フォークリフトのスレ2
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超高級な桃のパレットぶちまけた時は弁償価格で50万超えた!営業所みんなで食べちゃったけど。持ち帰った家族は大喜び。マネするなよw >>298
昨日坂道で縁石に乗り上げ亀の子になりました >>298
自分ではないが同僚が壁から張り出している非常灯やエレベータの周りの柵を引っ掛けて何回か壊している
建物の所有会社があって、そこを間借りしている会社に、ワシ等オペが派遣されているような形なので
賠償とかどうなってんのか知らんけど、当人は居づらくなって辞めそうな雰囲気 そうなんですね!日産ですか?1本レバーって無くなってきてるのかなー? 日産もコマツも三菱もトヨタも住友も2本
回転するやつはプラス1本
爪の幅が調節出来るやつはプラスもう1本 小型特殊仕様のフォークリフトをヤフオクで物色中。
なかなかないな。 >>298
照明器具割っちゃった。
ええ音してたで ヤフオクで、小型特殊のフォークリフトを落とした。
以前フルフリーを買った時には、一度レンタカーで自宅に港から持ち帰り結局港近くのフォークリフト屋に特定自主検査に出した。
今回は、港から直接フォークリフト屋に引き取ってもらうよ。 繁忙期にしかあまり乗らないから、中古で揃えてる。
しかし、古い機種は振動が激しくて疲労がきつい。
毎日使うのなら、なるべく最新機種の方が良い。 金があれば、2.5tフルフリーマスト最大揚高:4000mmサイドシフト付き小型特殊仕様を新車で買うのにな。
ヒンジはあれば便利そうだが。 エンジン式のリフトで大特仕様のものって3トンからであってる? >>332
逆に、小型特殊仕様以外が大特仕様だと判断。 比較的新しい機種だと、2.5トンクラスでも小型特殊に仕様変更できるって聞いたな。
ヤフオクで調べてるけど、改造仕様変更しない場合には2トンまでが小型特殊みたいね。
一番多く出回っているのは1.5トンクラスのように感じた。 このどしつこい池沼の中だけで熱いんだろ
誰も訊いてねえのに いかん。
半分趣味でフォークリフト収集を始めてる。 みんなの職場って毎週の様に荷を倒壊させたりしてる? 毎週倒壊って会社笑ってたら資本ハンパねぇー会社だな
上司青ざめてたらソイツ詰めるか転職考えた方が良い フォークリフトの事故は、即命に関わるからな。
笑い事じゃないよ。 安全確保はフォークリフトに限ったことではないんだけどな フォークリフトは事故って当たり前な欠陥乗り物だと教わった
だから常に特別な安全意識が必要だと フォークリフトの運転が上手いと思ってるやつは、後方確認を疎かにしがちだからぬ。
あと、荷を上げたまま移動したがる。 フォークリフト"トラック"だから、本来は何某かの資格とか技能講習とかは要らないんだよな。
ただ、誰にでも扱えるし便利だからいいかげんな使い方をしがちなわけで。 移動と荷上げ同時とか無理にしないで落ち着いてやって後方確認すればまず事故なんて起きないな
まぁやたら早くしろってせっついて来る社員がいたりするんだけど 実務講習みたいにいちいちサイドブレーキを引けとは言わないが、とりあえず荷は低い位置に下ろせと言いたいね。
専業でない人がフォークリフトを使うと、高い位置のまま移動しようとするからな。 しつこいくらい後方確認はすべきだよな。
フォークリフトの真後ろを平気で横切るやつ多いし。
下手すると、上げたパレットの下を通るやつもいる。
命惜しくないのか? フォークリフトの免許講習受けようと思うんだがフォークリフトって基本MT?AT?
職場のフォークリフトがMTで講習がATだと意味ないような気するんだが問い合わせた方がええのか? >>354
そこは、事故の原因にはあまり関係ないのでは? 技能講習終えた失業者だけど
やっぱり実務経験ないとあまり変わらんのかな
基本操作できたくらいじゃな… >>358
年齢と体力による。
なんだかんだ力仕事はあるし。 なんだよ?!
俺なんかリストラされて暇だから
教習所で中型8tの限定解除と同じとこでやってたフォークの技能講習も受けたけど
オバハンに混じって野菜加工工場のパートしか職がねえよ >>359
42!コロナで失業した
以前面接で乗れるか聞かれたりしたからないよりある方がいいかなって。今ならハロワ補助もあるから >>360
全然物が動かない過疎地なの?出稼ぎ無理なの? フォークリフトなんて、業務で上手くなるからな。
初心者でも問題ないのよ。
資格を持っていれば、会社としては大歓迎なんだよな。
ただ、年齢と体力が重要なのよ。 >>354
平地での作業がほとんどだから、そこはあまり。 ヤフオクだと、フルフリー仕様少ないな。
まあ、元々少ないんだろうな。 ヤフオクで落としたフォークリフトが、ようやく届く。
楽しみだ。 離れた倉庫で使うことあるんで、公道走行できるフォークリフトを探したのよね。
トヨタL&Fと打ち合わせしながら到着を待っている状態。 警察のお目溢しがあるにせよ、事故ったら終わりだからな。
フォークリフト講習でも、しつこく言われるし。 公道走行出来るとか出来ないとか
小型特殊なんて検査対象外なんだからどうにでもなるけどな。
仕事で使うなら任意も入っとけよ。 >>379
大特だと、まずは大型免許が要るし車検も受けないといかんもんな。
だから、最初から小型特殊仕様のフォークリフトにした。
2.5トンのハイマストと同じく2.5トンのフルフリーがメインで、小型特殊仕様の1.5トンは倉庫との行き来用。 大特は講習行く前に取っとくもんだよ、持ってないのか トヨタはfglで小型特殊仕様だとわかるんだが、他社だと検索しにくいんだよな。 小型特殊仕様かどうかは、エンジンの回転数によるらしいな。
トヨタL&Fの社員が言ってた。 こいつ前にも独り言がキモイって言われてなかったっけか? 妙に盛り上がってると思って見に来たらキモヲタのくだらん自慢話か >>390
どんな話題なら良いの?
操作方法とか業務内容とか? コイツが何を買ったとかなんて誰も興味ないし、知識として役にも立たない。自分語りが迷惑でキモイって言われてるのが理解できないんだろな。飲み会でも居るよね、自分の話ばかりして周りがウンザリしてるのに気づかないヤツ。 外国製のフォークリフトはどうなんだろうか?
暫く前に出てた米軍払い下げのフォークリフトはかっこよくて、要らないのに欲しくなった。 サイドシフト機能に憧れるけど、あると下手くそになるって言われた。 >>380
大特だとまず、大型免許がいる?
大型なくても大特とれるけど? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています