、R269）にメインルートを譲ってる状態

**R774** · 2014/07/15(火) 11:31:50.56

高速道路だと
１東名・名神　２山陽道　３九州道　４東北道　５道央道　６磐越道　７日本海東北道　８北陸道　９山陰道　１０東九州道

**R774** · 2014/07/15(火) 13:22:21.98

>>360
６は常磐道な。磐越道は４９だ。

１１高松道・松山道　１２道央道　１３東北中央道・秋田道　１４京葉道路
１５首都高速１号　１６圏央道・首都高S2号　１７関越道　１８上信越道
１９長野道・中央道　２０中央道

ちらほらエセ高速道路が出てくるな

**R774** · 2014/07/19(土) 21:51:20.18

ある政治家は、国道1-5号、7-9号、12号、15号、17号のみを国道にして、
その他は国道から外そうという意見を持っているそうです。
その場合、12、15、17の国道番号はどうなりそうでしょうか。

**R774** · 2014/07/26(土) 17:32:54.28

>>354
地図で見てみると
１～１１号＝主要幹線、
１２～３５号＝２次幹線、
３６～４３号、４４～５８号＝３次幹線て感じだな。

実際に車で走ってみて１０号までは普通に「１桁国道」という感覚

**R774** · 2014/07/26(土) 20:35:56.76

1号の愛知～三重とか、2号の岩国～徳山とか、3号の北九州とか、
他のバイパスがある区間は1桁国道にしてはショボいと思うけどな。

**R774** · 2014/07/27(日) 00:00:27.86

そんなこと言ったら､６号にはマトモなバイパスがないぞ…｡

**R774** · 2014/07/27(日) 00:11:26.68

主要幹線国道のショボい区間リスト
1号（意外と多い）　小田原周辺、旧箱根、愛知三重県境周辺、滋賀県内
2号　加古川辺りの非BP区間の一方通行区間
3号　門司から小倉北までの非指定区間、久留米周辺
4号　長い割には全線結構整備されてる印象
5号　銭函周辺
6号　4号分岐辺りはまるで地方道
7号　秋田～弘前
8号　滋賀県内、1号重複区間（京都⇔栗東）
9号　下関周辺（まあ旧2号だから仕方ないとしよう）
10号　3号重複区間（門司～小倉）、霧島～都城
11号　坂出周辺以外は大体全線ショボい。つうか四国の国道は舗装が糞

**R774** · 2014/07/27(日) 00:32:48.38

名神は国道21号線と8号線のバイパスでしょう。旧道で言えば東海道じゃなく中山道
新名神は東海道
圏央道はその大半が国道468号

**R774** · 2014/07/28(月) 01:31:25.76

23号が実質1号のバイパスですし・・・

**R774** · 2014/07/28(月) 13:45:22.77

>>365
いわきサンシャインロード。
南富岡や岩間町周辺以外は神谷まで信号ねーぞ。

**R774** · 2014/07/28(月) 21:42:13.89

常磐バイパスか
最近なんか恥ずかしい愛称つけるの多いね

**R774** · 2014/07/29(火) 00:06:29.05

>>369
信号なくても､火葬場が立体交差でも対面２車線区間がある時点で…

**R774** · 2014/08/04(月) 22:07:56.39

何を言おうと6号は
徳川が定めた水戸街道！

一桁以外はあり得ぬ！

**R774** · 2014/08/04(月) 22:18:13.40

２号線には一方通行が存在する。

**R774** · 2014/08/04(月) 23:49:40.33

>>372
その徳川の政権をひっくり返したのが明治新政府なんだけどな

**R774** · 2014/08/05(火) 05:04:03.40

>>374
お前馬鹿だなwwwwww

**R774** · 2014/08/10(日) 23:36:28.55

2号は広島市内がひどいな
信号の多いこと

**R774** · 2014/08/15(金) 13:11:56.79

話が変わるが海が無い県で一桁国道が通ってる県は埼玉県と栃木県だけなのな。

**R774** · 2014/08/15(金) 13:30:32.06

>>377
他は滋賀にR1とR8が通ってるくらいかな

**R774** · 2014/09/15(月) 14:58:25.89

高速道路に路線番号を付けるならこんな感じが理想。

1号東名高速
2号山陽道
3号九州道
4号東北道
5号道央道
6号常磐道
7号関越道
8号中央道
9号名神高速
10号北陸道
11号中国道
12号松山道
13号高松道

