高速道路会社への要望をただ書き連ねるスレ
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麻生総理は道路を有料かして自動車税、自動車重量税、ガソリン揮発税を撤廃
するらしいのだ。
麻生総理談［高速道路を タダ にすればメンテナンスの金は誰が出すのだ。] 道路とか興味なかったけど道路ないと困るとこあるみたいだね >>１２７ そりゃ道路がないと困るだろうよ。
しかし国民の税金「自動車税、重量税、ガソリン揮発油税、等」で建設される
道路は償還期限がす切れば無料開放にするべきだよ。 高速道路一律1000円もETC限定、都市部高速道路は除く。
そして、ETC機器の維持、ﾄｲﾚ他の設備維持、道路の安全維持
は税金で補填される事になる。
それなら、道路の安全維持以外は無くした方が良いのでは？
>>131
ETCの付いて無い車は通常料金ですよw 交通機関の未熟な地域に工場や商業施設を作るのを税により規制し
パークアンドライドを推進すればいい
不要不急な道路は全て作るべきではない >>133
そんな理想論はいいから、早く外に出て現実をみてこい。
郊外の開発を行なった場合、都市部並の固定資産税にすればいい。
コンパクトシティ賛成 マジキチだなｗ
そんなことしたら海外に逃げるだけ。 ＞＞１２２ 高速道路を建設する目的、儲からなくても好く官僚の天下り先確保が先決。
また国会議員「族議員」土建屋に顔が立つ、一石二鳥の悪だぐみ。 >>136
固定資産税の“税率”って都市部と郊外ってと違うんですか？ 昼夜関係なく
SAPAで気付けになるようなエスプレッソが飲みたい。
缶コーヒーだと量が多いからトイレが近くなる。
http://response.jp/issue/2008/0702/article111164_1.html
エスプレッソで夜間の死亡事故が5割低減（イタリア） >>141
気付ならSAで現地のせんべいとか買ってバリバリやるのも乙だぞ。喉潤す程度にお茶をちびちび飲みながら。
自分は缶コーヒーの糖分がどうも逆に眠くなる（無糖買えば良いんだろうが）。なんか口ん中ヘンなニオイになるし。 東九州自動車道は日南から志布志に直接繋いで下さい
クソ以下の串間に高速は要りません
無用の長物です ＞１３７
スプロールになるのを税金で防止できるから賛成。
公共交通機関は優遇すべきでしょう。
ローコスト運営で早期無料化を。
ユーザーも過剰サービスを要求しちゃだめ。 最近、２Lのペットボトル（黄色い水色の液体あり）が高速道路の道端や
インターの近くに捨ててある。
いろんな意味でやりきれない。 >>151
おしっこ・・・
2Lもいらんのでは500ではたらんかもしれないが・・
車線規制してる所で人がだ～れもいないとこあるけど何あれ
>>155
おそらく舗装の打換後の養生でっせ。
その後表層を打ちます。
それ以外は、法面が不安定場所の工事箇所
があります。
>>156
工事の工程はいいんだけど、ああいう所って無人でいいの？ 関東は三環状が注目されてるので安心だが
関西は、いまいち注目度が低い。こちらも忘れずにお願いします。
・第２京阪 全線開通
・京都第２外環状道路 全線開通
・京奈和自動車道 全線開通
・阪神高速８号京都線（京都高速）全線開通 （これはＮＥＸＣＯでない）
中京でやらなきゃならんのは、
第二名神の四日市ＪＣＴ－亀山ＪＣＴ間と
名古屋高速東海線（名古屋高速公社）くらいで
東海環状道の西半分とか、必要ないだろ。
東名阪道の南東部と南西部の延長工事なんて、あんなの必要なかった。 >>158
人がいない方が危ないだろ。
ラバコン飛ばされて車線塞いだら誰が直すんだよ。 >>160
ラバコンで良かったじゃいか
人が飛ばされるよりいいだろ 路上障害物放置で事故に繋がらなきゃそれでもいいがな >>160
無人に見えるが保安員がついてるから安心しろ 民営化してから、発注工事が増えてないか？
ＥＴＣ割引で収入源は確実に減っているはずなのに・・・
また、西日本会社の関西支社は自社ビル建てたみたいだし。
結局は、旧公団の無駄無駄体質のまま変わっていない。
むしろ、民営化を引っさげて、やる事はひどくなっている。
民主、35兆円規模の天下り保護を基本方針としてまとめ
（要約：高速道路タダにします。そのかわり、天下り体制そのままに負債は全国民に押し付けます）
