【お買い得】中古車購入相談スレ/82台目
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【お買い得】中古車購入相談スレ/80台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1618624062/
【お買い得】中古車購入相談スレ/81台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1619236452/
荒らしや、中古車購入相談を装った荒らしはどうか別の掲示板で。
純粋に中古車購入の相談やアドバイス、経験談を書き込みましょう。 本スレが立ってましたね。
こちらは埋没か非難用に。 中古車購入したんですが
実際の走行距離が購入1年前の記録より
減っていました。
メーターが改ざんですかね?
その店になにか反撃できることはありますか?
その店はとにかく対応が悪かったのですが
代金を払い込んでいたため我慢してました。 キミら優しい (TдT)
車はフロントの一部が
破壊された状態で家に届きました。
納車前は傷すらなし。証拠写真あり。
中古車で比較的安かったとはいえ
その他にも色々ありすぎて…
中古車の闇をモロに体験しちゃいますた。 ドラレコやETCなど
あと1個何か付けたいのになぁという車両の場合
その車両を売ってるディーラで一緒に頼んで買うのと
車両を購入した後オートバックスやらカー用品店で取り付けるのと
どちらがリーズナブルなんでしょうかね? >>9
品物や場合によって違うので、両方で値段を出してもらうのが良いですよ。
購入の際に取り付けてもらえば面倒は減りますけど。 >>8
メーター改ざんや納車前の損傷など
さんざんな目に会いましたね。
消費者生活センターや中古車販売業者の組合(名前は忘れました、検索してみて下さい)に相談してみて下さいな。 ディーラーでもありえるかな?
来月納車なんだけど車すり替えとか。 >>12
車のすり替えはディーラー系だろうが街の中古車屋さんだろうが、注文書(契約書)に車体番号を書いて有るはずなので、まず無いでしょう。 >>11
もう諦めましたw
とりあえず、メーターの改ざん距離が
少なく壊れないことだけを祈ってます(笑)
ひとつだけ、教えて欲しいのですが
デジタルのメーターの走行距離ですが
数千キロ、数万キロ単位で減ってしまうことはありますか?
やはりメーターを交換したのか、
改ざんだったんですかね?
小さい中古車屋は糞っててわかりました(笑)
対応全てがゴミでしたw
ディーラーがまともでいいですね
まさかあんなに酷いとは思わなかった。
あれでよく潰れないなって.... >>14
車検証にメーター交換記載のないメーター戻しは警察に言ったほうが良いぞ
逮捕されてた中古屋いたろ? ちょっと質問
車屋で特殊な車だったから探すのを依頼して、業者オークションで車を手に入れてもらったんだけど、車両状態証明書の説明で車高調付き と書いてあったのに、純正サス+謎の純正形状ダンパーで車高もまんまノーマルだったんだが
これって嘘が書かれてたってことで出品者に抗議できるもんなん? >>17
基本現状優先だからその程度じゃ無理かな
修復歴がありなら抗議してもいいレベル >>18
そんなもんなのか…
どっちかというとチェックした現地のヤツが悪いってことか >>9
通販で安くかったものを、交渉してタダで付けてもらうのがFA
だがディーラー扱いでも安い場合があるので結局価格を比較しないと分からない
もちろん逆もあり
市販で1万円程度のドラレコ同等品がディーラーで6万円工賃別とかもありえる ハコスカって3,000万円するのか
昔10万円で買えたのにかw >>20
ドラレコをアマゾンで買って取り付けて欲しいんだけど専門店とかあるのかな?
6万とかあり得んわ GooPITとか見てると持ち込みで工賃2万以下くらいだな。
車種にもよるのかもしれないが ドラレコの電源をどこから引っ張ってくるかによるけど、シガーライターからなら、
素人でも簡単に出来ると思う >>24
中にはディーラーも結構あるね。
前後ドラレコ持ち込みで2万以下なら安い。
>>25
駐車監視もしたいからシガーソケットじゃ駄目なんだよな。 支払総額が書いてない車がたまにあるけど、あれなんで?
何がしたいの?
ディーラーでもたまにあるよな >>28
諸経費盛り盛りで他所と比較されて売れなくなるから >>28
計算が間に合ってないって車もあるけど、基本はいらんオプションを付けてぼったくる為の布石 総額書いても月や年が変わるたびに
自動車税とかが変動するから
めんどくさいんだと思う
本体価格はそういう影響は受けない >>31
それも多いし、登録する陸運支局や納車の仕方でも料金が変わるからかな。
新車ディーラー系でも総額表示をしない所は有るし、大手専業店は表示しない所が多いね。 9割は総額表示だぞ
総額表示できない時点で信用に足らないクソ車を高く売りつけようとしてるだけ >>17
おいおい
返信してるきは無視 ありゃ知能が中学で止まってる
瑕疵 ググれ
※商品価値が下げることは説明義務がある
現状販売 ググれ
※わからないから現状販売しますが現状販売
この違いを ググれ
嘘いって売ってok
なんてねーから笑 トヨタのGazoo.comってなまら重くない?やたらとTimeOutのエラーが表示される。
回線環境変えてもなるからたぶん他の人もそうだと思うんだけど・・・ 総額表示が無くてもまともな店もあるけど基本的には総額表示してない時点で候補から外してもいいレベル
たまにネクステージとかで総額乗ってるパターンもあるけどあれはさすがに信用していいのかな >>35
いや、タイムアウトはしないけど?
そちらの環境のせいでは?
なまら、ではなく少しなら重いかな?と思うけど >>37
ありがとう。カスペルスキーのせいかな。うーん・・・。
こうしてる間にスープラ売り切れたらどうしよう(爆) >>35
スマホで見てるけどサクサクだよ
それよりもガズーは見にくい
訳がわからん
在庫があるはずなのに検索で出てこなかったり、全国で探してるのに地域別だったりもうめちゃくちゃ
とにかくさっきまであった車が検索しても出てこなかったりってのが痛過ぎる
認定中古車で探すとナシとかな
で、店に電話すると認定中古車ですよ!載せてますよ!と
もうクソすぎて車を選ぶことすらままならないゴミサイト 高いコーティングを押し切られて購入したけど、3年保証なんで保証書も貰った方がいいよね?
ディーラーです。 明日中古車を実際に見に行こうと思うのですが、車の確認しておいたほうが良い場所一覧を教えて下さい >>41
ハンドル、アクセル&ブレーキペダル、運転席のシートの端、下回りの錆び有無、エアコン、フロアカーペットの下、パワーウインドウのスピード、トランク等のスペアタイヤの所
基本試乗出来たらした方が良い
あと細かい指摘あったら有識者頼む >>41
横浜はやめた方が良い
tps://youtu.be/Jp7p6CB-82U >>41
エンジン付けてエアコン効くかどうか、アイドリング時に異音がないか、ボンネット開けてボディの接続部で取り外された跡があるネジがないか、外装色とボンネット内の色の違いがないか、メジャーでフロントバンパーの高さ測って左右差がないか、タイヤの製造年、バッテリーの製造年、ショックからオイル漏れがなくスプリングにガタつきがないか
簡単に見れるとこはこんなもんかな >>36
そうでもないだろ
偏見がすごいな
まぁ玉数多い車探してるなら
なんとでもなるか 総額表示なくても見積り頼んですぐにだしてくれば大丈夫じゃない? 車体価格だから積車で引き取りに行けばその値段で渡してくれるのかな >>41
>>44ありがとうございます。何点か分からないところがあります
・ボンネット開けてボディの接続部で取り外された跡があるネジがないか、
これはどの部分でしょうか?取り外された跡があると何がまずいのでしょうか?
・メジャーでフロントバンパーの高さ測って左右差がないか
こちらは、もしずれていたらぶつけたとか事故車とかそういう可能性があるってことですよね
・ショックからオイル漏れがなくスプリングにガタつきがないか
こちらは車の下に潜り込みますよね、どうやって確認したら良いのでしょうか?
触ってガタついているかどうか? あー税金きたわ糞が
この時期だけ軽自動車にしたいって心から思うわ トヨタとか声上げないのかね軽ばっか走ってるのは税金が高いせいだって >>48
ボルトを外した跡はボディのフレームを交換しなきゃいけないくらいの事故をやって修理した可能性があるからですね
ボンネットやトランク開けて左右のフレーム触ってシワ寄ってたら、事故ってガワだけ直したか、フレーム修正してる可能性あり
外から簡単に確認できるのはボンネットやドア、トランク周囲の隙間が前後や左右で均一かを見るのが良いです
左右とかで隙間が違うならぶつかってるかボディ歪んでます >>49
わかる
知人の地方都市のけっこうデカい家の固定資産税より俺の車の自動車税の方が高いとかおかしな国だわ
>>50
だよね
フーガやエルグランド売れてないし国産の大排気量車ってトヨタばっかりだし業界の主としてトヨタが役人に言ってほしい
でもHV減税だのエゴカー補助金でトヨタも恩恵受けてるから言わないだろうな >>52
車なんかガソリンでも税とってんだから車税は排気量関係なく一律1万円くらいにしろって話だわ >>52
日産のガソリン車は終わりだな
フーガとシーマどんだけ放置されてんのよ(笑) >>32
関西はディーラーでも大手でもしてるよ
総額表示が無いと気持ち悪い >>51
わかりました、例えばこちらを確認しておけば間違いないですかね
https://www.レーサーパンダ.net/inside_story/distinguish.html
バッテリーやタイヤの製造年は、基本的に車の製造年と同じでしょうか? 年式と距離によるんちゃう?
4万キロ超えてたらタイヤくらい変わっててもおかしくないけど一本だけ新しかったりするのは怪しい >>58
ググればタイヤの製造年の見方書いてるよ
慣れてても無駄に暗号みたいな配置だからとっさに見ると一瞬分からなくなることあるけど 軽自動車は日本だけだから
全然うれん
車の税制優遇を国際基準でやってれば世界中で売れて日本もいびつな軽自動車なんてなくなってたのに
世界には何十億人のマーケットを見逃した無能共 >>61
ちゃんと整備、店保証付きの代行なら買ったことあるよ >>47
名義変更はどうする?基本的には客にやらせてくれないよ。
車検切れの一時抹消の車なら現状渡しで出してくれるかも?だけど >>57
関西の方がシビアだからかな?
確かに総額表示してる店が多いよね。
ぞれに比較し易い。自分も結局は総額で比較してるね。
何となくだけど、関東近辺より関西の方が安いような気がするんだけど… >>58
途中、交換したら車体より新しいでしょ?タイヤを見るのは今後も使えるか否か?では。
あとタイヤの片減りが有ればサスペンションに調整が必要なのか、それともダメージを受けて修理が必要か?
そんな事も推理出来るよ。 >>61
>>63
同じく整備、保証が有る代行で買った事は有るよ。そこは元々が整備屋さんだけど注文販売(代行)もショールームを持ってるとこ。
結果、その後の整備も面倒みてもらって満足でした。 >>47
ごく稀に整備なしの現状渡しとかやってる店あるけどそれでもなんだかんだで数万は取られるのが当たり前
車両価格のみで買いたいなら古物商取って業販申し込むくらいしないと難しいと思う >>62
ヨーロッパにも軽量原付4輪って50ccのマイクロカーが走ってるけどな >>70
半導体不足で新車が買えなけりゃ下取りが出ないからな >>62
じゃあ軽から撤退して作らなけりゃいいじゃん >>36
甘い
別にどこの店とは言わないが
実際に店舗に出向いて話をすると、オプションの保証やコーティングをほぼ無理やり付けた見積もりを提示され、
しつこく説得される。
そして営業マンがあからさまに不機嫌そうな態度に出ても鉄の意思で「最初に出てた総額表示で買う」と言い放ったら、
なぜか同じ車を検討している客からの電話、「今他のお客さんが10万円の保証を付けて買うといっている」
「でもあなたの方が先に商談していたので5万円の保証をつければ売ってあげる」
どっちが客か分からない状態にされ、それで条件を飲めば買えるかもしれないが、
そうでないと時間が無駄になる。
売ってくれるかどうかは相手の出方次第。
この金額払えば買えるとは限らないこの業界。
などという嘘かホントか分からない話もあります。 >>75
酷い話だな…
うちの行きつけの車屋は小さいけど超絶親切低価格で助かる
ローン金利なんて銀行より安いくらいだし…逆に儲かってるか不安になるレベル 気になったのは中古車あったけど、ガリバーだしいろんな意味で怖い(´;ω;`)
問い合わせしたら案の定総額いくらかでは返答しないし・・・ 本体170万の車見に行ったら
総額260万提示された事有るけど
同程度のディーラー認定中古車が新規車検付き保証2年付きコミコミ240万で
それを伝えたら230万提示になったが
最初の260万はなんだったのか?何を信じろと言うのか?
そんな会社の整備や保証など信じられる訳がないから、当然ディーラーで買った >>56
いやいやMCだろ??
エンジンもボディも10年以上変わってないだろ… >>74
よく埼玉は安いって書かれるみたいだけど、最近みてる物件は関西や中部にお値頃なタマが多いんですよ、たまたまだろうけど
あと、茨城や千葉辺りかな?
埼玉のお店は国道4、16、17号線沿いやぞの近辺に多いね 埼玉が安いとかはねーよ
単純に質の悪いものを売ってるから安いだけだ 埼玉は車体価格は安い店多いよ!
ま、諸費用乗せたらえらい金額になるけどw 埼玉のことは知らないが、千葉は高いな
同じ値段で年式なら距離が逝ってるか、距離が同じなら年式が古いか。 最近はディーラーもメンテパックやコーティング乗せてくるよ 何でこんなに高くなってるの中古車
コロナって言うけど自粛で出掛ける機会も減るんだから車に需要なんか無いんだけど
まぁ売れないと高くするしかなくなるんだよな
売れてるものほど安く出来るし コロナで中古車の流通が悪くなってて仕入れもあまり出来ないから高くなってるんじゃね 車通勤のために需要増えてて新車買う金使いたくない人増えて供給も減ってる つーか新車が今買いたくてもすごく時間かかるみたいよ
義弟が最近新車契約したけど選択肢がなかったらしい
多分半導体の影響だろ
したら中古の需要高まるわな ★今、中古車相場が上がっている(バブル)本当の理由★
飲食店へのコロナウイルス対策の多額の複数回にわたる
各種協力金給付で、固定費の安い小規模飲食店事業主は
今コロナ給付バブル状態、
この影響で中古車がメチャ売れして、ここ数カ月で相場が
大幅に上がってしまい、現在も上昇中。
事業主の給付金関係は課税対象なので、何か大きな買い物をして
経費支出しないと増税になる。
しかし新車は税法上6年かけて費用化しないとならないが、
中古車は一定の条件を満たせば1年で全額費用化できる。
だから車を買っても税制上メリットのないサラリーマン諸君は
中古車を買うなら今年の年末以後にした方が良いです。 >>98
これ的を得てる気がするな
誰だか知らんがありがとな 横浜、名古屋、大阪、神戸で比較的大きな業者オークションがあるけど
会場のある大阪神戸は関東圏と比較すると安くない
これは関西人は必ず値段交渉するから値引き分を上乗せして表示してるからだ
例えば総額53万だと50万で決まる(+オイル交換、バッテリー新品交換込) WRX S4モデルチェンジ前の販売停止中で高騰してるってレス見て今やめておいた方がいいかなとか思ったけど
モデルチェンジしても半導体不足の影響て新車の納車自体が遅れたりすると流れる型落ちの量も減って、価格そんなに変わらないんじゃないかと思ってきた…
直近だとBRZ86とかも同じ感じになるのかな?
というかモデルチェンジ控えてる全ての車種に少なからず当てはまるのかな?
コロナ期のモデルチェンジってどの程度価格に影響するんだろか >>104
86・BRZは新型買えるのまだまだ先だけどお披露目されただけで中古車ちゃんと値下がりしたよ
弾数増えなくてもちゃんと次期型が出ることが確定してそれが魅力的なら買い控えで相場は下がる
というかモデルチェンジの発表もされないままそこそこ売れてる車が販売終了してそのまま一年以上経つのがレアケース
普通はモデルチェンジ直前は新車でも値引きされる >>97
オーディオ壊れたから変えようとしたらこれも秋まで入荷無しでもう市場にもない
新車もナビが足りないとか >>106
現行か?
レカロシートの高さが合わないというレビューよくみるから
座ってポジション確認した方がいいよ あぁ、それでか。
社外品の2DINカーナビ、以前は4万円くらいであったのに、今はどれも5万円超えでおかしいなと思ってた。 高くても買えるならまだマシで1DINの手頃なやつはマジ無い
俺は使わないのにCDドライブ付き買っちゃったよ… ディーラーで3年保証のコーティングしてもらったんだけど保証書貰った方がいいよね? 施工証明書貰ったしステッカーもリアガラスに貼られてた。 >>114
最低でも隔週くらいで手洗いしないと3年も持たないよね
汚れ過ぎて強く洗ったり、洗車機入れると取れやすいから気を付けろよ メインカーに五年コーティング施工したけど
洗車は下手したら2ヶ月放置
ミニバンだからめんどくさくて洗車機だけど三年目でも余裕だよ
ディーラーから聞いたが五年コーティングは適当に扱っても10年くらい持つようになってるって
三年目コーティングでもそれなりに持つんじゃない? 見積もりをPDFで出してくれたり
せめて何にいくらかかってるのか諸費用の内訳書いてくれないとこでは買わない
車両〇〇円
諸経費〇〇円
だけだと嫌だ どこかの記事に意見が書いてあったんだけど
固定資産税は古くなると価値
本とその鳥だが下がって税金安くなるのに、車は古くなると高くなるなんておかしい ヨーロッパでも旧車を大事に乗ってると税金優遇の国あるけど環境性能とか考えると昔の車乗り続けるのは良くないだろうね
電気自動車普及しだしたらガソリン自動車は税金上がりそう >>117
3年保証と云われたんで保証書もあるのかなと >>120
俺もディーラーだけどオイルまとめ買いやコーティング代を詳細にしてくれって言ったら全て預り金として処理させてくれってよ >>120
そんな店あんねや
どんぶり勘定すぎて草
売ってる車もどんぶり整備かもって疑ってまう
>>121
環境環境て言ってるのに古い物を大事に使って環境保護したら税金安くなるどころか高くなるとかおかしいよな
建物の世界は古民家リフォームとか古い家を小綺麗にして今風のユニットバスとか付けて再生住宅とかやってて羨ましい
昔は寺が商品化中古車だっけR32をGTーR顔にしたりいすゞのカゲムシャーとかあったけど今またやってほしいわ >>122
日本人がエコな車にしたところで結局中古は海外に出て何十万キロと走るんだから地球レベルで見ると一緒な希ガス >>122
常に一定の進化を続けるならそうなんだけど、
たまたま技術革新の谷間で燃費が10年前の倍!とかなっても、その後続かないのにづっと13年経ったら重税ってのはおかしいと思うよ。
例えばエアコン。「電気代10年前の半額」を言えた時期はほんの数年だった。
なぜなら、毎年少しずつ改良を加えて10年で半額になったわけじゃなく、
技術革新である時に急に半額になったから、たまたまそのタイミングで10年で半額って言える時代があっただけで、
そのあとはずっとそのまま。
それが自動車にも当てはまるだろうということがいいたい。
確かに昭和から平成に切り替わる時、
あるいは3ATや4ATだった時代から多段階ATやCVTが普通になった時代、
燃費は良くなった時代はあったから、その時代において買い換えさせるのは意義があったかもしれないが、
今大して進化もしないのにずっと13年超えは悪の制度はおかしいだろうと。 >>128
今のHVも13年後は悪の車になるのは笑えるな >>130
物は大事に長く使おうって習わなかったのか?
3Rだぞ 綺麗事言ってるから絡まれるだけで古い車乗ってられるとメーカーが儲からないので新車は優遇しますと素直に言えば良いのだ >>133
本当これな
なんでもかんでも「飽きた」とか言ったり大事に使う頭が足りずにすぐ壊して買い換えたり、発達障害が増え過ぎ
良く恥ずかしくならんなと思うわ
馬鹿アピールして何がしたいのかわからん
子供染みててめちゃくちゃ情け無い 今年も来たけど軽の7200円は偉大
普通車の方の振込用紙みてると憎しみわいてくるわ ディーラーのページ見てるけど中古車が全然入庫されない
数台とかだけ
前は数百台が毎日入庫されてたのに
こんなんじゃ目当ての車が一生買えないやん >>138
全国オークションなら日あたり1万台以上取引されとるぞ
つまりわかるかな? >>136
そうだよねぇ
ただ国からしたらいいカモなんだよね >>137
俺なんて87900円だよ。
ふざけてるw >>136
物を大切に扱える奴はまともに見えるね
貸したものでも丁寧に扱って返してくれる
常識的で信用できる >>83
やったところで売れないしなぁ
売れ筋だったセレナ、ノートも落ち込んでるし。
もう売る車ないな 妥協して10年落ちのものを探してたのに、それすらないんだけど
こういう場合は更に年式を落とすのか?
ますます故障のリスクが高まるじゃないか
10年落ち以上の車買ったことある人いるか?
因みに趣味車は論外な >>148
うちの親父が10年以上前の三菱アイに乗ってるけど、なんも壊れんよ
中古車を買う時に最も重要なのは、親切な店を探すことだな
うちの行きつけは個人店だけど、中古車ローンの金利がディーラーや銀行より安いし、整備費安いし、中古車の目利きが素晴らしく良いからトラブルが起こりにくい
素人が程度を見るには限界があるし、信頼できるプロを見つけられると良いな
整備ちゃんとされてれば、10万キロくらいの中古車も問題ないよ >>148
俺は13年落ちのプリウスを買って三年乗ったけど特に故障もなかった
ブレーキパッド交換したくらい >>149
素晴らしい
以外と大丈夫なもんなのか
付き合いのある優良店があって羨ましいわ
>>150
13年落ちは強者だな みんな結構やるなぁ
もうしばらく探して見つからなかったら自分も11〜12年落ちの車で決めないといけんかも知れん
参考になったよ
お二方ありがとう! 急がないなら今年は中古買わない方がいいんじゃない? >>153
それなら不人気車種の中の
不人気色の中の
不人気グレードの
年式の古くて走行距離の多めの中古車を
探すと良いよ >>154
一応乗りたい車種やグレードや色は決まってるのよね
見つかっても錆や凹みがついてるのが多いから、年式や色を妥協するしか無い状態 >>149
こういうのたまに見るけどオートローンの金利が銀行ローンより良いなんてありえるの?銀行ローンって年利2%とかだろ
店個人のローンだとしたら金持ちの道楽じゃないと成り立たんし >>156
申し訳ない
競争率が上がってしまう可能性があるから
傷や大きな凹みがあっても一瞬で売れていくので >>157
嘘で釣りだよ。
銀行のオートローンで2.2〜2.8%くらい。中古車屋が使う信販会社で6〜10%くらい。
店個人のローンなんて成立しない。中古車屋は金融業の免許をもって無かったら逮捕もんだし、そもそも保証会社を通せなきゃ、もしもの時に回収出来ないでしょ?
あと
>>98も時々テンプレのように書き込まれるけど、ちょっと変。
個人事業主の飲食店で車が税金控除の対象になるかな?
車って新車から6年で償却するから5年落ちなら残り1年だよね。
一年で購入金額を全部控除してくれるの?? >>158
そのレベルの希少車なら後から全塗装するの含めて考えてもいいかもね
欠品済のパーツやフレームが生きてりゃどうとでもなるやろの精神で >>129
自動車税に関しては、
ハイブリッド車と電気自動車は、13年や18年超えても上がらずに同じ。
あと重量税はエコカー減税が期限なく適用されてずっと安い。
例えば、ガソリン車なら1.0〜1.5トンの重量税は24600円、
13年超えで34200円、18年超えで37800円
でもプリウスとかのハイブリッドだと、1.0〜1.5トンクラスでも、
重量税は何年経過しても15000円
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-car-tax-after13years/ >>143
そりゃすぎいわ、固定資産税数万だって4期なのに
自動車税って今週来て、今月末が期限で一括
どう考えたってイジメすぎだろw 家族や親戚、友人も車好きじゃ無いので10年以上乗るのは当たり前。壊れて買い替えたのはあまり無いな。まあそろそろかなって何の基準もないなに買い替え。 中古車巡りをして、現在3つの機種で迷っています
ホンダのフィットハイブリット DAA-GP5 年式2016年 走行距離7万キロ以上 70万
トヨタのアクア、DAA-NHP10 年式2013年 距離8万キロ以上 後ろのトランクのバンパーに歪みあり 69万
日産のノート DBA-E12 年式2013年 距離1万6千キロ 64万
どれがいいと思いますでしょうか? >>168
ノート一択
走行距離行ってる中古のハイブリットはリスク高いからやめた方がいい 2004年式のワゴンR乗ってたけどオイル漏れとの闘いだった。
電動パワステが走行中に切れた時、諦めて潰すことに決めた トヨタのハイブリッドカーってバッテリーダメになっても無償で交換してくれるんじゃなかった?
それとも2代目オーナーになった時点でその保証ってなくなるの? ハイブリッドが10万キロで壊れると言ってるやつは何を根拠に言うのかな?
タクシーは30万キロくらい走ってるし、周りでも交換したなんて話を聞かない。 >>157
うちがいきつけの車屋は中古車2.5%、新車1.8%。個人店だし、変な追加料金(保証料とか)一切取らない
300万の中古車を60回払い、月3.6万ボーナス+10万払いで316万だったわ。めちゃんこ安い >>163
無知だもんで教えてくれると嬉しい
ホンダのアシスト系のHVとか軽のマイルドハイブリッドとかEVのみ走行できない車種も対象なの? >>172
それはいいけど
ハイブリット故障した時に高くつくのは誰がお金払うの?
お前じゃないでしょ
ちょっとでもリスクを避けるのは普通だぞ
新車ならハイブリット中古なら壊れにくいガソリンこれは決まっている E12ノートは中古がクソ安いねえ
ガーガー音で加速しないエンジンとダルダルのハンドルでも良ければ綺麗で良いかもね >>143
マジェスタかセルシオかシーマかフーガのV8? >>177-178
え!?そうなの?
今トヨタから出てるいろんなハイブリッドカーもいずれバッテリーダメになったら無償交換になるのかとばっかり思ってた。
じゃあ中古のアクアとかお手頃価格でも実はあとからとんでもない出費を招くとかあるってことか(´・ω・`)
じゃあ・・・ランドクルーザープラド(ガソリン)で >>168
どう考えてもfit一択でしょう。
壊れたらそれまでってだけの話。
下の2つが壊れないという保証もないし。 >>168
どう考えてもfit一択でしょう。
壊れたらそれまでってだけの話。
下の2つが壊れないという保証もないし。 >>148
わかるわー
むしろコロナ前までも
10年落ちくらい(2000年代後半)の車しか買えなかったんだが
それが今になっても10年落ちの車くらいしか
現実的なのがないという皮肉な現実
すなわち主流がHIDライトからLEDライトに変わってからの車高すぎ >>172
プリウスやアクア乗りの知り合いいないの?
10万キロいかずにバッテリーが終了するなんてザラにある >>159
レクサス東京のホームページの認定中古車ページのQ&Aの
一部抜粋
Q2法人、個人事業主の中古車購入による「節税効果」はあるのでしょうか
中古車は在庫次第だと思いますが、初年度登録からの経過年数を
選択することが可能ですよね。その中で初年度登録から
3年10カ月以上経過した車は、定率法で耐用年数2年の資産となり
1年で償却が可能になります。
つまり、購入した月から12カ月間で購入金額全額を
償却することができ、結果的に節税効果になるということです。
期首に中古車購入をすれば期内で全額償却になります。 >>159
レクサス東京のホームページの認定中古車ページのQ&Aの
一部抜粋その2
きちんと業務として使用されているのであれば、
特に問題はないと考えています。
レクサスは「過度なぜいたく品」ではないと認識していますし、
今まで車種について税務上問題になったケースはありません。
また、セダンでなくてはいけないという事もありません。
昔はセダンが乗用車でありSUVのような車種は、
趣味性の高い「個人利用とみなす」ケースもありましたが、
現在はSUVが主流ですので特に問題ないです。
オープンスポーツカーのような場合は、
絶対にNGというわけではありませんが状況によって
「個人利用」のものと認定され、問題になるケースもあると思います。 >>159
きちんと業務として使用されているのであれば、
↓
飲食店の場合は、食材や飲料の仕入れ等 >>155
年式優先して凹みを妥協した方が良くないか? >>173
店がオートローンしてる訳じゃないでしょ?ローン会社どこよ? >>180
長期放置車など自然放電でバッテリー痛んだものだと
10万キロ程度でダメになるのもあるが、普通は20万キロもつ。
さらにメインバッテリーは新品で12万円+工賃が2万円ほど。
インバーターが壊れるのはレアケースで50万キロでも壊れないのが普通。
万が一壊れたら中古パーツで直せる。高耐久性部品だから中古でも十分。
さらにリビルトバッテリーは、アクアなんかは最近は
工賃込で5万円と、もはや補助バッテリーより少し
高いかなという爆安レベルである。
アクアは中古在庫多いから、リビルトは他車の半分〜1/4程度の値段。
サス、マフラー交換した人なら簡単に、駆動用バッテリーも交換できる。
最近はDIYで交換する人も増えてくるほどで、
アクアのリビルトバッテリーが工賃込で爆安なのもうなずける。
●アクア ハイブリッド バッテリー交換方法 DIY
https://www.youtube.com/watch?v=ePyxSsHDbcE
★1年保証 リビルト アクア ハイブリッドバッテリー
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p846775374 >>183
車を基準に考えると日本人が相対的に貧しくなってるからな >>172
タクシーは30万キロって、一般的な個人ユーザーより短期間でしょ?
それに自社工場持ってる会社も有るから短期間に点検、修理してるし。
事業用だから1ヶ月事の点検かな? >>173
それは低金利だなぁ。2.5は銀行の金利だね。保証料はその金利中に入ってるよ。
>>192さんの書いたように、中古車屋が直接金融業をしてるとは思えんから、どこの信販会社?
ただ、他で通らなかった方の自社ローン、って広告が時々有るんだよね… 悩ましいですが、ノートが問題が起こりにくそうでしょうか >>168
オレならフィット
7万kmレベルなら新しければ新しいほどいいよ 個人の感想だけど、ノートはあまりにも内装がチープすぎて好かんなぁ…
フィットのガソリン車とかでもうちょい低走行の探すってプランもアリ 前期のアクアはちょっと洗練されてないと言うか
中期から全体的にだいぶよくなった感あるから13年式って1番微妙かも バッテリーが切れたら交換すればいいだけでは?
以前乗ってたフィットはJAFで1万くらいで交換できました >>204
節子それは普通のバッテリーや
ここで言ってるのはハイブリッドのモーター用バッテリーやで ハイブリットのバッテリーって交換にどのくらいの値段するんでしょうか? >>195
ハイブリッドシステムの話だよ
ハイブリッドシステムの整備なんてしないから
バッテリーを整備しないだろ >>185
ざらじゃない
プリウス乗ってたし、16万キロ乗ってたけど故障しなかったよ
ノートだって故障して何十万と修理代がかかるかもしれないし、リスクは中古車全部にあるよ >>206
国産なら30万くらいかな
BMWとかなら80万するらしい https://dime.jp/genre/1133481/
コロナ禍で需要増!?中古車買取業者の3割以上が「高く買い取るようになった」 >>197
銀行でも組んだことあるけど
額が少額だったせいか、 2.8%だったな(62万)
車屋のほうは金利安いし審査が就職直後でも通ったし車も安いしで、言うことがない
強いて言うなら今コロナ患者でて休業になってて困ってるくらいだなw 2年前の4月
88000円の自動車税が借りなければどうしても払えなくて
泣く泣く安いHV車をフルローンで買ったな
その選択が正しかったかは今でもわからない
トータルの維持費は確実に浮いたけど
生涯でいうとそんな好きでもない車を買ったことは無駄 >>215
フーガやスカイラインのHVならば燃費より走り重視だから良いけどな >>215
うちの会社の先輩も、車検代が払えなくてローンで新車買ったことあるって言ってたなw >>208
ノートは10〜20万キロでCVTの異音とか故障が
出てくるのがたまにある。
リビルト交換でも30万円近くする(工賃がかなり高い)
CVT交換はハイブリッドのバッテリー交換なんか
比較にならないくらい大変。
そうなればガソリンCVT車の方がハイブリッドより高い。
ちなみにプリウスやアクアはCVTどころか変速機がない。
構造を見ればわかるが遊星ギアが1つで変速効果出してる。
しかもクラッチも無い。なのでそこは壊れない。
プリウスやアクアとかのハイブリッドバッテリーを
素人がDIY交換してるのはYOUTUBEで見かけるけど、
素人がCVTをDIY交換してるのは、ほぼいない。
それだけCVT交換は大変で設備もいるのでプロしかできない。 >>208
●遊星ギアだけで変速するプリウスやアクアのTHSは頑丈
スチールベルト式のCVTとは、比較にならない耐久性
クラッチも無くてシンプル
THS2は、100km/h以下では いまだに世界最高効率の方式。
電気式CVTという表記は下記の動作理由からで、
厳密には遊星ギアだけで動力分割と変速を行っている。
●動力分割機構の動きを、動画等でわかりやすく説明
https://www.youtube.com/watch?v=W0RZMe0ZoW4
https://minkara.carview.co.jp/userid/526525/blog/44081991/
@中心ギア(モーター1): 始動、発電、駆動(高速域)
A遊星ギア(エンジン) : エンジンにつながっている
B外周ギア(モーター2): 電動走行、回生、駆動時発電(高速域)
プリウス 動力分割機構部分などを実際に分解
https://www.youtube.com/watch?v=PlYEb5v11DY てか裏技というか
自動車税はカードで払えば良いんじゃないかな…
そうしたら支払いはボーナス月(6月)でなんとかなる なぜトヨタ「プリウス」は変速機がない? ハイブリッドの仕組みがいろいろ存在する訳
https://kuruma-news.jp/post/316714 >>217
仮想通貨FXで擦ってなかったわ
当然もうやってないよ
>>223
カード払いできたのか
情弱だった…
>>225
そりゃね
自動車税がローンでできたら換えなくて済んだかも 自動車税カード払いはできるけど、手数料を別に取られるから、
支払いを先送りしたいという用途以外には損なんだよな ポイントが2%以上つくから手数料払ってもカードの方が還元良い >>227
仮想通貨でその頃は儲けてた。ボーナス3倍にしたわw 車検代ってたかくても10万円くらいでしょ?それが払えないって一体どういう事なの? ハイブリッドのバッテリー、メインや補機も今はだいぶ安くなったし燃費重視するならハイブリッド一択
最初は楽しかったけど、やっぱりエンジンで走る車が恋しくなってプリウスは三年で辞めちゃったな。
電気自動車も最初は未来感で楽しそうだけど飽きるの早そう >>183
ミライースなら新車も中古も安い。
おまけに燃費もハイブリッドに迫るレベルで、自動車税や車検も安い。タイヤ交換やオイル交換も安い。 燃費と値段考えたら現行アルトじゃないかな
ミライースより軽くてパワーあって加速良し、燃費良し
ミライースは燃費稼ぐためにパワー落としてアクセルも鈍くしてあるから加速が… 車購入時、自分で出来て費用を抑えることが出来るのは、車庫証明の他に何かありますか? >>238
納車整備とかやろうと思えばなんでも出きるんじゃないかな
とにかく見積で要らん項目ないか良く見るべきだな >>143
でも年イチだろ
元々燃費も悪いんだしそんなもん気にするなら乗らなきゃいい 12ヶ月で割るとまあ安いかなと。
スマホとか格安SIMにしてだいぶ安くなったし1631円だよw >>148
5年前に普通に買ったし今も乗ってるぞ
今年で24年落ち車
俺のはATだからもう殆ど無いけど
MTのは未だに100万近くするタマが有るわ >>163
近い将来、ハイブリッドや電気自動車が増えてガソリン税が少なくなってきたらそっちを増税するだろうな >>239
納車整備自分でやったら保証してくれないだろ >>247
あと5年待て
今年モデルチェンジしてかっこよくなるから
5年たってから新アルト買えばいい 年式は3年ほど軽が新しいけどクラウンの中古と軽のターボ車が同じくらいの値段って!
おかしいだろこの国は アルトは1コ前のモデルが最高だった。ワゴン車並みに天井広かったし、バッテリーに頼らないアルトエコも最高だった。
今のアルトやスペーシアみたいなアラレちゃんデザイン大嫌い。利便性無さすぎ >>248
あくまで安くしたいって言ってたから提案したまでよ
安くしたけりゃ手間隙を使ってDIYでもすりゃいい
嫌なら金を払って安心できるプロの仕事に頼れば良い
DIYできても、状況で使い分けるのがオススメ >>251
おれはその型に乗ってるわ
最新のやつは宇宙人みたいやしな アルトはリアのデザインが安全性無視してテールランプを車両中央寄りにしているのが許せない
ミライースみたいな普通のデザインでいい >>255
高杉アルトなら5年落ちで30万円から50万円で買えるぞ >>252
現行アルトより先代イースのがさらに安くね? >>259
そりゃ古いから安いんじゃないかな…
ただ、ミライースの前のは代車で新車の頃乗ったが、加速がほんと鈍かった 価格交渉の流れで
ディーラーさんに
車庫証明を自分でお願いしますって
言われたんですけど
納車までに何したらどうしたらいいんすかね?
500円用意して下さいとか言われたんすけど お前の目の前にある携帯なりパソコンで調べてみ
車庫証明取り方って >>215
自転車操業の様な生き方だな。
もう車やめて歩くかバスか電車にした方がいいね >>262
値引きしまくってディーラーもうんざりして車庫証明自分で取ったら2万円値引きますよって感じ?
車庫証明を自分で取るような奴はディーラーも相手にしたくないだろうな。 >>262
紙もらった?
記入して警察持ってく→後日また行く→寺へ提出
ざっくりだがこんな感じ 車庫証明自分でとれなんていう糞車屋なんかから車なんか買わん
もし車庫証明自分で取れ言われたら
買うの辞めるわっていって買わない
人を舐めてるよねテメーらの仕事の癖してさ >>264
嫌です!
車が乗れないなら生きてる意味ないってくらい車が好きなんで
今も働くモチベは車だけだし
過去の反省はもちろん生かすし 車庫証明なんて自分でやるもんやろ?
そんなもん車屋にやらせたら3〜5万とかぼったくられるぞ、書類書いて出すだけなのに >>272
平日の昼間に2日外出る必要はあるけど書類作成、移動、待ち時間トータルしても2時間くらいの仕事だよね
逆にそんなものに数万払う意味がわからんよな >>269
車庫証明ってディーラー利益あるでしょ。
自動車協会費3000円もしっかり請求されるし。多分払って無いと思うけどね。 >>272
15000円から20000円だろw
5万なんて聞いた事ないわ。
県外とかなら知らんが 車庫証明の書類自体は簡素なもんなんだから、郵送とか受け付けてくれればいいのにな
デジタルになっても変わらんでしょ、安全協会の仕事だからw 車体価格47万なのに113万円の見積もり出されるとは思わなかった
諸経費高いとは聞いてたけど流石にギャグが過ぎるぜジーアフター…… 中古車屋も警察行くのがめんどくさいから客にやらせて更にお得感を出せる >>272
それな
名変はさすがにめんどいが車庫は余裕だわ
諸費用などもローンに組み込まれるから
数万が軽く見えてしまうのは
自分の経験からわかるけども >>279
https://imgur.com/a/yAR0ifr
あまりに笑けたので記念にもらってきました
この店舗(というか担当さん)は態度や対応もあまり良くなくて
この見積書も用意するまで30分近く待たされました。ウキウキで盛ってたんでしょうね 顔に欲しいって出ちゃうような趣味車かと思ったらタントにガラスコーティング20万wwwwwwww コーティングも補償とか代行も全部いらないって言ったら売ってくれなあんかね タントの最安グレード新車で買えるやんけ…
L(スマートアシスト非装着車) 2WD 1,243,000円(消費税抜き1,130,000円) 買う人が気持ちよく買い物できればビジネス
買う人が気分悪くなったら詐欺 >>282
ぼったくりもいいとこだなwww
これSNSで晒して店を添乗させようぜ すげぇw
1年保証で15万w
ガラスコーティング20万w これ千葉に沢山ある店だね
こういうのどんどん晒して欲しいわ >>282
マジでこんな酷い店あるんだなwこんな見積り出されて買う奴おるんかね? こういうの、マジで車に詳しくない奴なら新車よりは安いと思って買っちゃうのかな
24年式タントカスタムって先々代だよね? 手続き代行料もエグい。車検整備付きなのに車検代行料とか取るもんなのか? 車両価格42万円の軽自動車の1年保証に15万円ってエグイにもほどがあるな。
この金額の中古車のコーティングに20万円って馬鹿なの?
納車点検費用 20,000
車検代行料 40,000
管轄外登録費 50,000
納車準備費用 25,000
登録届出費用 35,000
書類作成費用 20,000
ナンバー変更代行 15,000
この辺ディーラーならぜんぶひっくるめて3〜4万円てとこだな
つか新車買えるんじゃねひょっとして >>298
ディーラーも決して安いとは言えないけどね ディーラーも最近は変な事言ってくるバカセールスマンいるけどな このボッタクリ見積もりってさー
ディーラー行きへの誘導なんじゃねー? >>282
こんなアホな業者って本当に存在するんだな
本物の詐欺だよこれ ちょうど車庫証明提出して来たばかりですよ
自分の地域で検索かければ書き込み例も出てくると思う。簡単だったよ。
略図を書くのが少しめんどかった程度。 >>284
最近はトヨタとかでも余分なもの勝手につけて見積り出す所もあるらしいね >>305
車庫証明って面倒くさいよ
駐車場を計測しないといけないし、その駐車場の出入り口も計測、駐車場から出た時の道幅も計測しなければならない
こんなのわかるわけねーだろって話 地域差かもしれんけど、うちの近所はグーグルマップ印刷して適当に寸法書いても通るぞ
明らかにおかしな数値書いたらそりゃマズイだろうけど >>282
熱り冷めたらgmap辺りに晒してあげよう >>307
あんなものだいたいでいいんですよ
数字の正確さよりも係員が見に来た時に「だいたいこの位置」が分かればいいんです >>253
ゴメン
2009年式の200系クラウン前期と
2012年式のワゴンRスティングレイのターボ車がほぼ同じ価格帯
元値を考えると軽が割高ってわかるね 家は集合住宅なんで管理会社が車庫証明用の地図用意してくれてたから簡単だったな
ただディーラーも言ってたが平日の日中に警察に行かなきゃいけないのがなあ 車庫証明は車屋がやるもんだよ
俺らがやるもんじゃない
頼んでも値段もしれてるし >>316
10年落ち以上は価値が下がるから当然では。
2009年式ってもう最初から全ての機能が寿命迎えた状態な訳で。 >>318
業者代行だと2万弱取られるのでは?
その分節約したかったら自分で取る方が良いね。
地図書くのとか書類の作成が面倒で煩わしいけど、あんなので万単位の金取られる方が馬鹿馬鹿しい。 中古車買うの初めてなんですが、車両価格が100万前後の軽自動車で
良心的な諸費用価格っていくらぐらいからなんですかね? >>322
車検の有無や諸費用の内容によって違ってくる
平均的な金額だと7、8万くらい? >>322
ABCトリオみたいな低年式希少車じゃないと仮定してマックス10万円代前半
ただ車両代がその分相場より安いなら20万くらいまでは許容してもいいかな、そういう売り方の店もあるし >>307
グーグルマップの航空写真で距離測れるじゃん
略図も地図と航空写真貼り付けて印刷したら終わり >>322
関東の中古車屋巡ってるけど車検整備込み20万円くらいの店が多いかな
一見安価に見えても車両価格とのバランスで合計金額は大体相場になるっぽい
なかにはG-AFTERみたいにブッ飛んだ店もあるけれど・・・ みなさん、ありがとうございました。ちなみに今時期に中古車買うのは微妙ですかね?
1~3年落ちぐらいのワゴンRスティングレーかスペーシアカスタム狙ってるんですけども
コロナの関係で相場が落ちてるのか上がってるのかわからないんですよね >>328
中古車相場は上がっている
新車は半導体不足で納期が延びてるのが原因
2、3年落ちなら未使用登録車のほうが良いのでは? 相談させてください
用途:通勤片道30kmほど
予算:150万前後
その他:コンパクトSUVがほしいけど小さい子持ちなので悩み中です
今日ガリバーでトヨタCーHRをゴリ押しされたけど踏ん切りつかず
現在はダイハツムーヴの5年落ち、今年車検と勤務地が上記30kmほどと遠くなるので乗り換えを検討中です
なにか良い車種などあれば教えてください 車検書が5月10日付なのに14日までセンターの工場に車を置くって意味があるのかな? >>330
よくC-HRと比べられるのがホンダのヴェゼルだけど…
C-HRよりは割安かと >>319
警察署なんかに行きたくねー
いくのは免許更新だけでじゅうぶんやわ >>321
たかが2万でしょ
車買う時なんか金銭感覚おかしくなるから2万なんか屁でもないよ 行きたくないなら好きにすればいいけど、窓口で書類渡して引換証もらって、(空いてれば5分)
後日受け取りに行くだけ(空いてれば1分)の作業で1〜2万円の小遣いがもらえると思った場合、
それでも他人にやってもらいたいかどうかよく考えたらええよ。 >>330
片道30キロならハイブリッドが良いような
150万ならヴェゼルかな
ガリバーで買うのは止めとけ >>335
書類に書くのめんどいから無理
100万円近く買うのに使うのに
2万にこだわるのおかしくね? >>330
TOYOTAのハイブリットなら燃費良いし、中古のハイブリットなCH-Rとかないのかな
距離乗るならモロに燃費で月のガソリン代が変わるし
燃費特化ならその予算だと先代プリウスとか良いんだが、あれはSUVじゃないしなー 中古のハイブリットはやめておけ
バッテリー死んだらアホみたいに金がかるぞ
中古でかうならガソリン車がええ みなさんアドバイスありがとうございます
正直てんで車に無頓着だったんですがいろいろ調べるうちに沼にハマっています…
>>336
ガリバーはなにかNGな理由ありますか?
今も営業からはメール届くし向こうの切迫感は伝わってきますね
>>338
>>340
今日みたCーHRは表記250で予算オーバーでした
営業も頑張ってくれてましたがゴリ押しされて買うっていうのに自分で納得いかず(そもそもCーHR知ったのが今日だし)、断りました
SUVは子供とでかけるのに便利かな、デザインも好みだし、ていう程度の理由です
プリウスは全く想定してませんでしたが調べてみます
その他ルーミーとかそのへんが身の丈にあってるのかなあとも思ったり… >>341
込み込みで予算150じゃ良いのは期待出来ないと思うよ。 >>341
ガリバーは点検整備しない、諸費用を普通より多く取ろうとする、等々
ビッグモーター、ガリバー、ネクステージは3大悪名高い店。 >>341
ガソリン車でまあまあ燃費が良いsuvだとライズやロッキーがある150万じゃ足りないかもしれないけど すみません。レンタアップ車は結正直微妙ですかね?
3年落ちで1万キロぐらいの軽自動車で気になってはいるのですが >>337
金銭感覚が麻痺してますよ
車自体のお値段と、手続きのお値段が妥当かどうかは全く別の話です
100万円の買い物だからと節約できるところを付け込まれていたらいくらあってもお金が足りませんよ >>346
そこにビックモーターいれるなよ
名誉毀損だぞ >>350
暇なニートならええね
平日でも警察署いけるしね
社会人はそこまで暇じゃないんだよ みなさんアドバイスありがとうございます
>>347
これ読んじゃうとガリバーはもう行く気しませんね…
ビッグモーターはまだ良いんでしょうか?
都内で在庫たくさんあるところわからず検討していませんでした
予算は自分も勉強する必要がありますね
夏の賞与次第ですが込み200くらいで探してみます >>353
ビックモーターはテレビcMたくさんやってるだけあって大手車企業の中なら1番だからオススメだよ >>349
不特定多数が雑に使ってる可能性が高いから自分は買わないかな
ただ下手な中古車よりこまめにメンテや点検はされてると思うからその辺は良し悪しやね ビッグモーター社員かよ?
ビッグモーターなんか書い取りもクソ、売るのも諸費用まみれのクソ
CMバンバン打ってるところにいいところなんてないわ >>353
ビッグモーターのスレもあるから覗いてみ
よほどの希少車じゃなければディーラー系の中古車屋が良いよ、延長保証とかも入れるし対応もしっかりしてる >>357
ビッグモーターの口コミも見てきましたがなかなか酷いですね…
今までディーラー認定中古車しか買ったことなかったんで驚きです
大人しくダイハツかホンダの認定中古車さがしてきます… >>356
お前は他の車業者の社員かなんかか?
ビックモーターに嫉妬して攻撃的になるのは分かるけど
社員認定はかっこ悪いわ >>352
お前が5ちゃん見てる時間で出来るよ
それこそハイブリッドのバッテリーこそ一回交換すりゃ10年はもつんだからそんな高いもんじゃないだろ >>353
中古車屋は車の事詳しくないと行ってはいけない
外見だけ綺麗な車を掴まされた上、メンテや修理で割高になる、しかも実はあんまり安く無い
詳しくない人程ディーラーの認定中古車を買うべきだよ
保証も付いてくるし、メンテも修理も安心して行える >>360
出来るわけねぇだろばーか
今日何曜日かいってみろ
土曜日に車庫証明できんのか?あ? なんか一人だけ車を買う常識を知らないのか、頭おかしいヤツがいるな 触らない方がいいぞ
仕事中にスマホも触れないドカタなんだよ
で平日に有給すら取れないんだよ >>366
おうやってみろよ
本当にできるならな
逃げんなよ? やっぱり逃げたか
これだからここの奴らは信用できんな ビッグモーターは担当者次第なんよな
昔家族がお世話になってたときと、最近オレが世話になった担当者は親切で非常に満足行くサービスを受けてたが
同じ店舗で、オイル交換に出した知り合いなんぞオイル交換され忘れてそのまま返されたことが複数回あったっていってたなw
更に車検で金はちゃんと払うから、直すべきところを全部上げてくれ!って言ったのになんも直さずにそのまま車検通して安く済みましたよ!とドヤったりとか(素人目にみても、ベルト類がやばい状態) レンタアップはメリットもデメリットもある感じですか・・・
同年式、同距離、同価格帯だとやはりディーラー中古車のが良い感じですかね 取り敢えず車屋に聞いた話だと
安い掘り出しもののほとんどは、業者オークションでディーラーが持ち込んだものだとか
オークションに持ち込んだディーラーの担当者としては、買値より安くさえなければ良いし、高値でも成績になるわけじゃないからとにかく早く売りたい って感じで相場より20万くらい安いこともザラだとか
親切な個人店、そして業者オークションに詳しい店で買うのが良いかな 馴染みの車屋があれば条件だけ伝えていいの出てきたら教えてって頼んでおくといい おいこらぁ
さっさと証拠だせや
ここなのやつら口だけか?お? ビッグモーターって見積依頼した時、計100万の諸経費載せられてそれ以来もう依頼すらしなくなったな ディラーで中古車仮契約して下取り安かったから査定しにビックモーター行ったら
うちならもっと良い条件の良い中古車を提供出来ます!(ドヤッ)っていうから
見積まんま見せたら鼻で笑う感じでトヨタさんには負けませんよ〜って意味深発言して奥に引っ込んだまま30分以上出てこず
出て来た見積は予定車より3年落ちで10万キロ超えのポンコツで更に10万円高かくて
ポカーンとしてたら
メチャクチャお得でしょアピールしてきてビックリ ちょっと前に一斉出張見積りの登録をしたら、すぐにビッグモーターから連絡があって、その車だと出張見積りできないから、来いと言われたわ
もちろんわざわざ持って行くわけないし、何社か来てもらったところに買取りしてもらったわ
ちなみにガリバーはだいたいの相場を見るために一足先に越させて、その値段を最低価格として噛ませ犬にさせてもらったわ >>378
で結局そこで下取りだけしてもらったの? >>277
潰れんということは買ってる奴がいるんだな、これが。
何考えてるのか? >>127
もっと燃費の悪い車から日本車に乗り換えられると考えや 一昨年にネットの一斉出張見積りの登録をしたら、すぐにビッグモーターから連絡があって、
担当が今から見に行くって、秒速できて、絶対良い値段で買うから他の業者呼んで競売みやいにするのやめてくれ
言うてきたわ ソープランドの送迎車として使用されてたG50プレジデント後期を買わないかと持ちかけられた
走行78000キロでリムジン無事故車
金額は100万で良いとのこと
これレア物だし市場に出すと相当な高値だよね?
なぜ100万程度で譲ってくれるのか疑問だけどとりあえず買った方がいいかな? 20年落ちの4500だと自動車税いくらだ?
維持費がヤバすぎる >>393
8万以上かな?
てか買っても転売するつもり
リムジンなんて自家用ではいらないし
それより100万って格安の提示が気になる
単に知識が無いだけならば問題無いけど 初心者が新車買うなら小さい方がいいんかな?
30超えて免許取ったから少し見栄張りたいけど予防安全機能付いててもミドルサイズSUVとかだとぶつけたりする? 小さいほうが運転はしやすいけど乗りたい奴があるならそれにするべきだよ
ただ、今新車注文しても半年ぐらい待たされるだろうから、
つなぎに安い中古車かって練習してみたらいいんじゃないかな 所在図はGoogleMAP印刷で出したけど、配置図もそれできたのか。
しかも距離測定もMAP上でしていいとは
次からそれやろ!すごい楽だね >>347
人はなぜガリバーに行ってしまうのか・・・
相見積もり取ったら大抵高いのに 口コミ読むと結構押しに押されると契約しちゃう人多いんだな
購入も買取も >>399
そこ狙ってくるからね
欲しい車を探してもらったりしたら状態悪くても仕方なく買う人多そうだし。
まあでも売るだけならありかな 会社大きいところが安心!テレビでもやってる!って人が多いからね…家電もそう いや、外車の中古はあまりおすすめしない方が…
外車って基本的に当たり外れ極端で、壊れないヤツは国産と同じく壊れないけど
壊れるヤツはとことん壊れるから…
だからメーカー保証の切れてる中古がめちゃ安いんだよ 興味深くてガリバーの口コミ読み込んでた
どうも保証修理対応や解約トラブルなど、本部に電話すると進展するみたいだな >>395
ミドルサイズでも大丈夫だとは思うけど、少し見栄を張りたいならベゼルとか小さいし、新しくていいぞ >>404
ガリバーは事故車っぽくない事故車を売るところ
かなり昔に前を少しぶつけた車を売った。査定時には事故車にはなりませんね。とか言われたけど、その後オートオークション見たら、それっぽい車の評価点がRだったわ
普通の買取り業者だと買取り拒否で契約破棄になるけど、ガリバーはそういう保険に入らされるから、無問題 カーセンサー見てると
いいなぁ
これならお得だよな…買おうかなぁ
どうしようかなぁ…って悩んでると大概買われてる…… 賃貸住宅でもそうだが、良いものは足が早いんだよ
いつまでも売れ残ってるものは、つまりそーゆーことだ
条件が決まっていれば、絞った条件での新着を常にチェックし、いつでも見に行ける準備が必要
早いもの勝ちだからね
それに買い急ぐというのは一番悪手だと思うよ。
いい車だったかもしれないが、今度はそれより良いものを待とうと思うくらいの余裕は欲しいな。 >>409
焦って買うのは
1番あかんよな
ちゃんと考えて買わないと
買ったあと後悔することもあるし 数日後振り込みして来週か再来週納車予定なんですけど
みなさんの下取りでのトラブル談とかあったら参考に教えてくださると助かります。 >>409
価格が価格だからな
気に入らないからまた新しいの買おうって事が出来ない物
しっかり厳選して後悔のないように買わないと 宇都宮の衝突事故をニュースで見たけど
スバルのSUVぽい車と軽自動車と衝突
軽自動車は大破して二人死亡
スバル車は前がグシャ程度で運転手は軽症
軽自動車はやっぱヤメといた方がいいな >>413
数か月前に左からVOXYにつっこまれたけど
俺のアルトワークスはフロント半分潰れて廃車。俺は入院+むちうちが治らない(後遺症?)
相手は俺の車吹っ飛ばしてさらにガードレールもなぎ倒したが運転手は無傷
安全を考えたらまあ普通車だね 悲しいかな、物理的に軽い車の方が被害を受けるからねぇ
前見たのはランクルとライフが正面衝突してて、ランクルはバンパーに傷が入る程度で全くの無事、ライフはぐっしゃりで運転手は救急車で運ばれてたな また自演はじまったな、トヨ爺だろうな
だったらバスでも自家用にして乗らないと怖くて運転も出来ないな被害妄想の運転恐怖症の引きこもりの爺さんよ >>413
特にスバルは国産車の中では頑丈な作りだからね >>413
一番は重さの差なんだろうけど、
とするとスズキのイグニスとかも普通車でも850〜920kgだから衝突には弱いのかな。
軽よりは頑丈にできてるのだろうか 普通車でも軽自動車に横っ腹突っ込まれたら終わりだよ
たとえそれがベンツSクラスでも ハマーと軽が事故ってハマーの運転手が死んだ例あるけど >>382
中古買わないとMAXX値段出せないってグダグダ言って来たら
もう帰ったよ・・・時間の無駄だったわ >>420
軽自動車だと車庫証明不要だと思ってたけど
必要な地域もあるのね
https://www.kurunavi.jp/syako/kei.html
多分、車庫証明が必要な地域なら無いと納車は無理だと思う >>420
駐車場ないのに車渡されてどうすんだよw >>429
軽自動車は車庫証明必要な地域でも
買った後で車庫証明でいい
下手すりゃ車庫証明してない人もおる
軽自動車は買ったあとだからそのまま知らずに放置してる人もいると思うよ >>341
通勤片道30kmとけっこう距離乗るんならCXー3のディーゼルどうだろ
後席狭いけどお子さん小さいならなんとか
家族で使うんならCXー5のディーゼルと言いたかったんだが150万軽く越えそうでな
ごめんけどルーミーはおすすめしないな
妥協できるんならプレマシーとか新しめ(と言っても今乗ってるムーヴと同じかもっと古いが)で距離少ないの選べる
人気車で割高感あるけどシエンタ、フリードあたりとも検討されてみては >>432
俺も放置するつもりだったが、コピー寄越せと販売店に言われて、
しゃーなしに律儀に警察行ってきたわ
たしか500円くらいの証紙?代がかかったな
コピーしたぜって販売店に行ったら、そうえばそうでしたって、
なんだそりゃw >>395
気を付けて慎重に運転すればぶつけないよ
最近の車はバックモニター付いてるし車庫狭いとか車庫入れ自信ないならコーナーセンサーもあれば普通の人はぶつけない
それと最初に小さいの乗ると大きい車乗れなくなる気がする
車種わからんけどミドルサイズSUV買ってみてもっと大きいの欲しいとか小さいのがいいとかわかると思うからそれ買ってみたらいいと思うよ >>406
「事故車っぽくない事故車」たしかにな
なかなか見つからない希望グレードの車があったんでガリバーに見に行ったらCSオ◯トの色替え車だったな ハスラー 660xで悩んでる。2015年式5万キロ、ドラレコ前後、カーナビ付、メンテパックと15ヶ月保証でぜんぶ110万なんだけどどうかな。次回車検は3ヶ月後。
カラーはツートンで気に入ってる。
妥当なのか、高めなのか教えて欲しいです >>434
普通自動車は車庫証明ないと買えないけど
軽自動車は車庫証明なくても買えるからな車屋が言わないとそのままの人もおる >>432
軽自動車は後でもいいのね
>>420 さん紛らわしくしてごめんなさい >>425
徒歩 小学生
自転車 中学生
原付 高校生
軽自動車 おばさん
小型車 おじいさん
普通自動車 一人前の男
大型 どかちん なんか大手のガリバー、ビッグモーター、ネクステージとか品質も悪けりゃ値段も高いのね
総額表示に軽く10万以上乗せてくるし >>437
5年落ちで5万キロなのに高いな。
ミライースなら、ほぼ新車でLEDヘッドライト、自動ブレーキ付きのが、
100万円以下で買える。そこそこのグレードであるX-SA3グレードが。
フロアマットはネットで安く新品が買える。1万円以下。
ナビは後付けで5〜7万円でオートバックスで工賃込で新品付けれる。
ETCも工賃込1.5万円程度。
ドラレコも全方位対応型で2万円程度で、本体だけの簡単取付でDIYできる。
前後型は横が撮れないし、わざわざ別でカメラを取り付けないといけない。
ほぼ新車が、新品ナビなどを後付けしてもコミ100万円程度で買える。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5892472280/ >>432
あざっす
ちと平日厳しいので
納車済んでから提出する算段にします >>440
おじいちゃんは軽と高級3ナンバーを兼ねてるからな 高くても売れるのは信頼の証で、信頼を維持していくには金が必要 と言うことはネクステージやガリバーが最高品質の中古車を扱ってるということになるな 庶民には分からないかもしれないがネクステージで買うと言うことがステータスなんだよ(`・ω・´)シャキーン まぁ品質がいいからあそこまでデカくなったんだろう
ていってもネクステージはアフターフォローくそ悪いけどな 詐欺まがいの営業力でカバー
※詐欺とは言っていない 口コミは不満なひとが書き込む傾向にあるし、敵対企業のネガティブキャンペーンの可能性もあるけど
リアルな書き込み多いな。ありえないような対応の話になんか共通点がある。 納得のクチコミもあるけど、客側の理不尽な書き込みや、意味の分からない書き込みも多いから
読解力が試される ディーラー系でも修復歴ありは微妙なんですかねぇ
ブランドの質を落とすのはまずいから変なものは売らないとは聞いてるけども 修復歴あっても9割は問題なし
その1割に当たった際に購入店の対応がバラバラだからねえ >>272
普通に勤めてたら休みもらわんと受付時間内に手続きするのはかなり厳しいぞ
営業職で外廻りして行ける時間あるなら別だがな >>459
普通の会社なら休みをもらえばいいだけだろ
一年じゃ使いきれないくらいの有休がもらえるやろ?
1時間程度の作業なのに休んで給料ももらいつつ、2-3万浮いたら最高だろう >>459
きちんと書類書いてたら、提出と受け取りは嫁や親などの親族が代行できるぞ。
警察から昼間に確認の電話が携帯に来るけどな。 >>457
修復歴ありなんて話にならない
だからクソ安くなる訳で
ここの無知識のアホの「修復歴あっても大丈夫」とかまにうけてる馬鹿ってなんなんだ?
修復歴ありの価格でしか買えないから修復歴ありを正当化してるようにしか見えん
ガイジの集まりかよ 駐車場が自分の土地じゃないと大家みたいな人のハンコとかいるの? 土地の持ち主の署名とハンコいる
賃借契約のところに自分の名前書く 大家さんなり管理者さんなりに車庫証明取りたいって言ったら書類のテンプレ持ってるパターンもあるよ 超大昔の話 欠陥車問題の時トヨタの副社長談「欠陥車なんて無い」
ダイヤモンド特集 2000年代にトヨタの品質問題が噴出
WIKIには今回の問題が一文字もない・・トヨタの力
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%84%E5%BA%97 こういう事をやってるのが信じられんな
それでもトヨ爺みたいなのがいるのも解せない
完全に洗脳されてるのか、統失なのか
そりゃ故障しても故障じゃないとか狂った事言い出すわな 修復歴なんて事故の程度や直し方によってなんとも言えんから
基本避けるのが無難ではある
自分で車の状態を見極められる知識や技能があって、そのネガな部分を飲み込めるなら買うといい
ただもちろん、後から問題出ても「それは事故車ですから…」となってしまうからね 中古で5年落ちのゴルフヴァリアントを狙ってるのですが、やけに安いのはなぜでしょう?
同年代のカローラフィールダーと変わりません。 馬鹿みたいにメンテナンスで金取られるからな
知識無いやつはカモ
たかがブッシュ換えればいい所を部品ごとアッセンブリ
それがVW >>477
外車はドイツ車でも5年経つと保証が切れるし、一気に価値が下がる
それは故障率の高さだったりメンテナンス代の高さゆえ
国産の3倍はメンテナンス費がかかると言う覚悟があるなら買ってもいいよ >>477
修理代とか維持費の問題
日本車でいうと高級セダンの値落ち率半端ないのと似たようなもんで予算ギリッギリで買うと失敗することもあるよ >>478-480
ご返答ありがとうございます。維持費の面ということですね。
5年落ちなら比較的新しい為、故障等も昔のVW車に比べると少ないというイメージだったのですが、国産車に比べるとまだまだという感じなのですね。 中古部品をマイクに見つけてきてもらって自分でやれば安くあがるぞ BMWの320i f30は日本車並に壊れないし、何故か修理も車検も安いのに
BMWと言うだけで中古の値落ちが半端無くて笑う 安く買って余りでガレージと赤い工具と圧入機揃えればヘーキヘーキ >>483
壊れるし
ベンツより内製部品が多くて修理費は高くつく >>483
壊れにくいとは思うけど部品交換する時の修理費はやっぱり国産車と比べると倍くらいにはなるよ
部品代が高いからそれはしゃあない ホンダフリードプラス
1.5ハイブリッドGホンダセンシング
2016年3.8万キロ
車検今年で切れる
総額見積もり201万
ホンダフリード
1.5ハイブリッドGホンダセンシング
2016年1.6万キロ
車検無し
総額見積もり209万
この2つでしたらどちらが良いでしょうか?
また、詳しい人たちからしたらこの2つはそんなにお得でもないでしょうか?
よろしくおねがいします >>488
オプション等は全部同じという前提で
年式が同じなら走行少ない方やろ?
後者は車検も2年付けて、その総額?
だとしたら後者一択や
プラスじゃないといけない要件がない限りね フリードプラスがスパイクの後継だっけ?
おれなら見た目がカッコ良い方にするかな
どっちも4万km以下でまだまだ走るからな
シビアに状態だけで見るなら走行が少ない方がいいけども >>489
すいません分かりづらくて
車検は車両整備付きってなってるので別料金です >>491
自己レスですいません
車検込で214万でした! >>492
差額13万か
まあ前者も車検になったらそれくらい取られるから、値段はほぼ同じだな 俺も中古車買ってBMWやベンツ等の外車乗ってる人=金持ちじゃない事に気付いた。
それまで外車=金持ちという固定概念があった。 コスパ最強はミライース。新車も安いが新古車ならなお安い。
デザインはアルトよりマシだし内装もアルトより少し上に見える。
LEDヘッドライトとスマアシ3付いてれば装備は十分。
変な見栄捨てれたらこれ以上の車はない。1〜2人がメインで荷物も多くないなら、
車体安いし、維持費安いし、燃費もハイブリッド並みで完璧。
重心も低めだから走りもそんなに悪くない。 加速鈍すぎるミラさんはなぁ…
アルトのがよくね?バンなら新車でも70万からでしょ
外観デザインなんて乗れば気にならんし… >>502
勿論国産車。
予算200万円前後で探してたら出てくる出てくる安い外車が。子供の送迎でいつもベンツで来るんで金持ちかと思ったら120万位のベンツだった(笑)
余程の新型とかじゃないと国産より安い。 これからベンツで来る奴は鼻で笑ってやるわ(笑)(笑) ケーユーというところで中古車を購入しました。
http://www.keiyu.co.jp/
保険も進められたんですが、こちらの会社の保険はどう思いますでしょうか? >>505-506
国産だろうが輸入だろうが中古車の時点で目糞鼻糞 ミライースとかアルトは基本的に2人乗りにして後ろは荷室にして後部座席はオプションにすりゃいいのに イース買うならトコットのほうが上質感あるしパワーもあるしいいと思うけどなぁ
現行型で比較すればそこまで値段も変わらんし >>509
そうなんだよ。目くそ鼻くそなのにベンツ乗ってる感をガンガン出してくるんだよ。
まあ貧乏外車買いは人格疑うよ。 中古外車って笑うけど維持費は国産車よりかかるわけで本当の貧乏人には乗れないよな
見栄張りたいだけなら中古クラウンとかでも良いわけだし 調子こいてSクラスだのA8だの7尻だの買わなければ案外なんとかなるもんよ
ヴィッツでも買う感覚で30万で売ってる初代ミニとか買っちゃうとさすがに不幸になるけど >>488
フリードプラス(2列シートの車)とフリード(3列シートの車)では用途が違う。用途をよく考えて車種選びした方がいいよ。 >>509
前の職場で中古IS買って「レクサス乗ってる」
とイキってた馬鹿を思い出したわw >>507
保険も進められたんですが、おすすめだと思いますか? >>501
そりゃ外車にもいろいろあるからね
コンパクトからビッグSUVまであるんだから維持費は様々 >>513
そうそう
車体が国産に比べて安いだけで
その後の費用は確実に国産より高いんだから
笑うのは視野狭すぎ >>488
俺も>>489氏と同意見で走行距離少ないフリードやな
それとこれから買うのに気が早いが3列シートなら子供できても乗り続けたり下取り出す時需要有りそう
車中泊とかで3列目シート畳んでも邪魔ならプラスがいいけど
あと二台とも同じ販売店か寺なのかな
フリードが街の中古車屋でちょっと大丈夫かなって店でプラスが寺なら寺の安心感取るかも >>513
クラウンも修理費結構かかるんじゃなの?電気系多そうだし あまり車詳しくないからとりあえず軽のn-boxカスタムあたり買おうかと
考えてたけど、同価格帯だと普通に乗用車買えるレベルなんだな >>525
駐車場とか家の前の道とか物理的に軽しかダメじゃない限り、軽はやめた方がいい。
割高だし、なんと言っても危ない。
ヤリス、フィットらへんの方が割安だしオススメ 案外維持費は外車でも大した事ないよ。
ベンツ見栄っ張りは最初の車両価格が大事。 >>511
あれ、上質感あるか?お洒落っぽくシンプルだが安っぽく見える。ミライースより少し安く見えるかも。でも実際の価格はトコットの方がだいぶ高い。
ミライース86万円〜、トコット109万円〜
トコットの最低グレードは、ミライースの上から2番目のグレードで自動ブレーキ付きのX-SA3の110万円とほとんど同じ値段。 高いっても装備は並びで揃ってるんでないの?
とにかく安い新車ってならともかく、現実にはそんな人は殆ど居ないだろ >>525
そんなに車に興味なくてとりあえず足が欲しいってだけなら軽で十分
少し興味あって乗り心地だとか見た目だとか気にするなら普通車がオススメ
耐久性はホンダの軽なら概ね問題なく長年乗れる
んで軽は税金も安い
見た目や乗り心地を気にしないなら軽一択 ベンツとかBMWってなんでメーカーでくくられんだろな
AクラスとSクラス、3シリと7シリで維持費も中古車価格も全然違うのに
トヨタでいうとレクサスLSとアクアくらい車格が違うのに よくわからんものは一括りになっちゃうよね
海外のやつと車の話しするとあいつらもトヨタとかホンダとかで括ってくる
5chでも国産車のこと話すのにメーカーで括ってくる人は車両のことわかってない奴だと確信してる コンパクトカーもいいけど、軽自動車って小さいから狭いところを走るなら結構おすすめだし取り回しも良いんだよな
ホンダの軽ってスズキと違って軽過ぎないから、万が一の事故を考えると安全ではある
何にせよ車選びで最も重要なのは用途だよ。人も荷物も対して乗せないなら軽自動車が任意保険も安いからオススメ
確か軽自動車って普通車と違って任意保険が一定なんだよね。車種による違いがない ネットの事故歴の表示は
事故歴なし → 本当に無いのもあるし、修繕してるけど、外装外しても分からないから無しでいいよね!
