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中古車購入相談スレ/25台目
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0123名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/13(土) 11:55:59.76ID:XtwOGh62
>>120
アリオン、プレミオもおすすめ。
特に1500の維持費はヴィッツやフィット並みなのに
内装は2クラス上の質感で、中身はカローラなので耐久性がバツグン。
耐久性が重視される海外で人気は高い。

お得なアリオン　保証付
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6887753369/index.html?TRCD=200002

荷物載せるならカローラフィールダーもあり　保証延長可
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6921351850/index.html?TRCD=200002
0124名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/13(土) 12:13:54.11ID:vb68HoW4
>>119
そういう感じです

この車カーナビは付いてないんですね
2年しか乗らないとはいえ買うならあちこち行ってみたいのですが、カーナビ付きだともっと高くなりますか？
0126名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/13(土) 17:50:58.19ID:hA1NiHGV
>>124
自分の車で仕事の外回りをするわけじゃないのなら、
ナビはスマホのヤフーカーナビでも十分だと思うぞ。

購入後にどうしてもナビが欲しくなってから、ナビだけ買ってもいいんだから、
まずは車自体を気に入るかどうかで考えた方がいい。
0130名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/13(土) 19:58:31.39ID:GZD44aIR
突然すいません。

主に仕事用で軽自動車探してます。
板金屋さんのパレット2010年　50万円　走行7万か、

ディーラーのn-boxターボ2013年　オプションてんこ盛り100万円　走行2万

又は、80万円ぐらいの中途半端な車

年間走行距離は、2万距離です。

どちらが良いでしょうか？御教授御願い致します。
0133名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/13(土) 22:42:09.93ID:hA1NiHGV
>>130
５年経過してる軽に１００万円はないだろう。
他方、年間２万走るのに、７万キロの車を買うのもないだろう。

７～８０万円くらいで、３万キロくらいまでのやつにしなよ。
0134名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/13(土) 23:03:12.00ID:XtwOGh62
>>124
中古車に付いてるナビは古くて地図も古いから無い方がいい。
オートバックスとかで埋込ナビが新品で5万円前後からある。

おすすめはケンウッド。5万円前後からあって音も良い。
MAPFANクラブに加入すると年会費3000円程度で、
年2回地図更新できる。もちろん、加入するかどうかは自由。
https://www.autobacs.com/shop/g/g4975514056521

さらに音にこだわるなら10万円以上するけど
三菱電機のサウンドナビもかなり良い。
0135名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/14(日) 00:29:01.40ID:MQmDjd1z
>>130
距離いってる軽なんて、故障しなくても、どうしても微振動や不快音はつきもの。
問題はトール系が欲しいみたいだから、そこだな。
トール系をあきらめて仕事用と割り切れれば、ミラやアルトのベースグレードなら本年式の
未使用車が総額80万くらいでゴロゴロあるけどな。
人気のトール系でオプションてんこ盛り大好きなんて家族車や趣味車の領域だよ。
0138名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/14(日) 01:44:44.74ID:YKlK7ew4
仕事で工具やら材料積むからハイト軽ワゴンに乗ってる人多いもんね
もしくは趣味か
年間2万走るなら車検ごとに4万キロずつ積み上がっていくからやっぱり5年落ちぐらいで走行距離少ないのを2回目の車検切れるまで乗るぐらいで考えるのが良いかもね
0139名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/14(日) 02:26:49.59ID:Xb1i8nlc
仕事用ってのがどういう用途か分からんけど、エブリィ・ハイゼット・アクティは他の軽とは明らかに造りが違うよ。
それらが物凄い耐久性があるわけじゃなく、やっとヴィッツ級の耐久性を得た程度だけどね。
NBOXなんて仕事に使ったら10万km前にヘナヘナだよ。
0140名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/14(日) 03:10:11.84ID:rQ6OPCxH
>>137
>>138
>>139

みなさんありがとうございます！
仕事用と割り切って耐久性を考えたほうがいいですね。
プライベートでもあまり使わないですし・・・
おかげさまで、大分絞れてきました。
実車みてきます！
0141名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/14(日) 05:43:03.02ID:fAmwkf0o
今さっきローン書類確認したらこっちが記入した年収を改ざんしてローン会社に申請されてた・・・
こういうのって当たり前なの？
ローンさえ通しちまえばこっちのモン程度にしか思ってないんだろうか

こういう事されると信用も何も無くなるな
0142名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/14(日) 09:48:35.27ID:YdKNLYss
>>141
それは有印私文書偽造で、明らかな犯罪だ。
車屋が今になって取り消しても、既に犯罪成立してる状態だから無かったことにはならない。

他方、ローン会社からすれば、君も共犯と疑われるし、もちろん捜査の対象にもなる。

車屋に厳しく指摘して、値引きやオプションで手を打っておきな。
0146名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/14(日) 16:09:26.70ID:4A13V+GX
>>91
この型のレガシィ買うならビッグマイナー後(所謂アプライドD型以降)の個体を選ぶのが最低条件だな
A～C型はエアフロがフィルムタイプでこいつが厄介なことにすぐ壊れる
>>87はたぶんアプライドB型の物件だろうが総走行距離を考慮してもAT車で総額50万はやっぱり高過ぎるわ

良さげな物件が目に留まったから一応・・・
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6796889429/index.html
0147名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/14(日) 17:23:48.50ID:YdKNLYss
>>143
あくまでも自分は被害者。
そこを強調して、具体的なことは何も要求せず、
あとは先方に判断させる。
0148名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/14(日) 18:30:35.69ID:CBMp5DDb
>>113
とにかく部品が高い
そしてなんでこんな場所が？ってトコがプラスチックだったりする
なもんで経年劣化で交換しなきゃいけない
0155名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/15(月) 17:55:55.47ID:jYynr/pb
>>152
普通のファミリーカーでMTなんて今は無いだろ～
貴重だ！
MTからCVTに乗ったら、駆動の伝達の違いがよく分かるぞ
0157名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/15(月) 21:40:16.33ID:jYynr/pb
>>156
マジか！
知らなかった！
ありがとー
0160名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/15(月) 22:44:54.35ID:rQ/g1NYb
>>152
孫の代まで持っとけば1000万になってるかもよｗ
0162名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/16(火) 17:03:30.22ID:cg1Niq/R
雪国でも無ければ１００万でアクアかプリウスの中古を
トヨタのディーラーで買うのが一番無難なんじゃない？
軽は高いしへたるの早い。
前は車種で色々迷ってたけど変に個性出すより紛れた方が良い
0164名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/16(火) 18:44:01.41ID:7OTbywHo
免許取って最初の車として100系ハイエースワゴンのリミテッド(？)を買おうと考えてるんですが、
現車確認の時に（この部分だけは絶対に見とけ）という箇所はありますか？
因みに最終型のガソリンで予算70万、現金一括という方向で考えております。
0165名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/16(火) 18:59:11.57ID:wTEIcMoN
基本、丈夫な車だからサビに注意するくらいだろうと。
と言うか、それ以上のことはわからんだろうし。
ただ、キャブオーバーはエンジン回り修理する時に工賃かさむから、それは頭に入れておいてな。
0166名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/16(火) 19:33:14.92ID:GvRC2GPU
>>163
デミオかアテンザか
ちと前ならカペラかな
0167名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/16(火) 19:42:22.06ID:7OTbywHo
>>165

錆のチェックですね。承知致しました。有難う御座います。
修理代で＋30万ぐらい考えておいたほうが良さそうですね。

余談ですが、元々スーパーロングのバニング乗ろうと思っていたんですが、
家族にかなり反対されて、普通のワゴン探すことになったんですよｗｗｗ
0168名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/16(火) 19:43:02.46ID:dlIcCX/g
>>164
最終型と言っても15年以上前の車で、車両に関して細かい事をどうこう言うレベルにないと思うけど
当然ワンオーナーなんてまず無理だろうし、総額70なら当たれば儲けモン、位の感覚で
あと、当時のガソリンは走らんよ。ディーゼルとは雲泥の差

自分なら車よりその店の販売姿勢を吟味するね。メインが認証の修理工場で片手間に中古販売、なんかが理想だな
又マニアックな車は、ガラクタ並べてる個人の中古専門店では絶対に買わないね
0169名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/16(火) 19:57:21.14ID:7OTbywHo
>>168

お店の雰囲気や販売姿勢も車を選ぶ上でのポイントとなるんですね。参考になります。

私も本当はディーゼルが欲しかったんですが、、排ガス規制で乗れなくて諦めました（泣）
0170名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 00:46:29.88ID:zQP5fo86
>>161
俺も先代アクセラはいい車だと思うよ
実際、6月で車検が切れる愛車(5型ゴルフGTI)の後釜最有力候補にこれを狙っている
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6686430623/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

現行スイスポを新車で購入する選択肢も考えてはいるけど全く余裕のないラゲッジスペースに居住性の悪い後部座席がネックなのよね
動力性能は文句なし、ボディも足回りもしっかりしてるし純粋に走りを楽しむには凄くいい車なんだけどね。。。
0171名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 11:02:44.51ID:THQZZQNg
トヨタディーラーの3年保証
2万が相場の所6万と言われたのですが
他より高いのは危険でしょうか？

ドアの交換歴がある車です
0173名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 16:07:50.42ID:WEE9GzjN
１０万キロ超のcr-x 1.6sirか同じくらい走ってる70スープラ2.5gtで迷ってるのですが維持費的にcr-xの方が良いですかね？
0174名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 16:37:34.46ID:HxzFHmiV
>>173
同年代の車に乗っているけど、どちらもお勧めしないなぁ。

うちの車は昭和６３年式で１８万キロ。

自分の場合、乗っていたら勝手に古くなった系だけど。

この年式だと修理に時間がかかることが多く、
セカンドカーは必須と思った方がいいよ？

また部品の供給は厳しいので、それなりの覚悟が必要。

因みに、私がお世話になっている整備工場は、旧車の整備は紹介がないとお断りしているとのこと。

整備工場探しも大変かも？
0175名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 17:25:30.81ID:WEE9GzjN
>>174
助言ありがとうございます。
玉数も少ない車であることは承知の上でしたが整備工場は盲点でした。
当方学生でセカンドカーは難しそうなのでもう一度考え直したいと思います。
0176名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 17:40:05.98ID:HxzFHmiV
>>175
学生さんかぁ。
自分も今の車買ったのが大学４年の時でしたよ。という私は４０半ば。

それまでバイクしか乗っていなかったので、最初の車と言うことで
どうせぶつけると思い、個人売買で１８万で買った車が今の愛車。

まさか２０年以上乗るとは思ってなかった。

いい車探してね。
0177名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 19:17:50.96ID:YMNdVds4
五年落ちノーマルのギャランフォルティス買おうかと思うんですが、乗ってるor乗ったことある方いますか
通勤で使おうかなと
三菱車乗ったことないからなあ
0179名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 21:58:16.93ID:W9VtFz9L
>>177
乗ったことない者の意見として、割り引いて聞いて。

１０年くらい前に三菱車をパトカーとして採用したところ、
メンテナンスがいろいろと悩まされ、自然に消滅していった事例があったようだよ。
0181名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 22:57:46.33ID:a7cpxm3H
皆さんはこの中ならどれ選びますか？
できれば理由もお願いします。

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/917018011700200110006.html
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/917018011400207517002.html
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/917018010600203859002.html
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070580030170420001.html
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020245030171019004.html
0183名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 23:11:38.36ID:i/zHosrT
>>179
パトカーって入札じゃないの？
公平公正の観点から見ると三菱入札拒否は考えにいかと思うんだが一定以上トラブルあると出来なくなるのかな
0184名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 23:42:29.07ID:pURb4/VQ
>>181
どちらかといえば消去法にちかいが、上から２番目だな、フリードに興味ないから買わねーけど
下のほうの総額なしは論外、比較できね、まあ車両価格から想像はできるがそれでもだめだ
フリードに興味ないんで年式距離程度保証をざっと見ただけ。
0185名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 23:52:27.21ID:W9VtFz9L
>>183
入札の結果はもちろん価格で決まるんだけど、
技術的な問題があるから、実際は誰でも入札に参加できるわけじゃないよ。

２０年近く前にキャバリエの覆面パトが全国的に増えたことがあったけど、
あれも一気に消滅して、もとの純日本車だけになっちゃったよね。
0186名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 00:03:37.80ID:HKgR/Oeu
役所にいたけど、壊れやすいから入札外すとか絶対にできないよ。
それならスズキのスイフトだのソリオだのは採用されないでしょ。
用途によって、排気量○○○○cc以上・○人乗り・車体寸法みたいな感じで決まってる。
その枠で一番安いとこが問答無用で採用されてしまう。
現場が望まない車が来ることもしばしば。
降雪地域で峠越えあるから四駆で出してるのに、使えない日産のe-4WDが来て困ってる。
0187名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 03:50:23.18ID:JGFot8gs
税金で使えんもん買うな
0189名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 09:51:26.85ID:XiZGIq/1
１年間で２回事故ってクルコンや衝突被害軽減付きの中古車を買おうと思っています

予算が厳しいので００年代までの車しか選択肢がありません
今のところの候補はHiDSがついているアコードや20プリウスですが、この頃の運転支援機能はネットに情報が落ちておらずいまいち決めきれていません

おすすめの車などあればおねがいします
0193名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 11:33:29.72ID:iVrFn5eb
>>191
だったら初期投資がかかってもなるべく事故りにくい車が一番コスパ的にいいと考えて。
やはり先代アイサイト付きのインプレッサになりそう。スポーツじゃなくてG4なら中古も比較的安いんじゃないかね。
0194名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 11:41:04.85ID:pnC7waKz
ある程度信用出来るようになったのアイサイト2あたりからだもんね。
どことは言わないけど、テスト仕様でテストの成績良くしてるぽいとこあるよね。
テストの停止でスキール音出しまくってたり、新車の試乗で二社ほど事故起こしてるし
0195名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 12:43:45.77ID:TyKW721r
8年落ちアウディttクワトロが気になっているのですが、認定中古車でディーラーの2年保証を付ければ外車特有の壊れやすいだとか維持費が高いだとかは気にしなくて大丈夫なものでしょうか？ もちろんオイルやタイヤが高いのは承知です
今まで国産しか乗ったことがなく、外車の中古というところに心配はあるのですが憧れの車なので乗りたいです
0197名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 17:15:01.08ID:HKgR/Oeu
代車で何度か乗ったけど、アイサイトは普通に使えるレベルにある。
自分の前方でぶつかるリスクはかなり小さく出来るんじゃないかな。
高速道路だと半自動運転くらいな感じ。
0198名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 18:39:32.75ID:xwocphfW
老人の中には、
ブレーキを全てアイサイトに任せているバカがいるそうだから、
よく出来た機能であることは確かだな。
0200名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 20:32:47.94ID:zuFxAAIp
>>195
アウディ8年落ちにディーラー2年保証つくとは知らなかったが、保証期間内は金かからない。
問題はそれ以降、一発30万の故障修理が苦にならなければ乗ればいいさ。
故障続きで捨てるのも憧れの車ならいい思い出になるかもよ。
0201名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 20:33:41.62ID:N0v1niXG
NV350とハイエースとで悩んでいます。
用途は仕事8割、遊び2割位です。
年間2万km位走ります。
ハイエースは盗難と値段がネックで、NV350は耐久性が心配です。
乗り潰すつもりなので、リバーセリューは考えてません。
助言を頂けないでしょうか。
0203名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 22:00:56.66ID:CAuI2sJU
>>200
走行距離が少ないからか認定中古車で1年保証＋1年延長保証を付けられました。
お金がかからないとはいえ故障続きで代車生活ってのも嫌ですが、憧れもありますし勉強だと思って購入する方向に行こうと思います
0210名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/19(金) 17:46:47.92ID:FGxemCIz
車種によるだろうけどタイミングベルトって自宅駐車場で交換できるもの？
ヘッドカバーパッキンとかプラグ交換ぐらいまでの素人なんだけど
0212名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/19(金) 18:40:45.91ID:sXZklRZk
>>210
自分で言ってるけど、ホント車種によって雲泥の差
道端にて30分程で終わるのも有れば、プロ並みの環境やスキルがなければ絶対無理ってのも有るしな

ヘッドカバーパッキンやプラグを自身で難なく交換出来る様な車種なら、さほど難しくはないかもね
0215名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/19(金) 21:36:04.64ID:Lk6GeOeL
>>210
俺はRB20DETと1JZ-GTEのタイミングベルトをDIYで交換した。
ツアラーVのクラッチも交換した。

タイプMのRB20はタービンもR33前期の少し大きいのに変えて、
インテークにニップルつけて、33タービンのアクチュエーターに
ゴムホースが繋げられるように少し工作もした。
燃料ポンプもGT-Rのに交換して、ECUの書き換えだけはプロに頼んだ。
ブーストも少しだけ上げた。全て青空駐車場でした。

もちろん素人だが、昔からバイクとかもDIYでメンテや改造してた。
基本構造がわからないといじるのは厳しいから、
ユーキャンの自動車講座も受けて基本も学んだ。
あと昔は自動車工学という雑誌も愛読してた。
ちなみに仕事は自動車とは全然関係ない。
0217名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2018/01/20(土) 00:04:05.21ID:fCXfZNG3
きちんと直っていたら問題ない。
いい加減な修理だと雨漏れとか錆びとかを起こす。

そして、きちんと直ったかどうかを
素人が判断するのは難しい。
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