走行10万kmオーバーの車買った奴 13台目
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オデッセイRB1とストリームRN5のCVTはリコールも出てるし超有名でしょ。
この型のオデッセイ買うならアブソルート一択。 >>897
やっぱ金かけて作ってる車は違うね
うちの本体価格150万程度の車は、15万キロで異音しまくりだ >>897>>901
プリウスは厳密にはCVTは無い。クラッチも無い。
あるのは遊星ギア1対だけで構成された動力分割機構。
ただのギアだけだから、機械部の耐久性は驚くほど高い。
電気式CVTというのは、エンジンと発電機と駆動モーターの
バランスで相対的に変速する。
モーターの比率が高い時はエンジンの比率が低く、
またエンジンの比率が高い時は、モーターの比率は低い。
●動力分割機構の動きを、動画でわかりやすく説明
https://youtu.be/-w-dd7PJrFI?t=146
https://www.youtube.com/watch?v=FqRUZ2kMfLk
①サンギア(中心ギア) ： 発電機
②プラネタリーキャリア(遊星ギア) ： エンジン
③リングギア(外周ギア) ： 駆動用モーターと車輪 前のシビハイ１３００ccのホンダマチック？１７万ｋ乗ったけど何も無かったよ
オイルは一回変えたけど ホンダは安かろう悪かろうというイメージだな
10万までいけるのかも怪しい RBとか言われても分からん。
どの型のオデッセイだよ。 >>900
オデッセイは三代目からCVTですね。
ホンダは初期型CVTは漏れなく欠陥車ですね。
ちなみに、欠陥CVTは改善されてますか？特に二代目以降のフィットは。 平成23年式20万キロセレナ
実働■セレナ●H23年 CVTミッション□DBA-C26(19214/2FCR https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q207207365
結局運なのかなあ。新しいうちに使いきれば平気なのかなあ。 ゴミから取り出したゴミを移植とか基地外の所業だろやめとけ いや、移植はしないけど。
新しいうちならCVTも20万もつのね
という話のネタです。 ということは
>>902でも出てるが遊星歯車のみのトヨタのHVが1番安心てことじゃん。
HVバッテリーの寿命なんて都市伝説レベルだし
50万キロとかのプリウスαのタクシーとかザラにいるしな トヨタの話をするとすぐ「またトヨタか...」って言われるけど、海外のトヨタ車なりを見る限りこのスレ内であればトヨタが最上ということになる
トヨタ以外はいつまでも二流だ 人気ないのかマツダ車が異常に安くなっててええのう
致命的な故障はあまり聞かないので選択肢に入ってる 10万も走行してたら足回りが劣化で高速道路で本来の走りが出来ないから面白くないかと。普通に乗るぶんには大きな影響は無いだろうけど飛ばせばフラついたりハンドル取られたりセンター位置が狂っていて運転にストレス溜まったり。
雨の高速道路で140以上で走行となると足回りの劣化がかなり影響しそう
乗り心地が悪くなってるのは言わずもがな 別に高速走行に面白さは求めてない
普通の人は雨の高速で140も出さないだろ >>923
>>924
マツダはスカイアクティブ前まではレガシー技術てんこもりだから、意外と安定性はある
じゃあ、マツダを選ぶかと言ったら俺は選ばないけどね マツダはなぁ
スカイアクティブの過大宣伝が嫌。ぜんぜん凄くないのに。
昔のVTECみたいな盲目的な信者がマニアっぽくて マツダはリアがポンポン跳ねるんだよな、デミオだけ？
ちょっと前に高速で反対車線に飛んでいったやつあったけど、
あれフィットとかヴィッツだったらあんなこと無かったと思ってる 事故起こす奴は車の性能なんか関係ないよ。
F1だろうがGTカーだろうが同じように事故る。
運転に集中してないんだからな。 >>927
現行のBMアクセラもリアがはねる
走行安定性悪いしリアの同乗者は車酔いする
何で評価高いのか分からん それが原因で事故するレベルではないと思うけどがっかり車 >>929
明らかにリアサスオカシイよな
テールハッピーがファンツゥドライブと思ってるのかなマツダは・・・ リアが突っ張り気味なのか旧型デミオでも直進性がやたら高いもんな オレくらいの天才になると30プリウス後期しか見てない
10万km前後で込み70万円(軽い修歴ok) そういえば初代デミオなんだが現在見かけるほとんどが1500ccで1300ccは見かけない
10万キロオーバースレ的に参考になればと思う
どっちもB型エンジンで差異は感じないし新車は圧倒的に1300ばかりだったのにな ちなみに初代デミオや同時期のファミリアはリアははねない
