【お買い得】中古車購入相談スレ/50台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
車の事を良く知らない人ほど保証が大事です。
ディーラー保証(トヨタが最高)、カーセンサー保証など、
できれば3年以上の保証を付けるのが無難です。
販売店独自の知名度の低い保証は、あまりお勧めできません。
予算、都道府県、用途、年間走行距離、何年乗りたいか
を書かないと、的確なアドバイスはできません。
※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/49台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1568614583/ そーいえば初代エスティマって
運転席のシート横右下にあったよな
ダンプの昇降レバーみたいな位置 創価学会員をやっています。仙台あのさあです。
ゲーセン板によくいます。
冬は必ず春となる！
今日も一日ご苦労様です！ 右ハンドル 右シフトで
検索すると出てくるけど、あえてこのスレで聞く必要ない感じ 予算総額200万
今CVT車乗ってるが、低速時の繊細な変速がもたつく
つまりは俺の運転技術を活かせてない車ってことなのね
このままじゃ後ろの車が可哀想だから
、お前らには予算内で絶妙な加減速についてこれる車を提案してもらいたい >>8
新型ヤリスは、スタートギア付CVTでスタート加速が速くなるそうだから、お前向き。 ワンペダルのノートe-powerでも買っときなさいな
日産(笑)の偽ハイブリッドだが、慣れると楽らしいぞ ハッチバッグインプレッサ2.0ｇｔかｓ－ｇｔを購入しようと思っているのですが、保険料高いですか？ 最近現行プリウスの中古すごい安くなってない？かなりコスパ良いんじゃないかと思えてきた 迷ってます！！アドバイスお願いします！ 
予算 250万（プラス、後の修理費用50万） 
都道府県 千葉 
主な用途 休日の移動や旅行、ゴルフ、3ヶ月に一度多人数（六人ほど）乗車 
年間走行距離 15000ほど 
何年乗りたいか 15年 
現在エスティマハイブリッドahr20wに乗っています。 
2、3年後購入予定の次の車に、ベンツR350後期か、BMW550iGT後期の二択で迷っています。 
両者ともデザインがとても好きなのと、不人気ゆえ他の人と被らない（飽きずに長く乗れる）事、荷物が多く積めるため日常で困らない事が選択の理由です。 
しかし、この二択でどうしてもどちらかに決められません。 
ベンツは多人数乗れる、四駆で安全、比較すると故障しづらそう 
BMWは比較すると設計が新しい上自動ブレーキ付き、ミニバンから脱却できる 
エスティマが初の車で、買い換え自体が初めてです。アドバイス頂けると嬉しいです！ 15年はどっちも無理だぞ、、
結構走る人みたいだし
つまらんかもしれんがアルヴェルにしとけ >>17
15年待たず故障で乗れなくなってしまう、という事ですか？
10年でも厳しいでしょうか…
直せば長く乗れるだろうと思っていましたが、その辺り、もう少し良く考えてみます。ありがとうございます。 >>18
修理費用は15年で100万円は見とけ。
10年越えると故障も出てくるだろうし。
ベンツやBMWに乗るなら、細かいこと言わず、どーんと金出して直してやれや。 >>18
普通は、部品なくなるべ
ベンツはデータの残ってるものなら部品供給に時限ないらしいから、そっちの方がいいかもね ありがとうございます！
100万なら許容範囲内なので大丈夫そうです。
今のエスティマも何だかんだ13年で50万ほどは修理にかかっているので、倍で済むなら、、、
部品供給が無くなる事も考慮入れないといけないんですね。。
その点でベンツ優勢なのは知らなかったです。ありがとうございます。
車を選ぶ時、自動ブレーキやACC等は考慮に入れていますか？
2014年式のBMWだと、考慮に入れる程の性能なのかも考えています。
（あまり付いてても意味が無い、というレベルであれば、選択肢を狭める事ができるので、、、） >>21
外車の修理費は普通に高い
国産の4WDミニバンしかないんじゃないの？
しかも10年乗るなら。
3年落ちのデリカとかセレナとか
でもデザインまで被るのがいやなら…カングーか？w
その趣味じゃハイエースはまずないだろうし。
何気にムズいぞ >>21
15年で最低100万円は見とけという意味で、100万円以内で収まるとは言ってないのであしからず。 >>21
15年乗る目標を下げる
人と被るのを妥協する
修理費予定金額を上げる
悩む前にとりあえず買ってしまう
このどれかだべ 外車でも何とかなるなんて軽く考えてましたが、結構ハードル高いんですね、、、
国産でグッと来る車があると良いのですが、今の所、出会えておらず（エスティマ買った当時も、エスティマ以外に魅力的に感じた車がありませんでした）
国産乗ってる方の気に障ったら申し訳ありません、、、
かけられるお金を上げる方向で頑張ってみようと思います。
上げられなかったら、諦めて高年式のエスティマに乗り直します笑 直噴リーンバーンのトヨタD-4エンジン
避けた方がいいんだろうけど欲しい車種が出てきても直噴エンジンばかり
内外装良ければ直噴でも大丈夫かな？
あれってメーカーやディーラーがオーバーホールしてススやカーボンを取り除くサービスやってたほどのエンジンだけど手を出しても大丈夫なの？ >>25
大丈夫だあ
みんな大げさ
知り合いが6年落ちのアルファロメオを買って5年乗って修理費ゼロ
知り合いは中古車屋で働いてて部品代だけ50万で済んだって
だから楽勝 >>30
アルファでそれってすごいね
経年劣化部品どうなってるんだろ >>30
修理費ゼロじゃなくて工賃ゼロかな？？部品代は50万かかってるし >>30
いくらの車かしらんけど、部品のみで50て、買い替えたほうが安かったとかじゃないの？ >>26
俺はまさしくそのエンジン載せてるヴォクシーに最近乗りはじめた
６万キロ走ってる車だけど、今のとこ何も問題ない
ただ、やっぱ振動があるのと、たまにアイドリングがちょっと不安定な時あり
とりあえずハイオクや添加剤をたまに入れてる
ワコーズのレックスが良いらしいから、今年中に一度試してみる予定
あと、もし買うんならディーラーでね
保証が手厚いから >>36
メーター類の故障と足回りで弱ったところ変えてパワーウィンドウと電格ミラーの部品プラスベタつき始めたシート交換とか色々やったらしい
もし仕事として受けたら全部で工賃で60万ちょいかなって話だった
タイヤは店の比較的新しい中古タイヤを無料で使わしてもらったからもしタイヤも買っていたら更に10万ぐらいかな
まあその辺の消耗品や経年劣化は国産車でもあるからね
他メーカーの代替品やら中古パーツ使ってそんなだから新品や純正部品使ってたら部品代も1.5倍程度はかかるかもね
マニュアルは当然英語、フランス語のものと知り合いを通じて得た知識で解読必須
まあ楽勝でしょ、中古外車漁る人なら トヨタ アクアG 12年式 走行10万ちょい 総額45万
どうですか？ よろしくお願いします。車を買うのは初めてです。
予算：150万
都道府県：滋賀（雪はたまに降ります）
主な用途：週5、片道20キロの通勤。普段の買い物など、毎日使います。1人。
年間走行距離：12000キロ
何年乗りたいか：3～5年？（イメージできません）
初めて車を買おうと思っています。今はバイク通勤。
安全装備に惹かれてN-WGNの新車（200万超）を買うつもりでしたがだとコンパクトカーでもかなり出費を抑えられそうと知って中古車を選択肢に入れました。
駐車場が狭いので、コンパクトカー以下で考えています。
雪は降りますが四駆でなくても大丈夫です。
おすすめの車種などあれば教えていただきたいです。
1人で乗る前提で、小回りがきいて、値段の割にいいぞ、というようなのが希望です。 >>41
予算は150万と書きましたが、安いに越したことはありません
安全装備みたいなのがついていると嬉しいです 先代プリウスでいいんじゃね？
毎日往復40以上走るならハイブリッドの恩恵受けられるだろ >>41
デミオXDかなー 燃費は良いし トルクは太い 坂道も雪道もぐんぐん行ける DPF再生に慣れる必要はあるけど 通勤距離が長ければ問題ない
オイル交換は頻度が上がるけどボトルキープや割引カードを使えばそんなに高く無い デミオの内装はパッと見はなかなか良かった
よく見ると素材がチープだけど
軽よりアイドリング音が激しいのはアレだが走っちゃえばそんなには気にならなかった >>42
総額150ならイグニス
本体150ならクロスビー
というSUZUKI攻めもあるぞ
無難なのはデミオ、ノート、アクア、フィット辺りのコンパクトカーになると思う。
5年乗るならその時に10万キロ届くくらいで考えて、走行4万キロ前後で探せばいくらでも出てくると思う。あとは見た目の好き嫌いだよ >>47
ブーン、パッソってのもあるが女の子受けはしても男同士で遊びにいくのになんか微妙な感じだなw >>42
先代フィットのハイブリッドはいかがでしょう
走行少な目の6年落ちくらいで70万ほどです
カーシェアでたまに乗りますが、小回り効くし、キビキビ走るし、燃費良いしで、
値の割りに良い車という印象です！ >>41
1人で乗るならコペンとかもありでは？
勝手なな想像だけど、バイク乗りなら車の運転も好きかなと思って
雪の頻度や量がわからんけど、四駆でなくてもぉＫなら行け…ないか…
三菱iとか運転楽しいけど古いから安全装備今市よね…
>>48さんのデミオのディーゼルと>>50さんのスズキ勢が良さそう 100万で買えるフィットで良いんじゃ？
あと20,30万足しても大して満足度が上がる車にはならんだろうし
今回の予算は抑えめして50万貯金残しとけば彼女と同棲する住まいの敷金や引っ越し代になるだろう
そして彼女ができて住まいが変わり生活が変わればまた必要な金も変わるからそこでまた車も少しでも安く済まそうと軽への乗り換えもまた選択になるかも知らんし
手元にある金の全部を使う選択肢はやめとく
基本的に歳を取れば生活も必要な金も変わり基本的にコストアップになっていくからその時のための資金を貯める方向の方が良くないかな？ >>33
部品代で2割持ってかれてるぞ車屋に
幸せな人だなキミは 中古車買って今乗ってる車をその店に売る場合って自賠責保険とかどうなるの？
外さないといけないのかな メーカー系販売店で200万円くらいで中古車購入予定です。
値引き交渉みたいなことってするのがデフォルトですか？
黙ってたら値引きされないけど、言えば値引きされるみたいなことだったら、言わないと損だなあと。
あと、家の最寄りではない販売会社で購入した場合、最寄りの販売会社では法定点検とかの面倒見るの嫌がられますかね？ >>56
そりゃそうだろ 自賠責保険は車にかける保険なので 売却時に残月分が考慮され査定に上乗せされる
買った中古車には新たに契約しなければならない >>58
値引きはそれぞれだが、言うだけならタダなのでいったほうがいい
ディーラーは、販売とメンテで利益あげてるので買ったとこじゃないからと嫌がる事はないよ
メンテ入庫から新車買ってくれる事もあるからね >>58
比較検討してる車＆価格をでっちあげろアドリブで
他店でプリウスがコミ170万で出てたなー(ﾁﾗｯみたいな 予算200万くらいで中古のレクサス買いたいんやがなんかアドバイスもらえないですか？ >>64
やっぱ野良レクサス買ったら持っていくのはトヨタかね？ ディーラー系販売店に中古車見に行きます。
買います！って言ったら手付金払えって言われますか？
全額金融機関ローンにしたいので払いたくないんですけど。 ミニバン買う場合は新車の方が良いですか？
3年落ちや5年落ちだとあまり値下がりしてないので… >>67
それをそのまま伝えたらええやろ
アホちゃうか？ >>67
頭金ゼロで新車が買えるんだぞ
ディーラーは買えると言うか申し込める
ローン審査落ちたらキャンセル 乗り方次第だろうね
3年落ちで総額200万ぐらい
低グレード7,8年落ちで走行距離出てて100万ちょい
家族用で距離あまり乗らないなら新車とか新しい中古で1回目の車検で売るとかならそれほど値崩れしてないだろうし
仕事や趣味で汚れたり傷ついたりするのが前提で型落ちを気にせず長距離走ったり、毎日使用で大きな故障が出るまで乗り倒すなら100万ぐらいの走行距離4,5万キロぐらいのもので十分だろうし
ミニバンに限らず車選びは用途次第で予算も変わるだろうし中古車にするか新車にするかも変わると思うよ >>62
レクサス以外のトヨタのお店でCT200H >>58
200万くらいなら、2万とかなら割引してもらえるよ。ただ、基本は端数値引き。
いまここで即決するから5万値引きしてください、とか言えば通る可能性たかい。
また、中古車でもディーラーオプションを追加して値引きしてもらう方法もある。
例えば、DOPのパーツとマット、コーナーセンサーなど15万分追加したら10万円値引きとかね。
あと、販売店は同じメーカーでも別の会社なことがおおいので同じ店が基本。 一般論で、構いません。
ティアナはダサくて不人気車のカテゴリーに入りますか？
中古車屋さんで妻に猛反対されまして。
ダサいと。
私も妻もアラフィフですが、妻の言うダサいがまるで理解出来なくて。
理由を聞いてもダサい！
しか言わないので、理解できなくて。
ダサくないセダンってありますか？ >>76
セダンはダサいって言ってるんじゃね？
で、ワンボックスとかSWとか単語しらないから、代替案も出せない
スマホかPCとかでいろんな車見せてみりゃいいんじゃね？ >>76
トヨタのセダンならダサくない
妻にはトヨタだよって言えばダサいと言わないです タクシーみたいはイヤ…らしいです。
ありがとうございます。 >>76
>>78
セダンは嫌だけど 外車は良いってのはよく聞く笑 レクサスでも良いかも笑
ティアナは世界戦略車なだけあってデザインもいかにもなセダンっぽさは薄いと思うんだけど それでもダメなんだな
中年がセダンに乗って何が悪いとは思う笑 >>79
テメェが野郎をとっかえひっかえ乗らせてタクシーみたいな女なのに何言ってんだ
野郎の搭乗人数は同時に4人までってか？
このくらい嫁に言えば黙るだろ >>76
うちは別に軽でいいやん！と言われる。
デカイ、税金高い、燃費悪い、外車とか維持費がかかりそうな車を嫌う。どういう車ならおkか聞いた方がいいよ。うちはなんとか軽は回避しているw セダンとかクロカン四駆とか男らしさの象徴みたいな車ほんと見なくなったな >>82
今なら白ナンバー付けれるのに軽が嫌とか情弱か？ >>85
会話が成立しない人？
黄色ナンバーがいやなんて一言も書いてないんだが >>76
ベンツ、BMW、レクサス
これ以外は、女にとっては全てタクシーと同じ。
この3ブランドが、高級バッグみたいな感じなんだろう。
ブランドイメージが全てなんだよ。特にバブル経験した女は。 >>76
>>77さんが正解っぽいが、ガキみたいにダサいって否定だけして代替案出さない嫁とか大変そう
ティアナ売ってる店ならミニバンとかコンパクトも並んでんじゃね
車知らなくても友人知人の○○さんのみたいなのがいいとか、店頭の他車見てこういうのとか嫁の考え示せやって思う
>>81
>>79
いやらしいなぁ
Hなマーク付いてる車がいいんじゃないか
>>84
エスクードがFFベースの見掛け重視になったのが地味にショックだ…
男の女性化、女が強くなった、車の家電化(アホでもいちおう運転できちゃう)からかな
>>80
>>87
女は男以上にマウンティングするから、外車や高級ブランドに乗ってます、うちの旦那稼ぎが良いんです、金持ちの男捕まえて結婚させた私ってスゴいでしょアピールしたいんだろうなぁ
そう思って買ったのがレクサスHSとかCTだったら笑える 口調悪くなってごめん
なに食べる→なんでも→じゃあラーメン→ラーメン太るからイヤ…とか
女の車のバッテリー上がりのコピペ文思い出してイラついてしまった… 5年以上前の国産セダンは大体ださいんじゃね
おっさん専用車だしな すいません。
カミさんとよく話したら、ステーションワゴンか、ミニクーパーみたいな小さいのが良いらしいです。
クルマに詳しく私からすると、ステーションワゴンは商用車だし、ミニクーパーは軽自動車に見えてしまう始末でして…
妥協点があるか、また相談します。
ちなみに、今はアイシスに乗ってまして、買い替えたら、自分も運転をしたいらしいです。
今は完全なるペーパードライバーでして。 すいません、クルマに詳しくない私からすると…です。 嫁の方が詳しそうなのでむしろ嫁に選んでもらったほうがええぞw 免許取り立ての親戚の女の子がアリストVA300フルノーマル納車してて草 >>95
そんな古いボロいセダン練習用にピッタリやん >>92
紙ドライバーがミニって事故の元やん
ヴィッツで十分
ミニは運転に習熟した人がアホみたいに高回転エンジンのレスポンス楽しむ車でっせ
見た目だけで判断して買って紙ドライバーが乗って交差点で歩行者30人引き倒していく絵しか浮かばん >>97
中途半端な高所得層のババアなんてミニのメインターゲットじゃないか
周りのミニユーザーはそういう人多い >>58
昨日ディーラー系行って来たけど
100万のが翌日契約条件で8万引きしてくれたよ
コツは低姿勢と競合かな
俺が行ったとこは
増税後&決算キャンペーン後で全然売れてない
みたいだったからちょうど良いタイミングだった
あと店長さんが最終的に出てきて毎週の売り上げ台数報告に間に合わせたいとかなんとか言ってたので、条件出してくれれば協力しましょうかねとか言ってね
当てた競合車は、同じ価格帯で燃費とコスト
パフォーマンスが良いけど検討車両は
デザインが好みでどっちか悩んでる的な感じ >>97
ミニなんてFFのショボ車でしょ。
難しいのはミッドシップとか、すぐにテールが出るFRとかでしょ。
FFでもシビックやインテグラのタイプR >>25
6年落ちベンツCL
今5万キロ
今年だけで修理代＋メンテナンス費用50万超えてる >>104
うおお、タイムリー過ぎる
具体的にどこが壊れました？ まずサイドミラーなモーターがとにかく弱い
モーターだけってないからミラー丸ごとASSY注文になる
(片側10万～
窓ガラスを上下させるレギュレターも同じモーターがやられる
エアコンも類に漏れずダメ直すと(20～50万
やっぱ電気系が弱いね会社はどれも
日本の湿度が良くないんかね
とにかく国産車(大衆車)の3倍から5倍以上の部品代
ヤナセなんかで直すと工賃割増 >>105
スピードセンサー、サイドブレーキモーター？、パワステモーター？、メンテは油圧ショックのオイル交換
サイドブレーキとパワステは部品代10数万でした
工賃は付き合いの長い外車専門工場なので各1万台～5万くらい迄
だった記憶あります
ベンツもBMWもアウディーも乗って来ましたが、メーカーと言うよりも各シリーズでウィークポイントあり
新車価格が高いほど部品代は高いです
1500万位だと2桁は当たり前で、ウィークポイントが高額修理になる可能性あり3桁くらいのイメージでしょうか 何度もすみません
自分ならBMW550GTかな
５のハッチバックですよね？
6人乗りがあるのかはしりませんが、多分4400のエンジンでM6のチューン前のベースのエンジンだと思います。
エンジン自体は壊れることは無いと思います。
走る楽しさは感じられると思う
ベンツはラグジュアリー思考なので乗り心地重視
BMWは不快感はないですが走り重視の固めなセッティング
この程度しかわからずすみません >>107
はあああ、後期といえど壊れまくるんですね・・・・
0.8万kmで出てるCL気になってまして。参考にさせて頂きます！ >>109
25です、実体験までありがとうございます
Rクラスは生産国の関係で品質が良くないそうで、もしかすると109さんの仰るウィークポイントなシリーズかもしれないですね、、、
新車価格800程なのでCLより安く済むのでしょうが、やっぱり怖いですねー。三桁は厳しい、、、 >>111
変な日本語になってました
ウィークポイントの多いシリーズなのかも（訂正 まあ、ロールスロイスなんて車検で300万かかるしw
国産だってセルシオの時は普通に10万キロ越えてから修理費用毎年30万かかってたしな。
そらベンツが金かかると思うよ。ヤナセでやったら破産するわw >>76
もしかしてミニバンのノアヴォクシーの黒がいけてる！とか言う口かな >>110
距離が少ないなら有りじゃないでしょうか！
距離が少なくても壊れるところは壊れますけど。
自分なら距離少ない車か、メンテが入ってる車どちらか選びますかね >>113
この型のクラウン乗ってたけど、全然壊れなかった。
税金と任意保険以外は、10年落ち軽自動車と大差ないレベルだった。
燃費もリッター10近いし、しかもレギュラー。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0629086123/index.html?TRCD=200002
グニャサスで、トランクを手で強めに押すと、上下に動くほど。
マンホールはもちろん、少々の凹凸踏んでも、何も衝撃もないどころか、
そういうのを通過した事にすら気づかないことが日常茶飯事。
オーディオオフにして、聞き耳立てれば、ようやく凹凸通過がわかるレベル。
それでもマンホール程度ならわからないかも。
とにかく時速100キロまでの快適性ならセルシオ以上。
日本専用に作られた車なんだと思う。最後の直6の名車だった。
ちなみにゼロクラウンからは足が硬くなり、乗り心地は落ちた。
ただ高速の安定性はゼロクラウンからは向上した。 予算は150万なんだけど欲しい車がない
でも生活のために車欲しいんだ
今ある中で好みを探すか、コスパ重視で欲しい車が出たらそれを買うの二択で迷ってる。
車2台買うなら今無理しても欲しい車に近いもの買う方がいいかな？ リセールがよくて維持コストが安い新車の軽自動車でええやん、スレチだけど 欲しい車の意味によるけど
欲しい車種があって出回ってないなら待つ方がいいんじゃない
その間ライバル車と比較してるサイトとか見て「これも有りだな」って思えるのがあれば選択肢増えるし 欲しい車待つのも良いけど、出てこなかったらどうするんだ？
自分の好みだとしても価格がとてつもなく高かったり…
だったら今の時点で自分が良いと思える車を買うのがベストかと やっす！
カッコいいと思うのは
xvとかエクリプス、カローラスポーツとかだけど
高くて、、、 >>122
方向性が全く違うから見た目だけか欲しい、欲しくないは >>122
拘りありそうでないね
150万現金であるのならそれ頭金に突っ込んで残りはローンでよくね？その3車種で
3年でローン組んで車検来たら売って新車ってサイクルが完成するチャンスだぞ
まぁオレだったらトヨタで中古軽四買ってゆっくり欲しい車選ぶかなー込み50万くらいの >>117
生活の為に車いると言いながら・・矛盾してる。 >>128
欲しい車がないといいながらちゃんとあったりw
すぐじゃなくていいなら値下がりを待つのも手だね こないだまでロールス乗ってたけど車検にそんなにかかった事無かったけど… >>132
初年度は特に交換する部品もなかろう。タイヤだって問題ないはず。
ロールスは町工場で車検できんからディーラーに頼むしかない。
そしていくら費用がかかってもなにも言わずに払うのがそういう車のオーナーだろう
ここは庶民の中古車スレだぞー 50万円で買ったロールスロイスの車検費用が90万円
https://nikkan-spa.jp/1341264 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) ロールスロイスとかフェラーリとな一般的じゃない外車は受付てないよ
ベンツやBMWでもとにかく外車はやりませんてところも多いのがユーザー車検 >>134
しかもこれでも高くない方って書いてるなw
マジで故障したら死ねる 趣味で乗る車としても、金がかかり過ぎるよなぁ
多少なりともDIYでの知識が必要じゃなかろうか… ＞ベンツやBMWでもとにかく外車はやりませんてところも多いのがユーザー車検
この文が何を言ってるのかわからなくて気持ち悪いんだが
ユーザー車検って車の使用者が自分で陸運局に車を持ち込んで車検受けることだよな、俺もやってるけど ユーザー車検代行業の事だろ？
いまもそんな仕事あるのか知らんが 認証工場、指定工場での車検とユーザー車検を
取り違えてると予想するわ いや、車検場の方針が変わったのかも
金持ちが自分で持ち込んで安く済ませてるんじゃねーよ！個人か業者かわかんないからもう外車は一切受け付けません！！に変わったのかも… 小パックでベントレー見た
こんなとこに出すんだーアンド受けつけられるのかよと思った トヨタ系列のデラにある中古車は値引き出来る?
車体価格100万ぐらいのモノでも >>148
出来ると言えば出来るが 時期によるし
交渉している人の役職による
何も無ければ端数位は せっかく増税で市場が冷え込んで値下げが期待できると思ったのに
台風で浸水特需だから当分の間は値下げなさそう >>148
先週ホンダ系は全部込み111万を100万ジャストまで
値引きしてくれた
値引き期待してなかったけど、
最後に店長出てきたので直接交渉して
段階踏んで上手いこと交渉できたわ >>150
先週の情報だとコンセントが刺さって電源が取り出せる
EVがかなり被災地に出てるものだから
球数が無いとか嘆いてた
アウトランダーとかね >>150
値下げどころか球数減って値上がりしてるね その代わり軽度の水没が事実隠されて出回る危ない時期だわ
変な店で買えない >>141
車検の認定工場持っていないGSとか修理工場とかアレ全部ユーザー車検だぞ
自分で行くらしいおまえに言うのもなんだがオーナーの代行で検査場まで持って行って検査を通す
見た事ねーのか検査場で汚ねぇオッサンが手際よくイライラしながら手続きやってるの
自分で検査場まで行って手続きするのは『持ち込み』
まぁだからなんだって話だがな
しょーもない大衆車に乗り出してから車検程度なら全部オートバックスに任せている。 >>151
下取り額増やしての10万値引きとかじゃなければ その店は結構頑張ったな
しっかり整備でも何でもお付き合いしてあげなよ >>151
中古車では破格だぞ
特にディーラー系はもともと無茶な価格つけてないから、頑張ったと思う。
ドラレコやETC、コーティングとかそこで実施してやれよ コーティングに関してはディーラーでも怪しいと言われてるからそこだけは外してあげて 50万で買って4年乗り倒した車が震災のすぐ後に20万で売れたので今は売り時
震災の前に一度売りに行ったがその時は廃車ですねって言われた車 カーセンサーとかみても前から見てた車が、値上がったりしてないんだが地域による？ 「修復あり」はまず事故車と思って間違えないですかね？ >>163
みてたのは、関東全域で車種はプジョー308SW 軽度なのも修復になるし、結構なのでも隠されたりするからね
ポンコツで売る時は値が付かないやつは、アリでも大丈夫なんじゃないか？？ >>158-159
下取り無し、さらに遠方からの車両確認で
今後の付き合いも無い事がわかっている事、
オプション無しだったのに良くやってくれたな
と思ったよ
ただ、スタッドレスタイヤ渡しという条件付きなので特殊と言えば特殊かもね。
前オーナーが社外ホイール外してスタッドレスでの売却だったようだ。
豪雪地帯でもないので普通の客なら
サマータイヤにしろと言われるだろうし。
元々自分の好きなタイヤにはめ替え予定だったから
ラッキーだったかな トヨタデラの事だけど、先日プリウスαを136万を130万まで値引いてもらったけど頑張ってもらった方なんかなーって思って >>167
まあ、いい買い物しておめでとう！
>>168
悪くはない。基本値引きも渋いから。ただ150万なら5万くらい行けることは多い。
俺は12万のオプションつけて12万値引きしたよw
あと、翌年解約前提でJAF加入、さらにオートローン一部利用、3年保証つけて、ガソリン満タンと更に3万値引きしてもらって実質16万値引きしてもらったよ。
ローンは速攻はらったし、JAFも即解約。
要するに営業マンというか店舗の成績になることしてあげれば値下げかなりきく。まあ、無駄なものもあるけどね… よく考えたら2年のメンテナンスパックもつけてもらったわw 長期間掲載されっぱなしで成約しないと多少色つけてくれるんかな？ >>151
店長と話せたのはいいねー
こっちは小童に見られてたか分からないけど、最初は軽くあしらわれてたよ
>>171>>172
オプション盛り盛りで上手く行けばそんなに値引きできるのは素直に羨ましい
悪くはないと言ってもらえるだけでもよかった
これでぼられてるwとか言われてたら寝込みそうだったw
6万の値引きって言ったけど、タイヤ4本とも新品に変えてくれるからその辺りとかも入れたら御の字かなと思っておこう 小傷がちらほらある200クラウンにコーティング勧められてるんだがどうなんだろう？
酷いガリ傷は無いが触ると爪が引っかかるくらいの傷はあるけどコーティング掛ければ少しはマシになるのかな？
あまり意味の無いようなら断わろうと思ってるんだが 値引きよりタイヤなりバッテリーなりのちに金のかかりそうなモノで提案する方が話早くてどちらも気分よく進む
車検の半年残しとかなら車検取り直しとかな
あとはナビやらスピーカー等オーディオ関係換える予定ならゴッソリ持って行ってやってもらう納車までに
これは基本的に金取られないけど一応釘刺しとけば問題ない >>178
安い中華タイヤならやってくれるよ
トーヨーやら石橋とか言うならそれなりに交渉が必要。
ま、結果として値引きできれば人それぞれよ 中古はあまり値引きするなら最初の値付けがおかしい。新車ならともかく。 まあ50万の車だと実際端数切りしかできんわな
200万だと5万～10万クラスは交渉次第で出てくる
それ以上の予算の車はここで議論しないだろうし 不人気車種の長期在庫なら買ってくれるなら、とそれなりの値引きは期待できるけど、掲載したての人気車種は端数切りくらいだな オークション経由で買う場合 （探してもらう）
実績の少ない小さなモータースに頼むのとある程度在庫置いてあるモータース
どちらが信用できますか？ たとえば車体相場が50万超えるとどちらが有利とかありますか？ >>180
新車の値引きだって似たようなものだろ
交渉次第なんだし ここ数年日本各地で水害起こりまくってるのに中古車買おうとするお前らが理解できんわ
水没車が溢れてるぞ 新車が水没するより水没中古車が再水没するほうが
精神的ダメージ小さいやろ >>186
中古で買う以上どこもリスクあるってことだ
>>187
なんだその糞理論は
いつ故障するか分からん水没車と故障リスクが低い新車
金があったら新車一択だろ
中古車なんて事故車に水没車、うんこゲロ漏らし、カーセックス、ペット
不衛生車ばかりだぞ
で日本各地に水没車が発生して中古車市場はオワコン >>189
そら憧れの中古車が買えないからあの葡萄は酸っぱいと言いに来とるわけよ 130系マークXの前期型が昔から欲しく、
今回条件が揃いようやくかなと思ったところではあるのですが
いいなと思うと10万km超えたような物件ばかりで悩んでいます
前期型に拘らず低走行の後期型や現行、新車を検討した方が良いでしょうか。 中古車の購入について質問させてください
私は北海道の人間で住民票の住所も北海道です
現在長期単身赴任で本州にいます
欲しい車を近所で見つけました
これに愛着のある北海道の地元ナンバーをつけてもらって今住んでる本州で受け取ることは可能でしょうか？
自分が北海道に帰ることはできません
どうかよろしくお願いいたします ステップ上浸水くらいで念入りに掃除されたらわからんのじゃないの >>192
車庫証明取りに行く必要があるから難しいんで無いかい？
車屋も自分で取ってくれと言うはず
まぁ一度車屋に相談してみたほうが早い >>192
奥さんや親族に買って貰えば良いのでは？現地に来てもらう必要はあるし
原則として 車庫飛ばし(車庫証明を取った場所とは違う場所で使う行為)は違法行為だけど
北海道に自分で行くが一番話が早いね >>192
地域によるが１５～１８万位貰えればできると思うよ >>191
他人の意見に左右されるくらいなら、本当に欲しいと思ってない。
欲しいなら誰がなんと言おうと買う。その価格の妥当性はここで聞けばよい。 20年式L375SタントカスタムRS1400000km走行
社外HDDナビ純正アルミETC
納車時車検込み32万円を検討してます。
短期間(1年半程)のみ所用により
短距離ですが片道25km程
高速道路使用で週4回程使う予定です。
中学生2人とスーツケース程の荷物2つを載せます。
コンパクトも考えていますが高速代とマンション駐車場代の差額で軽に傾いていますが、
上記の所用以外で車を使う機会も無いので購入そのものも悩んでいます。 子供の送迎は真面目に安全性優先した方が良いよ
郊外のショッピングモールにはフロントベッコリ凹んでるレンタカーが沢山止まってる
乗ってるのは日本語標識読めないアジアの観光客 >>191
前期に譲れないこだわりポイントがあるのなら距離浅出るの待ってみたら？
もっと距離浅出てきそうな気するけど
130系だと出たの10年前だから、年配の人は車検ごとor10年で買い換えるって人も多いし、最近は新車から13年で自動車税割増で買い換え検討する人も多いし
消費増税前に買い換えた人の下取りがクリーニングされてこれから出てくるかも…
セダンの新車は下取り安いのがなぁ…
前期がどうしても好きなら待ち、後期でも130マークXが好きなら新車買えるうちに買うかな… >>192
書類は家族に取ってもらって郵送してもらって、店が北海道ナンバー取るのがネックじゃない？
たとえば関西の店で、関西圏の客なら他県でもナンバー取るの簡単だけど
関東や東北の客はナンバー取るのが大変だからNGっていう店もあったし
関西から700キロぐらい離れた店に聞いたらOKだったこともあるから、店次第かな
>>198
高速代、駐車場代高くなっても普通車のほうがいいよ
高速での余裕と安全性が全然違うから
見た目捨てて不人気のセダンとか、年式古いのとか
距離浅で状態もいいのに市場価値が無いから廃車にしちゃうのは惜しいよねみたいなの探してみて ユーパークって修復歴有りの車多いけどむっちゃくちゃ安くていいね。SAIで探してるけど開き直って修復歴有りを受け入れるか悩んでる。 >>206
軽度と重度ではだいぶ違うし
安すぎるのにはきっと理由があるよ 重度の事故を今時日本じゃ直さないよ
海外はなんでも直すけど。 >>191
探せば前期型でも5万キロ前後のタマはあるよ！頑張れ👍 >>198
維持費の差と安全性をどうとる？
俺なら高速メインなら軽はパス
自分だけなら死ぬだけだけど、子供のこと考えたら絶対嫌だな ボルボのステーションワゴンの購入に際して、特に気を付けるべき所っていありますか？
同年式、同走行距離なら、日本車の方がやはり、おススメですかね？
以前、外車は修理に物凄く費用が嵩むっていう話しを聞いたもので。
感覚的にはベンツやBMみたいな感じですか？ >>213
何年落ち？
基本的には古くなるとベンツやBMWより壊れる >>214
すいません、この型式とかはないです。
5年落ち程度で買って、5～6年乗れたら…
程度ですが、通勤その他で年間2万くらい走ります。 スバルって壊れやすいん？
トヨタ日産ホンダは壊れにくいイメージあるけど >>215
５年落ち買って最初の1～２年はノートラブル行けるかも
問題はその後色々出てくると思うよ
>>217
新しいうちはそんなに変わらん
７−８年ほど経ってくると違いがわかる >>217
悪い方の意味で、日産もホンダもスバルと大差無いと思うが >>191
とにかく寺のを買え
過走行でも問題ない保証を3年付けられる物だけなこれは最優先で聞いておけ アベンシスワゴンいいよな
あのケツ受け入れられるかどうか
それと左側にウインカーレバーあるだけ
外車と思えばいいとんでもなく壊れない外車
もう少し値落ち待ち >>215
コクスンとか近くならオススメ
全車走行距離無制限の二年保証だったと思う
でも、あんまりボルボにこだわり無さそうだから、国産でいいんじゃね？ >>213
タイミングベルト
5～6万Km毎交換が安心 >>224
片側パワスラ、保証書あるんかな？
新車時の保証書無いとディーラー保証受けられん
他と比べていくらぐらい安いの？ >>225
うん、ディーラー保証はなさそう
素人の自分調べだが150位で普通かなと >>222
国産、外車にこだわりはないです。
やはり、外車はリスキーですね。
参考にします。 >>226
本当に安いな
安い理由は絶対あるはず
軽い事故扱いな気がするがな
軽いから事故車表記しなくて良いみたいな よろしくお願いします。
予算：100万
都道府県：広島
主な用途：週5、片道20キロの1人用通勤。家族用にはシエンタあり。
年間走行距離：8000キロ
何年乗りたいか：6～7年くらい
年式:2009年以降
峠越えや坂道追い越しもありターボ付きの馬力があるやつがいいです。（出来れば150ps以上）
MTで楽しい車ないでしょうか。
毎日同じ道アクアで走るのがひたすら苦痛なので、じゃじゃ馬的要素が欲しいです…。
楽しければ燃費はさほど重視しないのですが、10以上は欲しいです。 中古のボルボって値落ち激しいから新車価格考えるとお得でいいと思うんだよな
このスレで外車のこと訊いても世間の大衆の通説通り、「ガイシャ怖い」としか返ってこないけど…
別に何百万もかかる訳でもないし >>232
あ、いいですねこれ！
ヴィィッツのターボって純正だったんですね
候補に入りました
>>234
最初考えたんですが、訳あって軽は選択肢から外してしまいました…
>>235
MSアクセラは欲しいんですが、なんせ球数が少なく、いい車両は予算オーバーでした
埼玉の例の店はちょっと… >>232
ヴィッツRSたっけーなぁ
コアなファンが居るんだろうな
一時期ラパンRSも人気あったけど似たようなもんか >>237
フェニックスて評判悪いの？自分もここで欲しいなと思う車があったので。遠方なので悩んでるけど。 >>202
さすがに軽の14万kmは買わんな
タイベルやウォーターポンプ、オルタネーターその他、
補機類がどこまで交換されてるかにもよるが
登録車でさえ過走行は敬遠されるのに軽でそこまで手を入れたら儲けなんか出なくなるから最低限のとこしか手を入れないはず >>233
そう思うんなら自分で買えばいいよ
一般の、そこまで車に対して詳しくない人には勧めないってだけ
修理は別にしょうがないとしても、故障は困るだろ
街中で立ち往生して、通行の妨げになりたくないしね
もちろん日本車でもあるけど、外車の方が確率高いやね 初歩的な質問で悪いんですけどやっぱり近所の店で購入した方が後々サポートとか受けやすいですか
気になってる中古車がどれもちょっと遠くの店にしかなくて迷ってます >>243
壊れたらディーラー（メーカー）へ
買った所で（タダ、格安で）直してもらえるとか、考えないほうがいいよ >>233
今の輸入車はほとんど故障しないよ
ドイツ勢とボルボはよくできてるよ
ここの住人は貧乏人だらけだから99.9%が安い国産を探してるから輸入車アレルギーな外車童貞ばっかだからw
ボルボは凄くよくできた車で、3台乗ったけどほぼノーメンテで乗れたわ >>243
どこで買おうとカーセンサーアフター保証などは付けるべき >>245
俺もアルファとかプジョーとか乗ったけど、とくにトラブルは無かったよ
けど、例えばスタッドレス買おうとしてもホイールセットがクソ高かったり、オイルエレメント交換すら断られたり嫌な事は多々あった
質問者がどうしてもボルボ乗りたいって言うなら別だけど、そうじゃないなら無難な方勧めるのは普通の感覚だと思うよ >>248
アルファとプジョーで故障なしとかお前運がいいわ 2代目のCLSとか好みだけど修理費とか考えたらここの民的には手を出すべきじゃないのかな >>249
うん、自分でもそう思う
でもプジョーはそんな故障率高くないよ？
ガラスフーフのせいで、夏クソ暑いのとマルチディスプレイが日本語選べないくらいで 俺はアメ車乗ってたけど、故障しなかった
普段のメンテだけで、故障も修理もしなかった
けど、人に勧めるかって言ったら別問題だな
よほど好きならいいけど、ただ単に乗ってみたいとかは止めさせる やばい週明けに最終契約あるのに判子が見つからねぇ！！
どこ行った… 判子の反抗と言う犯行だなw って
スマン 逝ってくる >>204>>210>>220
ありがとうございます。寒冷地仕様車＋5万km台でもう少し粘ってみます。
ディーラーも後期型の方なら条件良いのはあるみたいですが、顔面が苦手で手が出ません
また物件が出て来たらよろしくお願いします 一年で一番安い時期です 中古車イベントやりますんでご来場下さい とトヨタのディーラーから営業のハガキが来たんだけど
12月とか4-5月の方が安い時期じゃなかったかなと ふと疑問に思った
増税前の駆け込み需要で新車が売れ 玉が溢れてるのかな >>264
この時期も売れにくいんじゃね？
雪国だとタイヤも新たに買う必要あって上乗せがいるからな >>260
V6のFRで足はマルチリンクだしデザインも悪くない上に新車比で割安なのにまだ何か文句があるのか？ >>259
雪降るのでリアワイパーある寒冷地仕様車じゃないとちょっと…。
探していただいてありがとうございます。 マークXは130前期はスッキリしたフロントでかっこいいんだけどなぁ
中期後期は酷いわ >>269
FRだけどそこは気にしないの？
そこまで凍らない地域なら大丈夫だろうけど >>259
これ安過ぎて怖いなw
つーか10年前の車で2千キロってのも凄い フィット2の後期を中古で購入しようと思ってるんですが、いつぐらいがお買い得になるんでしょうか？
新型が発表された今が底値？ >>273
買いたい時に買おう。
今年春にフィット2ハイブリッド買った
俺より。 >>258
画像調べたら自分も>>258さんと>>270さんと同じ感想になったw
中期→後期はバンパー交換でいけそうな気するけど、前期はライトが違うっぽいから中・後期→前期は整形難しそうだよね…
リアワイパーも後付け難しそうだし、ガラコじゃ役不足よね…
自分もレア車探してた時、その時乗ってた車の車検取った直後とか、諦めて後期を妥協して買う気になった時とかにひょっこり出てくるから
いつでもすぐ電話とか見に行くとか手付け金財布に入れとくとかして買いますって言えるように準備して気長に頑張って >>259
売約済みになっとる…
旧・東京トヨペットは日曜朝載せて夕方には売約済みとか多いな… セダンのリアワイパーってガックリくるなぁ
いやまぁ必要なら仕方ないけどさ いま
https://motorz.jp/feature/31042/
こういう普通のセダンなのに実は…みたいな車を探しています
ここにのってる以外でご存知でしたら教えて下さい はじめまして
予算︰乗り出し60万
都道府県︰江戸川区近郊
用途︰通勤
年間走行距離︰約4,000km
何年乗りたいか︰5年
希望︰軽自動車、後ろがスライド
こういう条件で適当な車種はありますかね？
正直車種がわからずあまり絞り込めていない
こどもがいるのでなるべく広々したのがいいのですが
ご意見いただければ幸いです >>279
日産パルサーでも化け物仕様あったなぁ
詳しく覚えてないけどラリー仕様をそのまま市販に持ってきたみたいな >>280
予算が足りない
買えるとしたら20年落ちくらい（適当 >>280
中古車サイトでその条件で検索して候補絞ってから相談しに来たら？
総額60万でメーカー系ディーラー取扱の軽スライドドアタイプとなると3台ぐらいみたいだけどw >>283
>>284
うーん、やはり予算が厳しいですかね
もう少し勉強してみます もう一年近く毎日見てるのですが、軽バンで３年乗れそうな感じで予算20万だと厳しいですか？ 中古の軽は高級車
ましてバン、ワンボックス、ハイト軽はクラウン以上 厳しいねぇ
バンは職人とかに需要ある上、タマ少ないからな
程度いいのも滅多に出ないし >>280
タントみたいなの探してるってこと？
たとえば鈴木のパレット
https://stock.tsuchiya-car.jp/stock/detail.action?seirino=38574
(新小岩や市川のお店に取り寄せてもらえる)
お子さんいると大変だろうけど江戸川区のどの辺かにもよるが環七や蔵前橋通りに中古車屋いっぱいあるから、見に行ってみたら？
市川浦安バイパスの行徳にも中古車屋街あるけど怪しげな店多いから気をつけて 予算200万
安全装備付いてる
ミニバンじゃない
２列目リクライニング出来る（フルフラットなんて言わない、人間が最低限くつろげる位には倒せる角度でいい）
安くなってきた先代プリウス買おうと思ったけど後席リクライニング出来ない拷問仕様だったんで上の条件で探してる
んだが中々見つからない >>287
そうなんですね
となると案外フィットとかにしたほうがいいのかな
>>289
ありがとうございます！
まさにこんな感じが希望ですね
蔵前橋通りに中古車屋あるんですね
やはり現物見て出会いを探したほうがいいですかね >>291
７段階とあって期待したら最大14度しか倒れないみたいだね… 中古車で150とか出すなら
新車買うことにしたわ！
トヨタライズで200ちょいならもう新車にしちまう
お世話になった >>292
可能なら普通車のほうがいいよ
>>287さんの言うとおり軽の中古車は割高なのと、ぶつかった時が心配かな
現物見たほうが車内のにおいとか傷とか、営業さんの人柄もチェックできるよ >>297
なるほどですね
ありがとうございます
一度中古車屋覗いてみます
>>298
ありがとうございます！
こちらも参考にします
シエンタですかはいだしょうこさんのイメージですね 小型スライド
ポルテ、ソリオ、D3、アトレー７、ドミンゴ
予算で考えるとこの辺か 後ろスライドドアならハイゼットやらエブリイやらより取りみどりだろ
なお シエンタは人気があるから中古車もすぐ売れちゃうって
さすがに現行の黄色は売れないみたいで
それ買うならスペイドかポルテにする人がいるって寺の中古車フェアで言われた ポルテスペイドは後部座席から後ろフラットにならないからオレの場合消えた
ラクティス前期の最終型の上物を探した最高
ロードバイク2台前輪だけ外して2台積みたくてね >>305
見た目はじいさんとか降りてきそうな感じなのにそんなパワフルエンジン積んでんのか なんちゃって走り屋くんが信号待ちで煽ってぶっちぎられるのとか見てみたいなwもちろんドライバーはじいさんで >>305
いいなぁ
シルバーなのが覆面？って思わせられそうでまた良きですな
>>306
いいねぇ
頭文字Dみたいにマンガ、アニメ、 映画化してほしいw 神奈川のスバルで中古のシフォン見るんだけど、至近距離に2店舗あるんだけど競合させたら安くしてくれるかな？ ディーラーで売ってる他メーカーってどう？
トヨタで売ってるホンダ車とか微妙？ 問題なしむしろ相場より安い傾向
その上トヨタの無敵3年保証も同等で付けられる
これ狙いでスバル車をトヨタで買うスバリストが会社にいるw
ただ点検だ車検だと寺に行く用事がある場合なんか引目を感じるこれはもう開き直れ スバル車、マツダ車の場合はトヨタで3年保証付けられない場合も多いから確認必要。まあ3年落ち3万キロぐらいのなら付けられると思うけど5年落ち以上はほぼ無理だと思う。 問題ないんだねありがとう
確かに相場より安いから気になってた >>308
販社が同じなら厳しい
神奈川スバルなら東京スバルとか別の販社と競わせるのが吉 >>314
ありがとう。目をつけてた茅ヶ崎は売約済みになったので結局平塚1本になっちまった。103に諸経費と輸送費とバックモニターとETCで123だった。 >>309
結構掘り出しもんあるもんな
オレも候補に入れてたんだけとよくよく考えると他メーカーの車をトヨタディーラーに少なくとも1年、ロングに入ってるなら2,3年持ってくのって結構嫌だよねwそう思って購入は見送ったわ スバル君とかあだ名つけられても気にしないメンタルだったらお得だから全然有りだよな >>280
軽あきらめてポルテとかにすれば合うのでてくるぞ >>310
ここにある通り安いぞ
なぜなら、トヨタに日産の車を買いに来る人は少なく、売れにくいから。
在庫持ってても仕方ないので、安く売り出してダメならオークションにさっさと流す。
なのでメーカー違いのディーラー車は少しお得 >>279
ＴＲＤ２０００
クラウンコンフォートＧＴ
見た目地味だが かなりのレア車 >>269
リアワイパーってそんなに必須なのか？
今はリアカメラまで鮮明なドラレコがかなり安く買えるんだぞ >>321
あなたは普段後方確認をドラレコでしているのか？ >>321
なんとなく見える
全く見えない
相当違うぞ ２列シート５人乗りくらいで
後部座席リクライニングする車あるか？
フルフラットじゃなくても45度付近まで倒れてくれればいいから >>326
確認したけどあれ少ししか倒れないのよね そうか雪国ってデジタルバックミラー活躍するんだな
都会にいるとデジタルミラーが無意味過ぎて。
逆に田舎の人にとってはアラビューとかコーナーセンサーとか関係ないんだろうな >>325
タンク、ルーミーかな
フルフラットに近いくらいに倒れる >>329
細かい道は田舎も多いからコーナーセンサーはあったほうがいい >>325
ホンダ エレメント
慣れないと後席に乗りにくいけどな >>329
外部モニターは氷結するから室内配置するんだよなぁ ディーラー中古車ってどんなメリットがありますか？
やはり一般的には割高なんでしょうか？
カーセンサーなんかの保証を付けるとディーラー中古車のメリットはほとんど無いんですか？ >>280
初代ekワゴン後期の片側電動スライドドア付き
約10年落ち
コミコミ３０万でゴロゴロしてる
３８５系最終前期タントカスタムＲｓ
そこそこの程度でコミコミ６０万前後
タントＧスペシャル
初代ルークス 初代パレット
アトレーワゴンＲｓ
好きなの選べ
コスパ的にはekスライド
良いﾀﾏの割には安い >>335
当然その辺の個人店より割高
ブランド背負ってるから、変な車はないだろうと思われる
トヨタとかは三年保証で保証金額上限なしで、ディーラーに持っていけるから楽
カーセンサー保証は、ないよりはずっといいけど見積り取ったり面倒あるよ
要は安心料分高いってことだな 予算100万
東京都豊島区
近場の移動（基本土日祝日）、一人で乗る
3年は乗りたい
30になったので、そろそろ車でもと思ったのですが何もわからないので質問させてください
車は全く詳しくなくて、どこで買うのがいいのか、車種もどういったものがいいのかわかりません
たまにレンタカー乗るくらいなので、運転にはあまり自信がないので扱いやすい車があれは教えてほしいです レンタカーはどんな利用を目的にどんな車種を借りているの？
多分それが答えだわ。 >>339
レンタカーは旅行目的が主で
値段しかみてなくて、車種もわからず乗ってたりします
覚えてる範囲ではヴィッツとかデミオとかなのですが >>340
旅行って毎月ぐらいの頻度で行くの？
保険料、燃料費、駐車場代を含む維持費で年間どのくらいかかるか計算した？
日常は使わず年に数回しか行かない旅行の為にその維持費を支払うとかならとんでもない無駄な出費になると思うけどね。
最寄りの駅まで電車、そこでレンタカー必要な場合のみ借りる方が出費は間違いなく一番安く済むと思う。
まあ荷物の持ち運び、雨の日の移動の為に年間数十万支払う余裕があるなら話は別だけど >>342
なんで、そんなに上から目線なの？
言ってる事モ大した事言ってないし。 >>325
ラウム
とにかく安くスライドドアが欲しい子育て世帯にオススメ >>338
使う頻度や、維持費を考えるとレンタカーやリースの方が得な場合もあるけど、
自分の車があると行動範囲が増えると思うよ
３年しか乗らないのであれば、50万くらいでディーラー物を勧める
３年後はもちろん売る事を考えず、廃車かタダ同然で売るかだね
車種であればコンパクトが乗りやすいんじゃないかな
ヴィッツ、フィット、とかその辺
自分の買った車は特別だよ
金かかるかもしんないけど、良き相棒になる 5年落ち13万キロで車検込み20万円のトヨタピクシスは選択として有りですか？無しですか？
わりと貧乏です。今は原付バイクです。
屋根付きで移動出来れば何でもいい感じです。 肝心なことを書いていませんでした。すみません。
この車両は格安品で保証が無いため故障による出費が怖いです。
予想される急な出費頻度が車に無知で分からないため、失敗しそうな確率とでも言いましょうか、それを教えて頂きたいです。
おかしい質問ですがよろしくお願いします。 2年しか乗らないなら買っても良いんじゃない知らんけど >>342
そろそろ結婚したいって人に毎日セックスしないなら月2のデリヘルで充分みたいな説教するくらいアホw >>338
ちょっと調べろよバカなのか30にもなって
3車種に絞って出直せ
ガチで答えるここの奴らは >>323
ミラーに被せるタイプのだから常時リアカメラの映像にしてサイドミラーと併用してるけど何かおかしいか？
フロント映像なんか録画さえされてれば常時見る必要なんか無いし >>348
5年落ちのピクシスエポックなら、後期型かな。
バンパーデザインも前期より少し良くなったし、
5年落ちならまだ新しいし、20万円は破格だな。
13万キロなら、25万キロまでは余裕。
あと12万キロは乗れる。
問題ないなら決めちゃった方がいい。
なかなかそんな金額では買えない。 >>348
13万kmて事は今後細かいトラブルが予想される
格安謳って保証無いるなら今後故障するであろう部品の交換もされていないだろう >>355
15年落ち25万キロのワゴンRでも問題なかった。
5年落ち13万キロのイライースなんか故障の心配は少ない。 つい最近知り合いは10年以上前のワゴンR15万キロで調子悪くなって買い換えてたわ >>351
君はデリヘルという発想がすぐ出るような生活してんのね 軽の10万キロ超えは故障リスク割とあるぞ
いちばん怖いのはatだけど乗り方しだいでは10万キロ前半代で普通に壊れる
そして修理費も車体より高い >>330
挙がった中だとこれが一番新しくて角度も文句無しだわ
ただ、残念なことに箱型は好きじゃない
探しても後部座席リクライニングってそんなに見つからないけどそんなに需要ない機能なのか？
空間作りとかラグジュアリー性云々吐かしてる暇あんなら標準でつけろよ 金を持ってない奴ほど文句が多いとディーラーから聞いた >>354,355,357,350,360
初代ピクシスエポックです。
ハロウィンセールらしいですがこれは破格なんですね。みなさんの書き込みを見させて貰うと10万キロ以降は壊れたり壊れなかったりは運もありそうですね。
半年乗れれば合格 くらいの気持ちで購入、保証が無い点は細かい出費用にお金を残しておくことで対応しようと思います。
勉強代にならないといいです…笑
アドバイスありがとうございます！ >>338
車なんて外観から入りゃいいのよ
カーセンでもグーでもいいから予算100万くらいを上限としてそこから出てきた車の中から1番カッコいいのと1番乗りやすそうなのと1番お得そうなのピックアップしてここで聞けば良い
見ている内にこの車カッコいいなぁ！ってのが自ずと出てくるはず。男の子ってのはそんなもんだ 外観だけじゃ買えないでしょ
燃費、取り回し、使い勝手、安全性、積載、維持費 人それぞれだけど
家族の意向もあるしね >>367
イライラしてるんだろう自分自身の不甲斐なさに 詳しくないなら近所のディーラーか整備もしてる中古車販売店で世話してもらうのも手、トラブル対応や車に関する相談も買った店なら頼みやすいよ >>338
とりあえず近所の中古車屋にでも行って、いろいろ試乗してきたら？
100万出せば、よほどの過走行、低年式でなければたいていの車は3年ぐらいは余裕で乗れる 故障が嫌。でもお金ない。ではどうするか？
まず、とりあえず3年とかの保証を付ける。
ディーラー中古車が予算外なら、格安車にカーセンサー保証付けるとか。
タクシー、パトカー、営業車に使われるような車種は、
比較的頑丈なのが多い。
とくに中古車として途上国で人気の車なんかは、耐久性が高い証拠。 実物を見るのは重要だな
試乗は嫌がる店もあるけど助手席に乗るだけでもやった方が良いと思う でも見た目重要だよね
どんなに快適で便利だったとしてもやっぱサンバーとか乗りたくねーし >>376
広告費に金掛けてる分、諸費用が高いかな
ネクスやガリよりはマシって程度 よくわからないから、とりあえず外環から入って和光で降りることにします >>379
年増苦の30の人？
外観→外環のシャレか >>377
サンバーいいやん。
リアエンジンの低走行車はプレミアム価格になってるし。 >>383
他の軽バンの様にフロントシートの下にエンジンが無いから騒音、振動、熱には有利かな？
あと、サンバーにはスーパーチャージャーがついてるモデルがあった。リアエンジンだからでは無いけど、走りは良かった。 スバル製サンバーはもうポンコツでもプレミア価格
スルーでいいよ
スズキのエブリイ5AGSにしとけ
賛否両論あるけど慣れたら普通だ >>384
わからんw
>>338の人だと思ってさ、豊島区だから戸田西か戸田東、大泉辺りから外環乗って和光で降りる＝僅かな距離で高速降りるって意味かと…
銀座の和光か？それともホンダか？
単なる書き間違えやろなw >>389
燃費も変わらなくなってきてMTのメリット薄くなってどーでもよくなったわその辺w
5AGSならセミマニュアルっての？登り坂でギアが合わず困ることもないよ >>338
そこらへんだと 駐車場代が月2万円位でしょ？コスト考えるとちょっとなーとは思うけど それこそバイクとレンタカーやカーシェアリングで良いじゃん ＞登り坂でギアが合わず困ることもないよ
意味が分からんのだが MTにメリットなんて今さら無いわ
あるのは「楽しさ」だよ 豊島区30男です
駐車代は探したところ25000が最安値
旅行は月一ほど、車を手に入れたら旅行以外にも買い物やら趣味の草野球の移動に使おうかと
みなさん意見あざっす
車種絞ったらまた書き込みますので
その時は、またご意見お願いします >>394
今やモータースポーツも2ペダルだもんな、趣味以外の何者でもない >>393
急坂登るときDだとギア高過ぎて、減速したことない？
おおよそ車運転してれば、誰しも経験してそうだが いやもうMTに楽しさもなくなってきてるだろ
GTRやその他高級車でもAT当たり前。
つかATの方が圧倒的に技術力の塊だし。
今時MTなんてイニシャルD見てるおっさんくらいだぞ やっぱ公道最速とか脳内妄想繰り広げてるMTおっさんが事故車量産してんだろうなw >>398
せやな、でも車を操ってる感はMTが上だと俺は思う
レバガチャは楽しいぜ >>397
多分この人、登板車線にも入らずフル乗車でDのままアクセルベタ踏みでフゴフゴしてる軽四乗りなんだろうね。分からなくて当然だ まあ俺もタバコ吸いながら携帯で会話しながらマニュアル運転してたけど、今は無理やな 現行ロドスタのシフトの気持ちよさといったらなー
セカンドカーとして50万で買えるシフトフィールいいやつないんかね 千代田区で3台分借りてるけど、1台45000円だわ >>198です。
みなさんの意見を参考に車選びしていますが、
レンタカーでワゴンR、スペーシア、フィット、ヴィッツと乗ってきました。
やはり？というか改めてエンジンの大きさは重要だと感じました。
ですが社内空間的にはスペーシアの大きさがいいなと思ったので
ソリオ等を探す事にしました。
色々なご意見ありがとうございました。 >>406
100万ならホンダフリードスパイクは1500ccでアシストタイプのハイブリッドがあるよ
二列シートで後席倒すとロードバイクを分解せずにそのまま詰める
マットレスひけば車中泊も快適
長い荷物や容積の大きい荷物も載せられる
スライドドアも便利
他の車種を見に行った時にもし店に置いてあったら一度みてみたら？
用途次第だけど男1人で道具的に使うならオススメ スカイラインハイブリッド６０３００００万円がマイチェンしたけど、中古が寺で500万で買えるのはいつ頃かな？ >>397
通常のMTとの話でATの話出す方がおかしいわ >>412
言っておくが売れてないからそもそも数すくねーぞ
一番受注が殺到する初月ですら1500台とどいてねーんだぞ(2ヶ月弱で1600台) 毎日の通勤用にプリウスを購入検討中古車なのですが、50万で20系プリウス か80万で30系プリウスかで悩んでいます
共に10万キロオーバーなので故障等のリスクを考えたら少しでも新しい30系の方がいいのか、逆に壊れる時は壊れるで安い20系にした方がいいのか
デザインは20系の方が好みではあります
アドバイスお願いいたします >>420
20系の方がバッテリー逝く確率かなり高い
絶対30系 >>420
都道府県はどこ？
アクアとかでも50くらいであるけどな >>421
そりゃ20の方が古いんだから当たり前だろーに
メインバッテリーでビビってるのならやめた方がいい過走行HV >>424
同じ経過年式や走行距離で見ても圧倒的に違うよ
30からかなり改善してる >>421
やはりメインバッテリーに関して言えば後発の30系の方がいいですよね
>>423
福岡です、アクアはあまり好きになれなかったです。一緒だと言われればそうなんですが、、、すみません。
>>424
仮にメインバッテリーの修理が必要となった時の費用が17万程と聞いていたのでそれも踏まえて30万残しての20系も検討しておりました
皆さんアドバイスありがとうございます。悩んでいるうちに30系に惹かれ始めたので30系前期の上級グレードか30系後期かでもう少し悩んでみます プリウスのバッテリーってリビルド品なら17万もしなかったような
たぶん頑張ったら自分でも交換できるよ >>428
どっちにしてもトヨタ寺系でロングラン保証3年にすりゃいい。ここ見てたら常識だと思うけどな
それ以降は捨てるか壊れるまで乗るか好きにすりゃいい デラ車は相場より高めとか多い。
無事故の激安車にカーセンサー保証3年付ける方がお得なこともある。
特にトヨタ車なんか、滅多に故障しないから、それでも十分なことが多い。
うちなんか激安プリウスにカーセンサー保証3年入れたが、
結局、3年間どこも壊れず。保証無しでもよかったくらい。 壊れはしなくても足回りやらのヘタりがあるわけだが
そういうのは気にしない感じ？動きゃ良いんだよ車は的な ちょうど昨日ディーラー行ってきて、振動が結構あるって言ったら、
じゃエンジンマウント交換しましょうって言われた
保証でもOKだった
やっぱ保証入っておいて良かったと思ったな
>>433みたいな考え方ももちろんある
ま、そういう人はもっと安いとこで保証なしで買えばいいと思う
俺はディーラーってそんな高く感じないけどね >>434
足回りのヘタリとかは故障ではないから、
ディーラーでも保証対象外だよ。
以下の場合は、保証対象外
https://nagoya.toyopet-dealer.jp/u-car/longrun
①自動車の機能上影響のない現象(音、振動、オイルのにじみ、操作フィーリングなど)
②通常の使用損耗あるいは経年劣化により発生する現象
(内外装品、樹脂部品、塗装面、メッキ面の自然退色、劣化など) あくまでも保険だから相手の規約に入らなければ保証は無効
大人だからわかるよね？ >>438
去年砂利プレハブ中古屋で買ったオレの現状渡し車の方が全然マシだなw >>442
水色 中古車の保証は各販売店で独自に決めてることなので、その内容については感知する立場にない
黄色 あなたのようなお客さんにはもう買っていただかなくてけっこう・・・」って言われたよ 20代女です。
予算 30万円
用途 通勤(5km圏内)、買い物
重視 安全性
必須 AT、カーナビ、4人乗り
でオススメありませんでしょうか？
メーカーも車種も全然知らない素人です。
もっと貯めてこれ買えというのもあれば教えて欲しいです。 >>438
ネッツトヨタ東京・カーロッツ府中で買って
ネッツトヨタ東都(勝又グループ)へ持ってたのかな
勝又としてはうちで売った車じゃないし、修理しても無償修理の審査が甘いとかトヨタ本社から怒られるリスクしかないから
トヨタ本社と勝又グループがグルで客が悪いって済ませてるような…
数百万の中古車でも異音じゃ無償修理しないのはガチ
有償で診てみましょうかって修理の提案もしてこないクズ店長もいる
壊れないのはトヨタ車だけど、クズ営業もいるからねぇ… >>433
結果論だろ
保証って何のためにに付けるか良く考えろマヌケ オイルの滲みは機能上影響無いって保証条件は含蓄に富んでいるな
滲み程度はシーラント吹いてあんまり神経質にならんどこう こういうのは、お互いの言い分があるからな
店からしたらとんでもない単なるクレーマーの可能性もあると思うぜ カーセンサーでスープラが新車より軒並み１００万、２００万高いんだけどなんで？
こんなんだったら普通に新車買ったほうが良いと思うんだが。 中古で買ったくるま
引っ越しした場合の住所変更とか車庫証明の手続きって素人でもできるの？ >>447
ネットでイキるwww
まぁ保険入ってて良かったってのも結果論なんだがな >>451
読み書き出来れば大丈夫
警察意外と親切よ 警官は車好き多い職種だと思うんで昔の名車とかだと割と好意的に接してくれるしな >>451
いま車庫証明取っているけど、めんどくさいのは駐車場使用許可の紙だっけ?ぐらいかな
賃貸だから管理者のサインが要るぐらい
地図はマップ画像を印刷して貼ればいいし >>447
例えば30プリウスの場合、バッテリーのリビルト工賃込が
8～10万円以内でできる。
そうすると、10万円以上安く買えばトントンか得する。
バッテリー交換せずに乗り換えまでもてば10万円以上得。
インバーターは滅多に壊れないが、壊れたら
中古品を街工場で交換してもらえば、せいぜい10万円以内。
また、インバーターはバッテリーより壊れにくい。
両方が3年以内に重なって壊れる可能性はさらに低い。
実は保証制度はうまくできていて、
ほとんどの場合、保証費を下回る修理か、修理せずに
保証期間を終えることが多い。
だからビジネスとして成り立つ。
だからヤバそうな車は最初から保証付けられず、
現状販売になっている。 >>450
新車注文してもいつ納車されるか分からんからな >>444
>459の型のムーヴの衝突試験内容。片道5キロ程度なら新しめの軽で十分。
しかも自動ブレーキ付き。予算無いとこから見ても維持費で苦しむかも。
軽でなんとかだろう。デカイの買って維持費で手放すなら最初から軽で良い。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/123 >>444
ナビは無くてもスマホなどをスタンド買ってつけた方が、地図も新しくていいのでは？
その条件なら、ナビは古いから地図も更新されてなくて使い物にならないんじゃないかな？ 正直、コンパクトと軽では大差ないこともある。
とくに設計の古いコンパクトと新しめの軽では、
JNCAPの衝突試験データーでは軽の方が得点が良い場合もある。
ベリーサの衝突安全データ。上のムーヴと比べると低い部分もある
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/54 フルラップやオフセット前面衝突は、同じ車重の車と衝突した時の結果と考えてよかったと思う。
だから、同じ評価であっても、実際は車重が重く大きい車の方が安全だと思う。
だから、軽自動車A車と車重が重いコンパクトカーB車で、A車の数字がよくても、A車が安全だとは言えない。 >>466
本当これ
実験のやり方が詐欺みたいなもんだからな アメ車が頑丈だったというのも、かつての話。
リンカーンMKSや、クライスラータウンカントリー
とかも衝突試験でAピラーが折れて、最低の評価に。
https://youtu.be/aP7HkBGg960?t=415 >>445 >>449
>>461 >>462 >>463
ありがとうございます！
教えて頂いた車種調べてみます。
最近は軽も極端に危ないという事はないのですね。
ナビは自動更新できると思っていましたが、
新しいのを後付けの方が良さそうですね。 >>444
住んでる所(都会か田舎か雪国か)による
あと家族構成(子供やお年寄り乗せるかとか)
とりあえずディーラーで軽買えば良いんじゃないとは思うけど 安全性考えたら軽はオススメ出来ないわ
特に1BOX 古いコンパクトカーより最新の軽自動車の方が衝突安全性が高そうだね。
ペーパードライバーの娘に車を買ってやらなければならなくなりそうなんだけど、
NBOXの新古車がいいかもしれない。 26年式エクストレイル 20x
走行33000
ナビ シートヒーター キーレス 後部モニター
車両整備付き
200万って高い？ 2014年式 フィット３が70万とかであるんですがよろしいですか？ >>478
DCTがガンだから、FIT3はガソリン車がベスト
寿命気にするならFIT2のハイブリか、
新型まで待つか。新型はDCTは辞めるから。
DCTはガソリン車でもトラブル多く、
クラッチ交換も街の整備工場では難しい。
それにハイブリ組み合わせると、
難易度はさらに高い。 てか、知り合いとのLINEじゃないんだからまとめて書け >>452
そもそも結果論をわかっていないなキミは
アホだから N-BOXの新車、低いグレードならコミコミ150万円弱で買えるぞ
軽中古車買う情弱はダメ！ >>484
暴言吐くだけならトイレででも吐いてなよ
見てて嫌になるね
よく、アホとかマヌケとか平気で書けるなぁ 昔の話ですが、ホンダのフィットでジャダーで随分とイヤな思いをしたんです。
最近のホンダ車ってジャダーはもう出ませんか？ 中古のフィットも買ったとたんジャダー出たりすんのかね
MTなら平気か >>485
10年以上前に買ったタントは、
ディーラーが3万円しか引かないと言ったので、
新古車で買ったら、10万円以上違った。 >>469
こういうのホントよく見つけて来るなｗ
すげー勉強になるありがたい >>489
初代FITは湿式多板なので、少しジャダーが出る。
しかし、何とか乗れる。もちMT車は問題なし。
2代目FITのガソリン車はトルコンに変更されたので問題なし。
ハイブリも特に問題ないが、マイルドハイブリなので燃費はさほど。
まだ生産台数がプリやアクアほどじゃないので、
バッテリー価格はトヨタ系より少し高い
3代目のガソリン車は2代目と同じで問題なし。
ハイブリはDCT搭載で加速良いし、モーターも大きくなって
電動走行も可能になった。
しかし、DCTはクラッチ交換が難易度高く、メンテナンスが高い。
保証期間終了後の修理は恐い。これにハイブリ合わせてるうえ、
さらにリコール連発するほど構造的に難ありな感じ。
古くなれば地雷になる。クラッチ無いプリやアクアみたいに
頑丈ではない。 >>474
JNCAPの試験は正面で55km/hでコンクリにぶつける。
オフセットで64km/hでアルミハニカムにぶつける。
N-BOXとインサイトのオフセットが50km/h。相対速度で100km/h。
運動エネルギーは速度の2乗に比例するから
80km/hで相対速度が160km/hになれば、約2.6倍になる。
そうなると軽で安全とは言い切れなくなる。
衝突安全はあくまで60km/h程度での話。
軽自動車は 衝突安全性能が良くても、実際の事故で死ぬ
https://ameblo.jp/shiburoumurasaki/entry-12326437124.html
新型Nボが出るまで、軽で最高の衝突安全性能だったN-WGN
しかし、普通車(ハイエース)と正面衝突し、ハイエースに
乗っていた2人は、軽傷。N-WGNに乗っていた運転手は死亡
ポイントは、クラッシャブルゾーンのほとんどない
ハイエースなのに、破損やケガ等の損害が小さい。
だが、N-WGNはAピラーも曲がり、ルーフまで曲がっている。
ハイエースはAピラーの曲がりもほとんどなく、
ルーフも曲がっていない。
このハイエースはそんなに新しくなく、
衝突安全性能の試験値は低いだろう。
しかし、現実の事故では、これだけの安全性が実証された。
ペラペラの軽自動車は、衝突試験だけに特化した
いびつな安全性能で、実際の より速度の高い衝突では？だ。 >>474
ハイエースは重いので有利説
https://48rider.com/hiace-crash-safety/
人間でも体重の重い人と軽い人が衝突すれば
軽い人がケガをするリスクが高くなるのと同じです。
ハイエースは自重+運転手で1,800～2,500㎏、コンパクトカーで1,000～1,200㎏、
ミニバンで1,500～1,700㎏
クラウンやレクサスのような本格セダンで質実剛健な車体に長いボンネットで
クラシャブルゾーンがシッカリした車だとハイエースの重さの優位性は低くなる。
2トンのハイエースと1トンの乗用車が60km/hで正面衝突する例を考える。
跳ね返り係数は不明だが、お互いクラッシャブルゾーンがあるので
非弾性衝突（跳ね返り係数=0）と置いてみる（衝突後、二つの物体は合体して移動する）
運動量保存則を用いて衝突度の速度Vaを求めると
2t x 60km/h + 1t x (-60km/h) = (2t + 1t) x Va Va=20km/h
つまり、2トンのハイエースと1トンの乗用車が60km/hで正面衝突すると、
2台の車は潰れながら合体し、20km/hでハイエースが進んでいた方向に移動する。
この時のお互いの速度変化は
・ハイエース；60km/h - 20km/h = 40km/h
・乗用車：60km/h - (-20km/h) = 80km/h
となり、乗用車はハイエースの2倍の速度変化を受けることになる。 >>486
おいおい初心者か
アホとかマヌケとかお前みたいな奴のことだぞ
これから死ぬほど見るぞイヤなら来るなハゲ ハイエースなんて安全性が低いからぶつかったらアウトだけどな
潰れるフロントが短くて直撃だし運転手は即死だろうな >>498
そう思うじゃん？上の人が書いてある通り 車重量が多い上に 積載能力も高いため 足回りやボディーをやたら強固に作ってある から以外と安全性が高い ハイエースとかキャブオーバーの車は足が潰れるのが怖い
新型ハイエースはちょっとボンネット追加してセミキャブになるだろ ハマーと軽がぶつかってハマーの運転手が亡くなった事故あったよね
まああれはシートベルトしてなかったからじゃないかとは言われてたけどね つーか軽の安全性は確実にアップしてるけど、あくまでも正面からの剛性とかであって、側面と後方からのはヤバイよな 衝突安全性能も大切だけど軽って軽いから風にあおられるよな
今年みたいに台風が来た時は怖いな レース仕様に改造してるMTスポーツカーを買おうと試乗させて貰ったのですが
強化クラッチが激重で町乗りにはつらそうなのですが、純正等に戻して
乗った場合はセッティングが狂ってまともに走れなくなってしまいますか？
車自体の状態は凄く良かったので是非とも買いのですが、売り主さんも
レースする人のがこの車の良さが判る。
町乗りでは勿体ないとおっしゃってました。
自分はスポーツ走行しません。 そこまで手を入れてる車だとノーマルクラッチはすぐ滑るよ。なんの車か知らんけど2L以上の過給機ついてるようなパワータイプなら特に >>506
それくらいいじってると、結構高いんじゃない？
ちょっと言い方が失礼だけども、見た目のみで欲しくなったのかな？
そしたらノーマルで同じ車を買って、自分でいじった方がいいと思う
MTが標準であるなら、それを狙ってみるとかね >>506
スポーツ走行しないのになんでMTスポーツカーの選択なのか レスありがとうございます。
NA2Lです。
値段は程度が良ければ新車当時より上がってます。
自分としては購入したいけど車貧乏になりそうなのも怖いです。
あ、買っても維持費出せない貧乏人ではありません。 >>510
知識無いならヤメときなされ
そういうのはクラッチ程度は最低庭で交換するくらいの人じゃ無いと手に負えないと思われ
ハイカムやECUは当然でバルブスプリングやポート研磨までされていると、もう壊れたら捨てるしかないと思いなされ ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1496699875/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
これ安いですか？ 軽でスライドドア付いてて、車高が一番低いのはスペーシアであってる？ >>514
金も余るし60万のセレナにしとけその方が幸せ >>493
>>494
詳しく教えていただきありがとうございます。車重というのは、安全性に大きくかかわるのですね。
本文をコピーして、家族のラインに流しました。 まあ最近の軽は内装も綺麗だし、機能も最新だし、車内も広い。
でもエンジンは660cc上限である以上、重さに限界がある。
スチールも強度とバランスギリギリとって薄くしなきゃならん。
アルトやミライースなんかはもう潔い。めっちゃスチール薄いし装備も内装も最低限。
軽でも80万～200万の差があるからな。
何かを得ようとすると何かをあきらめる必要がある。
軽を選ぶのは、運転しやすさや燃費、維持費の安さを得られるが、万が一の安全性を失うのです。
さらにその軽の中で、先進装備や快適性を諦めれば費用は安くすむ。 slk z4 ロードスターrf IS250C
予算300だったらどれがおすすめ？ 10年以上前は歩行者保護の法規がなかったから
古い車の衝突性能は今より劣るというのは思い込み ミライースとアルトの安全運転支援機能は殆どの普通車に勝る
ましてや中古普通車においてはをや >>529
安全運転支援が機能する速度以上なら普通車の安全性が勝る。ちなみに、安全運転支援が機能する速度内なら運転手が死ぬ事は少ないのでは？ >>528
新旧対決は>>469を見ろ。
>>529
軽とコンパクトは大差ないと思う。
900kg前後の軽もあれば、1000kg前後のコンパクトもある。
この程度の差なら大きく変わらない。
ところが2倍近く変われば>>494のように大きく変わる。
新型N-BOXが900kg前後、新型クラウンが1800kg前後。
両車がぶつかれば、クラウンの進行方向に押され、
N-BOXの速度変化は大きく、クラウンの速度変化は小さい。
計算だと倍くらい軽の速度変化が大きくなる。
つまり衝撃が大きくなる。 安全機能は自分が自損するのを防ぐけど、突っ込まれるのを防ぐ機能じゃないからな
あるからって何も安全じゃないぞ >>525
お前が一番好きなのがいい
実用性の車じゃないからな >>525
またお前か！もうあの都筑のC70カブにしとけよ、まだ売ってるから 予算200万ですオススメありますか
夫婦二人 後部座席は重要視しないが荷室は狭いと困る
質感がチープでないもの
通勤でも使用 年間1万キロ 高速は月1利用 >>535
シャトル、フリード、シエンタぐらいで良いんじゃないかしら？ >>533
こういう車買う奴は好きな車決まってるはず。相談しに来る時点で適当に書いてるだけ。 俺なら新型ラブ4 買うわ
試乗して来たけど凄く良かった
ロードスター なんかと比較にならんくらい静かだし、広いしな >>535
プリウスα 2年落ち 2.8万キロ コミコミ約186万円
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=353060431247
保証8年or17万キロ(Tバリューハイブリッド適用で購入の場合)
サポカー（衝突軽減安全装置付) >>547
それは少しオプションつけすぎだろw
一応、ハリアーのワンランク下なんだからさー >>541
確かに比較がおかしい。
ロードスターが可哀想。 ラブ4て2500ccのNAだよな？
ドンガメじゃん。
おまけにSUVとかで見た目も不細工だし。
どこに需要あるんだ？ >>553
naは2000cc，ハイブリッドが2500ccだったような >>556
申し訳ありません。
用途は通勤とたまに遠出ぐらいです。
年間で走行は12000ぐらいで見ています。 >>557
いやもう十分でしょ
あえていうなら19インチかっこいいけど少しタイヤ高くなるぞ
それだけ。俺も欲しいわ >>555
なんでマツダなんて買いたいと思えるわけ？
車体寸法だけは一丁前だな。 >>554
普通ハイブリッドが2000ccでガソリン車が2500ccかなって思うけど反対なのか >>560
なんでマツダはダメなの？
この車はオレでも良いと思うんだけど。
単なるマツダ嫌いなら良いけど、れっきとした理由あるなら教えて下さい。
マツダ車を買うかもしれないんで。 >>562
俺ndロードスター と bmアクセラ新車で買って、わりとマツダ好きだけど、マツダなんてロードスター とRE以外は糞だぞ
それも、ロードスター とREすらも好きでなければ大した事ない
わりとツダヲタの俺が言うのだから間違いない、マツダクオリティはホンダと似た様な物で酷いよ 日産乗りのおれからしたらMAZDAなんてまだ良い方
マジで日産はひどい >>564
なんで日産はダメなの？
日産はオレでも良いと思うんだけど。
単なる日産嫌いなら良いけど、れっきとした理由あるなら教えて下さい。
日産車を買うかもしれないんで。 >>563
具体性が全く無い批判だな
誹謗中傷にしかなっとらん >>566
長くなるから面倒臭いんだわ
まだ、クレームで直してくれる部分は良いのだが、仕様ですと良い切られると、呆れ果てることも多々
因みにndは幌2回交換、ヘッドライト内側曇りで左右交換、ドアモールサビで交換
BMはアイドリング不安定で点検時毎回スロットルボディ清掃
この辺りは、まだ良いのだが、仕様と言われたらお終いの事も多々ある
トヨタでは考えられないくらい不具合だらけ、塗装も酷いしな >>550
新車買っちゃえ。トヨタの新しいやつ良いぞ。
ライズXは、値引き無しの見積もりで、193万3209円だった。
http://s.kota2.net/1572994370.jpg
ナビ無しで、オプション付けての値段。
オプションはカーステ、ETC、ドラレコ、フロアマット
それに税金、保険、諸費用込みで200万円以内だぞ。 >>568
高い！
出せて100万まで。100万も高額だが
60万円代で買えることが望ましい うーむ…
クルマは素人なんですが…
やはりトヨタは優等生？なんですかね…
外車はともかく、日本車は横並びで優秀…って価値観は誤りなのかな…
勉強なりました。 トヨタのマネして品質管理したら、日本車は優秀言われだす（90年台
↓
トヨタのマネしてコストカットしたら、品質落ちた（5?10年前
↓
「もうコストカットやめて値上げするわ」 ←イマココ トヨタの新しいのってルーミーみたいにDのエンブレムがTになるだけじゃないの？ 予算200・年1万キロちょい・家族4人
セレナからの買い替えでミニバン系希望
高速での横ブレが結構気になってた
安定してて疲れが少ないミニバンて難しい？ 多分ミニバンである以上諦めた方が幸せになれるよ
もちろん車種で強い弱いはあるけど結局はくっそ安い十数年も前のセダンに劣るよ
200万かけてちょっと良くなった程度じゃガッカリすると思う >>555
あと二ヶ月で7年落ち。
8年乗ったら15年落ち。
今、2004年式のマツダ車なんて見かけない。
八年乗るなら車格下げてトヨタの高年式乗ればいい。 ２０代男です。２００万以内で買えるセダンで丈夫で長く乗れるコスパのいい車を探してます。できれば２～３年落ちで数万キロくらいならと…セダンで無理ならコンパクトカーも検討してます。何がいいと思いますか？ >>565
まともに日本で売る気のあるラインナップと思えない
いつまで昔の車のまま装備を変えるだけで売るつもりなのか >>579
だからこそ中古車がオイシイんだと思うけどね
ディーラーも閑古鳥鳴いてるから整備予約取りやすいし
一方でマツダは中古車価格維持路線にシフトしたから中古割高だし、相変わらず要領悪くてめっちゃ待つし、相変わらずよく壊れるし、壊れたら捨てるくらいの気持ちで低年式買うくらいかな、玄人向け あ、今マツダディーラーのサービスは例のディーゼル全台リコールでパンクしてるらしいわ
だから、点検予約も余裕で一カ月待ちとか馬鹿にしとる
メンテパック入ってやったのに、この仕打ちとか、こんなところにもマツダ地獄 >>581
あんたがちな◯のマツダアンチなのは分かった
それはさておき、ディーゼルリコールって
ミナト自動車がドライアイスペレット洗浄で問題提議した
カーボン煤モリモリのこと？ >>578
グレイスはお得だと思うぞ
軽くて加速もいいし燃費も良い >>584
isisってミニバンなのか？と思ったらミニバンだった
振られるのはマシそうだけど
車名が悪いよな >>578
200万円もあれば、プレミオ1.5の新車買えるぞ。
モデル末期だから大幅値引きで諸費用込みで、その予算でいけるかも。
ヘタな中古車よりお得。15年は乗れるだろう。
https://toyota.jp/premio/grade/grade6/ >>577
エクシーガ、MPVとか背の低いミニバンなら悪くないと思う
ただし燃費はお察し下さい >>574
良いタイヤに買い換え 足回りのパーツや消耗品交換した方が良いと思う まだまだ車は頑張れるさ >>577
基本四人乗車ならステーションワゴンとかハッチバックでもいいんじゃない？ スレチだったらすみません
業者が売る前に車検を取り直す理由は何がありますか？
いま検討中の車が今年4月登録で10月に車検を取り直しています
擦ったのかフロントフェンダーを交換したそうです
そのせいでフル装備な割に値段が安いので販売店は滅多に出てこない好条件の車だとすすめてくるのですが、安くて逆に不安になります
あと県外から仕入れる理由って何かありますか
例えば東北で乗られていた車が九州に来るのに何か理由があるのでしょうか（好条件ならすぐに売れそうなのに輸送費がかかりそうな遠方でしか買われないのか？と思ってしまいます） MPVやプレマシーってすんごいブッ飛ばしてる人見かけるんだけど
あれ走りが良いのかね
高速コーナリングとか >>597
車高が低めだからワゴンに近い感覚なんだよね
特にMPV、エクシーガは古いのだとターボモデルもあるし 事故車で車両保険じゃまかないきれないから全損扱いになって抹消登録されたのを
直せばいけそうということで買い取って直して再登録とか？
詳しくないけど >>597
2006-2009年式に直噴ターボがあるのか
直噴てのが引っかかるけど面白そうだな
鈍重そうなミニバンのくせに爆走ドライバーが多い理由がわかったわw >>599
なるほど、全損扱いになった可能性があるんですね
交換した場所以外は歪みも無いので擦った程度だと思う、としか言われなかったので全損まで思いつきませんでした 興味を持って調べてみたが、走りはかなり良いようだね
しかしハイオクリッター8km/L()
あの人らガソリン代は平気なんだな
まあいいや
少々舐めてたがこれからは遭遇したら好敵手と捉える事にしようw >>596
メーター偽装の可能性があるかも知れんね >>555
マツダ結構批判されてるがオレは好きよw初代アクセラ今年まで乗ってたが16年落ちほとんど故障もなく乗りやすくて良かったよ！アテンザでかいけどカッコいいよな
強いて言うならマツダディーラーがあんまりな…それが理由でマツダは止めたわ
まぁ、地域によって違うだろうけど >>604
メーター偽装もできるんですか？
車検取り直しについては税金対策なら良いんですけど、全損扱いされてる可能性があるならやめておこうかなあ 東北ならそれこそ水没全損レストアの可能性
保証ついてるならまあ >>565
日産の最高級ミニバンエルグランドの機能は、N-BOX以下です。なんならパッソにすら及びません。
つーかお袋が7年前に買ったデミオの方が機能充実してたわ
セレナ、ノート、エクストレイル以外は全てが見捨てられたクソ。ちなみにノートももうそろそろ7年目なんで古いんだよな
ほとんどの車種が10年前後新モデル無し。
ここのところ日産乗り継いでる俺が言うんだから間違いない。
なのでトヨタの中古でもセカンドカーで欲しいのよ。
セダンならLS、カムリ
コンパクトならパッソ
ミニバンなら価格下がればアルベル
とにかく日産は色々と時代遅れだぞ。CMと違ってw >>574
オデッセイ。
5ナンバーのミニバンとハイト軽はしんどいよ
値落ち大きいエルグランドもあり。
>>578
マークX、ティアナ、アテンザあたりは無難でいいぞ
>>593
プレマシーは価格なりによいな。ただもう年式が古くなってきたからなぁ >>607
私もそれを疑いましたが、下回りが錆びていないので水没の可能性はほとんどないと言われました
でもこれから錆びてくる場合もあるのかな ２００万セダン男です。皆さんアドバイスありがとうございます。色んな車見てると欲が出てきて予算がオーバーしてしまいます。マイナーでもかっこいい車は沢山あるんですね。またよく考えて検討してみます！ >>583
ちょっと勘違いするなよw
めちゃマツダファンだよ
ただ、あまりに酷い物だから腹が立つと言うだけでne出たら絶対買うし
ディーゼルのリコールはエンジン止まるだったかのバルブスプリングの交換で売った全てが対象
リコールしたら静かさが売りのクリーンディーゼルが煩くなって返って来たと、怒り爆発している人多数 そりゃ当たり外れもあるしたまーには壊れない個体もあるだろうよ そのロットを作った期間工の腕の良さで変わるんだよね >574です
皆さまレスありがとうございます。
まとめてみました。
トヨタ：アイシス・ウィッシュ
ホンダ：グレイス・オデッセイ
スバル：エクシーガ
マツダ：MPV・プレマシー
日産：エルグランド
セレナを整備して乗り続ける
新車（プレミオ等）
他のステーションワゴン・ハッチバック
家族会議開いて検討します。
アレコレ選ぶ時間も楽しみなので嬉しいです
ありがとうございました！ >>606
車検取ると今回のメーター数と前回のメーターが記載されるから、メーター変えて二回車検取れば、ほんとの走行距離解らなくなる >>617
家族みんなで行って後部座席座ってみたり、その状態でどの程度荷物を載せられるか見たら無駄な選択肢は一気に減ると思うよ。
多分セダンは全員が窮屈に感じると思うw まぁ4人乗ったセレナからセダンへは無理だな
何人乗るかとかでなく空間的な圧迫感がしんどい
人の車なら気にならんが自家用にするとなると覚悟した方がいい >>596
オークション仕入れだろうから越県もおかしくはないけど 東北から九州は遠いね
車検については 残月が少ないならありえるけど、4月登録で同年10月に取り直しは明らかに変 廃車した車を修理して車検取り直ししたとかかな？
おかしいと思うなら止めておいた方が良いよ 中古車の値段で理由なく安い事は無いから >>562
理由か？
マツダは全体的にかっこ悪い。
車を眺めてるだけでニヤニヤ出来ない。
低排気量ばかりでパワーがない。
ドライブに行きたくならない。
FFとか問題外。
まあこんなとこか。 >>571
俺はトヨタ、レクサスも好きじゃないわ。 >>624
あれは何なんだろうな
異様に飛ばせるし高速コーナーでも不安が無い
下手なチューニングDQNカーをちぎれるぐらい速い
悪路でもしっかりしてる
そんで燃費は15～16km/Lぐらい
マジで欲しいと思う時あるがそんな車だからやっぱり中古が高い >>617
今更ごめんだけどエスティマもどう？
>>627
軽くて足が硬め(乗用5ナンバーと比べて)が効いてるんじゃないかな
商用車たまに乗ると楽しいｗ ヴィッツベースのはずだが各部が補強されて剛性が高いんだろうね
そんでなぜか非力感も無い
飛ばせば飛ばすほどノッてくるヘンな車
あとダッシュボードから引き出すノートパソコン用のビジネストレイが便利
カップ麺とか置ける プロボックスは1tちょいで車体剛性強くてボルトも太い >>627
そもそも乗ってるドライバーの意識が違う
クライアントの要求に答えるために必死に踏む・・・ パワーのある車乗りたいけど、親のアルファード擦ったからbmとか乗れるのか不安
まあそれでも経験上、俺は平均より速く走れる能力あると思うからある程度速い車じゃないと俺のスペックと釣り合わないはず
そんな俺を活かせる車ないか？
予算300万で中古車なら結構あると思うのよ いや普段母親のフィット乗ってるんだけど、狭い道のすれ違いは対向車がモタついてる一方で俺はすんなり通れるし、右左折とかもフラつかず速く曲がれるのよ
しかもたまにスポーツカーとか速そうな外車いるけど、そいつらは明らかに俺より遅いし膨らんでる
俺は制限速度守ってるから直線だと何の参考にもならないけど、地元の交差点でやかましい音出してる改造車や高級車でさえも俺に付いてこれてる奴はいないよ
だから俺に見合うだけのある程度の車を自分で持ちたいと思ってるのよね 公道での上手い運転って事故を起こさない、周りにも起こさせないだと思うわ S2000 AP1 200系ベースグレード白色を探してるんですが修復歴なしで
程度良い物の相場ってどのくらいでしょうか？ >>645
300万ぐらい
たまーに100万ぐらいの低走行のタマが出てるけどひどい改造やら事故車臭いのしかない
まともなので上物はほとんど海外輸出されて国内にはないと言われてるね >>643
当時向かいの家の兄ちゃんが真っ赤なの買ってたわ新車で
3ヶ月でツレに貸して事故られてオシャカ
近所のネタになってたわ >>624
5ナンバーはサクシードにしかなかったよ。 直近の軽めの水没は内装完璧に仕上げられてたときの見分け方はなんかある？
足回りブーツ押したら水が出てくるとかそういうの >>638
君の親のすねに見合う車になるのだろう？
予算を親に相談したの？ >>638
沢山あるから、貴方のスペックを教えてくださいな。
①維持費も考慮したいから年収
②スポーツタイプは乗る人の体型が運転の楽しさに影響するから身長と体重
③主な使用用途(走行会などに参加するか否かも教えて下さい)
④あと、年齢、職業、家族構成、独身なら彼女の有無など
よろしくお願いします。 カーナビ、ETC、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグなど
今時最低限の装備があって、トランクスルーで棒以外の長尺物も載せられて、
見た目が古臭くなくて、デートでも公的な場に乗り付けても恥ずかしくない
レベルの乗り物。の中で一番安い方の奴。っていうと、
トヨタマークX（２代目） ２００９年１０月～
ホンダインスパイア（５代目）２００７年１２月～
マツダアテンザ（３代目）２０１２年１１月～
この辺だな。元中上級車。でも中古なら５万ｋｍ以下、１００万円以下でも探せばある。
マツダアテンザは安くても１２０万円ぐらいか。 >>617
たのしそうだな
中古車屋巡りも家族公認だと楽しいぞ
多分エルグランドに落ち着くんじゃねーかな
>>627
貨物乗せるように足回りが固い
むだな装備がなく車体が軽い。
あとキーエンスとかの営業はマジで次の日朝に現地着いてるからマジで飛ばすw
>>638
めんどくせーからブレイドマスター買って事故っとけ >>656
アテンザでも7年落ちじゃん
インスパイアなんて12年落ちだと恥ずかしいぞ >>656
どれも見事に恥ずかしいな。
お前フリーターだろ。 >>658
何年落ちなんてぱっと見で分かるのは相当な車オタクぐらいだろう。
普通の人間なら車名すら分からん。
その辺の車なら現行型の車と比べてもデザイン的に大差ないしな。
ナビとか細かいとこ見だしたらさすがにちょっと古いのはバレるけど。 ナビは型落ちのに交換してしまえば車体が古くてもわからんやろ >>622
遅くなったけどありがとう
不明点が多いのでそこが判明しなかったらやめます >>655
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！ >>663
GTO AT NA 神 アクセル踏むと走り出す >>663
申し訳ないが違う！
>>664
それだ！ww >>664
気になってググっちまったwこんなんあるのなバイクで言うマグナキッドみたいなもんかw 逆にマグナキッドて初めて知ったわ。結構面白かった。 >>617
その中ならアイシスオススメ
中古で不人気で安いからディーラー系で出物を待つべし LS460前期2007年式10万kmを知人から80万円で譲り受けるかすごく悩んでます。
というのも、9年前に購入したコンパクトカーに乗り続けているため大した維持費がかかっていません。年式が古いレクサスの維持費の想像がつかないのと故障等が心配です。
安全性を考えると乗り換え一択なのですが踏ん切りがつかないのです。
皆様ならどうされますか？ >>671
どうしても欲しい車ならとめないけど、自動車税88,000円の時点でオイラならやめる。車検も20万円位かかるのでは。80万円あるなら違う車探す。 高年式、過走行過ぎてそんなの乗りたくないわ。
まあ田舎の方はこういうのが普通に走ってんだろうけどなw >>671
いくらレクサスでも2007年式はない。
譲る価格としても高すぎる。 知り合いから買う場合、すごい安く売る奴は、車の不具合を教えてくれたりする
それか整備するとこを教えてくれる
高く売る奴は金しか見てないから、いい車だよ！しか言わない >>671
80万出せるならディーラ車であるだろたとえ15万km走っててもこっちの方が安心
その知人、付き合い考えた方がいいなカモにされてるぞキミ
知り合い価格なら半値の40万ってとこじゃねーの
まぁ俺なら買わないなもし20万だろうと
80万自由に使えるなら面白い車もあるけどな
あ、レクサスの部品代はコンパクトカーの倍付けで考えて問題ないぞ >>678
後輩にお古売りつけるタイプの奴は後者だなw 定年式の間違いw
まあただでも要らないなw
仕事頑張ってまともな車買いなw >>673
買取価格が50万
店頭に100万でならぶのかな？なら友人に80万で譲ってあげよ
という自己中だなこれ 知人から買うのは、速攻壊れたら時に文句言いにくいから辞めとけ
良ければ恩着せがましいし、悪けりゃ泣き寝入り
タダでもいらん >>671
やめとけ。程度や値段関係なく。
君はコンパクトしか所有してないから、
税金や保険やメンテ等の維持費で苦しむと思う。
その知人には、税金や保険やメンテナンスで
お金がかかるから、自分には高級車は無理だと断ればいい。
君がマジェスタとか乗ってたなら、
カーセンサーとかで相場検索して判断すれば良いと言えるが、
コンパクトしか所有した事ない人は、維持費で苦しむ。
金かかってでも、どうしても欲しいという強い思いが
なければ、買うべきじゃない。 >>671
その考えなら絶対に止めとくべき
俺はそれの兄弟車と言えるマジェスタ乗ってるけど維持費ガチで高いぞ
金を気にしないならいい車
しかし店で買うより安いけど保証ない割に高い印象
状態わからないけど買取価格はせいぜい30万くらいじゃないの でもマジェスタ、LS、セルシオあたりは乗ってて本当に快適。運転席も助手席も。
後部座席は運転荒いと酔うけどw
古くてもトヨタの高級セダンは本当に良くできてるよ。
いまだに30セルシオ乗って感動する人はいると思う。 俺ならタダでやるわ
タダで貰う方は、なら飯奢るわって感じのゴミ車だろ >>687
スーパーに30後期フルノーマルでムーンルーフチルトで運転してきた婆さん見た時は腰抜かしそうになりましたw >>671
高過ぎて笑える
誰がそんなゴミ80万で買うんだよw
30万でも悩むレベル >>688
海外に中古車として輸出されるだろうから20万円くらいはつきそうだけどな。
25年越えたら逆に上がるかも。アメリカの25年規制の関係で。JDMと言ってアメリカで日本の中古車人気も凄いからな。最近はスポーツ車だけじゃなく、高級セダン、1BOXや軽自動車までアメリカで売れるみたいだ。 >>671
10万＋ホイール代なら買うかな
ホイールは激安ホイールに変えるとか言い出したら、そんなヤツからは買わない
いづれにせよ80万はない
改造費に200万かかってようがその車の価値は30万以下だよ >>691
20万くらいしかならない車なら、友達ならタダであげる
そんなポンコツに友達から金とるなんて恥ずかしい真似は出来ない
しかも80万なんてボッタくるなんて、オレオレ詐欺のメンバーかよってくらい悪党 保証無しなら60から70万ぐらいが手のうちどころじゃないの 30万て言われたらちょっと悩むなw80でその年式だとショップで買えるし…保証1ヶ月でもついてりゃ多少の故障ならなんとかなるだろうけど知人じゃ泣き寝入りみたいになるもんな
ま、壊れなかったらラッキー感覚で買えないなら知人、友達とかからは絶対買わないことだわ >>671
どういう理由でその知人が話し持ち掛けてきたのか気になるなぁ
大事にしてて愛着があって手離し辛いから、全然知らん他人よりあなたに乗って欲しいとかなら利益取ろうとしないな
保証ってか壊れた時に直してって言い辛いし、>>679氏みたいに寺で買ったほうが安心だよ
コンパクトカーの維持費は重荷ではなさそうなら、寺で延長保証付けて乗ってみて
税とガソリン代ぐらいでそんなに重荷にはならないと思うよ
自動車税が5万円高くなっても毎月4000円ちょい、1日あたり100円ちょいだからなんとかなるよ
>>687
30セルシオイイよなぁ
18マジェスタもだけどトランクのヒンジが、40LSより凝ってるんだよなぁ 皆様ありがとうございます。
勢いで譲り受ける前に相談して良かったです。
因みに80万円の理由につきましては知人のローン残高と同等だからです。
その知人は端から見たら気が狂ったように車を大事にしていて、転職で収入が減って維持が難しくなり、知らない人には売りたくないという理由で声がかかりました。
同情の様な気持ちもあり80万円ならまあいいかと思ってしまったので、冷静な意見を頂き本当にありがとうございました。 >>700
買う側にとってはなんの理由にもならない値付けだね
言ってみれば好き勝手やったけど借金肩代わりしてくれ
っていうのと同じだな
先輩なら強く出にくいだろうし、もう乗りたいクルマが決まってますの一点張りで逃げればいいよ >>697
底辺は底辺に優しいからな。
これが80万じゃなく800万の相談ならこんなにレスはつかねえよ。
嫉妬狂いになるからなw 12年落ちの段階で80万残るローン組む神経が分からん つまり大して可愛がってもらってもいなかった先輩や親しくもなかった同級生が連絡してきたら押し売りかマルチの誘いか宗教の勧誘か詐欺だとおもえということですな >>698
自動車税を、月割りや日割にする意味ないよ。
支払いは5月に一括で納税書来るし。
軽自動車が売れる一番の理由は、
自動車税が安いというのが一番。
その次に燃費、保険、高速、タイヤ代など。
だから多くの人にとって、5000ccクラスの
税金は重荷になると思う。
ランニングコストの上昇は多くの人が嫌がる。
車体が高くてもハイブリッド買ったり、
ソーラーパネル付けたりするのは、その為。
車体価格は今払えば終りだけど、税金や
燃費は将来もかかる。
離職などで賃金低下などの将来不安から、
ランニングコストの上昇を嫌う人が多い。 1日100円ちょいだからってジュース一杯分とか安く思わせるセールスの常套手段良くあるけど
それなら100円貯金箱入れて一年で5万貯めてその5万を他の事に使うわって切り返せるよな 毎日自動車税の為に100円貯金出来る堅実な人はポンコツなんて買いません
っか、13年超えた5000ccの自動車税は毎日250円くらいじゃね？ >>708
それ、凄いな
ホンダの赤やピンクなんて3年もしたら色飛び始まるのに、ホンダなら全部対象になる >>702
高級車といえば
ディーラーがやってる 中古車即売会で
レクサスのCPOで保証つきで2009年の 程度の良い IS Fが 総額200万円 新車で766万円なのにずいぶんと安くなったもんだ
冷静になって維持費を考えで諦めたけど 危うくその場で買うとこだった >>711
2009年とか古すぎてそんなの乗りたいと思わないでしょ普通。 >>711
CPOって7年落ち以内しかダメみたいな基準なかったっけ？ 古くても良い車は良いと思うけどな
乗れる乗れないなら余裕で乗れる
もっと古い昔のスポーツカーが元値より高くなってるじゃん 200万まで落ちてるやつは少なくとも良い車じゃ無いな。 >>708
画像見たよ。
なんかシールがベロンとめくれたように見えるね。 >>714
09はクラウンハイブリッドだった間違えた 因みに総額100万円
IFSは13だったと思う 8年ギリギリと言ってた記憶がある >>715
スポーツカーと高級車は別
高級車は新しい程良い >>706
それ、リコール対象車。来年末までは、
10年越えでも、塗装は保証対象になる。
それ以降は塗装は10年以内が保証対象。
https://toyota.jp/recall/kaisyu/190403.html アテンザセダン 9.0万円（総額 28.8万円）
平成15年(2003年) 4.5万km シルバー 2300cc AT 2WD 車検整備付 修復歴なし 販売店保証付
https://kakaku.com/kuruma/used/item/16465353/
アテンザセダンはやたらと走行距離少ないのが多いんだけど、乗り潰すならこういうのもアリかね 2週間ぐらいでリアゲートが落ちてきた
こんなんで2万とか畜生と思い自分で交換
そこからDIY修理と整備にハマり…
頼んだら70万円相当の修理と整備交換を1/10で済ませてますw >>723
その時代のアテンザ2.3Lは確かハイオクだけどね >>703
よう考えたらそうだな
3年落ち位のときに500万くらいで買って120回ローンとか組んだのかも。
>>706
それ現行でなく20系の初期で話題になったわ
>>723
16年落ちは考えるなぁ
>>724
1年保証切れた3日後に壊れたわ。しかもエンジンマウント折れて、イグニッションコイルも2本同時に逝かれたw
部材も高いしエンジン下ろすし、まあまあ金かかって泣いた >>723
貧乏人は原付きでも乗ってれば？
普通の人はマツダなんか買わない。 >>730
いいすぎ
普通の人は希少価値のない16年落ちのクルマなんて買わない
くらいにしとき すいませんレクサスで盛上がり中質問いいですか？
S2000AP1後期走行12万kmフルノーマルで198万円は買いでしょうか？
修復歴は無しです。 アホか己は
そんなボロいのに200万とか狂気
現86でも買っとけ俺からしたら大差はないそ 中古車買うときって車検残りはあまり気にしなくてもいいですか？ >>721
>>723
こういうの凄く美味しいんだけど貧乏性だから、燃費8km/Lハイオク160円1ヶ月に1000kmで4年乗ったとすると燃料代が96万だから、約半額で済むであろうフィット辺りのそこそこ新しいやつを80万で買うのと変わらないと思うと悩ましいな
後者のが長く乗れそうだし >>735
普通はその2車種で迷わないw
古くてもスポーツタイプの車買う人はそういうのばかり狙う
足車を買う人は大抵軽、コンパクト、おっさんセダンの中で悩む >>737
お買い得だし、レースのカバーが渋くていいなw >>732
その車は金額とか無視してほしい人が買う車だ。
実際低年式、多走行、装備も古いし普通の価格じゃねーだろ
ここで聞くような車じゃねーよ さすがに18クラウンの前期を今買うのは、、
せめて後期
まぁオレは好きじゃないけどねあのテール 車庫証明取得や名義変更を自分でするのにカーセンサーに載ってる支払総額より高かったんですが。
中古車屋の評価が高くて初心者だから払ってしまったけど、よく考えたら納得できない部分があるんだよなぁ。 >>746
全部任せてその分利益とってもらえばいいんだよ
変に自分で済まそうとすると向こうもその分利益確保しにくるだろ。
ビジネスだということ理解してやれ >>748
遠方からの購入で、こっちが自分で取得する方向で話を進められたんだよね
支払いの内訳も説明して貰わないまま振込んでしまった
自分がバカだった
悪徳業者ではないことを願って、とりあえず明日聞いてみる ビッグモーターから掲載されているとある中古車の諸経費聞いたら130万って言われた。
業界最大手に君臨している理由がわかった気がする >>743
ここガチでトヨタ系列の工作員がステマレスしてるから
>>706に対する>>722のフォローとか良い例
他にもトヨタ不利の流れになると速攻飛んで来て
YouTube検証動画URL連貼りしたり資料攻勢で反論しマウントしようとする
このスレの過剰なトヨタ推しはかなーり割り引いて見た方がいい 百歩譲ってトヨタ推しはまあいいだろう
自動車メーカーでは確かに一歩抜き出てる。
だがプレミオアリオン推しはウザいw プレアリはともかくとしてトヨタの中古セダンってクルマ選びのある意味の到達点だと思うw 初マイカーにトヨタの中古セダン買った自分、低みの見物 >>751
そりゃ、ベントレーの諸費用が整備費込み消耗品交換込みなら130万くらいは仕方ないんじゃね？ >>756
骨董品みたいなマークX推しは許せるの？ >>762
V6のFRで装備も充実しててカッコええのに値段も安い
トヨタの良心みたいな車にケチ付けるんか？ >>742
くそーさっき見たら売り切れてたわ。
やっぱりあの値段でも売れるんだな。 ドアパンアンドカート傷ガッツリついてて笑ったわ
高い金出して車買うやつの気がしれん 2011年式 デミオスポルト 黒？紫？
車検残令和3年10月 修復無
走行44000km ナビ・ETC付
1オーナー。立駐保管のため内外装とてもキレイ＋禁煙車
日産ucarsで総額64万
急に車を買い替える事になり、探し始めた当日にたまたま予算とコンパクト&スポーツ系との条件が合致して翌日に勢いで契約。後悔は無い。
けどマツダ車乗ったこと無く、下調べとかもしていなかったから、ちょっと教えて欲しいのですが、ロングドライブとかには向いていますか？
勿論ソロです。 >>769
何をもって向いてるかだけど
個人的には普通に問題ないと思うよ
勿論ソロって自分で言うなよ
がんばれ・・ >>769
ロングドライブがとの程度かによるけど基本的にコンパクトカーは長距離運転に向いてない、人それぞれとはいえ疲労度は溜まりやすいよ。
ちなみに型は新しいけど高速で対向車のバスに飛んで突っ込んだ事故の車がデミオ。 >>769
マツダ買うならマツダディーラーに
すれば良かったのに。
あと二年の延長保証つけて。 >>770
荷室や後部座席が狭い認識はあったので、「複数でドライブ」という選択肢を消したく、そういう言い方になってしまいました。
まぁ独身なんですけどね。
>>773
普段乗っていたのが軽のソニカで職場ではハイエースを毎日200kmぐらいは走っていて、軽もしんどいですがハイエースも結構しんどくて、それよりマシならいいかなって思いました。 >>778
揚げ足取り
空気読めない
批判しか出来ない
最低な奴！嫌われてるやろなぁ >>769
問題ねーだす。
スポーティーで運転しやすかったよ。 >>769
デミオなんて排気量いくつだよ。
２０００CCすらないんじゃね？
そんなんでロングドライブとか苦行以外の何物でもないだろ。
３０００NAくらいああれば十分。 デミオのディーゼルいいよ、トルク太いから楽
なお煤が溜まってかなり気を使わないと壊れる模様 >>772
日産よりは壊れにくい。
5年前からCVTではなくトルコンATに全て変わったのも良い。
日産はCVTがダメダメだからな。 >>763
マークＸは、今や世界最安のFR6気筒と言われてたな。
現行型比較すると、他社だと1.6倍～2倍とか。
↓現行型の一番安いグレード同士で比較。
マークＸ 約270万円～
スカイライン 約435万円～ >>782
軽でも長距離、そんなに疲れないけどな。 なんかCVTに異常に拒否反応示す人いるよね。
ジヤトコとアイシンに仕事切られたのかなw >>782
1308ccだけどロングドライブ余裕です。
やっぱ振動とシートと騒音が疲労の原因だから排気量はあんまり関係ないよ 普段はスズキの軽乗っててアクア借りてドライブしたけど
軽の方が乗り心地がよくて
アクアなら今のままでいいわって思ったわ >>777
ハイエースはピッチングが船みたいで気持ち悪いのよな 15年落ちの走行2万キロ台、内装もキレイなMRワゴンをネットで発見したのですが年式が古いと故障はリスクはかなり高いでしょうか？
乗り出しは10万円くらいです。
車検2年付きですが半年間故障無しで乗れれば良いかな、という気持ちです。 >>787
化石かおまえはw
いつの時代の話してんだよ >>790
どーせあれだろ？セレナとかティーダの事を死ぬまで言いたい語り部だ >>796
買って二週間でエアコンがきかなくなり
整備工場に持っていったら、もともと穴が空いてて
ガスだけ補充して誤魔化してたんじゃないかってトラブルは聞いた事がある >>791
排気量関係あるに決まってるだろ。
お前3.5リッターとか乗った事ないだろ。 まあ昔ほど排気量の影響無くなってきてるのは確かだけどね。
Eクラスが複合とはいえ1.5L出す時代だしね >>800
V6 3.7Lならあるよ
普段は2.5Lだし
NVHは排気量だけじゃないよ
そして1308ccでもピンと来ないならホントにバカなんだね そこら走ってるREってポンコツしかいないからプリウスより遅い個体が大半だよな
RE乗りって自分が特別だとでも思ってるんだろうが大した物ではない
あれは新車で買って2万キロ乗ったら乗り換える事が前提の車
まあ、金掛けてキチンとしたショップでオーバーホールしてるなら別だけどな
そこまでしている奴は少ない >>802
馬鹿が馬鹿にされて激オコか？w
そんな低排気量の古いゴミでロングドライブとかお前のロングってどれ程だ？w
大排気量であえてゆったり流す、これ以上の至福があるかよw >>804
至福とか何言ってるの？日本語読めないの？
もともと排気量と疲労の関係だろ？
シートと騒音と振動が疲労の原因であってそれが少なければ排気量は関係ないって
大排気量でもうるさかったり振動出れば疲れるから
ロングドライブは300キオーバーの想定だな REは排気量3倍までは行かなくとも、体感特性的には3倍くらいな
ただ、調子が良ければの話しな >>805
お前は感性が死んでるんだなw
お前みたいな残念な奴には言葉じゃ伝わらないわw
普通なんとなくピンと来るもんだけどなw
お前に言ってもちょっと理解してもらえなさそうだわw
だいたい今どきの大排気量の車で振動、騒音なんかしないからw
お前はやっすい低排気量の古いゴミで満足してれば良いよw めちゃ飛ばす俺は排気量が重要
基本V8以上
マジで疲れは変わるよ
飛ばすから いやー
クルーズコントロールあれば排気量そこまでいらなくね
クルコン便利だわ
車を信じる心が必要だが 140位までだわ
レーンキープとクルコン信用できるの
それ以上は厳しいな イキった半グレもビビって思わず車間距離開けちゃう車ありますか？ マジレスすると黒のアスリート… 相手も同じな事多いからダメか >>816
パラダイス山元が乗ってたな
松村邦洋だと間違われてDQNによく追いかけられたりしたらしい ヘルメット2個積んだグレード隠してるクラウンかキザシ 高速でクラウン運転してると、追い越しで抜いてく車の運転手がこちらを（覆面じゃないか）確認してくるからウザいわ。 お前も向こうを見てんじゃねえか。
クラウンは平均年齢70超えてるからぶつけられないかヒヤヒヤしてんだろw どんな車でも、あおられない運転をする
少しよたよたしながら走る
意味のないとこでブレーキ(減速と言うより、ブレーキランプの点灯)
そして法定速度を守る まあクラウンに男二人で乗ってたらまず追い越さないわw もうなんかオーラで判る時あるからな
地味セダンなのに発してる空気がおどろおどろしいから 自分はレガシーって聞いたことあるけど、クラウンなのか >>832
AUTOWAYか
怪しいタイヤばかり売ってるとこだな
ホイールまで怪しいとはw 第三京浜は全てのセダンが取り締まりに見えてセダン怖いw >>834
ここ今日逮捕だか書類送検だかされたんだっけ？ やべえ激安アルミでスタッドレス買ったばかりや
一番安いの買ってもーたわ
ロクサーニとかいうヤツ大丈夫かいな JAWA会員のメーカーから選ぶようにしてて正解だった やっぱ、安い物は安いなりなんだな
ネットで半額以下で売ってるHKSの車高調も抜けが早いけど、粗悪な物が流通してんだろうな >>822
白のジェットヘルかぶっとけよ
基地外の煽りも避けていく >>835
第三京浜沿いに住んでるが
交機と思われるサイレンが毎晩絶えないからな >>842
2人乗りじゃないと取り締まれない
それは警察の決まりってことだろ？
白のジェットヘル、ダメではないとおもうけどw
ん？なんだ？と思うやつもいるかもしれんが疑心暗鬼になってまず煽られる事はないね
オレだったらとりあえず距離取るわ タイヤはオートウェイで買ったがホイールはパワーウェブで買った >>850
レギュラー仕様なのにハイオク入れてたヤツもいたw
今じゃ高いしやらないわな >>847
あそこ走ってるとほぼ必ず捕まってるの見るな マルゼンでタイヤアルミ車高調揃えたオレ勝ち組
でもこいつら裏でつながってそうなので芋づる式あり得るw 嫁に来ないか 僕のところへ
桜色した 君が欲しいよ
まなみ、愛してるよ >>859
たかし、あなたが私を愛してくれている1京倍私はあなたを愛しています アドバイスお願いします。今までは年に数回乗るだけだったんでカーシェアで賄ってたんですが犬を飼い始めのたと子の小学校入学で購入検討中です。どこのカーシェアもペット不可なので。あと自分の車持ってみたいってのもある
首都圏、予算200万
40代夫婦、女児2人(チャイルドシート卒業してジュニアシート)
運転あまり自信無し、用途は休日のお出掛けと犬猫の送迎、高速は年1くらいで長距離、年5くらい短距離
自宅周辺や前面道路と駐車スペースの幅狭く、カーシェアで試したらデミオとフリードは「ややきつい」、ソリオやハスラーは「いけるかな」という感じ
特にコンパクトカーだと助手席側から出る感じなのでデミオだと助手席に抜けるのがきつかった
↑なのでアラウンドビュー的なものやコーナーセンサー等あれば便利かな
念の為後席にカーテンエアバッグ欲しい
5年くらいで乗り換えを考えています
自分で考えた候補だと軽でデイズ(2019)、nワゴン、nボックス、新型ハスラー(新車になっちゃうけど)
普通車だとソリオ(2018)、クロスビー
って感じです。それはやめとけ等あればアドバイスお願いします。 今までと違った車のサイズだと最初はちょっと不安だけど慣れてきたら物理的に可能なら大丈夫だと思うよ
軽ワゴンは3人とワンコ乗ったらもう手荷物も置けないぐらいだから帰省、旅行、アウトドアで使うには向かないと思う
フリード、シエンタがサイズの割に用途的には幅広く使えて燃費も悪くないかと
200万まで出さなくても3年落ちの低走行中古車買えるし、ハイブリッドでなければディラー試乗車、登録済み未使用車とかも200万ちょいで買えるんじゃないかな？
どの車種を選ぶにしても人だけ乗れても仕方ないんで必ず手荷物や実際に載せる荷物のスペースがどのくらいあるのかはしっかり確認したら失敗しないと思います >>865
ソリオでいいと思うよ
中古は一点物だから良いソリオに目を付けてるならそれを買ったほうがいい
ソリオで特に問題ない https://i.imgur.com/9RiDuub.png
https://i.imgur.com/Y5hCkg9.png
2年前(2017年)の夏に買った時におまいらからぼろくそ叩かれた車だけど、
今となっては愛着も湧いて調子もいいし凄く気に入ってるぞ
それに今考えればお買い得だったと思う
回答者のレスが当てにならない時もあるな >>869
それと同じムーヴが>>459で勧められてたけど。
まあ、勧めたの俺だけど。 >>865
運転自信無いんなら、車に乗らないでくれます？ >>865
クロスビーだろうなぁ
娘もそれなら嫌がらない。たぶんイグニス、ソリオ、ルーミーだと女の子はいやがる 色々ありがとうございます。
とりあえず普通車の方向で考えてみます。 >>869
どう叩かれたん？俺ならええやんこのムーヴって思うけど >>874
とりあえずスライドドアにした方が良さそう 安全装備全く興味無いから分からんけど
コンパクト以下でカーテンエアバッグなんか装備されてる車種あるのか？ >>865
子供やペットを乗せて主戦力が軽だとキツそうだけど駐車場の問題もあるのだろうから難しいね
デミオが良いかなとは思ったけど200万予算があるのならダイハツ、トヨタの新しいコンパクトSUV良いんじゃないの？オプションもりもりじゃなきゃいけるんじゃ？
ディーラー行ってサイズ感見てみては
車名は忘れたから自分で調べてw >>878
コンパクトカーで助手席側から降りる様な状況だとSUVなんか乗り降り大変だろ ライズって見た目四駆なのに、FFもあるんだな…
見た目だけで買うならFFもありだろうけど、四駆だと軽く200オーバーするね 見た目だけSUVならそれでいいという人多いからね
ハリアー、CHR、ジューク、ヴェゼル当たりは4駆よりFFの方が売れてんでないかい？ ハリアーもそうだったのか…
結構見た目四駆だけってあるもんだね >>869
思い出したようにどうした
別段叩く要素ないように思うが
発作か？ >>882
視界が高いから見晴らし良くて乗りやすいんだよな
豪雪地帯でないかぎり、FFで事足りるし なんちゃってSUVのFF2駆は心の中でバカにしていた部分もありました しかし自分が実際SUV購入するとなった時、燃費も悪く整備しづらく値段も高い四駆を買う必要があるのか？答えはノー
FF2駆を買ってから特に四駆にしとけば良かったと言う後悔はありません
そう、見た目の固定観念に惑わされていたのは私の方だったのですFF2駆さいこー >>887
わらしべ長者方式でいけば
いつかはたどり着けるかもしれん(´・ω・｀) >>891
2WDと比較して整備し辛いって
どこまで自分で整備するんだ 大雨の冠水路とか、SUVだと少しだけ有利。だからFFでも十分。燃費や車体価格もFFが安くつく。
あとは同じ200万円でも、N-BOXより、ロッキーやライズの安グレードの方が立派で高く見える。結構、大きく見える。昔のラブ4くらいの大きさあるし・・ >>865
この用途ならポルテ(スペイド)がドンピシャだと思う
予算200あればかなりの上玉が手に入るよ >>895
軽と登録車を車両価格で選ぶ奴いるのかね >>895
なんでそんな普通な事をドヤ顔でアドバイスできるの？ SUVはFFとAWDを比較すると、驚くほど査定額が違うから迷わずAWD買うべきだわ
新車価格差以上に違う それはつまり、中古SUV買うなら迷わずFFにしろ、ということか？ そうなるな
どうせ、売る時にはポンコツ通り越してゴミになってるから、買う時に安いFFのポンコツ買うのがお得とも言える だな
壊れる可能性がある部品はなるだけ少ない方がいい トップギアでクラークがなんだったか、壊れない車を壊して称賛されてた >>903
生きてるって言うより、ゾンビじゃないかw >>905
アフリカですら珍しいほどのボロ
>>906
たぶんそれくらい。
日本車が高騰してる。
32GT-Rが現地で約1000万円とかｗ
アメリカの若者にバブル時代の日本車が大人気！！
https://www.youtube.com/watch?v=ikovN-HLAvk それわしが今まで風俗利用した回数や
ちなみに昨日行ったチャイエスが108回目
顔は美人だったけどマッサージ下手過ぎて泣いた(；ω；) >>910
余計な装備など無いよね♪
すべてが壊れにくさと節約の構えさ♪
少しくらいの故障や出費も♪
まるで僕をためすような♪
維持費で悩む事になる♪
このまま故障なく 金を使わず♪
節約して暮らしたいさ♪
故障に愛を感じるのは無理さ♪
修理工場に並ばないように♪
何度も言うよ 残さず言うよ♪
故障は嫌さ♪ >>913
中古車1台買えたね。
いや新車が買えたかも。 三菱のアイ検討中だがグレードで迷ってる。H22のNAかH19のターボか。どちらも走行は5万弱。かなり古いから走行性能よりより高年式を選ぶべきか。逆に割り切って走行性能を取るべきか。 >>914
>>913
迷わずに～ チャイエス～ 迷わずに～ >>917
三菱アイ良いね
デビューした頃ターボを試乗したけどバイパス走ったらターボ音した記憶があるから
街乗りオンリーならNAでもイイかもしれないけど
ターボ後付けできない？かできたとしても高額で面倒くさいから
バイパスや高速で80キロとか以上出すシーンが多いならターボのほうがイイかも >>917
軽四のターボなんて所詮だ
オイルはやたら汚れるし壊れる原因だし燃費悪いし
軽四はNA。
余裕の走りより目一杯踏み込む楽しさを感じて欲しい なんかもう欲しい車(S2000とかFD)が軒並み爆値上がりで嫌になる >>922
そういう車こだわりある人ばかりになるからそういう価格になる。 >>922
マーチとかミラとか興味あったらジムニーとか
カリカリのコッテコテに弄るのも一興やで そういう皆が欲しがるようなクルマばかりに目が行ってたら、お買い得なクルマになんて巡り会えんだろうな
FRスポーツ系なら、86買ってボルトオンの過給器着けるのが、一番クルマの程度と速さと価格のバランスがいいんじゃないか
それじゃツマランというのは勿論アリだが、なら高くてもしゃーなしってトコ >>920
嫁の車候補なんだが今ekスポーツのターボなんだよね。これも結構走るんだよ、燃費糞だけど。だからNAに二の足踏んでるのもある。
>>921
意外と三菱のターボって丈夫よ。オイルガッツリ減るけど。壊れそうな気配はないなぁ。
ただH25のワゴンR辺りと比べてもやっぱり古さは否めないねぇ…
おとなしくその辺りチョイスした方がいいんだろうか。 >>929
おまえは分かってない
車はバランスを通り越してアンバランスなほど面白い マツダにも1.8Lのプレッソとかあったな
2Lクラスはマーク2筆頭に沢山あったし >>930
BMW130とかめっちゃすこ
NA直6の3Lで1.5t切ってるとかもう出ないんだろな >>891
欧州だとその手の車は2WDの比率が多いらしいね >>928
三菱はいまだに昭和臭プンプンしてるからな、、
単純なエンジン式は熟成していて無骨で頑丈なのは認めるけどさ、、
今の軽四ターボってよく走るけどそれが逆に怖いなって代車で借りた日産デイズのハイウェイで思ったよ
軽さは正義ってそれなりに補強したスポーツカーなら行っていいと思うの
軽であれだけ走ったらチョンと当てられて弾かれたらぶっ飛んでゴロンゴロン転がって、、 ここ整備屋さんもおる？
いつも2Lの3列シート買ってたけど色々あってコンパクトカーにしようか悩んでる。1.5Lとかエンジンどうなの？じじばばオーナーだとわりと状態良い奴多いのかな？10年10万キロ落ちを4-6年乗り換えペースです。 聞きたいことが良くわからん
1500で7人フル乗車とかすると、モッサリするだろーなーと思うけど 中古車でSUVの購入を検討しています
https://www.carsensor.net/shop/aichi/308734003/
この販売店の車が随分安く、
他なら250万程度の車体価格のものが200万程度であります
口コミも評価高いのですが、安すぎて不安です
皆さんどう思われますか？ これだけのレビュー件数あって、オール5なんておかしいわな
Amazonの中華イヤホンかよ
レビューで、車の中身に触れてるのがほとんどなくて、親切だったとか笑顔だったとか意味ないのばかりだし、桜じゃないの？ >>944
ここもネクステージと同じく諸経費がクソ高い
クソ高いマットやらコーティングやらが実質強制でついてくる
外そうとすると抵抗が激しく高い買い物のはずないのにスゴく嫌な気分になる
中古車選びでは、相場より安い中古車はない。安いのなら何かしらある >>945
あまりに不自然に見えますよね
>>946
なるほど 見せかけ安くても諸経費で盛られる事もあるんですね
慎重に探していこうと思います
ありがとうございます そもそもディーラー以外でよく買う気になるな。
もうその時点で諸経費、レビューなんかどうでもいいんじゃねえのかよ。 単純に初期費用抑えたいんだろね
そんな人が割高の寺車に僅かな追い金で保証二年延長とか考えられないんでしょう
私などは割と寺保証で色々やってもらったクチなんで安いからと言って変な店で買うとかちょっと考えられませんがね 埼玉なんて怪しい中古車チェーンばっかだよ
だからディーラー以外で買う気になれない
実際、そういうチェーン店より、ディーラーの方がトータルで安いもんな 怪しい店で買ってまともに二年完走出来ると、得も言われぬ達成感がある 激安中古 + カーセンサー保証も悪くない。
50万円で買ったプリウスに
カーセンサー保証3年付けたが、
結局、些細な故障すらなく、保証期間満了した。
初ハイブリなので念のために付けただけだけど。
まあ俺ほどの目利きは一般ピーポーには、
無理だろうから真似しない方がいい。
今度は激安保証無しにするつもり。
俺の目利きと、DIY整備技術があれば恐くない。
今までクラッチやタイベル交換も経験した。
実は電気にも詳しく、資格もいくつかある。
ディーラーで買う君たちと、私とでは技術レベルが違う。 >>944
デラで探しても 愛知ならいくらでも玉あるだろうに 東海4県の店舗からでも取り寄せれるケースもあるし >>952
技術があってもお金がないとプリウスみたいなつまらない車、しかも中古しか乗れないのは悲しいな。 >>954
車は一見きれいだが、少し距離が。相場より安いのはそれが理由かな。
日産品質だけにな。保証と言っても
エンジンとエアコンだけだし、
万一で10万くらいの出費覚悟で買うなら
いいのでは。あと、8万走ってるなら
画像でははっきりわからないが、
実際見れば内装、シートはやつれがあるかも。アイボリー系だし。あと禁煙車かどうか、記録簿の有無も。 >>954
てか、複数オーナーで記録簿なし、
禁煙車でもないみたいだよ。 >>950
まさに埼玉のそういう店で軽を買ったけどトータル30万って言ってたのによくわからん経費で50万円になってた
そんなのいいから30万で売れ！ってキレて買ったわ
強気に出ないと損するよね >>928
悪質なリコール隠し二度もやらかした三菱車なんか買う奴の気が知れんわ >>943
1.5辺りの車に7人とか足周りが怖いわ >>954
埼玉 群馬あたりは生き馬の目を抜くような中古車屋が凌ぎを削りあっている戦場のような所なんで 越境して東京で買った方が良いんじゃないかな それか寺で買うか新車 >>961
これ、カーセンサーのレビューはいいのしか載らないとか店の意向が反映されるって事なのかね
クソミソに書かれてる店もあるから、店が意図的に操作出来るのかな >>954
内装の汚れとかタバコのニオイが気にならないならアリ >>957
記録簿無しってのはやっぱりダメですかね？
タバコの臭いは全然気にしないです
>>962
埼玉在住なので埼玉でと思ったのですが埼玉は魔境なんですね… リベラーラの保証ってどうなんでしょうか
BMW認定中古車と迷っています >>965
埼玉なら大人しくディーラーで買ったほうがいいぞ
他県で言う普通の中古屋が埼玉のディーラーだと思ってくれていい
埼玉は魔境だからな 隣の県で買おうと思っていたけどこのスレ見て不安になった
↓
やっぱりガリバーが無難かな
↓
ガリバースレ覗いたらボロクソだったw >>958
買わなくて良かったね
わけわからんコーティングやら、数千円で買えそうな足元マットが数万円
そんなんが諸費用に勝手に入ってるw
そしてそんな店に限って、車の整備をちゃんとしないから困ったもんだ コーティングって納車後他の所で頼むのとどっちか良いの？
値段と品質どこでやっても同じ？ >>966
認定買えるんなら認定の方が良いに決まってる
でもBMなんて好きでなきゃ乗らないだろうから自分の気に入った方買った方がいいよ しかしネクステージといいガリバーといい昔からあまりいい話聞かなかったけどまだ存続してる事が不思議だ >>954
車検が半年切っててその諸経費は高い気がする…来年の2月に11万くらいかかるのなら47万にプラスして60近くで探した方がいいと思うよ
もしくは納車時に車検2年付きにしてもらって50万以内に抑えてもらうよう交渉した方が良い なんかバブルん時はBMWのニコイチサンコイチ上等な店もあったらしいね >>963
amazonでも支那製品でやたらと評価の高いのがあるが
レビュー読むと明らかに日本語がおかしかったりする
どんなジャンルでも全員5評価なんて誰が信じるかねw なぜか少し低評価混ぜると真実味が出て信じるんですよね。 >>970
本気なら納車後プロに頼む
寺のコーティングは担当の営業が昼休みにテキトーにやってるだけだぞ WRX STIを新車で買うかWRX STI RA-Rの中古を買うか悩んでる
値段は後者の方がたかい >>980
店によるんじゃね
今年新車買ったけど、日産は外注に出してるよ >>978
行ったら最後みたいなとこだよな
しつこくて、帰らせてもらえないとか良く聞く >>982
新車で担当営業がテキトーにやってたら暴れに行くわw >>977
あるねw「わたし幸せな空間だと信じます」とかメチャクチャな日本語が多い
車屋のレビューもオール星5とかあり得ないと思うから逆に候補から外せて参考にはなってると思うがw でもグーグルのレビューも高評価だけど、これもサクラかね？グーグルは割りと信頼出来ると思ってたが。 >>972
BMWが好きでなきゃ乗らないのはなぜ？ >>988
新車から3年目ぐらいまではいいんだけど、3年過ぎた辺りから細かな不具合が出てくるからでしょ。
いまだにオイル漏れもするし、イグニッションコイルの不具合も出る。
あと電子制御DSC、DTCのエラーも保証期間が切れるあたりから出る。 >>989
ドイツ車ってオイル継ぎ足して使うからオイル交換しなくていいんだろｗ >>990
BMWのオイル交換はメーカー推奨期間が2万㎞もしくは2年に一回なんだけど、それを律儀に守ったズボラな人の車両に限ってトラブルが多いw
ヘッドをバラすとヘドロになったオイルで真っ黒になっていて、ラインが詰まって修理となる。 >>992
イイと思うよ
8年は乗れると思うけど、飽きるかなー >>992
普通に乗れると思うよ
昔これ検討したけど結局エルグランドになった。
エンジンは申し分なし。アナログ時計も昔のSクラス見たいでよい。ただ、シートの質がトヨタに格段に劣るけど。 しばらくしたら自動車税が嫌になって手放したくなると思う >>992
フーガは安いよね。
ただ3700だと燃費も悪いし税金も高いからそれが我慢出来れば8年ぐらい乗れると思う。
けど、この車は今で7年落ちだから8年後だと15年にもなるし、そうなればチラホラと不具合箇所が出るかも？
どうせなら、この予算を出せるなら輸入車も狙えると思うが... その条件で30万円なら買いだと思うけど100万越えではなあ 18歳か40代ならいいと思う
20～30代独身なら...そう、まあ、そうね。 >>1000の買った中古車は車屋がヅダに搭載されたエンジンと同じエンジンを秘かに搭載している このスレッドは１０００を超えました。
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