走行10万kmオーバーの車買った奴 20台目
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>>291
トヨ爺じゃないけどトヨタが頑丈過ぎる気もする >>294
凹んだルーフにお湯捨てる
盗んだバイクで走り出す 外観のキズへこみはどうよ
気にしない奴が多いんだろうけど ホンダのK20Aのエンジントータル10年くらいお世話になってるわ。もう時期買い換えるけどいいエンジンだ。 ホンダのフリードスパイク１１万キロ
車検新規取得、ブレーキパッド交換、オイル交換、ブレーキオイル交換
エアコンフィルター、オイルフィルター交換、バッテリー交換、ラジエター液交換
タイヤ溝８ミリ程度、保証１年距離無制限
４５万
走行は満足だけど、ホンダ特有のペタ音が窓開けると気になる・・・
ペタペタペタ・・・買うときにホンダはこれだけ気をつけるべき
あと本体部分はいいけど樹脂パーツ（ウイング部分、内装の端っこ、ドアトドアの隙間は塗装剥げ結構あるね） >>299
ホンダ特有のペタ音って何？
タイヤの溝に石挟まってるとかじゃなくて？ 最近40ソアラにめっちゃ惹かれてる
いつかは乗りたかった車に乗りたいなと
でも4300ccは税金たけーよな
燃費悪りーんだから安くしてくれりゃ良いのに >>303
40ソアラいいな
乗りたかった車なら色とか選べたりタマがあるうちに買っといたほがいいよ
税金高過ぎよな
田舎の小綺麗にリフォームした築古戸建に住んでる奴が固定資産税6万いくらって言ってて自動車税ってマジ高過ぎって思った >>303
要セカンドカーだし贅沢品の象徴みたいな車だからしゃーない
ダウンサイジングの影響で今後こんな豪勢な車二度と出なそうだから欲しいなら買っちゃえw >>304
K20ならカタカタいうピストンのスラップ音が有名だけど・・・なんだろう 40ソアラって良い玉は少なくなったんじゃないの？
俺も欲しいけどＤＱＮが弄り倒したレクサスエンブレムの奴とか萎える ソアラはノーマルっぽいタマでも8割方Lマークだよね
かといって本物のSC430は何のギャグだよってくらい高いし 40ソアラとレクサスSC430って何が違うんだっけか
30セルシオの前期5AT後期6ATみたいな感じ？
塗装もトヨタ品質→レクサス品質に良くなってるんやろか タイヤに石噛んだ音だろ
あれをホンダ特有って笑わせたいのな ワゴンR11年目、走行11万キロ。
サイドミラー電動閉まらない、開けっ放し。
エアコンガス漏れ、冷えが悪い。
車検フル二年あり、タイヤ新品。
どーしたものか。
エアコンガス漏れは10万円以上修理費かかるかも？だましだまし乗るか？
どちらにせよ、次の車検は要らないな。
つーか、次の車検まで持ちそうにない！ >>312
エアコンは窓全開にして、真夏は乗らないとかにするしかないよ
サイドミラーは軽自動車で幅狭いから、畳まなくても迷惑ではないと思う
金掛けるのが嫌ならそのままのりゃいいよ >>312
115で車検取った報告→144の精神はどうした
USB扇風機とか使ってがんがれ
エアコンガス補充してみた？
それでもダメならシガーソケット→AC100V変換→家庭用窓エアコン積むとか
キャンピングカーとかに載せてる人いるけど熱い排気さえなんとかなればけっこう冷えるらしい だましだまし乗りたいなら
エアコンガスは自分で補充する
ガス単体は安いし補充する為のホースもAmazonとかで売ってる
よほど直ぐに抜けない限りコレでしばらくはイケる >>314
10万キロ以上の人達はアドバイス違うな。貯金2000万円あるから、ワゴンR買い替えてもいいのだが、車検とタイヤが惜しいな。まぁ単なるケチなだけだが！ 俺はエアコンあんま使わないから気にならないな
問題は2年間もたないかもってとこだな
途中で廃車にしても自賠責月割り払い戻しはないでしょ
重量税はどうなの？
いろいろ加味してＭＡＸ7万ぐらいまでならありかな >>317
親身になってアドバイスしてあげた奴らの良心をぶち壊しにする見事な文章w 2000万もあるなら500万ぐらいの車を買ってもいいと思うけどな
という俺も同じぐらい貯金あるけど車は50万の中古車乗ってるがｗ 金持ちはなぜ金持ちかというと金を使わないからなんだよな ワシはワゴンRの次はミライースの新古車コミコミ100万円を狙ってる。燃費もいいしな。 年収ならともかく貯金2000万なんて自慢にはならんだろ今どき 上昇局面で逆張りしたんだろｗ
信用はアカン現物が１番 >>326
下落局面を追証いれつつギリギリまで耐えてたが耐えきれなかった･･･
借金してでも耐えてたら今頃楽隠居出来てたかもね･･･
でも借金して迄耐える勇気がなかった コミコミ100万円のミライースなんて珍しくもないわ 時期によっては100万出せば新車イース行けるだろ
L SAⅢにDOPで電格ミラー付けとけ >>305
16年落ちで4.3Lだったら9万弱か… ドアミラーなんて購入時の補償で修理してくれた
エアコンガスなんて安い修理費だし ワゴンRなんて中古部品がいっぱいあるし安く修理できるわ >>332
9万として÷12ヶ月で毎月7500円
7500円÷30日で1日250円…
4.3Lでエンジンぶんまわす必要無いから壊れにくいと思うか
ほんでも高いよね…
酷い国だわな サイドミラー電動修理費は1万円くらいかな？
エアコンガス漏れは15万円くらいかな？
まぁ20万円出せばまだまだ乗れるよ。 修理に20万だすなら小マシな中古に20万充てる
それが日本の考え方 >>290
クリアがダメになるのはトヨタでしょ？
白の車が黄色くなってるのトヨタ車だよ 日本車の付加価値が上がったのに税金は上がる一方だからなんだか勿体ないよな。もう色々と日本は昭和の大事なものを失いすぎたわ。 >>337
うちのはサイドミラー交換で5万だったけど、軽はそんな安いのか… >>342
そりゃあ新品ASSYでウインカーミラー付となれば大衆車でもそんなもんだし
中古ミラーASSYでカバー交換と取付するだけなら部品数千円～で工賃は3,000～6,000円程度かと
カメラ付とかになって破損させてると新品ASSYの値段は酷いだろうな ミラーヒーターって高年式車には当然についてるもんだと思ったら付いてないのも多くて驚いたな
寒冷地仕様にしか付いてなくて後からレンズ買って配線引っ張ってまで取り付けたり 個体差による
しっかりメンテしてあれば、10万越えでも乗れる
でもメンテされてないのは壊れる可能性はある
10万キロに限らず、5万でも危うい じゃあその個体差を見分ける方法はなんかあるんですか？ 10万km程度じゃ車は壊れんよ。
一部消耗品の交換が必要なだけ でもみんな口を揃えて車は10年10万キロが寿命って言ってる
それくらいで周りは車変えてるよ ダイナモとかその辺がだいたい10万キロ交換推奨だからあながち間違ってはいないんだよな >>355
今でもそんなような事言ってる人多いよ
多方はおっさんが言ってるけど エンジンもギアもゴム類もシャーシ以外は全部交換して車体は全塗装したいな
同じ車種の程度の良いのを買うほうが安上がりか。
でも10年以上前に生産終了になってる車種だと
程度のよいものはもう出回ってないしなあ。 いっぺん新車から10年ぐらい乗ってみればどういうことか判るよ 一回中古癖が付いてしまうと中々新車買おうかなという気分にはなれんわ 250万で新車買って9年乗るのと
100万の中古買って4年で壊れる
同じ様な金額なら新車の方がいいけど
まあ飽き症や金無しなら中古がいいよな
でもヤフオクはやばい
YouTuberのお陰で結構現実的になれたわ じゃあ40万の車を5年くらい乗ればいいじゃない
アルトとミライースはコスパ最強 オクのボロは直せないんだよなぁ