今のマツダ車よりよっぽどかクルマとしてはまともだ 安い！お得！と思って隣県まで遠征してきたけど、登録代行費用で15万円積まれて噴飯。
県内で買うのと変わらんがな。 初代デミオのシンプルなデザインが好きだった
たまに見かけると目で追ってしまう 今は規制やしがらみ多すぎてデザイン語る土俵に無いと思うわ。
細部こそ違うものの皆同じシルエットだよね。
車の輪郭だけでの車種判別が不可能。 >>936
何にそんなに費用かかるんだよw
県外でも登録代行業者使えば1万円ちょいだろ >>939
よくあるネットには安く載せといて実際は諸経費名目で
金額を積み上げて合計は高くぼったくる悪徳業者だろ それか売りたく無い客だったんだろ
あ～こいつ後々めんどくさそうだなぁと思う客だったら値引きもしないし諸費用高くして帰らせる。
それで買ったらラッキーくらいで
クレーム言われてもとりあえずぼったくって粗利確保してるし
みたいな 結局、お得感は薄れたけど高くはないので契約で。
最初に、車検目前の17万キロで～なんて話をふったら、
どこか調子悪いですか？と聞き返されたよ。
入れ替えで17-18万キロを引き取るのはざららしい。
15万円のとこはやっぱりそういう商法らしく、
２万引いて２万のオプションつけてくれた。
単純な値引きはできないらしい。 >>942
自分で納得出来た買い物なら、それでいいと思うよ
俺も車買って、GW明けに納車
楽しみだ 初代デミオどんなだったかなと
昔のフィアットパンダ少し大きくした感じか 短いプロボックスみたいな感じ
突き詰めると室内スペースが確保しやすい形なんよね
最近のコンパク車はハッチバック部分が斜めに寝かされてて荷室が狭い >>944
ランクル100をめちゃくちゃ小さくした感じ 10万キロのプリウス中古だけど、試乗でエアコンかけたら酸っぱい匂いがするんだが交換できるの？ >>948
エアコンフィルター交換と出来ればブロワーの羽根部分を掃除したらマシになるんじゃないかなぁ。
自分のは前の人がヘビースモーカーだった見たいで、
凄いヤニ臭かった。室内徹底的に掃除と
消臭したんだけど、エアコン入れるとヤニ臭い。
で、エアコンフィルター交換した。
でも臭う。それでグローブボックスの奥にある
ブロワーの駆動部分を外して羽根の部分見たら、
ヤニ色の黒に近い茶色で元はグレーの樹脂で
出来てるんかなと羽根部分を外して洗ったら
真っ白だった。
それ以降、匂いが気にならなくなった。 >>949
安いってのが欲しい理由だが、エアコンの酸っぱい匂いはエバポ洗浄などしても数か月から一年で再発、匂いが発生したエアコンは
全部交換しな限り解決しないというのが結論っぽいんですよね。
臭いがしないエアコンは10年でも20年でも無臭（むしろこれが普通で匂うのは初期不良？） せっかく試乗して気になる所が前もって分かったのにそんなにせんと他のプリウス探したらいいのに 酸っぱい匂いってのは、具体的に言うと酢の匂いみたいなの？
なんかイメージが湧かなくて ヤニだろ。トヨタならエバポ洗浄してくれるよ。洗浄すると下のドレンからまっ茶色の水が出てくるw
ただブロアファンやダクトの中もヤニだらけだろうから完全には消えないかもね。
俺は自己責任だがホムセンで家庭用エアコン洗浄スプレーで年に一回エバポやファンやダクト洗浄してるよ。ホムセン安いし。 ヤニって酸っぱい匂いって言うの？
ヤニはヤニ臭いって言うもんだと思ってた。 ヤニにカビが生えると酸っぱい匂いするで
抗菌タイプのエアコンクリーナーでなら効果あるんだろうけど
でもそこまでくると天バリやシートやカーペットもヤニ凄そう 残り香を残して行くくらい芳香剤ムンムンで誤魔化せよ
リアにDADステッカー貼って その10万キロのプリウスは酸っぱい匂い、完全に酢の匂いと思っていいですね。エアコンかけるとずっと酢の匂いがしてる感じです。
送風の方がキツイ感じでしたね。
トヨタのエアコンクリーニング調べたけど5000円位のは半年とかで再発する＝意味なしで
やるなら10万位でエバポ新品交換がベストらしいが、まだ買ってないので他の車探す事にしました。
家族の車は9年目だけどエアコンの匂いなんて無いです・ どうやったらエバポに酢が付くんだよ
完全にヤニ&カビだろ
そんなんでエバポ交換する奴いねーよ
再発するのは洗浄が足らん
>>954の方法がいいんじゃない？ エバポ洗浄はもちろんだが、エアコンフィルターは2年に1回以上は交換。ネットなら安いし、交換も簡単。
あと、駐車場につく10分前にACをoffにして窓を全開にし、 温度はLoで風速最大にして、送風運転でエバポ（蒸発器）をある程度乾燥させるとカビ防止になる。 >>960だが、多分タバコか(天井などは汚くなかったけどね）体臭がひどい人の車だったんだろうと思います、その分お値打ち価格で。
エバポ洗浄の5000円位のディーラーのものは普通に再発するもので意味無しと思うけどね？
一度匂いがついたエアコンは全部交換するか、臭いを我慢するかの二択でしょう。
なので違う車をさがし試乗でエアコンかけて確認します。 あとはペットとか載せてる車のエアコンって酷い臭いがするね。
結局は乗ってる人の臭いがエアコンシステムやシートなどに染みついて永久にとれないと・・・ いちいちコメントしなくていいから勝手にしろよ素人が
自分で答え出すなら最初から質問するなよカス 道民は変な奴多いから相手すんなよ
日本一クレーマー多い都道府県だぞ エバポはアルミ製で、風路はプラスチック製なので、ファンも含めて、きちんと洗浄すれば新車なみになる。
ただし、シートやカーペットなどの布類は匂いが染み付きやすい。
住宅用エアコンには、冷房後に送風等による乾燥モードが付いている。
カビ発生防止には乾燥が重要。
カビ発生には、水分、暖かい温度、ホコリなどの養分の3つの条件が必要。
乾燥させる事で条件の1つを無くして、カビ発生を抑止する。 いや、臭い体臭の人が乗った車は永久に臭いという結論だよ。
一度臭い臭いがしたエアコンは全部新品に交換する以外は方法は無い。
なので臭いの無い車を買います。
プリウスとBMW1シリーズで悩んでいたけど、BMWの認定中古車買う事にします。走行1万キロでスレ違いだけど臭いは無理。 さらに言うと家の嫁が臭いに敏感で、他の女を車に乗せると翌日「女の匂いがする」って不機嫌になる位なので無臭には拘りたいんですよ
BMW1の認定中古車はエアコンかけても無臭で二年の保障と同時に新車保証も継続できるという事でGW明けにこれ買います。 >>972
そんな嫁さんがいるなら、最初からその認定車買えばいいんだよ
答えが出てたじゃねーか
ちゃんと相談に乗ってくれた人たちに礼言っとけよな >>974
まぁそうなんだが、予算はオーバーなんだけどねｗ
臭い車だと嫁が文句言いだすのは分かってるので、快適なBMW1買いますよ。
ちなみにだが会社の同僚の女性と出張行くことも多いんだが、女の匂いを一瞬で消せる方法とかないの？ >>975
知るか
礼も言わずひとりで勝手に解決したスレチ道民は早く消えろよ
どうせ教えてもお前は他人の意見を聞き入れないから無駄 >>976
いやいや、切実な問題なんですよ
>>977
社用車が一杯の場合はマイカー利用してるです。片道5時間とか嫁以外の女性を乗せるとシートに匂いが染みついて
ファブリーズとか吹きかけても「女の匂いがする」って言われてご機嫌斜めになるんですよ。 >>978
新車買えよ
マイカーで出張行くなよ
以上 >>980
だから一杯の場合はマイカーで経費は全額出る形で出張になるんですよ。
その場合家の嫁が臭いに敏感なんで香水とかつけないでほしいと言ってるが髪の毛とかそもそもの女の体臭的な物がシートに染みついて
しまうんだよ、結婚してない人には無縁な話だけどね。 今回2004年式アウディA4からの買い替えだが、2016年式BMW118で決定だな。 >>984
近くに無いが？
>>985
いや、ACC付いてると途中で運転交代とか安心だろ。 俺が聞きたいのは車内の匂いを消す方法なんだがｗ
特に女の匂い。 >>988
まあ、あれだろ
北の国からみたいなところだろどうせ
北海道の廃れ具合は凄いらしいぞ、 いやいや、関東の会社で出張は京都、名古屋、大阪だけど？
何時も外資系の最上位ホテルだけど何か？ >>992
出張くらい新幹線か飛行機で行けよ
今時出張でマイカーとか零細企業かよ
タイムズの法人契約くらいしてないのかよ >>992
社有車1人1台支給してもらえない貧乏会社やん
自慢になってないから >>993
仕事で色々持参するものがあるんで車なんですよ。
この間のフォーシーズンズホテル京都に行ったときはインドアプールでまるでリゾートに来てるようで良かったよ。
同僚の女性も喜んでたな。商談などは高級ホテルの方がうまくいく。 >>994
支給してもらえない下っ端で社内で肩身狭い思いしてんだろ？察してやれ
だからここで息巻いてんだよ >>989
水入れて煙出るタイプの無香空間使うとか。
シートとか染み込んだ臭いが上がってくるとなると、泡スプレータイプのシートスプレーとか。
エボパレータからの臭いということはないと思うけど。
そういやあ前の車のときは、助手席の白いシミが密かな自慢だったなあ（遠い目） >>995
妄想乙
商談で喜ばせるのは同僚の女よりも商談相手な レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