事故歴あり → 同上で外すとバレるから仕方なくあり
こう言うことですかね? >>534
何を言ってるんや?
修復歴というのはフレームを修正してるかどうかだぞ
どれだけひどい事故を起こしていて、人を殺してようが、フレームまで行ってなければ、修復歴なしの無事故車 告知義務違反とかになるんだったか
ディーラーはそんなリスクおってごまかさないだろうな なんかボチボチ見てたら1000キロも走ってない高年式で
修復歴ありって見ると訳アリ感が凄いな
それでいて価格は4割ぐらい引かれてるのは魅力的だが怖い 最近はわざと事故物件に住む奴もいるぐらいだが
車は洒落にならんわな >>535
フレーム修正かどうかってのはガイドラインとかあるの?
それとも業界では常識みたいな曖昧なやつ? 修復歴に関しては、現在は主要な骨格にダメージがあって直してるかどうかだな
昔はリアフェンダーの修理(切り取って新品を溶接する)も修復扱いだった時代もあるとか
んで、修復車で問題なのは「起こし屋」と揶揄される、事故車を買い取って見た目だけ綺麗に直して売る業者がいること
実際少々歪んでても、サイドスリップ調整で取り敢えず真っ直ぐは走るわけだし
きちんと保険修理とかで大金かけて直してる車は走りの面でも問題はでないだろうけど…中古車でそれはわからないからな。前オーナーが知り合いでも無い限り まっすぐ走らんレベルの粗悪修理なんてそこまでないと思うし直接的な不具合は下取りがガクッと下がるくらいだと思う
かといって10年とか長いこと乗ってると軋み音や雨漏りが起こる場合もあるから格安車買って数年で乗り潰すつもりならそこまで問題ないよ
高年式車で下取り考えるなら、仮に買うとき相場より30万安かったら売るときそれより確実に買い叩かれると思っとけばOK 神奈川県横須賀にあるエスピードって車屋で買ったことある人いる?
値段安いけどなんか怖い・・・。一応環境大臣の地元だから悪さ出来ないと思うけど(爆) >>527
故障した時や消耗品が高くつくって何度も書かれてるだろ >>544
あの家、警察官が24h体制で立ってるよな >>524
エンジン、ミッション、エアコン、サスペンションなど
金がかかるとこは壊れないよ
マジェスタはエアサスが壊れるけどな >>528
X系同士で比較すると加速もいいしシートの作りなんかはかなり差があると思うけど、新車や未使用車で比較したらムーヴ余裕で買えるって考え方もあるわな
あと数年待てばこのスレ向きの車になると個人的には思ってるよ ネットに掲載してる値段が実際の値段より10万安く表示されてるんだけど突っ込んだら安くしてくれるかな?
ちなみにグーネットだけ安くて他のサイトだと高い >>527
俺が昔乗っていたベンツは修理費や消耗品の交換など
年間50万かかったけど http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif3.cgi?CMDCD=1&BKKN=VU5314086461&SHOP=220379007
これですが、基本プランだと保証は1年間30万円上限とエンジンとミッションのみ保証。
電装品やエアコンなども保証になるAプラン(2年保証)、
Bプラン(1年保証)があるそうです。
しかし、値段にかなり違いがあります。
これは高いですか? 中古レクサスとか中古ベンツにすら乗られへん小物がおるな 中古レクサスは安くないからお得感がない
中古ベンツ、BMWは買うとき安いけど、維持費で逆転する可能性がある
似たタイプの日産かマツダ買っとけ >>553
諸経費17万が明細ないからわかんないけど高い気もする
でも、車自体は相場より安そう
カーセンサーかグーの保証も可能かどうか聞いてみたら? >>548
え!?そんなヤヴァいところなの?暴力団の関係者とかなのかな・・・ >>558
ありがとうございます
グーグルマップのクチコミが悪い店なので、そこで引っかかっています >>560
じゃあやめとくのがいいかもね
ちゃんと保証してくれないかもしれないし >>560
クローバーランドカーズねw
俺も昔1度だけ車見に行った事あるけど、店員のなぁなぁな態度に引いた
客だからって偉ぶるつもりはないけど、初めての客に対しての対応じゃなかったな >>544
関連会社が不動産、人材派遣、プロパンガスやってるみたいで不動産は評判良さげ
中古車屋は店名や看板から正直俺も不安(ごめんね)
いつも路駐してばっかりなのにスルーされてるみたいだから地元の権力者の店なのかも
普通の車なら寺のが無難だけど逆輸入車とか珍しい車どうしても欲しいとかならメールの対応、車見に行った時の対応見てみるかな >>551
グーだけ値下げして他サイトでは値下げするの忘れてるかまだ反映されてないのか、それとも意図的なのか数日待ってみていい加減な店かチェックしてみたい気がする
欲しい車ですぐ問い合わせしたいならグーの値段スクショして証拠保存してグーから問い合わせ入れてみたら 悪名高きekワゴン10年落ち3年乗ってたがチョイ乗りではなんの問題もなかった
ほんとに加速しなかったけどね >>553
クロ◯バ◯ランドカーズはちょっとね
他の店のも探してみては
どうしても欲しい車で維持でも乗るんだって感じなら止めないけど
気を悪くしたらごめんね 皆さんありがとうございます
クローバーの件、もう少しほかをあたってみますね >>560
調査済みなんだね
だったら強く止めたいところ
レイプタウンの近くとかヤバい店多いよ
その店も買った後よそで診てもろたら事故車やったとか出てくる
越谷本店GTインポートって展示場砂利だし 中古車って大体どの時期に買ったらいいんですかね
来年3月で車検切れだから実際にオススメ時期とかあります? 日産ディーラー
一年保証付き
エクストレイル 20XT 2WD
T32前期 ホワイトパール
車検2年付き
走行距離 3.8万km
車体148万
乗り出し価格162万
外装内装共に綺麗だったので買おうか悩んでます。
どう思われますか? >>570
3月車検以外の車買った方が良いね!
新車の決算で売った車で溢れ返るのがその3月w
車検予約して大変な目にあった覚えあるだろw >>565
三菱は加速悪いよね
アルトは良かったよ >>563
情報ありがとうございました。
なるほど。グーグルマップの評判でも路チューのことを指摘してる人がいますね。
うーん。避けたほうがいいかな。やっぱりディーラーかな >>543
アライメント狂いでハンドル離すとどんどん左に突っ込むデミオ買ったことがある。
すぐ問い合わせたら「斜め駐車とかで狂うことがありそんなもん」的なこと言われたわ。 >>556
何乗ってるの?マイバッハ?ロールス?参考までに聞かせて 祖父母の買い替え付き添ったで
サポカー申請ってどうするんですか
ややこしいですか? >>571
年式は?何年落ちも書かずにどうですか?って分かるわけがない 2人乗りでそんなに高くない軽自動車が欲しいのですが、どの様なものがありますか? >>580
5年落ちでそんなにするんだね〜
年走行距離と何年乗るつもり? >>583
なら大丈夫そうだねえ
四駆は高いし程度が良くて気に入ったのであれば良いのではないでしょうか? >>581
アルト ミライース
5年落ちでもかなり安い クーペ以外だとスズキのツイン、スマートのKくらいかな。
ミゼット2に興味持ってんだけど、すぐ壊れちゃうかな。
なんかあった時、部品とか調達出来無さそうなイメージ。 >>570
今はコロナで特殊だけど例年なら8月はお盆休みで店や営業が台数稼げないからその辺狙ってみては
フルOPとか高いBOSEとかのオーディオ付いてるのは3月決算に合わせて新車買った中小企業の親父さんが乗ってた下取り車が商品化されて今頃の時期によく出てくる気がする
来年3月で車検切れなら今から相場感掴んで良さげなのあったら見に行ってみたら >>574
とりあえず問い合わせだけしてみるか行ってみてもいいと思うよ
それで感じ悪かったりしたら諦めつくし
一般的な車買うなら寺のほうが無難かな >>576
「道路は水捌けのために左側に向かって下がってるから、ハンドル握る力抜いたら左に寄ってくのは当然」って言われたことあるわ
診てみるので持って来て下さいぐらい言えやって感じよな >>581
あえて2人乗りを探す理由はなんだろう
いま4人乗り軽に乗ってて駅まで乗せてって言われてそれが苦痛とか?
軽トラ、コペン
厳密な2人乗りではないが後席狭いスバルR1、軽じゃないけどiQとか
後席ペラペラの座り心地が良くない商用車にしたり後席倒して荷物載せておげば乗せてって言われるの苦痛だとしたら回避できそう
>>587
8代目ハイゼット(S100型系)と多くの部品共用らしいから駆動系はなんとかなるかも
外装とか専用部品は厳しいかもだけど 「2人乗りで」
この表現では、2人乗りに限定して探しているのか、あるいは、
「主に2人で乗るので後席の広さや有無は関係ない」と言っているのかどちらのケースもありえる
もし2人乗りに限定しているのであれば車種は限定されるからわざわざここで聞く必要もないと思うので、
おそらく後者の意味で書き込みしたのではないか? 新型ソリオ車中泊快適そうだから欲しいけど事故ったら死にそうだから怖いな 大型ダンプおすすめ!ぶつけられても絶対死なない相手が勝手に死ぬ 大型トラックは走る棺桶だよ
死亡率めちゃくちゃ高い エスカレードとかナビゲーターみたいなアメ車SUVならちょっとくらいの事故でも死ななそう
あとボルボは昔から安全性高いよね >>593
なーに、うちのビートよかマシだよ
普通車ならそんなに気にするものでもない。新型なら衝突安全性も高いだろうし >>591
駅まで乗せてとか言う奴は乗り心地なんかガン無視だよ 最近コロナの影響か衝突試験やってないからソリオの衝突安全性が改善されてるか分からん
前のモデルが酷かったから 初購入で、トヨタ製且つ見た目が気に入ったカローラアクシオ(2015年マイナーチェンジ前のHV仕様)を検討しているのですが、
周りの人からは『パワーが無い(レガシィ乗り曰く)』『おっさん臭い』と不評なんですが、乗ってる人がいたら感想教えて下さい。 >>557
IS-Fは今でも欲しい一台ではあるけどな
初期はかなり古いのに割高だけど
価値は更に上がるだろうね >>600
自分が好みのデザインなら気にするな
パワーはそりゃ大パワー車には劣るだろうが…燃費が良いから仕方ない。モータートルクで過不足はないんじゃないかな >>600
アクシオのハイブリッドはゼロからの加速、中間加速とも十分。
スポーツカーとかのレベルを要求してなければ不満は出ない。
https://www.youtube.com/watch?v=PjrkQ6Fz6pA
遠出した時の満タン法の実燃費も 29.5km/Lとなかなか良い数値
https://www.youtube.com/watch?v=lWka7CqAGiw >>600
レンタカーで乗ったけど良い車だと思う今となっては珍しい5ナンバーセダンで取り回しもいいし 2代目ハリアーの中古って高いんだね
同じような年式のアルファードのがずっと安いよ エアトレックでいいじゃん古いけど
2Lターボもあるぞ 初代アルファードって何か地雷ポイントあるの?
後期の上級グレードの出物あったら欲しいなってちょいちょい探してるけど >>612
電動スライドドア故障多いらしい修理費10万円とか
30前期JBLとか低音全然出ないけど10はだいぶマシ
20以降は手動カーテンだが10だけは電動カーテンあるんだよな 教えてくれた皆さんありがとう
2.4Lエンジンのアレはエスティマと一緒のあれか、言うて欲しいの3LV6だから個人的にはどっちでもいいかな
パワスラ含む電動部品の故障は古い高級ミニバンの定番だよなぁ パワスラ壊れても手動で開け閉めすればいいだけデナイノ? >>612
3000ccの1MZエンジンなら問題ない >>615
地雷ってなんだろと思ったら
会社にあるアルファードがまさにそれだわ(笑)
みんなそうなのか カローラアクシオンで思い出したけど
カローラは壊れないって噂は本当なの? そんな噂聞いたことないし、そもそも機械製品が壊れない(故障しない)なんて、論理的にあり得るかどうか ハイエースも壊れないって言われてるね
単純に長距離走った個体が多いからじゃないかな
売れた台数が多くて、長距離走った物が沢山あるから、そんな話しが出てくる >>621
トヨタ車に関しては話1/3で聞いておいた方がええよ >>621
たかだか10万や20万キロしか走らない日本人に耐久性の話しても理解できん。
アフリカ、中東、ロシアなどの途上国は、
50万キロどころか、100万キロを修理しながら乗る。それで耐久性には敏感。
修理するとはいえ、エンジンや変速機の交換はとてもお金がかかるので、
そのへんの耐久性にはとても敏感。
そういう連中がハイエースやカローラを好んで乗るというのが答え。 >>621
●カローラには”廃車”という概念が存在しないの知ってる?
https://yusyutsusyakaitori.com/corolla-haisya/
アフリカのタンザニアという国に行きました。客待ちのタクシーの行列が非常に印象に残っています。
そのほとんどが、日本では、あまり見かけなくなった、20年落ち程度のカローラだったのです。
外国人
「カローラは燃費も良くて、壊れにくいからだよ。俺の車なんて、
30万km近く走ってるけど、まだまだ元気だよ。」
日本人
「30万??そんなに走って、まだ動いてんの??故障しなかったの??」
外国人
「もちろん、故障はしたけど、エンジンとかオートマ以外なら、大抵の故障は自分で修理するからね。
なんてったて、カローラは他の車に比べて高いからな、できるだけ長く乗らないとな!」
日本人
「え!?何で高いのに、わざわざカローラを買っちゃったの??」
外国人
「他の車だったら、この走行距離まで、エンジンがもたないよ。他の運転手が安い車買って、
すぐにエンジンがダメになって買い替えてるの見てるからね。だから高くてもカローラなんだよ。
カローラだったら、交換部品も一杯あるからね。」
日本人
「だって、日本じゃ、10万キロ以上走ると、ほとんどが廃車(スクラップ)扱いだからね。
30万kmも走る車なんて、滅多に見たことないよ〜」
外国人
「は!??たった10万kmでスクラップ??そんなんまだまだ赤ん坊じゃねえか!!
日本人はどうかしてるぜ。信じられねえ・・・」 >>626
耐久性も無くてただ高いから元取る為に乗ってて草 ●驚愕!ハイエースの廃車はエチオピアで300万円で売られていた
https://yusyutsusyakaitori.com/scrap-hiace/
日本人が車を乗り替えるタイミングは異常に早いです。新車から10万km走れば、もう廃車扱い。
だから、走行5万km以上の外車が故障しても「たまたま俺の運が悪いだけかな?」程度にしか考えません。
でも、30万kmも50万kmも車を修理しながら本当につぶれるまで乗りつぶす海外の人にとっては、
壊れやすい車か壊れにくい車の違いは一目瞭然です。
だから、彼らは日本車にこだわるんでしょうね。そして、その日本車の中でも、
ハイエースのバンはケタ違いの人気っぷりです。
彼らの中には「ハイエースなら100万kmは走ってくれる」という確固たる信頼がある。
だから、たとえ30万kmをすでに走行しているハイエースでも、
「あと70万km走るから、まだまだ新車に近い状態」というプラス思考ができる。
エチオピアでレンタカー事業を始めようとしている友人の話によれば、エチオピアでは
どんなに古いハイエースでも、一日あたり 100ドル=1万2000円 で貸し出されているそうです。
しかも、稼働率は100%に近く、1年あれば、300万円の元手もほとんど取り戻せるという事なのです。
となれば、1年中目いっぱい走っても、めったに壊れない車。
というわけで、その友人は現地の車屋さんにハイエースを薦められたそうです。 あっちは人件費が掛からないからエンジン載せ替えとか当たり前にしてるのに何言ってんだこいつは >>629
記事みたけどエチオピアで300万で売れるハイエースをうちでは約30万円で買い取りますって書いててワロタ いよいよ中古車の価格上がってきたな
趣味の車でなく普通のコンパクトカーももジリジリあがってきた
少しでも早く買っておいてよかったか。 >>631
>626
>もちろん、故障はしたけど、エンジンとかオートマ以外なら、大抵の故障は自分で修理する
>他の車だったら、この走行距離まで、エンジンがもたないよ。
>他の運転手が安い車買って、すぐにエンジンがダメになって買い替えてるの見てるからね。
>だから高くてもカローラなんだよ。 中古値上がりするなら新車買ったほうが良いけど俺はセダン狙いなのでまだまだ中古の方がお得だな >>600
アクシオ/フィールダ共にその先代のがスタイリング良いんだよなぁ
無難かつマイナスポイントが無い >>633
この前ディーラーに聞いたら中古市場が値上がってる事は無いと言われたけどな スペーシアみたいな無難なクルマが今すぐ欲しい
2019年以降に製造されてるので
予算はなるべく安くで
贅沢を言えば走行距離は9000km未満のほぼほぼ新車みたいなので
どうすれば安くて早くてストレスなく手に入るのか具体的な手順を教えてくれ ないものねだりはすれ違い
そして、そんなに詳細な条件が決まっているのならあとは検索サイトで検索すればいいだけの話 >>641
カーオークション代行とか使ってみたら? >>641
未使用車の専門店でも行ったほうが早いんじゃね?
もしその条件で中古探すならデイズルークスが安いかな、スーパーハイトは基本的に中古車クソ高いよ 未使用車専門店は諸費用やローン時の金利、オプションのコーティングなどでボッタクルビジネスモデルなので注意してね >>640
プレミオと共にオッサン車の代表だわな
いくら内装とか良くても乗りたいとは思わん
気にしない人には最高の車だろう >>637
顔だけ妙にシュッとしてケツが野暮ったくてなんかバランス悪くね?
車自体はすごくいい車なのは知ってるけどMC前のほうが個人的には好み >>629
8万キロのハイエース中古で買ってたった一年であちこち壊れて数十万払ってた奴とかいる >>639
お前は買う側で行ったの?売る側で行ったの? 自分もアクシオが安いから探して試乗したけど、あれは狭すぎて話にならんかったぞ
ありゃ軽バン以下だ
走りも何もかもがチープ
剛性はそこそこあったように感じたけどすぐどっか壊れそう >>649
その数十万円の中身とその後が大切だな
その後20年故障なしならそれはそれでいいのでは 日本車はめったに壊れない…とはいえ使い方によってはなんとも言えんからな
塩害、走行過小、過酷な道ばかり走るとかね >>637
2015年以前のプレミオが個人的には好き。ゼロクラウンを小さくしたようなデザインがいい。
>>640
それは君がおっさんだから。おっさんほど、おっさん車かどうかを気にして若づくりする。若者はそんなの気にしない。
>>651
アクシオ乗ったことあるが普通だった。軽バン以下は大嘘。広さも普通。アルトやミラよりは横幅があるので広かった。高級車に比べたらチープだけど軽よりずっと静かで乗り心地もよかった。 アクシオで狭すぎるって感じるならここに文句書くより痩せるべきでは… まぁでも安さと丈夫さならアクシオンいいと思うけどな
軽自動車よりは死ににくいし >>654
カローラアクシオとアクアはボディサイズが違うからプラットホームが違うと思う。プレミオやアリオンに近い。ただ君の言う通り、カローラアクシオハイブリッドのエンジンやハイブリッドシステムはアクアと同じ。 >>644
車代50万のやつならオーオクだと35とかで買えるの? >>643
そうこう言うの
まぁ俺は5年落ち以内で狙ってるからもうちょい高くなるけど新車より遥かにお得 >>664
買うだけで現状渡しもあるし、車検整備その他すべてやってからの納車ってところもある
基本は店次第 ツイッターで現状渡しかどうかもロクに確認しなかったの棚上げして初見の店でオク代行頼んだら古いタイヤのままだったとかゴチャゴチャ言ってる女さん居たな >>655
オイルメンテとかいい加減だとエンジンも逝くし
何も考えずに冠水路に突っ込めばウォーターハンマーでエンジン即死だしな >>666
代行にしてもある程度知識無い奴は使ったら駄目だわな ちょっと教えて欲しいんだが
今年の12月に車検が切れる中古車を購入して後はお金を振り込むだけって状況なんだけど自動車税ってどうなるのが普通?
今の車の自動車税を3月分まで払うで合ってるかな? >>669
現状持っている車は4月1日の名義人が税金を払う
新しい車は購入見積りに月割りの税金が乗ってて、それも払う >>670
ありがとう
今の車の自動車税6月〜3月分は返って来るのかな >>671
廃車にするなら戻ってくる
売るなら税金分の含んだ金額と言って提示される
業者の言い値だからたぶん含んでないと思われるけどな >>672
確か廃車だった気がするな
ちょっとディーラーに聴いてみる
丁寧にありがとうございます >>656
いやクッソ狭い
1.8からだから尚更そう感じた
軽バンより窮屈な感じ
乗り心地はヴィッツとかよりはマシな感じだけどチープで粗悪 >>658
いや痩せてるけど?アクシオってめちゃくちゃ小さいぞ言っとくけど? >>654
中身アクアなら予想通り耐久性はやっぱり低いな
やめて正解だった 足が短くて座高が高いならセダンやクーペが合うわけ無いじゃん
体型に問題あるのに車のせいにするなよ >>677
お前がトヨタ憎しでトヨタのネガキャンしてるIDコロコロ爺か。でもID変え忘れてるぞw 盛大にトヨ爺だったな
通りで発言が異常な訳だよ 感想に対してこの自演連投ぶりは1人しかいない
それもトヨタになるとこの痛々しさ
まだ病院行ってなかったのかコイツ 別にトヨタは嫌いじゃないけどやたらトヨタをゴリ押ししてくるやつを嫌いになるのは仕方がない
特に何の信憑性もないネットのURL貼ってハイエースは30万キロからとか言ってるのは完全にキチガイ アクシオってフィールダーと内装は一緒?
だとしたらそんなに狭くないと思うけど 軽は限界まで広くしてるからな
ペラペラになっちまうのも仕方ない
ただ本当に最近の軽は広い
乗りたいとは微塵も思わないけど… >>684
お前が壮大な妄想なんだよ
いいか、よく聞け
トヨ爺は深夜にトヨタの耐久性をヨイショする
今日で言えば>>625が4個書き込みしてるが、そいつ
「だけ」
だ
よく覚えておけ
誰でも彼でもトヨ爺扱いするお前の方が困ったちゃんなんだわ今は >>686
トヨ爺は複数のIDを同時に使うのってここじゃ定説だけど
そんな下手な言い訳で逃げようとしてるのかトヨ爺 少し前になんか新キャラが来た時にトヨ爺がとんでもない数のIDを使い分けて何百レスもしてるの見てガチもんの統失だと確信したな
一生懸命自演を隠そうとしてるのも面白い Nワゴン君というガチな基地外が来てスルーされると我慢ならないのかな >>689
ちゃんと見たら全然文体が違うじゃん
自分が統合失調症で妄想妄念が酷いからって
それが普通だと思うなよw >>674
足がトーションビームじゃなかったっけ?
静かさはマークII並みだが アルファードかプラドぐらいしか選択肢が出てこねぇ
中古のRXでもいいかと思うけど割高 >>692
文体も変えるよ、今やってんじゃんそうやって
浅はかすぎるだろ爺さん >>695
こりゃダメだw
本物の糖質にはかなわねえわw >>651
アクシオはロードノイズも酷かったな。2012年頃のだけど。 物の良いアクアってトヨタ認定中古車でも込で100万以内とかある? >>699
物が良いかは人による。僅かなキズも嫌で新車並みの状態を希望する人もいれば
故障さえしなければできるだけ安くというコスパが良いのを物が良いと思う人もいる。
まあ、お得スレという観点からすれば、認定中古車の保証付なら
故障のリスクは少ないし、故障しても無料修理できるから、
予算内のものを買えばいいと思う。しいていうなら保証期間と保証距離が長いもの。 >>637
初代もこの型も何気に車中泊セダンなんだよね!
ミニバンみたいに後部座席座面が前に倒れてフルフラットになるから下手なミニバンやハッチバックより快適に寝られる
CVTだけどせめてパドルシフトついて遊べていたら買っていたよ アリオンは確かアメリカで人気ナンバーワンなんだっけか?
確か知り合いが乗ってたが、オイル二回空にしてガラガラ言ってて15万キロ走ってたが、ちゃんと動いてたなw あれで動くんだから凄い頑丈なエンジンなのかもしれない
ただ、オイル交換くらいはしようよ…うんw 想い出はモノクローム、ミロを煎れてくれぇ♪の歌が流れてるやつ欲しい。
新車の方が背たかは得なら再考するかな >>699
いくら安くてもアクアは中期以降が良いぞ >>704
調べてないけど、5ナンバー車のアリオンは国内専用車じゃないのか? >>705
ミロを煎れてくれだったのか
色を付けてくれだと思ってた >>705
ミロって、草葉の陰から大瀧詠一さんに怒られるぞヾ(≧∇≦)
高年式の背高軽を買うなら新車か登録落ちの個体の方が良いかもね。 >>705
ゴメン、軽とは書いてなかったね。
中古でも人気車種は強気の値段だから、新車を検討するのも良いと思うよ。 >>710-712
すいません。そう聴こえてw
藤原さくらさんが歌ってる方で・・・
あの車は自分みたいなオッサンが乗ってたら変かな。女性受けするデザインな感じはします。
軽はやっぱ割高なのか。コンパクトカーにしようか・・・ フィットハイブリッドと迷ったけど、ハイブリッドとしてはアクアのほうが優れてるのだよね センチュリーの走行20万キロ以上とかってどうなんだろw
50万キロ突破したのは逆に調子良さそうだけどw 30プリウス、50プリウス、プリウスαだとどれがコスパいいですかね?
荷物は詰めたらありがたいし、αもいいんですが、50の4wdと見た目、燃費性もいいなあと。 >>717
性能と価格のバランスだと50前期が良さそう。見た目受け付けるならいいんじゃない?
トランクスルー付いてるしαじゃないプリウスも結構荷物は乗るよ 50前期のデザインに耐えられればな
貴重な残り人生の一部をあのデザインと過ごすのは、ちょっと自分には無理だわ >>721
ええ、前期不人気なんですか笑
テール好きなんですけど。むしろ前期優勝でした >>720
ありがとうございます。
30→40万円
50→120万円
α→80万円
のイメージなんですよね。
自分は前期好きなんでそこの問題はなさそです。
50のデメリットってなんかあります?車高が低いくらいですかね? >>723
個人的には30と比較して中身はかなり良くなってると思うし、強いて挙げるなら後期で大幅改良されてるからそれを後悔しないかどうかじゃないかな >>714
恥ずかしながら知らなかったので検索してみました。ムーヴキャンバスのCMなんですね。
男の人が乗ってもぜんぜん変じゃないと思いますよ。
コンパクトと比べると定員が4人で、排気量が少ないからの走行性能の余裕の少なさは否めないけど、小人数で街乗り中心なら良いかも。キャンバスはターボが無いだね。
自分も軽にしようか思案中だけど、先日、買取り屋さんに言われたのは、登録(普通)車とは維持費が燃料代も含めて10万円/年少ない、って。
営業用のトークも有ると思うけど、自動車税は圧倒的に安いからね。自賠責保険も少し安いし、あとは燃料代かな?
それと数年後の残価は軽の方が高いよね。 ヤンキー系の軽よりエッセとかラパンみたいな可愛い軽の方がいかつい大男乗ってるよね 自分しか乗らない独り身や通勤車なら軽でも十分だよ
大切な人乗せるなら普通車のほうが安全 >>704
エンジンオイル抜いても走行したのはホンダの車だぞトヨ爺 >>722
前期のデザインは5年先をいってた
ようやくみんなデザインに追い付いてきて前期が評価されてる
前期ダサい言ってるのは10年遅れてるから気にしないように 息を吐くように嘘をつくトヨタ爺は害悪
トヨタの車なんて修理代がかかって仕方ないから怖くて乗れ無いよ普通
それしか知らない人はまああれだけど
金がないからそこら辺の情報収集しまくったな
社用車、営業車、タクシー運転手、整備士などから >>728
ホンダでもそれは壊れるやろ…
いや、ホンダのエンジンは他社より金かかって素晴らしいとは思うけど
自分はホンダ社2台持ちになったわw >>730
お前が大嘘つきなんだろ。
営業車、タクシーを含め、多くの人がトヨタ車を選んでるのは耐久性などの信頼性が高いから。みんなは真実がわからずに俺だけが真実知ってるとか思って、トヨタがダメなのに売れるのは、みんなが無知だからと言ってるようだが、お前自身が無知でバカで傲慢なだけなんだよ。
世の中の大半がお前より賢いんだから。自分のバカさ加減に気がついた方がいいよ。世の中のほとんどはトヨタは耐久性が高くて信頼性が高いと判断して、多くの人が支持してトヨタ車を購入してるのが事実。 >>731
会社ごと買うとは剛気だな(´・ω・`) 中古車に限らず、車の購入時って契約書に職業書く欄がありますよね
無職だった場合、店に打ち明けにくいので嫌なのですが、どこぞの会社の派遣社員とか適当に書いても大丈夫?
ローンは組みません >>732
それ全て自身の妄想だよ
多くの人はトヨタの耐久性なんて知らない
「世界のトヨタ」というブランド名=安心じゃないか?という理由で買ってる
大嘘はついちゃいけない
嘘をつけばつくほど突っ込まれる >>731
壊れるのは当たり前だろ。実際に海外で実験してる。
全てオイルを抜いたらどうなるかとね。
数分間持って走行まで出来たのがホンダの車というのは前に海外で実走行で証明されている。 トヨタが売れるのはネームバリューもそうだけどラインナップの多さやデザインの良さや燃費やハイブリッドでの成功など
ネームバリュー+外観+機能面だよ
耐久性や走行性や乗り心地は一般層は知らない人の方が多い >>734
自営業とか適当に書いとけばいいじゃん
ローン使うわけでもなければ会社員でもバレんよ >>732
ユーザーの体験談よりもお前の妄想が真実だと主張するあたりバンバン統失の症状出てんねコイツ >>729
息を吐くように嘘をつくなw
前期が評価されてるってどこの世界線だよ
海外でも評価は覆ってないから 30プリウス、50プリウス、プリウスαだとどれがコスパいいですかね?
荷物は詰めたらありがたいし、αもいいんですが、50の4wdと見た目、燃費性もいいなあと。 価格、色、年式、走行距離で理想的な車探すとなると
半年以内に見つかるもんですかね >>743
車種によるんじゃね
レアな条件なら厳しいだろうけど
数が多い条件なら速攻
フツーな車ならほぼほぼ1ヶ月以内にでると思うよ、よほど高年式低走行で相場より安くとか無理な条件でない場合 単にn-boxカスタムなんですけどもね
令和1年式で1万キロ前後の白色で、大体150万ぐらいまで見てるけど
今は黒ばっかで妥協してしまいそうで不安 >>743
丁度半年たつけどまだ見つからないよ、、、
なんかもう嫌になってきた でも車の買い替えって難しいよね
18年落ち5万キロの車乗ってるけど
車の調子悪くないからいつ乗り換えようか迷いながらずっと毎日カーセンサーみてる >>747
そんなに乗らないなら、いっそ手放して
レンタカーやカーシェアで最新の車を楽しむとかどう?
かえって費用が安いんじゃないかな 黒は洗車、磨くの大好き人間には良いんじゃないの?
維持は大変だろうけど、美しいと思う シルバーが一番汚れが目立たないんだよな
なぜか鳥から糞の標的にされやすいけど >>725
結構可愛い感じのデザインと思ってw
まあ乗り心地とか売れ筋とか無難に選ぶならN-BOXかなと思いますが・・・
>大切な人乗せるなら普通車のほうが安全
じゃあ少し予算上げてレクサスLXにでもしようかな・・・ >>748
最寄りのトヨレンまで20KM
タイムズカーシェア迄50KM >>748
こいつ車持ってなくて適当なことばっか書いてんな
馬鹿丸出しだろ >>756
去年か?の壊れにくさ指標でいうとスバルの方が故障率が低かった 俺もメーカーってよりインプとアクセラでもう一年くらい迷ってる
6年落ちくらいのセダンで >>735
これに尽きる
「トヨタ車買っとけば大丈夫だろ」
で買うのが多い >>747
5万kmならまだまだ余裕だろ
長い事動かさないと逆に壊れやすくなるが
ちょこちょこと走ってるなら全然余裕
そもそもそれしか乗らないならわざわざ買い換える必要が無い >>758
ナカーマ
アクセラ15s ATは嬉しいけどちょい非力過ぎ
インプG4 2.0i 速いけどCVT&水平対向だからメンテナンス性△
グレイス 燃費良いし速いしDCT気持ちいいけど上2台に比べると見た目が年寄り臭いんだよね… >>754
なんと不運な…
>>755
いや。車って持ってるだけで税金とか任意保険とか車検とか出銭多いやん
独身2台持ちでそれを言うのもアレだが チャレンジャー、カマロ、マスタング...アメ車いいなぁと思うけど
ショップやべーらしいからな〜 自分で面倒見ればいいのSA
アメ車は直しやすく作ってあるし米Amazon使えば1週間で大体のパーツは届く >>764
ツーリングだとなかなか格好いいかも
でもトランクスルーが… とにかくアメ車はこんなもんですよとか言うショップはやめとけ
アメ車は世界一壊れない(本人の認識による 自分で直せる車は壊れてない と言い張るのが旧車乗りと言うもの…
気が付いたら自分で直せる範囲がバンバン増えて行く >>735
いや乗ってたらわかるだろう(´・ω・`)
一回買ったら一生乗るものではないしリピーターいる時点で言ってること破綻してる 昔はマツダは下に見られてた感じあったが今はマツダが一番真面目にクルマ作りしてる気がする 今のマツダは内装はキッチリしてるし外装も綺麗だしいう事ないけど
なんかマツダと言うだけで敬遠してしまうわ >>756
去年だか今年のjdパワーで一位はマツダだよ
信憑性に欠けるランキングだけどね >>771
乗って壊れても「こういうもんだ」としかならないよ。
そんで印象操作も相まって「他のメーカーはもっと壊れる」って思い込んでる。
他のメーカーに乗って初めてトヨタがどの程度なのか自分で気付く。 >>756
マツダの方がマシだけど大して変わらん
会社にインプ乗りもマツダ2(デミオ)もいるけどインプ乗りの方はちょくちょく修理に出してる
マツダ2はそんな事はない
けど、俺の中古車より後に買ったデミオの奴は最後は数週間〜月一ペースで代車になるのを何回も繰り返して車変わってた
長い期間は乗れないと思う 軽は新車
普通車は中古
軽は足がわりにつかわれ、洗車もしない、大事にされたもの0にちかい
過剰メンテして大事にされてたものは1パーセントもない
状態悪いくせに売れるから高すぎる
7年落ちで80万とかふつうにしててボッタクリ でも軽の中古車安いんだよな
2013〜2015年式とかでも80も出せば走行もいってないの買えちゃう
普通車なんて10年落ちでも70〜80だし状態良いのだと100万とかだぞ
アホ臭すぎるだろ >>778
車種によるのでは?
2013〜2015年式の軽自動車が80万円は高いと思う。
登録(普通)車って言っても幅が広いでしょ?同じような年式で、50万円でも良さげな車は有るよ。 >>778
10年落ちで100万とか、どんな車種で比較してんだよ エンジン本体には手を入れずとも、補機類交換だけで、800馬力が狙えるトヨタの2JZエンジンの耐久性は、世界一と評価する人も多い
https://option.tokyo/2020/11/23/85563/?amp
高い耐久性を持つことで知られる2JZエンジンの限界ギリギリに挑んだ仕様とされているのが特徴だ。その出力は、なんと800psオーバーだという。
オーバー800psを余裕で達成するトラストのT88H- 34Dタービンを使ったビッグシングル仕様は、まさに2JZエンジンの耐久性を生かした特権。
これだけ巨大なタービンを積んでも、燃料系と冷却系のグレードアップだけで楽しめるセッティングを実践している。 軽でも普通車でも人気車種は値落ちしにくい不人気車種は値落ちしやすいただそれだけよ
軽トラや軽箱なら10年落ちでもエグい値段付いてるしマーチやミラージュ辺りは激安だし お前らは素人か
個別なんていわれなくともわかってることいってんのか
下取り相場まで公開されてググればわかるようなことを
車は、下取り価格から販売価格まで
金とおなじように流通し車状態に応じて
一定で取引されてんだよ
状態に比べ価格が合わないのは軽だっていってるだけだ
nbox80万ごろごろあるだろ
メンテもしない層で下駄がわりに使う車だよ
警告してるだけだろ
みればわかるものを バレーノとスプラッシュがオススメ
パワー無いけど走りが楽しい 各自の思い込みで語り全く噛み合わない流れで展開しております。 >>783
直噴は糞だけどね
直噴でないタイプならば良いエンジンだ 多走行車で避けるべきは
直噴エンジン車
ハイブリッド車
アイドリングストップ搭載車
ターボ車
軽自動車
CVT車
少気筒車
ディーゼル車 1台目購入しようと思ってるんですが、やっぱり近場の店で買っといた方がいいですか?
田舎県だからあまり良いのが無いんですよね
めんどいけど電車で隣県まで見に行こうかとも思うんですけど、後々店にすぐ行けないのは都合悪いですか?それともそれなり状態良いの買えば気にしないで良い? >>743
そらあんんた、現状でも検索にひっかからない条件のレアな車種だったら「無いものねだり」だろ。
現状で何台か検索にヒットするけど、気に入らないから他のを待つってならあり。
>>764
5ナンバーでまともなセダン探したらそれとアリオン・プレミオあたりしかないわな。
オッサンくさいかどうかなんて気にしてどうする。オッサンしか買わないのに。
しいてあげればCVTの耐久性が気になるくらいか。
>>774
新車後数年の品質じゃなくて、知りたいのは20年後にどれだけ金をかけずに維持できてる個体が生き残ってるかだよな >>791
その店で買ったら後々面倒みてくれる、安く修理してくれると思ったら大間違いだ。
買う店と、メンテナンスや修理で世話になる店は別と思った方がよい。
がしかし、その近場の店が修理や整備も手広くやってる店ならそこでもよい。
しかし、遠方で買っても近くのディーラーで整備や修理してもらうのなら関係ない。
保証の関係で、その店でしか保証してくれないってのもあるし、
あるいは全国のディーラー網で無料修理が可能って場合もあるし、
まぁその辺はよく考えてくだされ。 >>791
1台目は何もわからないだろうから
ディーラーの認定中古車が無難
中古車屋は車がわかってからいかないと、博打わ打つことになる
一般的な車なら、ディーラー近くに有るでしょ? >>775
っそしたらトヨタ→他社→トヨタってかってる人はどう説明つくのよ? >>791
一台目はディーラーで保証付きがいいと思う。
トヨタだと延長保証にレッカー代とか帰宅費用も入ってた。他のとこもそういうのついてるかも。 誰も聞いてないのに無駄なレスしてる>>781はヨタ爺か? やっぱり車なんて外れ引いた時がエグすぎるから安さより安心とった方がいいですかね
地元の中古車屋に関してネットの情報なんて当てにしたら痛い目見る可能性結構あります?
総額150万まででセダンに乗りたいんですけど、何年落ちの何キロぐらいが妥当かご教授ください。 >>798
4〜5年落ち4万キロ以外を目安にすると良いよ
4年落ちは最初の車検通さず手放したって事だから、手放した理由が明確
かつ、ここ5年で安全装備の充実が凄いからオススメ
年1万キロが車走らせる一つの目安になるから、年数×1万キロ程度で普通の状態が期待できる
150有ればわりと何でも買えるけど、1台目は色々やらかすから50万くらいがオススメ
車の寿命の目安が10年又は10万キロ >>798
150セダンならかなり程度の良い物買えるな 車でも家電でも売れてるものなら間違いないって考える人は多いだろうね
マニアはそういうの馬鹿にしがちだけど、多くの人が不満無く使ってるという信頼と実績は安心出来るよ >>800
それはセダンじゃなくてとりあえず最初は軽にしとけってこと?
5年落ち5万キロで50万って安すぎないですか? >>778
日本の中古車は海外と比べると激安だから海外に輸出される 僕は5年落ち4万キロのエクストレイル2WDを160万で買ったよ
賢いお買い物ができた >>787
直噴は2JZ-FSEのみ。2JZ-GE、2JZ-GTEはポート噴射だ。
また、ミナトのような整備工場でドライアイスショットクリーニングを
5〜10万キロで行えば、直噴は恐くない。
構造的な強度の問題ではなく、ススが溜まりやすいだけだから。
http://minato-motors.com/dsc/
>>803
トヨタは日本だけでなく世界中で売れている。
●トヨタ 世界販売2年連続首位 「フォルクスワーゲン」上回る
https://www.fnn.jp/articles/-/175965
トヨタ自動車が28日に発表した、2020年度のグループでの世界販売台数は991万台で、
前の年度と比べて5.1%減ったものの、
ドイツ・フォルクスワーゲンの973万台を抑えて、2年連続で世界首位となった。 >>804
150予算があるなら、1台目は2年間の使い捨てのつもりでコンパクトか軽
あんまりスピードでないやつの方が良い
150で買えるセダンでアクセル踏むと、マジで死亡事故起こすから
交通ルールと運転感覚が身に付いてから100万で本命買うと良いよ >>808
長年バイク乗ってるから道路慣れはしてるし飛ばしたくてセダン乗りたい訳じゃないんですよね
50万とはいえ安い買い物じゃないから好みじゃないの買うのはな〜、という気持ち
皆さん的にも1台目からセダンって結構心配ですか? >>804
最初からセダンでも問題ないよ、教習者もセダンなんだし
150万出せるならシルフィやインプG4、プレアリクラスの〜2L高年式低走行車が比較的乗りやすくて維持費的にもオススメ
逆に3L以上の高級車は新しめのタマが少なかったりサイズ的に乗りづらかったり、故障時の部品代含め何かと維持費が掛かるのでよく考えたほうがいいかと >>808
最初から150万で好きなやつ買うほうが良くない?
交通ルールと運転感覚って一ヶ月も乗ったら大丈夫でしょ >>809
セダンいいやん
丁寧に乗られたタマが多そうだし
自分ならG4かな 中古で150万とかどうなの?
ちょっとだして新車でよくね? >>809
心配することなんか何もない。
セダンは割安だし、コンパクトやミニバンよりも安全だからオススメやで
特に割安なのはシルフィやガソリンアクセラセダン 今の時代、新車だと300万コースだよ
そんなにローン組みたくないし、残価ローンなんてしたくないし、ある程度の所で線引きしとかないとキリがない >>790
クロモリなら或いは…ダメかな?
因みに趣味で乗ってるロードバイクが約40年物のクロモリ >>809
交通ルール自信有るならセダンで良いと思うけど
最初は意外と擦ったりショボイへまするから、その辺りのセンサー付いてる奴にすると良いよ
中古車は思わぬトラブルが付き物だから、予算よりやや安めがオススメだよ
>>817
クロモリはダメだな、重いし、何より乗ってる奴がスバオタ以上に目がイッテル インプレッサとかアクセラとか乗りたいですね〜
ただ言われた通り近所のディーラー在庫見たんですけど全然無いですねw
で思ったんですけどディーラーのちゃんとした認定車なら遠方取り寄せでも失敗しないですかね?
九州なんで運送費5万くらいかかるでしょうけど色とか妥協するよりいいかなって
各社公式のu-なんちゃらで検索できるやつは近所のディーラーで取り寄せ出来るって認識であってます? >>819
まぁそれで良いと思うが
ディーラーでメンテは高いから悩むな どうせなら150万で買える
Cクラスとこ3シリーズでええやん >>821
そこそこの返済額だし、期間が終わったら車は引き取られる、叉は残価分を払って買取なので、結果的に割高って言われてるね。
通常に買うよりは毎月の支払いは少ないけど。 >>819
その近所のディーラーに希望の車を仕入れてくれるか?訪ねては?
たぶん、オークションにも行ってるんじゃないかな? 残価設定系は、自分のものになった気がしないのでおれは嫌いだ。
ちょっとした小傷、走行距離が想定より増えた、一々気にしなきゃならなくなる。
もちろんそんなの気にしないお金持ちならいいけど、金持ってるなら最初から残価設定なんてしないよな。 残価クレも、残価分はローンの金利にならないというメリットもあるが…
精神的にはあまりおすすめではないよなぁ
常に最新車に乗りたい、ってタイプの人には良いと思うが 中古車屋とトラぶっても
マガジンXしんりょうとは関わるな
裏で手握られて
身元チクられて詰む 下記のリンクに車種別の中古外車の維持費の事が詳細に出ている。
一定の年数経過後の外車は、いかに維持費が掛かるか分かる
http://www.tm23.jp/guarantee.html ブレーキとか高い消耗品を、純正相当の安いヤツにしたらかなーり値段下がるんじゃないかな…
あのあたりがほんとぼったくり価格に見える、外車は >>819
ディーラー認定中古車なら取り寄せでも失敗はあまりない
保証期間がどれだけ付くかだけ確認した方が良いけどね
>>821
普通のローンと違って総額全体に金利が掛かるし、基本銀行ローンより金利が高い
何より事故と車を走らせる事ができないのが糞
車は置物じゃねーっての >>826
あまり興味ないので調べて無いが、残価設定ローンは残価分も含めて車両全体がローン額になる(金利が掛かる)と5chでは聞いたことがあるけど、どうなん? >>832
メーカーによるかも
かからんとこもある なるほど、残価分に金利が掛からないなら、メンタル面を除けば(それが大きいとは思うが)、さほど経済的なデメリットはないのかな
ただクルマで大きな事故に遭った経験がある人には、やはり受け入れにくいだろうな >>829
まだこの馬目って居たんだ。
相当前の2ちゃんねる時代は中古車板でさんざんな書かれ方してたんだけどな。 残価はいざ半分払って売る時に、半分の価値無いから追い金しろとか言われそう 自分はそもそも距離乗るから残クレだと追加費用間違いなく掛かるし論外
貰い事故で大損するのとか耐えられんし >>836
残価は確定してるから残クレなんでしょ?
でも、ここに傷が。。。とか難癖付けて引かれそうだけどw みんな保証はマックスの3年もつけてるの?
6万くらいするでしょ >>823
>>831
ありがとうございます
ダイハツのディーラーがとても残価ゴリ押しだったのでなんだろなと思ってました >>825
>>826
迷いが溶けました
ありがとうございます >>838
知り合いなんざ年間1万キロ以下でないといけないのを、2万キロ走った上に次も新車買うから割引代わりに精算させてたぞw
ディーラーって売りたいから多生の無茶はしてくれるよ。あくまで、お客様なら インプレッサスポーツ(gp6)のディーラー認定車買ったがオイルの滲みが発覚して修理で納車が遅れるとの事
これはスバル車ならよくある事なのかハズレだったのかどうなんですかね? >>844
ラッキーじゃね?
むしろ納車後に見つかる方が面倒くさい
まあディラー認定なら後か先かか
オイルにじみはスバルはそんなもんだろ >>844
年式と走行距離がわからないからハズレかどうかの判断が出来ない
まあ最初から状態は良くないのは確か
とりあえず修理してから納車になる訳だから、納車されてからオイル漏れして直すという手間は省けてるな オイル漏れはトヨタとスバルの伝統芸能だぞ
この二つのメーカーに乗るなら当たり前だと思って付き合え でもオイル漏れってほっといてもいいのかなあれ
前オイル漏れした時放置してなんともなかったけど
でと治すのもアホくさいから乗り換えたけど >>845
>>847
納車前に見つかって少しラッキーって所なんですかね
年式は2012年の5万5000kmです
オイル漏れって今の技術でも防ぐの無理なのかね
保証切れたらきついなぁ すみません!ここって具体的な車の名前を出して、中古で買う際に気を付けたほうがいい点を聞いたりしても大丈夫なスレですか?
本当なら専スレで聞いた方がいいと思うのですが、不人気車?故に5chにスレが存在してないので… >>850
ほっといてオイルが空になるとオーバーヒートでエンジンが終わる
滲みくらいならほっといて大丈夫
オイル喰いとかも注ぎ足しまくれば大丈夫だけどコストは嵩むし点検も面倒くさい >>852
不人気ってこと自体やめとけってことでしょw >>851
さすがに燃焼室が真横だからな、エンジンを動かして無いときでもオイルが完全に落ち切らないから物理的に仕方ない あと公道にオイルをポタポタ垂らしてるのは原則違反だからな >>852
とりあえず聞いてみ?
詳しい人がいたら教えてくれるかもしれんし。 >>851
年式、距離共に良いの選んだね
それでオイル漏れしてるのはスバルにしても早いとは思うけも、せっかく中開けるんだから他のシール類を新しく変えてもらって予備整備すればまた何年も問題ないよ
オイル漏れって一箇所だけではないからな 皆さんありがとうございますm(._.)m
ジープのパトリオットという車が気になって色々見てるのですが、中古で買う際に気をつけたり故障し易い箇所(ウィークポイント)などを知ってる方がいましたら、教えていただきたいです!
初の外車につきあまり知識など無いもので…
ちなみに今乗ってる車は国産車の日産キューブです
基本街乗りメインなので
スポーツ(レギュラー仕様の2000cc)モデルで考えています 外車に持病もへったくれもないぞ
故障して当たり前という感覚でなければダメだ
維持費を沢山用意しておく事だ 調べたら三菱とヒュンダイとクライスラーが均等出資して作ったエンジン積んでんのか
CVTはジヤトコ製みたいだし
ジープの中では比較的マシな車種っぽいしいいと思う >>850
漏れるオイルの量にもよるけど、基本的にダメ。
エンジンならオイルが足りなくなって起きるのはエンジンパーツの焼き付き。にじみ位は車検は大丈夫だけど漏れはNG。
継ぎ足しでしばらくは乗れるけど、ポタポタ滴る位なら修理しないと。
それにISO??環境管理にうるさい工場などでオイルを垂らしたら環境事故!って大変な時代のようですよ。
>>851
水平対向は難しいのかな?よく聞くね。古くなるとガスケットの劣化も避けられないし。納車前に修理してもらって良かったのでは。
4WDはミッションケースやデフケースとドライブシャフトとの間やらオイル漏れになるポイントが多いので気を付けて下さいな。 >>852
専スレがないなら、むしろここは有効に使うとこでは?
トヨタ マンセーしたり、ひたすらディーラー、ディーラーと書き連ねても役に立たないし >>862
例えば50万の外車を買うならば
100万の車を買ったつもりで50万は修理費に取置きしとかないとな 皆さんご丁寧にありがとうございます!
外車の中ではまだマシ?な車種だけど、紛れもない外車なので故障した時の費用や修理費などを予め用意した上で、買った方が良いということですね〜
そこまで考慮した上で購入したいと思います(^^) 最近は保険のオプションで修理保証とかあるから活用しては >>849
しれっと嘘ついてんじゃねーよバカが。水平対抗以外ではそんな事は、ほとんど無い。 >>873
何を言ってるんだ?
水平対向エンジンは構造上オイル漏れしやすいが、トヨタ車もオイル漏れはしやすいぞ
また無知の馬鹿登場か? 「もうどこから漏れてるのかわかりません!」って言われた事あるだろトヨタ乗りなら 俺トヨタ車で6年で20万キロ走らせた事有るけど
スピードメーターがイカれただけだったな >>872
軽自動車にはいまだにあてはまるね
特にノンターボは車は高い回転数で使用するしな
もちろんメンテナンスをしっかりやれば20万オーバーでも問題無いけど
下駄代わりに使用してる人が多いからあまりメンテナンスにお金をかけてない可能性が高い まあ個体差あるから自分の経験だけで漏れた漏れなかったって言っても意味ないだろ
俺だって3代目セレナに12年乗ってCVT壊れなかったけど一般的には壊れやすいみたいだしね じゃ、じゃあ・・・軽自動車は事故とか起きた時に危険という方もいるので・・・ダットサン・フェアレディにします(爆) >>861
クライスラーはやめとけ
ポンコツ
フィアット500とかも可愛いけどデザインだけだし FFの大型セダンなんて値段維持する要素一つも無いからな
そりゃ下がるわ 今どきFRに拘る人なんて絶滅危惧種じゃない?
カムリとかけっこう売れてるじゃん >>881
いいね!
少し大きいけど、割安で豪華だからお得じゃないかな? 15SソリオとZ12キューブで迷ってる
どっちがいいんかな
駐車場の長さ、たまに高速のるんで軽は除外
全長が短い普通車希望
40万くらいで3〜4年乗れればいいかと >>885
CLAなんかFRみたいな恰好しててFFだからな >>885
面倒で省略したけどティアナは純エンジン車だってのもあるな
カムリってHV以外あるの?売れてる? >>889
両方ともCVTってのが問題だけどね
乗り心地と静粛性はキューブ
サイズ感と燃費はソリオかな >>881
買うならXVにしな
横滑り防止装置付きの ABSの独立制御による横滑り防止って
シンプルに見えてすげー効果高いよな
あれオンだとサイドターン出来ず、90°くらいで停められるもん
コーナーでサイド引いて横向けても、ステアリングそのままで車が建て直すくらいには効くし、フツーの横滑りによる事故はほとんど防げる気がする インプG42.0の2015年8.3万キロで車体60万って安すぎですか?8万キロは危ない?
一応認定車でした 6年落ち8万キロなら過走行ってほどでもないね
ただやはりスバル車は機関部分の耐久性に劣る感はあって、これからくらいが小さなトラブルが心配なところ
メンテフリーで乗り続けたいって事なら、少し考えた方がいいかも アルハイX3年落ち6万キロ修復歴なし乗り出し350万て安すぎない?
気になるのが既に車検取ってるんだよね
どんな理由が考えられますかね? >>875
わろたww
あるあるだな
セルシオが大変な事になって未だに駐車場にオイルの染みがある
俺のじゃねーけどw はぁ〜この二人は虚勢ばかり張るのかね
虚勢って漢字も分からんかぁ >>892
CVTって何がどういうふうに問題なの?マヂで教えて下さい。
初代フィットくらいしか運転した事ないんですよね、CVTって。個人的にはトルコンで湿式クラッチの4速ATで良いんですけど… VW乗りだけど、ドイツ車ならメルセデス、それ以外なら意外とプジョー/シトロエンが良さげ
トルコンAT車なのがいい CVTは 力が掛かると壊れる設計なんじゃない?
ATは力が掛かれば ガッチり力を受ける設計だから なかなか壊れないんじやない?
スカイライン フーガ マークX クラウン
外車 ベンツ BM アウディ VW ポルシェ カマロ コルベット チャージャー マスタング 昔のCVTはあれだったけど今のCVTは結構優秀よ
なんか回転数の上がり方に違和感覚えるのはわからんでもないけどそんなん考えるのはこういう専門板に来るクルマ好きくらい 国産車の故障頻度を基準に中古輸入車買ったら不幸になるぞ
自分で治せるなら国産車ぐらいの維持費レベルまで抑えられるが、油脂類交換すら出来ない・維持費無いなら輸入車は止めた方がいい VWは乾式7速DSGがあまりにもヤバ過ぎるがそれ以外は割とまともな印象だわ 修理考えたら 国産かね
ベンツの保証は分からんけど このスレはアンチ輸入車おじさんが住み着いてるから仕方ないねw
あの手この手を使って国産車を買わせようとしてくる
お前のレス、いつ見てもバレバレなんだよ
本人はバレてないつもりなんだろうがなwww
本当恥ずかしい人間だよ、お前ってやつは ヤナセで納車前整備・保証付き認定中古買えるようなら3年は問題無い
街の中古屋の輸入車保証何て有ってないようなモン 保証規定も走行に明らかな支障が出る物しか保証しません的な事書いてるはず
見栄張りたいだけならレクサス辺りが良いんじゃないの ここいらでヤフオクで中古車買った人いますか?
陸送業者の手配とかどこがいいとかありますか
そのまま代行,netに任せておけばいいのかな >>911
俺は輸入車乗りだよ
国産車と違い、整備の仕方や規格等色々違い故障時も楽しく弄ってるよ
ただ、整備出来ない・嫌いで金も無い人には薦められないってだけで 輸入車だと部品代とか整備代が国産車の同クラスと比較して高くなるのは事実よ
30万のマーチと30万のニュービートルを同じ感覚で買うと泣きを見る可能性はかなり高い まぁでも正直当たり外れあるからなぁ
俺が中古で買ったザ・ビートルは5年はほぼノントラブルだったぞ
その前に乗ってたパオの方が壊れまくったもんだ アメ車は中学生レベルの英語が出来ればヨユーYouTube見て何でも直せる
あとは車庫とインチ工具トルクス圧入機に不動車でも次の週末まで困らない環境さえあれば >>905
>>906
アドバイス、ありがとうございます。
CVTは駆動用のドラム?の大きさが可変して、ベルトが伸縮しながら無段階に変速比が変化するんだよね、そのベルトが滑るのかな?
もちろんトルコン式のATも壊れる…と言うか、走行距離が増えると内部のクラッチが摩耗して滑るね。
またATFに異物が入るとコントロールバルブを詰まらせたり、ガバナホースが外れるとショックが大きくなったり…
エンジン回転数の上がり方が車速と比例しないから違和感が有る、とは言われてたんだけど、故障でなく車速が上がるなら問題ないし、トルコン式ATだってラグは有るからね。
今、欲しい車はほぼCVTしかないようなので、ちょいと不安。もちろん低走行車を狙うのだけど… >>917
世の中にはオイル交換すら出来ない人の方が多いと思うぞ
そんな人には単位変換して規定トルクを調べる事すら難しい
国産車をDIYである程度さわれますってぐらいならYoutube中学生レベルの英語読解力で何とかはなる >>902
タイ製の日産車とかどう?
キックスとか >>913
過去3回程かいましたが、全て取りに行きました
コツとしては、車検残がある車を買う事
そのまま乗って帰れるので
車検がないと臨時ナンバー取得とか、色々面倒くさいぞ >>921
ホンダ車はなかなかオイル漏れしないよ
20年落ち近くなってくるとオイル漏れするくらいにはしない 最近の車は 中古車でも 雨漏りとか 床が抜けるとか無いからね 長いことCVT乗ってるけど問題になったことないからようわからんわ
ちなホンダ 実際一部の声のでかいのがATは壊れる!ATF二万キロ交換!とかやってるだけで殆どの人は暖機もせずATFも無交換で十数万キロ無問題でそのまま乗り換えとかなんやろな ATFやCVTFの交換の是非は整備士の間でも意見分かれるレベルに諸説なんだよな
CVTF一切替えないとジャダーが酷いことになる初代フィット系のCVTとか一部例外があるっちゃあるけど 10万キロ走っても ATF確認しても 結構汚れてなかったりもする 外車壊れる壊れる言ってるけど昔と比べて断然壊れにくくなってるよ(イタ車は除く) >>929
ATFは無交換で良いけどCVTFは交換推奨
トヨタは最初に無交換推奨してたけどブッ壊れでミッション載せ替えになる個体が結構あったから今じゃ交換推奨になってる
ホンダは最初から交換推奨してるけどクソメンテでも12万kmとかザラに走っちゃって、ジャダーとか不調が出てもフルード交換で直ったりとかしてた
ホンダのは強いから参考にしてはいけない
他のメーカーでこれを真似してクソメンテすると本当に壊れてミッション載せ換えになる >>1
●ホンダ N-BOX CVTベアリング破損
https://youtu.be/SZU76TPbuuE?t=100
走行するとCVT内部より異音のため分解。
ドリブンシャフトベアリングが壊れてました。
●N-ONEの異音 CVTのベアリングが原因でした
https://www.youtube.com/watch?v=S_kFj7ISVvk
●N-WGN CVTミッションブロー
https://www.youtube.com/watch?v=uJiUfZUav0k
ドライブプーリーシャフト折損(?)の瞬間です。
●15万km走行のホンダ・ラグレイトAT修理
https://www.youtube.com/watch?v=uhwNa_ulO7g
必ずオートマはダメになります。経験上短くて6万q台、
長くて18万qくらいで滑り、
日本での使用には耐久性が不足しているミッションです。
●N-BOXリコール情報 トルコンの方が結構ヤバい
https://www.youtube.com/watch?v=9QQWa8012rw
ロックアップクラッチダンパスプリングの成形がダメだったので、
それが折れて最悪噛みこんで動けなくなる
●【異音・故障】RB1 オデッセイ パワステポンプの異音?
https://www.youtube.com/watch?v=um0bUwcL0F0
ステップワゴン 、ストリーム、エリシオンでも定番の故障らしいです 実はオイル消費は各社のエンジンで起こってる。
他社のはトヨタほど売れてないので知られてないだけ。
ステップワゴン、エンジンオイル消費早くガラガラ異音の原因
http://www.shuridai.com/honda/stepwagon-dba-rk5-engine/
GE6フィットのエンジンオイルが減る
https://seibishinote.com/post-1741/
ステップワゴン(RK型)のエンジンオイルが減る件
ディーラーに診て貰ってから5,000q・4か月経って
再びカリカリ(コリコリ)音が発生!
https://affi-drifter.com/stepwgnrk-recall/ >>891
現行カムリはHVしか無いわな
2代くらい前からだっけ? >>923
俺のは24年落ち13万kmだが
ヘッド周りから滲み出したんでパッキン換えたら止まったわ >>922
同じく車検残の車を買って乗って帰ったわ
購入確定して車検証のコピーをメール添付してもらい車庫証明申請
車庫証明発行される日に車引き取りに行ってそのまま警察署に寄り車庫証明受け取り陸運局持ち込み名変完了
車検残ってる車なら試乗も出来るしな >>600ですが、回答してくれた方ありがとうございます。
その後アクシオ現物を見たのですが、想像以上に小さかったのと、ついでに乗ったマークXが乗りやすくそっちの購入を考えてます。
ただ似たタイプでHVのカムリも気になっており、マークXより2年程年式古くすると同じ価格になります。
カタログ上はカムリの方が若干大きく、HVの有無くらいしか差がないように感じるのですが、他に特徴の差があったり、どちらがおすすめか等あれば教えて下さい。 >>902
都市部では壊れてもすぐに対応出来るルノー車が良いんじゃね?
日産と共通部品も多いし整備工場も日産と兼用だったりする 現行型ならいざ知らず先代ならばカムリよりはクラウンだね
高速道路をひたすら走るならばカムリの方が楽だけどな他は後席はカムリが広い >>931
国産車の壊れにくさが80→90になったとしたら
外車の壊れにくさが50→70になったくらい
まだまだドイツ車でもスバル、マツダより壊れる 中古車高騰 米48%上昇 日本も高値、感染回避で需要
https://www.nikkei.com/nkd/company/article/?DisplayType=1&ng=DGKKZO72172810S1A520C2EA1000&scode=4732&ba=1
コロナ前より約1.5倍じゃ高いはずだ >>943
クラウンも候補でしたが、旧型でもそれなりの値段するので諦めてました。 >>889
15SソリオはZ12キューブより18cm短くて幅狭でノッポ
街乗りメインで高速たまにならソリオでいいかもしれない
高速多用する可能性があるなら排気量も少しデカいキューブかな >>897
ボディー色はなに色?
サンルーフ無し?
OPあんま付いてないとかXは8人乗りだから車中泊や子供が汚したとかかね
車検取ったばっかりでもったいないけどコロナで金無いから売ったとか
HVは輸出あんま強くないらしいのとX(8人乗り、茶内装)で人気イマイチだから買い得で欲しい人には最高だと思うよ >>944
ベンツのボンネット開けたらアホでも理解出来るよね
冷却ホースがプラスチックでエンジン横に這わしてたり(熱で溶けるだろ)
ECUがエンジンの真後ろに配置してたり(コンピューターは熱に弱いだろ)
ドイツ人は意外にアホなのかなと思う 故障しやすさ(長期耐久性)の差もあるけど、大きいのは
部品代と工賃、そして修理までの期間が長くかかること。
その辺の町工場では対応できない修理は工賃がかさむ。
まぁ、ドイツに行けば、たぶんドイツの町工場では対応できるんだろうけど。 >>946
>>942が書いてくれてるが駆動方式が違う
似たようなボディサイズだけどカムリはFFなので小回りきかない
狭い道や曲がり角をよく通るならマークXがいい
最近は気にしない人が多いがハンドリングもFFよりもFRが良い
SUV好きな若者からしたら一緒なんだろうけどカムリはカローラの親分みたいな車だからカローラ検討でおっさん臭いと言われたの気にされてるし
そういう意味でもマークXの方が少しスポーティーなイメージでいいんじゃないかな
寺で3年保証付けてクラウン旧々型とかもいいんじゃない 200系のクラウンロイヤルとかジジ臭いけど品があるよね
ゼロクラの粗かったところを細かく改正してて良い車 欧州車は劣化しやすいが性能の良い部品を使う思想なのか
壊れた!とは言うものの消耗品以外が壊れた話なんでそうなくね?
多分スズキのテールランプが切れるくらいでスズキは壊れやすいとか言っちゃう日本がおかしい スズキはエンジンのヘッド周りが弱いが、あれは絶妙に10万キロくらいで壊れて買い換えをさせる作戦な気はするw ギャランフォルティスラリーアートが
ランエボXみたいで格好良いけどタマが少ないし年式から考えると結構高いね >>909
過走行は承知で車検取って1か月で手放す理由がわからなくて
>>948
色はパールでオプションはほぼ最低限ですね
家族の希望で8人乗りしか選択肢が無いので買い得ですね >>957
手放す理由なんて色々やろ
急な引っ越しや単身赴任で車不要にとか
今はコロナだから急に会社潰れて泣く泣く手放したとか >>956
オイラも好きだけどSSTの故障が怖くていけなかった。多少高くてもでディーラ保証があった方がいいと思う。
https://tss-zeal.com/tc-sst/ >>952
こういう妄想ってどこから出てくるんだろうな
車乗った事ないんだろ? 確かに街乗りでもはっきりわかるほど、駆動方式によるフィールの違いは存在するし後輪駆動のフィールは素直で良いと思う
が、大多数の人はFFしか乗ったことないので、FFのハンドリング良い車で満足させられるってのがメーカーの思惑じゃないかな
悪路での安定性や居住性の面でもFRは不利だし、よほど拘る人向けやスポーツカー以外ではFFで問題ない 881だが、32ティアナXV即決してきた。
自分が乗りたかった車だから大事にする。
レスくれた方々ありがとう >>940
車オタク的な視点で言うと手軽に買える国産FRセダンは今後どんどん減りそうだからマークX買っとけって言いたい
まあどっちもいい車よ
>>964
おめ!いい色買ったな! ディーラーがgooで掲載してる中古車で良さそうなのがあったから問い合わせしたんだけど
取引顧客様へ商談するために手配したお車ですので現在商談中です って返信帰ってきた。
だったらネットに載せんじゃねーよ。バカにしてんのか >>961
FRはカーブに強い
ってのはあるけど今は殆どFFになってて消えかけてる
かなり昔の知識だしトヨ爺の妄言にあまりマジレスしない方がいい >>966
それは仕方ないだろ・・・
その手の問い合わせはいくらでもあるし、明日見に行くからってすっぽかす人もいるし、
その手のが何人もいるのにその都度ネットに載せて取り下げて載せて取り下げてってやる方がいいの? >>968
端っから商談する人が決まっていて、商談希望者1番手の人でも待ちっておかしくない?
出来レースって言い方は適当じゃないかもしれないけど、不動産の賃貸物件の囮物件みたいで・・・ FRならエブリイかハイゼットでも買っとけw
軽トラならフルキャブでパートタイム4WDで走りの5速やぞw >>969
よく分からないけど、その人が買わなかったら連絡もらえばよいだけでは どうしても欲しかったら見に行って「買う」って言うのが早い >>969
その店舗の顧客で、直接行って探してもらってた人なんじゃない?
具体的な希望を伝えていて、それに近い車種をディーラーが引っ張ってきて入庫したから一応在庫に掲載はしてるけど、もともと顧客のために探した車両って事
知らんけど まあでも仮に探してもらった車だとしたらネット掲載する意味がわからんってのは理解できる >>974
その顧客が実際にその車種の状態を確認して商談成立するまでは掲載するのが普通なんじゃない?
店舗に入庫してる訳だから業務上載せなきゃいけないとか
個人店では無いんだし、更に100%買うと決まった訳でもないんだし >>966
これは店の都合しか感じないな
ネットに載せるなというのも自然な意見だと思うし >>975
商談終わってから載せてもよくね?って思うなーって話
実際966みたいな買う気ある人が足切りされるわけだし
まあ店の判断だから外野がどうこう言うことじゃないんだけども >>940
年間走行距離が1万キロ以上、また雪国ならカムリHV。燃費と雪道ではFRよりはFFが有利。
年間走行距離が少なく、雪道も走らないならマークX、ガソリン車でトルコン6ATで昔からある枯れた技術で故障のリスクもかなり低い。
またFRなので小回りも効くし、FFみたいにドライブシャフトブーツが破けることもほとんどない。ただ燃費はせいぜい10km/L程度 警察署に提出する駐車場の地図を書くのですが、完全な白紙ではなく、裏面に印刷があっても問題ないでしょうか?白紙の紙がなく困ってます。教えてください。お願いします。 考えたこともなかったけど役所関係に提出する書類でそれはアカン気がするよ 初めてハイブリッド乗ったんだけどエンジン忙しそうだな。 >>979
何を言ってるのかわからない
車庫証明の書類一式の中に地図を記入する紙がどう風されてるだろう みんなどうもありがとう。自分もちょっと熱くなってしまいました。すいません。
とりあえずユーバーレーベンで購入資金稼いできます デューラーから貰った一式に、地図を書く用紙がなかったのですが、デューラーが失敗したのですか?電話で聞いたら白紙の紙に書けば良いといわれました。 >>979
どういうこと?
地図だけ紙に書いて出すの?
小学生の落書きみたいなの持ってこいって警察に言われたの? >>984
地図ぐらいはパソコンで書く人だっているんだろうから良いんじゃないかな? >>986
なるほど
ディーラーのミスというか、、そんな事あるんだね
確認の電話は警察にとった?
それで警察がそれでもいいよ受理するよって言ったなら良いと思う
あと白紙が欲しければ100均にでもいけば売ってると思う 調べたら、白紙の紙やコピーは問題なさそうです。
皆さんありがとうございました。 >>957
購入契約して手付け払ったけどローン全滅でもしたんじゃない? 5年落ちの3ナンバーのスバル車がコミコミ20万なんですが、買いですよね?
特に欲しい訳では無いのですが、安いから増車しようかなと。 修復歴あって外観も内装もズタボロで色もゴミでナビも付いてなくて走行も10万キロ以上とかじゃないと五年落ちで20万にはならんだろ
そんな鉄のゴミなんか誰も買わんからお前が引き取って鉄クズに金を与え続けろマヌケ 五年10万キロでも20万はやばくない?
人でも轢いてるんじゃねーの ごめんなさい、個人売買です。1桁万キロ代でバックパネルの修復歴有りです。
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