ある程度できるリーマンの俺でもオクのハズレだけは無理だったわ
専業か技術系職種の器用な人向けだね 車を家電製品みたいに考えてる人にとっては修理しながら使う発想なんてないって
20万車検に掛かりますでも今なら20万で下取りますって言われたら新車買おうってなる人のほうが圧倒的多数だと思うぞ >>368
分からないな
20万車検受けて悪いとこ直せば次の車検は安く済むやん まあその人考え方なので、どっちが正しいとか正しくないとかではないので。
まあ、10万キロで車は壊れる、は間違っていると断言できるけど。
さっさと車を乗り換える人がいるから、やすい中古車が回ってくるわけだしな いつも10万キロ30万円ぐらいの車を買って20万キロぐらいまで乗ってる。
元は取れてると思うから満足。 >>372
それ以上は乗らないの？？やっぱりそれ以上はきつい？ >>372
20万乗るまでの費用はどのくらいかかりますか？ >>373
それ以上も大丈夫だよ、飽きなければ。
>>374
その時による、としか言えないね
オルタ、スターターは中古
ラジエターは社外新品
タイヤは手組みでバランスは取らない
交換は全て自分でやるから大して金は掛かっていない みんな確実に40歳以上だよね？何回も10万越えた車乗ってる経験者ばかりで勉強になります
そんな僕は、この前走行10万キロの中古買って15万キロでの車検が18万円とられてしまいました。
完全に無知でした。このスレ等見て勉強したら、やっぱり騙されてたんだなと。 税金込みでその金額ならそんなに異常な金額でもないと思うけど 過走行の車を買ったのなら車検はディーラーに出してはダメ
ユーザー車検オンリー
壊れてから直すという考えじゃなければ過走行車はオススメしない まじか
普通でしたか
良かった
会社の人が信頼できるから！って言われて紹介された所
ラジエタータンク亀裂してたりプラグ全部変えたりしてたらこんな金額に
1.5リッターのラクテイスです 貧乏性だから年収1500万あるけど中古の50万円の車しか買ったことがない。一度買うと6年ぐらい大きな故障なく乗れてしまうからコスパの良さからやめられない。今のmpvも絶好調。次こそは300万ぐらいのを買おうと思ってるけど車が壊れない。 10年落ち10万キロぐらいが値落ちしててまだ乗れて狙い目だね わざわざ年収言うやつはニートか
低取得のただの願望だってばっちゃが言ってた ネットのせいで10万でも乗れるみたいなのが広まってきて、10万キロ程度じゃ最近じゃ値段が落ちないのがムカつくわ
もっと10万でぶっ壊れるとか広めてくれよ >>369-370
ここのスレ民は最初から除外しとるやんけ
中古買って直しながら乗ってコスパ良かったーって喜びたい層と新車買ってトラブル防ぎたい層とは一生わかりあえんって話よ >>387
新車のってトラブルなしをしたい層はこのスレこないんだから
いないのと同じ 10万kmオーバーの中古車買って、4年で12万Kmまで育てた。
今のところトラブルはなんもないな。 12万キロの車を25万で買う
15万キロでキュルキュル言い始めたからオルタとウォーターポンプ交換（社外品）5万円。
18万キロで油漏れ発覚
寺で修理見積もり取ると19万円とか言われて愕然とするが、自分で部品交換すると4000円で済みそうで、手配済み。
寺は買い替え促進の為に盛って来るから、事故見積もりとトラブルシューティング以外には使えないよを 自分は10ﾏﾝｷﾛでもエンジンは壊れなかったけど
ナビゲーションタッチ反応しなくなったり
ミラー開閉が壊れたり
エアコン効かなくなったり
キーレス壊れたりぐらいだから
修理すれば乗れたけど買い換えた そのくらい故障出たら買い換えしかないと思うよ
そこ直しても、他の箇所が悪くなる可能性もあるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
