フランス車を安く買いたい奴集まれ！
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年式落ちてもボロく見えない
最新系は独自のデザイン路線で街のアクセ
格安〜お高いのまで千差万別
ハズレを引くと故障が怖い
乗ってるだけでオサレに見える！
そんなフランス車の中古品を語らないか？
プジョー・ジャポン http://www.peugeot.co.jp/index.html
ルノー・ジャポン http://www.renault.jp/index.cfm
シトロエン・ジャポン http://www.citroen.co.jp/top.html >>68
性能に重点を置いた感じで俺は好きだけどね… 昨日、地元(地方の田舎ですが)でC6黒にすれ違った
レアだ。
ディーゼルだったらもっとレアかもしれんが 406の見た目が好きでさ、大学卒業したら金ためて買いたいなと思ってるんだけど
2001年製で10万キロ近く走ってるのって維持費ヤバいかな？
タイミングベルト交換すればいけますよ〜って店の人は言ってるんだけど・・・
あと車齢15年で３LのV6エンジンって税金高いよね・・・
維持ムリかなぁ >>225
406良いよね
ノーズが長く段差で擦るのはしょうがない
3ﾘｯﾀｰは日本製6ATクセはあるけど
2,2はAL4だから時速65キロぐらいでやっと4速入るやつだ
維持費など国産と変わらない
ディーラーで整備してる固体を掴んだらよいよ
がむばれ新社会人
ネコ足には程遠いが乗り心地は抜群だった >>225
ｽﾏﾝ
406か？
407かと思ったわ
渋いね、最終猫足じゃないか
内装はヨレヨレになるけどブレークは良いクルマだった。結局は電装系トラブルのみだったなぁ 都内か近郊にハイドロシトロエンが得意な店ありませんか？
C5じゃなくて、XM、Xan、BXとかの旧車シトロエンが得意な店があるなら知りたいです。 都内でも普通に解体屋が引き取り込みで７０００円キャッシュバックで持っていってくれるよ そして都落ちの低年式は港北都筑あたりに流れる。
さらに現状販売、瑕疵責任逃れが裏面記載されている契約書で再販。 女は「ガラスの天井」、男は「ガラスの地下室」
男性の「生きにくさ」は性差別ゆえかもしれない
男性はなぜ寿命が短く、病気になりやすく、自殺率が高いのか。兵士、消防士、炭鉱労働者など危険な職業に就くのはなぜ男性が大半なのか。
アメリカの男性解放運動を先導してきたワレン・ファレル氏の著書『男性権力の神話』の訳者である久米泰介氏は、女性差別の解消が進む一方、
男性は「使い捨てられる性」として差別を受け続けているにもかかわらず問題視されることは少ないと指摘する。これまで「男性の権力」と思われていたことは、
実は性役割による刷り込みに過ぎなかったのか。
久米 泰介（くめ・たいすけ）氏
1986年、愛知県生まれ。関西大学社会学部卒業後、米ウィスコンシン大学スタウト校で家族学のMS（修士）取得。訳書に『男性権力の神話』（ワレン・ファレル著、作品社）
女性差別に比べて、男性差別という言葉自体あまり聞くことがありませんが、久米さんは家族学をアメリカで研究されて、
女性の社会進出が進むほど男性差別の問題が表に出てくることに気付かれたそうですね。まず、そうした研究をするようになったきっかけを教えてください。
久米：大学では社会心理学を専攻して、もともとジェンダーには興味がありました。特に僕ぐらいの世代だと男女平等は当たり前と最初から思っていたので、
女性側の視点からのフェミニズムに関する研究や著作はたくさんあるのに、男性側の視点のものは一つもないことを疑問に思いました。
男性学というジャンルはあるんですが、これは基本的には「女性差別をなくすために男性を変えましょう」というもので。
男性の方が割を食っているというか、不利な部分もあるんじゃないかと。
久米：そうです。女性が不利になることについては、既に差別として言及されているので改善される見込みがあるんです。
しかし男性側の不利な部分についてはこれまで誰も声を上げなかった。頼みのフェミニズムも男性側のことには興味がないんです。
やはり男性自身が声を上げていかないと変わらないでしょう。こういうことは、特に若い世代には共感されるという印象があります。 男ばかりが押し込められる「ガラスの地下室」
その、男性が不利になっている部分なんですが、久米さんが翻訳された『男性権力の神話』（ワレン・ファレル著）では、実にありとあらゆる事例を検証しています。
原書は1993年に出版されたので、20年ほど前のアメリカの状況を反映しているわけですが。
まず印象的なのが「ガラスの地下室」という言葉ですね。女性の一定以上の昇進を阻むのが「ガラスの天井」ですが、
「ガラスの地下室」は男性が、収入と引き換えの危険な職種や長時間勤務、自殺、病気や事故による高い死亡率、徴兵、死刑といった過酷な状況に押し込められ、「使い捨てられている」現実を表現しています。
久米：性役割からくる常識が社会にまだまだ根強いことがその背景にあります。例えば、男は家族を養うために稼がなくてはならない。
あるいは、女性は保護されるべきなので、危険を伴う仕事は男性が担うのが当たり前。これがたぶん逆だったら抗議するフェミニストがたくさんいるでしょう。
ある意味衝撃的だったのが、誰でも知っているはずの平均寿命の男女差ですね。アメリカ人の平均寿命は、男性が女性より6.9歳短い。
ところが1920年にはその差はわずか1歳だった。日本も現在、平均寿命の男女差は6.4歳ほど（2013年）ですが、1920年頃はやはり約1歳。つまり差がどんどん開いている。
久米：自殺率も男女で顕著に違います。特に児童期から大人になるにつれて、男性の自殺率がどんどん上がって女性との差が開いていきます。
男としての性役割のつらさがあって、それを抱え込んでしまうのが要因ではないのか、問題提起する必要があります。
日本では98年の金融危機を境に自殺者が急増していますが、増えたのはほとんどが男性でした。女性はあまり増えていない。
自殺率で男性は女性の約2.5倍になっています。これは象徴的ですね。 下妻のなんとかってここの事？
モダンサプライ「つくばファクトリー」は、モンダンサプライ・ガレージのショールームと認証工場です。
http://garage.modern-supply.com/tsukuba-factory/ >>220
シトロエンｃ３は？
ゼニスウインドウが楽しめるのは夏までだよ
夏以降は新型になりゼニスも消え
ちょっとおしゃれな普通の車になる 安く買いたいなら安く解体をやってるヤード前で張り込めばよい。
ヤフオクよりも続々入庫される 手放すことにしたので、中古車販売屋さんよりディーラーに引き取ってもらうことにしようかと思ってる 地雷原の欧州車のATを買いたく無いからMTしかないのは欧州の人も日本人も差はない。
仕方なくMT。 地雷だからMTなのか…
欧州車びいきの記事見るとドライブが好きだからとか書いてあったけどそんなに酷いのね >>217
今更だけど、そのヤナセの協力整備工場を教えてほしい 同じくらいの新車価格帯年式程度で中古車で比較すると
一番安いのが日本車で、次がフランス車ってイメージ。
アメ車、韓国車は新車販売台数がないのでイメージがわかないwww 407 2.2 D2 ついにＰＮＲＤ点灯した どうしよう？ AL4だっけ
丸ごと交換でも以前より安くなったと書いてる店もあるし
OHできると云う店もあるよ >>249
ゲトラグですが４速
「暖気すれば出ないよ」と友達のアドバイス
そしたら収まった まったく出ない
でもＡＴフルード替えたいなぁと思う今日この頃 茨城のユーロさんは、カングーに詳しいショップさんみたいでユーチューブでみると社長さんも人柄よさそうで車好きがうかがえますね。 >>257
あんなにデザインが変わって格好良くなったら、旧型の508なんて売れっこないやろ。 それはそうだが、あのちょっと変な所が残ってる方がフランス車ぽいとも言えるか、、
でも205/405/605/306前期/406前期ぐらいの世代はピニンファリーナで変な箇所が全くなかったなー
306後期でライオンマークがデカくなり始めてからどんどん微妙になって、208ぐらいからやっとコンサバに戻って来てくれた感。 >>214
春日部のR社
６年前は評判良かったんだね
「忙しい」「予約で一杯」とかで、仕事が遅い プジョーの308(後期６ATモデル)買いたい、ってか買う。
BRレガシィ、シートが合わなくて乗ってられない。腰痛持ちになってもた。 シートだけレカロのLX（コンフォートモデル）に変えてみたら？
１０万円ぐらいやぞ >>267
レカロも考えたけど、レガシィ買った時も308(初代ね)にするか迷ったんすよね。
まぁレガシィももうすぐ車検なんで、一回308に乗ってみるのもいいかなと思って。
埼玉と横浜に希望のライトブルーの後期308があるが、どちらも記録簿がない。
とりあえずGW前に見に行ってくる予定。 結構スポーティーなルノー
猫足プジョー
柔らかいシトロエン F1ターボのルノー
世界最古の自動車量産メーカープジョー
独創と柔らかい乗り心地のシトロエン >>270 最新モデルの308はシングルクラッチのロボタイズセミオートマで変速時のギクシャク感あり。
また、ここぞ！という時に変速したりとタイミングも？？
また、定期的にディーラーテスターにて、調整が必要。
燃費も言うほど良くはない。
本国仕様の５MTだったら良い車なのにと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
