これは設計ﾐｽだろう？

**７７ 名無 -nanashi- ４km** · 2008/09/01(月) 10:40:18

この前ﾀﾝｸﾛｰﾘｰが横転した首都高５号線と山手トンネル方面の
中央環状線との合流地点付近。ｶｰﾌﾞの先で合流だぜ？

**R774** · 2012/05/28(月) 01:51:29.31

国道464号
北千葉道路東行き
牧の原出口

バイパス開通により交通量増加
しかし車線減少
壮絶渋滞

**R774** · 2012/05/29(火) 07:08:49.14

C2の5号6号との車線絞り込む＆平面交差
4車線にしたって平面交差は残るから、どうしようもない

**R774** · 2012/05/29(火) 21:11:50.22

>>655

これ、地元以外の人間はピンと来ないかもしれないけど、
今週完成したばかりなんだが、すさまじい状況になってるんだよな。

工事の内容について詳しくは↓こちらのチラシの2ページを見てもらうこととして（PDF）、
ttp://city.shiroi.chiba.jp/iexcms/files/article/28399/20120525150256.pdf

まとめ

・元々現場付近の国道464号は片側2車線。
　（上下線の間は北総鉄道その他の用地としてかなり広く空いている）

・近年、大型商業施設が複数オープンしたりして渋滞が激しくなってきた。

・そこで空いている用地を利用して立体交差のバイパスを並行して建設。
　（正確には北千葉道路専用部の先行供用）

と、ここまでは良かったんだが、いざ開通してみると

・バイパスへの転移を見込み、側道（今までの本線）を1車線化。

・バイパスからは沿道の商業施設へ一切進入できず、バイパスの終点「牧の原本線出口」
　まで運ばれてしまう。

・「牧の原本線出口」ではバイパスが1車線に絞られた上、側道との合流後さらに1車線へ
　絞り込まれる。

つまり、パイパス2車線＋側道1車線の交通が、3分の1の幅に絞り込まれてしまう訳で
なおかつ、今までここまで来ることは無かった商業施設へ行くつもりの車までここに集中する
羽目になっているという地獄の状況。

車線を絞るのは、すぐ先の右折車線への車線変更を確保するためなのだろうが、
この交差点、対向車線ははるか先で、右折車が直進車の流れを妨けるとは到底思えない。　

いったい誰が考え付いた構造なのか？

該当スレ↓
【国道464号】北千葉道路【市川～成田】2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1309518720/

**R774** · 2012/05/29(火) 21:17:25.91

中央自動車道(八王子～勝沼)
規格無視っぽい所多すぎ。特に相模湖～上野原はひどい。
急カーブや急勾配多すぎ。路肩があったりなかったり。
あと大月JCTすぐ(河口湖方面)の花咲トンネルはひどすぎ。
あれでは進路変更禁止でも仕方ないよ。

**R774** · 2012/05/29(火) 22:57:25.17

>>657
現地を知らない土素人が見ても牧の原本線出口は意味不明だな
ピンクの部分がゼブラゾーンなら俺だったらガン無視するわ

**R774** · 2012/05/29(火) 23:48:29.87

>>659
残念ながらそこのゼブラゾーンには、「猪瀬ポール」（byスレ住人）が
立っているとの事。

**R774** · 2012/05/29(火) 23:59:43.47

>>660
ほんとだｗ
しかも緊急2車線化工事中て、もうアホすぎて言葉が出ない

**R774** · 2012/05/30(水) 00:00:36.51

訂正
ポールは撤去されたが仮設ガードレールが置かれ、1車線部は短くなったものの
強制絞り込みは続いているようだ。

**R774** · 2012/05/31(木) 01:41:57.05

太子竜野バイパス門前ランプ（終点）
２号旧道との合流のせいで２→１車線に絞ってあるんだろうが自動車専用道路の２車線→信号付き１車線だから昼間は常に渋滞中

**R774** · 2012/05/31(木) 03:17:40.71

>>663
側道に降りればOK

**R774** · 2012/06/02(土) 02:30:13.69

京都から走ると片側二車線で上下線分離が途中から片側一車線対面通行に変わるのに、
区分上は一般国道から自動車専用道路に変わるため125cc以下は通行不能になる国道161号。

**R774** · 2012/06/02(土) 21:28:26.46

>>658
規制速度80キロを守っていれば
さほど危険は感じないんだが。

**R774** · 2012/06/11(月) 01:11:20.73

首都高３号線上り・・・
三軒茶屋付近

上り坂のてっぺんに、
渋滞情報の電光表示の地図なんか建てるな！

それ見るために、ますますスピード落とすだろ
いつも、そこ過ぎると急に流れが速くなる・・・

**R774** · 2012/06/13(水) 08:18:18.88

>>642
海老名の河原口から南向けに、相模大橋右折あゆみ橋への交差点も似た作り。

**R774** · 2012/06/13(水) 18:56:20.23

>>108
箱モノ造りに精を出しすぎて、道路整備を疎かにしたおかげで世界最悪の大渋滞地獄絵図を招いた!!

