【お買い得】中古車購入相談スレ/54台目
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車の事を良く知らない人ほど保証が大事です。
ディーラー保証(トヨタが最高)、カーセンサー保証など、
できれば3年以上の保証を付けるのが無難です。
販売店独自の知名度の低い保証は、あまりお勧めできません。
予算、都道府県、用途、年間走行距離、何年乗りたいか
を書かないと、的確なアドバイスはできません。
※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/53台目
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1581639945/
【お買い得】中古車購入相談スレ/51台目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1574368934/ >>659
転換で車乗り換えたり社会人三年目ぐらいで初めてのマイカー購入で中古車買う人は多いみたいだからな >>650
クラウンに乗り換えたけど、前席はスカイラインのが広い
後席はクラウンのが広い
あとクラウンはBピラーがかなり前側あるから、乗り入れする時でさえ違い分かるかと 今から買うってなると価格考えちゃうよなぁ
未曽有の不景気が待っている >>667
レクサスは元々値落ち凄かったような
車検くそ高いと聞いて二の足 >>669
そらレクサスでやれば高いだろ
車検の内容なんか変わらんのだからcpo以外で買って普通の修理工場ならそうでもないんじゃないのか？
うちの社長がGS450h買って乗ってたが色々無駄に高いからってクラウンに戻そうか考えてたわw >>670
CTで20万
オートバックスとかなら10万で済む >>670
なるほど、それもそうだよな
レクサス安くなるなら魅力的なのよね 車検なんかディーラーでやろうが、ガソスタでやろうが一緒だよ
必須項目点検して良ければスルー、シェル車検通して八万で釣り来たわ(クラウン)
加えてオイル代も4回まで1L1500えん引きに、ガソリン1L5円引き
車検の早太郎はさらに安いらしい(残念ながら地元になかった)、コバックよりも スバルの水平対抗だけはディーラーがいいよ
他の整備士の手には負えない
ディーラーがムダに高くて意味がないのは同意するけど >>670
零細だなお前んとこ。
うちの会社はいずれも現行でLSにクラウン、210系マジェやら置いてるわ。 しかし個人でクラウンなんか乗ってる奴いるのか？
平均年齢70歳の車だぞw
まあ何代目クラウンか隠す辺り型落ち安モンの中古だろうけどw 俺もつい先週400万で一台買ったよ
今回のコロナショックでだいぶ儲けさせてもらったんで カーセンサーのお気に入り見てて分かったのは、
売れてるのはディーラーで価格高めの車か、ディーラーじゃないけど良心的価格の車の２通り
売れ残ってるのはディーラーじゃないけど価格高めの車の１通り
まーそうだよなって結果だけど >>682
車検は車検だよ？
あなたが言ってるのは不合格箇所がない前提の話だよね？ >>677
社用車自慢の馬鹿は無視が良いよ
発狂するぜ
ゴミとか言われてる奴だからな >>686
お前もマウントとったら良いじゃん。
マウント取れる材料があるならな！！！！w
まっ、ゴミカスのお前には一生無理だろうけどw オークションは競る人が少ないのか相場下がってきてるな
大体流札だけど
末端のディーラーとかはいつころ安くなるかな 車を買取するときは、コロナで色々理由をつけてきて安く買い取ろうとしてきて、
売るときはコロナで中古車の需要が上がっているため〜とか言い出して高く売ろうとしてくる
中古車屋はこんな風になりそうな気がするんだけどどう思う？ まあそれはどの業界も同じ
コロナの影響で生産拠点が一部閉鎖で部品、製品の発送が送れますとか、外部委託するのでコスト高になり値上げしますとかコロナ対策グッズ使用のためその分の料金を上乗せしますとかね
在宅ワーク者の人数を増やし出勤者数を減らしますのでお問い合わせへの対応に時間がかかるが今は一番多い >>683
車検通す為にエンジン関係の整備が必要な不具合でも出てない限り水平対向だろうが直列だろうが関係ないだろって事じゃないのか？ 不人気車の方が条件がいいのが見つかる
