【お買い得】中古車購入相談スレ/84台目
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荒らしや、中古車購入相談を装った荒らしはどうか別の掲示板で。
純粋に中古車購入の相談やアドバイス、経験談を書き込みましょう。 マジな話と仮定すれば、ここまでのアホがハッキリ言ってるからって、それを事実と信じられる方がおかしい >>953
信じられない程、常識のない馬鹿も多いぞ
今回のコイツはマジモンだと思う >>925
それならもう一回キャンセルして
交渉したら熱意が伝わって値引きしてくれるんじゃね? 接客業やってるけど似たような事あるからマジやと思うで
テレビ購入して数ヶ月後に他でここより安くあったから差額返金してくれとかあったし
もちろんお引き取り願ったけど >>761
確かに現行のアルト やたら燃費良いもんね確かリッター37とかでしょ うちの親のアルトも8年14万キロ乗ってて大した故障もない(バッテリー フラグ o2センサー交換くらいしかしてない) 契約したのキャンセルして、同じ店で値引き交渉とか、釣りかキチガイかのどちらかだろ。大漁ですね。
スーパーで二度と来ないつもりで激怒クレームとかなら判るけど、
激怒クレームした翌日に平然と来る客とかいるじゃん。そういう人種に似てる。
自分が上だと勘違いしてるから、店に何やっても許されると思ってる真性キチガイ >>924
関西の車屋に関東から買いに来て次回乗って帰りますって言ったらサービスで整備してくれたけど
今思えば相当良心的な車屋だったんだな。
今の車屋なんて現状で、頑張って乗って帰ってね^^ みたいな薄情ばかりだわ。整備お願いって言っとこ >>961
街乗りならそこまでいかない。というかアルトの37はJC08モードだろ。
WLTCモード燃費ならアルトが25.8km/Lで、アクアが27.2km/L、ヤリスハイブリッドが36km/L。
JC08モードと違い、WLTCモードは、より実燃費に近い値となっている。 ヤリスハイブリッド中古が手頃な値段になるにはまだ何年も掛かるな。 車体小さくして腰から上の部分を絞って空気抵抗減らした結果、軽くなればそりゃ燃費はよくなるだろう
だがキャビンの容積減らして燃費良くしても微妙
自動車に求めるものが広さだったらヤリスはないな 人を輸送するだけならアリだけど
荷物載せたり引っ越ししたりとかってのは無理 そこら辺の住み分けが新型アクアじゃないか、単身のヤリスと核家族のアクアで比較的広くして差別化 >>1
>>968
ヤリスはアルトほど軽くないし、空気抵抗もそこまでではない。
アクアCD値0.28、ヤリスCD値0.30、初代インサイトCD値0.25。
初代インサイトは2人乗りで後輪カバーまでしたので特別低い。
この数値が低いほど空気抵抗は少ない。
ヤリスの燃費の秘密は空力ではない。まずは熱効率の高いエンジン。
市販車世界最高のカムリと同じ
熱効率41%の新開発ダイナミックフォースエンジンを採用。
また従来のニッケル水素電池から、容量の大きいリチウムイオン電池へ
変更して、回生時の充電量を増やした(アクアはニッケル水素)。
だが、ヤリスより、ノートe-powerやフィットeHEVの方が電池は大きい。
実は他社の方がリチウムイオンが電池採用が早かった。
ニッケル水素は安価なので安くでき、修理時でも有利。
THS2の高いポテンシャルもあって、ニッケル水素でも他社と遜色ない燃費が実現できた。
しかし、ライバルが追いつきつつある現状で、リチウムイオン電池を採用した。
THS2の高い効率と、新開発3気筒エンジンの優れた熱効率で、ヤリスは、
フィットも追いつけないほどの市販車世界最高の燃費を実現できた。
WLTC平均燃費:ヤリス 36km/L、フィット 29.4km/L
WLTC郊外燃費:ヤリス 40.2km/L、フィット 32.4km/L
新型ヤリスは走りも良く、欧州カーオブザイヤーも獲得した。 >>971
コスパ考えるならそうだな
荷物も軽の方が乗るからな アルトはハイブリッドじゃないし初代インサイトとは時代が違うし ヤリスやアクアみたいに燃費の良い車ってチョイ乗りしかしない人にも有効なのか? >>978
って思うじゃん?普通車より4ナンバー軽2台の方が総合的に安いよ。
いかに普通車が高いか判る ペーパーで車買った事ない初心者だけど、ペーパー教習行って練習して車買いたいけど、こういう車って大人4人のったらキツキツで話にならないですか?
あと方が古くて走行が多いけど、2年乗れますか?運転に慣れたらもっとちゃんとしたの買いたいけど、もし乗り続けたくなったとして車検来たら数十万請求されますか?
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5950714296/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
それとも大人4人乗って荷物あるならこういう大きい車の方がいいのでしょうか?まだ新しくて走行浅くて安いから。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5516473946/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock >>977
有効だけど、チョイ乗りメインだとあまり伸びないよ
バイパス使って長距離乗るならカタログ数値に近くなる >>975
アルトやミラはたいして荷物載らん。軽1BOXは荷物は載るがリッター10程度でクラウンやマークXなみの燃費の悪さ。 そりゃとりあえず歩くより楽っての求めてるならコスパは良いかも >>983
職場までそう遠くない人にはあまり意味が無いな
結局毎日使う上で良くないと話にならん 軽とコンパクトカーの維持費の差は税金と保険くらい
燃費はコンパクトカーの方がいい可能性もある。
その程度でコスパがいいってのは無理がある。
パワーはないわ、煽られるわ、危ないわ···etc
その辺を考慮しても少しでも維持費が安くないと困るなら仕方ないがな >>736
カブラー斎藤か
ミライースで良いんじゃないかな
竿も入るし頑張れば車中泊もできないことなさそうだし >>986
20プリウス乗ってたけど、職場往復5キロだと真夏と真冬はリッター12とかだったよ
バイパスで20キロとかだったから、毎日20キロとか乗る人なら恩恵は大きいよ >>987
ありがとうございます。
もっと出すなくはないけど、どうせすぐ擦ったりぶつけたりするはずなので、あまり高いのは慣れてから買う予定。
安くて見栄えがするスポーツぽい奴で4人乗れるのが欲しいです。 >>992
それだと100万は出さないと無理
安いスポーツカーは修理代かかるし、税金も高いから注意してね >>981
まず車を買うなら知り合いに相談して、親切な車屋を探すことから始めるべき
中古車の程度は知識ないとわかんないし、そこを見抜けて面倒を見てくれるとこでなら安く済むよ
例えば10万キロ超えてても、ちゃんとメンテナンスを受けてた車ならゴム類の交換が少々あるくらいでたいしてお金は掛からない
逆に3万キロでもオイル無交換で異音がしてていつ壊れるかわからん みたいな中古車もある 極端な趣味車とかでもなければ近所のモータースみたいなところで探してもらうとか売りっぱなしならないようにすれば安心 >>981
埼玉の最終セリカと岡山のV35スカイライン載せてるけどドコ住みなの?
現車確認行けるの?
セリカに大人4人のったらキツキツ
2年乗れるか、乗り続けたくなった場合のことも考えて
>>987氏の「初心者で50以下しか払えないならコンパクトか軽のディーラー認定中古車が無難」俺もそう思う 安くてスポーツっぽくて4人乗れるのなら二代目のフィットRS辺りが無難じゃね? >>992
安くて見栄えがするスポーツぽい奴で4人乗れるのが欲しいです。
セダン不人気だしスカイラインかマークXのちょっとスポーティーっぽいグレードとかどうかね
セリカみたいなクーペから離れてしまうが4人乗れることもポイントなら後席だいぶ快適になるよ このスレッドは1000を超えました。
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