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フォークリフトのスレ
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0002名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/03/03(月) 19:17:16.22ID:z3GFDDxa
2ゲット
0003名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/03/08(土) 18:54:22.28ID:5tW9lgC8
フォークリフト運転資格取得で不正…トナミ運輸
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1394253610/

フォークリフト運転資格取得で不正…トナミ運輸

 1トン以上の大型フォークリフトの運転資格を社員に不正に取得させて操作させたとして、大阪中央労働基準監督署は7日、
運輸大手「トナミ運輸」(本社・富山県高岡市)の大阪中央支店(大阪市鶴見区)の支店長(49)ら7人と、法人としての同社と関連会社を労働安全衛生法違反容疑で書類送検した。

 発表では、支店長らは、講習時間が短縮される運転経験を持たない社員3人について、虚偽の「経験証明書」を作成するなどして必要な講習を受けさせず、
正規に資格を得ていない状態で2012年4月〜昨年9月、大型フォークリフトを支店の敷地内などで運転させるなどした疑い。

(2014年3月8日09時50分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140308-OYT1T00277.htm
0006名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/04/11(金) 17:25:22.48ID:Q8XlezhH
運転資格取って10年1ども運転したことない。寂しい
0007名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/04/19(土) 21:37:40.30ID:WNMAxPI9
×フォークリフト免許
○フォークリフト運転技能講習終了
0008名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/04/26(土) 16:44:22.22ID:JmQIM/Uz
昨日、代理店から届いたリフトの注文書。
「ホークリフト2台」って書いてあった。
0014名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/06/23(月) 18:54:07.23ID:7EFx9733
前職で充電式フォークリフト4年のっててプロと言われてたんだが
今回要リフト免許のアルバイトに応募しようと思うんだが
免許なしじゃ無理?
0015名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/06/23(月) 21:06:01.17ID:f4/BCUoL
>>14
場所による
電気じゃないところもあるし
ATじゃないところもある
技能講習はたいていカウンター式だしな
0016名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/06/23(月) 23:22:05.87ID:tvL0P3R/
>>14
田舎だけど、免許はいらないけど高度な運転技術が必要ですって求人が有ったよ。
自分はペーパーなので諦めました。

金と時間に余裕があるなら技能講習修了証を取得してもいいのでは?
労災絡みで技能講習修了証要求されることが増えたみたいです。
0017名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/08/04(月) 12:27:14.92ID:c7yLcvmf
端からみると近所のビールケースの積み上げ見てると、よく倒れないなと思う。
0018名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/08/05(火) 17:37:59.43ID:eauKxcFU
>>14
よそは知らんが
都内では皆無。
万が一 事故ったら
責任は会社が問われることに、
0019名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/08/07(木) 12:33:32.05ID:CqPvpnc8
>>16
求人で堂々と「免許無くてもいい」って公言するとは、ある意味すごいな。
まぁ「入社後取得してもらいます」ってことなんだろうケド。(そういうことにしておこう)
スレチだがそおいや、老人介護の求人で「資格無くてもOK」ってのが
あったの思い出した。人、足りねぇんだな。
0020名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/08/07(木) 21:03:01.26ID:kxF0+H9B
介護の仕事自体に資格要らないからな
0021名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/08/08(金) 19:53:04.44ID:3tEz6zFd
>>19
因みに某T県のJAです…。
JA以外にも幾つか似たような案件をちらほら見舞いました。
職安も指摘しろよ!と、思いました。

介護の実態の片鱗でも知ってると
介護に行く気にはなれないッスよ。選んでいる場合ではないのですが。
0022名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/08/08(金) 20:50:25.49ID:IOAN8cQW
見ず知らずのじいさん婆さんの
下の世話できるかな?
0024名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/09/07(日) 20:02:26.14ID:zzpKlxmv
近い将来フォークリフトの免許は大型免許の区分に入るようなこと聞いたのですが、知っている人いたら教えてください。
0025名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/09/09(火) 17:54:58.54ID:phWa6B29
>>24
免許の目的が異なる。
大型自動車免許や大型特殊自動車は道路走行用の免許。

フォークリフト資格は荷役作業用の資格。
現在のフォークリフト資格は荷役作業荷重1tを境に特別教習と技能講習に分かれている。
技能講習終了者なら1t以上無制限の荷を運搬できる。
だが、フォークリフトによる荷役中の重大労災の発生が多発するようならフォークリフト免許が新設される。
おそらくはクレーンと同様に5t以上が免許制へ移行する境目だろうけれど詳細は不明。
1t未満の特別教育、1t以上5t未満の技能講習、5t以上のフォークリフト免許となるだけ。
もしも免許区分が新設されても道路の走行には別途大特免許が必要なのは今と変らず。
002625
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2014/09/09(火) 17:59:06.25ID:phWa6B29
誤記訂正

×技能講習終了者
○技能講習修了者
0027名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/09/09(火) 22:57:24.03ID:MSEe1z3i
>>25
ありがとうございました。
分かりやすい説明で納得できました。
0028名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/09/12(金) 10:53:32.13ID:+u8WCSp6
資格とった人で全くフォークリフトに乗らない人は技能維持はどうしてますか?
0030名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/09/13(土) 19:47:48.47ID:zm5ivCnq
乗り出すと段々慣れてくるもんですか?
0031名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/09/14(日) 10:30:24.13ID:r0Ywg0z7
>>30
>>29だけどすぐ慣れたよ
その頃にやらかすんだけどねw
0032名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/09/16(火) 01:20:58.03ID:4Lnp10rz
>>31
なにかあったんですか?
0034名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/09/19(金) 21:11:46.96ID:29bh09R/
私も中学生の頃父の車横転させました^^;
0035名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/09/20(土) 22:04:29.56ID:vZdiGIDv
フォークリフトにゴンドラを付けて人を乗せる場合何か資格が必要かわかる人いたら教えてください。
0037名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/09/20(土) 22:42:54.89ID:vZdiGIDv
>>36
ありがとうございます。
0040名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/10/22(水) 21:32:48.60ID:xmA5zMH8
技能講習2日目、屋外コースのため雨が降ってきて寒かった
0041名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/10/28(火) 17:38:25.07ID:ZFljJ8u9
これからの季節、防寒や防風対策は必要だからな。
0042名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/11/04(火) 19:38:52.68ID:XB4IIqpP
>>39
はじめて見たけどオフロードチックなとこがなんか好きかも。
操作レバーはハンドル横じゃなくて、座席の脇のワンレバーのやつかね。
慣れるまで戸惑いそうだけど。

>>40
>>41
ウチの直近のトコは冬場は技能講習自体がお休みになってしまいますw
0043名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/11/09(日) 12:06:05.08ID:5h2XxCXT
フォークリフトなんか、軽度知的障害の俺でも取れるんだから、これに落ちる馬鹿は軽度以上の知的障害だ。
0044名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/11/09(日) 15:51:07.82ID:wglgOgxR
学科試験落ちた。
0046名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/11/10(月) 01:03:30.75ID:Q5JXCMJx
>>44-45
お前らは中度知的障害だな。
療育手帳もらってこい。
0047名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/11/13(木) 13:00:52.38ID:CBi+o8e3
>>44
講義聴かずに寝てたろw。
「ここアンダーライン引いておいてください」とか
「ここは良く覚えておいてください」とか言ってたはずだ。
>>45
もったいない。
こっちは金払ってる「お客」なんだから堂々と怒られてりゃいいんだよ。
4日間ガマンしてりゃ最後は「特訓」して合格さしてくれる。
「労働基準協会」とか「陸上荷役ナンチャラ協会」みたいなとこはやめて
メーカー系列とか技能講習もやってる自動車学校とかの方が
簡単とは言わないけど当たりはソフトだな。
0048名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/12/15(月) 18:25:24.26ID:IaAT56gO
> 「労働基準協会」とか「陸上荷役ナンチャラ協会」みたいなとこはやめて

そうだった?俺は民間の方が厳しくて、行ったかいがあったと思ったけど。
0050名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/12/16(火) 12:18:34.19ID:959BOwFo
○ャタピラーの系列で取ったけど楽勝だったよ。
講習中も和気藹々としてて、辛かったとか難しかったとかいう記憶がない。
0051名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/12/16(火) 12:33:43.74ID:ZFW/KP6X
>>44
>>45
釣り?

実技は安全確認と操作の手順(ニュートラルに入れてからパーキングブレーキ引いて
それから荷役操作とか)さえしっかり覚えておけば多少ヘタクソでも大丈夫だと思う。
70点以上で合格だったっけ?。「70点だったら楽勝だな」と思ってたらオレの受けたとこは
「皆さん100点目指して下さい」とか言われて閉口した覚えがある。
0052名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/12/18(木) 12:34:15.61ID:QJTUZRsm
屋外なんだが、雪降ってチェーン巻くとスピード出せないし、積み荷はすべるし
寒みーし、泣きたくなる。
0053名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/12/28(日) 20:52:20.14ID:aIHxdroE
パレットの前で90度にまがるときにパレットの真ん中にフォークがいかない
曲がるのが速すぎのか遅すぎるのか
0055名無しさん@お腹いっぱい。
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2014/12/31(水) 18:10:15.70ID:eRnKAfzT
リーチ難しい><
乗って乗って乗るしか攻略ないのね?
0056名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/01/01(木) 13:01:29.21ID:TPpERXMW
リーチ難しいのも最初だけだよ。
カウンタ大型も乗れるけど、小回りきくリーチの方が楽チンだ。
0057名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/01/13(火) 12:40:41.14ID:RuT9aXib
>>53
曲がってから刺すまでの間に調整しる。

>>55
>>56
リーチは乗った事無いんだが、操作方法からしてカウンタとぜんぜん違うんで
苦労しそう。
0058名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/01/15(木) 12:46:28.02ID:BhvWqrXS
今フォークリフト講習受けてるけどハンドル切り方がわからんくなる
自動車と違って回しはじめが時計の9時方向だからパニクる
頭では分かってても乗ってると左行きたいのに右に切るとか
0059名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/01/15(木) 14:14:09.07ID:BhvWqrXS
今日で講習三回目(実技は二回目)だから明日実技試験なのに受かる気しない
アドバイスあれば教えてくれ
バック全般が苦手
0060名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/01/19(月) 17:55:05.27ID:B/iav57z
>>58・59
すまん、気づくの遅れて今頃なんだが、無事受かったかな?
別にリフトでも普通車でも、右に行くときゃハンドル右に回せば良いし
バックでも一緒。
むづかしく考えること無いよ。
0062名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/02/18(水) 12:26:15.32ID:W/Yx6CVf
技能講習ってほとんどカウンタでやってると思うんだけど、あれでいきなり
リーチ乗れって言われても無理ポ
リーチで技能講習やってるトコってあんのかな?
0064名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/02/19(木) 19:13:59.09ID:Smf+wemt
リフト講習、後半実技はなぜかタイムトライアルだったw
全員講習以前からバンバン乗り回してる人ばっかりなんだもんな〜
0065名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/02/19(木) 20:25:09.03ID:MVBNwz68
>>64
俺が行った時もそんな感じだった。
なんせ、講師が最初に「この中でリフト初めて運転する人居る?」って聞いてたくらい。
ホントの初心者は1〜2人位だったな。
0066名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/02/19(木) 23:00:40.05ID:PFqssAEU
うちは8人中経験者はお一人だけで、未経験の僕らは助かったよ。
経験者だらけで未経験が自分だけだったら、ストレスで大変だったろうな。
0067名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/02/20(金) 00:48:11.32ID:buPOkIJQ
パレットに中身の詰まったP箱を15のはい三段、計45c/sのっけて
クソ狭い構内に降ろしたり、積み上げたり
敷地から公道に出て30mぐらい離れた倉庫に商品を置きに行ったりする仕事を毎日毎日やってる知り合いがいるんだけど
そんな人でも簡単に免許とれる?
0068名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/02/20(金) 07:16:24.70ID:bT0r8k1R
>>67
知り合い、というか貴方のことなのでは。

そんな方でも取れますよ。
0069名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/02/20(金) 12:21:07.68ID:2OThe3VC
>>67
あくまで上手下手より教科書どおりの運転操作が求められますから、なまじ慣れてると
最初大変かも。
でも最後には皆合格しますからまじめに受けときゃ大丈夫。

>>68
ナイス突っ込みw
0070名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/02/22(日) 00:35:44.60ID:BiWaywpl
無免許で我流で覚えたオッサンに教えてもらって1.8って書いてあるトヨタのオレンジ色のやつで仕事してんだけど
教習所へ免許取りに行って、講習や実技受けたりしたら、何か得るものあるかな?
転職に有利うんぬん、ではなく安全面や技術向上といった面で
0073名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/02/23(月) 12:34:59.54ID:2TpmfC8K
>>70
あー オレの場合は安全面では多少効果あったかな?
教科書上やってはいけない事を知らずにやるのと知っててやるのとでは
いろんな面で違うと思う。
技術面では大した向上なし。
でも、自分より上手な人を見ると刺激にはなるよ(居ればの話だが)。
この手の作業資格は「自分の身の安全を守るためだ」と思って聴いてないと退屈だけどね。
0074名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/02/23(月) 13:04:52.48ID:6Cq1XWUK
>>73
あなたのような気持ちで臨んでくれている人がいると、とても嬉しいです。
ほとんどの方は、そうではありませんから。
0075名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/02/23(月) 19:55:36.74ID:2TpmfC8K
>>74
ひょっとして「中の人」でしょうか?
お疲れさまです。

受講生は休憩(正確には「待機」か)ばっかしですが、教える方は付きっ切りですから
大変でしょう。
そりゃー怒りたくなる時もあるでせうw。
0076名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/02/23(月) 21:01:16.72ID:MT/C7SUR
こんなの、知的障害の俺でも取れて作業してんだから、健常者なら楽勝だろ?
学科試験に落ちる健常者なんかいねーよな?
0078名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/02/25(水) 19:09:16.92ID:GNHNb58r
>>44は中度知的障害だな
0079名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/02/27(金) 18:56:03.34ID:cZXXteS3
フォークリフトの場合は講習よりやっぱり現場実践の方が役立つよね
実際に乗って、場数こなさないと身につかない
0080名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/02/28(土) 12:12:43.78ID:iRYR3Fyh
取得できた軽度知的障害の俺からアドバイス
内輪差と後輪差は車のつもりでやるな。
0081名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/02/28(土) 12:18:08.94ID:iRYR3Fyh
フォークリフトなんか大特パックのおまけだろ
0082名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/03/03(火) 19:04:22.08ID:Qcv2gQ4C
大特所持で講習二日コースですが、一日目学科で全然乗ってません。
講師に大特持ちは、実技短いから、全然乗った事ないと、落ちる言われた。アドバイスお願いします。
0083名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/03/05(木) 12:27:10.96ID:fhnQ6Mp1
>>82
スマン。気づくの遅くて2日経っちゃったけど無事受かったかな?
まじめにやってりゃ最後に「特訓」して大概は合格さしてくれるはずだが・・・
講習機関によっては厳しいとこあるかも。
0084名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/03/05(木) 19:02:42.80ID:LGBypxKE
2t以上のリフトを会社の敷地内で使いたいので講習を受けたいのですが
普通免許を持っていないと講習を受けることも出来ないのですか?
0085名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/06(金) 09:49:43.39ID:gMOoMvfq
講師にマンツーマンで指導して頂き、何とか合格できました。荷物取る時と降ろす時に2回に分けて操作を覚えるのが大変でした。
0086名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/03/06(金) 12:20:25.00ID:4z+kKdnV
>>84
そんな事はないが、免除項目一切無しの35時間フルコースなので、
そのコースを実施している講習機関は少ないかも。詳細はググってくれ。

>>85
有資格者おめ。
どうぞご安全に。
0088名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/07(土) 13:45:31.26ID:cCneqGbV
お、それはなぜに?
0089名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/07(土) 19:06:50.14ID:h3EuFFC9
タイヤが垂れて、ハンドリフトが持ち上がって動かしてる時の状態になるから。
やってみりゃ言ってることがわかる。
0091名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/13(月) 19:12:54.07ID:oTHZAeja
ダブルタイヤの内側がパンクするとめんどくさい・・・orz
0092名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/13(月) 19:59:40.37ID:z4rFJgDg
リムの形がめんどくさいし抱えにくいしね

ところでユニキャリアの件ってガセだったの?
続報がないけど
0094名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/30(木) 21:29:28.55ID:DtmuoYWH
ゴールデンウイーク明けに特別講習だ。
ドキドキする。
0097名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/02(土) 12:18:02.57ID:xr4DTG8d
モヤモヤしたまま連休突入w


想像するに、技能講習のこととは思うが・・・
いや、案外特別教育か?

やっぱモヤモヤだww
0100名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/08(金) 12:25:37.07ID:eqP7a67P
確かに講習“する”側だったらドキドキだなw
でも、実技試験のときは多少ドキドキしたかも。
0104405
垢版 |
2015/05/14(木) 20:07:03.36ID:QIQZzBQE
見積り取ってから頼まないと目ん玉飛び出るわw
0110名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/31(日) 00:44:59.23ID:kdaPukUc
プラッター運転難しすぎ
0111名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/31(日) 16:03:49.97ID:EPio1J+8
国家犯罪確定!!豊中市の容疑者は集団ストーカー犯罪・テクノロジー犯罪被害者だった!!
テクノロジー犯罪で音声送信されるとほんとに隣部屋から悪口をいわれている風に聞こえます。
私も数年間騙されました。犯人は警察です。
警察はあと何人犠牲者が出たらこの集団ストーカー犯罪をやめるのだろう?
集団ストーカーやテクノロジー犯罪といった国家犯罪によって被害者は無理矢理精神病者に仕立て上げられ、
本来起こらなかった事件が誘発させられているのです。周南市事件、淡路島事件、中央大教授刺殺事件、
秋葉原事件も同様です。
0113名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/06/02(火) 12:15:01.57ID:OFI40Ra8
プラッターといえばニチユもいつの間にか三菱と合体したのね・・・
知らんかったわw

リフト業界も統合が進むなぁ・・・
0117名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/06/12(金) 21:27:34.76ID:iCfYir6f
とりあえず明日三日目行ってきます。
1週間以上空いてるから心配だわ。
ちなみに、講習で初めてリフトに乗りました!
リフト初めての方は?と聞かれ、手を上げた時に見た講師の残念なお顔が忘れられません(汗
0118名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/06/13(土) 11:29:59.14ID:JLrK4gw6
普通ははじめてだろ?
0119名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/06/17(水) 12:23:18.48ID:O6ko2YOq
まあ、建前としてはそうなんだろうけど、俺が行った所でも最初に、
「リフト乗ったことない人いますか?」って聞いてたな。
さらに「初めての方はちょっと大変ですよw」って脅してたw
ま、乗ったことあるヤツは我流のクセが付いちゃっててそれはそれで
大変なんだけどねw
0120名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/06/18(木) 23:28:41.75ID:kzkfyUHV
俺が講習受けた所も最初に聞いてきたな
その時は会社とかから集団で受けにきてるのがいなくて
個人的に受けに来たのばかりで全員初めてだった

普段の車の運転とは違うから慣れるまではうまくいかないけど
4日目には誰でも目標の白線内に置けるようになるから心配すんなって言われた
0121名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/06/19(金) 23:56:32.67ID:UgyZvl+r
>>114・115
おすすめない
ノーパンのメリットは
@空気圧を気にしなくてよい
Aパンクやバーストがない
それくらいしかない

乗り心地はたいして差はない!
ちょつとだけ振動にダイレクト感あり
0122名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/06/20(土) 00:02:11.87ID:IZyzTq17
ユニキャリアの件って何?
0123名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/06/20(土) 10:58:44.41ID:98Cht8rw
フォークの免許とりたいけど、なんで日曜日だけで取れないんだよ
仕事あって時間無いんだよ、平日なんて
0124名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/06/20(土) 12:46:26.55ID:JkgS49xa
>>121
サンクス
価格差ほどのメリットが無いってことかな。

>>122
どっかに吸収されるとか合併するとかのうわさが春頃出たんだがガセだったらしい

>>123
土日土日ってのは見たことあるが日曜のみってのは見たこと無いな。
古風な手だが架空の親戚殺して休み取れないかw
0125名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/06/20(土) 14:54:04.37ID:wb1c+3UO
>>124
免許は4日こーすなんだ。。。

ノーパンクタイヤ、もう最近はほとんどそれなんじゃないかな
悪路での釘踏みなんかで簡単にパンクするよ、普通のは
側面何かに引っ掛けて切れてるけどパンクしてない・・・怖っとか
組み込みに専用機械いるからちょっとお値段張る、悪路では振動多め
古いリフトでも同じサイズであれば大抵入ります
長い目で見たらお徳でしょう
0126名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/06/20(土) 17:00:59.40ID:w6YKv9W3
納品先のフォーク、カウンターとリーチがあるが他の運転手はリーチのらない
カウンターがあくまで待ってる
俺はリーチものれるから先にやっちゃう
何でも乗れるのがよいよ!
0127名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/06/20(土) 17:18:37.59ID:w6YKv9W3
0129名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/06/22(月) 21:57:04.29ID:RavqjQoB
>>128
あれはエアボスタイヤって福山ゴムの商品で、ブリヂストンやダンロップは穴が空いてないタイヤだよ。
エアボスタイヤは乗り心地が良い反面、穴の近くまで減ったら使えないので、ノーパンクをちっちゃくなるまで使用するユーザー向きではない。
0130128
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2015/06/23(火) 12:26:45.82ID:X1o/VgzU
>>129
サンクス
福山ゴムだったとは知らなんだ。
0131名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/06/23(火) 23:29:12.59ID:YfbYAs3L
>>124
ノーパンク
腰が悪い人は嫌がるよ
あと 後輪だけならまだいいが
前輪もノーパンクだと路面の振動がすごい
0136名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/06/27(土) 22:54:02.40ID:fA1dzdbq
>>135
あり得んだろ?何のCM だよ?
0137名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/06/28(日) 01:12:01.76ID:46WSYy1t
>>135
三菱電機の物流部門の会社は場所によってはトヨタのお客だよ。

三菱電機は三菱以外の車メーカーや機械メーカーなんかも取引あるから、いろんなメーカー入ってる。

宣伝は多分、ニチレイ子会社のロジスティックネットワークかなんかのロケーション管理端末の事例かなんかじゃない?
0138135
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2015/06/28(日) 06:36:58.71ID:9BeesGB6
>>136
本体の総合CMって感じだった
0139名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/06/29(月) 12:38:13.00ID:4Xss5f0d
三菱って事務所の鉛筆まで三菱を使わせるって話聞いたことあんだけど、
そうでもないのか。ネタだったかw

三菱って言えば、ユニキャリアはニチユ三菱に買われる事になったみたい・・・
0142名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/07/19(日) 08:39:41.86ID:gn5BWz2x
最近の求人の中には、作業員が欲しいからフォークリフト作業をつけてやる、
みたいなのがあるんだなw

悪質w
0145名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/07/23(木) 14:51:50.29ID:E/ZrUTJz
住友は最新型のリーチ式は乗りやすいね。
神鋼電機と同じモデルだった先代までは糞だった。
トヨタのリーチ式もいい加減モデルチェンジして欲しい。
0146名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/07/23(木) 22:43:55.07ID:fqY2Au55
2日目でほぼノーミスで出来るようにはなったけど
5分30分目指せみたいな講師ですごく面倒くさいです…
0147名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/07/24(金) 12:31:33.10ID:nbxH7wk7
>>142
「リフト有資格者優遇」みたいに書いておいて実際は、たまに乗るか乗らないか
位のいち作業員だったりとか・・・ってそれうちの会社だw

>>146
俺が行ったところも「実技100点目指せ」とか言われて閉口したわ。
0149147
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2015/07/27(月) 19:48:44.70ID:dTpSexmj
まあ、ウチの場合はリフトマンより一作業員の方が楽だったりするんだが・・・w
0150名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/08/01(土) 10:05:26.12ID:eddexC+B
俺9月にフォークリフトの免許取ろうと思ってるんだけど
テキストも買って見てるんだけど実技と学科って難しいの?
0151名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/08/01(土) 15:57:55.81ID:6lL2/vda
治癒微視スレッド、オモロなってきた
0152名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/08/01(土) 16:47:11.84ID:e9udI1Kh
>>150
事前にテキストで学習とかいらないよ
学科は1日普通に席に座ってりゃ大丈夫なレベルの選択問題
実技もやってたら嫌でも慣れてくる

問題はその時期の暑さ対策かもね
5人とかでリフト1台だと他の4人が乗ってる間ずっと待ち時間だから
日陰に避難して涼んどかないと熱中症になりそうなほどキツイ
一番大変なのは教官だけどねw
0153名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/08/02(日) 20:47:32.58ID:kLcpcEa7
>>150
全員免許与える前提だから
よほどアホなことやらなければ取れる

>152さんが言うようにキツイのと
実技は集中して丁寧な運転を心がける事

乗り慣れた人が案外苦労する
0154名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/08/02(日) 23:50:42.01ID:BWzGRpwv
こっちは10人グループでやってたわ
だから早くても1時間に一度しかできないし
しかも教官は寝る
0155名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/08/03(月) 19:13:16.63ID:X0fJXTP5
学科は試験に出そうな所はヒントくれるはずだから、とにかく居眠りしないで
話を良く聞いておく事だな。

実技はたまに居眠りしてもいいけど、他人がやってるのを見ながらイメトレでも
してると上達早いかも。

ま、一番大変なのは出ずっぱりの教官だなw
0157名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/08/03(月) 19:53:23.73ID:mETrugka
俺も受講する前は必要以上に硬く考えてたけど
いざ始まると楽しかった記憶がある
待ち時間も最初は他の人がやってるのを見ながらイメトレしてたけどそれにも飽きて
実技二日目からは文庫本ポケットに入れていってずっと読んでた
PSPで時間つぶしてるやつもいたw
0158名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/08/04(火) 12:31:47.36ID:pISMAazG
今どき少ないとは思うけど、中には怒ったり怒鳴ったりする教官も
いるかもしんないけど、最終的には合格させてくれるはずだから、
ビビんないで落ち着いて教えられた手順どおりに出来れば無問題。
0160名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/08/05(水) 18:01:41.62ID:m2vluGYn
あまりに暑いんで、会社のカウンター式リフトに扇風機付けたった。
12Vとか24Vの扇風機って今や絶滅したかと思ったら、結構種類あるんだな。
0161名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/08/11(火) 20:41:37.03ID:1IKWykbC
>>114
ノーパンのイメージは硬いグリップしない跳ねるってとこか
それでもパンクで何時間も格闘すること考えたら楽かも
アスファルトやコンクリ以外のところは苦労するかな
とくに傾いたり段差とか坂道だとヤバイ
あと色つきのタイヤはタイヤの跡を目立たなくするためで性能は同じみたい
0163名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/08/15(土) 15:13:12.31ID:RhRUQpOf
車のバック走を練習すれば良い!
0166名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/08/16(日) 11:03:19.49ID:APr3Aggk
>>165
>車と逆でなかなか慣れなかった

だからこそ心配いらない
むしろ車より車体の死角が少ないから
車に慣れてる必要はないと思う
0167名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/08/18(火) 16:09:48.56ID:HIF0HJFH
自分の勤めてる会社ってフォーク運転手と作業員(無資格)が同じ金額
しかも作業員よりフォーク運転手の方が大変という
ハメられたクソ、転職する
0169名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/08/19(水) 23:33:31.24ID:z6kDsxbj
10年前に免許取ったが操作とか全く覚えてないのでもう一回習いたい。
免許持ってるのにもう一回教習行ったらバレるかな?
0170名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/08/20(木) 02:10:57.81ID:7EaaasxD
バレるバレないは別として
そういう目的で再度講習受けるのってそんなに珍らしくないとは思うけど

講習自体は労働局の認可のもとだけど終了証の番号の管理ってどうなってるんだろか
修了した場所と違う場所で受けても
登録番号みたいにデータベース見れば誰がいつどこで取得したとかわかるようになってるのかな
0178名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/08/25(火) 19:13:24.73ID:SKgkeHfK
>>176
車よりは楽だと思われ

前進が車のバック
後進が車の前進
こんな感じでハンドルが動く

こう書くと難しそうだけど ゆっくり乗ればわかりやすいと思う
0180名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/08/25(火) 20:14:21.29ID:Dd2AJ3z3
内輪差じゃなくて外輪差だから、コーナー曲がるときは前タイヤで角を踏むくらいの
気持ちで(←ここ重要wあくまで気持ちね)コーナーを攻めろ!!
0182173
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2015/08/28(金) 20:09:07.06ID:TLPpHmt7
>>181
今日荷役やったが超下手くそだった、1回しか乗せてくれないという絶望
それ以外は楽しくできたが、バック走行がむずかった
明日試験てのが信じられない
5千も払って浪人しちゃうかもなぁ
0184173
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2015/08/29(土) 20:59:11.76ID:SZY8VQLq
免許とれた
70点で合格の所76点とかぎりぎりすぎるわ
荷役は改めてやって結構わかりやすいと思った
0188名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/08/31(月) 19:54:25.86ID:Dp6YUZAw
気にしない気にしない。
誰でも最初はヘタクソ。
上手な人は今まで無資格で乗ってただけ。
金払ってる「お客」なんだから堂々としてれば良し。
0189名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/08/31(月) 20:09:48.96ID:+53whp6w
>>187
実際の現場作業での話?

焦るよりスムーズで丁寧な作業を心がけるがよろし
遅い上にあわてて 製品落下や事故とか起こしたら目も当てられんから

マイペースで慣れたほうが近道だと思う
0190名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/09/01(火) 12:00:58.30ID:rKtQqdnZ
>>188
ありがとうございます
自信なくしてたのでその言葉に救われました

>>189
教習所で、自分が一番下手だったし
現場でもビュンビュン乗りこなしてる人見たら不安になっていました
マイペースで頑張ります。ありがとう
0192名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/09/02(水) 21:15:47.12ID:RpLAy9fo
本職のフォークマンじゃなくて、引っ越しバイトでフォークに乗ってたけど
センター長に「遅くても積み卸しを任せられるから助かる」って言われた。
確かに慣れている人が荷物事故とかやってた。
今はフォーク関係ないところで仕事してるけど、ときどき懐かしくなる。
0195名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/09/03(木) 18:12:39.06ID:7PWWpZFa
たまに乗ると 面白い
一日中乗ると 疲れる
毎日乗って手足のように操作出来るようになれば楽しいんぢゃないかな(←自分はこの領域に達してないので想像ですw)
0196名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/09/03(木) 21:54:10.11ID:7ZSZ9G5x
スムーズな操作ができるようになると気持ちいいんじゃないかな

当方整備するほうの人間で運転下手だけど
上手い人は本当にすごい
恐ろしくスムーズで素早い ガタン ガシャンとか音を出さない
操作に荒さがない

そういう人が乗るとリフトも故障が少ない まじで
0197名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/04(金) 12:46:44.35ID:hNjgEYq2
オレなんか音出まくり、切り替えしまくりだけど、ホントうまい人は一発で
ピタ、ピタ、と決めてくね。
0198197
垢版 |
2015/09/04(金) 13:01:33.67ID:hNjgEYq2
切り替えし→切り返し、だなスマン。
0199名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/09/07(月) 10:06:33.79ID:5BtcHRSL
先輩にザックリと操作を教えられただけの状態で
月1〜2回程度のペースで乗り続けて3年目
ふと不安になったから講習を受けることにした
0200名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/07(月) 12:10:40.88ID:Fn28TxCV
>>199
講習に行くのかい?
合格おめでとう
0203名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/09/07(月) 17:53:15.87ID:5BtcHRSL
>>200
大型特殊の免許あるから講習の時間が短いし
普段乗ってると言っても
家畜飼料の大袋をアームにぶら下げて運ぶだけしかしてないから取れるか心配

>>201
やっぱりただ乗れるより資格として形がある方がいいよね
0204名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/09/07(月) 22:09:40.03ID:H59Y9YI1
>>203
大丈夫必ず取れるから

>資格として形がある方がいいよね
そんなレベルじゃない
無資格者が万が一死亡事故でも起きたら

社長さんは書類送検
0205名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/09/10(木) 12:33:08.40ID:+Hl6vpN4
クレーンもそうだが、リフトも事故が多いらしいから資格は取っといた方がイイよ
自分の身を守るためにも。
0207名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/09/16(水) 13:09:43.16ID:U3TMz7xH
この間リーチの講習を受けて資格取ったんだけど試験の制限時間4分を超えると30秒ごとに3点減点ってのがシビアだった
どこもそんなもんなの?
0208名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/16(水) 14:30:35.38ID:LSa19T9R
>>207
そんなもんだよ
試験前の簡単な説明の時に
制限時間オーバーの減点なんかはたいしたことないから心配するな
むしろ他の部分での減点のほうが痛いから、少々時間かかってもいいから確実をこころがけろ
と言われた
0209名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/16(水) 20:59:04.88ID:U3TMz7xH
>>208
そうなんか
みんなは試験の時何分くらいかかったん?
俺はリーチで6分30秒ちょい
同じグループの人はみんな経験なかったはずなのに早かったわ
0210 ◆Ww2pZaKGaW0T
垢版 |
2015/09/16(水) 21:27:09.37ID:dCytpjan
最初に無があった
無は有を生んだ
これが全ての真理
0211名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/09/17(木) 12:30:18.65ID:+nWAZTiM
リーチで講習やってるトコなんてあるんだ。
カウンタしか乗ったこと無い。
何かリーチ難しそう・・・
0212名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/19(土) 09:13:20.18ID:DqKa+0gd
T社の講習でとったんだがカウンターかリーチか希望聞かれて実習当日にそれぞれに別れて実習だった。
リーチ希望者が圧倒的に多かったな。
0213名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/09/19(土) 10:37:18.25ID:h9IjZIM/
>>212
リーチのブレーキは左右どちらの足で踏むように習うのでしょうか?
また走行時のブレーキは、走行レバー逆に倒すのか、デッドマンブレーキを緩めるのかどっちで習いました?

カウンターで講習受けて、いまはリーチに乗っているので本当はこうだっていうのを知らないんですよね…

個人的にはデッドマンは右足で踏みっぱなし、ブレーキはレバー逆方向に倒してます。

デッドマン=車にあるサイドブレーキかと思ってた。
パレットを重ねる時とかに徐行して微調整するときには便利かも。
0222名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/27(日) 14:41:05.21ID:oxYo2Eix
学科行ってきたんだけどさ、指導員がうちらに向かってバカだのお前だの好き放題言ってたけど、何処もあんなもんなの?
0225名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/28(月) 00:34:18.38ID:GX17ewzo
>>222
学科からそれじゃあ、実技は先が思いやられるな・・・
通報するのは構わないけど、指導員の心証を悪くしても何の得にもならないから
表向きはハイハイ言う事聞いて、講習の期間中は我慢しとくしかないかな。
修了証さえもらえりゃいいんだからね。
0226名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/28(月) 01:40:04.64ID:XimllPGs
>>225
そうします。8時半から開始のはずが9時過ぎになったり、自分に知的障害の子供がいて〜とか全然関係ないこと話したりしてたので、生暖かい目で見る事にするw
0227名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/28(月) 12:43:41.65ID:X1wIfGBG
>生暖かい目

いいね〜、それそれ。
あとはここへ来て愚痴るなり質問するなりがヨロシ。
健闘を祈る。
0228名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/06(火) 12:22:10.01ID:E61t1s/Q
“生暖かい目”さんは無事資格取れたかな?
0229名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/09(金) 21:48:46.84ID:kog2UFXA
今日実技試験受けて1回目落ちてしまった。
原因は時間による減点(4分30秒以降が減点対象、6分30秒以上は不合格)と、
誤操作(ギアを入れたままリフトやティルト操作を行った)が多すぎて、
減点超過(67点)で不合格。

その後、\2000払って30分間の補習(試験コースを6回走行)し、
再試験を受けて何とか合格した。

教習時の教官が短気だったので、練習時から緊張しまくり、
試験時は試験官は他の人だったけど緊張が絶頂になってしまい、
誤操作を連発して不合格になってしまった。

こんなヘタレもいるのでこれから受講される方は落ち着いて教習、試験を受けて下さい。
0230名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/10/10(土) 08:20:36.78ID:YSGjRp1x
大型特殊の免許持ってると、実技試験の制限時間がなくなるんだね
焦らず落ち着いて試験を受けられた
料金も講習時間も少く済んだしよかった
0231名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/10(土) 11:00:55.05ID:NVmntv5y
>>229
>こんなヘタレもいるので

緊張したらみんなそんなもんだよ
受ける人はほとんど経験者だから初心者の人は緊張すると思う
0232名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/11(日) 06:02:07.92ID:ld+m0WBG
フォークリフトの修了証ってカードタイプのやつで統一されてる?
画像検索したら色々あるみたいで…
0234名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/11(日) 13:36:27.52ID:D8ggiVZ4
>>232
統一はされてなくて講習所によって違うよ

>>233
俺のも安っぽいというか自分のパソコンで偽造してラミネートしたような感じ
フォントもろくにチョイスできない素人がパソコンで文字打って写真だけ貼りました、みたいな感じ
写真も斜めに曲がってるし・・・
0235名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/11(日) 21:01:45.07ID:gjaa7PFd
二つ折りの紙をラミネートしたやつ
俺が取るちょっと前までラミネート無しだったからその頃取った人達はボロボロになってる
トラック協会で取得
0237名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/10/12(月) 07:43:31.19ID:zO5OBm5d
その手のカードになってるのはかなり良いものだよ

こんな感じのヤツが結構あるんだよ
これでもマシな方
ttp://blog-imgs-59.fc2.com/b/a/n/baneitokachi/DSC_3256.jpg
0238名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/12(月) 09:36:13.26ID:fnhY1xaL
パウチっこしてあるやつはかなりマシ
紙のところも結構あってそんなのはビリビリのグシャグシャのボロボロ
0241名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/12(月) 19:32:20.03ID:nJafxvlt
俺のは色味もない無地のただの白いコピー用紙みたいな紙に
氏名も日付その他もすべてが同じ大きさのルビ文字くらいのちっさい文字でゴニョゴニョっとあって
講習所の社印もカラーコピーを縮小してWordで貼り付けたような仕上がり
一応ラミネートはしてあるけど子供がPCで遊びで作ったような感じ
0244名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/10/13(火) 19:37:26.91ID:/OzoFiEH
オレがリフト取ったときは、お手製ラミ加工の修了証だった。たぶん241さんのと近い感じだと思う。
その後しばらくして同僚が同じとこへ行ったらプラスチックカードのタイプに替わっていた・・・

失くした事にして再発行してもらうかw
どのみち手数料掛かるなら、いっそ統合カードにするか。
そういや統合カードって昔は「まとまるくん」って名前でしたね。
0248名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/10/18(日) 10:04:32.03ID:HPqwqNjD
トヨタはダウンサイジングターボで排ガス規制へ対応した
小松はバッテリーへ舵を切った

すでにヨーロッパではtier5 6の話が出てるらしい
ディーゼルでは対応不可能らしい

今後どうなるんだろう
0249名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/10/24(土) 22:55:48.53ID:q5wWgdBk
バックブザーが壊れたがリフト屋に頼むと高いので
モノタロウでブザーだけ買って取り替えた。
あんなもん、ボルト1本とギボシ端子のつなぎ替えだけだもんな。
0250名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/10/29(木) 19:50:56.27ID:SV13J6a0
ウチの地元でバック走行してて路肩から転落して下敷きになって死んだ事故が
あったから皆も心してかかるやうに。
0251名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/10/29(木) 20:00:05.61ID:y4ilGolI
転倒した時はハンドルをしっかり掴んでろ
逃げようとするな

逃げようとしてガードと地面に挟まれて死ぬ って聞いた
0253名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/10/29(木) 23:28:26.47ID:ZCS6IabR
ガードで囲まれたリフトでも下敷き事故があるけど
田畑で使うトラクターも横転や側溝に落ちて下敷きで死ぬケースが多い
この場合は運転席の頭上に屋根があるタイプにすると怪我ですむことがある
屋根と支柱がガードの役目を果たすらしい
ずっとただの日よけだと思ってたけどそういう効果も狙ってあるんだと
スレチすんません
0256250
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2015/10/30(金) 18:26:47.92ID:FfwMc9kE
>>251
ウチの事故も「屋根を支える支柱に頭を挟まれて」って言ってたから、要はヘッドガードの
下敷きになったんだと思う。
0257名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/10/31(土) 22:53:56.28ID:lPXvwuKq
フォークリフト経験無いけど11hコース申し込んじまった…
ネット見てると結構アレみたいなのね…
0260名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/11/01(日) 00:56:08.58ID:szlZcEJd
>>257
フォークの特別教育も受けてなくて3ヶ月の実務経験もないってこと?
よく知らないけど
特別教育を受けた証明と実務経験の証明ないと申し込めないんじゃないの?
0263名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/11/01(日) 17:46:27.29ID:SWbEe92/
あと、特別教育と3ヶ月間の実務証明のときに、その事業者が1t未満のリフトを所有又はレンタルしてる実績が必要だからな。
それを証明するにはフォークリフト年次検査の証明書(レンタル車の場合は注文書も)が必須。

大特持ち以外は個人で受けるのはほぼ不可能だから。
0265名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/11/05(木) 22:02:48.99ID:GrrG5G5L
現場の形式も色々だねぇ・・・
自分とこは、製品が流れて来て、パレットいっぱいになったらリーチで移動させる感じ。
0269名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/11/08(日) 16:25:20.78ID:W9GmCUkU
自分でヘルメット選べる(用意してくる)人はどうやって選んでるの?
デザインで決めてしまうとか、軽さ重視とか・・・
0272名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/11/10(火) 16:19:33.19ID:D+RY8HP6
俺は頭の形が細長くてなかなか合うのがない
さらに小さいから安定感悪いし、かといって紐締めすぎるとそれこそ頭痛くなる
0273名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/11/12(木) 07:01:15.96ID:Dbz/6Atr
今日初めて技能講習を受けたんだけど、車の免許持ってるけどペーパードライバーの自分には苦行過ぎだった。
クランク曲がるときのハンドル1周と4分の1で頭がこんがらがってしまい、朝から夕方までずっとやってたのに全然上手くならなかったし。
俺が入ってる班の俺以外の他の奴ら、何故か異様に運転するの上手い奴ばっかりでさ。もう行きたくない。
0274名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/11/12(木) 07:47:23.05ID:cV8NVNgs
慣れてないんだから仕方ないよ
おまいの人格が否定されたわけじゃない
頑張っとけ

昨日と今日くらい区別しれ
0275名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/11/12(木) 12:26:49.94ID:xxa7aojF
普通車だってリフトだって右に行きたきゃハンドル右に回せばいいし、
左に行きたきゃ左に回せば良い。
クランクでも方向転換でも、むつかしく考える事はない。
あとはケツが飛び出るから外輪差を考えてライン取りすれば良い。
健闘を祈る。
0276名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/11/12(木) 20:47:22.16ID:2EiU5tvB
俺が通ったところではフォーク経験はもちろんのこと
自動車運転免許すら持ってない若者が意外と飲み込みが早かった
その時は、もしかすると下手に車のクセがついてないからなのかなあくらいに思ってた

そんな俺もフォークは講習以来ペーパーだけど
前進で曲がるイメージはハッキリと覚えがあるけど
なぜかバックで曲がるイメージがどうしても思い起こせない・・
0277名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/11/12(木) 21:04:40.42ID:H6/mYmq8
講習はバッテリ駆動でクラッチはなかったんだけど、ぶっちゃけ現場ってどうなの?
講師の人は7割バッテリって言ってたけど
0280名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/11/13(金) 07:12:09.58ID:z0+zWi2g
工場だと中で使うのはバッテリが多くて外はガスが多い
パレ仕事がほとんどなんだけど4本爪は捗るね
0283名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/11/14(土) 01:27:55.56ID:PnkageCK
講習はディーゼル?エンジンで、トルコン車だったからクラッチは無くて
教官は実際の現場は燃料方式は色々だけどクラッチの有無に関しては
今時はほとんどがトルコン車だからクラッチはないって言ってたけど
その辺はどうですか?
0285名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/11/15(日) 01:10:59.21ID:Fg0lgJtx
教習がバッテリ式のカウンターだからクラッチ付きやリーチに乗れ言われて戸惑うのは誰もが通る道だよなぁ
0286名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/11/16(月) 05:28:18.41ID:wQKxfw7U
講習はクラッチ付きだった
現場で初めて乗った時ペダル3つだったから1番左クラッチだと思ったらブレーキだったw
0287名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/11/16(月) 12:27:06.05ID:RdbNHwiS
カウンターのAT・MTは乗れるが、リーチなんて操作方法も分からんから乗れって言われても無理
0289名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/11/17(火) 12:36:09.99ID:zrvvZx/7
どっかのブログかなんかに書いてあったけど、最初に乗ったのがリーチだった人は
割とすんなりカウンターに乗れるけど、最初がカウンターだった人はリーチに慣れるのが
時間が掛かるって。
なんか分かる気がする。
0296名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/11/18(水) 12:30:04.26ID:+J/2ftve
>>291
いやームリムリ。
中途半端に軽い荷ってちょっとツメが擦ってもずれたりするから重い荷ばかりの
ガテンなオレには到底無理。
落っことしそうで、見てるだけでキ○タマ縮み上がっちゃうよw
0297名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/11/18(水) 20:24:23.24ID:HZXZP/E4
メットが役に立つ時というと、ヘッドガードの支柱や
パトライトに頭(額?)ぶつけたときとか、
製品を手で積んでいるときに落ちてきた時とかだろーかw
0298名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/11/18(水) 20:38:51.61ID:lwveHQQv
ヘルメットは装着義務はないけど
いざ死亡事故とか起きた時安全措置が十分でなかったとか判断される場合があるから

経営者 管理者の人は要注意
0301名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/11/19(木) 18:27:33.51ID:m8flFqEj
あるわー
折れのメットいくつも赤い塗料が付着しているw

あと、ハンドリフト(ビシャモン)が挿さったパレットに製品を載せている最中、
ハンドリフトのハンドルを倒した状態から放した奴が居てメットにスコーン!! て直撃したこともあったな。
自分はリフト係だからメットかぶっててよかったが、生産ラインや梱包なんかだと普通の帽子なんで
同じことやられていたらどーなっていたか……
0304名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/11/20(金) 19:42:17.35ID:T8ZpLRQO
大きな声じゃ言えないが、「無資格上等10年→技能講習→有資格者」だったから会社に戻ってからの練習は無かったナw
まじめな話、ウチみたいな中小企業なんかはOTJだっけ?初心者でも業務=練習みたくなっちゃってるな
0305名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/12/02(水) 20:01:16.57ID:VTvAzjMH
LPGのカウンターに初めて乗るんだけど、ガスボンベの交換てどうやればいいの?
すみません教えて下さい
0309名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/12/04(金) 12:32:28.68ID:63KD/rvV
LPGのカウンターって後方視界悪そうな気がすんだけど、乗ってみるとそうでもないのかな?
0311名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/12/11(金) 21:19:57.11ID:RS8Z9Kk6
今日初めてホークリフト乗ったけど、マジでむずいわ。

15分近くかかった。こんなんで合格できるのかいな。
0316名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/12/13(日) 18:37:45.05ID:ReqCs4dr
>ホークリフト
311は単なる打ち間違いだろうけど、昔は実際「ホークリフト」って表記されてた。
懐かしいなぁw
フォグランプなんかも外箱に「ホーグランプ」って書かれてたりしてた。
なんだ、ホーグランプってw
0319名無しさん@お腹いっぱい。
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2015/12/28(月) 12:39:14.22ID:iU/lYOuD
>>318
そうそう、それそれw
0320名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/01/19(火) 02:42:03.70ID:ACmefSeO
プラッターなんだけど停止するときデッドマンブレーキじゃなくて
前進や後進使うと機械に良くないとかある?
0321名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/01/24(日) 09:53:39.61ID:Ju0H138v
どこかしらに負担はかかってそうだけどその前にレバー類とか違う所から壊れていくから気にしなくていいと思う
0322名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/01/24(日) 13:17:21.98ID:frslNBw0
>>320
マジレスすると、交流モーターならデットマンブレーキより、レバーで止まる方が回生が効くから機械には優しい。
古〜い直流モーターならデットマンで止まりなさい
0323名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/01/24(日) 21:34:05.62ID:lHc4Ffpz
>>321>>322
サンキュー
会社で使ってるプラッターどっちかわかんないから聞いてみるわ
0324名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/01/25(月) 00:00:36.02ID:eUmVLRQo
自分は基本的にデッドマンブレーキだな
ただ進んでる方向と逆に進みたい時とかは反対にレバー倒す
0326名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/01/29(金) 23:17:40.93ID:qBiiMSDE
産廃屋でよく見るフォークの所にバケットを付けてるアタッチメント
あれは何になるのですか? 講習テキストにも載って無い
それとも鉄工所で勝手に造って付けているのかな。
0330名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/01/30(土) 14:30:58.14ID:m9fvvcGQ
以前和風総本家で
赤々と熱せられた何トンもある巨大な金属柱をつまんで運んできて
プレス機(でかいハンマーみたいなので叩いて鍛造するやつ)の下に差し込んで
さらにそれを自在に回転させてムラなくプレスするアタッチメントのついたフォークが出てた
0336名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/02/04(木) 22:06:09.15ID:UpqTnkMA
和風総本家に出てたのは
材料をつまんだまま回転させて鍛造作業してたからフォージングマニプレーターだったのかな
0337名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/02/05(金) 07:18:39.09ID:aiCU5+V0
結局、ニチユ三菱ユニキャリアも三菱重工本体からは距離を置かれてきた、という悲しいニュースですね。
0340名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/02/07(日) 19:29:01.58ID:yhwLg5Rh
フォークリフトの営業はどんな感じでしょうか?
イメージがわかないので詳しい方アドバイスお願いします
0341名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/08(月) 22:59:25.44ID:S1vuBBYA
♪ 彡⌒ ミ
   (´・ω・`) ))
 (( ( つ ヽ、  ♪
   〉 とノ )))
  (__ノ^(_)
 
    彡⌒ ミ ♪
  (( (    )
♪   /    ) )) ♪
 (( (  (  〈
    (_)^ヽ__)
0342名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/02/09(火) 12:38:31.96ID:u2n++bDs
ネステナの対荷重って計算方法とかあるんですか?
先輩に対荷重どれくらいか聞いたところ、1tだと言いました。
ネステナ2段にそれぞれ600kgずつ載っているので、下のネステナは1.2tプラスネステナの重さ分支えてますね。と聞くとしばらくして1.5tまでは大丈夫なんだと言いました。
載せる面と柱はそれぞれに対荷重があるのでしょうか?
0343名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/02/09(火) 23:19:31.20ID:dIxsnjCr
>>342
何段積用に作ったかによって違う

3段積1t用だとそれぞれの段に1tづつ置ける。

2段積1t用だと3段積んだら段1tは置けない。

貼ってあるシールに書いてると思う。
0344名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/02/10(水) 08:07:01.01ID:jP3gNCIm
>>343
なるほど、通常はその様なラベルが貼ってあるんですね。ありがとうございました。
今使っているのはラベルがはがれているようです。新しく特注したものにも貼っていないのでこの倉庫はどうかしているのかも…?
2段積み1t用だと思うことにしてなるべく近づかないようにします。
0346名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/02/19(金) 06:22:08.65ID:sypDVnMX
こんなスレあったのか助かるわよろしく
実技試験でカウンターとリーチあってカウンターはOKなんだけどリーチって
デッドマンで停止ばかりだと注意されますよね?プラギングってのは教本見たけど
あれってどんな感じで行うものなんですか?
こっつんx1回 or こっつんx2回くらい続ける or コッツーンっと長めに効かせる
ここら辺が未だわからないから来週の実技が不安なんだけど実際どれが正しいんですか?
0347名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/02/22(月) 18:41:56.43ID:kzehpiP/
リーチに詳しい奴、誰か答えてやれよ。
オレはカウンタしか乗ったこと無いからわからん・・・
0348名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/02/23(火) 05:29:00.64ID:SFmHuQ3n
仕事じゃリーチばかり使うけど試験はエンジンフォークリフトだったからなぁ
レバーで減速したりデッドマンで減速したり或いはレバー中立にしてエンブレ的な感じに減速してからデッドマンなりレバーなりで停車もあるからコレだっていうやり方がよくわからない
0349名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/02/25(木) 13:44:16.40ID:cRFs2Cvs
車の免許すら持ってない俺が最近フォークの免許を取得して冷凍庫内でリーチフォークに乗っている
しかし人数足りてないとかでたった一人で集荷を間に合わせなきゃならん状況だ
この過酷な現場こそが上達への近道だと信じている
昨日入荷でトラックからパレットを降ろす作業で「時間ないから」ということで
初心者の俺の代わりにドライバー自らリーチフォークに乗りパレット降ろしてくれたんだけど
あまりの早さと上手さにただ呆然と立ち尽くす俺は憧れと萎えの気持ちが湧き立つのを感じるのであった

つづく
0350名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/02/25(木) 19:40:40.83ID:TDs9lgu+
他県の会社勤め時代に講習修了
修了証はとっくに紛失
それから30年、自営で毎日乗ってるけど
何かあった時、監督署で問題視されるのかな?
0351名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/02/26(金) 12:42:47.23ID:Gq18ErLa
>>349
涙出るような思いをしないと上手くなんないからガンガレ!!
みんな最初は初心者だ
>>350
やっぱり修了証がないと言われるよね。
どこの機関で取ったかさえ分かれば再発行してもらえるはず。
0352名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/02/26(金) 16:30:11.76ID:gY938saa
リフト講習修了して数年たつけど
リフト運転する機会がないからいつまでも実務経験なしのままだ
倉庫作業だけど結局リフトは経験者のみを採用してはあてがわれてる
もう運転の勘も鈍ってるな
0354名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/02/27(土) 20:49:28.13ID:8kUqJq4y
>>351
>>353
やっぱり持ってるんだよと言い張っても証明義務はこちらだよね
30年も経ってりゃ機関名もなにも…
取りなおしかなぁ
0355名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/02/27(土) 21:01:42.70ID:NAXBWV0t
>>354
取った都道府県、地域くらいは覚えてるでしょ。
ここに書き込む位の知識があるなら大丈夫。
頑張って調べてください!
0356名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/02/27(土) 21:12:59.51ID:np3e+lUH
現状、無免許で乗ってるけど大丈夫かなぁって聞いてるのに等しいんだから
再発行してもらうなり取り直すなりしろよ
問題起きたり、ばれなきゃ良いだろうけど誰に聞いたって良いと言うわけない
0357名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/02/27(土) 21:58:27.65ID:7x+oGDdQ
あれって労働局とかの管轄なんじゃないの?
よくわからんけど
いつどこの講習所で取って修了証の番号が何番でとか
そういう管轄のところに情報って一括管理されてるわけじゃないのかな

いざという時(講習受けた所が無くなったとか)はそういう機関で身分証明さえ出来れば
データベースで調べられるものと思ってた
0358名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/02/28(日) 01:56:31.78ID:qNlhXyax
俺が技能講習受けたところは
ボロボロの掘っ立て小屋みたいな小さな所だったけど消滅する可能性はあるな
0359名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/02/29(月) 19:21:29.37ID:NvGtuTVo
>>356
>無免許で乗ってる
>ばれなきゃ
そんなつもりはさらさら無かったから認識が甘かったのは認めざるを得ないよな
調べてみるよ

ばれる=真実が明らかに成る。とすればそれを求むけど
0360名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/02/29(月) 20:27:28.46ID:T8PUwBS1
>>359
昔、まとまるくんカードとか言った、技能講習修了証明書の発行事務局へ聞いてみるのもひとつの手かも
ttp://anzeninfo.mhlw.go.jp/gino/tetsuzuki01.html
0361名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/02/29(月) 21:01:43.93ID:DTS2U6EG
>>360
おおぅ、ありがとう
資格照会申込書、氏名と生年月日しか記入欄ないけど…
それだけの情報で照会できるのか?不思議

まあ電話してみる
0362360
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2016/03/01(火) 12:26:42.77ID:wjXR08CM
>>361
健闘を祈ります
時間があったら結果レポよろ
0363名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/03/06(日) 13:43:02.66ID:P+mIQ0QR
>>359
遅レスだが、常時携帯の義務はあるので真実云々じゃなく問題だよ
でっかい工場で労基署の抜き打ち検査受けたことあるわ
0366名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/03/10(木) 19:37:50.13ID:uiVdknQV
>>365
事故ったり操作を現認されたりしなきゃ不携帯は問題化しないだろうけど
ちょっと待ってて
新規事業の研修行ってるんで…操作もしてないけど
今は手続き後回しにしてるけど…必ず事後報告しますんで
0369名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/03/11(金) 23:35:51.42ID:FUDg7UAg
肘で操作するの難しすぎる
速度出すぎたり本当危ないし、先輩方はなんで出来るんだよ
もう少し慣れるまで一つ一つ操作したほうがいいのかな
でも肘操作やらんと上達しないしなあ
0370名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/03/12(土) 17:18:09.62ID:hQtDie7y
>>369
リーチは肘より下腕手首寄りで前後進レバー操作した方が楽だな。

今時禁止になってるとこ多いけどw
0373名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/03/14(月) 00:38:53.28ID:g4O/DCBk
>>369
荷役の三本のレバーに中指、人差し指、親指をそっと当てるようにして、その状態で進行レバーが当たるところが自分は操作しやすい。
荷役のレバーに指を当てておくとぶれないしいつも同じ場所で操作できるから安定すると思う。これに気づいてからスピードの微調整がしやすくなったし急に加速することも少なくなったよ。参考までに。3年生より。
0374名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/03/14(月) 00:43:45.47ID:g4O/DCBk
レバーの右のパット、肘おきだよね!?
メーカーも同時操作を想定して肘おきをつけているものだと思ってた。
0376名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/03/14(月) 22:26:32.33ID:H24j9SA4
ウチのリーチはサイドシフトも付いてるから肘に近い位置の腕で前進後進だなぁ

新車は凄く乗りやすくて良いんだけど年式古い奴のハンドルの中立位置が中途半端すぎて走っててフラフラしちまうぜ…
0378名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/03/15(火) 10:56:39.06ID:hvzpPTW8
レバー配列はニチユ式が良い
レバー配列変えれば使う環境にもよるがどこでも良いと思う
TCMは好きだったがユニキャリアブランド乗ったことないから知らん
0379名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/03/15(火) 12:17:42.14ID:lVGfTYZT
>>377
ニチユ、トヨタ、スミトモに乗ったけど、
スミトモは機械が操作に介入し過ぎで嫌だった。前進と後退を切り替えるとき、イチイチ停止してからワンテンポ遅れてユックリ加速し始める。そのくせ、徐行しているときはレバーで減速しようとするとフルブレーキがかかる。

その点ニチユは素直で、よくホイールスピンしてた。
自分で加減したいから素直なほうが好きだな。

トヨタは重いの持ち上げてもチルトが必要ない位安定感があったような印象。

ニチユ半年間4台、
トヨタ2ヶ月2台、
スミトモ1年半7台に乗った個人的な感想です。
0380名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/03/16(水) 20:03:34.82ID:4J/vTtb5
実技が下手くそすぎて1日目が心おれたわ( ; ; )
ネットとかだと教官は優しいと書いてあるが厳しいわ
0381名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/03/17(木) 12:29:01.03ID:X7tKgoQV
>>380
リフト事故で死ぬ事もあるから多少厳しい方が良い気もするが、あとは言い方だよね。
最初は誰でもヘタッピなんだから開き直ってやるべし。ガンバ。
講習で割り合い上手に乗ってる人は、それまでに無資格で乗ったことがあるだけ。
0385名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/04/08(金) 06:43:50.18ID:HzQesqi8
今日から講習です
車の免許無いので35時間です
会社で電気のカウンターで何回か練習したけど全く上手く行かず
無事終われるか不安です…
0388名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/04/11(月) 12:36:26.34ID:/AQ12Eug
技能講習の学科なんざ、居眠りしないで講義聞いてれば受かります!
それよか実技頑張ってっか?
0392名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/04/16(土) 20:03:36.89ID:bI7F0Rhk
たとえ落ちても、居残り特訓もあるから大丈夫w
可能なら、昼休みも練習させてもらう手もある。
オレが受けたところは、昼休み自主練させてもらえた。
0393名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/16(土) 20:53:39.37ID:y8/D3bP8
ありがとう
そう言ってくれると少し楽になる

上手くパレットに爪が差せなくて同じ理由で上手くパレットを台の上に置けないんだ…
バックの時もぶつけちゃったりするし…
周りが上手いから凄い疎外感
お手本が沢山居ると考えたら有り難いけどね…
0394名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/17(日) 15:35:24.97ID:L3rPNCIT
初めて講習でリフト乗ったとき
スタート直後の直角曲がって荷物取るスペースに入るところで
曲がるタイミング間違ってケツを外に振りすぎて
プラ素材のコースの柵を大破させた思い出w
0396名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/17(日) 23:01:16.96ID:1cI3U1eW
>>395
     _∧_∧_
     ((∀`/  )
    /⌒   /
   /(__ノ\_ノ
  (_ノ |||
バンザーイ ヤッタネ
 ∧_∧ ∧_∧
(( ・∀・ ))・∀・) )
`\   ∧   ノ
 /  |/  |
(_ノ_)_ノL_)
0398名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/04/21(木) 01:59:15.55ID:HBHm7M8x
来週土日が3・4日目だ〜
講習受けてる人が9人で1台使ってるから練習量が少なすぎる
先週は5分乗ったら交代でミスっても1番酷かった人のみ最後にもう1回練習させてくれるくらいで
ペーパー歴12年の俺は不安だらけだ
0399名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/21(木) 07:57:11.74ID:n/iInVZw
今日から4日間講習です
実技よりも学科試験が不安です
0401名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/21(木) 12:22:27.36ID:vIUmawwJ
今昼休憩だけど17時から試験
不安だよ
0403名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/21(木) 12:40:30.03ID:R7GQGRLT
学科?実技?
学科なら睡魔と闘うのが肝w
実技ならイメトレ
健闘を祈る。ガンガレ!
0404名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/21(木) 18:09:21.09ID:HBHm7M8x
バックとかパニくるね
車運転しないからハンドル切る方向をよく間違えて蛇行しまくり
あと2日で慣れるんだろうか・・
0405名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/21(木) 19:44:33.36ID:utnROfDy
なんとか学科突破しました
絶対に受かると言うのがプレッシャーでした
簡単だったけど30人位いて満点が一人だけでした
0407名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/22(金) 20:34:33.43ID:MBGKGhPj
実技一日目、早くも心が折れそうです
前進バック右折左折でハンドル一回転半回すとかかなりきっちりやるですね
安全確認、止まったら必ずサイドブレーキとかあまりできませんでした
明日以降かなり不安です
0409名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/23(土) 04:17:49.11ID:mVxfKRDs
初めて乗ると曲がる時にイン寄せるのが怖かったな
もっとインに寄せてから曲がれと言われてもあんなデカいのだとビビるわw
今は現役オペだけど現場やトン違いのフォークとか変わるとインに寄せるのだけは気使うわ
0410名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/23(土) 18:44:19.80ID:VhYz7JSB
実技二日目、テストのコース走ったけど15分もかかってしまった
流石にやばいよな
0411名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/23(土) 19:34:28.84ID:jJcB/3XL
こっちは3日目終わった〜
制限時間6分の試験コースで9人中2人だけオーバー
明日が最終日だが周りの上達速度に追いつけない
0413名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/24(日) 00:02:34.36ID:6luxk5LJ
流石に15分は教官に厳しいと言われた
明日の試験多いに不安だ
0414名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/24(日) 17:50:38.60ID:uLOeZcUk
全員1発合格だったから17時に終了だった
アクセル踏みながらのリフト上げだけでも時間短縮は大きいね
0415名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/24(日) 21:49:19.68ID:UcRZgxax
昨日は15分かかったけどなんとか試験はノーミスで時間も大幅短縮して合格しました
自分でも信じられない位上手く行きました
いまは解放感が半端無いです
0417名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/25(月) 19:10:24.05ID:ETtvJ8ct
トラ協で取ったけど無免で乗ってた前提で講習が進む感じにムカついた記憶がある
俺ともう1人がまったく乗った事なかったんだけどいきなり始まって「え?え?」ってなったわ
まず基本教えろよ日通のジジイって
0418名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/26(火) 02:08:17.42ID:sUEgSe4V
トラック協会だと講習でリーチ使えるんだっけ(東京)
カウンターの無免しか経験ないからトラック協会でリーチ操作覚えた方がよかったわ
0419名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/26(火) 19:07:49.39ID:ihW+PP6R
>>418
たしかどちらも得意なほうを選択できるはず
>>417が可哀想だがどちらも経験前提で講習進むからな
ただし、初体験の人には懇切丁寧に教授するはずなんだがなぁ
0421名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/29(金) 17:06:42.86ID:3BFxCH87
トラック協会とか労働基準協会とかが実施する「講習会」は
無免で労災とかマジ洒落にならんから作業者は技能講習受けましょうというという趣旨
俺も受けた記憶のない特別教育終了証もらって11時間教習だった

常設でやってる教習所は初心者でも安心
今の時期は新入社員が研修で一斉受講してたりするんで
おっさんが混じると浮くかもしれない
0422名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/30(土) 19:48:51.99ID:1CyqaTAa
工場勤務で一日中リフトが構内を走りまわってるけど
俺みたいに講習は受けてるけど実務経験がない人員だと
大事な商品扱うのに未経験者にはさせられないとのことで全然乗る機会がないな
俺のいる部署でちょいちょいリフトが必要でもいちいちリフト要員を呼びに行かないといけない
0423名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/30(土) 20:22:40.42ID:M0OjOwnI
おれも動かせる程度だから
本職のフォークマンは凄いよな
特に5トン超とかは触る気にもならない大きさだよ
0424名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/30(土) 20:45:38.14ID:1CyqaTAa
>>423
たしかに
名前はわからないけど鉄骨で組まれた骨組み状のアングルみたいなのに荷を乗せて
それを何段も積むやつは見てるほうが緊張する
四隅にある10センチ四方くらいの足同士をキッチリ重ねないと崩落するやつ
0430名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/05(日) 09:49:11.38ID:8Q7B/CYe
俺の講習の時は
講師も珍しいって言ってたけど
普段は10名程度の講習に3人だけの講習で
ウチ2人は数年の実務経験者
俺は会社には10台フォークリフトあるが触った事すら無い素人
講習すげーヤダったわー
3人しか居ないから直ぐに乗車順番が来る
乗っても遅いし下手くそだし手順間違えるし
他の2人が当たり前の事の様に出来る事が出来ない
講師と他の2人が教官状態でダメ出し
劣等感バリバリ全員が敵に見える状態www
0431名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/05(日) 09:51:38.63ID:Q90tMyCl
>>430
凄く上達したろ?逆に羨ましいぜ。金払っても、普通はそんな教習受けられない
0432名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/05(日) 16:31:51.00ID:ULUoD137
俺も講習受けたとき4人しかいなくて
教官から「今回は人数少ないからリフトに乗れる時間長くてラッキーだな」
と言われた
普段は8人くらいでリフト1台だからほとんど乗る時間ないんだと
まあもともと小じんまりとした施設だったけど
0433名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/05(日) 21:46:54.93ID:h9ZdB1Bd
>>422
よっぽど人員に余裕あるんだな〜

万年人手不足の俺の職場ならリフト免許持ってるんなら自分で乗って降ろせ!てドヤされる

免許持ってるのに乗らない奴は基本虐められる
0434名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/05(日) 21:51:42.79ID:h9ZdB1Bd
補足だが暇な時間帯とかに荷物無しもしくは空パレットでも刺して走行くらいならさせてくれるだろ

実務経験てのは暇な時を使って地道な練習から始まるもんだ
0435名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/05(日) 21:57:58.59ID:yJThqCjC
キャリア無しは最初にやってみろと言われた時の反応の仕方でその後が決定されるよ
できません、やったことありませんとかネガティブな返答だと当然乗せないな
ヤル気ある返答なら徐々に乗る機会、扱える部門、部品で仕事振り分けてくれるもんだわ
一般的に汚損や多少の破損でもどうにでもなる原料入荷とかだろうな 未経験なら
0437名無し
垢版 |
2016/06/10(金) 21:29:14.03ID:XjJSMb6p
実技の再試験してくれなかったww  17時までなのに・・16時半に終わったのにもう一回三日間来いと言われたww

え?? 最初から?? 再試験さして下さいっと頼んだのにww    嫌な講習場だよww  もう行かないww  そんな暇ないわ
0438名無し
垢版 |
2016/06/10(金) 21:34:18.01ID:XjJSMb6p
休憩の時パレットを移動している教官。  ヘルメット被ってないとかそんな奴がいる講習所ww
そんなとこで落とされたのがバカみたいだよww
0439名無し
垢版 |
2016/06/10(金) 22:09:09.16ID:XjJSMb6p
生徒30人のまでノーヘルの教官。。   そんな奴教官の資格というか採点する資格あるのかな??っと思ったりww
0441名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/12(日) 03:22:05.48ID:pIgVmgpo
>>439

試験落ちたならまたやればいいじゃん
下手クソで現場来ると苦労するよ
焦って事故起こせば
加害者になったり
被害者になったりするし
0442名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/12(日) 11:17:55.10ID:RaXIr/BX
教官は下手だから見習わなくていいよ。
安全意識だけは十分過ぎるくらい高めてから現場に来てほしい。
現場に来てからうまい先輩を見習うのがいいかと。
0443名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/13(月) 19:42:52.63ID:sNBzJq/i
>>441の言うことも正論なんだが、にしても再試験さしてくんないってあんまりだな。
大概は皆が終わった後、しばし特訓して、泣きの1回で合格できるもんだと思っていたが…
0444名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/13(月) 22:49:07.15ID:BLsidSpf
>>437
非常識かつ違法だよな。よく冷静でいられるね。俺なら怒鳴りまくるよ……
0445名無し
垢版 |
2016/06/15(水) 20:51:48.36ID:atFQ5xd5
http://rikusaibo.santokyo.or.jp/   普通は受かるまでやらせてくれるはず。

アホだから言っても意味ないっと思ったよ。   当り前のようにノーヘルで運転してるから。

また3日間行くのが意味わからんww   その日に再試験してくれたらいいのにww 
0451名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/16(木) 22:42:37.33ID:LWejPMjc
俺も講習受けた当時は
急に思い立ってネットで調べて申し込んだから
日程の都合上、場所も全然しらないところで
車で1時間半かかるような辺鄙なところだったし

他の受講者はみんな知り合い同士で
ずっと無免で乗ってたようなヤンキーばかりで「ど楽勝w」って言いながらスイスイやってるし
教官に対して敬語でしゃべるようなのは俺ひとりだったし
教官も慣れてるのか、俺みたいなのよりそういうヤンキーのほうが親しみやすそうだったし
講習の4日間はほんと心が折れそうだったな
0452名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/17(金) 06:24:28.49ID:lN8d9O6U
リフト講習で思い出したんだけど、二種類の人間(通常組&練習なし一発の大特取得組)が一緒にやってて、
大特は最後に走るんだけど、がこーんがこーんとぶち当てまくりで試験官ぶち切れてた。
自分は内勤でちょこちょこ乗ってたんで同じ大特組でもスムーズに行った。
0456名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/21(火) 10:25:51.24ID:p3clU1ww
>>454
積んでいる荷物によるのでは?
荷物の背が低ければ>>455さんの様に、高ければ貴方のようにもしくはAになるべく近いところまでバック。
またリーチに乗っていれば荷物の背が低くても後者になるかと。
0459ぴこーん(ひらめき効果音)
垢版 |
2016/06/21(火) 16:27:31.80ID:W0Dnl7xb
要バック案件なら456氏の通りでしょうが、前進可能な場合で検討…

原案だと、90度ターン+45度+45度で 総計180度

この案だと45+45+45+45で180度

総度数はおなじだけど、隘路での90度ターンを避けている分、
スピードに耐性があるというか転倒しにくく時間を短縮しうるのでは、と。。。
0463名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/29(水) 06:55:29.19ID:rUlvukgX
トヨタの8FGL15と8FG15の違い分かる人いる?
0464名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/29(水) 07:44:32.07ID:EIf+eAG2
レクサスのLS600hとLS600hlの違いと同一
0465名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/29(水) 07:57:11.10ID:rUlvukgX
>>464
ごめんレクサス詳しくないんだけど、車体の長さって事?
カタログスペックでは同じなんだけど
0467名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/29(水) 08:11:43.96ID:rUlvukgX
>>466
ありがとう
もう1回ホームページ調べます。
0469名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/29(水) 10:04:18.88ID:zOYaEsMi
>>468
Lが出力下げてるのは小型特殊に適応するためで合ってる?(時速15km/h
0470名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/29(水) 10:15:02.26ID:zOYaEsMi
>>469
途中で書き込んじゃった。
(時速15km以下にするため)
0472名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/01(金) 11:26:12.42ID:bDVxtcn7
リーチ機種の各社のレバーのレイアウトって、
今でもこんなまま不統一なのですか?

“トヨタ”:   左
  チルト 先上←○→先下
  リーチ  縮←○→伸
  リフト  上←○→下
  前進後退 後←○→前
         右

“ニチユ”:   左
  リフト  上←○→下
  チルト 先上←○→先下
  リーチ  縮←○→伸
  前進後退 後←○→前
         右

“シンコー”   左
  リーチ  縮←○→伸
  チルト 先上←○→先下
  リフト  上←○→下
  前進後退 後←○→前
         右
0479名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/06(水) 12:06:55.26ID:Om65yGq8
リーチって、肘操作での事故でも、保険って効くんですか?

(まぁそれを言うなら、カウンターでの移動しながら昇降も、だけど)
0480名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/06(水) 16:56:27.07ID:SvIL0ajb
良く肘操作って聞くけど、実際はパッドに肘ついて腕で操作するよね。パッドがついているということはメーカーが腕操作を想定していると思ってる。個人的な思い込みかもしれない。
指で前後操作すると、肘が車幅から出てどこかにぶつけそうで怖い。
電話しながら肘操作を見かけたことがあるけどあれはどうかと思ったわ。
0482名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/11(月) 21:53:20.75ID:1fgulUpP
棚の一段目に何も入ってない、もしくは軽いものしか入ってないと、バックで行きすぎると怖いなと思ってたけど、そうなったのかな。
0483名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/23(土) 00:56:09.43ID:uDA5x0Fo
申し込んだのはいいが、大型特殊の免許証なんてあったっけ。
普通免許の大特にチェックがあるだけじゃねーの。
明日でも問い合わせてみる。
0485名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/29(金) 12:31:12.57ID:tzeUuRjF
(カウンターならマストで推し量れるけれど)
リーチだと爪の水平がよくわからない・・・><;
0486名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/30(土) 23:37:00.04ID:0Y4R5zCg
ニチユのリーチせっかく新車きたのに亀固定で納車された
一度でいいからフルパワーで走りたいぜ
0491名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/01(月) 23:25:17.70ID:tVm8S0lh
現場から管理・事務なんて部署に引っぱられると気が滅入るよな
現場はキツかったけど楽しかったなあって
0492名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/02(火) 07:12:28.41ID:2z5HVPRY
リフトマンだけど現場も忙しくなったら辞めたくなるわ
冷凍庫の通路まで荷物あふれて出庫の荷物置く場所すらない
0493名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/08(月) 10:29:45.36ID:u8qz3a56
常温倉庫とかでカウンターフォークの座席が蒸れるんですけど
みなさんどういう対策されてます?
0498名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/09(火) 16:57:30.44ID:SH0AxetO
てすと
0499名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/09(火) 16:59:25.07ID:SH0AxetO
安全教育と荷主様がお越しになる日以外は
夏場は海パンが当たり前
今年は青地に黄色とピンクの星マークが流行る!
0502名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/12(金) 02:17:24.44ID:zjC094NK
マツダと関係が深いフォークリフトメーカーってどこだっけ?
0505名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/12(金) 11:51:04.69ID:IEFvRkvL
よし、いいぞ 免許取れた暁には倉庫じゅう滅茶苦茶にしてやれ
先ずは脚の弱いラックに突っ込んでドミノ倒しショーからだ 任せたぞ
050679926
垢版 |
2016/08/12(金) 15:03:00.94ID:2eJJ16bT
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俺はsaitama県hannou市最強安藤隆行様だwwww
文句あるやつ誰?
俺のトラック知識でぶっ潰すwwww
俺の愛車は185サーフwwww
平成9年式wwww
走行距離は20万キロ超えwwww
エンジンはディーゼルターボwwww
saitamaからaomoriとかhamamatsuまで走りまくるwwww
商用車全般が好きwwww
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるwwww
デコトラとバスは勉強中...wwww
画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますwwww


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0508名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/16(火) 20:26:33.43ID:MtcmRLAG
質問です・・・

当方、初心者なのですが、職場のリフトの爪が、長めのもので
9割がたの荷物は爪が余るため、後ろの荷物に刺さらないか?と
ひやひやしながら操作しています。

挿している途中で、爪先の位置の把握に、
なにかコツみたいなものはあるのでしょうか・・・
0510名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/16(火) 21:36:53.71ID:qYyHRwzK
一度差してみてマジックで軽く線引いとけばいいかもね

うちは狭い倉庫にパレットをビッチリとくっつけて並べていくので
(置いて一旦ツメを抜いて2〜3センチツメを上げてパレットの側面をツメで押しては
奥にずらしてパレット同士をくっつけていく)
荷出しのときはツメを半差しにして一旦手前に出さなくてはいけないうえに
周囲も荷物や機器に囲まれてる状態だからめんどくさい
向きを変えるだけでもパズルのように何度もツメを上げ下げして障害物を避けないといけない
0511名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/16(火) 22:15:09.36ID:MtcmRLAG
アドバイスありがとうございます・・・

8割がたは標準的なパレットなので、
目安となる線をフォークに引いていいか、
上司に相談してみます! m(_ _ )m
0512名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/20(土) 01:41:20.53ID:Gr1SMX+J
会社のリーチリフトにドリンクホルダーとか小物いれとか付けたいんだけどなんかいいもん売ってない?
ちな乗るリフトがすぐ変わるから取り外し楽な感じで
0514名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/20(土) 12:50:39.53ID:A8XTUJrN
バイクのハンドルに付けるやつがお奨め
ペットボトルメインならチャリンコ用でもいい
俺は缶コーヒーだけだから自作したけど
0516名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/21(日) 19:51:46.82ID:73P7aZ5q
昨日今日の公出で管理課の倉庫手伝い行ってきたけど
リーチフォーク数年ぶりに乗ったらマストってあんなにパレツラが見えずらいのか
って感じたわ 今は週一でカウンターの方の手伝いばかりだから正対して確認する
のが当たり前と思ってた 
051779926
垢版 |
2016/08/21(日) 20:09:15.49ID:VdgD9ksT
https://twitter.com/FD830L




俺はsaitama県hannou市最強安藤隆行様だwwww
文句あるやつ誰?
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俺の愛車は185サーフwwww
平成9年式wwww
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0518名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/24(水) 21:28:12.01ID:t2qrC8l6
先日リフトの講習終わったけど先に大特取っておいて正解だった
無資格ながら普段から仕事の合間に練習させられてたから今更乗り方なんて大体わかってたしな
実技時間が短くなるのもそうだけどリフト一台あたりの割当人数が少ないから間髪入れず乗れて面白い

リフト講習費用は会社で出たが個人の趣味として自腹切った大特教習費も値段以上の価値あったぜ
あと一つ不思議に思ったけど身近なリフト資格者でも(免許)教習と(資格)講習で区別ついてない人が多いのは何故なんだぜ
0520名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/25(木) 15:58:45.32ID:hBSl46ig
おれは生まれつき右手が少し弱いんだよ
こんなおれでもフォーク行けるの?
所持免許は普通二種、大型二輪、大特
0521名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/26(金) 00:58:06.93ID:b9L+OmJY
>>520
資格自体は超どんくさかろうが右手にハンデがあろうが最後まで居れば貰えるんだから
現場では右手が弱いなんてそんな奴知ったこっちゃない 誰も同情してくれないよ!
乗りたいんならハンデを乗り越えて自分の努力次第です
0522名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/26(金) 00:58:46.08ID:nO40UN1F
大特をお持ちなら講習は安く済みますね。

カウンターなら右手では腕での操作ぐらいだけど
リーチだと右の肘から先での操作が超重要だから、
弱さの内容次第では厳しい可能性もあるかもしれませぬ…
0523名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/01(木) 02:55:25.42ID:REdL9jzv
フォークリフト、いろいろ種類在りすぎて困惑中。
前後Nレバーしかないのがオートマでいいんだよな?
しかしクラッチペダルみたいなのがついてる。
これの役割が謎。
0525名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/01(木) 04:47:22.47ID:B2IweypQ
誤爆った

軽く踏むとギアを強制Nに、もっと踏み込むと真ん中のペダルと連動してブレーキ
動いた直後マストを上げるためアクセル踏みこむ時とかちょっとした停車時なんかに使える
ただクラッチと似てるけど半クラなんてできないからMT車の感覚で使うとカックンカックンくるがな

うちのAT車Grendiaがそうだ
0528名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/01(木) 13:29:58.36ID:D8FN0VXT
トルコンはインチング勝負でしょこのお蔭でどんだけ作業が楽か
ある意味リーチより感覚的にドンピシャで細かい作業もいけちゃうわ
052979926
垢版 |
2016/09/01(木) 19:41:41.39ID:17C4KhR7
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0530名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/01(木) 20:01:55.34ID:RQk9wvDO
講習受けた所のトルコン車はインチングペダルが
結構離れた左端にあって形状も違う感じで意識しないと踏めなかった
今いる現場のトルコンはまったく同じ形状のブレーキペダルがド真ん中に二つ並んでるような状態
右側が通常のブレーキで左隣に並んでるのがインチング
0531名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/01(木) 21:45:02.75ID:qDysrR4z
インチング
調整次第でかっくんならず。
ベテラン整備士に御依頼を。
0532名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/02(金) 15:41:19.38ID:i9mEmA4Q
>調整次第でかっくんならず。

mjd!? ガックンさせずにつなぐのは、どういう仕組みなんだろう・・・
0533名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/02(金) 16:50:21.75ID:iJOTtLDn
カックンとかどんだけだよ、インチングペダルはじんわり踏むものだろ
別に半クラッチになるわけじゃないし踏み込みでブレーキになるだけ
その減速が欲しいからインチング使うもの 調整しても変わらんと思うがね
0534名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/02(金) 21:39:07.40ID:2zgr5pJl
インチングでカックンするのは、
完全にブレーキが効いてからトルク殺ぎ始めればカックンしないってことかな・・・

踏み込み0← →踏み込み100

緑線が前進トルク(上端で伝達100%、下端で伝達0%)
赤線がブレーキの利き(上端でロック、下端でスリップ状態)とすると
上みたいなときにカックンするのかな・・・
0535名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/02(金) 21:41:29.10ID:wvF0n6YD
ペダル一つにしても車種によってこれだけ動作に違いがあるから面倒くさい
カックン来ないって言ってる人はいいリフト乗ってんだな
0536名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/02(金) 21:58:10.69ID:iJOTtLDn
派遣でいろんなカウンターのったけどインチングでカックンは経験ないな
ブレーキの補助くらいの間隔でじんわり踏み始めて途中で止める
踏みこんだらただのブレーキと変わらないから 多分これでカックンしないと思うけど
0537名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/02(金) 22:12:31.20ID:iJOTtLDn
パレに近づいて行ってあと1メートル位のところでインチング使って(ゆっくり半分まで踏み込み)
パレ穴やらツラ合わせを計って余力あればそのまま挿し込む、無ければインチング解除で
アクセルゆっくり踏み込んで挿し込む こんなイメージで多用かな 作業がスムーズに行える
0538名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/02(金) 22:47:28.49ID:hkHbeDvW
まったくの初心者だから
インチングペダルは
シフトレバーをいちいちニュートラルにせずに前進のまま
右足をブレーキから離して
アクセル全開ふかしてリフトアップできる、という感覚でしか使ったことない
0539名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/03(土) 19:52:05.63ID:rLSFEqok
リフト講習受けたとき

講習する側としては荷役作業は必ず「シフトレバーニュートラル、サイドブレーキはかけた状態で」
というのを徹底しないといけないからか
インチングペダルに関しては正式には教わらなかったけど
実技講習の最後に一応どういうものかというのだけひとりづつ体験させられた

アクセルを踏まない、いわゆるクリープ状態でノロノロと直進をし、
ブレーキを使わずにインチングペダル踏んで停止、離して直進、またインチングで停止というのを2〜3回繰り返して
最後だけ止まったままアクセルふかしてリフトアップして
「このように実務ではシフト前進に入れたまま、
サイドブレーキも解除したままでアクセルを踏みこんでリフトアップできますよ」
という風に教わったな

それ以来ペーパードライバーだけど
0540名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/05(月) 09:04:16.97ID:rgSz+bzZ
質問です

昨日カウンターリフトのウインカーつけようとすると
後方のは点灯するのですが(点滅はせず、つきっぱなし)
前方のは消えたままなのですが、どういうトラブルの可能性濃厚でしょうか・・・?
左右ともに、です。
0544名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/07(水) 22:37:29.72ID:hiIo6VWt
ずっとペーパードライバーだったけど最近必要に駆られてちょこちょこ乗るんだけど
もうあれこれ色々忘れてる・・・

講習では、荷を乗せたら「手前にティルトさせて」運び、
置く時は「ティルトを逆に水平より前倒しにして置く」ようにと習ったんだけど
確かに講習時は特に疑問に思わずそうやってたけど
実際の荷を扱うと怖くてできない

あれって何か理由があってのことなの?
0545名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/08(木) 02:12:19.36ID:kpeMPebs
若干前倒しにして置くことによって
引っこ抜く時にリフト操作でパレットの穴で爪の位置を真ん中にしたら
後退するときに爪の角度の微調整をせずにパレットに爪が引っかからないてことは講習では習ったよ
0546名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/08(木) 06:19:57.54ID:6b2DXyfv
例えばパレットのみとか軽い物なんかティルトしとかないと
速度が出てる状態で急ブレーキかけると
爪から外れてすっ飛んでくぜ
0547名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/08(木) 09:58:59.50ID:AF7ECky9
荷物を置く事ではなく運ぶ時の注意ってことだな
基本後進走行だから必然荷重中心はツメ前側に移動する
その相殺の為にチルト引いて抱え気味にする、荷物が高いほど抱える角度を増さないと
普通に慎重走行していてもあっさりと荷崩れを起こす
これは講習の玉掛けあたりの力の分散と合力で習った筈 
X軸+Y軸の力を足した所に重心は移動するみたいなヤツ
0548名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/08(木) 12:59:13.29ID:qNiV2M+N
置くときの角度は、教習所では教わった記憶がないけれど(忘れただけかも)、
でも、面で着地すると衝撃が生じかねないけど、
つま先から着地することで、スムーズにおけるって
前の職場の(荷をすごく丁寧に扱われてた)先輩から教わりました。。。
0549名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/08(木) 19:14:40.57ID:AF7ECky9
いつも前下げて置く事はないな、着地直前に前に下げるのは
前にあるパレ荷物を傷つけない為ね パレの高さまで下げればパレ同志がぶつかるだけで済む
基本着地までは抱えたままの状態でいいと思う、要するにいつもパレの高さで運ぶって事かな
荷物によっては(薬品や高額商品)梱包が傷付いただけで返品になる商品あるでしょ
そういうヤバいw品物の時だけ近づいたら徐々に前下げ(パレ高さ)で直進するね、俺の場合は
勿論現場によっては床擦ってズルっていい所と禁止な所あるけどね
0550名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/08(木) 20:32:55.80ID:AF7ECky9
走行中前下げはド素人の証、荷主が見たら契約取り消し対象になる
前方にパレが無い、パレの間隔空けて設置なら前下げの必要は一切ない
これが分からないニワカ素人フォークマンが最近やたらと多い

作業員から出直してこい、プロに成りきれない小僧は重機に触るな 

これだけです。
0551名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/08(木) 21:12:09.88ID:ln9HuTLI
荷物で前が見えないときはバックで運べば対処できるけど
置く時の奥行きや積荷の横幅の感覚がいつまでも身につかない

自分が働いてる所はパレットの横幅が
短いものでも2メートル弱くらいで
乗せる荷物はそこからさらに左右に1メートル近くはみ出すものだから
狭い倉庫の出し入れで取り回すのが大変で
さすがに置く時は前から行かないといけないんだけど左右の端も全然見えないから
何度も何度も降りては確認の繰り返し
0552名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/08(木) 23:33:06.13ID:AF7ECky9
1トンパレから更にはみ出て1メートルwwwフカシもいい加減にしとけ
そんな現場なら解体業くらいしかねーから、そんな現場に4の5の言う気ねーわアホ
0553名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/08(木) 23:53:00.28ID:ln9HuTLI
建材の製造工場だけどそんなに特殊な環境なのかな
パレットの種類もたくさんあって
立体的な鉄骨製の数メートルあるやつを左右にシーソーのようにガランガラン揺らしながら
迅速に先輩たちは運んでるけど(空の場合)
空でも俺にはまだ無理だ

更にデカイやつはリフトで押したり引っ張ったりして移動させるための車輪が付いてるけど
これまたトレーラーみたいに後退がハンドルと逆向きになったりするから
ヘタして切り返しとかしようとすると地獄見る
0554名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/09(金) 00:47:44.77ID:o4D//6bO
鉄骨でできたのを運ぶんですか・・・
下手かましたら一発で(運転者自身が)
お陀仏しそうですね・・・おそろしや〜 ><;
0557名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/09(金) 12:44:17.90ID:9QLH/jE1
>パレット
JIS規格はあるけど、業種によっていろんなサイズのを使ってるからな。
うちの会社にはさまざまなのが集まってくるよ。
「当社指定の回収車にお渡しください」なんて書いてあるけど、流れ流れて
全然関係ない業種に来ちゃうと、もうどうしようもないなw
0558名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/11(日) 04:29:18.07ID:dsnVwV3R
昔いた会社で鉄板のコイルを運んだことがあるが物は20tあった
少しでも当てると建物を破壊するスリリングな作業だったわ
フォークは港湾で大型コンテナ運んでるのと同じサイズだった
0560名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/11(日) 10:27:46.09ID:bdhYB1WQ
>>559
何言ってんだテメーこそリアルお外見て来いよ
上の言ってる事はどれも作ればあるよ?のガキの強弁みたいなもんだろ
アホかよw
0565名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/12(月) 00:58:21.94ID:NcExgi0m
ウイングトレーラーの運転手やってるけど規格外のパレットなんていくらでもある
大体、1トンパレってなんだよwwサイズで言えよww
11パレや14パレでも重量1トンは普通にあるし規格外パレでも重量が1トンとかあるわw
そこそこの規模の工場なら規格外の工場専用パレットなんて普通にあるし実際に積んでるわ
NPPとかレンタル規格しかないと思ってるバカがいるとはww
0566名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/12(月) 03:08:53.28ID:SkWsbSiB
ほう、じゃあオメーらは1トンパレで〜っていったらサイズから話すのかマヌケwww
だからワッパ野郎は池沼ってんだよ、流れで特殊パレなら前もってサイズから言うわアホ
おめーらの世界で常識か知らんが所詮その程度のガキの強弁でしかねーってことな
わかるかな?お外でてからお話してみような?世間の常識の内外すらわからねーんだろ?www
0567名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/12(月) 04:33:38.70ID:qih56Zud
うむ報告ご苦労。引き続き監視を継続せよ。
なお今後の定時報告は不要とする。こちらからの応答を待て。
0568名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/12(月) 06:09:24.47ID:KP1X2tCy
>>560
なんか可哀相になってきたよ
偉そうに講釈垂れてたのにさw
工場と家の往復だけで世間知らずになっちゃったのかな
0569名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/12(月) 12:59:52.18ID:hbv0FRtn
知識の内容が悪いとは言わないけど、
常識なんて現場ごとに違うんだから
自分のところの常識をふりかざして、
よそ様を馬鹿にするのはよくない態度ではないでしょうか。

「たとえ博学であっても周りの人を馬鹿にする人」より
「世間知らずでもいいから、だれも馬鹿にしない人」のほうが
僕は好きです。。。
0571名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/12(月) 16:52:27.53ID:a83CcfLv
そもそも1トンパレとか呼ばないからwww
パレット呼ぶときはサイズだろ
因みに1トンパレとやらのサイズ教えてくれよ
057379926
垢版 |
2016/09/12(月) 18:15:50.62ID:GYJGNCcG
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0574名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/12(月) 23:39:30.31ID:a83CcfLv
>>566
ん?逃げたの?
0575名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/13(火) 00:01:23.79ID:mcxp6yvr
>>573
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。


なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com


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垢版 |
2016/09/13(火) 12:41:40.45ID:7ooWqJAm
あざーーす! メモメモ。。。
0580名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/15(木) 13:48:18.10ID:RPPFrtzc
フォークリフト免許で正社員狙える?
24歳男だけど。
求人票の必要な免許・資格にフォークリフト免許と書いてあるのをよく見るから、その求人においては有利になるよね?
0581580
垢版 |
2016/09/15(木) 13:54:04.12ID:RPPFrtzc
ちなみに一応大卒です。
0583名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/15(木) 22:44:23.25ID:b8LG/Ky0
>582さん
従業員数日本最大のJR東日本でも
従業員数は51925人しかいないみたいなのですが、
どこの国の企業に入社されたのですか??
0585名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/15(木) 23:24:16.02ID:88r9qUz2
>>584
自衛隊が正社員とは知らんかったわw
058779926
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2016/09/16(金) 05:37:23.42ID:uMs4iGb/
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taka4runnerのアカウントでヤフオクにゴミを出品してるwwww


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http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com


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p415073-ipngn200607kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[125.207.41.73]
p14113-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp


(ワッチョイ f91e-qS7w [114.164.16.172])
ipngn9601hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
(スプー Sda8-ntlg [49.98.148.59])
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0589名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/16(金) 20:31:04.95ID:v2LmoctF
>>582
お返事遅れてすみませんが、この免許で正社員になれたのですね。
ありがとうございます。
自分もこの免許取って正社員になりたいです。
0591名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/16(金) 21:23:53.02ID:wkMxB3hU
学歴があるとそれなりの賃金になって相応の活躍ができるか?が問われるから
就職に際しては、必ずしも高いほどいいとは限らないでs

フォークに限らずですが、資格については
中途採用でなら有資格者を求めるでしょうが
新卒や第二新卒なら入社後に社内で資格を取らせて安く使うという
ルートもあるというかむしろ大きいところではそういうところのほうが
多いのではないでしょうか。。。 なにはともかく就職かつどう、がんばってください
いいところに就職できるようお祈り申し上げます、ナモナモ
0592名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/17(土) 13:06:43.35ID:Mi0vvML0
>>590
もちろんそうですが、ないよりはいいのかと。

>>591
でも今のご時世大卒で工場作業員やってる人なんてたくさんいますよね?
私の場合中途採用であり第二新卒です。
フォークリフトの免許なしだと求人にフォークリフト免許と書かれてる倉庫の求人書類通らなかったですし、書かれてない工場の求人の書類も通らなかったです。
さすがに持ってる方が有利になるのは間違いないと思いますが。
大きいところを狙うという気持ちは特に持っていません。
ありがとうございます。

ちなみに、第二新卒も転職活動中の人と同じ扱いではないでしょうか?
年齢が若いだけであって。
新卒で就職して卒業後3年以内に辞めて、転職活動中の人を指しますから。
0595名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/19(月) 12:54:40.16ID:UwG0+7Mg
リフトマンしてる人、
年収300マソ超えてる?
400には届かないよな?
0596名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/19(月) 17:51:04.59ID:ytCRtyap
>>587このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。


なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com


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https://twitter.com/FD830L
0597名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/19(月) 22:10:15.74ID:3A11tZHS
フォーク免より運行管理とって 物流系管理職のほうがいいよ
大卒なら他に道は幾らでもあると思うけどフォークマンやるよりはマシ
何より、フォークマンは派遣ばかりだけど物流管理職はほとんど正社員で年収も上
衛生管理も取ると価値があがるよ
059879926
垢版 |
2016/09/20(火) 01:57:56.53ID:AYK2F8rk
https://twitter.com/FD830L




俺はsaitama県hannou市最強のスーパートラックマニア安藤 隆行様だwwww
文句あるやつ誰?
俺のめっちゃマニアックなトラック知識でぶっ潰すwwww
俺の愛車は185サーフwwww
平成9年式wwww
走行距離は20万キロ超えwwww
エンジンはディーゼルターボwwww
saitamaからaomoriとかhamamatsuまで走りまくるwwww
旧車/旧型トラック/アメリカントラック/USDMな日本車が好きwwww
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるwwww
デコトラとバスは勉強中...wwww
画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますwwww


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0602名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/09/21(水) 07:02:11.12ID:TQpfV5Sl
食品やペット容器工場にある電動ハンドは使えるんじゃねーの
それ以外に使い道は一切ないからハッキリ言ってゴミ
数十か所の工場倉庫出入りしたが1トン未満のフォークなんて一度たりと
見たことねーから断言してやるよ
0609名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/25(日) 02:27:49.77ID:NbMZxvrj
大特を持っていればリフトは運転できる筈。
0610名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/25(日) 06:15:06.96ID:DApsoZ6n
荷役と、公道の移動、それぞれに資格が必要だったと思うけど
後者の資格が大特、ということと思われ
061279926
垢版 |
2016/09/25(日) 23:31:50.41ID:1hqgsgC0
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0613名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/09/26(月) 21:33:59.28ID:TaJaNRH2
>>607
大特は公道を走らすだけの免許、作業は一切出来ない
大特で公道に出る為にはナンバープレートが必要
フォークの修了証があっても公道上での積み下ろしは出来ない
0615名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/27(火) 20:00:03.92ID:o5g77iq8
乗れます、スプレッダーフォークって奴です。
0617名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/27(火) 20:45:17.18ID:61vO1UQM
>>612
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。


なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com


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0619名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/28(水) 12:33:30.22ID:KiinINC9
リーチも乗れる気がしないが、スプレッダーも乗れる気がしない…
コンテナ真っ直ぐに載せられなそうw
0620名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/29(木) 02:05:25.89ID:NBhxsYTJ
>>619
こういうのはほんと経験の積み重ねで乗りこなせるようになるから
成長の遅い早いはあるけどね
自信がなくても勇気を出して応募してください。
0621名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/29(木) 19:11:12.45ID:iakan6wd
その経験をどこで積むかよね、
062279926
垢版 |
2016/09/29(木) 19:24:52.14ID:CLPh8aAf
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0624名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/10/01(土) 13:52:14.01ID:Rb0SxSK2
フォークリフトってパワステ当たり前?
昭和54年のコマツのフォークもパワステ付いてるのかな?
0625名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/01(土) 14:44:58.36ID:ePOLMUTj
本当に古いカウンターなら付いてないのあるよ。
いまのに比べてハンドルの直径がデカイから乗らなくても見ただけでわかる。
0627624
垢版 |
2016/10/01(土) 16:41:27.27ID:Rb0SxSK2
ついでに質問
ノーパンクタイヤにしたら少しは軽くなるかな?
0632名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/05(水) 12:14:31.09ID:6x0ePkEX
亀マーク消しても同じ制限速度で
ちょっとストレスなんだけど
あれってキャンセルする方法ないん?
0633名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/05(水) 13:46:03.18ID:wLB7Ulim
亀けして自分で制限速度とか決めるんじゃなかったっけ?
暇な時にすこし弄っただけで知らんけど
0634名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/05(水) 20:20:22.02ID:j5h1IJ3z
亀消しても遅いなら管理者モードで設定されているか、壊れているかでは?
前者なら勝手に変えるのはどうかと思うので上司に確認したほうがいいんじゃない。
0635名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/06(木) 12:22:03.39ID:k1l5g9vM
そっか…ちょっと相談してみます。 亀なのがストレスで
ちょっとした作業で借りたのが亀モード水準じゃないやつで
ぐぉんぐぉん回って楽しーっ!って調子乗って
テキパキ荷役しようとしたらいの一番にガスって荷に爪刺した<(^o^)>オーナンテコッタ
0639名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/12(水) 12:44:26.89ID:7ItisJTe
>>636
マジレスすると、性能うんぬんよりも、燃料の調達のし易さとメンテのし易さじゃないかと。
米農家のリフトじゃ、稲刈りの時期くらいしか動かないんでしょ?
ガソリンの方が買ってきやすいか、コンバインとかが軽油なら同じ方が面倒ないかと・・・
バッテリならコード繋げばいいだけなんだけど、値段が…
0640名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/12(水) 15:15:08.89ID:daH0oZ97
てすな
0641名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/12(水) 15:15:45.17ID:daH0oZ97
テスト
0643名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/12(水) 19:17:26.04ID:lq06jmbV
>>622
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。


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0644名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/14(金) 12:58:01.52ID:oJ1EGll5
工場行くならフォークリフトだけでなく床上操作式クレーン、玉掛けも取った方がいいですか?
工場ではどんな業種でも床上操作式クレーン、玉掛けが必要ですか?
0645644
垢版 |
2016/10/14(金) 12:59:05.02ID:oJ1EGll5
必要というか需要ありますか?
0646名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/14(金) 17:19:49.73ID:v/yxa6Tz
工場ならその3点は持ってて損はないね需要あるかは現場によるだろうけどね
職工さんも無駄に需要ない資格持ってる人が普通だよ
0647名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/14(金) 18:37:49.29ID:XQHw4xSc
業種によるだろうな。
俺の経験だが、鉄工所では使ったけど、食品と半導体の工場では全く使わなかった。
0648名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/15(土) 09:44:09.84ID:A6rcW7TQ
フォークリフトの営業って商品を愛して?いて、リフトを売るのが三度の飯より好き!というタイプの人が多いよね。その辺は自動車の営業と違うなー
0649安藤 隆行
垢版 |
2016/10/15(土) 09:49:27.84ID:uOqkk3zh
>>645
なんだとコラ!
俺様は脳みそがめっちゃカスタムで精神がめっちゃワンオフだけど神だぜコラ!
トラックの神だコラ!
トラックのプラモの神だコラ!
めっちゃマニアックな神だコラ!
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コラ!
0651名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/10/15(土) 17:44:31.11ID:Or90rHre
>>646
やはり持ってて損ないですか。

>>647
>俺の経験だが、鉄工所では使ったけど、食品と半導体の工場では全く使わなかった。

これは3点セットの話ですよね?
0652安藤 隆行
垢版 |
2016/10/15(土) 21:09:49.74ID:ju6dop1B
>>650
なんだとコラ!
俺様は脳みそがめっちゃカスタムで精神がめっちゃワンオフだけど神だぜコラ!
トラックの神だコラ!
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0653名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/18(火) 20:00:12.08ID:sIDlEx6j
>3点セット
オレんとこもそうだけど、いわゆるガテン系の工場なら必需品だね。

食品工場なんかでも、材料入れた大きなカゴをチェンブロックで吊って釜ゆでにしてるような
映像をTVで見かけるけど、あのおばちゃん達ってちゃんと玉掛け&クレーンの資格持ってるのかなー
って思って観てるw
0656名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/24(月) 13:42:22.81ID:SpYLfLNT
急かされて予約取れないから急場凌ぎでクレーン特別取ったけど
改めて床上とろうか迷ってるわ、クレーン作業は使う事ないけど履歴書がw
0659名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/24(月) 21:02:52.89ID:V8oKFdQT
履歴書に安全衛生教育とか特別教育の資格書くものなんですか?
最低経験がある技能講習以上しか記載してないよ
0660名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/24(月) 21:07:04.64ID:6Zzwmh4Q
今の職場でカウンター乗り始めてもうすぐ2ヶ月になるけど
約3日に一回、10分程度の頻度だとなかなか上達しないな

狭い場所で荷物に対して平行に近づいて対面方向に向きを変えるときに
1発でど真ん中に持っていくことができるようになったくらいで
ツメの抜き差しやインチングの踏み加減がまるでダメだ
0661名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/25(火) 12:44:42.86ID:AI0R1h6P
>>659
アーク溶接とか粉じんなんかはそもそも特教しかないし、クレーンも特教があれば
そのへんの工場のホイストクレーンなんかは大概いけるので応募する業種によっては
書いといても良いと思う。
スレチすまん。

>>660
一発で真ん中に持ってこれりゃぁ、上等、上等。
オレもたまに乗るくらいだから何年たっても、一日中乗ってるヤツらにはかなわんよ・・・
0663sage
垢版 |
2016/10/25(火) 18:40:15.69ID:AsFSpSsr
豊田と三輪フォークリフトってどこで製造してるか知ってますか?
豊田の工場じゃないんですよね?
0664名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/25(火) 19:56:44.57ID:qXy2LyIa
ユニキャリア滋賀工場火災
0666名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/25(火) 23:48:33.97ID:qXy2LyIa
>>660
んなこたテメーの日記に書けや馬鹿。
0668安藤 隆行
垢版 |
2016/10/26(水) 00:23:12.95ID:1QrTouh/
>>667
なんだとコラ!
俺様は脳みそがめっちゃカスタムで精神がめっちゃワンオフだけど神だぜコラ!
トラックの神だコラ!
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コラ!


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0669安藤 隆行
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2016/10/26(水) 00:23:36.32ID:1QrTouh/
>>666
なんだとコラ!
俺様は脳みそがめっちゃカスタムで精神がめっちゃワンオフだけど神だぜコラ!
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0670名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/10/26(水) 06:01:04.11ID:xkNsw7Nu
前タイヤのパン喰ってすごい音するんだな
偶然真横でやられたんだけど耳ぶっ壊れるかと思った
0671名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/10/26(水) 10:48:21.77ID:+s+jUZ9w
しねばよかったのに
0672名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/26(水) 12:41:03.57ID:/oGLc7En
いや、まじめな話、心臓止まりそうな音するよ。

すり減ってズック出るまで乗ってるから、パンクってかバーストだなw
0673名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/26(水) 14:08:35.21ID:G8gllQ/m
物流や倉庫で使うクレーンは床上操作式クレーンかな?

>>653
ガテン系なら必需品ですか。
食品工場でもやはり使うことあるんですね。
0677名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/26(水) 18:19:57.49ID:xkNsw7Nu
    ,;'"´  /\. `"'ヽ、
   ,.r'-,y-イ, @ ヽ、_,  ';,
   '、r' -i-!⌒`_'_」、ヽ、 i、 いきなり死ねって、どういう事ですか?あなたには社会の常識がないのですか?
   〈 イ ノir; !ノVレ_,ノ_`'、イー-i  普通は、「あのう、すいませんけれど死んでくれませんか?」とか
    〉,イ〉'┘   ヒ_i 〉イ';, ̄"!  「あなたには、死ぬという選択肢もありますよ」とか言うものですよ。
   ノ〈i人"┌ -、""〈 'i,  ';,  そういう風に最初から喧嘩腰だと、言われた方は、
  くイ、〈イヽ、__' , イノ(〈 , , 〉  「じゃぁ死んでみようかな」とかいう気持ちが無くなるものです。
   `^ゝ,く'y´ ,イヽイ´^´    まずは、親切丁寧に人に死んでと頼むべきだと思いますよ。
  __(ヽ, r'^/`∞"´.イ /.)>,___   そこから、人の輪と協調が生まれ、「よーし氏んでみるか」
 (  ( i,ヽ〈 § ⊃)Y i )   ) という気持ちが生まれるわけです。
  `ー,-´ .ノ「==「>r<]」`ー,-'"
0679名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/29(土) 16:17:31.30ID:U4PHJZh0
申込み書を書いてるんだが証明写真サイズが縦25mm横23mm指定とか難易度高くて草
不親切やなぁ
0682名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/01(火) 03:10:44.03ID:kFenjDOC
>>681
申込んだのは埼玉の陸災防
丁寧にサイズ厳守とか書いてあったからデフォの写真をハサミで切ったよw

定員30名で3週間前の申込みで受験番号18だった
さっさと取りたいな
0683名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/01(火) 12:37:58.69ID:XjUaVfPo
>デフォの写真をハサミで切ったよ
まぁ、それしかないわな、そんなサイズ

健闘を祈ります。
0684名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/11/02(水) 17:21:01.95ID:vZjPE61E
床上操作式クレーンと玉掛けの技能講習申込み済みだけど、大概の工場や倉庫はこの2つあればOK?
クレーン・デリック運転士ってのはわざわざとらなくていいかな?
勉強面倒くさいし
ただ、試験料が床上操作式より安いみたいなんだよね
0685684
垢版 |
2016/11/02(水) 17:26:45.85ID:vZjPE61E
あ、もちろんクレーンに関してだけの話です
ドライバー系の仕事はするつもりありません
0686684
垢版 |
2016/11/02(水) 17:28:28.76ID:vZjPE61E
ドライバー系の仕事っていうか中型・大型免許が必要なドライバー系の仕事のことね
0687名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/02(水) 20:43:11.45ID:Xa78lZOY
デリックは建築現場や港湾だった気が床上と玉掛けはそれとフォークかな これで工場はOKかと
暇みて他にも役立ちそうな講習あるから調べてみたらいいかと
0689名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/03(木) 22:39:44.46ID:B6VQjT3+
フォーク、玉掛、天井クレーン、ガス溶接、乙4危険物その他いっぱい持ってるけど何故か倉庫のピッキングやってる
0690名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/04(金) 02:11:09.18ID:ft9rSXi+
資格あっても経験者じゃないと採らない所も多いしねぇ
ただの1,2年でもいいから実務経験の有無はでかい
0691名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/04(金) 10:52:41.43ID:T8gPcjML
全て数年の経験ありだけど45越えると厳しいよ
フォークはカウンターの3tを10年以上25tを2年ほど
0693名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/05(土) 18:53:40.43ID:Rh3Qq9mW
オートバイを動物に例えるなら馬、農耕機は牛。

ではフォークリフトを動物に例えるなら何でしょう?
0695記憶喪失した男(中部地方)
垢版 |
2016/11/05(土) 19:13:28.39ID:YQcNbgbm
まだ企業秘密らしくって、無人フォークリフトの実態がわからない。
誰か情報頼む。

[CaseStudy] 物流・搬送関係(無人搬送車キット)自動車製造業編 【明電舎公式】
https://www.youtube.com/watch?v=UrvrAWjVJWo
0696記憶喪失した男(中部地方)
垢版 |
2016/11/05(土) 19:39:12.72ID:YQcNbgbm
うおー、すげえ。どの程度、実用化されてるのか知りてえ。

無人フォークリフト
http://www.nmf.co.jp/product/automatic/automatic_03.php

ライダー型無人フォークリフト
作業形態・稼動状況にあわせて有人・無人運転を切り替えることが可能。まさに『一台二役』。

プラッターオート (1.5t〜3.0t積)
狭い工場や倉庫内等、屋内作業のエース。リーチ型バッテリーフォーク“プラッター”を自動化。

ラックフォークオート (1.0t〜1.5t積)
3方向への荷役作業が可能。直角積付作業をなくし、スペース効率をアップさせた“ラックフォーク”を自動化。
0697名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/05(土) 22:43:31.79ID:YHnGpbrI
効率的な機械化が進めば無人フォークによる倉庫業だけじゃなく
レジや運送や事務や人事や生産も人の手が要らなくなる。
人口さえ調整すれば効率化による莫大な理は国民に分配出来て、
「仕事のための人」から「人のための人」に労務水準が変わる。
そけで実行する日本政府の慈善的な雇用政策があれば、
最低賃金でクソみたいな芸術作品を作ってはい今日の国民の義務終了!って感じの働き方になるかもしれんな。
0698名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/06(日) 02:09:00.51ID:1bmRsAnk
大きな荷物運ぶ時の死角見渡すためにカメラ付きドローン飛ばしたりしてみたい
っていうかリフト本体をラジコン操縦できたらなあ
0699記憶喪失した男(中部地方)
垢版 |
2016/11/06(日) 10:30:04.08ID:3pHNX4VM
まだぜんぜん普及していないんだね?
0700記憶喪失した男(中部地方)
垢版 |
2016/11/06(日) 10:44:32.23ID:3pHNX4VM
だいたい、目的のパレットを無人フォークがどう認識するかだよな。
なんか識別信号埋め込まないとできないんじゃないか?
0701記憶喪失した男(中部地方)
垢版 |
2016/11/06(日) 12:08:34.55ID:3pHNX4VM
日本全部のパレットにデジタル認証つけるとかしないと無人フォークリフトは普及しないのかな?
0702安藤 隆行
垢版 |
2016/11/06(日) 18:05:03.39ID:oAzZPMaP
>>697
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0703名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/11/10(木) 15:45:26.97ID:k7jmDEtd
>>698
(気持ちはわかるがドローンが高いのとドローンが事故起こしたらいやなので)
一方おいらは点検鏡(昔のラジオのアンテナの先に小さい鏡がついてるやつ)をポチった…
0705名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/13(日) 09:22:13.61ID:a0VTDYKP
大特取ったあとに、フォークリフトの技能講習を4、5日コースで受講するのって、お願いすればできるのかな?
もちろんお金もしっかり払う想定で。
車両系建設機械(整地、運搬、積込み用及び掘削用)などにも言えると思うけど。
法律上、どうあがいてもできないのだろうか。
0708名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/13(日) 15:33:33.45ID:RfssDoGR
>>707
あえて項目免除を受けずにきっちり講習を受けたいって事なんじゃないかな
講習場所に問い合わせればいいと思うんだが…
0709名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/13(日) 15:45:32.66ID:a0VTDYKP
>>707
大特持ってても教習所によって使う車両も違うし、職場で無資格練習をしてない場合、
>>452で書かれてるような、大特所持者の経験不足のケースも発生するだろうし
法律で一方的に免除されても、シンドイって思った場合、相談したら免除なしが可能なのかなって思ったんだよね
大特の教習所でフォークを乗らなくて、職場で無資格練習もしなくて、いきなり最終日だと結構きついだろうと思って

受けたい車両の大特を扱ってる教習所でペーパードライバー教習を受けるのが現状唯一の方法なのかな
0710名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/13(日) 15:58:07.02ID:a0VTDYKP
>>708
そうですね。最終的にはそういたしますが、
一般的にそういうことが可能なのか?っていう疑問を感じたもので、開けた掲示板でお聞きしました。
自分以外にもそこを疑問に思ってる人、もしかしたらいるんじゃないかなって思ったので。
0712名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/13(日) 16:49:37.68ID:ZMLjEfDl
俺がフォーク取った時に大特所持者いたけど、スイスイ乗ってたよ
2日コースが選べるってだけで4日コースも選べるだろ
もっとも教習所側はわざわざ高くなる4日コースを選ぶなんて想定してないかもしれないが、多分可能だろう

てかフォークなんて自動車乗ってりゃ乗れるだろう
普段自動車乗ってない奴は苦労するが
0714名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/13(日) 19:02:44.03ID:aybfUnuL
初めから実技3日コースに紛れ込むのか大特コースの補習から普通免許組に合流するのかそこが問題だ
人数少なければ規定時間終わらせてから付きっきりの補習頼めばなんとかなるんでない?
0715名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/14(月) 00:37:21.93ID:TeujeIOO
どっちにせよ講習の定員満杯だとぜんぜん乗れないからな

俺はフォークの4日間日程的の講習申し込んだけどスケジュールが一月くらい先で
暇だったんで別の自動車学校で大特とってきた
大特とったとこは中折れのローダーでフォークの運転はぜんぜん違うからなんも関係なかったな

フォーク講習いったら定員いっぱいの10人でぜんぜん乗れんくて未経験の俺はやばかった
講習中は大特とってきたことは全力で隠した
0716名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/19(土) 09:09:47.96ID:ua7gRguB
>>705
もう解決したかもしれないけど
今フォークリフトの講習中で、大特持ちでも普通の4日コースで受けてる人がいるよ
どうやら会社の申込みの手違いで4日コースに申込んだみたい
大特の有無に関わらず申し込んだコースで受けられるそうだよ
0717名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/19(土) 10:30:03.13ID:gbBuMgVE
2日も4日も大して変わらん
そこでグダグダ言うレベルなら資格取れてもとても現場でらは使えない
0718名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/02(金) 19:25:11.23ID:Tjy7HfpB
・酒
・落花生、ナッツ
・タピオカ
・麺類
の工場でフォークリフト、天井クレーンを使うのってありますか?
0720安藤 隆行
垢版 |
2016/12/02(金) 19:44:41.27ID:vQtYoPUH
>>711
なんだとコラ!
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訴えるぞコラ!!!!   https://twitter.com/FD830W

このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)

俺様はめっちゃめっちゃ勝ち組だぜコラ!!!!
俺様はめっちゃめっちゃ高学歴で高IQだぜコラ!!!!
ヘンタイも極めれば神になれるw

逮捕だぞコラ!!!!   https://twitter.com/FD830W
0724名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/04(日) 20:01:22.69ID:iOpq12fm
このスレなら言える
うちの会社無資格者に特定自主検査やらせてるぞ
0726名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/05(月) 09:26:05.17ID:ebrO0IGh
フォークの経験ないのに大特は持ってるから11時間コースにしてしまった。
ここ見ると11時間コースは経験者向けらしいな失敗した
0727名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/05(月) 10:39:52.76ID:cLs2UW6+
大特乗れるんならフォークくらい乗れるだろう
乗れないんなら11時間コースだろうが35時間コースだろうが現場で全く使えないんだから同じ事だ
0729名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/05(月) 13:34:03.34ID:O8R3zVHx
1日8時間45分拘束されても、フォークに乗ってる時間は1時間弱だね
8時間乗りっぱなしの方が早く講習終わっていいのになぁ
0733名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/05(月) 20:18:28.66ID:Gsz2zFB4
>>732
講習自体は上手下手より安全確認や操作手順に重きが置かれる傾向にあるから
真面目にやってりゃ無問題。
変に我流のクセがついてない分、かえって良いかもよ。
0735名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/05(月) 23:03:22.13ID:XsRZb0CP
俺4年前に全くの未経験で5日間講習行ったけど
10人で実技講習
経験有りの奴が7人でそいつらスイスイ乗るのよw
それがすごいプレッシャーでさ
全く未経験の俺含め3人は後輪操舵に慣れずフェンス倒したりクランクで脱輪したりで
講師がコース上の道路にチョークでハンドルを切る目印付けてくれたりして
傍で見てる経験者はクスクス笑っとるのよ
それが耐えられなくて必死で3人で頑張って
5日目にはタイムアタック含め10人全員同じレベル位になってたよ
0737名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/05(月) 23:51:49.14ID:XsRZb0CP
>>736
いや5日目には全員同レベル位になったよ
現場には無い定められたコースで現場では絶対やらない合図確認を徹底的に学ぶ
俺を含めた未経験3人は偶然車の免許もペーパーだったから
講師の指導で道路のチョークを目印にしてハンドルを切るタイミングと
バックは後輪がここまできたら1回転回せとかきっちり教えてくれた
講習は基本を学びに行く所だから最後にはなんとかなってるよ
0741名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/08(木) 22:02:28.96ID:0yceUgAU
https://www.youtube.com/watch?v=OJSL1vD6Ndg

こんな動画見つけたんだけど
リフトが縦向きか斜めくらいでしか収まらないような狭さの間口の場合どうしたらいい?
例えば間口が3メートルで、6メートルの長尺ものを搬入する場合とか。
左右に振りながら何度も切り替えして入れるのかな(バックのほうがやりやすい?)
0744名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/22(木) 03:29:55.32ID:mgNg3eJi
ふざけて前後進切り替えレバーを中途半端な位置で保持し続けたらエラー出て動かなくなってワロタ
0745名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/22(木) 17:23:46.66ID:IIrnhOIe
ただフォークリフトでテロ鎮圧する場合、
運搬能力を利用すれば
火力(ミサイルコンテナ)積めたり、
防御力(土嚢や鉄板)積めるから、

隠密火力や待ち伏せ火力や強襲時の盾役や防塁敷設に
コスパ発揮することはあると思うぞ。カスタマイズもやれるし。

搭乗者がグレードランチャー装備して車両撃破も出来る。
機動力が必要ならバイクやヘリに任せるとして、用途の限定でフォークリフトは戦車に勝るかも知れん。

ちなみにフォークリフトのフォークで戦車のキャタピラは貫ける?
0746名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/22(木) 19:44:52.24ID:3vc2QbBu
戦車はグレードランチャーじゃ傷しか付かんぞ。
今時の戦車の最高速は60〜70km/hだぞ。
重量は50〜70t、エンジンは1200〜1500馬力、どこに勝てる要素があるんだ。
0747名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/23(金) 04:56:39.13ID:CzmepeQx
いやグレードランチャーで車両撃破は対:戦車じゃなくて、
いかにも日本国内でテロリストや武装組織が使ってきそうな「対:乗用車」での話ね。
対:乗用車と機動戦やるならバイク部隊にランチャー持たせて包囲しながらタイヤに当てれば勝ち。

日本への侵攻側が戦車使ってくるなら
最高時速を必要としない待ち伏せと強襲のみの運用でフォークリフトでミサイルコンテナやロケット砲運んだり、
フォークリフトで防塁自体を運んだりして有利作っていけばいい。
自衛隊による空からのミサイルが使えない市街地戦は特に火力や防塁の運搬能力が有効。


当たり前だが戦車との単純な機動戦ではフォークリフトじゃ無理。
攻める側守る側に分かれたときにフォークリフトで戦車を撃破するシーンはある。それが火力の運搬。
ただ、テロで利益を稼ぎあったり、宗教を利用しようと、自衛隊以外は日本国土で戦車なんか乗らないと思うけどね。

侵攻側も隠密と待ち伏せを利用すればフォークリフトによるミサイル運搬で自衛隊のヘリや戦車は倒せるんじゃないか。
0749名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/23(金) 20:04:02.96ID:CzmepeQx
どこがガキみたいなことだよ
これからテロで儲けたり企業戦争を仕掛けてくる側と利権の戦う時代になるんだから
戦術的な知力を養うのは日本人の社会力が試されていく

民間主導による害悪韓国人への嫌韓ムードはその先駆けだ
0752名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/04(水) 17:21:45.86ID:Hu1BB2dU
ちょっと教えて欲しいんですけど、月例点検のシールで月毎に「済」って貼ってくと思うのですが、あれって法的に決められてるんですか?
例えば適当なシール貼るとか、マジックで塗り潰すとかはNGですか?
0754名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/19(木) 20:38:15.67ID:kqSkqmTI
床上操作式クレーン、玉掛、フォークリフトのそれぞれ技能講習を全部使う業種、職種を全て教えてください
私としては金属加工、機械加工、鋼管製造、鉄工、造船所、港湾、紙工、メッキ、抜き型、コンクリート製造、プラスチック射出成形、重量物を扱う倉庫あたりだと思ってますが、間違ってたり他に使うという業種、職種があれば教えてください
私が挙げた業種、職種名自体が知識が乏しいためおかしいものもあるかもしれませんが、ご容赦ください
0756名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/23(月) 17:03:44.47ID:krfEnQ9v
排水や薬品を処理するプラントにいたけどすべて使ってたな
資材の受け入れや排出物の運搬などで必要だった
それ以外にもいくつか資格取得したけど今はバイト暮らしで全く役に立っていない
0757名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/26(木) 11:15:18.69ID:16P9zPFK
コマツのFD25ってリフトの作動油はどこから入れるの?
07582
垢版 |
2017/01/26(木) 18:43:31.60ID:88A90ywk
>>1
https://twitter.com/FD830L
https://twitter.com/FD830W
https://twitter.com/FD830W_
https://twitter.com/FD831K
https://twitter.com/T951K
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0759名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/02/01(水) 12:44:00.96ID:NW2zpv2s
>>757
コマツリフトに聞け

は、冗談としても、確か座席が乗っかってる部分をガバッと開けるとエンジンルームに
作動油タンクがあった希ガス。うろ覚えでスマン。
0762名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/02/03(金) 07:15:51.82ID:C9rt6Fvx
リフトする時ガクガクしたのよ

15L入りました。って言われたけど
そんなに作動油入るのかな
0763名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/02/04(土) 12:41:59.85ID:klL//94x
気になって取説見たら43Lってなってた。結構入るのね。
でも15Lも減ってるのって、どっかから漏れてんのかね?
0765名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/02/08(水) 22:45:41.61ID:/x8EQZp8
サラダ油かミシン油でもいいのか?
0766FD
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2017/02/09(木) 00:29:33.31ID:K06LjeOz
>>1
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0767名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/02/09(木) 05:27:05.85ID:X1myt7Pl
何かここ見たら不安になって来た
普段から車乗ってるけど
大特(取得済み)→車両系(整地等)→フォーク(早くて3月末)の予定

大特は教習所で3時限目辺りでほぼ乗れる様になったが、11時間コースで大丈夫だろうか
0768名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/02/09(木) 12:43:27.01ID:fKMvmk9G
>>764
医者と修理屋はよく似てると思う
「お薬出しときますから、様子見てください」
「オイル足しときますから、様子見てください」
・・・

>>767
まあ、不安をあおるわけじゃないが、生まれてこの方一度もリフトに乗ったことないと
ちと大変かも。
まぁ、個人の資質もあるし、教えてもらいに行くわけだから、ムリとは言わんけど、
ちと大変かも
なんか、無資格で乗ってるのが前提みたいな流れの講習所が多いみたいだけど…
0769名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/02/09(木) 15:35:48.42ID:fioddPRg
>>767
大丈夫だよ全部馬鹿でも取れる。
って言うかそういう人しかそんな資格取らないだろ?

ただ普段からフォーク乗ってる人の方が苦労してた
変な癖付いてるし乗り慣れてるだけに
指さし確認とかすっ飛ばして怒られてた
0770名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/02/11(土) 13:18:44.55ID:E7dr4gPq
リフトマンいる?
0772名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/02/12(日) 13:24:56.12ID:P7ccFZG0
>>767
俺も大特からの未経験でフォーク取得した
ここ見て不安にさせられたけど、やって見たら余裕過ぎて笑えて来るよ
でもここにいる人達の言ってることは間違っては無いから話聞いて普通にやってれば受かるよ
0773名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/02/12(日) 19:40:06.04ID:4LRMl8VK
もっと自由なコース自由なルートで荷物あげて積めたらOK下ろせたらOKってやらせた方がいいんじゃないのかあれ
0775名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/02/13(月) 07:46:16.33ID:M4QsW/18
車両系整地取った時なんか
実技試験で砂すくう時、バケット上に向けたまま突っ込んでった奴も受かってたからなw
0776名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/02/14(火) 16:51:07.50ID:j3tpS+VN
ヤマト運輸東京会場で取った時に
前のクラスの受講生が
学科試験が合格点数獲得して無いのに
修了証渡しちゃって
講師達が大騒ぎ
講習中も携帯でその事に付いて協議
講習どころじゃなかった
0782名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/02/18(土) 18:29:35.63ID:uGorfkD5
リーチ乗り始めて4か月ほど経ちますが乗っている間は本当に楽しい
毎日夢中になって作業しているとふと気づいた瞬間に上達を感じる
上手な先輩の操作を見ていると本当にうっとりする
これからも安全確認を怠らずにもっと技術を磨いていくぞ
0785名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/02/23(木) 19:35:55.78ID:NKZ4YvVN
リーチであれカウンターであれデビューして楽しい時にこそ
<<<絶対に>>>基本だけは身に付けておけよ!
その後にどの現場に移動しようとも基本だけ身に付けておけば大抵の現場には
<<<安全に>>>対応できる技量が身に付く。
絶対に現場の慣れた擦れた先輩の<悪い癖>を理想としてはダメだぞ!
これはフォーク・クレーンとかに限らず全てに言える事だけどな
0786名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/02/23(木) 21:31:36.06ID:PjQi9cmC
>>785
どんだけ先輩や会社の安全講習等でフォークの危険さとかを必死に説いても
殆どの人間が事故を起こした後に気づくんですよね
初めての頃は誰もが慎重ですが特に慣れてきなぁって感じてる人は
日々常に緊張感を持って業務に取り組む事を意識して欲しいですね
0787名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/02/24(金) 12:34:39.35ID:hxq2IkKW
そうそう、慣れてきた頃に“やらかす”からナ
荷物落とすくらいで済めばいいが、命まで落とさんように…
0789名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/02/25(土) 23:37:32.40ID:VinScOnA
今日大手?のリーチフォークの面接に行って見学もしたんだけど
ヘルメットかぶってない人が多くて驚いた
0792名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/04(土) 20:10:20.64ID:/l+pb2Oa
アスクル火災、段ボール落とす床穴から延焼か

埼玉県三芳町のオフィス用品通販大手「アスクル」物流倉庫の火災で、火元の1階使用済み段ボール置き場の真上に、
2階から段ボールを落とす穴(約2メートル四方)があり、
火が穴を通じて2階に燃え広がった可能性が高いことが合同調査関係者への取材でわかった。


段ボール置き場で作業中のフォークリフトの車輪が段ボールの上で空転し、摩擦熱で段ボールが燃え始めたとみられる。


現場では地元消防、警察、国、県などが1日から合同調査を実施。調査関係者によると、
1階の段ボール置き場では、2月16日の出火当時、フォークリフトで段ボールの整理や搬出などを行っており、
運転していた作業員は「空回りした後輪の方から煙が出た」と証言しているという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170303-00050007-yom-soci
0793名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/04(土) 22:36:58.02ID:Oe+b9neL
来週から35時間講習受けてきます
4輪の免許持ってないし現場でも乗ったことないから不安です
ここ気をつけとけよみたいなのありますか?
0794名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/05(日) 04:14:08.55ID:LT4XPOba
>>793
マイペースで、回りの雰囲気にのまれないようにね。乗り慣れてる奴も来るけど気にするな。乗れないから受講するんだよ。
0795名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/05(日) 08:38:40.72ID:ykzdT8HL
>>793
周りは免許持ってないのに仕事でリフト乗り回したり、リフト乗ったことなくても自動車乗ってるからリフトにもすぐ慣れる奴らばかり

自分が一番下手だと思っといた方がいい
講師も「リフトの前進は車のバックと同じ」とか言うからなw
0798名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/05(日) 18:07:53.18ID:edfr+XRN
昨日初めて客先でトラックからフォークリフトを使って荷降ろしした
時間かかったけどなんとかやり遂げた
嬉しかったのでカキコ
0799名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/06(月) 23:35:38.39ID:Y/C5Emf5
うーむ
リーチもスポーツと同じようにセンスを感じるね
頭の回転が早い人は操作もうまいし格納なども上手にこなす
0800名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/07(火) 12:08:44.87ID:9DrAQONl
リーチはレーザーで位置決め出来る分操作は楽かな
基本カウンターと同じで爪出しっぱなし、屋内だから重量物でもない限り
ティルト操作もしない そんなヤツばかりだったね
まあその場に応じてレバー操作しさえすればいいんだけど 余りにも味気なさすぎかな
0802名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/07(火) 16:08:46.01ID:wVyDvBqn
うちは棚入れあるから爪引くのは必須だし、500kg以上あるからチルトも使うよ。トラックに積み卸し時は二度さしもする。
0803名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/07(火) 17:56:51.80ID:JzhXgYRh
>>800
レーザーて何だその最新兵器は
俺のリーチにはついてないのだが…
レバー引くだけでレーザー発射されるのかかっけーな
0804名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/08(水) 08:01:39.97ID:4OrgZ34N
プラッター本家のニチユリーチには爪の付け根中央から赤いレーザービームが
爪が平行時に対象物に当たるから爪差しやパレ数えに超便利
レーザー見ながらアップダウンや爪の出し引きが同時に行えるからね
確か、位置決め君とか変な名前ついてたはず
0805名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/08(水) 12:41:00.41ID:O1UXXIsz
リーチは乗ったことないけど、華奢なラックの最上段から取ったり載せたりなんて
考えただけでも、キン○マ縮み上がっちゃうよ
0807名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/08(水) 21:46:11.34ID:BbjkOVM/
今講習受けてるんだけど、フォークを水平にするコツってある?
マスト見ながらのやり方は正しくないって書いてたし…。
0808名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/08(水) 21:48:02.34ID:Gk2809pa
>>806
取ってるかはわからんが、治癒は無償。
ただ、似たようなものが与太にも炭にもある。
ただ、高い。
ちなみに治癒のはすぐに壊れるし、修理代も高いから、新車の時にしか世話にならない。
0810名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/08(水) 23:49:00.47ID:BbjkOVM/
>>809
カウンターです。
0812名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/09(木) 23:13:31.49ID:KX/SKyAG
昔25t乗ってたけど当たればほとんどのものが壊れるからかなり気を使って乗ってたな
40ftコンテナ積み降ろししてるのと同じ大きさだった
0814名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/10(金) 06:17:16.63ID:Us0VsqVi
>>812
そこまで大きいのはないけど、大きい乗り物ってなにかにぶつかっても乗り手には違和感無く壊して行くからすごいよな
0816名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/10(金) 12:11:13.54ID:MLvayPO7
>>815
俺も見たかも
俺が見たのは日本じゃなかったけど、コンテナが転がってきてトレーラーから逃げ出した運転手がそのままペッチャンコに…
0818名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/10(金) 14:35:50.12ID:bS9fvOft
>>807
教習所なら、それでも良いんじゃないかな?
俺は教習所で初めてフォーク運転して、試験で98点取って鼻高々だったけど、
市場にバイトに行ってカウンターフォーク乗ったら、実戦のあまりの違いに一気に
鼻緒へし折られたよ。
床に置いてある荷物を取る、がとても難しかったから、教習所でも地面から指す、
を教えて欲しかったわ。
教習所は受かれば良い、でイイんじゃね?
0820名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/10(金) 20:50:50.88ID:pYGYIqx/
やっと講習終わって免許取れた
ほとんどDQNばかりで中には歯が溶けて目の焦点が合って無くて呂律が回ってない兄ちゃんとかいて
正直休憩時間は生きた心地しなかったわw
0822名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/11(土) 14:24:59.56ID:6VIpI6pw
早い段階でガチDQNに塗れる事が出来て幸せだろ
今後もしオペレーターやるなら長きに渡りもっと悲惨なDQNと共に暮らす事になるんだからな
0823名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/14(火) 16:05:42.65ID:K7gVa/fQ
>>820
そのDQNも受かったんだろ?
自分が車両系を取りに行った時は、アスペっぽいのが居たよ
学科試験(各分野6割以上(二択)で合格)でギリギリと言われてた
二択なので運の要素もあるから受かるんだろうけどw
0824名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/14(火) 16:24:47.39ID:/x9ckinG
おれも取りにいきたいなあ
50のおっさんがいたら浮く?
今は免許とか持ってないとうるさいから今のうちに取っておきたい
資格持ってるから2日コースだね
0826名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/14(火) 19:43:42.66ID:OXlRCYvf
今日からリフト行ってるけど
明日からの実習鬱だわ コミュ障だからどうやって乗り切ろうかな
リフトは10年くらい乗ってるからそっちは余裕だけど
0828名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/14(火) 22:25:05.23ID:go7z0YEm
50のいい年したおっさんが資格を取る事に対して
浮いたらどうしようとか今まで何を考えて生きてきたんだろうか
大学生のコンパに参加する訳じゃあるまいし
年関係無く仕事で必要ならば取りに行かなければならないし
高齢で足手まといになるんではないかという不安なら何も心配ない
0829名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/14(火) 23:56:56.25ID:JV5pobkm
最近はフォークの時給も上がって経験なくても資格あればOKみたいの増えてるから
(作業9割、フォークその他1割)って感じの多能工みたいな形になりつつあるな
暇あるならフォークくらい持ってる方がいいかも知れないな いい傾向かも
0832名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/15(水) 19:59:44.19ID:DStcJYq+
フォークリフトの免許取ろうと、予約しようとある講習場所に確認したのですが、大型特殊(限定なし)を保有しているのに、特別講習を受講して3ヶ月以上の実務経験が無いので11時間の講習は受講できないので、31時間の講習になります。法律で決まっています。と言われました。
大特(限定なし)保有していると11時間の講習で大丈夫ですよね?重機メーカーの講習場所に確認したら、えっ?11時間でOKですけど……との回答でした。
再度、その講習場所に確認したのですが同じく11時間の講習は受けれないと……重機メーカーの講習場所にはどのように聞きましたか?法律で決まっていますけど。とバカにしたような感じにいわれました。
どーなってんですか?自分でも、いろいろ調べたら、11時間でOKな感じですが。フォークリフト免許保有者、また関係者の方、教えて下さい。
0833名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/15(水) 20:00:30.41ID:tvAsdMeA
講習実技に入ったけど

コミュ障だから思ってた通り一人だけ浮いてる
コミュ障のやつは一人だけ浮くことを覚悟しといたほうがいい
なんでみんなあんなしゃべるんだろうな
0834名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/15(水) 20:24:34.98ID:njbz7NGo
俺が受講したときは6人だったけど
実技の待ちの間は皆スマホタイムで誰もしゃべらないし
他の人の実技を見ることもしなかった
マンガ持ってきて読んでるのもいたし
すごくやりやすかった

実技が始まる前日の授業終わりに教官が
実技は自分の時間外は寝てても食っててもコンビニとか外に行っても何しててもいい
と言ってたから皆必要以上にリラックスしてたのかもしれない
0835名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/15(水) 20:42:17.53ID:tvAsdMeA
俺の班は俺意外の人はトラックの仕事してるらしく意気投合してた
他の班は俺みたいなコミュ障っぽいのが数人いたからそっちだとまだマシだったな

実技の講習中もずーっと喋ってんだよな俺意外のやつ 
リフトは10年乗ってるから運転では心が折れないけど リフト全く乗れない状態で講習来てたら
かなりきつかったと思う
0836名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/15(水) 21:00:05.18ID:u3Ho2+Sl
トラック乗り同士のトークは案外盛り上がるんだよ
お互いの情報は共感できるし面白いし必須だしな
走ってるやつらが無職から引き出せるような情報はない
0838名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/16(木) 02:13:10.36ID:UlL+ApoX
>>833
君はコミュ障と自覚している
君の心の奥底では皆と仲良くなりたい願望がある
君の過去には仲間外れにされて浮いた過去があるのだろう
傷つくのに疲れて自分からはその輪の中に入ろうとしない
自覚しているのなら何故変わろうとしない?
変わろうとしなければ君に残されている未来は永遠に1人だけ取り残された世界
親や本当に大事な身近な人間が居なくなった時に本当の孤独を味わう事になるんだよ
0839名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/16(木) 14:00:34.62ID:8fdyUVvk
>>835
まあ気にしなきゃいいじゃん

俺はフォークの時は工場勤務の人が多くて話出来たけど
大特の時は周りドカタばかりで浮いてたよ

ドカタとなんか話しが合う訳もなく
黙々と人の実技見てた
0842名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/31(金) 07:32:43.19ID:KpAq08/l
会社のフォークリフトのアワーメーターが点滅してんだけどこれなんなん
0844842
垢版 |
2017/04/01(土) 16:38:30.41ID:PU6ceqxm
ニチユのプラッター14です
0845名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/02(日) 12:36:16.40ID:4GckmIxs
カラータイマーの点滅
M78星雲に帰らねば
08467
垢版 |
2017/04/02(日) 17:16:20.86ID:+88w9kZR
>>1
https://twitter.com/FD830L
https://twitter.com/FD830W
https://twitter.com/FD830W_
https://twitter.com/FD831K
https://twitter.com/T951K
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2017/04/02(日) 19:13:47.51ID:guAtiPr5
フォークリフトってカッコイイよね(^-^)
08487
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2017/04/04(火) 19:12:36.26ID:G0T9Ipn4
>>1
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0853名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/04/12(水) 12:54:10.98ID:Mtw9C3Ad
カウンターとリーチってどっちが難しいの?
0854名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/04/12(水) 20:10:39.11ID:5SlnqH9L
>>853
人にもよりますよ。
国語と算数、どっちが難しい?と同じ。

でも、慣れたらリーチの方が楽って人が多いね。
0855名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/15(土) 00:47:51.81ID:lm7LH0nB
一言、最初に乗って慣れた方としか言えないね
でも採用の時にベースにカウンター乗れますって言うと大抵はOK
「カウンター乗れるならリーチもすぐ慣れますよね」みたいな

逆だとリーチですか、カウンター大丈夫ですかね?って言われるみたい(聞いた話)
0856名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/04/15(土) 08:36:18.81ID:B11n+83X
普段リーチ乗ってて向こう手伝ってと言われたときに
スっとカウンター乗れる人はカッコイイ!
俺はリーチしか乗れないからなぁ
0857名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/04/15(土) 19:55:48.71ID:/j+zjdNe
オレは逆に、リーチ乗ってるとカウンターに移っても慣れやすいって聞いた事あるから、
やっぱり、最初に乗った方か、人それぞれの好みかね。
オレはリーチ乗ったことないんで、リーチは難しそうに思ってる。
0858名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/18(火) 16:10:35.71ID:yOKUvqsT
リーチてやたらとスピード出して運転してる奴いるよな 事故れよ
0862名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/04/21(金) 03:50:31.58ID:PfEhBm8D
車のバックと同じにバックシートやバックのポールに手伸ばしてバックすれば
首は痛くはないでしょ 荒地だと腰がやられるけどね
0863名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/04/21(金) 17:49:44.66ID:mT8CW6iZ
研磨工の職業でフォークリフト・床上操作式クレーン・玉掛けの技能講習て役に立つ?
0868名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/04/29(土) 12:57:09.50ID:c6Gz9I7o
ニチユはスイッチバックで速やかに切り替わるからいいね。ホイールスピンするくらいレスポンス良くなきゃね!
0872名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/06(土) 04:29:28.24ID:ZNVsWWgY
スライダーこそ不要、つかあっても使うべきじゃない
電動系フォークにあるレーザーは使おうが腕が落ちる事はない
それよりスムースな作業効率を計算したら当然つかうべき
0875名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/12(金) 16:27:31.49ID:2koS5vRf
実務あっても丸っきり受からないケースあるよ、特に派遣からだとね
契約やら現場年齢層やら裏事情関連で弾かれるね
俺はカウンター5年リーチ・ピッカートラック3年で実技も問題く通ったけど
契約関係で落ちた(っぽい)、直雇用なら通ってたケースが多いかも知れない
0876名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/05/13(土) 01:12:39.64ID:HAJ6t/I+
フォークって基本的に人手不足だよな
どこ行っても40ぐらいのオッサンばっかり
まあ若い子でフォーク乗ろうってのも少ないんだろうけどさ
0877名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/13(土) 01:16:24.53ID:ZA4vSpn+
いや、逆よ 倉庫あたりじゃ若いヤツは調子よくフォーク免許とって
楽して稼ぎたいってのばかり 現場でピックやら雑用してるのは歳よりばかりな
若いフォークマンで揃えたい所は経験あっても歳合わないと不採用が現実
0878名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/26(金) 08:19:37.66ID:KkULLELj
昨日は客先でのリフト積み込み初体験だったんだけどグダグダになった
部品工場の定期の人が瞬殺しているなかリフト乗るのはプレッシャー半端ない
0879名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/05/26(金) 20:11:32.88ID:8zQl+rUE
俺もトラック工場で入荷部品管理してたけどネットステナ-は緊張したわ
重いし油まみれで爪の上で遊ぶわ、段積みで爪抜く時もネットが曲がってて
一番緊張したわ 工場内は屋内もフォーク並列で走れる道幅だから一般倉庫より
あまり余計な心配しないで楽だったけど
0880名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/26(金) 20:45:49.29ID:ueiL9xul
普段は比重の少ない木材ばっかしこたま運んでるけど工事の関係で鉄板持ち上げたら簡単にケツ浮いてワロタ
あんな板切れ一枚が丸太数本と同等なんてまだまだ知識も経験も不足だよな
0881名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/26(金) 22:35:46.33ID:QW3sWs8/
俺は主に食品だとか日用品倉庫で働いてたけども
工場や港などで重い製品を扱う場所でフォーク乗ってる人はすごいよ
ただのフォーク乗りとは違うわな
0883名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/28(日) 11:54:36.39ID:Qmdcd/wJ
トヨタのカウンターバッテリー車新車が入ったから乗ってみたけど動きが機敏すぎてなかなか慣れない
前のニチユの方が個人的には良かったのかな。
0884名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/28(日) 13:16:52.59ID:SA+a7iTY
最近のフォークて乗りやすいのな
点検で代わりの新車がしばらく来てたけど、操作しやすかったわ
30年前のフォークいつまでも使わせんで買い換えてくれ上司よ…
0887名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/29(月) 19:00:08.57ID:wxRpHrKG
荷物ほとんど見ないでスパスパ段積み出来るの凄いなあ
俺には出来ないわ
前輪と荷物の角を把握してれば出来るようになるのだろうか
0888名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/30(火) 01:51:29.88ID:tRB1SaW9
コツは爪指す時に同じ感覚(センター合せて)抱える事じゃね
詰む場所で詰むパレのセンター目指して行けば多少の調整でぴたっと収まるはず
いつも違う所刺すとその都度目印合せて接近しないとならないし 
0889名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/30(火) 20:21:36.76ID:LlAi7Eqo
いや爪を差す時は荷物真ん中見えるけど、積む時は真ん中なんて見えないじゃん自分の荷物のせいで

だから近付いて見えなくなる前に積む対象の真ん中見て、それを覚えてるんだろうけどそれが難しい
0890名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/30(火) 21:41:05.91ID:OeMRWKGZ
下の荷物のてっぺんの中央と、今から積む荷物のパレットの中央を合わせてる。
これなら見えないっけ?
0892名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/01(木) 12:42:20.40ID:MxQa09F6
センターとセンターあってれば目指すのは向こうのパレ右端
そんでそのまましっかり積みあげる
パレ半分くらいで若干調整してそのまま載せればズレても2cmあるかないか位
そんくらいのズレなら滅多に注意されない カウンターでもね
0896名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/03(土) 06:10:47.92ID:iij3ybti
どおしwww
0897名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/03(土) 07:49:04.77ID:viXdIgpd
自分もリーチばかり乗ってたまにカウンター乗るけど、リーチは立ってるからか横見やすいんだよね
逆にカウンターは横見づらい
09004 830 4
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2017/06/04(日) 19:27:39.81ID:NN9h/sx6
>>1
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも


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中古ですのでホイール・センターキャップともに、汚れ・ キズ ・ 塗装のハゲ&浮き、腐食など多々あります。写真は一例で、各ホイールにあると思って頂いて間違いないです。センターキャップは塗り直しが必要な物があります。
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2017/06/05(月) 20:31:07.26ID:DqNSyDGR
>>1
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも


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2017/06/07(水) 20:32:38.38ID:mqHmxLxC
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>>1
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2017/06/11(日) 22:27:49.60ID:qrAqfHYz
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2017/06/13(火) 23:55:37.82ID:xr1rYVh3
>>1
ハイエース グランビア ●DIMOS ブーストリミッターを切るぞKIT●プラド サーフ 1KZ-TE 2L-TE ディーゼルターボ

商品の情報
現在の価格:5,750円(税0円)
残り時間:終了
入札件数:5

詳細情報
個数:1
開始時の価格:5,000 円
落札者:8*x*W***  評価:81
開始日時:5月 22日 (月) 7時 2分
終了日時:5月 27日 (土) 21時 2分
総合評価での制限:あり(評価の合計がマイナスの方は入札できません) 悪い評価の割合での制限:あり(悪い評価の割合が多い方は入札できません)
入札者認証制限:あり 早期終了:あり 自動延長:あり
オークションID:d224237282
商品の状態:中古(開封済み未使用品)
返品の可否:返品不可


出品者の情報
出品者:taka4runner
評価:357(358 - 1)
支払いについて:Yahoo!かんたん決済
商品発送元地域:埼玉県


商品説明
詳細は後程
(2017年 3月 26日 19時 43分 追加)
LAC製 DIMOS BL(ブーストリミッター)を切るぞ KIT
開封済みの未使用品になります。1KZ-TEや2L-TEエンジンの ハイエース サーフ プラド グランビア等に対応しています。

発送はゆうパック着払いのみ
ノークレーム、ノーリターン、ノーサポートです。


支払いについて
落札代金は先払いとなります。出品者は金額の支払いを確認した後、商品を発送します。
決済方法:Yahoo!かんたん決済 Yahoo!マネー/預金払い クレジットカード決済 インターネットバンキング ジャパンネット銀行支払い 銀行振込(振込先:ジャパンネット銀行)コンビニ支払い

送料、商品の受け取りについて
送料負担:落札者
商品発送元地域:埼玉県
海外発送対応しません
発送日までの日数:入金を確認してから3〜7日で発送
配送方法:ゆうパック:着払い


非常に悪い 出品者です。
評価者:5*2*p***(34)
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
オークションID:h263763869
コメント:取引は不可能です。 (評価日時:1か月以内)




コメント:取引は不可能です。
09124 830 4
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2017/06/14(水) 00:22:01.80ID:UBcgaeB8
>>1
ハイエース グランビア ●DIMOS ブーストリミッターを切るぞKIT●プラド サーフ 1KZ-TE 2L-TE ディーゼルターボ

商品の情報
現在の価格:5,750円(税0円)
残り時間:終了
入札件数:5

詳細情報
個数:1
開始時の価格:5,000 円
落札者:8*x*W***  評価:81
開始日時:5月 22日 (月) 7時 2分
終了日時:5月 27日 (土) 21時 2分
総合評価での制限:あり(評価の合計がマイナスの方は入札できません) 悪い評価の割合での制限:あり(悪い評価の割合が多い方は入札できません)
入札者認証制限:あり 早期終了:あり 自動延長:あり
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商品の状態:中古(開封済み未使用品)
返品の可否:返品不可


出品者の情報
出品者:taka4runner
評価:357(358 - 1)
支払いについて:Yahoo!かんたん決済
商品発送元地域:埼玉県


商品説明
詳細は後程
(2017年 3月 26日 19時 43分 追加)
LAC製 DIMOS BL(ブーストリミッター)を切るぞ KIT
開封済みの未使用品になります。1KZ-TEや2L-TEエンジンの ハイエース サーフ プラド グランビア等に対応しています。

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手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
オークションID:h263763869
コメント:取引は不可能です。 (評価日時:1か月以内)




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09134830
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2017/06/15(木) 00:08:08.60ID:4aI6ittP
>>1
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも

評価:非常に悪い
非常に悪い出品者です。
評価者:5*2*p***(35)
コメント:取引は不可能です。 (評価日時:1週間以内)

連絡掲示板(1) 1ページ中1ページ目を表示(投稿合計:1件)  投稿 1(公開)
投稿者: taka4runner(353)(出品者)  5月27日 12時54分
重複しますが、引き取り希望日をお知らせください。こちら基本的に夜8時頃でしたら、平日・週末問わず対応可能です。

商品の情報
現在の価格:6,750円(税0円)
即決価格:12,000円(税0円)
残り時間:終了(詳細な残り時間)
入札件数:7(入札履歴)
詳細情報
個数:1
開始時の価格:5,000 円
落札者:k*n*J*** 評価:917
開始日時:5月23日(火) 7時12分
終了日時:5月26日(金) 21時22分
入札者評価制限: 総合評価での制限 あり (評価の合計がマイナスの方は入札できません)
悪い評価の割合での制限 あり (悪い評価の割合が多い方は入札できません
&#160;入札者認証制限:あり 早期終了:あり 自動延長:あり
オークションID:h263763869
商品の状態:中古 返品の可否:返品不可

出品者の情報
出品者:taka4runner
評価: 353 (354 - 1)
出品者への質問 (回答済み:1)

支払いについて・ Yahoo!かんたん決済
送料、商品の受け取りについて
商品発送元地域: 埼玉県

遠目には綺麗ですキズ、腐食、塗装のハゲ・浮き等ありタイヤはおまけ程度
数本エアー抜けてます
遠目には綺麗です
遠目には綺麗です

商品説明:185ハイラッャNス サーフ 純瑞ウ後期ホイールbナす。
中血テですのでホイ=[ル・センターャLャップともに=A汚れ・ キズ =E 塗装のハゲ&浮き、腐食など多々あります。写真は一例で、各ホイールにあると思って頂いて間違いないです。センターキャップは塗り直しが必要な物があります。
タイヤはおまけ程度と思ってください。溝はありません。エアーが抜けかかっている物もあります。タイヤの取り外しは出来ません。処分は落札者様でお願い致します。
直接お取り引き(手渡し)可能な方。
(送料が高くつきキャンセルを言われかねないので)
ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでよろしくお願いします。

(質問合計:1件)
Q質問1 投稿者:j*O*b*** / 評価:294 5月 23日 14時 33分
「手渡し」と言うことですが、埼玉県のどの辺りでしょうか。よろしくお願いいたします。
A 回答 5月 23日 21時 18分
埼玉南西部の青梅、瑞穂寄りです。宜しくお願いします。



即決価格:12,000円
コメント:取引は不可能です。
09144830
垢版 |
2017/06/15(木) 22:37:00.15ID:s3LmBEy/
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手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも

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評価者:5*2*p***(35)
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連絡掲示板(1) 1ページ中1ページ目を表示(投稿合計:1件)  投稿 1(公開)
投稿者: taka4runner(353)(出品者)  5月27日 12時54分
重複しますが、引き取り希望日をお知らせください。こちら基本的に夜8時頃でしたら、平日・週末問わず対応可能です。

商品の情報
現在の価格:6,750円(税0円)
即決価格:12,000円(税0円)
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個数:1
開始時の価格:5,000 円
落札者:k*n*J*** 評価:917
開始日時:5月23日(火) 7時12分
終了日時:5月26日(金) 21時22分
入札者評価制限: 総合評価での制限 あり (評価の合計がマイナスの方は入札できません)
悪い評価の割合での制限 あり (悪い評価の割合が多い方は入札できません
&#160;入札者認証制限:あり 早期終了:あり 自動延長:あり
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商品の状態:中古 返品の可否:返品不可

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出品者:taka4runner
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出品者への質問 (回答済み:1)

支払いについて・ Yahoo!かんたん決済
送料、商品の受け取りについて
商品発送元地域: 埼玉県

遠目には綺麗ですキズ、腐食、塗装のハゲ・浮き等ありタイヤはおまけ程度
数本エアー抜けてます
遠目には綺麗です
遠目には綺麗です

商品説明:185ハイラックス サーフ 純正後期ホイールです。
中古ですのでホイール・センターキャップともに、汚れ・ キズ ・ 塗装のハゲ&浮き、腐食など多々あります。写真は一例で、各ホイールにあると思って頂いて間違いないです。センターキャップは塗り直しが必要な物があります。
タイヤはおまけ程度と思ってください。溝はありません。エアーが抜けかかっている物もあります。タイヤの取り外しは出来ません。処分は落札者様でお願い致します。
直接お取り引き(手渡し)可能な方。
(送料が高くつきキャンセルを言われかねないので)
ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでよろしくお願いします。

(質問合計:1件)
Q質問1 投稿者:j*O*b*** / 評価:294 5月 23日 14時 33分
「手渡し」と言うことですが、埼玉県のどの辺りでしょうか。よろしくお願いいたします。
A 回答 5月 23日 21時 18分
埼玉南西部の青梅、瑞穂寄りです。宜しくお願いします。



即決価格:12,000円
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2017/06/16(金) 02:35:52.83ID:ZH9tfFEw
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なんとなく。
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2017/06/27(火) 05:55:23.46ID:dp6Vck6h
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09324 830 4
垢版 |
2017/06/28(水) 05:01:19.48ID:+UGypIgh
>>1
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも



商品の情報
現在の価格:6,750円(税0円)
即決価格:12,000円(税0円)
残り時間:終了(詳細な残り時間)
入札件数:7(入札履歴)
詳細情報
個数:1
開始時の価格:5,000 円
落札者:k*n*J*** 評価:917
開始日時:5月23日(火) 7時12分 終了日時:5月26日(金) 21時22分
オークションID:h263763869
商品の状態:中古 返品の可否:返品不可



出品者の情報
出品者:taka4runner
評価: 353 (354 - 1)




評価:非常に悪い
非常に悪い出品者です。
評価者:5*2*p***(35)
コメント:取引は不可能です。 (評価日時:1週間以内)




taka4runner(361)さんからの評価コメントと返答を、書き込まれた順に表示しています。(合計:2件)

出品者から 「 非常に悪い 落札者 」 と評価されました。

出品者からのコメント:(自動メッセージ)この落札者は、落札者の都合によりキャンセルしたため、出品者に削除されました。(評価日時:6か月以内)

出品者からのコメント:同じトラブルを何度も繰り返すトラブルメーカーとは取引無用。評価を見れば一目瞭然。日本語で商品タイトル・商品説明に書いてある事項を全く無視とはいかがなものか。自分からキャンセルしておいて報復評価も恥を晒すだけ。 (評価日時:6か月以内)



同じトラブルを何度も繰り返す。
恥を晒すだけ。
いかがなものか。
0933名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/28(水) 22:01:24.47ID:NIz2UCds
他の人のを見てないから出来ないんだって怒られて落ち込んだ
自分以外のときでもちゃんと見て、
頭の中でシュミレーションしたりメモ取ったり頑張ってたんだけど。
飲み込み遅くて申し訳ない。取れるのか・・・(;・∀・)
09344 830 4
垢版 |
2017/06/29(木) 06:53:27.98ID:CHK7A7VU
>>1
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも



商品の情報
現在の価格:6,750円(税0円)
即決価格:12,000円(税0円)
残り時間:終了(詳細な残り時間)
入札件数:7(入札履歴)
詳細情報
個数:1
開始時の価格:5,000 円
落札者:k*n*J*** 評価:917
開始日時:5月23日(火) 7時12分 終了日時:5月26日(金) 21時22分
オークションID:h263763869
商品の状態:中古 返品の可否:返品不可



出品者の情報
出品者:taka4runner
評価: 353 (354 - 1)




評価:非常に悪い
非常に悪い出品者です。
評価者:5*2*p***(35)
コメント:
取引は不可能です。 (評価日時:1週間以内)

出品者 taka4runner(361)さんからのコメント:
同じトラブルを何度も繰り返すトラブルメーカーとは取引無用。評価を見れば一目瞭然。日本語で商品タイトル・商品説明に書いてある事項を全く無視とはいかがなものか。自分からキャンセルしておいて報復評価も恥を晒すだけ。(評価日時:6か月以内)



同じトラブルを何度も繰り返す。
恥を晒すだけ。
いかがなものか。
0935名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/29(木) 18:26:37.09ID:d9vaWiDp
>>933
飲み込みは個人差があるからしょうがない。
あわてずゆっくり落ち着いてやればだいぜうぶ。
安全確認の手順を忘れずに。


リフトのワイパーアームが折れたので見積り取ったら、部品(ワイパーアーム)だけで4万2千円だって。
コマツぼりすぎ。そのくせ最近の型は造りがヤワだわ。
09364 830 4
垢版 |
2017/06/30(金) 20:02:43.68ID:TD3Sgp8w
>>1
US純正 4RUNNER リアディフレクター デフレクター 185 ハイラックスサーフ



商品の情報
現在の価格:26,000円(税0円) 開始時の価格:20,000円
落札者:V*o*P*** 評価:6
オークションID:f210662232
商品の状態:中古(開封済み未使用品)  返品の可否:返品不可

出品者の情報
出品者:taka4runner
評価:362(363 - 1)
商品発送元地域:埼玉県



商品説明 詳細は後程
(2017年 3月2日 19時50分 追加)
USトヨタ純正?のリアウィンドディフレクターです。

185サーフ用 4RUNNER仕様、USDMへ。


開封済みの未使用品ですので、若干スレ等あるかもしれませんが基本的に美品です。


※画像2 唯一、リベットナット1個が紛失しているので落札者様が揃えてください

(大き目なホームセンターに置いてあります。)


ノークレーム・ノーリターン・ノーサポートです。



送料負担:落札者
商品発送元地域:埼玉県
海外発送:対応しません
発送日までの日数:入金を確認してから3〜7日で発送
配送方法ゆうパック:着払い

更新履歴 3月26日:商品説明追加 3月26日:画像の追加



落札者からの評価:どちらでもない出品者です。
評価者:V*o*P***
評価:(6)
コメント:ありがとうございました。(評価日時:6か月以内)

出品者からの評価:どちらでもない落札者です。
評価者:taka4runner
評価:362(363 - 1)
コメント:ありがとうございました。(評価日時:6か月以内)



オウム返しだぜコラwwww
09374 830 4
垢版 |
2017/07/02(日) 03:43:03.80ID:tVI47o5Z
>>1
US純正 4RUNNER リアディフレクター デフレクター 185 ハイラックスサーフ



商品の情報
現在の価格:26,000円(税0円) 開始時の価格:20,000円
落札者:V*o*P*** 評価:6
オークションID:f210662232
商品の状態:中古(開封済み未使用品)  返品の可否:返品不可

出品者の情報
出品者:taka4runner
評価:362(363 - 1)
商品発送元地域:埼玉県



商品説明 詳細は後程
(2017年 3月2日 19時50分 追加)
USトヨタ純正?のリアウィンドディフレクターです。

185サーフ用 4RUNNER仕様、USDMへ。


開封済みの未使用品ですので、若干スレ等あるかもしれませんが基本的に美品です。


※画像2 唯一、リベットナット1個が紛失しているので落札者様が揃えてください

(大き目なホームセンターに置いてあります。)


ノークレーム・ノーリターン・ノーサポートです。



送料負担:落札者
商品発送元地域:埼玉県
海外発送:対応しません
発送日までの日数:入金を確認してから3〜7日で発送
配送方法ゆうパック:着払い

更新履歴 3月26日:商品説明追加 3月26日:画像の追加



落札者からの評価:どちらでもない出品者です。
評価者:V*o*P***
評価:(6)
コメント:ありがとうございました。(評価日時:6か月以内)

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評価:362(363 - 1)
コメント:ありがとうございました。(評価日時:6か月以内)



オウム返しだぜコラwwww
0938FPJR
垢版 |
2017/07/03(月) 08:13:20.76ID:go/cBY9W
>>1
https://fd830l.tumblr.com
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2017/07/09(日) 14:44:26.45ID:dPUGTbR2
>>935
サンガツ!
無事取れました!落ちこぼれは自分だけだったので辛かったw
講師もガンガン追い込んで来たり、久々に怒られまくりで。
ま、そうしないと短期間じゃオイラみたいなどんくさいのには無理だろうしね。
0940FPJR
垢版 |
2017/07/09(日) 15:04:26.67ID:PUQ37n2T
>>1
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも


出品者の情報
出品者:taka4runner
評価: 353 (354 - 1)
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商品発送元地域: 埼玉県

現在の価格:6,750円(税0円)
即決価格:12,000円(税0円)
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商品の状態:中古 返品の可否:返品不可


連絡掲示板(1) 1ページ中1ページ目を表示(投稿合計:1件)  投稿 1(公開)
投稿者: taka4runner(353)(出品者)  5月27日 12時54分
重複しますが、引き取り希望日をお知らせください。こちら基本的に夜8時頃でしたら、平日・週末問わず対応可能です。

(質問合計:1件)
Q質問1 投稿者:j*O*b*** / 評価:294 5月 23日 14時 33分
「手渡し」と言うことですが、埼玉県のどの辺りでしょうか。よろしくお願いいたします。
A 回答 5月 23日 21時 18分  埼玉南西部の青梅、瑞穂寄りです。宜しくお願いします。


評価:非常に悪い
非常に悪い出品者です。
評価者:5*2*p***(35)
コメント:
取引は不可能です。 (評価日時:1週間以内)

出品者 taka4runner(361)さんからのコメント:
同じトラブルを何度も繰り返すトラブルメーカーとは取引無用。評価を見れば一目瞭然。日本語で商品タイトル・商品説明に書いてある事項を全く無視とはいかがなものか。自分からキャンセルしておいて報復評価も恥を晒すだけ。(評価日時:6か月以内)



同じトラブルを何度も繰り返す。
恥を晒すだけ。
いかがなものか。

取引は不可能です。


即決価格:12,000円
0944FPJR
垢版 |
2017/07/20(木) 04:04:21.87ID:9MunIf8Y
>>1
俺様に同じモノ(カスタムな脳みそ?)を感じていただけた方、お気軽にお声かけくださいませだぜコラwwww
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俺様に挨拶の出来ない人、絡みが全く無いのに馴れ馴れしい人等からのマイミク申請は、基本的にお断りしておりますだぜコラwwww
俺様にコメントお気軽にどうぞだぜコラwwww
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俺様はヤフオクにゴミを出品してるから買えやコラwwww
taka4runner(_*D*J***)

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俺様は高IQで高学歴で勝ち組で神だぜコラwwww FD830DD   https://twitter.com/FP830JR
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2017/07/22(土) 18:06:57.25ID:qV8WK88o
>>1
https://fd830l.tumblr.com
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アフィリエイトブログで金儲け最高wwww   http://fd830.blog121.fc2.com
おまえに関係ないじゃん?金儲けの邪魔すんなコラwwww   https://twitter.com/Clover4_EN07/status/860136578848440322/photo/1
俺様は高IQの勝ち組!!!!   https://twitter.com/FD831K
俺様はマニアック!!!!   https://twitter.com/T951K
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2017/08/18(金) 03:55:24.70ID:sIPeMAK1
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同じモノ!(カスタムな脳みそ?)http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
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おまえに関係ないじゃん?金儲けの邪魔すんな!https://twitter.com/Clover4_EN07/status/860136578848440322/photo/1
お気軽に!  mixi id=8644451   ゴミを出品してるから買え!   taka4runner(_*D*J***)
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0950名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/09/08(金) 20:16:16.17ID:RrmxwOsw
講習の実技試験日って皆との一体感が発生しない?
皆年齢性別はバラバラで一見DQNっぽい人も優しかったし、講習は厳しかったけど良い経験だった。
0951名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/08(金) 20:56:51.93ID:VgDlgjgv
たしかに、たった4日だけど、仲間意識は生まれるよね。
でも、連絡先交換したり仲良くはならないけど。
いや、他の人はしたかもしれんがw
0953名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/09(土) 14:34:11.32ID:FUt1fBwR
タイミングによるよ
うちらの場合は20人くらいいて女の子一人だけだったし
でも連絡先交換とかは誰もしてないと思う
程よい距離感でまさに一期一会だったね
0954名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/09/09(土) 14:47:52.16ID:T6ie44/v
女子がいるって、すごくレアなケースなんじゃ?
やっぱり、いかにも土方ってのもいたし、
実技のときまで、革靴履いてたやつがいたり。

男だと連絡先交換ってのはなかなかないよね。
これが女子だったら、即効交換してるんだろうけど。
男って意外とみんなシャイだし、自分から話しかける人少ない感じがする。
0955名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/09(土) 17:25:02.12ID:FUt1fBwR
そうなのか。でもその子会社から言われて嫌嫌来てる感じだった。リフト乗る現場じゃなく事務方だったみたいだし。
個人的にはああいった数日の出会いで連絡先交換してもそれっきりってことが経験上多いから、男女関係なくこちらからあえて連絡先交換しようとは思わないなw
ただ来てる人は皆良い人達だった。
0956名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/09/09(土) 18:08:35.99ID:YxbmawgL
女からすれば 男の中に混じって真面目に免許取りに来てるのにLINEや連絡先を聞かれたらヒクわ 場所的に常識はずれ
0957名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/09/09(土) 19:12:44.88ID:UZi4xR0i
女のフォークマンなんて、女って事を免罪符にめちゃウザうぞ。
1週間で辞めて欲しいと思うようになる。
0958名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/09/09(土) 20:00:21.31ID:T6ie44/v
女の子の連絡先聞くってことじゃなくて、
女子同士ならすぐ交換するよね、って話。
男って、男同士でも打ち解けるまで時間掛かると思うし。
0959名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/09(土) 20:27:08.60ID:JqPoMJsp
女子同士なら問題なし

生涯の友人になったりするかもね
0960名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/09/11(月) 15:45:02.78ID:LXUy2ZC3
取得から早2ヶ月。
まったく乗らないので、このままペーパードライバーになりそうな悪寒。
実務レベルって毎日乗って半年とか掛かるんでしたっけ?
0961名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/09/11(月) 17:56:28.71ID:O+uQ3Txj
自動車のドラレコ動画じゃないけどフォークのアクシデント集とかつべで見ると面白い
俺も一歩間違ってたらああなってたって事案が結構あ
0963名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/13(水) 20:57:12.89ID:8eXjx9th
急ブレーキで大惨事を目の前で見たなぁ、昔のことだけど

前進急ブレーキで荷物落とす
反動で後ろに反り返る
一緒にフォークマンも飛んでく
フルハーネス欲しいと思った、マジで
0964名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/13(水) 23:28:39.77ID:JJnjO9Es
死んでもハンドルを離すな、潰されて即死だ、って教わったけど、
実際できないよね
本当はベルトするのがいいんだろうけど、
現場でやってる人なんている?
やったらやったで、効率悪い、作業が遅れるとか文句言われそう。
0966名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/09/17(日) 15:14:52.48ID:AytIC4If
荷役やってる連中は動いてるフォークの周りに近づかないのが常識だけど

部外者だと平気でフォークの前横切ろうとするからなぁ
0968名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/17(日) 18:02:36.31ID:b4J7b/8G
カウンターよりリーチにシートベルトか何か安全装置つけてくれ…
何で後ろガラガラなんだよ
車体からはみ出るなと言われてもすぐはみ出るだろあの乗り物
0971名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/18(月) 19:51:20.32ID:cG8mMWwK
カウンターはまさしく背面カウンターウエイトだけど
リーチはむき身だもんなぁ
しかも頭上も怪しいし
0975名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/20(水) 12:39:04.68ID:6uksCUQk
今は一つの資格でどっちも乗れるけど、事故が頻発したりするとカウンターとリーチと二つに分かれちゃうかもな
0977名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/20(水) 19:58:05.67ID:/HRQslkZ
しかし、ゆくゆくはフォークマンやオペレータも
AIに取って代わられるんだろうな
まぁ、インフラ整うまで10年じゃ済まないと思うけど

自動操縦で接岸したコンテナ船から
無人のガントリークレーンがコンテナを
自動的に仕分けし
積載されたトレーラーが
無人のトレーラに牽引されて指向地に向かう

で失職した俺らが自転車で配達
0979名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/21(木) 04:35:46.73ID:BNpPNuFK
尼だか何処だか忘れたけどどっかの大型倉庫では棚から人間なりリフトで荷物を下ろすのではなく
棚自体にコンベアが貼りめぐされていて既にほぼ人手不要らしい
0980名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/21(木) 21:33:16.23ID:7fDDKQj6
いやぁ俺はフォークリフトの需要はこれからだと思うよ
実際現場で働いてて思うけど、AI、機械には絶対に無理だ
決められた物を決められた位置に運ぶ程度なら可能かもしれんが
倉庫の中はめまぐるしく変わるし細かい作業や技術、フォークから降りて検品したりとまだまだAIには出来ない
それに機械は初期投資がデカすぎるしメンテナンスが必要になるからね
0981名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/21(木) 21:45:46.17ID:VTP/zN8T
フォークリフトの利点ってビルトインしなくてよい
それで居て汎用性は高いしね

コストパフォーマンスは最強クラスだわな
0982名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/21(木) 21:51:52.46ID:Wryk4RP4
>>980
倉庫自体が既に日本ですら変わってるよ>

>979
生協ですら
こんなデポが随分前からある

AIに任せれば
目視による確認が一切必要なくなる
0984名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/21(木) 22:24:00.18ID:Wryk4RP4
しかし、AIに任せられるのは一般人が立ち入らない範囲だけだろう

ドローンで配達なんて田園地帯か限界集落がいいとこだろ
それでもコストに収益追いつくわけないと思うわ
0987名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/10/05(木) 21:53:15.79ID:eUR7qrs1
俺も確か座学と実習で土日使ったな
事前にフォーク扱ってたら楽勝
全くの初心者も少数いたけれど
全員下駄履かせてでも合格させるレベル
0989名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/05(木) 22:13:42.38ID:eUR7qrs1
フォークリフト 講習
でググってみて
フォークリフトメーカー主導の講習会が参照できる

俺は幸い組合の講習会だったから
地元で組合負担で取得できたけど
一から取得するのは大変だな
0990名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/06(金) 07:45:21.48ID:sAIfpxtv
無免許で深夜運転して荷物壊したよ。免許持っている人少ない工場だった。
今の職場は取らされたけど、筆記試験以外は缶コーヒー飲みながら見学で終わってた。素人優先でした。
0996名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/10/06(金) 23:57:11.46ID:hYRlyv5I
お前みたいな奴はそうやって言い訳ばっかしてリフトの免許すら取れず荷物も積めないから人生詰んでろ
0998名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/16(月) 21:31:26.45ID:UT8AD48m
1994「ワオを金銀直撃世代に入れてくれやあああああああああああああああ嗚呼!!!」←ガイジかな?
0999名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/10/16(月) 21:31:50.30ID:UT8AD48m
と、その前に…

1994 1995 1996 1997
お前らはルビサファキッズ
初代直撃世代、金銀直撃世代を名乗ることは断じて許さん
金銀発売時園児以下、ルビサファ発売時小学校低学年以下の雑魚が背伸びするなカス

1998 1999 2000 2001
君たちはダイパキッズ
大概は謙虚やしダイパ直撃世代に誇りを持っていて好感が持てる
くれぐれもルビサファキッズのような背伸びキッズにならぬよう反面教師にしてほしい
私は君たちの世代には期待している。
1000名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/10/16(月) 21:32:19.03ID:UT8AD48m
1992 1993 1994 1995 「お願いします」

1989「くっさいキッズやな^^; 」

1995「カチン!(なんでワイらがルビサファキッズになっとんねんアホか)」

1991「うわあ…きっしょ^^;(背伸びかよ)」

1994「幼稚園の頃流行ったんやが」

1990「くっさwで、金銀発売時いくつなんや?」

1992「7やが」

1991「7wwwwwお世辞にも直撃世代とは言えんなあ^^; 」

1993「ルビサファより流行ったんだよなあw」

1989 1990 1991「ルビサファキッズほんま餓鬼過ぎて臭いなあ^^; 」

これが現実
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