フォークリフトのスレ2
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>>877
そう指摘している文章なんだが可哀想に
早く病院いきましょうね トヨタのバッテリーリフトなんですが、8キロのスピード制限がされているので、誰か解除のしかた教えて下さい。 勝手に変えたら怒られるよ。
メニュー長押しだっけ?わすれた。 【ウクライナ女性】 ホモ野郎、お前はクッサいゴミ
://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/souji/1671406982/l50
>>944
リフト作業の会社、何社か行ったけど たまにあるよ
社内検定落ちたら明日からリフト乗れませんって会社 >>955
回数重ねてると
●カギのみ
●キーホルダー付き
『 号車、トヨタL&F刈谷営業所』 >>955
通常、カメマークを点灯してる時に最高速度を制限してます。
カメスイッチ(スピードコントローラースイッチ)を押す毎に点灯・消灯を繰り返し、消灯してる時は最高速度制限を解除しています。
最高速度の設定方法ですが、カメスイッチを点灯させ、SPHスイッチ(パワーセレクトスイッチ)を二秒以上押す。(車速レベルが表示される)
速度を上げる場合は右(アワメータースイッチ)を押し、下げる場合は左(カメスイッチ)を押します。
設定レベルは1〜8まであり、レベル1では速度は5キロ。レベルが1上がる毎に速度は1キロ上がります。
車速を設定したらSPHスイッチを押し(パワコン選択画面になる)イイエを選択。
再度SPHスイッチを押し(時計セット画面になる)イイエを選択し、再度SPHスイッチを押すと通常画面になり、設定を終了します。
これでも解除・設定ができないようなら、メーカーに問い合わせて下さい >>955
通常、カメマークを点灯してる時に最高速度を制限してます。
カメスイッチ(スピードコントローラースイッチ)を押す毎に点灯・消灯を繰り返し、消灯してる時は最高速度制限を解除しています。
最高速度の設定方法ですが、カメスイッチを点灯させ、SPHスイッチ(パワーセレクトスイッチ)を二秒以上押す。(車速レベルが表示される)
速度を上げる場合は右(アワメータースイッチ)を押し、下げる場合は左(カメスイッチ)を押します。
設定レベルは1〜8まであり、レベル1では速度は5キロ。レベルが1上がる毎に速度は1キロ上がります。
車速を設定したらSPHスイッチを押し(パワコン選択画面になる)イイエを選択。
再度SPHスイッチを押し(時計セット画面になる)イイエを選択し、再度SPHスイッチを押すと通常画面になり、設定を終了します。
これでも解除・設定ができないようなら、メーカーに問い合わせて下さい >>965
亀マーク点灯違反なんて無いので
1人自演自作ばかりしてないで
フォークリフトバイトのスレ13に
お帰りくださいw これからフォークリフトの仕事をやろうとしている人は「日通佐倉運輸株式会社ナイキ南船橋事業所」でフォークリフト作業はやらないほうが良いよ
日通佐倉運輸株式会社ナイキ南船橋事業所のフォークリフトは0.9トンで
リーチフォークとピッカー(ピッキングリフト)があるんだけど、
まずリーチフォークは日通
検定が厳しくて簡単に合格出来ない。日通検定に合格してるのもババアだらけ
働くスタッフが
ババアだらけなのにダンプ松本みたいな奴が
イジメやすそうな奴を狙って目くじら立ててパワハラやモラハラ、イジメばかりをして作業ミスを指摘して周りの仲の良いスタッフに言いふらして社員にもチクりまくる最悪な職場環境なので
日通佐倉運輸株式会社ナイキ南船橋で
働く場合はフォークリフト作業希望で
働かないほうが良いよ >>969
だからお前には言ってねえよ
さっさとフォークリフトバイトのスレ13に帰れよクズ TCMのフォークリフトなんだけど、クラッチのマスター側のシールキットとかって、社外品ってあるの? バッテリのフォークリフトってハードに使わない感じだと
どのくらい持つの?
エンジン車だとメンテやら部品交換やらしつつボロになって10年くらいは
乗れるじゃん?最終的に錆びて穴やら液漏れしてサヨナラでさ
それくらい乗れるんだろか、と >>972
バッテリータイプのフォークリフトは、5年間使用できるといわれています。 これは、バッテリーの寿命が5年程度であることに由来しています。 きちんとメンテナンスを行い、バッテリー交換をすることで10年程度使用することも可能です。
なお、バッテリーに関しては
製品によりますが1200から1500サイクル
で4.6年(約5年)が寿命となってます。 完全未経験で講習受けに行くんですが、学科試験が不安です
ネットで例題読んだら何のこっちゃ?って感じでした
車の免許取れる程度の頭があれば大丈夫ですか? 心配はいらんと思うよ
「ここ線引いといてね!(出ます)」的な指導があると思う >>978
ありがとうございます。勇気もらいました。おかげさまで合格しました
しかしネットでは「馬鹿でも受かる」と書いてありましたが、力学の計算問題や引っ掛け問題が、丸暗記じゃ通用せず難しかったように思います。多分ガチの馬鹿は落ちるんじゃないかな…
講習所によって出題問題って違うのでしょうか? テキストはなんとか協会みたいな所のだけど試験問題は教習所ごとの自作だろうな
法規何点、力学何店とか配点は決まってるようだが、数種類をローテーションみたいな
落とすための試験じゃないし、満点じゃないと不合格という性質のものでもないから
めちゃくちゃ難易度上げるわけにもいかないし >>975
バッテリーを乗せ換えることで
車体はまだまだ使えますからね
バッテリー満充電は数百円程度
ガソリン・ディーゼル車より得 完全未経験で実技受けてるんですが難しいですね…1日やってるとウッカリミスが多くなります
落ちる方が珍しいとまで言われてますが、自動車免許くらいの難易度はありますよね?(自動車免許落ちる奴いないと言われればそれまでですが) ぶつけたり落っことすより
時間オーバーくらいの気持ちでやっときゃ良いよ
試験じゃ時間超過の減点はしれてるし 水平出しが全然出来ないんですが、コツはありますか?
講習なので目線まで上げて…は出来ません。 水平器とか自動機能はついてません
講師に溶接部を見て覚えろと言われたんですが、極端なやつ以外は何回やっても分かりません 実技なんて乗るの一瞬でほとんどぼーっとしてるだけなのにな。 日用品の倉庫あらた
のフォークリフト求人は未経験okとは
書いてあるけどパワハラやイジメだらけで仕事効率やノルマにうるさくて
すぐにスタッフが辞めてしまうので
1年中募集している
残っているスタッフはロクに仕事も教えず、威張り散らしてるクズだけなので
応募したり働いたりはしないように
しよう 全く経験がないんだが2日コースで実技合格できるかな
大特持っているけど乗ったことないし >>988
大丈夫だと思うよ
1t未満フォーク経験+運転免許と大特組は同じカリキュラムになってるけど
大特所持者も最初に基本操作は教わるし、後は後輪操舵の操作感に慣れるくらいかな
大ざっぱに言うと2日コースと4日コースの違いは実技の練習時間の差
荷の上げ下げ運搬などは初めての人間でも教習内になんとかなると思う
大特の試験車両と比べてかなり小さいし
ぶつかりそうな時も止まってよく見れば、機体の端っこフォーク(荷)の高さなんかも分かるはず
修了試験も引っ掛けたりぶつけて減点よりも、丁寧にやって時間超過の減点の方が良い
100点を目指す必要はないし
な~んにも免許無し組の5日間コースは実技時間は4日コースと同じらしいが
「ここを回すと後輪が動いて曲がる」
「これブレーキ、踏んだら止まる」
教官も大変だ >>989
詳細な説明ありがとう
気になるのは荷物に歯を指して移動させ下ろすところと感じる
そして実質の練習時間は何分あるのか
単なる運転は敷居が高くなさそう
普通自動車免許の場合運転の仕方で時間かけるんだね
確かに大特の練習は少し特殊だったとは思う 走行は出来るという前提だろうからね
確認で見る部分方向とか、いわゆる「ヨシ!」の発声とかちゃんとやらないと指示はあるだろうが
荷役動作は落ち着いてやれば怒られたりはないだろう
教習所にもよると思うが、最大6人で一班、受講生が多い時はもう一つ班を作って隣のコースで教習だった
早いうちに検定コース周回(1人5分弱か?)になった記憶
高い場所にある荷を運んで別の台に乗せるなんてコース
俺が行った時は冬でクソ寒い時期だったから4人しか生徒がいなくて順番がすぐ回ってきて練習にはなった
基準タイムを切れなかったのが最後には余裕があるくらいになった
練習中には気を抜くとポカもしたな
高い場所にある荷を差したはいいが、走行位置まで下げ忘れて走ってしまったり 質問
荷物を積んだフォークを上まであげた状態で、チルト(前)にしてしまうミスって実例ありますか?
現状ペーパーなんですけど、実際仕事で乗るようになったら↑みたいなリフトとチルト間違えそうで怖いな…って思いまして 確かに慣れるまではミスりそうだ
近場で見聞きしたことはないが事故もあるだろうな
でも前傾、リフトを上げたままでの走行は大いに危険だけど
前傾させただけで荷物が崩れ落ちる事はないはず あんまり考えすぎるのよくない
よっぽどあれじゃない限り誰でも受かるから
筆記は授業受けなくても合格できる
あれは日本語わからない人落とすための試験
実技は本番でバックするとき確認しなかったり
コース代わりのカラーコーン2回踏んだやつでも合格してた(正直こいつ落ちるだろうって思ったからびっくりした)
結局は会社で練習してくれってなるのよね >>993
横からだけど
落ちないもんなの?というか重さによってはフォークリフトごと倒れない? このスレッドは1000を超えました。
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