14号以降は考えてくれ。

**R774** · 2014/09/15(月) 19:00:43.68

>>379
東名と山陽の間に名神が入るんじゃね？普通に考えて

**R774** · 2014/09/16(火) 00:49:54.57

名神と中央道は同じでよくない？

**R774** · 2014/09/19(金) 13:54:20.69

山陽道+関門道でも良さそうだな。

あとナンバリングされそうなのは上信越、磐越、東海北陸、神戸淡路鳴門、瀬戸中央くらいか？

**R774** · 2014/09/19(金) 21:22:40.01

1号東名高速
2号名神高速
3号山陽道+関門道
4号九州道
5号東北道
6号常磐道
7号道央道
8号関越道+北陸道(長岡~新潟)
9号中央道
10号北陸道
11号中国道
12号松山道
13号高松道
14号磐越道
15号北関東道
16号上信越道
17号新東名
18号東海北陸
19号東名阪+新名神
20号神戸淡路鳴門自動車道

**R774** · 2014/09/19(金) 22:01:37.90

どう考えても
1号線　名神
2号線　東名
3号線　中央
だろう
出来た順に考えるべき

**R774** · 2014/09/20(土) 00:49:38.64

中国道を後ろに回したい気持ちもわかるが、
山陽道に抜ける前が中国道だから番号が飛ぶのもなあ

**R774** · 2014/09/20(土) 13:03:51.63

新東名は東名のバイパスと考えれば同一番号でも良いんじゃないか？
同様に新名神も名神のバイパスと考えれば、
全線供用後は中国道の番号が名神の後になっても番号が飛ばなくなる

あと>>381を採用すれば、>>379だと8とか>>383だと9とかの中央道の中途半端感がなくせると思う

**R774** · 2014/10/02(木) 14:26:44.49

名神は中央自動車道で
新名神は近畿自動車道という謎

**R774** · 2014/12/24(水) 18:02:36.51

Ｒ１～Ｒ５＝表日本幹線
Ｒ６～Ｒ１１＝裏日本幹線
Ｒ１２～Ｒ５８＝３桁国道と同じく北から南へ順番に番号を振っていく

**R774** · 2015/02/13(金) 09:42:11.99

繋がってる国道は、一個にまとめればいいのにって思う
太平洋側：新1号=44+38+36+37+5+45+6+1+2+3+10+58
日本海側：新2号=40+12+5+7+8+9+3
中央縦貫+四国：新3号=4+20+19+1+25+28+11+56
あとは、上記ルートに入っていない群馬・千葉・和歌山にそれぞれ一本ずつ割り当てて、それ以降の一桁は欠番にしておく。

**R774** · 2015/03/22(日) 11:50:44.48

1号線
静清BP、横浜新道、京滋BP

2号線
西広島/東広島BP、姫路BP

**R774** · 2015/03/22(日) 12:14:50.66

東京を始点に新東名(東名)、新名神(名神)、山陽道、九州道(福岡(玄界灘起工現場)に向かうルート)は実はアジアンハイウェイ1号線(大きな白看板に『AH1』が各所に整備済)を拝命した国際公約の路線

国内的にはそれぞれ別路線ながら、アジアンハイウェイ1号線と言う国際公約に基づいた新幹線高速道と(小さな声でこっそりと)定められた単一路線と考えると、間に他の路線を挟まないの(迂回、暫定的ルート等)が原則？

**R774** · 2015/03/22(日) 12:38:09.18

大昔の律令制の下で定められた官道(幹線国道)の内、
現在の国道2号に相当する山陽道(大宰府～)は特に重要な官道。

道幅は現在の高速道より広く(幅25m！)、また周辺より特別な仕様と工法により
かなり高く(約2m以上)盛土築地された、
基本的に何処までも一直線に真っ直ぐな道。

一朝有事には官軍の大軍が足早に行軍。
等間隔で駅(複数の早馬を飼養し常備、休憩補給場所)
(現在の高速道の方がよほ安易にウネウネとしている)

**R774** · 2015/03/22(日) 12:51:10.56

国道の施工設置上の原則は
国道は始点、終点等で他の国道と接続することが定められていたかと。
なので、全ての国道路線は繋がっている事に成ります。
現在は始点、終点で途切れている場合は、過去にはなにがしかの国道があったところに
ルート変更があって既存道路が県道他に格下げされたと思われ？

**R774** · 2015/04/21(火) 21:09:05.69

>>389
この方がいいのでは？
　　
1号　青森市～北九州市（現4号+1号+2号）
2号　北九州市～鹿児島市（現10号）　
3号　北九州市～鹿児島市（現3号）
4号　徳島市～高知市（現11号+33号）
5号　函館市～旭川市（現5号+12号）
6号　東京日本橋～仙台市（現6号）
7号　8号　9号今と同じ