以上！文句あるかな？

**R774** · 2012/06/13(水) 19:09:01.10

福岡都市高速

世界最悪の大渋滞地獄で有名な福岡市中心部全域に路線を張り巡らしていないからいつまでも解消しないんだよなぁ～！

文句あるかな？

**R774** · 2012/06/15(金) 08:16:14.09

厚木街道と保土ヶ谷バイパスの本村イターン。左折車線が短い

**R774** · 2012/06/17(日) 12:55:35.35

>>671の書き込みが設計ミスｗ

**R774** · 2012/06/18(月) 03:58:19.69

施工ミスじゃね？

**R774** · 2012/07/01(日) 12:12:39.94

桶川北本インター近く川越栗橋線、看板に、「圏央道桶川北本IC→」と出ていたから、右に寄ったら右車線終了
もっと手前で終わりにして。

**R774** · 2012/07/15(日) 08:07:43.71

名神の大垣インター出入り口が危険

**R774** · 2012/08/04(土) 09:04:58.64

>>674
あそこは整備途上だから許してやれ。
いちおう、あそこは上尾道路側が自専部と一般部の２段構えで捌くことになってる。
（今ある一般部とは平面交差の計画）
あわせて川越栗橋線も片側２車線＋右折レーンで整備中。

**R774** · 2012/09/20(木) 07:50:35.35

走っていて突如として右左折専用車線に変わるってのもおかしい。
とくに路面上の表記しかやってないのは神奈川に多い。
場所によって違うから一見だと絶対に焦る。
ゼブラで一度減少させて、新たに折用車線が始まるのがあるが、それも一時的に車線が1つ消えるから流れが詰まる原因だ。
数100m手前から白線のラインを二重にしておけば、この車線は何かあると予測できるんだが。

中には、自分の行きたい方面の車線が詰まってて、わざと別の車線で進行して、曲がる直前で停まって割り込み車線変更なんて車もいて、流れてる車線にわざわざ蓋をするのもいる。

**R774** · 2012/09/20(木) 08:12:24.91

右左折専用直結にすると事故が増えるから
わざとゼブラで一度狭くするって聞いたことある
右左折車はゼブラをガン無視してみんな通ってるが。

**R774** · 2012/09/22(土) 03:35:27.67

そりゃ直進車の邪魔をあえてするなんて自己満足でしかないし
ガン無視の方が両者ハッピーだし

あれは「右折するならここで右に寄っとけよ」サインであって
「コレなら遠くから見えるだろ直進するならさっさと避けとけよ」サインだ

**R774** · 2012/09/26(水) 00:51:17.15

>>678
ゼブラゾーンはあくまで交通の流れを円滑にするためのもので、
法的に進入禁止になってるわけじゃないからな。
ただ指定通行区分外だから、多車線で通行区分が指定されてる場合に
そこで事故ると当然過失割合は当然割増になる。概ね２割。これは大きい。

だから注意は必要だ。
単純車線増なら、右折待ち渋滞などがなければ無用に入らないほうが
無難でもある。
減って増えるならそのままゼブラ踏んでいったほうが無用な事故を避けられるという
捕らえ方もあるし、そのへんは免許所持者として責任を持った判断で。

**R774** · 2012/10/12(金) 10:48:00.09

>>677
下三行みたいな事するのはウィッシュのヤツが多いね

**R774** · 2013/01/17(木) 23:58:03.80

コミケ行くため三ツ目通りをトラック抜くため右によって直進してた際、何度右折レーンに連れ込まれそうになったことか…

**R774** · 2013/01/30(水) 15:12:46.91

大阪のなにわ筋もそんな感じかも？
側道　分離帯　直進　直進右折　センターライン
って感じ。

直進レーンの遅い車を追い抜く時に、
右折がいないか見極めが必要。
直進右折が右折レーンのみになる場所もあるしね・・・

**R774** · 2013/02/01(金) 17:54:25.27

阪神高速えびす町入り口となんば出口

えびす町から乗って、なんばで間違って降りても返金してくれないですよね？

**R774** · 2013/02/01(金) 18:22:01.32

高麗橋からのって一周せずに本町から出るとか荒技をやって欲しかった。

**R774** · 2013/02/01(金) 23:24:53.11

>>683
一番右がいきなり右折専用レーンになるから三ツ目通りは始末が悪いのよ。

**R774** · 2013/02/02(土) 09:29:09.91

>>684
ETCなら帰ってくるよ、5km未満だから400円だけ。

500円はどうにもならん。

**R774** · 2013/02/04(月) 10:02:50.78

>>682
それ以前に公共交通手段と徒歩以外の方法で来場するのは禁止なはずだが？

**R774** · 2013/02/04(月) 22:28:40.58

>>688
私はその間メガウェブにいたさ。

**R774** · 2013/03/23(土) 08:08:55.96

保土ヶ谷バイパス下川井インター。
詳しくは関連スレをご覧ください

**R774** · 2013/04/10(水) 13:45:31.96

三ツ目から水戸街道は右側右折になるところ多いなぁ
松戸トンネルは特にきつい
作った頃はあれでよかったのかねぇ
右側車線を走る時は常にウインカーに手を当てている地元民でつ

**R774** · 2013/04/11(木) 21:40:23.80

秋葉原の、ワシントンホテルの前から南北に伸びる道路
（ロータリーから南）

動線をぶった切る上に、歩道橋も地下道もない
都市計画のミス

**R774** · 2013/04/20(土) 11:01:30.64

4車線のうち右から2車線目を走ってても右折レーンに突っ込まれる仙台市内
←↑　　↑　　→　　→
だもんなぁ。地元民以外はだいたいひっかかる

**R774** · 2013/04/30(火) 03:43:51.94

>>693　そのての「よそ者トラップ」といえば、
かつて宇都宮市南西部（えそしまとか鶴田とか）に住んでいたとき、
「片側２車線が突然、うち右側が右折専用に化ける」
が複数箇所あって、ウンザリさせられたよ

**R774** · 2013/05/01(水) 01:39:02.18

それって両方向合計で５車線確保出来ないとそうなってるな。
宇都宮駅西口宮の橋交差点の南北とかR４とR123の平松町交差点がそんな感じ。
（片方はちゃんと右折、直進、直＋左になってるが反対方向が直＋左、右。）
ただその構造は横浜のR15にもあるらしい。

もっと酷いのは
１、左折を常時青にする為に２車線が左、直＋右に分かれる。踏切が近いのもあるが、何より交番が邪魔。
２、右折の２車線確保を強要して反対方向に１車線区間発生。
じゃないか。正直この県の道路行政は信用ならん。

**R774** · 2013/05/01(水) 01:54:43.99

鈴鹿の中央道路は何とか右折レーン作ったら交差点直後でラインが消えたり現れたり。
http://goo.gl/maps/kbvqI

**R774** · 2013/05/22(水) 13:29:56.32

>>693
長町インター近くの4号バイパス？

**R774** · 2013/05/24(金) 01:02:36.59

大阪の内環流町にも、直＋右がある(左は、阪神高速の橋脚はさんだ側道)

長い右折車線はだいたい渋滞しよるけど、直進車線は60～70の流れで、進路変更は勇気いる(制限は60)

**R774** · 2013/05/24(金) 23:42:35.34

>>693
確かに迷惑な道路だなってのはある

大阪でも比較的交通量の多い幹線道路で、

←|←|↑|→|→|
ﾊﾞ|
ｽ |
停|

って感じのfuckな交差点があって

市バスがバス停で止まった後に右折したい場合は一気に右から二番目に行く

地元民や通勤で通るドライバーは分かってるが、いきがってる若僧や他府県ナンバーのボンクラは市バスに対してホーン鳴らす鳴らす…

わざわざ窓開けて手出して合図してんのに、お前ら免許証どこで偽造してきたんだと本気で(ry

特に明日、明後日はそんな馬鹿が増えるんだろうなー

アルファードとかヴォクシーとか乗っていちびってるksは恥を知れよ

**R774** · 2013/05/24(金) 23:57:53.92

>>699
東京にもある。
しかも、バスの本数が多い路線

しかし、クラクション鳴らす奴は見ないなあ

**R774** · 2013/05/25(土) 12:50:18.32

>>699
ホーン鳴らすのは馬鹿だけど、バス優先ってのはルールにあるんだっけか。。。
それと、進路変更には周囲の車に知らせるだけの距離（もしくは時間）が必要で、それってそもそも道交法上どうなんだっけ。。。

その手のバス停は確かに多いんだけど。

**R774** · 2013/05/25(土) 19:40:19.48

なんちゃって2車線(路駐で左側車線が死んでたり、右折レーンがなかったり)だけは勘弁してほしいわ

**R774** · 2013/06/12(水) 14:40:47.34

>>701
バス優先の有無以前に
そこにバス停があって乗降客がいるんじゃ、どうしようもないだろ。

交差点から３０メートル以上手前に止まって
後続車が違法な手段で追い越ししないように後続車がいなくなるまで待ってないといけないのか？

乗合自動車の発進妨害は違反だよ。

**R774** · 2013/06/18(火) 14:11:59.64

　　　　　　　　　／／　　＼
　　　　　　　／／　　　　＼
　　　　　　　 |　|←|↓|↓|→|
　　　＿＿＿|　￣￣￣￣￣|＿＿＿
＿／　 ↑|　　　　　　　　　　　＿＿＼＿＿
＿＿↓→|　　　　　　　　　　　|←↑＼＿
＿＿￣￣＿　　　　　　　＿＿|↓＿＿＿
　　￣￣￣ |＿＿　　　 |　　　￣
　　　　　　　 |↑|→|　 |　 |
　　　　　　　 |←|　 |　 |　 |

うちの地元はこんなのがある。
下側は起点から延々片側2車線でいきなり右折オンリーに連れ込まれる。
上側は1車線がいきなり4車線に。
左右は左右で右折と直進が一緒くたの上、右側はそれが増える形になるので
左右方向をお互いが直進しようとすると交差点の真ん中で衝突しそうになる。

**R774** · 2013/06/18(火) 23:54:10.01

>>左右方向をお互いが直進しようとすると交差点の真ん中で衝突しそうになる。

交差点内でカーブを描く進路を取る場合、線だけだと危ないので鋲を埋め込んでほしい。

**R774** · 2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN

http://goo.gl/maps/m1v7T
右下から合流してくる国道161号。
右車線の車は国道1号の三条と書かれた右車線に、
左車線の車は国道1号の五条と書かれた左車線に。
ところか国道161号の右車線から国道1号の左車線に入る車が絶えず追突ばかり。

**R774** · 2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN

2行目訂正
×左車線の車は国道1号の五条と書かれた左車線
○左車線の車は国道1号の名神と書かれた左車線

**R774** · 2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN

現地をしらないけどこれはムリゲー

**R774** · 2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN

>>708
信号機のある交差点なので
右車線の車がふつうにそのまま右車線を走り続ければ何ら問題ない
もう少し分かりやすくラインを引いて
三条通と五条通の案内標識でも出せば改善されるんでは？

もっとも、年に数回走るだけなのでそんな危険を感じたことも無いけど
それよりも、高速で走行してきてブラインドカーブ曲がったら
信号待ちで詰まってた事の方がヤバかった

**R774** · 2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN

昔はその信号機さえ無かったから、161号から三条に入るのに
わずか200mほどで1号の左車線を横断して右車線に入る必要があった。
当然1号の流れは簡単に途切れない。

**R774** · 2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN

なるほど信号機があったんだ
ストリートビューではしってみたけど初見だと
→車線に入るって一瞬じゃわからんかもしれない

**R774** · 2013/09/01(日) 06:30:33.77

検証動画。俺も先週ババアの乗った軽四にやられかけた。
音羽病院のほうに入るなら最初から左車線を走っとけヴォケ。
さらにその先で右車線から無理矢理名神に入ろうとしたり、
手前にある側道の入り口と名神の入り口と間違えて急に1号に戻ってきたりでカオスすぎる。
http://www.youtube.com/watch?v=dzS9Rwo8JII

**R774** · 2013/09/12(木) 21:01:03.00

>>704
どこですか

**R774** · 2013/09/12(木) 22:19:39.07

>>704
支障なければ地名プリズム

**R774** · 2013/09/14(土) 21:36:30.08

>>704
場所Welcome

**R774** · 2013/09/15(日) 15:35:03.20

>>713
>>714
>>715

福島県福島市
国道13号・県道3号福島飯坂線
飯坂町平野交差点・福島交通飯坂線平野踏切

**R774** · 2013/09/17(火) 21:52:20.57

>>716
Googleマップとストリートビュー見たが、踏切が邪魔すぎるな。
どうやら >>704 の縦方向（R13）は、踏切上をスムーズに通行できるようにするためか
山形方面（上行き）と福島方面（下行き）の青を完全に分離してて、
さらにどういうわけか、下行きが青のときは左から上を、
上行きが青のときは右から下へをそれぞれ矢印で行かせるようにしてるから、
横方向（r3）は左折レーンを独立させる必要があると。。。

**717** · 2013/09/17(火) 21:58:31.97

>>717
自己レス。
どういうわけかって、r3の赤時間が長くなるから、
少しでも緩和してやろうっていう福島県警のありがたい配慮か。

**R774** · 2013/09/18(水) 00:58:59.81

飯坂線のこの区間を高架にして、R13と立体交差させる話は消えちゃった？

東北中央道の福島山形県境区間が開通したら、
R13西道路→飯坂街道→万世大路→r5フルーツライン→大笹生ICで誘導するんだろうか
R13西道路→R13→r5フルーツライン→大笹生ICより短いし平野交差点を避けられるけど、
米沢方面の車が飯坂街道に流れ込んでも大丈夫かなｗ

**716** · 2013/10/01(火) 18:47:04.03

>>717
更に電車が来ているときは県道側が青信号、R13は赤信号。
曲がる蔵馬がボトルネックになるのを防ぐためにも飯坂からくる道の左折レーンは独立させてある。
（福島市街地方面～福島市街地方面なんてろくに使わない。）

**R774** · 2013/10/26(土) 11:12:23.50

若戸大橋の若戸パーキングエリアって、ひょっとして利用したら下道に下りるしかない?
下道に下りたらどうせどこかでトイレや飲み物を調達出来るんだから、あまり意味がなさそうな気がするけど

**あぼーん** · NG

あぼーん

**あぼーん** · NG

あぼーん

**R774** · 2013/11/19(火) 16:32:54.52

平野に続き福島市国道13号の設計ミスはあづま陸橋東交差点上り線だな。
ここは左折専用信号が出たあと青信号になるが、

標識　　郡山 ←　　郡山 ←　　　　　→福島駅東口
　　　　　仙台　｜　仙台　｜　　　　→福島駅西口
　　　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　｜磐梯吾妻スカイライン

路面表示　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　←　　　　　←　　　　　→
　　　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　｜

左折専用信号の時点では真ん中のレーンでは直進したい車がいると左折ができない。
地元民は分かってて13号に左折する車は左に、
1車線一方通行の狭い市道に直進する車は真ん中に停まってるが、
そのことを知らないよそ者ドライバーが、矢印が出ても進まない直進しようとしている車に
クラクションを鳴らす光景がたまに見られる。

**R774** · 2013/11/19(火) 22:11:21.28

あづま陸橋東交差点は構造が複雑というか詰め込みすぎ

R13下り方向も3車線の左から
r3駅東口、r70駅西口、R13山形米沢(右折2レーン)
と3方向に分岐するし、
R13は右折するとだけうろ覚えしてると、直前の本町交差点でうっかり右折レーンに誘い込まれかねない
まあ本町交差点で右折しちゃっても並行してR13が走ってるから大丈夫だけど、
間違えて右折したその先はボンエルフ式道路で走りにくいので注意

