【三菱ふそう】ファイターを語る Part1【FIGHTER】
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国産の新型4tでは唯一6発エンジンを積んでるファイター 逆に他社の4tみたいな4発の設定がない
次の排ガス規制かMC時に4発になりそうな感じだけどな。。。 次期型ファイターはダイムラーとの共同開発の4発になるらしい
もちろん環境性に徹底配慮したアドブルー装置も備わる >>8
FK-YとFK-Zには6発も用意されるのかな?
バン架装で、高速が主体の用途なら、6発のINOMATが最適なのだがな。 三菱も6発4tを廃止にすると日野の4tが売れそうな予感・・・
5発なのに尿素無しだからな。 4発にすりゃ軽くなるし一応燃費も良くなるしで良いんだろうけど、
吹かさなきゃ走れないから結局うまみはあんまりなさそうだな >>12
重量なら、FK-Yを選択することで解決かと。 それから日野レンジャーだが、あれは触媒に燃料を使ったHC-SCRだから燃費の面で好ましくない >>13
11tは微妙に高いのがなあ…微々たる差だが
>>14
特注で造ってるよ FK-Yや-Zにも、エアサス&INOMAT&カスタムの設定が欲しいね! FK-Yのショートダンプ、もうちょっとシャシ短く出来ないのか?
キャブバックの空間なんとかならねーのか 現行4トンのファイターの6発エンジンどうですか?やっぱ力あります?
それなりに力有るとおもうけど130でリミッターかかる。リミッターのかかり方が強く感じてイヤだ 俺のメーター振り切るけど…。ミッション、デフの違いかな?あと平ってのもあるか。 T1かT2で高速ギアなら160近くまで出るんじゃね
4WDだとヘタすりゃ100キロ出ないぞ 26の者です。アドブルー仕様の箱(ウイング)乗りです。新東名もいい感じで走ってるてすぐにリミッターあたる…
せめて140くらいでリミッターならいいのに。 >>29 130も出ればいいじゃないか 俺のは90しか出ないよ >>28俺のはT1だけどかなり振り切るから多分160ぐらい出てるな。 そんなに飛ばして走ってたら事故起こすぞ!
それにオイルも食うようになるな。 135くらい?
ダンプギアとか4WDギアだと100キロ出ない ポス新後のファイターの調子どうですか?
6気筒エンジンは魅力だな 6M60エンジンはあれから13年も経っているが
トラック・バスに載っかるエンジン機種の中では一番健在だね ファイターっていつFMCするの?
もういい頃だと思うけど・・・ いつかはわからんが、次期モデルは4発に集約させるって話も聞く。
そういう話が出てくるって事は、そこそこ開発が進んでいると思うが…
多分、まだ現行ベースの試作車で色々とテストをしている段階だろう。
将来的には、スーパーグレートエコHVからHV技術を持ってきてファイターエコHVとか出すかもよ? 普段は4低乗りだが年に数回レンプロの4発に乗ることもある。
4発はどーも・・・
中型はやっぱり6発はほしいよね!
佐川や塵芥の4豚とかなら4発でもいいと思うけど。
やっぱり鋼材屋とか中、長距離は6発はないと辛いだろうなぁ・・・汗
もしかして増豚も?まさかね・・・ あ、ごめ
リップスポイラーってディーラーOpですか?? >>44
普通に純正部品だと思うが・・・
幅は標準? >>45
まだ契約前ですが標準ですね
友達のベストワンがかっこよかったんで(custom)
一応レンプロと相見積中です いい加減4トンも標準で電動チルトにしないもんかねぇ… いい加減4トンもキャブサスにしないもんかねぇ・・・
コイルでもいいからさぁ・・・ >>48-49
いすゞさんって6っ発選べないんでしたっけ?
其の辺も含めて見積もり願い出してみま!!
だがUD、テメーはダメだ 6.5tならカスタムにOP、UDも6.5tに設定アリ
4t?ふそうと日野以外4発ですが何か? >>52
いすゞは六発ないよ。
当然ながらいすゞの方が安いよね。
桁外れに違い過ぎる 。 いすゞはFSRのカスタムにOPだって言ってるだろーが しょうもないリコールばっかで
嫌や。締め付けが甘いとか部品付けるの忘れたとか新車作る時は何やっとるんだ。 ポス新対応の直列6気筒270psの4tトラックなんて多分ファイターが最初で最後だろうよ
次期4tトラックはふそうも4発に統一するとかって噂を聞くし…
ブレーキの感じは大型にそこそこ似てるし、内装も三菱らしさはあるからまあ嫌いじゃないし…
ワイドでもケンカワイパーだし? 2段階の排気ブレーキの効きも日野より良いしリーフ増ししなくても
日野みたいに跳ねないが、同じ走り方しても日野より燃費悪い・・・ 初代ファイターとかグレート3型以前なら時々Fが無くなってるの見るなぁ
でもフルコンとかグレート4型以降は剥がれてるのあまりいない気がする、フロントリッドに貼りつけるようになってるからかなぁ
ちなみに俺の職場の車もふそうオンリーだがFが剥がれる心配はないわwwwwwwwwwww
なぜなら、1台だけ眉毛ファイターがある以外は三菱マークしか無いから… >>63
現行の大型、中型のエンブレムは別に注文しなきゃついてこなくってるよ。
客からの要望が無ければスリーダイヤだけさ。 >>64
ほーん、なるほど!
