【お買い得】中古車購入相談スレ/54台目
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車の事を良く知らない人ほど保証が大事です。
ディーラー保証(トヨタが最高)、カーセンサー保証など、
できれば3年以上の保証を付けるのが無難です。
販売店独自の知名度の低い保証は、あまりお勧めできません。
予算、都道府県、用途、年間走行距離、何年乗りたいか
を書かないと、的確なアドバイスはできません。
※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/53台目
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1581639945/
【お買い得】中古車購入相談スレ/51台目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1574368934/ >>321
なるほど。
やはりディーラーが良いのですね。
ありがとうございます ふと気になったのですが前オーナーが禁煙でそれ以前のオーナーが喫煙してた場合も禁煙車になるんでしょうかね 都内は土地高いからメーカー系列じゃないと商売にならんから
埼玉辺りで都内のあまり車の知識のない客を手ぐすね引いて待ち構えてる印象w
以前埼玉の店で下見して見積り取ったら名義変更手数料6万とか乗せてきてたわ >>325
9年落ちだから、大きな故障は無いだろうし、
万が一、大きな修理費がかかったとしても安いのでダメージも少ない。
たぶん、大きな故障なく3〜5年くらいは十分乗れると思う。
ミライース 2011年式 10.4万キロ 修復歴無 車検付 総額23万円 埼玉県越谷市
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3154218459/index.html?TRCD=200002 >>320
埼玉は、評判の悪いボッタ店がとにかく多いのよ
321さんの通り、トヨタとか日産のディーラー系が間違いないよ
東久留米の黄色のは、元の値段が値段なので
多少壊れても仕方ないって5万とか10万プールしといて
壊れなければラッキーみたいな感じでw
自分もそういう感じで買って、大きな異常ないよ
状態は良くても、不人気で商品価値が無く解体送りにされてしまう車がけっこうあるので
そういうの狙うとイイと思うよ >>328
知り合いが働いてた店だ
地元なのよね、越谷
車に関してはよくわからんが、ヤンキーみたいなのたくさんおる 電子スロットルじゃない後付けCC出来ない20年前の車をリコールが出尽くしたモデル末期で
新車で安く買って20年乗った方がプレハブ店で履歴が隠されること無いから安心じゃね？
電子制御じゃなければ、その辺に沢山いるロートル整備士なら故障なんかどうとでも直すぞｗ ヤンキーや元ヤンがやってる店とか絶対買う気にならんな
故障上等価格で買えて乗り潰す気で無ければ後々トラブルになるの必至だろう コンパクトや軽に150払うならもうこれでええやん
エルグランド値落ち半端ねーしずっと新型でてないからこれが現行になるし(MCはしてらけど)最高やわ
寺車だし家族向け最適
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3357912308/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock 例えば10系アルファード前期型2002-2004年式
が電子スロットルを採用してないから修理しやすい
ただATが壊れたらリビルド品と全交換になる
分解してすぐ直るMTだったら良かったけど >>297
Twitterもう消えてるし詐欺だったな >>334
この時期のニッサンCVTは地雷すぎて勧められないよ
4ATなら不人気車ぽくていいんだけどねぇ 日産CVTがダメ〜とか気にし始めたらトヨタもホンダもMAZDAもすべて買えなくなるぞ CVTのヌルっとした加速が嫌いとかいう人多いけど俺はあのスゥーッと伸びていく感じがけっこう嫌いじゃないw
もちろんATもATで楽しいけど 俺の車は初期型のCVTだからかもしれんけど、キックダウンが遅い
ATはアクセル踏んで、すんなりギアが下がるけど、CVTはなかなか遅い
最近のCVTはどうなの？ >>341
わかる
ATだとどうしても多少なりとも変速ショックあるけどCVTは一切ないもんね CVT別に悪くねーよ
まあ4速ATよりよっぽどマシよ
最近は8速当たり前だからどっちでもいいかな
ちなみにBMの5シリーズは安いけど維持費で死ぬだろ
安く買えるセダンはティアナ、マークX、アコード辺りじゃねーかな
シルフィはおじいちゃんすぎるだろうさすがにw
プレミオアリオンと変わらん まあおまいら
もうすこしまちんさい
同じものがきっと安く買えるようになるから
東南アジアに売れなくなると
中古価格が全体的に下がるぞ 日産でもティアナのCVTは滑らかに感じるけどな
高速巡航もえらい低回転でこなすし まだ新しいしそんなに走ってないから
次の車検まで乗れるやろ うーん
８速ATとCVT乗ってるけどCVTと比べると変速ショック感じるわ
主にローギア
けどATのが面白い
まあエンジンの差もデカイんだが >>349
この値段なら修理に金掛かりそうなら売ればいいやん
先輩がやはり320dのセダンの中古買ったけど、めっちゃ満足してたわ 誰もレンタカーとか借りんくなるから
レンタル落ちが激安放出されそうやな 車安くなるの4月じゃねーぞw
年式が古くなる1/1だぞ
しかも新社会人や新生活のために探してる奴も多いし…根拠不明だわ
あと安くなるっても、100万の車が突然10万とか値下げないぞ。1万とか2万とかだぞ。
たいしたことないから…このタイミングで安くなるからみんな買うし、それこそ余計に安くならねーよ そうだね通常3月4月は新生活に向けて売れる時期なのでわざわざ値下げしないわな
ただ今年はコロナの状況で売上厳しい店は何かしら頑張るのかねぇ ウイルスの影響を考えるならば公共の乗り物を避けるため
逆に自家用車の需要は増えるんじゃないかなあ
新年度需要も合わせて中古車相場はちっと上がると予想 >>359
一過性のものに数10万+維持費かかるような出費する奴はいない、新生活シーズン分だけ取ったら多分下げると思う >>360
数十万ってめちゃ安い車やん
古い軽自動車やん 古い軽自動車とかポンコツやん
維持費とか気にしておまいらポンコツ乗るんか？ 古い軽自動車馬鹿にできんぞ
騙されたと思ってスバルのR2乗ってみろ
絶対ハマるから
あの独特の感覚は今の軽にはない >>355
レンタル落ちを隠蔽して、一般客が乗ってたって説明する店が出てきたりして…
その場合、罰則あるんやろか
レンタカーよりリスク低いけど
中古車屋で整備やクリーニングとか動かすために店員が乗ったり
先客が座ったり試乗したり
新車でもそれは避けられないし… 新車からのレンタカーなら車検がズレるので必ずとは言わないけど分かる場合もあるけどね 普通は借り物だから丁寧に扱うけどぶつけたりこそしないけどレンタカーだからって乱暴に扱う人はいるからね
ただそんな事で壊れたりもしないしむしろよく整備されてるんだけど「不特定多数が乗った」と言うメンタル的な所かな
あと、上にも書いたけど新車からの車検が3年ではなくて最初から2年 認定中古車の値引き交渉って難しい？
10%位値引きしてもらいたい 300万以上の外車でもせいぜい数万円のオプションおまけくらいが精一杯 ディーラーオプションなら値引きできるかもな
200万の車買う
オプション20万つける
18万値引き
これくらいなら行ける。車体価格は端数しか無理よ
195万の車なら、5万安ければ即断します！って言えばワンチャンスあるかどうかのレベル。
お前はコンビニで、この弁当1割値引きしたら買いますって言うか？ >>373
あほがまた良くわからん例え出してきたよ。 俺が中古車買ったときは向こうから「今日決めてくれるなら下取り査定10万アップします」って言われたから乗った >>375
その日に決めるは強い交渉カードだよね
裁量権のある人が相手かその日に店にいる時は話が早い
ただ本当か嘘か分からんけど「次の日曜日にこの車を観に来られる方がいますので、その方が今の価格で即断される可能性がありますのでその日まで値引きの件は待って頂けますか？」と返してくる人もいる
俺はそれでそのまま他の店に行ってそっちで決めたw
先に見に行っていた店の営業からは翌週の月曜日に「昨日の方が購入を見送られたので値引きした価格でいけます」って電話があった
即答もらえず他で決めましたと伝えると怒って電話切られた
待たせといたそっちが売る機会失ったからって八つ当たりしてくるような担当者や店で買わなくて良かったなと
何でも駆け引きし過ぎると買う機会も売る機会も失うことがあるから気を付けた方が良いかと >>373
コンビニと車を同じに考えるの？
車の価格交渉はよくあることだからさ
でも認定中古車は値引き無理なんかな >>376
そりゃその営業が悪いというか下手だったなw 車輌価格にもよるが認定中古車で10%はちょっときついかな
不人気車種・色とかならいけるかもだが
ま、交渉次第かな >>382
無論その場で現金で180万支払う話でしてたよ