**"rem+ran"** · 2015/04/21(火) 22:46:54.93

西井佐輝子きちがい

**R774** · 2015/04/23(木) 21:23:39.19

>>389 >>394

これなら３本でほぼ主要な地域の日本縦貫が完了する

1号　札幌市&#12316;鹿児島市（5号～海上区間～4号＋1号＋2号～関門トンネル～3号）
2号　札幌市&#12316;鹿児島市（36号＋37号＋5号重複～海上区間～7号＋8号＋9号～関門トンネル～10号）
3号　青森市&#12316;長崎市（45号＋6号＋20号＋19号＋23号＋42号＋43号＋28号～海上区間～11号＋56号～海上区間～57号＋34号）

**R774** · 2015/04/23(木) 21:25:43.26

訂正

1号　札幌市～鹿児島市（5号～海上区間～4号＋1号＋2号～関門トンネル～3号）
2号　札幌市～鹿児島市（36号＋37号＋5号重複～海上区間～7号＋8号＋9号～関門トンネル～10号）
3号　青森市～長崎市（45号＋6号＋20号＋19号＋23号＋42号＋43号＋28号～海上区間～11号＋56号～海上区間～57号＋34号）

**R774** · 2015/07/20(月) 00:42:23.51

よく、「6号は過大評価で、17号や20号は過小評価」と言われますが、
先に海を片づけて、あとで山梨・長野・群馬等の山を片付けようとしている気がします。
むしろ、6→45→7→8→9→10→11→42→23というルートを想定して、
17号や20号は、もっと遅い番号だった危険も否めません…。

**R774** · 2015/07/20(月) 20:28:00.79

ならば１号線が通ってる亀山や甲賀も大都会なのね。

**R774** · 2015/07/20(月) 23:56:31.71

R6は、環7との立体交差、確かR6の方が信号ありの立体交差だよね…相手は、県道なのに…

**R774** · 2015/07/21(火) 00:01:33.30

あっ都道か

**R774** · 2015/07/21(火) 23:17:41.85

>>400
つまり6号のほうが歴史があるということだろ

**R774** · 2015/07/22(水) 00:08:08.86

>>400
R4もだけどな (梅島陸橋)
R6は青戸陸橋

蛇足だがR14とR17も環七がオーバーパスしとる

**R774** · 2015/07/22(水) 00:23:40.94

地形の都合でも無いのにバイパスじゃない1号が他をまたぐ場所なんてあったかな・・・

**R774** · 2015/07/22(水) 16:05:32.99

>>398
4号線のどこが海沿いですか？

**R774** · 2015/07/22(水) 16:22:48.58

>>404
松原橋は地形の都合？
何だか環七絡みばっかだ

後品鶴線越えるところで、線路沿いの道も跨いでるんだよな

**R774** · 2015/07/22(水) 21:49:03.30

>>405
岩沼以北は海沿い

**R774** · 2015/07/22(水) 23:45:06.71

結局、日本の国道自体が、10本もあれば十分のような気もしました。
1、1号（一部15・171・43号）
2、2号
3、3号
4、4号
5、5号+12号
6、20号+19号+21号
7、17号
8、8号
9、11号
10、58号
これだけでも十分な気もしますが…。