それは知らんかった! >>64
俺も知らんかったわ!
最近はみんな剥がすの流行かと思ってたがそういう事だったのね。 しかし、なぜかユンボにトラックから外したと思われる「F」と「O」が貼ってあったりするw
1台だけKLのスパグレがいるし、そっちは三菱マークも付いてないからそこから取ってきたのかも >>66
フロントパネルに貼り付けるタイプになってからはスリーダイヤとエンブレムはキャブ内のコンソールボックスに入って出荷してたよ。
その理由は事業用の車ってキャブ塗装する会社が多いからだって。
そうしてるうちにエンブレム貼らないでとかが増えてきたから今の現行は無くなったんじゃないかなぁ。
コストコ削減もあるだろうしね。
エンブレム貼らないでって人、ほんと多いよね。
そんなにカッコ悪いかな? グレートの頃は輸出仕様の「MITSUBISHI」に替えたりしてたのにね >>69
説明ありがと、よく理解できた!
たまに全部そろってるの見ると逆におっ!ってなる。
やっぱりふそうは3菱にFUSOってイメージが消えないな。
それとファイターって近々フルモデルチェンジってホントなん?
よく書き込みや噂は聞くが信用性がね・・・ 現行キャンターのFUSOエンブレムは横長の事態だからT650とかFシリーズ前期を彷彿とさせるな >>71
基本骨格がジャッキーがCMに出演していた頃と変わらないから、そろっと20年ちょっと?
そろそろモデルチェンジをしても良い頃合だけれど、4tシャシからは6発はほぼ確実になくなるだろうな。
4発に集中させるとかいう話を聞いたし、モジュラ設計で6発はFK-YやZみたいな増tシャシに設定するって感じだろうね >>73
92年7月登場だから、もう20年以上生産されてるわw 取り敢えず、FMの復活と、INOMAT&エアサスの設定を望むものであります! 前から思ってんだけど、現行ファイターのキャブライト仕様は本来バンパーにライトの付くスペースがそのまんま残っててなんか気になるわw
別にデザインがおかしいとかそういうのじゃないんだよ、ただあのスペースになにもないのは不自然なような…
KLのギガオフロードキャブにも同じことが言えるが。
あのスペースにフォグランプでもあればもうちょい違って見えるのかもしれんが…
前期中期用のバンパーにしたら自然な感じになりそう。 オバQバンパーかフォワードか旧コンドルのバンパーでも入れれば良いんじゃね?
キャブライトならデコトラベースにも向いてる罠 現行型レンジャーにもキャブライト仕様あるけど、あっちはスペースレンジャーのバンパー流用してるね。
ただ元々キャブライトだったファイターと違い、レンジャーはバンパーライト前提の設計なのでキャブにライトを入れるスペースが足りず、
キャブライト仕様は無理矢理ライトを押し込んだ感があって不自然。
結論・デザイン的に良くまとめられているのはファイター。
バンパーチョイスに関しては、旧型用を流用した日野が正解w たぶん現行の増屯でスパグレ純正ミラー流用した箱車を見たんだが既出? FK-YやZの270ps搭載車で、INOMATが選べるようにして欲しいね。
荷台長8500のエアサスで、INOMAT、カスタムが選べるなら、尚よろしい! ポスト新長期が施行された辺りから11tのカスタムが最少になったよ
4tは全部4発 ファイターは今のところ6発しかない
4tダンプで6発なんて時代錯誤な組み合わせの車を買いたいならふそうにGO!
今のうちだぞ。次期ファイターは4発になるって案内が出てる。 6発240psを注文した。
4発210psからの乗りかえなんだけど力強く感じるかな?
納車はまだ先だけど、今から楽しみ! >>88
広幅ベッド有りの箱車で、中長距離を走るのならば、6気筒でなければ辛いかと 4発なんて地場専用だろ。 長距離運行する事まるっきり無視してんだよな! どのメーカーも 地場・雑貨屋連中の4発が当たり前のような口ぶりが目に余るな。6発無くされたら仕事にならんぞ。 >>86
ふそうの4発も尿素使うのかな?
UDは尿素使うけど、いすゞは尿素無しだけど。 >>97
ファイターのFM、若しくはスーパーグレートのFPを、復活させて欲しいね! え? バンパーライトでしょ。
18年のFQだけど、確かに無理させてるのはわかるけど…
インジェクター三回、ガスケットオイル漏れ、オイルクーラーOH、他多数修理。
高いけどFYの尺詰めたほうが良い感じがする。
燃費なんてFV8Mより悪いし なにしろクソだわ!! >>100
同じような理由で、自分はFSのGVW22t車を買ったよ。
値段はアホほど高かったが、パワーも燃費も耐久性もまるで違うしね。
何より、FSのほうが図体はデカイのに、FQより格段に曲がる。 >>101
やっぱりそうだよね。ふだんFVとFQのってるんだけど、たま〜に乗ると切れ角なのか解らんがまーず曲がらんね。
ストッパーボルドー詰めようかと思ったよ。昔FMあったんだけど…ぜんぜん良かったし違和感なかったね。
なんでよ? >>100
バンパーライトが有るのよ、一応
カタログでしか見たことねーけどw >>103
グリルライトの事ね。確かにレンタル屋のダンプそうかもしれないね。 >>101→>>102
自分の仕事場には、FK-Zのワイド、6700のアルミ平もあるけど、ここ一発という場面では、やはり、FMのほうが良いね!