**R774** · 2014/01/05(日) 11:49:54.44

>>725
そのボンエルフ道路が実は旧国道4号だったりするから恐ろしい

**R774** · 2014/01/13(月) 17:21:04.99

>>17
今更だが

｜｜｜　　　／／／
｜　｜　／　／
｜｜｜／／／
｜　／　　／
｜｜／／
｜｜　/
｜　｜
｜｜｜
｜　｜

を

｜｜｜　　　／／／
｜　｜　／　／
｜｜｜／／／
｜　｜　　／
｜｜　　／
｜　　/
｜｜｜
｜　｜
｜｜｜

こうする感じだよね。

**R774** · 2014/01/13(月) 19:32:50.16

6年も前にレスするなよw

**R774** · 2014/02/10(月) 18:11:41.96

>>728
良いつっこみｗ

**R774** · 2014/08/06(水) 19:44:59.14

直進右折レーンで右折待ちしてたら後ろからクラクション鳴らされた

**R774** · 2014/08/07(木) 02:28:35.64

そういうときは馬鹿にしたリズムでこっちも連打

**R774** · 2014/08/07(木) 13:15:12.93

直進左折レーンで信号が直進↑の矢印のみだったので信号待ちしてたらクラクション鳴らされた

**７３０** · 2014/08/07(木) 14:09:56.16

そこは右折レーンもあるから煽られたんだと思う。
直進右折レーンはいらない

**R774** · 2014/08/07(木) 14:44:53.87

http://goo.gl/maps/rUpV9
名古屋の清水口交差点なら一番左にある直進左折兼用レーンから直進しようとする奴が悪い。
もっとも出来町通東行きから空港線北行きへの左折は
ファミレスの裏通ってショートカットするやつばかりだけど。

**R774** · 2014/08/07(木) 15:23:59.52

>>734
それがな、直進左折レーン+右折レーンの2車線なのに
直進専用信号が出てくるんだよ。

**R774** · 2014/08/08(金) 04:49:15.57

つ、美宝堂

**R774** · 2014/12/16(火) 00:51:01.08

つ信号box

**R774** · 2015/10/16(金) 13:45:29.17

保守

**R774** · 2015/10/19(月) 09:13:19.08

**R774** · 2015/10/21(水) 09:00:36.55

国道３０２号　東行き　勝川町４丁目交差点
https://www.google.co.jp/maps/@35.2276826,136.9461862,3a,75y,90.51h,90.76t/data=!3m7!1e1!3m5!1s379wQ_UqltLevNqFLvZrtQ!2e0!5s20140301T000000!7i13312!8i6656!5m1!1e1

国道３０２号　東行き　勝川町４丁目東交差点
https://www.google.co.jp/maps/@35.2271169,136.9488215,3a,90y,118.93h,74.01t/data=!3m7!1e1!3m5!1s5DEfx8-Yud9o8i9e6Kw_fA!2e0!5s20150501T000000!7i13312!8i6656!5m1!1e1

**ギンコ** ◆BonGinkoCc · 2015/11/14(土) 17:22:03.95

地盤沈下が原因で、駐車場がすり鉢状にくぼみ、雨がふると必ず推進5センチ・直径40メートルの水たまりができるコンビニ。

**R774** · 2015/12/15(火) 20:27:48.48

蓮田SA

**R774** · 2016/02/19(金) 08:21:56.38

新東名　上り　岡崎ＳＡの先

**R774** · 2016/05/16(月) 10:25:54.74

**R774** · 2016/05/16(月) 10:49:21.44

JAF　交通安全実行委員会

http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/environment/index.htm

**R774** · 2016/05/16(月) 19:31:21.67

>>741 それなら駐輪場を設けていないローソン全店舗

**R774** · 2016/05/17(火) 08:17:56.62

横羽線の大師JCT。
なんなのあれ。何周させるつもりやねんっ

**R774** · 2016/05/18(水) 06:54:13.76

**R774** · 2016/05/18(水) 07:52:07.41

新東名と東名の御殿場合流
jctにして、ループさせてくれ

**R774** · 2016/05/18(水) 18:49:26.38

大橋JCTもおかしい

**R774** · 2016/05/19(木) 23:03:09.43

設計ミスは新名神
設計というか、工事工程だけど

**R774** · 2016/05/23(月) 19:55:13.94

名古屋南JCT

伊勢湾岸道と空港方面が行き来できない
サミットの要人移送も一旦下道に下ろすのかな

**R774** · 2016/05/24(火) 10:36:02.61

>>752
伊勢湾岸道　大府出口　西行きからは
知多半島道路に直結しています。

https://www.google.co.jp/maps/@35.0459942,136.9335497,3a,60y,257.71h,83.49t/data=!3m7!1e1!3m5!1s6eEmcrf_YCOJzqyLsdHRmQ!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3D6eEmcrf_YCOJzqyLsdHRmQ%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D82.864204%26pitch%3D0!7i13312!8i6656

**R774** · 2016/05/24(火) 11:59:35.47

ＪＡＦ　交通安全実行委員会
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464058725/

**R774** · 2016/05/29(日) 02:54:54.03

>>753
三重方面との連絡は信号待ちあるんだよなあ・・・
特に湾岸道上り→知多道は、下道に降りてから
3車線くらい一気に車線変更する必要ありｗ