首都高高えｗｗｗ第三京浜安いｗｗｗｗ

**名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ** · 2008/10/14(火) 02:29:59

首都高・・・

**R774** · 2009/06/06(土) 23:18:39

いい加減くだらない自専道だの高速だの呼び名を都合で
変えるな！　信号がないノンストップなら全部高速でいい！

**R774** · 2009/06/07(日) 00:38:13

>>101
別に定義は「変えて」ないぞ。最初から同じ

確か、大雑把な定義が
自専道：走っていいのが「自動車」と「一部２輪」のみ（つまり警察が指定）
高速：道路の構造・金の出所などで指定（つまり国交省が指定する）

「靖国通り」って「都道３０２号ナンチャラ線」って名前「も」ついているでしょ？あれと同じ。

**R774** · 2009/06/07(日) 00:41:54

>>102
自己レス。調べてみたら、自専道の指定は道路管理者がするみたいですね。すみませんorz

**R774** · 2009/06/07(日) 04:44:01

お役所の所場争いだろ。
あんないい道なのに８０キロ規制とか、おかしい。
警察のノルマ稼ぎ以外の意味なんかない。

**R774** · 2009/06/07(日) 16:15:32

日本最初の高速道路は名神

**R774** · 2009/06/07(日) 16:49:36

県警本部長に意見書を出そう

**R774** · 2009/06/07(日) 19:01:57

>>104
線形の良い山陽道ですら80km制限の箇所はいっぱいあるから、「役所の所場争い」ではまったくない。
「所場」って言ってみｔ（略

しかし何で第三京浜って80km/h制限なんだろうね？取り締まりのための規制ですか

**R774** · 2009/06/08(月) 17:32:06

ETCでも深夜で560円、昼間だと630円。蛙のションベン並の値引き。人件費はかなり削減出来ただろうに道路族やらお上に金がいきすぎると腹黒い欲の塊爺が現れてくるから最小限の金だけ徴収すりゃいいのに。

**R774** · 2009/06/18(木) 15:35:52

>>102
マジレスすると一般に高速道路といった場合は自動車専用道路と高速自動車国道両方含む。
変な省略をすると訳わかんなくなるので、用語ぐらい正確に使ってくれ。

**R774** · 2009/06/18(木) 20:45:00

>>109
マジレスすると、>>102はそう言ってるのでは。
切り口が違う、というのが>>102の主張であって、包含関係に関しては言及していない。

**109** · 2009/06/19(金) 16:41:52

>>110
折れは「用語ぐらい正確に使ってくれ」と言っているだけなんだがね。
日本語が怪しいのにレスの意図するところなんて理解できる訳がないわw

**R774** · 2009/06/20(土) 03:12:20

>>102
>>109
>>110
>>111
まぁ落ち着けｗｗｗ。
てか>>102の言っていることも>>109の言っていることも両方正しいし、お互いが相反する内容でもないような。

「用語の定義」ばかりは言い出すとキリがない。そもそも「自動車専用道路」も定義によっては高速自動車国道を含むし（恐らく>>109では狭義の意味で使っているのだとは思うが）

**R774** · 2009/06/20(土) 20:20:57

東名高速なんかない、東海自動車国道が正しい、略すなら東海道だって。

**R774** · 2009/06/20(土) 20:34:18

謎の道路、東海自動車国道が開通と聞いて。

**R774** · 2009/06/22(月) 20:43:19

法定路線名と営業路線名の区別ぐらいできるようになろうぜ
まぁ、そもそもスレ違い気味だが

**R774** · 2009/06/23(火) 01:58:50

法定路線名は第一東海自動車道ですよ。個別の路線の名称には「自動車国道」は使われない、云々ｚｚｚ

関係ないがオタクって正式名称に対して過度に拘るよね（ウィキペディア内で「グレートブリテン・北部アイルランド連合王国」や「日本国」を無駄に使ってるあたりとか）

**R774** · 2009/06/23(火) 04:25:26

ウィキペディアンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**R774** · 2009/07/12(日) 19:49:04

野川IC　

工事の着手および完成の予定年月日
①工事の着手年月日昭和62年12月26日
②工事の完成予定年月日平成25年3月31日

工事予算
１７，２７７百万円（消費税込み）

e-nexcoがホームページに資料出してるけど
ほんとに出来るのか？？

**R774** · 2009/07/12(日) 19:54:25

野川IC明日にでも作ってくれ

**R774** · 2009/07/13(月) 01:52:23

第３京浜は安くていいんだが
玉川降りたところの環８の渋滞をなんとかしてほしい
多摩堤道路にも降りられるようにしろ

**R774** · 2009/07/14(火) 19:40:51

だから、首都高2号線とつなげれば、環8の渋滞も解決。

**R774** · 2009/07/15(水) 02:41:42

>>50
おまいは俺か！

深夜２時、横浜から赤羽を目指す漏れは、第三京浜→金八先生のルートを選択した。
そしたら、インターからさっそく渋滞。
こんな夜中なのに…周囲をTaxiに囲まれてしまい…
漏れもTaxi走りをして流れに乗って行きました。

まー荻窪過ぎると一気にさいたまな雰囲気が広がって、道も空くからいいけど

**R774** · 2009/07/15(水) 20:22:16

環八乗るときは深夜早朝でも渋滞情報ほ確認の上使わないとだめだ。
特に工事で車線規制でもしてたらたちまちはまる。

**R774** · 2009/07/23(木) 01:12:46

横浜振動、京葉、代サン
古い道路は安い

**R774** · 2009/07/24(金) 11:23:02

第三京浜・横浜新道・保土ヶ谷バイパスは
首都高速神奈川線に編入するべき。

玉川～戸塚は600円
玉川～大師も600円
大師～戸塚も600円

新保土ヶ谷上下料金所などは廃止。
玉川上り料金所も廃止、下り料金所新設スペースに転用。
保土ヶ谷下り料金所も廃止し、パーキングエリアの拡充スペースに使え。

**R774** · 2009/07/25(土) 19:22:37

>>125

寝言は寝て言え

**R774** · 2009/07/25(土) 23:28:12

第三京浜が安いのは、横浜市長の飛鳥田の要求のため。

**R774** · 2009/07/26(日) 06:04:53

おかげで横浜横須賀道路が高い羽目に

**R774** · 2009/07/27(月) 18:32:53

横横はなんであんなにたかいんですかねー。
三浦半島の先っぽに移住しようと思ってるけど
高速高杉～。日本一高い？

**R774** · 2009/07/28(火) 08:43:45

>>129
建設費がペイできないから
おかげでプールにされた第三京浜が半永久的に有料のまま

**R774** · 2009/07/28(火) 21:56:17

逆に言うと
思い切って第三京浜と横新を値上げしてしまえば
早く無料化できた可能性もある

というか横横の建設を促進したのは小泉だろ
もろ地元選挙区を縦断してるじゃん

**R774** · 2009/07/29(水) 00:24:16

千葉も横浜も全国プールに組み込め！

**R774** · 2009/07/29(水) 14:18:15

既に全国プール組み込み済みですよ

**R774** · 2009/08/01(土) 23:38:22

米軍横須賀基地があるんだから、高速道路は必要。
米軍や自衛隊の基地があるところを見ると、優先的に購読道路が建設されてるよ。

**R774** · 2009/08/02(日) 20:49:53

購読道路？

**R774** · 2009/08/03(月) 11:03:42

>>129
横横は高速自動車国道じゃなくて一般有料道路だから距離あたりの料金が高い。
一般有料道路同士で比べると実はそんなに高くない。そして短距離なら意外と安い。
さらに、スレタイのように第三京浜や横浜新道の料金が激安かつ
保土ヶ谷バイパスの料金が無料なので、やたらと高く見えてしまう。
まあ、ETC半額の料金で適正な気がするけど。

**R774** · 2009/08/03(月) 11:04:47

>>133
横横はともかく、なぜ横浜新道まで全国プールに組み入れるんだろうね。
どう考えても地域内交通を処理する道路だろうに、意味が分からない。

>>134
つキャンプ座間
つ横田飛行場

**R774** · 2009/08/03(月) 15:04:17

とにかく、首都高2号線につないで。

**R774** · 2009/08/07(金) 05:33:19

今でも50円区間はあるでしょ？
バブルの頃京都から関東旅行した時
渡辺美里の歌思い出して第三京浜のってみたら、出口で30円って言われて
ビックリして目ぇ向いた事あったわｗ
30円って…
制限時速70ってのも初めて見た

**R774** · 2009/08/09(日) 00:00:00

環八の上に外環道通して第３京浜と繋げてほしい。
第３京浜は何故国道１号指定じゃないのか不思議

**R774** · 2009/08/09(日) 00:50:00

環八にこれ以上負荷かけたら沿線住民がぶち切れますがな
第三京浜と下手に繋ぐと首都高3号線がパンクする
繋げるなら2号線

**R774** · 2009/08/09(日) 00:59:30

外環は外環で地下に通して、第三京浜から湾岸に向けて地上にも高速作って欲しいなあ。
途中で首都高2号に分岐すればなおいい。

**R774** · 2009/08/09(日) 01:12:35

「東京にアメリカ合衆国みたいな高速道路」（なんとか）
マッカーサー元帥の個人的発言のようですね。
アメリカ軍関係者も「首都高速いらね」
「米軍つかわないよ」
永田町1-10は国民全員を騙しましたね。

**R774** · 2009/08/09(日) 01:44:28

>>140
確かに1号バイパスになっててもおかしくないのにね。たぶん設立経緯では？

関係ないですが、C2と外環はトンネルなので、危険物車はどうするんだろう？圏央道を使う？

**R774** · 2009/08/09(日) 01:55:09

玉川－日本橋の指定に困るからじゃないの
246と重複ってわけにもいかんだろうし

**R774** · 2009/08/09(日) 02:48:25

>>145
俺も最近知ったのだが、バイパスって本道と起点終点ともに繋がって無くてもいいらしい
たとえば
R17の新大宮バイパス
R254の富士見なんちゃらバイパス

とか。

**R774** · 2009/08/09(日) 03:21:02

たしかに新大宮は都内も254号のままだね
富士見川越道路は浦所バイパスが英まで254号に指定されてるよ。

第サン京浜はただ単に圏央道なんかと一緒で独自の番号を付けたかったのかなという気もします
それだけの重要性はあります

**R774** · 2009/08/09(日) 04:02:01

っていうか第三京浜建設時は国道でもなかったんでしょ？
たぶん第三京浜建設時と国道指定時とでは国道の要件がいろいろ変わってるはず

**R774** · 2009/08/09(日) 10:09:16

第三京浜は国道1号をバイパスさせるために造った道路ではないのだから
同じ番号を付与する必要はないだろう。

そもそも、第一・第二・第三とも違う番号だから
別に不自然でもなんでもない。

**R774** · 2009/08/20(木) 20:46:50

第三京浜と首都高はつながるのでしょうか？

首都高2号でも2.5号（？）でも良いので、都心まで信号（と渋滞）な
しで走れる道が欲しいです。

3号とつないでくれても良いですが、その場合は3号を片側4車線に
しないと渋滞で使えないかも。

**R774** · 2009/08/20(木) 23:48:49

生きてるうちは無理だと思っといたほうがいいよ

**R774** · 2009/08/21(金) 18:05:01

え、2号三ツ沢線と繋がってるぞ。

**R774** · 2009/08/29(土) 10:13:50

数年後には横浜環状北線とも繋がるしな。

**R774** · 2009/09/27(日) 23:01:59

第３京浜は200ｋで走ってても抜かれるって言われてたからなあ。
今はどうなのかね。

**R774** · 2009/09/28(月) 02:00:32

>>154
調子に乗っていると覆面に止められる、それが最近の第三京浜。

**R774** · 2009/09/28(月) 10:15:35

>>150
目黒線とつなぐ構想はあるが外環できてからだろうな。
外環とのJCTの計画も無し。

**R774** · 2009/09/28(月) 12:45:16

京葉道はetcでも200円で割引無しだ。
おかしい？

**R774** · 2009/10/02(金) 12:18:01

今朝の渋滞には参ったね。
通常所要１時間のところを、１時間４０分だった。
まあ通行止めにならなかっただけでも良しとすべきでしょうが。
しかし、あの車のドライバーは大丈夫だったのかしら。

**R774** · 2009/10/06(火) 11:15:52

この間NYの近郊をレンタカーでドライブしたら、
マンハッタン島からブロンクス方面に結構、無料都市高速が延びているのを知った。
横浜新道か下手したら阪奈道路並の低規格だが、インターステイト以外に３本くらい高規格道路があった。
戦前からの歴史ある道路ばかりらしい。

**R774** · 2009/11/23(月) 21:11:16

港北インター～飯田橋だと。
・第三～環八～246～六本木～祝田橋～飯田橋
・第三～環八～3～C1～西神田～飯田橋
・第三～環八～第一京浜～祝田橋～飯田橋
・第三～環八～2～C1～西神田～飯田橋
・第三～K2～K1～Y～西神田～飯田橋
・第三～K2～K1～K3～B～11～Y～西神田～飯田橋

どれが一番早いんだろ？
金曜日の夕方という、最悪なシチュエーションで。
（駐車場に置いて、電車などの交通機関というのは無しで）

**R774** · 2009/12/09(水) 00:33:38

都筑インターに分岐を想定した構造物があるんですが、アレなんですか？
北西線は港北だし、他の計画路線があるのでしょうか？

**R774** · 2009/12/09(水) 04:50:56

>>161
ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/kensetsu/shinyoshida/

**R774** · 2009/12/09(水) 22:45:49

>>162
地図の南側に膨らんだ部分が気になる。
壮大なICでもできるのか？単なる調整池か？

**R774** · 2009/12/09(水) 23:49:29

>>163
都築ICと新横浜方面を連絡するランプが出来ると思われ

**R774** · 2009/12/10(木) 21:32:36

保土ヶ谷PAに出口できるんじゃなかったっけ？

**R774** · 2009/12/12(土) 05:42:18

>>165
ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/somu/yosan/h21/download/02.pdf

**R774** · 2009/12/12(土) 20:50:56

>>166
やっとできるか。
たかが200mなのに、ずいぶん前から工事始めていて、
ぜんぜん進んでいなかった。
用地でもめていたのか？

**R774** · 2010/01/25(月) 23:54:36

あけおめ

**R774** · 2010/03/18(木) 18:28:31

桜咲く

**R774** · 2010/03/23(火) 00:26:29

個人的な感覚として、横浜のヤツは「ダイサン」と呼び、東京のヤツは「サンケイ」と呼ぶ。
特に根拠なし。

**R774** · 2010/03/25(木) 09:45:03

2号線につなげば、3号線の渋滞も少しはましになる。

**R774** · 2010/03/25(木) 15:17:21

サンケイなんて呼ばないよ。

**R774** · 2010/04/01(木) 16:52:42

その通り、2号線につなげて、
横浜東京間の行き来がスムーズになれば、
3号線も少しは空くのに。

**R774** · 2010/04/10(土) 16:02:04

二号につなげるのは東京横浜道路だって聞いたことがある
横環北始点の高速

**R774** · 2010/04/12(月) 20:10:59

それ、第二東名の一部でしょ。

**R774** · 2010/04/14(水) 12:35:15

首都高2号～東京横浜道路～横浜環状～武相幹線～第二東名
って感じでつながるんだっけ

**R774** · 2010/10/12(火) 12:11:36

第三京浜、首都高狩場線、1号、C１、3号、環八、第三京浜ってルートいいよ。

**R774** · 2010/10/13(水) 00:37:48

>>177
結構距離あるしな。
前に漏れも似たルートでドライブしたよ。
横浜住人だから
第三京浜→勘八→首都高東京線ぐるっと→首都高神奈川線　で帰宅。

勘ぱち外回りから瀬田交差点で首都高に乗ろうとしたけど、
右折が2車線あるのに首都高上がるのって1車線だけなのねｗ
右折車線の左車線（意味通じるか？）を走行していたから
高速乗れずに下道逝っちゃうとこだったよ。

**R774** · 2010/11/23(火) 06:12:50

反対側が右折2車線だから逆もそうってだけだろな
そこは大東名に入る大東京の玄関口っていう特殊事情だろね

**R774** · 2010/11/23(火) 16:19:59

>>178
あ、そのトラップ（用賀東名の右折）、よく嵌る人いますね。私も1回だけはまりそうになったことある

**R774** · 2011/02/03(木) 17:15:22

横浜駅から東京の都心へ行くとき、首都高だと1200円かかるから
いつも第三京浜使ってる。
玉川出口～目黒通り～桜田通りってのは定番だよな？
しかし目黒通りが川崎へ橋かけて延伸するって話だけど
目黒通り上りの交通量増えたら嫌だから目黒通りは延伸しないでほしい

**R774** · 2011/02/03(木) 17:36:09

>>178
用賀入口で首都高にあがるのは２車線の左側車線からでも右側を注意しながら入っていくのは構わない
むｊしろそのほうが普通

**R774** · 2011/02/03(木) 23:59:58

>>181
目黒通りって都道312かぁ。目黒に抜けるんだな。

漏れは目黒通りの1本北側、都道416で恵比寿の方へ向かってるよ。
多摩川ICから数百m北へ、多摩美術大学脇の交差点を左折して
駒沢公園の脇を抜けていく道。

なぜその道かと言うと、たまたま走ったら
「信号多いけど赤信号でつかまる頻度は低いな」と思ったから

**R774** · 2011/02/04(金) 00:01:27

↑
すまん、「玉美大を左折」じゃなくて右折だった。

**R774** · 2011/02/04(金) 12:02:38

>>183
目黒通りのほうが「出口～多摩美前」の渋滞がないだけメリットがあるんじゃないか
いつもとは限らないだろうけど

目黒通りは等々力不動のとこから結構高架があって距離かせげるから、
多摩美前にたどりつく頃には、都立大学駅ぐらい進んでることになるような
大鳥神社の交差点が信号待ちになるのがネックかな
途中で駒沢通りにあがる選択肢もあるが
スレチスマソ

**R774** · 2011/02/17(木) 00:23:18

新料金はどうなるのかな？

**R774** · 2011/02/21(月) 11:47:46.46

都築入口１０：５５
玉川出口１１：００
用賀入口１１：１１
新宿オービス１１：２０
熊野町　１１：２５
江北JCT１１：３０
清新町　１１：３９
辰巳ＪＣＴ１１：４１
大井ＪＣＴ１１：４６
一の橋　１１：５３
西神田　１１：５８
板橋ＪＣＴ１２：０３
江北ＪＣＴ１２：０７
向島上り１２：１３
汐留　　　１２：２１
葛西ＪＣＴ１２：２９
江北ＪＣＴ１２：３７
板橋ＪＣＴ１２：４５
大橋ＪＣＴ１２：５３
神田橋　１３：００
浜崎橋　１３：０５
辰巳ＪＣＴ１３：１０
向島下り１３：１８
江北ＪＣＴ１３：２５
東池袋　１３：３２
谷町ＪＣＴ１３：３８
一の橋　１３：４２
京橋　　　１３：４７
箱崎ＪＣＴ１３：４９
辰巳ＪＣＴ１３：５３
レインボー１３：５６
芝公園　１４：００
渋谷　　　１４：０６
用賀出口１４：１４
玉川入口１４：２２
都築出口１４：２６
第三京浜３００
首都高速５００

**R774** · 2011/03/12(土) 01:50:37.49

地震のドサクサなのか、上り線保土ヶ谷付近の路肩をチャリが走ってたぞ。
一応通報したが、どうなっただろう。

**R774** · 2011/04/11(月) 16:02:11.97

『関連リンク』
新横浜から東京へのルート
http://www.geocities.jp/shinyokokun/tokyoroute.html

**R774** · 2011/04/19(火) 23:15:21.86

亀だが、>>182は割り込みかつ危険行為なので、混雑時や右の先頭が大型車であるときを除いて、皆さん絶対にマネしないで下さい。

**R774** · 2011/07/13(水) 10:33:29.73

首都高も夜はフリーダムで楽しいけどね。
第三京浜はあのクオリティを考えると良心的すぎる。

**R774** · 2011/07/14(木) 08:28:38.82

昨日夕方、
首都高3号駒沢で事故渋滞。ラジオで横浜町田→谷町が1時間との放送。
どん詰まりが嫌いだから、
横浜町田→保土ヶ谷BP→横浜新道→第三京浜→目黒通り→2号線→C1外回り
と、迂回して50分ちょっとだった。
普段だとどの位かかるんだろ？

**R774** · 2011/07/14(木) 21:41:52.59

>>192
渋滞なしで普通にながれている３号上りでも、用賀から谷町までで２０～２５分弱はかかる
横浜町田から用賀までは渋滞なしで２０～２５分程度だから合計すれば４５分ぐらい。

横浜町田～１５分～新保土ヶ谷ＩＣ～２５分～玉川IC～２０分～目黒入口～１０分～谷町
深夜ならともかく、平日夕方この区間を５０分ちょいで迂回できるというのは実に不可思議

**R774** · 2011/07/16(土) 17:26:37.18

>>193
目黒通りは分からんが、横浜町田～新保土ヶ谷は10分、新保土ヶ谷～多摩川は20分弱で走破したものと思われ。
平日夕方はこの区間はｽｲｽｲだから、飛ばせば間に合わなくもない

**R774** · 2011/07/16(土) 17:58:05.81

>>194
というか、平日夕方の都内の３号上りは池尻手前から谷町なんて普通に自然渋滞があるわけで
普通にながれていても横浜町田から谷町まで４５分はかかる。事故渋滞で１時間というのは、
処理が終わったあとの滞留が残ってる程度か、故障車が車線ブロックしてるものと思われる。
であれば、そのまま乗っていって東京出口でおりて、高速下から桜新町、駒留陸橋下～世田谷通り
～池尻と抜けて、池尻からまた３号に乗ればいい。

横浜町田から新保土ヶ谷経由で第三京浜玉川まで３０分弱でいっても、それは単に東名東京まで３０分で走った
のと大差ないんだから

**R774** · 2011/07/17(日) 00:20:25.27

>>195
揚げ足取りのようだが、東京IC出口から3号直下へは直進できないわけだが

**192** · 2011/07/17(日) 18:04:10.33

普段、横浜町田～霞ヶ関を40分で通ってると、
（早朝移動が多い）
谷町まで一時間だと、エラい混んでるという認識なんです（汗）

この日は194氏が書いた時間に近く、
横浜町田～10分～新保土ヶ谷～15分～玉川～20分～目黒～10分～谷町。
※全て大凡。トータル53分。
で走りました。

横羽線まで移動しようとしたのですが、
勝島～浜崎橋渋滞6Km 30分の表示を新保土ヶ谷で見て第三京浜に行くことにしたのでした。

**R774** · 2011/08/31(水) 21:25:56.31

>>193
横浜町田～新保土ヶ谷って15kmぐらいだろ。80kmでも12分だぞ。
新保土ヶ谷～玉川もNEXCOの検索でさえ19分ってでるが。

**R774** · 2011/09/03(土) 00:45:05.44

第三京浜上りの川崎ＩＣ出口が、下りたとこの信号のせいで相変らず朝混むのは
なんとかならないの？信号のタイミングを朝だけは柔軟にするとか、
右折（Ｕターン）禁止にするとかすればいいのに。

野川あたりにもう一箇所出口つける話はその後進展ないのかね。スマート出口だけなら
大して敷地買収しなくてもいいし、やる気になればすぐ作れそうだけど

**R774** · 2011/09/03(土) 08:19:12.20

野川ICができないのは、地元が交通量が増えると反対しているから
たしか川崎縦貫とセットになっているはず