特に、高速や山坂道では、ドレッドの違いがマトモに走りに影響するね! >>106
これすごいね!
てかキャンター10輪もそうだけどこのサスってどんな利点あんの? ホントにフルコンの頃からキャブそのままなんだなあ・・・ やっと納車された。
4トンのT1だけど、発進がちょっとデリケート。
俺が下手なのは自覚してるけど、もう2回もエンストした。 >>106>>108
骨格は昔のままだから、今のバンパーライト仕様でもヘッドライトがあった位置に反射鏡の出っ張りに合わせて穴の開いたマウントがそのまま残ってる。
今でもキャブライトは一応あるが。 ファイターくらいキャブライトで統一できないかね。
GVW16t車が消えたから、出来そうな気がするけど。 現行型のバンパーライト用のライト流用でキャブライト作っても面白そう。
グリルとか顔全体のデザインを変えないと無理だが。 >>112
フロントパネルの裏にそこそこ空間がないと入らない気がする
俺はあえてキャブライトのパネルに規格型の角ライトを突っ込んでたりしたい >>114
じゃあスパグレ前期のライトを流用しようw
てかニューファイターもスパグレと同じライトだったらもっとかっこよくなったと思うんだ。
多分外形は全部同じだろうし 前のほうにも書いてあったけど、俺のも130でリミッターがきく。
今は全メーカーそうなの? >>79だけど、こないだマジに前期中期用のバンパーを付けた後期キャブライトのミキサーがいた。
直線になってるバンパー上部に対して、後期のフロントグリル下側は前期中期に比べて緩やかな曲線になってるんだね。
だから違和感ないようにバンパーライト用のバンパーを改造したわけだな。 >>118
うちの現行フォワ−ドはメ−タ−読みで150でた・・・
もう少し行けそうだったけど逝きそうだからやめた >>122
そすか!
フォワードは男前なんだね!
勢い的には160ぐらいいきそうなんだけど、急にガクっとorz そんなに出す必要ないだろ? ガキの思考回路だな。エンジン限界までまわしたらで長くは持たん。 >>109
確かに
特に積荷時の坂道発進はかなり気を使うね ハナから高回転を教え込む。
これがメニーメニーでポテンシャルのトップがハングオンだ。 >>126
そか?
限界を知りたくなるのは人情だと思うが。 >>125
現行のフォワードは、一見して軽のキャリィに近いフェイスだが、
エンジン周りのメカニズムの一部にトヨタ系(アイシン)の部品が流用されてるから。
走行中に“ガクッ”などの異音は元からの特性。 ttp://i.imgur.com/Q177fCR.jpg やばい次の車キャンターになりそう・・・
長尺荷メインだからいよいよベストワンになると思ったのに・・・
ごねる言い訳を教えてクレ! 使い方、一日の走行距離、積載量その他もろもろ言ってくれんと…
一言で言えばスペックkwskって訳よ 把握
ベストワンが欲しい理由:只のわがままです(迫真)
積載(単発の配送):2間物さらっと、8〜10m物メイン(量は少)建材関係ですね
走行距離:バラバラなので年換算で1万位
29歳DTです 因みに前はnewファイターと他車2tロングの2台体制でした
車を1台にしようって事になりまして 経営者の立場で考えたらキャンター超ロングでええやんってなるなそれなら
ドライバーとして考えたらショートキャブが欲しい所だけど ファイターばかり3台乗り継いできたけど、今の新車が一番シフトフィールが悪い。
2速から3速、3速から4速でゴリンゴリンいってる。
馴染んでくるとマシになるんかな?
なんとかしてくれー! 60万、70万キロぐらいでミッション載せ替えになるよな? 昔からファイターはミッション壊れるね(´;ω;`) 新車来たけどホントにシフトゴリゴリなるな残念
あとアクセル踏んだ時と離した時にプスプス鳴るの何?プスプスうるさいんだけど >>146
キッシュンバルブに絡めて言っただけですスマンコ ダイムラーとの協作のsftpは頓挫したな
他社の掲示板に書いといた
あと大型設計の田原は退職にさせるべき
人格障害者で周りの派遣社員や部下がどんどん辞めている FQは大型でキャブライトっていう選択肢じゃ最後かもしれんしな
おまけにケンカワイパーとか FQは何より積める‼だがさ!
レンジャー3軸ダンプなんかは良く見るんだが
ファイター3軸ダンプ、ミキサーってあんま走ってないね >>152
FQダンプは色々な問題があって作れないんだよ。
作れないと言うより、大型ミキサーと同じで作ってないと言う方が正しいのかもな。 >>153
そうなんですか・・・・
FQダンプはダンプの割にホイールベースが長すぎる!!
みたいな単純な問題ではないんですね。 去年納車のダンプ乗ってますが、
EZGOの切れが悪くて現場でエンストする事が度々あり。
EZGOの設定をいじるしかないのですか? 新聞購読を止めて、月3000〜4000円、年間36000〜48000円の節約
特に日本と日本人を貶める売国新聞を購読することは売国行為に加担するに等しい
新聞を購読することは止めて自分の頭で考えるようになろう FK-Yにトラクタ架装して、外車のトレーラーハウスをけん引している知り合いがいるよ
しかも、ダブルキャブ車のトラクタ架装という、稀少極まりない車両だよ! FQって重機回送には人気があるのかな?
よく見かける・・・・ 会社で唯一、F乗り(H9年式)の私
同僚や周りからは
仕事がトロい。
走るのも遅い。
と言われている私ですが、そんな時には大体、
あんまり煽られるとタイヤが飛ぶから。
と車の古さとメーカーのレッテルを話のネタにしています。
すると大抵の人間は私を憎みません。 新型納車されたけどエンブレム貼らないでって言うの忘れてたら
バッチリ貼られて納車された。まあいいか。
旧型はスリーダイヤも後付けだからなにも貼ってないとスッキリして
かっこ良かったけどなあ 生8200ccから現行240ターボに乗換えたけど、出だし弱いね。
あと、燃費かせぐためか、ギアがワイドすぎるように感じる。
GVW8ね。 大阪の一津屋荷役に、バンパーライトのファイターにキャデラックバンパーを付けてる車がいる。 エンタイヤーにできた新しい部にいる田原って社員
コイツクソだよな
今まで下に付いた奴、散々うつ状態に落とし込めてる、
究極のパワハラ野郎
会社はこう云うの放置しちゃイカンゾーー
ドンだけの派遣や社員が辞めたと思う
5年位前にはのうのうと結婚して買いt欄まで回してやがる
おまえ工場の8階ビルから飛び降りて自殺しろ!
おい!田原、田原、田原 やっぱり現行でもオイル漏れ酷いのか…
ミッションも70万キロで載せ替えになるようだし、良くないね。 ちょっとアホな質問させてください。
ベストワンとスパグレのシート(運転席、助手席)のサイズと形って だいぶ違いますか?
スパグレのシートカバーをベストワンに着けようと思ってるんですが。 現在ふそうファイターの新車見積り依頼しているのですかご教授願います一台積積載車で240psと270psでは大きな違いありますか?カスタムグレードでT2で270psをふそうさんはお勧めされました。金額はオプション付けて1000万だそうですが妥当でしょうか? 270にしておいた方が後々後悔しなくて済みます。
当時、PA-のキャリアカーを買いましたが270で正解でした。 高速や坂道が多いなら270psの方が乗りやすいだろうな。といっても240psでも他社の4tと比べりゃ…
どうせカスタム選ぶならエンジンも最高のヤツ載せようぜ?ローダーのカスタムで車体1000万なら妥当な所だし 178です。ご親切にありがとうございますメイン中央道利用でアップダウンある山道が多いです270psでオーダーします。先輩方ありがとうございます 178
同じ物をオーダーしてます。
今月の末に納車です。
上物は極東ですか? >>182
新車が来たらインプレッション お願いします。 181です182さん納車は楽しみですね当方は極東開発のフラトップゼロUにしました 荷台長同じで240psと270psで値段いくら変わるんだろう? FK-Y、FK-Zで270ps/INOMAT/総輪エアサス/カスタムという仕様が選べたら、間違いなく購入する! 長尺ならありえなくはない…が、短尺じゃ絶対無理な組み合わせだなぁ
特にダンプじゃエアサスとカスタムが無理で、リーフ+スーパーパケのアッパーHが落とし所か >>188
FKのダンプにカスタムは有るよ。
FK-Y、FK-Z、FQの場合は、スーパーパッケージに高機能パッケージを組み合わせるのが、最も豪華な仕様かと。
因みに、自分が乗っているのは、07フォワードFSRワイドで、260ps/スムーサー/エアサス/カスタム、荷台長6700/最大積載量4250のウィングだよ。 >>189
カスタムがあってもロアHだろ?バンパーライトは現場でぶつけそうでな…
スーパーパケに高機能パケでアッパーHならぶつけてもライトは平気だから修理費がダンチなんだわ
FSRワイドだと積載取れても燃費等々が気になるな
普段縁が有るのはFRRの短尺3.65t一方開の強化ダンプだわ >>191
車両総重量8トンクラスのFRRではなく、11トンクラスのFSRだから! 182です。
納車されました。
270psのマニュアルです。
ちからがもりもりですね。
カスタムで極東フラトップです。
まえの積載車は7年ファイターの220psでしたので
力強い感じるのかな? 納車おめでとうございます181です納車まで期間どれ位かかりましたか?当方も極東開発フラトップゼロ2にてオーダーしたのですが秋頃納車と言われてます... >>1
FD830というホントウの荒らしにご注意ください。
ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なこの被害妄想と意味不明なひとりごとや無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com
https://twitter.com/FD830L
HOST:p1029-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[180.48.104.29]
なんだかなあ… 194
6月注文の1月納車。
電話で話をしたいですね。
GOOの群馬で検索してみて。
電話オッケーですから。 FMが復活して欲しい!
出来れば、エアサス/INOMAT/カスタムの組み合わせが、どのホイールベースでも選べるのが良い! 194
フラトップのワイヤー固縛は埋められるので
埋めた方がいいです。
燃料たんくが100リッターです。
私はスペア外して200にしました。
オプションば何を着けたのですか?
