フランス車を安く買いたい奴集まれ！
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年式落ちてもボロく見えない
最新系は独自のデザイン路線で街のアクセ
格安〜お高いのまで千差万別
ハズレを引くと故障が怖い
乗ってるだけでオサレに見える！
そんなフランス車の中古品を語らないか？
プジョー・ジャポン http://www.peugeot.co.jp/index.html
ルノー・ジャポン http://www.renault.jp/index.cfm
シトロエン・ジャポン http://www.citroen.co.jp/top.html 昔のシトロエンの「遠心式自動クラッチ」ってどうなの？乗りやすい？ 込みこみ１５０万で、４０７とｃ５とラグナと６０５でどれがおすすめでしょうか？
また、維持費は皆さんどの位かかるものかお教えください。 シトロのHトラック持ってればFBMでクレープの移動販売させてくれますか？
「誠に残念ですが、日本は貧しい国になるでしょう」… - 米国家経済会議前委員長の米ハーバード大学教授
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1301741974/
http://diamond.jp/articles/-/11689?page=5
欧米、とくにフランスを筆頭とした国々は、日本のことを悲惨な震災に見舞われた被災国というよりも、原子力エネルギーを管理できない核犯罪国家とみなし始めている。
このままではＧ8の一員である先進国としてどころか、放射能汚染を放置する無政府状態の最貧国として扱われる日が近いのかもしれない。
最近の日本車は燃費スペックのために無理を
しているから１０万km以上乗るとトラブル
がどんどん出てくるよ。
ＢＸからＸＭに乗り継いだけど、意外と維持費はかからなかったよ
簡単な部品交換とか自分で出来ればの話だけど
あの柔らかいシートにまた座りたいね BXの方が柔らかくない？
アンコが経たってるのかｗ 十年くらい前のC3の50万くらいってどんなもんか？
故障しやすい感じですか？ >>135
故障とは違うけど10年落ともなると消耗品の劣化は避けられないよ。
特にブッシュ等のゴム類ね。
機械的な不具合に関しては、中途半端に新しい個体よりも既に定番トラブルを経験していて対策済みの場合もあるからかえって良いかもしれない。 AL4 or DP0 搭載車は避けたほうが良い
あまりに制御が糞すぎる >>137
今お手頃価格で買えるフランス車はほぼ該当しちゃうじゃんｗ 29万円で買った7万ｋｍの306は6年乗った。
ユーザー車検3回とったな。
故障らしい故障はパワー窓とブレーキパイプくらい。
70万円、車検付き10万ｋｍの407は二年目に入るがノープロブレム。
玉切れとリコールとポーレンフィルター交換くらいのもの。
はずれを引かなきゃ国産のクラウン、アリストより維持費はかからん。 偏見を持つ方々のおかげで台数が少なく注目度が高いのがいいねｗ
かわいそうｗ 仏車乗りって、ちょっと変わり者のイメージがあるな
同じラテン車でもイタ車乗りとは違う漢字がする
まぁ偏見だけどねw 手ごろな輸入車探してる人には良い選択だと思うよ。
安くてもべつに壊れやすい訳でもないから。
人気が無くて本来の価値より安くなってるだけ。
ただMTを選んだほうがいいだろね。
２０７、３０８世代のAL4はトラブルが格段に減ったけど、
２０６、３０７は結構出てるから。
３０７はMTのタマも探せば比較的見つけやすい。
1500cc位のmt車がほしい
走行距離が5万キロ位で50万位だといいんだけど メガーヌカブリオレとシトロエンＣ４比べると、動力性能や維持費の面でどちらがお勧めでしょう？ ルノー車って日産で整備してもらえるの？
整備してもらえるなら欲しいな ダメです。
県内にルノーディーラーがなくて兼ねてるところならひょっとしていいかも。 茨城の下妻にあるモダンサプライってどうなの？
いつ行っても閉まってるし、電話にもでないんだけど、まだ営業してんのかな。 157です。茨城でちょっと古めのシトロエン(2CVとか)を探しているんですが、何かあった時にしっかり面倒見て貰えるショップで買いたいと思っています。
モダンサプライは場所は良く、並んでいるクルマも面白そうなのですが、何回か行って見ても開いていた事がないので、どなたかその辺りの情報ご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。
>>160
どこで聞いてきたか知らんけどウンコサプライで買うのはやめろ。河原に捨ててあるチャリよりひどいぞ
椅子幌はもちろんブレーキ固着サイドブレーキ使用不可電気系グダグダ
あんなとこで買うやつは情弱乙としか言いようがない >>161
情報ありがとうございます！
最初雑誌で見て、そんなに遠くないし珍しいクルマも沢山あるし、ラッキーって思っていたんですが、実際に行ってみたら、誰もいないし電話も通じないし、建物はなんだか荒んでいて廃墟っぽいし(^_^;)、どうも様子が変だなーと思っていたんですよ。
売っているクルマがそんな感じだとすると、修理の腕も期待できないですかね？ >>162
あの半年も転がってるトイレットペーパーを見たら夜逃げあとかと思うよな
ありもしない部品を整備する力はあるがある部品は整備できない
2cvのエンジンルームからデスビを見つける腕前だけは評価する >>163
ちゃんと営業はしてるんですかね？
建物の中も外もゴミとか部品とか沢山散らばって、
販売店と言うより解体屋みたいな雰囲気だったので、
さっさと帰ってきてしまいましたw
修理は、ちょっと厳しそうですね(^_^;) あそこはマジでやめておいた方がいい
知り合いがエグザン預けたが簡単なハイドロの修理だったはずが、手つかずのまま
数ヶ月放置、急かしても作業できる工員がいないとか連絡が付かないとか、訳の
解らない言い訳されて修理はして貰えず
結局その知り合いブチ切れて、車いじるなって言って作業やめさせて回収
他の工場に持って行ったら２日で治ったってよww >>165
情報ありがとうございます！
そうなんですか！ちょっと酷いですね。
雑誌で見た限りは良さそうな店だと思ったんですが、やはり現実にトラブルにあった方の話は重みがあります。
違う店で気長に探して行きたいと思います。
情報下さった皆様、ありがとうございました。
何回か行った事あるけど、行く度にメカニックの人が変わってるんだよね
仕事できそうなメカさんはすぐにいなくなってるから、
何か会社自体に大きな問題があるのでは フローデスビOHして貰ったけど数日でLHM漏れして、何回か戻して作業をやり直させたけど、結局ダメ。
その上、治せなかった癖に工賃でウダウダ言って来るし、もう二度と頼まない。 あの店行っちゃダメだろww
メカ全員シトロエン初心者もいいとこだぞ 個人売買での最悪パターンだったと思えばなんとかなる 自分も何回か預けたことあったけど、
預けるごとに車が傷つき汚くなっていった。
最後は不良品も売りつけられた。
そのこともあってか、妻からは
「二度とフラ車に乗るな！！！！」と言われ泣く泣くハイドロ手放した。
なんでモダンなんかに頼んだんだろう？
また魔法の絨毯に乗りたいよー！泣 あの店のクオリティーの車じゃ、盗むより他の店で普通に買う方が安く済みそうww まことに遺憾ではありますがあそこにおいてあったボロボロ2cvフルゴネット欲しいです現状なら >>175
あそこの社長が客の車を洗ってるのに偶然居合わせた事がある
ホースで一回ざっと水掛けただけで、砂噛みまくりの汚いスポンジでゴシゴシ
勿論洗剤もワックスも無い
あれで傷付かない方がおかしいよ
いつかまたハイドロに乗れる時が来るといいね！ 下妻は去年までいたメカはウン子だったけど、今の人は良いよ。週末のみやってるようだ。
あそこで買うなら、車屋で買う感覚でなく、ヤフオクで個人売買する感覚で買うべし。
社長の人間性までは知らん。 ＞あそこで買うなら、車屋で買う感覚でな
く、ヤフオクで個人売買する感覚で買うべし。
客にそう思わせる様な車屋を経営してる事
自体が、その社長の人間性を現してる気がする 社長はシトロエン好きの家具屋だから、整備士が社長の店とは違うと言いたかったのです。
５０万位であの辺のシトロエンが走る曲がる止まる状態で、それなりの整備込みで買えるというのは良い立ち位置だと思います。
３ケタ万円の専門店は数あれど、あれは意味ありますよ。
そのかわりレストア済みで次の車検まで安心な車とは違うという意味で、個人売買の延長だと思います。
でもその辺のなんでも売ってる外車屋よりは間違いなくいいですよ。
試しに乗ってみたい人にはいいのでは？ファーストカーには薦めませんが。 走る曲がる止まるならいいね。俺のは止まらなかったけどね。
お前は良識人ぶった能無しのマヌケだよ。 俺の友達が買った車は183と逆に、納車後数日でブレーキ固着して走れなくなった。
車体代と同じ位の納車整備代を払い、整備明細に「ブレーキ点検・整備」と書かれていたにも関わらずだ。
どんな立ち位置でもいいし、色々なスタンスの店があって構わないと思うけど、
車屋の看板上げて命に関わる乗り物を客に提供している以上は絶対に起こしてはいけない事を起こしてるんだよ。 きちんと整備しても数日でブレーキ固着するのが183という車だってこと？ >>187
コメント183番の人の状況と逆パターンだった、って意味 下妻の整備は？？？ということですが、春日部のアールエスウーノってどうですか。
整備に関して。腕、料金など。 普通に真面目な仕事のできる工場なら大丈夫でしょ。
それさえ出来ないモダンサプライズ。 外車の検索してると埼玉のフランミンゴというお店がよく出てくる。
外車専門ぽいけど高くはなさそう。評判はいいのかな？ フラミンゴは昔147で行ったが、『替えたばっかりのタイベル』をもう寿命ですと抜かしました。
重整備しない奴は来なくて結構という印象。 >>193
ありがとう。
そうすると買う店はともかく、整備は正規ディーラーに任せるべきかな。
青梅に住んでるので、ルノー、シトロエン、プジョーは八王子にあるから、
まだ行ける範囲。
仏車じゃないけど、フィアットのニューパンダも興味があって、ここは
横浜まで行かないと正規ディーラーが無いから、フィアットは止めた
方がいいのかなあ。 車種の年式にもよりますが、古めならばちょっと距離ありますが、
三芳町の田澤自動車あたりはどうですか。
私は行ったことありませんが、評判はいいように思います。
行ったことある人補足お願いします。 >>195
田澤自動車で治せない車は、諦めて廃車するべし >>195
ありがとうございます。民間でも良いお店があるんですね。
ここのお店は青梅から行ける範囲だと思います。
シトロエンはC2 1.4に興味があるんですが、例えばフラミンゴで買って、
ここの田澤さんか正規ディーラーで面倒見てもらうのが良さそうですね。 >>197
田澤自動車が本領発揮するのは緑色の血が流れてる車だよ
Cシリーズならディーラーで十分 >>190
このショップは真面目な仕事、まったくやる気無いと思います。
預けた車が数ヶ月経っても全く連絡も無く、ずっと戻ってきませんでした。
どうなっているのか連絡してみても、逆ギレして怒鳴られました。
正直、客の車を治す前に、社長の人格を治す方が先なのではと思います。
もっと腕も人柄も良いショップさんは幾らでもあると思いますので、
今後シトロエンの修理をされる人は、そちらをお勧めします。 >>198
正規ディーラーよりも町の整備工場の方が費用が安いと本で
読んだんですが、田澤自動車も同様でせうか？？ >>200
あそこはふっかけてくる
足元みるっつうか車種とオーナーの見てくれで判断
腕はいいが気をつけろ >>201
言われてる程じゃ無いし、ディーラーの吹っ掛けに比べれば全然良心的 >>190
モダなんとかの社長は明らかに人格障害だよね。
自分も以前は部品買ってたけど、送られて
きた部品が合わなくて電話した時に、
作業の仕方が悪いだの何だ散々逆ギレされて、
部品そのものが合って無い事を理解させるのにかなり時間掛かった上に、
結局一言も謝らずに電話切られた。
金払って嫌な思いするのもバカバカしいので、
それからは、他で買う様にしてる。 モダサプ叩いてるひとは私怨？
文体も一緒で定期的に書いてるけれど モダは、もともとサルベージやって牛舎をガレージにしてなんちゃらやってた
人たちのうちの一人なわけで。。。
アクが強いのはしょうがない。
前にハイドロ買ったけど、程度はよかったよ。それなりにお金は出したけどね。
しかし90年代中頃〜00年代初頭のシトロ好きのサイトって恐ろしく近寄りがたい
マニアックなものが多かったね、ほとんどは閉鎖してるけど。 岐阜のマルナカ ○ーサービスには気をつけた方がイイ。
ろくな整備もしないで売ってる。後でクレームつけても相手にしてくれなかった。 何かってどう壊れたか言ってみれば？
保証なしで買ったならしょうがないし、そもそもフランス車は壊れますから。 転勤で９月より名古屋から大宮に移住になりました。
ハイドロ整備で信頼のおける工場をアドバイス頂ければ
助かります。どうぞ宜しくお願い致します。 春日部辺りにシトロエン専門店があったよ。ブログもやってたからググってみて。
できれば行った感想をあげてくれるとうれしいです。
うちはこの板ではで評判が悪いM社ですが、遅いは遅いが仕事は悪くないですよ。 春日部ならＲＳ ＵＮＯ だね。（ＲＫプランニングとは仲良し関係）
２ＣＶなら行田の白根自動車もまずまず。 （パーツは英田舎から取ってるのかな）
実は純正品以外のパーツの入手先でショップの考え方の違いも見え隠れする。
間違っても深谷のＣや前出のＭあたりからスクラップパーツを取り寄せてるショップは
原則パスだね。勿論レアパーツで止むを得ないケースもあるので、例外はあるが。 横浜の都筑あたりのフラ車専門中古店ってどうですか？
母とか。
あの地域の外車屋ってどうしても怪しいイメージがあって。
狙っている車がタマが少ない＆ディーラー認定にはなれない年式なので、そういった店でしか売ってないんですよね。
車さえ良ければ、購入後は地元のディーラーにメンテ頼むつもりなので、アフターは期待して無いんですが。 >215
都筑でフラ車の中古屋といえば１軒しか思い浮かばないな、、、
店自体は悪くないと思うけど、車種・年式・値段によるとしかいえない。
都筑およびその周辺はフラ車の修理屋はそこそこ多いので、そこで売りに出ている
中古を探すか、または探してもらうかするのもいいと思うよ。 ＞＞200
あそこは数年前にベテランの方がいなくなったので、終わってます。
よそでは治せないといいながら、ここでは２回だしても、２回レッカー移動のお世話になりました。
ほかのシトロエン乗りの方に教えてもらった、ヤナセの協力整備工場にだしたら、簡単に治りましたよ。
そこでいわれたのは、あそこは、故障の原因がわかってない。とのことです。 修理の明細書みて、呆れたのは、修理完了しましたといいながら、
原因不明、次回要修理とかいてあり、 意味不明でした。 しかも、スロットルワイヤーの部品をつけてなく、アクセル全開にしたらアクセルもどらなかった、とのこと。
あそこは、まともな修理工場からは、見下されています。路上で、故障して渋滞を引き起こしても平気で、レッカー移動してもお金を気にしない人以外は お勧めしません。
治せないときは、シトロエンはこんなもんです、と言い訳して逃げますから。 >>1に大賛成。何も付け加えることなし。型落ち仏車ずっと乗るお。 新トゥインゴが欲しいが発売まで一年、さらによさげな中古車が出回るまで一年、合わせて二年待たねばならない
貧乏なんで プジョーシトロエンの店なのに久しぶりに売れたのは下取りで入っていた旧ミニってのはどうなのよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