ただ営業担当者にはローン組ませるノルマも与えられていると思うんで、現実で200万程度ならあんまり交渉の材料にはならないかも
200万のうち半分をその場で現金で支払って残り半分をそのディーラーのローンでとかの方が営業担当者的には美味しいと思う 現在母子家庭で子供1人(中学生)がいます。軽自動車に乗っているのですが、たまに両親や甥っ子達を乗せます。
軽自動車でも乗れるのですが、人数が増える時は車を借りる事も年に一度ほど。
そのような環境で、基本2人。7人乗りに乗り換えは勿体ないですか？
大きい車だと両親乗せて遠出もしやすいかと思いまして。
ノアの中古車で6年落ち、7万キロ大丈夫ですか？ >>385
ノアの中古自体は年式・距離がそのくらいなら特に問題はない
ただ利用方法・頻度を見ると少し勿体ない気がする
税金、保険、高速料金、タイヤ代…色んな所で軽自動車の低コストは効いてくるので >>385
シエンタ、フリード
なんならノートでもいいような気がするね >>385
年間1〜2回程度の利用ならレンタカー等にした方が断然お得
今乗っている軽自動車が問題なく動いている間は無理してまで買い換える事はないんじゃないかな
お子さん小学生だしまだまだこれからお金も掛かるだろうし… 軽四維持して必要な時にレンタカーでいいんじゃないの？
若い子でいるでしょ？高級ミニバンで空気運んで喜んでるの ●乗用車の平均乗車定員 約1.3人（国土交通省調査)
S55-1.43、S60-1.40、H02-1.36、H02-1.36、
H06-1.35、H11-1.33、H17-1.32、H22-1.30、 >>394
ありよりのあり
装備は最低限だけど、近場の下駄車なら何ら問題ないでしょ １０年前の八万キロ走ってるスカイラインヤバイかな？ ターボ車は避けるべきやろな8万kmとか
カチ回しとるのもよくないし回し過ぎてないのもどうかと コロナで中古車安くなると思う？
大不況になって車買う人が減って安くするしかないみたいな ターボ車は前オーナーの整備で全く別物になるからな
きちんとオイル交換されてれば問題無いけど
オイル交換サボリ気味だとタービン逝くから >>402
新車が作れないから壊れて部品も入らないから中古買う奴が増えるから在庫がなくなって高くなる
リーマン並エコカー補助金はいつ来るかわからんから取りあえず中古車が売れる 前期ラクティスは良かったかなり良かった
さすがファンカーゴの後継機
ロードバイク乗り出した頃で無茶苦茶重宝したわ 新車の納期が長期化&不透明になってるから、短納期の需要が中古に移るので、値段はあまり下がらないだろうな
業務需要の大きい車種ならむしろ高め推移することも
確かにラクティスはレンタカーで当たっても使い勝手良くてなかなか良かった
ラウムは当時はあまり受けなかったけど、時代を先取りし過ぎたのかも 今狙ってる中古車あるんですけど、2018年式の車で車検が切れてるんです
初回の車検って3年だから、普通なら来年まであるはずじゃないんですかね？
ちなみにMINIの車です >>407
一時登録抹消で税金が帰ってくるからの中古新規登録 >>405
ラクティスは初代の評価は高くて二代目はサッパリみたいだね
何が違う？ >>408
へぇ、なるほど
そういう方法があるんですね
車詳しくないので助かりました。ありがとうございます。 >>402
もうオークションでは落ちてきてる
アルヴェルも死んだ
落ちないで欲しいってのは分かるけどこんな時に車は売れない 世界的な大恐慌になるみたいやな
リーマンショックを超える可能性大らしい 商用車でよく使われるトヨタのプロボックス 、サクシード、日産のADバンは自家用車として乗りたくないってやつ俺だけじゃないはず >>413素人はやめとけ
どうしても今なら整形関係
売り時間違えたら死ぬけど >>402
中古の高級輸入スポーツカーは買い時だろうな
不況になると趣味丸出しの高価なスポーツカーは真っ先に売れなくなる >>414
アウトドア好きな人は自家用車で乗ってたりするけどな荷物いっぱい積めるから
税金も安いし >>414
いちいちそんなの気にするかよ。壊れなければok
まあ俺ならフィールダーにするけど。 >>409
ウリだった全高が低くなって当然狭くなるわな
こんなの買うならヴィッツにしよパッソでいいや
これ。 >>414
オレだけじゃないはずって普通の感覚だろそれ
色々めんどくせー
趣味でとかカスタム目当てとか用途がしっかりしてないと自家用にすると確実に後悔する
大人しくフィールダーにするが幸せ
予算が合わないならウィングロードと言う選択肢も ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