総額で930まんでした。 4トンフラトップってそれくらいの値段で買えるんですね。
1000万軽く超えるかと思ってました。
古い2トンエルフのフラトップ乗ってるけど、いつか新車の4トン買いたいなー 198ワイヤー固縛検討します、燃料タンクスペア外して200にするのはナイスアイデアですね100ではちょっとさみしいですよね。
オプションはアルミホイール、フロント周りミラーステー ドア周り、フェンダーメッキボディカラーをイタリアンカラー純正色にしました。
荷台フラトップゼロ2オプションはリモコン油圧ゲート、サイド開閉式アオリくらいです。 200
198です。
油圧のリアゲート、途中で止めて走行ができるのでしょうか?
荷台はほぼオプションなしでした。
タイヤ固縛とゲートを1.5mしただけです。
メッキフェンダーを除くほか着けました。 200
198です。
油圧のリアゲート、途中で止めて走行ができるのでしょうか?
荷台はほぼオプションなしでした。
タイヤ固縛とゲートを1.5mしただけです。
メッキフェンダーを除くほか着けました。 ほぼメッキですね、油圧リアゲートは好きな所で止めて走行可能 NEWファイターの増トン乗りだけど今の新型ファイターのホイールって履けるん?
増トンの8穴の方ね。 現行ファイター増トン車ってISO8穴だよね。
NEWファイター(KK代-KL代)の頃ってJIS8穴だったから、PCDも合わないし無理そうな感じがする >>205
そうなんだ、ありがと
会社にISOの新品あるから履けるかなと思ったけど無理そだね
残念 ウチの会社にKK-のダンプと増トンセルフがあるんだが、
どっちも3→4速のギアが離れているのと6速に入れるとき
引っかかる。
ミッションが弱いのってふそうのデフォなのか? 6M60T2が現在4tで限れば最も優れてんのかね
実際の性能はいすゞ4発、日野5発も似たり寄ったり? そろそろフルモデルチェンジの話が聞こえてこないのかなぁ・・・ フルモデルチェンジはまだみたいよ
ところで4tの270psってミッションもファイナルも240psと違うのな
加速重視みたいだからオプションのファイナル入れないとトップスピードの頭打ち早そうだね コンプレッサーから水拭くねん。
やっぱリコールやったんやな! >>212
130でリミッターだからファイナル変えても意味なし
燃費は良くなるだろうけど 4tにリミッター何ぞないけど
140振り切って平地ならGPS測定で160近く出てる ところが現行のはあるのよ
いつからとか他のメーカーは知らんけど 何時からも何処からも無く3日前に新車納車されたばかりだけど
因みに270psオプション高速デフ
逆にオプションリミッター付けられてるとか地場専用オプション低速デフとか? 俺のは240psだけど間違いなくリミッターついてるよ
前のほうにも書いてある
じゃー、240専用なのか?
だったら270にしとけば良かったorz お前らどんだけ爆走してんだよ・・・
無事故無検挙で逝ってこいw 現行ファイター壊れまくって会社の指示で現行レンジャーに乗り換えた。
ファイター270psは130リミッター。
レンジャーはメーター振り切りGPS上で137km/h出るな。 じゃあウチのはリミッター解除してあるのかな
GVW8の270ps高速デフ
買う前にリミッターの有無も確認してたから設定変えてきたのかもしらんけど
レンジャーも考えたけど、DXグレードならどっちでも良かったけど、カスタムグレードで比べたら内装ショボいし5発だしエンジン煩いし
この先の故障の事はまだ分からんけどね >>224
うちはどっちもDXだから、オートエアコン付いた分レンジャーの方が装備は1歩リードかな。
長距離で使うから仮眠の時重宝するからね。
メーターはインフォメーションの液晶がカラーの分ファイターの方が良かった。
ちなみにファイターの不具合は
・自動で煤焼きをしない。
・ABS警告灯が点いたり消えたり。
・エンジンチェックランプが点いたり消えたり。
・とどめに電スロ暴走してエンジンブロー
こんな感じだった。 時々乗ることがあるH23年式PDG-ファイターもエンジンチェックランプ点くと同時にインフォメーション液晶のふちの部分がオレンジ色に変わってエンジン出力低下。
「カラカラ」いうエンジン音が更に壊れそうな「カタカタ」音(PA-のファイターにそっくり)になり、説明書通りエンジン止めてしばらくしてから再始動するとランプも消えて出力も戻る。
こんなことが一日のうちに2度か3度もあったことあったなぁ。
しばらくこんな状態が続いたんでディーラー入り。
DPF強制リセットやらフィルター清掃やらで10万近く取られた。
それからは特に不具合は起きてないが、DPF自動再生中の白煙は結構豪快に出る時もある。 使用環境、メンテナンス、ドライバーの運転技術、会社の車両管理によって維持、故障、メンテナンスコストなんて何処のメーカーのトラックでも大きく左右される
と、言う考え方は間違いで、今時ン十年ン万キロノーメンテが求められるのかもな
5年リースでトラブルなければ延長リースって選択が一番賢いのかも 自分はベストワンのFK-Y、5速AT車に乗っていますが、自分以外でAT車に乗っている人は、どのくらい居るのですか? この国は病んでいます。そもそも警察自体が犯罪組織になっています。
警察による集団ストーカー;犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、
電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、
メディアを使ってのほのめかし・・・やればやるほど自身の評判を貶めるのに、本当わけわからん組織 202です。
二回目のエンジンチェック点灯。
まだ5000キロ。 235車屋さん災難ですね原因しっかり判明すると良いですね積載車使い勝手や走りはどうですか? 270馬力全く走りません。
フィット1台を積んだだけでも流れに乗れていません。
渋滞を発生させてしまっています。
日野の210馬力のが走りましたね。 >>237
そのフィット、純金で出来てるんじゃね? 今回の大阪豊中市での殺人事件の容疑者は集団ストーカーやテクノロジー犯罪の被害者でした。集団ストー
カーやテクノロジー犯罪といった国家犯罪によって被害者は無理矢理精神病者に仕立て上げられ、本来起こ
らなかった事件が誘発させられているのです。周南市事件、淡路島事件、秋葉原事件、中央大教授刺殺事件
も同様です。警察はあと何人犠牲者がでたらこの集団ストーカー・テクノロジー犯罪をやめるのだろう? 235,237はデマ
その仕様で2月にオーダーならまだ納車されてるはずかないから うちのFQ270馬力は、8tのユンボ積んでも快調快調!