民主党は25日の「次の内閣」会合で、現在、独立行政法人が抱える三十五兆円の債務を
高速道路無料化開始時点で国が継承して償還するとしてまとめた。
現在の全国六社の高速道路会社は特殊会社として統合し、将来的には①高速道路の管理②インター
チェンジ、サービスエリアを軸とする地域開発③道路の設計や建設--の業務ごとに割り当てる。
2009年3月26日 日経朝刊2面より >>168
ETCで人件費が減ってますし、
割引は道路財源から補填されています。 阪神高速道路株式会社さん
神戸線をこれくらい広くしてください、お願いします
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7242569（後半が高速部分） 西日本よ、ウェルカムゲート用の駐車場拡張してくれ
場所問わず共通して言える事だが 車線規制せずに路肩規制で作業してるのが危ない。
いっそ車線規制で作業してもらいたい。 道路とか今まで気にしたことなくて、全然わからんのだが
ETC 休日特別割引を発案とかしたのって誰なんだ？
教えてえらい人 ETCの割引とかいうけど 首都高は大して安くないぞ京葉道路に至っては現金と一緒。
人件費は大幅に削減されただろうに地方の何処まで行っても1000円はたった2年間限定で選挙目当ての自民党に騙されるでないぞ。 上信越道の規制屋が仕事中に道路脇の竹薮で竹の子採ってます。 最近、東名高速道路では平日に何キロも渋滞出して草刈してるらしい。
それも、ホントは特に刈る必要ない箇所なんだってさ。。
知り合いの社員に聞いたけど、なんでもお偉いさんが個人の好みで草刈
してるらしいです・・・・
われわれの通行料がそんな使われかたしてるなんて
ホントふざけた話ですね＾＾；
質問いいかな？
幅員（道幅3.6m）の道路は
普通自動車はいいとして 大型自動車とか大型特殊って通っていいの？
トンネルの採掘土砂 背負って 狭い3.6mの町道をガタガタ走っていいんだろうか？ 下請け会社にいる清掃車に乗ってる右翼辞めさせろ
トラックドライバーをバカにして挑発してきやがる 最近は気力が落ちてるという人が多いな。
どうも空気中のオゾンの濃度が上昇してるようで、これが原因みたいなんだな。
オゾンの濃度が上昇すると、人間の呼吸機能が害される。人間の呼吸器の機能が
低下すると、体内に取り込まれる酸素の量が減少する。すると脳にまわる酸素が
不足するようになって、脳の機能が低下する。脳の機能が低下すると頭が疲れやすく
なり、文字とかをたくさん読んだり書いたりすることが難しくなってきたりするし、筋肉に
まわる酸素の量も減るから、筋肉も不活発になってどうしても気力が落ちるんだな。
ちなみに一酸化炭素の致死濃度は1500ppmに対し、オゾンの致死濃度は50ｐｐｍで、
単純計算でオゾンの毒性は一酸化炭素の30倍強い。
http://www.showaboss.co.jp/sub2-safety02.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E9%85%B8%E5%8C%96%E7%82%AD%E7%B4%A0
生活環境基準では0.05ppm(50ppb)が安全基準の上限なんだが、実際にはこの基準を
超える地域というのが最近は結構多い。
http://www.jamstec.go.jp/frcgc/gcwm/jp/japan.html
このオゾン濃度が上昇する原因なんだが、最近はバイオ燃料を自動車で使うことが
原因として指摘されたりしている。
http://tvert.livedoor.biz/archives/50893079.html
http://wiredvision.jp/blog/wiredscience/200706/20070606133755.html
通常のガソリン・軽油は炭素と水素原子だけで構成されるんだが、バイオ燃料（バイオエタノール）の
場合、酸素原子も燃料に含む。そしてその酸素原子がエンジンが吸入する空気中の酸素分子と
結合してオゾン（Ｏ３）になるのが原因ではないかと言われている。 ＞＞ １ 高速道路会社への要望を書き連ねる？
高速料金が無料になれば高速道路会社は廃止になるのだよ。 第二東名のみで行われる120km走行実証試験の範囲を拡大してくれ。 >>185
