ロータリーっていいよね
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駅前ロータリーしか通ったことないや。
津田沼駅南口や南船橋駅前には珍しくロータリー標識がある。 初ロータリーが旭川
看板見る暇なく進入したから焦ったな 信号のあるロータリーはロータリーの意味薄れるけど、日本だと歩行者対策でいるんかねぇ? フランスとオーストラリアで運転したが、慣れていないと結構怖い。
あと、左回りのロータリーで右折するとき、左にハンドル切るのに右ウインカー出すことに非常に違和感が...w 田舎の国道なんかロータリーでいいと思うんだがなぁ
>>4
それ違うw 半径小さすぎるロータリーって
まじかよ
ってなるね 多摩市桜ケ丘に信号の無いロータリーがあるよ。
あと、昭島にもあったと思う。 京丹後半島にあった。
四国のどこかにあった気がする。 田園調布駅前のロータリーは美しさでは日本一でしょう。
大正時代の古い駅舎がモニュメントとして聳え、
ロータリーの中央には噴水と小公園の憩いの空間、
町のいわれを書いた掲示板もあります。
ロータリーの外側には桜の古木が並び
春先には絶景、特に夜桜は凄絶な美しさ。
東急線の地下化でバス停留所なども移転し
ロータリーはすっきりとしました。
東横線沿線には日吉や菊名などロータリーが多いです。
信号機の数を最小限にすれば流れも良くなるだろうがロータリーを作るにはスペースが必要なのが問題だな。 >>2
お台場の行き止まり部分と八潮の首都高下の道路にもある >18
流出渋滞が起きると機能不全になる
車線変更待ちが起きても機能不全になる
つまり、
道路構造によって必要サイズが決まるのではなく、
通過交通量の規模に比例(何乗かに比例)したサイズが必要
ということで。。 我が命の光、我が腰の炎。我が罪、我が魂。
ロー、タ、リー。 釧路
http://map.yahoo.co.jp/pl?
lat=43.02947194&lon=144.38134611&ac=01206&az=172.1&v=2&sc=3 北九州市 若戸大橋若松側
昔はロータリーだったけど交通量が偏ってしまい渋滞の名所でした
現在はR199を優先にした交叉点になってます
>>23
羽田に限らない、空港の前はたいていロータリーになってる >>1
>↓以下、ロリータ禁止
きさまのこころは汚れているッ! 昭島にも一個小さいのがあるけど、やっぱり車が複数台回っていないと寂しい…
http://bit.ly/20jSyS ロータリー交差点のメリット
ロータリー交差点には、道路が交差する従来型の平面交差点や立体交差点に比べて、次のようなメリットがある。
@ 左折する場合でも対向車線を横切る(車両は右側通行)ことがないため、衝突の可能性が低い。
A ロータリー交差点内は交差点に進入してから通過するまで、すべてのルートがカーブになっているので減速しなければならないようになっている。このため、たとえ事故が起こっても、大事故になる確率が低い。
B 立体型交差点に比べると建設費は安い。
C 信号機がいらないため、交通渋滞が起こりにくい。
http://www.clair.or.jp/j/forum/forum/sp_jimu/214_1/index.html#3
釧路のR38、旭川のR40、豊岡のR426いずれも走ったな。
今はなくなったらしいけど、嘉手納のR58も走った。 旭川のロータリーは日本最大のロータリー
道路マニアなら一度は走るべし 今も形だけは残っている元日本最大のロータリだった嘉手納ロータリーは今や伝説
沖縄の日本復帰から6年後の1978年7月30日にアメリカ統治時代の右側走行から
現在の左側走行に移行した日にこのロータリーを運転するのは冷や汗ものだったらしい。
http://google-earth-travel.net/dt/img/m_0806070004.jpg 俺んちはシドニーだけど
近所に小さいラウンドアバウトはごろごろある。
俺は運転はしないからなんかあんまり解ないけど
右側に車が走ってるときは侵入出来ないとか
待つとかなんとかかんとからしい…
シドニーの衛星都市の人口20万人程度のウロンゴンのラウンドアバウトは
主要道の途中に交通量も結構あるから印象に残ってる
http://maps.google.co.jp/maps?source=ig&hl=ja&rlz=&q=wollongong&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl
あとかなり市内から外の方にいくともっとデカイのがかなりある