馬力より4気筒・5気筒に比べればまだまだまし!! 現行は四気筒五気筒がダメダメで六気筒なら走り間違いないんですか?乗って見えるかたの意見お願いします エンジン単体でパワーや振動、静かさ、ドライバーよりの話だけなら、そりゃあまあ4発より5発、5発より6発のほうが良いよね
燃費、コスト考えたら全く逆になることもあるけど カラカラうるさいPDGのFQなんだけど
アクセル全開で2300回転以上を数秒キープすると、エンジンの出力低下が
起こるんだけど、同じ症状なった人いない?
走行時の感覚としては、1発死んでるような感じ(エンジンがガクガク振動する)
キーをoffにしてかけ直すと取りあえずは直るけど、、、 >>243
コンドル以外の現行に乗った俺がお答えしよう。
ふそう エンジンはいいが制御がダメ。よく警告灯が点く。
六気筒だけに音もいいし乗りやすく力はあるが130q/hでリミッター。
日野 うるさい。とにかくうるさい。
力もあまりない。登り坂でストレス溜まる。オイルの消費が激しい。
いすゞ 意外なことにふそう並に静か。だが四気筒だけに音はショボい。速さ的には日野と変わらないが回らない。トルクで走るエンジン。
ちなみにエンジンは全てフルパワー仕様。
とりあえず走りに関してだけ書いてみた。 >>245
俺が乗ってたファイターはその症状が頻発して最後にエンジンブローした。
制御がダメって書いたのはそこ。
とりあえず早めにディーラー持ってくよろし。 >>243
エンジンだけなら現行6気筒270のファイターが一番パワー感良いね
ただ244の通り燃費は悪い。本当に悪い・・まぁ会社のお金だし
うちのもFQで10t積んでもなんとか坂道スタート問題なし
いすずは音だけで子供の徒歩の方が早かった・・・・・
車でみると三菱は、制御制御ですぐに警告灯が付いてパワー制御。。。。
ここだけが現行の3車なら最下位かな
by乗り手 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
◎をnに変換、◆を取る
s◎n2ch.◆net/s11/7109deep.jpg 235です。
一回目はDPRのノズル交換しました。
二回目はコモンレールの燃圧の低下をセンサーが一時的に
拾った。みたいです。夜中に帰ってきて、10時には消えてました。
アイビスでPコード見られて過去ログか現在か?消去も出来ます。
隠れコマンド教えてもらった。 236
235です。
使い勝手はいいですね。
先日も大阪引取り、ゼネキャン10尺積んで
クルーズコントロールで快適にドライブ出来ました。
5.7mボディーがこんなに短いとは。。
前のが6.2mボディーでしたので、 >>247
制御が入ると、60キロしか出ないのよ
登坂は無理
ディーラー持ってくか、、、
因みに
車両重量が重いので、平均燃費は3.4km/lってところです
FQでも積載8.4t もう新型なんて出るのか?
つってもキャブ骨格とフレームはどうせ既存ファイターかアクサーの流用だろ、今のふそうに新規開発出来る資金があるとは思えん >253
新型情報詳しく求む!
>252
うちのFQはアイバのまな板HJ仕様で11t確保
それでも燃費は3km前後。。。。しかも空車時 >255
>256
モデルチェンジ!これはこれでありかな!?