**R774** · 2015/07/23(木) 01:09:20.27

>>408
まともに日本を横断する道がねーぞ

**R774** · 2015/07/24(金) 05:45:18.92

>>405
＞4号線のどこが海沿いですか？
野辺地以北は海沿いですが何か？

**R774** · 2015/07/25(土) 11:08:05.59

>>408
しまった…。43号は2号のほうでした。

**R774** · 2015/08/12(水) 01:58:36.14

>>408
５８残すなら、１県１つぐらい残せよ

**R774** · 2016/02/15(月) 13:49:01.09

自分の地元が札幌市内R5近くで嫁の実家が函館市内R5近くの俺歓喜スレ

**R774** · 2016/03/22(火) 10:18:02.49

日本一田舎な県2県は９号線あるから大都会になるぞ
ちなみに50万人以上は京都市だけ。それ以下は30万人以下の
都市

**ギンコ** ◆BonGinkoCc · 2016/03/30(水) 21:23:16.77

4号線は都会を走るとは限らない。
日本一長い国道だもの、都会、田舎、峠道も有るよ。

大きな都市圏なんかは片側2車線になっている。
ローカル地域では片側1車線。

**ギンコ** ◆BonGinkoCc · 2016/04/10(日) 06:30:13.39

4号線、50号線、294号線…。

私の生活を支える重要な路線。
この路線のどれかが少しでも欠けたなら、
落ち着いて通勤やドライブができませんからね。

**R774** · 2016/07/05(火) 16:20:47.76

俺の家の近くにあるR 3 ・・片側１車線でショボい・・

**R774** · 2016/07/06(水) 22:07:55.99

>>417
ウチの近くのR4もな。

**R774** · 2016/07/06(水) 22:44:11.33

全線片側2車線以上の国道ってあるのかな？

**R774** · 2016/07/06(水) 23:52:35.69

一桁に限定しなければ22号とかそうだろう

**R774** · 2016/07/07(木) 01:28:37.17

>>419
174とか

**R774** · 2016/07/07(木) 05:30:27.29

>>420

岐南インター交差点で21号と重複するところで1車線になる

**R774** · 2016/07/07(木) 08:31:34.30

まずは15でしょ
それと大都市の港国道

**R774** · 2016/07/07(木) 08:40:52.22

>>423
神奈川近辺だとあと129とか、せこいけど466第三京浜、131、132

**R774** · 2016/07/07(木) 09:38:07.83

惜しいのはR171

道幅は広くないけど、
立体交差や、交差点のカーブ等でも、
頑張って２車線を維持してる。
ただ久世橋の東行左折だけは１車線？

そもそも、池田の旧道は片側１車線だけど。

あとR43も…と言いたいけど、
大正辺りの高架橋が1車線やね。

R479の内環状線も、吹田の分岐と稲津が１車線。

一桁で長いのは、
R１京都東IC～梅田新道～R２三宮東かな？
蒲生４丁目、摩耶のレーンが足りないけど。

近畿圏だと、片側２車線で府県境を越える国道自体が、
意外と少ないんだよね…

**R774** · 2016/07/07(木) 16:37:20.53

>>425
東日本だと４号の東京から矢板インターという化物がいるからなあ

**R774** · 2016/07/07(木) 21:25:29.66

>>425
> 近畿圏だと、片側２車線で府県境を越える国道自体が、
> 意外と少ないんだよね…
いやいや、大阪－兵庫の府県境の国道で片側2車線無いのって、R176旧道の呉服橋くらいじゃね？

**R774** · 2016/07/07(木) 21:56:47.35

R153 155 248 301 419といった三桁国道に囲まれそびえ立つ世界のTOYOTA工場

**R774** · 2016/07/08(金) 17:12:16.49

>>417
1号線でも、愛知県内(一部名古屋市内)でも片側1車線の部分あるよ。
(並行して23号線があるけど)

**R774** · 2016/07/08(金) 17:21:35.68

>>428
トヨタ市は、高速が東名・新東名・伊勢湾岸・東海環状の4路線あるのはさすが。
(名古屋へ向かうのに、高速が2ルートあるわけで)
それにひきかえ3桁国道しかないのと電車がショボイ(名古屋直結があっても各駅停車)のは御愛嬌。

隣接の刈谷市・知立市・安城市には1号線・23号線が通ってて、
電車も名鉄・JRとも名古屋駅直結(特急・快速もある)だが、
高速があるのは刈谷市の一部(トヨタ市よりの北端部)だけ。

しかし、155号がプリウスで有名な堤工場の構内を通ってるのは、いかにも、ですね。

**R774** · 2016/07/08(金) 17:23:14.55

2ケタ国道のくせに指定区間から外されてる国道42号線伊勢～浜松

**R774** · 2016/07/08(金) 17:25:29.68

一番かわいそうなのは、国１の大津～山科だな。
国道１号のための土地が、日本の最初の高速道路になってしまった。

**R774** · 2016/07/08(金) 17:28:52.47

>>428
ちょっと国道指定し過ぎで、どれが重要な道路か分からんw
番号が若い方が重要ってことでいいのかな。

**R774** · 2016/07/09(土) 08:38:58.28

>>153
名古屋市内～長野県飯田に向かう153号、常滑(空港)～春日井に向かう155号、
岡崎～瀬戸に向かう248号、の、この3つが重要、ということで良いだろうと思う。
419号は南は刈谷方面に向かうのでそれなりには重要だが、
301号は田舎の山の中の国道なので、まぁ、大したことは無い。

**R774** · 2016/07/09(土) 08:51:46.96

>>433
>>434
この3国道は、153号ルートに近いところで東名高速と地下鉄鶴舞線があって、
155号ルートに近いところで伊勢湾岸道と名鉄電車があり、
248号に近いところで東海環状道と愛知環状鉄道があるから、
この153.155.248が重要と言うことで良いかな、と思う。

**R774** · 2016/07/11(月) 14:44:08.13

>>427
いやいや、
R173やR477もありますやん。
（R173は４車線越えもあるけど）