じゃあ、道路のメンテはオマエが自費でやれよｗ 年末年始の高速道路の料金割引（案）
ttp://www.ribenzoushin.jp/re01.pdf
年末年始の高速道路の料金割引（案）に対する意見募集について
ttp://www.ribenzoushin.jp/
交通集中を避けるためなら、12/26～1/5までみんな休日特別割引に
すればいいんじゃない？そうすれば、みんないつでも移動できると
思って、交通量も分散化するんじゃないかと。
もっとも、高速道路会社の収入は激減するだろうけど。
一応、意見募集に投稿してきた。
会社の人は、ほんとに高速道路走ってるのかな？
単純な疑問ですけど。 >>189
中の人です。
休みの日は普通に高速道路使ってます。
もちろん自費で。 SAPAに宿泊施設を作ろう。折角大きな駐車場があるのだから。 長野管に出入りしてる規制屋の隊員が
夜間規制の巡回中に周囲の畑から野菜盗んでます。 トール子会社事業部は、サービス残業が多いんじゃないか？
また労基署に告発されるぞ！ 相変わらずエンジは使えない奴が偉そうにしてるのか？
庁舎内で警察や工事会社と飲み会がしょっちゅう行われているぞ。 道路公団が民営化されてファミリー企業が子会社化されたけど、中身は一緒だからな。
レベルが低くて、高コスト体質なのは変わりない。
もっと、外の力を入れないと変わらないんだよ。 八王子に持ち出し禁止の書類を持ち帰っている人がいると前に聞いたことがあるが、そんな人がいて良いのか！？ 大型トラックは追い越し車線を走らないでください。
(法令上も追い越し車線は通行不可)
抜け車両でない限り、最高速抑制装置(リミッター)の為95キロ以上は出ないのに追い越しをかけるバカ野郎が大杉。
>>201
なんでトラックを運転しているのかよく考えてみよう。
(民主党の子供手当ては何年間継続できるのか？)
防衛予算に匹敵する、5兆円の子供手当ての財源は一体どうするつもりなのか？
この子供手当てに加えて、母子家庭の手当てや、高速道路全面無料化をするつもりだ
が、もうたいしたマニフェストではないのでやる必要ないと思います。
しかし、鳩山の支持率低下で民主党は子供手当て5兆円を強行するつもりのようだが、
莫大な借金までして、国民は手当てを望んでいない。なぜならば、将来生まれてくる
子供たちに莫大な借金を残してまで毎年5兆円の子供手当てはいらないということだ。
目先の人気取りのことしか考えていない民主党よりも、国民は冷静に日本の長期ビジョンを見ている。
収入は36兆円で、支出が96兆円という財政は、国家破綻寸前という意識がもはや民主党
にはない。
いくら、事業仕分けで数千億を削っても、子供手当てに5兆円の税金を
使われては・・。そもそもこの莫大な予算は何年間もつの？
もって、子供手当ては1～3年が限界。こんな、幼稚な愚作の政策では子供は増えない。
はっきり言って、高校完全無料化も何年もつのか疑問である。
サービスエリアに格安ホテルつくれ
スーパー銭湯の仮眠室のようなものでもいい ハイウェイラジオはジョン川平がやれ
It's 9：00AM saturday morning! ハイウェーーーーーイ レディオーーーーーーウ！
ブローチューバーイ ネクスコ東日本
とか言って欲しい
甲府の少し西から飯田の少し東あたりまでトンネルでブチ抜いて新路線作って欲しい
第二東名より需要ありそうな迂回路になる PA・SAで屋内でゆっくり休憩できるようなところが欲しい
店と食堂だけとか鬼畜過ぎる
ベンチあっても屋根ナシとかふざけるな こんなスレあったのか！ 大部分が数年前の話か!?
>>2 アンカーに意見したよ古い話に!! NEXCO東日本は 本社を 仙台市に うつすべき。
なんで仙台にネクスコ東日本の本社を移さなきゃならんのじゃ？
>>213そのルートは、中央道の当初予定ルートでしたが、南アルプスに１０ｋｍ超の
自動車トンネルは実現不可能なので、諏訪への大回りルートへの変更となりました。 東、フリーコールしろお客様からの苦情第一位です！
第一位なのに改善しない会社です！ >>224
実際クレーム言ってくんのは特殊法人に文句言いたいクズばっかだから、いちいち対応してたらキリがねーんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