キャンベラなんかはとくに多かったと思う。
日本でもNTとかなら有りそうかなーと思って地図を見ても、
殆ど十字路で処理している。
日本では不慣れなものは設計者側も敬遠するのだろうか? 用地を食うわりには交通量増大にはあまり寄与しない。低速だった
欧州馬車時代のなごりでしょ。
昔は東京にも大きいのがあったんだけどね。宮地とか。
沖縄にはアメリカ統治の名残からか
ラウンドアバウトならちょくちょく見かける。
それのボスキャラ的な存在が嘉手納ロータリーだった
名護
?ヘ
嘉手納?ヒコザ
?ヘ
那覇
岡山市街地の地図を見るとあからさまに元ロータリーの交差点ばっかりですね。 >>46
ロータリー初体験はオーストラリアだったなぁ。
右側車が優先なんだよね、オーストラリアの場合は。 >>51
ほんとだ
大雲寺、大供、柳川…あちこちにあるねぇ >>54
しかし実際にロータリーとして使われてなかったっぽい。 じゃあ一体何であんなロータリー風の交差点になったんだろう? ロータリーなんか都会にはねーよ
ロリータならいるが >>57
昔の航空写真見てもロータリーじゃなさそうなんだけど実態は不明。
今となっては歩行者にとっては歩きづらいんだよなあの形の交差点は。 ロータリーで渋滞が発生して、完成直後の短期間で改修したか、
完成直前に気が付いて、急遽設計変更したのでは・・・ 駅前ロータリー前ロータリー
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=36.223434,136.193599&spn=0.001844,0.00316&z=18 ラウンドアバウトがおおい香港の空中写真をみると、ラウンドアバウトは街に表情をあたえる役割があるような気がする。
だから、日本にもラウンドアバウトを導入してほしいのだが。 岩国駅前のロータリーは昔はよく事故が多かった
今はだいぶ改善されてるけど走りづらい 16号の相模原の交差点の角が欠けているところは昔ロータリーだったんかな? JR国立駅南口のロータリー。
大学通りを北に進んでロータリー直前の横断歩道は横断歩行者が絶えず、クルマは自然に一時停止。
タクシープールやバス乗降場はロータリー周りに配置。文教都市・国立の風物詩的存在。 沖縄は離島でもロータリがあるよな。
レンタカーで廻ったが伊江島にもいくつかあった。 >>72
テンプレ見落としても、標識や信号は見落とすなよ、命に係わる 国土交通省道路局のお答え
http://www.mlit.go.jp/road/soudan/soudan_06_07.html
【質問】
ロータリー式の交差点が少ないのはなぜですか?
【回答】
ロータリー交差点は、1934年に日本で初めて東京都の和田倉門交差点に設置されて以来、各都市において都市計画と併せて整備されてきましたが、高度成長期に入り、急速に自動車交通量が増えると、下記のような理由で信号交差点に改良されていきました。
* 大型車の通行に支障がある場合がある
* 信号交差点と比較して交通容量が小さい(交通量が一定レベルに達すると、交通処理能力が極めて小さくなる)
>>74
通過交通まで街中通せばそりゃ理由の二つともそうなるわな。 カーナビでも
ロータリーを戻る方向です、とかちゃんと言うんだな
すげえ ロータリー交差点:事故防止効果、検証へ 長野・飯田でデータ収集
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20101008ddm012040003000c.html
◇GHQが残した交差点
戦後、GHQ(連合国軍総司令部)の指示で各地に設置されたものの、今では珍しくなった「ロータリー
交差点」に交通事故防止や環境に優しい効果があるとして、国際交通安全学会(会長・小口泰平芝浦
工大名誉学長)が、長野県飯田市内に残る交差点で交通データを集めることにした。学会によると、欧
米では90年以降、信号機によらない交通政策の一環としてロータリー交差点が「ラウンドアバウト」の
名で普及。米国では98年の100カ所から07年には約10倍まで急増したという。【仲村隆】
>>79
戦前は存在しなかったように誤解されそうな記事だなあ >>1 ロリでぷにぷにほっぺの娘はぷにーたって呼ぼう 中小の交差点は信号機方式でもいいが右左折が少ない場合は感知信号にすべきだな。 東北地方太平洋沖地震の復興計画にラウンドアバウトをとりいれてくれないかな。 福岡市内のロータリー
Yahoo!地図
http://yj.pn/H1ZMni \ ポポポポーン! /
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1号機 2号機 3号機 4号機 ロータリーは震災で停電になっても影響がないのが明らかに。 かといってロータリー推進にならないのが日本。
信号機メーカーもたまったもんじゃなかろうしなあ。 機能(結果)だけなら「止まれ」で十分だしね。面積も取らない。
ロータリーにあって「止まれ」にないモノは、見た目の美しさと、なんとなく公平感だけだし。
交通量が増えると、止まれもロータリーも機能しなくなる(弊害の方が大きくなる)のは同じだし。 北海道ならこんな仰々しいインターチェンジをつくるくらいならラウンドアバウトで十分なのだが。
http://bit.ly/fMy530 日本のロータリーは、だいたい小さすぎて話にならんのよね。 >>71
沖縄はたしかに多いよな。
流石はアメリカ統治の時代があっただけあるわ。
嘉手納はすっかり変わったがまだロータリー内に建物が
密集してるときに走ったがもしロータリーの機能を果たしていたら
海外での運転を合わせても一番大きいロータリーだったと思う。
旭川のヤツは国内なのにあのサイズでちゃんと機能していたからかなり感動モノだった。 ロータリーは来年6月に一時消えるけど
また復活する!! >>104
旭川育ちの俺はあのロータリーが当たり前なんで、他のがどんなだか
想像もできんw ドイツ帰りにロータリー入ったら、右に曲がってしまった。 >>104
そのアメリカも今ロータリーって少ないんじゃないか?行ったこと無いけど。
日本でロータリーが廃れたのはアメリカの影響というのもあり得る。 今アメリカではラウンドアバウトが再評価されてる
どこかに研究資料・論文が出てた アメリカの論文なんて掃いて捨てるほどある玉石混淆だからなあ
交通量を多量に捌けるランダバウトの新システムでも発明されないと
現実的ではないな >>108
行ったことのない人がグダグダ言われてもね 箱崎ロータリーの浜町入口の夜間点滅信号が、本線側が赤点滅で入口合流側が黄点滅なのが解せぬ 箱崎ロータリーの制限速度は100km/h?
だとしたら日本一高速で走れるロータリーっぽいな 大阪の東区大美野のロータリーは昭和初期に出来て、しかも8差路、周辺の景観も良し >>113
ロリータ側が黄色点滅なら、ロリータ族がぐるぐる回っちゃうから。 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で 重大、拡散!日本の公務員の給料がヤバい!月収がアメリカの2倍以上!世界トップクラスの超高給!
アメリカ月収30万、日本月収60万!
https://twitter.com/tokai ama/status/457632503927304192
ベラルーシ、ウクライナはチェルノブイリ事故による膨大な死亡、
人口の劇的減少を隠蔽するため、汚染地帯に外国人移民を大量に送り込む政策を行った
東海アマは必ず自民党も同じ政策ととると指摘してきた!
https://twitter.com/tokai ama/status/444577073059741696
2014.4.19 選挙フェスIN鹿児島 山本太郎&フクシマの親子
23分〜
あとこれ最後にね、これ報道されてないんだけども。
私、鹿児島の報道関係者の人から聞きました、これだけは覚えておいてって。
実際、線引きされました、ここからは立ち入り禁止になりました。
でも倒壊した家の人、倒壊した家に挟まった人、助けてー、助けてー。
声聞こえんですよ、笛吹いてる人もいるんですよ、
それをね、動物だってもう痩せ細って目玉ギョロギョロになって、そういうのは映像で流すけど、
人間がどんどん衰えてって餓死していくのっては、絶対放送してないですから。
その報道陣の人も言いました、俺も助けに行きたかったって。
消防団の人も、俺たち何のために消防団やってんだって。
だけど、行こうとすっと、『入っちゃだめです』。
津波で流されて亡くなった人よりも、餓死が多いです、福島県の場合は。
そのへんをもっともっと周りの伝えてちょうだい、そうでないと仙台原発動いちゃう。
仙台原発動かさないで、もっと福島で避難したい人をこっちに呼んで、
それで活性化して潤わせたほうがいいと思います私は、安全で。
http://www.youtube.com/watch?v=tygdsA-EEwM ラウンドアバウトとロータリーの違いによる
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SPZ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています