【三菱ふそう】ファイターを語る Part1【FIGHTER】

1名無しさん@お腹いっぱい。2012/08/12(日) 04:02:19.00ID:9AX+7EVn
三菱ふそう ファイター
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/fighter/10/index.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%81%B5%E3%81%9D%E3%81%86%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%BC

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本当に不満なら5ちゃんねるで吠えてなどいないでメーカーに直訴しろ安藤w

826ADHDage2018/09/04(火) 08:22:04.69ID:bzRbStUC
ADHDage

827名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/06(木) 20:23:18.32ID:8iBegD0t
ウチの会社、GVW7.5トンの標準幅フルキャブに造り5,700の5方開アルミ平ボデーを1台発注したよ。
排気弱いから電磁リターダーと高機能パッケージをDXグレードに追加した。
準中型免許の若者でも乗れるように買ったのだが、正直非力過ぎて不安になる。
燃料タンクは日軽150Lアルミタンクに変更、総輪アルミでリヤエアサス。
荷台敷き鉄板2.3mmの引き出しフック12対、スタンション穴4対、鳥居補強、鉄板張り。シャーシ左側側面に工具箱2個、リヤオーバーハングにエキスパンド工具箱、シャーシ右側リヤオーバーハングにもエキスパンド工具箱。
鳥居背面上部左右に12L工具箱。作業灯。
概算で積載3,150KG。
納期5ヶ月。
本来ならば新人や若年者には新車は与えないのだが、仕方無いな。

828名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/06(木) 20:55:56.46ID:ZgsdPxhZ
ザコ免車に金掛けすぎっしょw
ビニールシートのSAグレードで十分

829名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/06(木) 21:10:43.50ID:8iBegD0t
>>828
人材確保に躍起になってるからね。
乗りたいな!と思えるトラックにしたつもり。
他を知らなきゃ超非力エンジンでも文句言わないでくれると信じてる。
地場専門にさせるから何とかなると思うが。

830名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/06(木) 22:17:19.20ID:QPgzwQ4f
>>828
準中型 新規取得するのに40万円かかるんだから良いんじゃないの?

831名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/07(金) 23:43:58.07ID:Ss8c/1Kn
こっちもダンプ買ったよ寝台ナシの新免許対応のだ

832名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/08(土) 00:08:49.27ID:Ig2g+QTS
運送屋さんでも、4t平ボデーとか4tユニックなんかだと定量積載遵守してるところなんて殆ど無いべ。

積載確保しやすい小型ベースならわかるけど中型ベースGVW7.5tなんてどうなんだろって気がするけど。

833名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/08(土) 04:53:03.05ID:wgJqEuaK
>>832
小型ベースで4トンサイズの荷台にするとアホみたいに小回り出来ないんだよね
キャンターEXの超超ロング有るけど8トン車より小回り出来ないしパワー負けるでベタ踏みしても走らない
ブレーキ効かない小回り出来ない燃費悪いと良いところナイよ

834名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/08(土) 20:24:11.17ID:GQTzbKqc
>>833
うちに来たふそうの営業、キャンターEXだけは絶対買っちゃダメって言ってたわw

835名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/09(日) 00:08:09.68ID:h0yLA1F1
>>834
分かってるんだけどさ、4輪ディスクブレーキで効かなくてエアーブレーキで無く油圧サーボだから毎回バタ踏みしないと止まりきれない
排気ブレーキ弱すぎて高速では排気ブレーキ入れっぱなしで何キロもフットブレーキ併用して
何とかなってる感じだし
コストパフォーマンスもイマイチだし
反対したんだけど社長が安いからってだけでかってしまった
全長8Mのフォワードが一発で何とか曲がれる路地を、全長7.5MのブルキャンEXが3回切り返さないと曲がれない

836名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/09(日) 06:38:18.33ID:tSd0L7YF
…もしかしてけったぐりブレーキってバタ踏みしないとダメだったからそう言うのかな?

837名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/09(日) 07:36:53.01ID:zdcSyHsA
>>836
そうだと思う ダブって油圧上げて実効ストローク確保しないと止まりきれないから

838名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/09(日) 08:34:08.45ID:PamffGkU
ダウンサイジングにも限度があるよな
スパグレの7,700が5月に納車されて乗ってみたけど低回転での粘りが全く足らず下げたギヤ比で何とかしてるだけだから余裕がない
高速道路だけはハイブーストだから意外と走るけど
大型で7,700中型で3,900かウケるわwww

839名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/12(水) 11:14:24.69ID:fuvHiwHN
自分4トンウイングの格納ゲート車を3月に買ってもらった
270馬力が欲しかった・・・現実は220馬力だけど充分満足

840名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/13(木) 18:50:39.94ID:+1le/wv8
>>839
なぜか日野レンジャースレで「ファイターは220馬力仕様が一番乗りやすい」と書かれている・・・

841名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/14(金) 05:04:39.81ID:MPz3R45+
>>840
220PSは950回転から最大トルク発生だからな
確かにワイも乗りやすいと思う
ちな220PS乗り

842名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/15(土) 23:52:30.26ID:vkDzxSIF
やっぱ新エンジンで盛り上がってたかーウチの会社も170馬力の4トンベッドレス買ったよ
完成車平ボディだけどね普通のエンジンだと積載2900キロ位だけど170馬力にアルミとエアサス入れると3400キロ確保出来るらしいから

843名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/17(月) 09:21:04.49ID:QCZj7gIe
非力すぎてまともに走らないだろ
適正な排気量をあまりにも無視しすぎだわ

844名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/17(月) 12:50:09.95ID:aoOVTOWv
>>843
ファイターのHPで詳細PDFをダウンロードしてみなよ
燃費型デフで6速フケきりで時速105キロ
加速型デフで6速フケきりで時速95キロ
www
100キロ巡航すら不可能www
PDFの一番下の性能曲線観てみようwww

845名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/17(月) 14:42:52.84ID:2wwef7id
性能曲線って理想的な条件でのソレだからね
実際は8割9割で考えた方が良い…

実質地場専でしょ。ふそうもそういうニュアンスの事アナウンスしてるじゃない

846名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/17(月) 16:15:34.78ID:QCZj7gIe
>>844
40年前のトラックじゃあるまいし……w

847名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/17(月) 21:50:43.82ID:aoOVTOWv
>>845
高速道路を満足に走行出来ないトラック、ニュアンスでなく正確に100キロ出ません!!と客に伝えないとマズイよね

848名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/17(月) 21:53:53.52ID:aoOVTOWv
>>846
これ空気抵抗や荷重走行抵抗入ってないグラフでだからねwww
ウチの会社の積載4,000KGの冷凍冷蔵エルフ3,000cc、6速フケきりで105キロだよメーター読みでねwww

849名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/17(月) 22:02:26.29ID:2wwef7id
ふそうが4V系出してから、6発車をやれパワフルだのやれ高速、長距離向けだの公式に言い出してるのが暗にそういう事だって事じゃないの。
ただ、よほどアレな会社は4Vの7.5tに準中免許の人間乗せて長距離やらせそうだわ。

850名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/17(月) 22:48:28.79ID:aoOVTOWv
>>849
高速道路だと6気筒のが10%以上燃費良いんだそうな、カタログに記載れてるよ。
免許制度が明らかにオカシイと思うのは俺だけだろうか?
エアブレーキの4トンクラスの事故が多いから、コンビニ配送の運転手不足が深刻だから、18歳の高卒で即戦力になれないから云々で出来た免許クラス。
GVW8トンクラスの既成車を簡素化してどうする?
と愚痴っても仕方無いかwww

851名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/17(月) 22:51:42.72ID:ZczYh6fq
キャンターとかエルフのGVW8t定量積みを経験させてから、4発ファイター乗せればまだ好印象になるハズw

852名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/17(月) 23:27:05.84ID:9Q/uoiN9
>>844

車両重量7.5tの状態で
談合坂やら日本坂やらちゃんと登るんですよね??

853名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/17(月) 23:33:31.96ID:2wwef7id
談合坂も赤城も碓氷峠も軒並み40kmの世界なのでは…

854名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/17(月) 23:45:47.89ID:aoOVTOWv
>>852
絶対無理でしょwww
3,000ccの4トン積み冷凍冷蔵エルフも定量積んだら談合坂60キロ出ないからwww
因みに俺はファイター6M60のT1、240馬力乗り。
談合坂は進入したスピードで登りきるから頼もしい。

855名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/17(月) 23:59:29.45ID:9Q/uoiN9
>>852
やっぱりそうですよねぇ
4HL1エンジン(NA)のPMエルフとどっちが走るかな・・・

856名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 01:18:50.11ID:aIqExXsN
ふそうの6発エンジンが中型で1番?

857名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 01:29:41.72ID:jO2KZm2N
>>856
そうとは言い切れないなぁ
旧型レンジャーのJ07E後期型、エアループエンジンも中々だよ
特に240PSは扱いやすさ抜群、トルクはファイターより高いしブースト立ち上がるのも速いよ
新型レンジャーは不明だけど

858名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 06:41:47.88ID:tolWFDvJ
>>857
両方勤務先に有るけどファイターの220馬力に一票。
アイドリング近辺から粘る大排気量NAみたいで他には無い乗り味。

859名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/18(火) 16:52:12.58ID:N1yvW2U0
>>845
佐川とかヤマトとかの地場専用ならそんなに問題ないな

860ADHDage2018/09/18(火) 17:42:37.88ID:svR6zmzw
ADHDage

861お前はどこにいても同じ話ばかりする安藤w2018/09/18(火) 17:48:35.36ID:svR6zmzw
お前はどこにいても同じ話ばかりする安藤w

862ADHDage2018/09/18(火) 17:48:52.07ID:svR6zmzw
ADHDage

863発達障害の鳥頭で自演か安藤w2018/09/18(火) 17:49:50.64ID:svR6zmzw
発達障害の鳥頭で自演か安藤w

864ADHDage2018/09/18(火) 17:50:08.27ID:svR6zmzw
ADHDage

865あまりにもバカすぎる安藤w2018/09/18(火) 17:51:22.56ID:svR6zmzw
あまりにもバカすぎる安藤w

866ADHDage2018/09/18(火) 17:51:39.35ID:svR6zmzw
ADHDage

867だが実にお前らしい安藤w2018/09/18(火) 17:52:20.56ID:svR6zmzw
だが実にお前らしい安藤w

868ADHDage2018/09/18(火) 17:52:41.60ID:svR6zmzw
ADHDage

869名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 02:31:43.80ID:7wJccHcw
他社同様、そのうちふそうも4tは4発だけになるかもしれない

870830 42018/09/19(水) 04:17:39.84ID:vbCF85W/
>>1
https://fd830l.tumblr.com
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871名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/19(水) 14:28:07.97ID:m3PIIZvV
フルモデルチェンジは無いのだろうか
いい加減純正スピーカーの位置を変えてほしい

872名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 11:52:37.59ID:Hg9ySTsb
>>871
フォワードよりマシでしょ助手席スピーカーが座面で半分隠れてて人が座ったら塞がれてしまうんだからさw

873名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 19:55:15.15ID:5oM5EdvX
>>872
余所よかいいでしょ?

なんてマイナスな納得してんじゃねぇよ。

874名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 22:18:21.05ID:bmItBYBX
>>873
お前に言ってねーよハゲ
レス番売って書いてんだから外野は黙ってろ

875名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/20(木) 22:23:54.14ID:CvefBZJZ
まー4P10で積載4700とかのお化けキャンターよりは4V20載せて積載3800なファイターの方が多少はマシかもしれんが…

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