俺は軽のモコを買ったけどピンクだからメチャクチャ安かった 可愛い系に振り切っててむしろセーフ
ショッキングピンクのクラウンアスリートとか酷いぜ >>701
そう言うなよ
前回が車検した後に不具合が出てかなり高くついた
去年はバイクが壊れて買い換え
今回はなにがなんでも安くすませなきゃならなかった
でもピンクを買うのは最初で最後にするけどね すまん男でピンクのモコとか乗るヤツほんまにおるんか？…
ただで貰っても乗らんぞ笑 はぁ？じゃ、じゃあピンクのクラウン乗ってやんよ・・・
ﾊﾞｰﾆﾗﾊﾞﾆﾗﾊﾞｰﾆﾗ!!! 人生で乗れる車の数は決まってるんだから、妥協し過ぎるのはどうかと思うぞ
よっぽど金無いなら別だが
お前らそこまで貧乏ではないだろ >>706
40過ぎてマジでこれ思った
18で免許取ってから3台しか乗ってなかったけど4台目で趣味の車買ってから
「あれっ、今までのペースで行くとあと数台しか乗る機会なくね？」って
子育て終わってから体がちゃんと動く保障もないし金貯めることが目的になっても意味ないよな 乗り潰す前提で車買うとしたら
何年落ちくらいがちょうどいいんかな？ >>709
3~5年落ち1オーナーがコスパ良さそう
複数オーナーだと試乗車落ち等のリスクあるし乗り潰すには不安 その辺は年間どれくらいの価格を想定するかによるんじゃないの
例えば年間20万円出すとして360万円の新車を15年間乗るのと13年落ち40万円を2年乗るのと同じ感覚かな
まぁこの辺は乗り潰す潰さないに関わらない話か
結局年間いくら出せるかだわね なんやかんや20台くらい乗った俺は幸せだったと思う。
誰も近寄って来なかったのはベンツSEL560
趣味過ぎて同乗者から不評だったのはNSX
一番評価高かったのはセルシオ
コスパ最高だったと思うのはティーダとティアナ
今はエルグランド乗りだけど次に狙ってるのはパッソだ 10代でポンコツセルシオ30で型落ちLS460
40前には新車で買えるかなぁ >>565
駐車場代月3000円の俺が通ります(-_-)/~~ >>713
40越えたけど家族の負担もあってむしろ買えなくなってきたわ
>>714
生涯最高の車は何かといわれれば、2代目セルシオだと思うよ
当時のベンツは戦車だよあれ
次に良かったのはティアナ
ということで10代20代でイキりたいキッズは30セルシオかLS460をお薦め。エアサス修理費用だけ確保しとこうぜ！
BMWはドアロックが30年前からずっとあのツマミなのがなんか気に食わん。走りはよかったけど。 トヨタの小型車と趣味車の2台持ちになってトヨタしか乗らなくなくなる。で趣味車は売って後で泣く 程よい外装の高級感
何気にシルフィーいいねただ1.8L
プレミオ、さえいなかったら日本でも跳ねたかもね うちの近所に現行黒ティアナ停まってるけどいつもピカピカに磨いてあってめっちゃカッコいいわ そういう見方で言うと、プリウスカローラN-BOXみたいなあまりにメジャーなクルマは面白みに欠けるし、オーパキザシディンゴNXクーペインテグラSJといった単にマイナー過ぎるクルマも楽しみにくい
よほどの趣味人で無ければ、その筋では高く評価されてるってクルマが出来も良くて、オーナーや情報、パーツも潤沢でいい
…と言うのが、シビックスカイラインレガシィゴルフロードスター辺り乗ってきた自分にとっての経験則
異論は認める nboxはクソたけーのに
プリウスはなんで人気なのにやすいんだ？ >>723
貴様のようなつまらん人間にはなりたくないもんだ >>724
玉数が異常に多いからだと思う
フィット、ヴィッツ、ノートとかのハッチバックコンパクトも玉数多い
その割に中古車需要はそこそこどまり フィット3のHVとかは買い得そう
後期はだいぶ品質も安定したと聞くし >>719
なんというか、高級車が全てじゃないんよ
それにデカイ車は運転手つけて後部座席に乗るためにあるし。
嫁さんが一人しか乗ってないのにエルグランド運転してる姿もなんかおかしいし
ということで小回りきく車でチャチャッとコンビニいって買い物済ませて帰るにはパッソええなぁと落ち着いたんよね せめてヤリスやフィットにしたら
パッソなら軽の方がナンボかマシやで 普段使いの街乗りならコンパクトカーが良いよね
でも高速で遠出するときはデカいのがいい
バランスの良いのは2000ccクラスかなぁと思っている 軽を買う人は新車中古問わず中途半端な年数で手放さない人が多くて、プリウスを新車で買う人はそれなりに裕福ですぐに乗り換える人が多数いるんじゃないかな >>731
オープンカーは友人に乗せてもらって、とにかく夏の暑さに驚いてから選択肢から外れた。
今の車は違うかもしれんけど、昔のオープンカーは国産外車問わず夏マジで暑かったんよ… 駐車場も3台分あるから、本音でいえば
家族用 エルグランド
個人遠距離用 なんかのセダン
近場用 コンパクト
って買いたいけどさすがに無駄金過ぎて家計が死ぬ >>735
空いている分を近所の人に相場の6割で貸してガソリン代に当てたら 11年以上落ちで20000キロぐらいしか走っていないコンパクトカーを35万円ぐらいで買うのが一番お金がかからない
特にトヨタがいい
たまにそんなのがあるよ 7年落ち5.6万キロ辺りの35万円(乗り出し50万)寺車
これの方がいい >>737
自分もその2台で迷いました
個人的に内装やスタイリングはスカイラインの方が良かったけど、結果なんだかんだトヨタと値段でマークXにしました >>736
意外と駐車場のトラブルってあるんやで
10円キーってやられた！とか、隣のドアが当たって傷が！とかパンクとか。
家の敷地内だと面倒ぽいのでやめとく。
でも2台かせば3万くらいになるな(ｼﾞｭﾙ) >>743
おそらく>>743さんが想像してるのはGRX130マークXとかV37スカイラインだと思うので参考になるか分かりませんが
自分は2年前に14年落ちです
年間1万キロぐらい走ってますがノートラブルです S15シルビアスペックR買う
過走行なの仕方ないけど、無事故だから即決
なお乗り出し190万な模様 中古車でも経済回してるぜ俺は(-_-)/~~ﾄﾞﾔｯ >>747
すげー
その辺とかBNR32やFD3Sとか、あの値段でみんなよく買うわホントに >>749
代わりが無いものとはいえ、32R(RB26)にあの値段はないなー
FDは、まぁまだ分からなくのもない値段 カーセンサー見てていくつか疑問
未使用車は分かるんだけど未登録車がよく分からない
1 年式 2020 新車未登録の車検は購入した時点から丸3年？
2 年式 2020 走行数キロ 車検整備付とは？これは車検1年消えるけど登録抹消したってこと？ >>749
90年代スポーツカーはもはやプレミアだからね
5年先には輸出規制解かれるから、良い玉はみんな羽振りの良い外国に持ってかれる
価値上がってく一方で、下がる事ないよ >>747
価値は下がることはないからええと思うで
>>749
S15が190万ならまだまし
300万を軽く越えてくるBNR32とかFDは
もうお買い得感はないな 200万も300万も出してボロを買う
カモネギ半端ねーな
今どきどこ走んの？そんなボロでサーキットとかやめとけよ迷惑かかる
あーつくづく思うわ
イニD全盛期に六甲山から再度で遊んでて良かったなぁと >>732
だからプレミオの1500が最高。5ナンバ―で小回りきいて
燃費や維持費もコンパクト並みなのに、
マークＸ並みの内装の高級感と、カローラ以上の静かさ。
>>733
例の事故起こした勲章持ちの上級国民は、
事故当時でも2世代前の15年落ちくらいの
かなり古いプリウスを乗ってたけどな。 >>749だけど、確かにもう他に無いんだよなー
10年落ち位までのクーペ探しても殆ど86＆BRZで、あとはZ34、CR-Z、RX-8辺りがちょろっと >>755
車に面白さと言うか刺激を求めない人にとってプレミオ、アリオンは最高の車だと思う
大きくなる前はアコード、B4もよかったけど
もっともB4は車庫入れに苦労する小回りの効かなさだったね まさに今プレミオを買おうかと思っていた
背中を押してくれてありがとう >>754
どこ走るも何もドライブ楽しむんだろ
今86やらBRZ買う人だって同じ感覚、単純に好きで乗るだけでその言い様されちゃ堪らない
何故2ドアMT車買えば＝サーキット行くの？になるんだ 俺もそう思った
イニシャルDを出した時点で、峠を攻めてる人じゃないね
ゲームやって、実の車に乗ってると思い込んでるだけだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