http://blogs.yahoo.co.jp/tcx332132/16519353.html
でも、車重が重い三菱に4発で排気量ダウンじゃより走らない。
軽量化でもシャーシ弱くて走れない。
悩みどころだね。 >>259
時代の流れでダウンサイズエンジンでエコや環境重視を積まざる得ない
ドライバーのニーズや希望より、環境や燃費の経済性。
しかしながらもともとお金食ってでもパワーを求めるトラックには
エコや燃費以上にパワーも必要
シャーシは、軽量と強度の相反する問題をどうクリアするか
トラックのエコには、矛盾が複数存在する。
無題に排気量があった時代が懐かしく、
その頃の方が運転しやすかったなぁ。 >>260
分かる、トラック排気量で税金関係ないし
排気量下げるのはエコをうたったメーカーの都合にしか思えない。 排気量小さくなるとその分、排気ブレーキも弱くなるからな〜
せめてオプションでいいから全車リターダーつけられるようにして欲しい >>1
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんw
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2015/02/25(水) 20:20:16.01 ID:xYlEhdU30
>>
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。
なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com/archives うちの会社にあるファイターは新旧6発ばかり
4発や5発と乗り比べた事ないけど恵まれてるのかな
次期は4発だろうから、せいぜい大事に乗ろう コモンレールになってから、キンキンガラガラうるさくてかなわん。 水冷式のEGR
ホースから水漏れすんねん。
ホース換えてもバンド換えやな
一緒やと思うよ。 235です。
運転席側のドアハンドルをメッキに交換したいのですが
フルコンと同じようにみえるのです。
どなたか交換したことは有りますか? ファイター220psは2t積んでシッカリ走りますか?
240psのアイドリングストップが嫌で220psにするか悩んでるんだけど..... 270
やはりそのまま付くのですね。
有難う御座います。 俺240psだけど、確かにエンジンかける度にアイドリングストップをオフにするの面倒だね。
つか値段差が気になる。 リポDとコラボして「ファイッター!!6発!!」というCMをやって欲しい。 235です。
三回目のエンジンチェックランプ点灯。
Pコード p0237です。 277てすが。
皆さんも頻繁にエンジンチェックランプ点灯するのでしょうか?
まだ6800キロです。 今2万キロだけど、1回だけ点いたことがある。
知り合いのももっと少ない距離で点いたことあるから、こういう仕様なんだろうね。 俺の仕事場で乗ってるのも排気ブレーキおかしい。重量物積んでるとき焦るし >>284
フロントパネル開けたら、そこになかったっけか。 >>287
ありがトン、見つかったわ
やっと「ピッ」から開放されるw 電気自動車『リーフ』は“4年しか使えない”欠陥車だった!日産ファンだった購入者が告発「初期ユーザーはモルモットですか?」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2183
当時の日産自動車副社長が「5年で10万km走行しても大丈夫」と公言し、
カー雑誌も「5年の使用で性能の80%は確保される」と書き立てるなど、
鳴り物入りで2010年12月に発売された電気自動車『リーフ』。
だが、3〜4万q走っただけでバッテリーが急速に劣化し、15年7月現在、
既に使用できなくなった車両が続出していることが分かった。
国・自治体に補助金を出させたEVタクシーは散々な結果となり、
米国では集団訴訟に発展した末に日産が原告に補償する条件で和解。
13年5月には国内ユーザー向けにバッテリー保証を始めたが、
日本ではまず起こりえない「4セグメント欠け」に限って保証するという無意味なものだった。
実際に乗れなくなってしまったユーザーの1人、加持紀彰さん(仮名、福岡県在住)は、
夏場にエアコンをつけて走らせると「せいぜい50km程度」しか走らなくなり現在、廃車同然だ。
保証を求めると、日産は「80%は単なる目安」「保証の判断は司法の場で」等と言い放ったという。
「初期ユーザーは人柱なのか」と憤るこのユーザーに、
消費者をなめているとしか思えない日産側の悪辣な対応ぶりを聞いた。
【Digest】
◇EVに社運をかける日産
◇「5年間で10万kmを走行しても十分利用できる」等と宣伝
◇「3〜4万q」でバッテリーが急速劣化
◇ほかにも起きていた被害
◇アメリカでは集団訴訟に発展
◇初期ユーザーはモルモットか 最近から新車ファイター乗り始めたんだけどアイドリングストップって使ってますか?違いありますか? 俺が乗ればISSなしでもアイドリングストップするのに 293です。
ISS使うとエンジン掛かるときオーディオが切れませんか?
短時間ですとドロップすることは無いですが1分ぐらいで
ドロップしますよね。 297サン
296です。
アイビスのボタン3個同時長押しにて
各制御のトラブルコード読み出し、消去が出来ます。
チェックランプ点灯時、セーフティーモードに入りますが
消去すれば正常になるかと思います。
また、直ぐに点灯する場合は部品の交換が必要です。 先月中古車で、ベストワンファイターを会社が購入。
ちなみに、年式・型式は、平成20年2月 PDG-FK62FZ(増トン車)
270psターボ ワイドキャビン タダノ5段(ZR365)
内装 ビジネス 3名定員
そこで質問。このクルマには、カタログ設定上、オートクルーズが標準装備なはずなんだけど、メインスイッチが無い。ウィンカーレバー部分には、
ちゃんと、車速セットスイッチとキャンセルスイッチがあるのに、使いたくても使えない状況。
これって、配線はパネルの裏まで来てるけど、スイッチを敢えて外して
メクラ板に交換してあるとかですかね?
中古車ゆえに、前オーナーが、どうしていたか分からない。
もしかしたら、本当は使えるのに、社員には楽させないように、会社側が
メインスイッチをカットしてるんじゃないかと考えてしまうのだが。
詳しい方いませんか?
あと、エアコンの操作パネルの、風向きがツマミを回しても変わらないのは、
スイッチの故障?それとも中の機構が調子悪いんですか?
エアコンは、オートではありません。
よろしくお願いします。 301です。一応補足です。その他の装備はディスチャージヘッドライト ホイールパークブレーキ
パワータード(排気レバー2段) フロントフルメッキ コーナリングランプなどです。
グレードはDXです。
不思議なのは、ベッドの上にも純正スピーカーが有ること。カスタム仕様車に付いてるアレです。
しかし音は出ません。オーディオはAM/FM 2スピ=[カー(フロンャg)です。
ベッド上のスピーカーは、ハッタリじゃなく、本物が付いてます。
ってことは、ラジオ裏にはリア用配線が来てるかもですよね?
今後、オーディオを入れ換える予定なので、2スピーカーよりは4スピーカーの方が良いので、使うつもりです。
ベストワンシステムって、キャビンの仕様と内装は選べるけど、スピーカーまでは設定できたんですかね?
ふそう営業&メカニックの方、いかがでしょうか? 質問の全てがオーディオ周りのパネル外せばわかる事なのに確認もしてないって事は自分じゃ出来ないんだろうから素直にディーラー行った方がいいよ
オートクルーズは当然のこと排気は切ってるよね?
エアコンの切り替えもパネル外して中のレバーの動きを見れば分かることだよ
案外社外ナビやらオーディオやらの配線が押し込まれてて、切り替えレバーが外れているだけのパターンだろ >>301
エアコンの風向きツマミ
中のワイヤー切れてると思われる
俺も2回修理した >>302
装備とかの情報は正直要らん。
オートクルーズはエアコンパネルの右横のメインSWを確認しろ
付いてなかったら外されてる。
リヤスピーカーの配線はカスタムとそれ以外で部品番号が違うので基本繋げない。
なんで付いてるかはシラネ。
風向切り替えは>>304の通りかなと、アレは風量MAXで風向切り替えると
結構な確率でワイヤーが折れる。 306さん積載車先月末きました現在5000KM走りました270PSいい走り体感してます残念なのはリミッターですかね リミッターって言ってもメーター135くらいいくでしょ?
俺は長距離多いからかもしれないけど滅多な事では出さない速度だから不満は無いけどねぇ
270psだとシフトパターンがアレだけど、燃費も悪くはないし現行4豚だと一番良いよね 意識してゆったり走行して燃費は良いですねスペアタイヤはずして燃料タンク200Lにして正解でした今は色々架装を模索中です 307さん
納車されたのですね。おめでとうございます。 >>309
スペアタイヤ付けても200タンク積めるんだけどね
ファイターはセキュリティ無いから防犯対策したほうが良いすよ 310.311ありがとうございますこれでファイター乗りの仲間入りですよろしくお願いしますセキュリティですね考えます、ちなみにキッシューんバルブ?って高年式でつけて見える方みえませんか?
興味が今あります、、、必要ないかな? ブルーテックファイターのあの原チャリみたいな純正ホーン。挨拶したくても恥ずかしくて鳴らせない 312さん
私も積載車にセキュリティー付けました。
キッシューンバルブ前のデコトラ積載車には付けましたが
今のは外観がノーマルですのでつけません。
高年式だと壊れるなんて聞きますよね。 ホーンくらいなんとでもなるだろ
会社のトラックだとホーン程度も変えるのは厳しいのか?
ってかホーンってそんなに鳴らすか?
俺は本革シートにはシートヒーターつけて欲しいな 316さん
グレートだと付いてる。
でも欲しいですね。 俺様は埼玉県飯能市最強安藤隆行様だ!
文句あるやつかかって来いや!
俺のワキガでイチコロだぜ!
俺の愛車は185系ハイラックスサーフだぜ!
平成9年式だぜ!
走行距離は20万キロ超えだぜ!
エンジンはディーゼルターボだぜ!
埼玉から青森とか浜松まで走りまくるぜ!
商用車全般が好きだぜ!
特に旧型トラック、アメリカントラックが好きだぜ!
旧車とUSDMな日本車も大好物だぜ!
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるぜ!
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草ヒロ探索を楽しんでるぜ!
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FD830に成りすましたキ〇ガイとは、一切関係はございませんだぜ!
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https://twitter.com/FD830L ベストワンファイターの純正スピーカーを社外品に変えたいのですが、何cmまでのスピーカーがはいりますか? でもよ次は6発270psエンジンにはならないだろ
荷を目一杯積んでの登り坂もグイグイ走るしアホみたいに踏まなきゃ燃費もかなり良いし
次期モデルは4発エンジンだったら悲しいな
現行カスタムなら装備面も文句無いと思うけどね 301ですが、クルマがやっと治りました。
オートクルーズは、自分でインパネめくってみたら、カプラーが来てたので、スイッチを部品発注。
エアコンスイッチも、ワイヤー交換。
そして、先日右ヘッドライトが球切れしたので工場に持っていったら、なんと、
ヘッドライトが右左で違う仕様のが付いてる事が判明。
左は、本来のディスチャージ仕様のボディ。問題の右は、ハロゲン仕様のボディにディスチャージのバルブを挿してあった。
違いは、中のリフレクターの面のカットと、バルブに被せてある傘のようなパーツが、
ディスチャージ仕様は窄まっているのに、ハロゲンは開いた形状。
どうりで、左右の光軸が合わないのと、右だけ光が拡散して、前をよく照らしてないなと
思ったんだよね。
もちろん、ヘッドライトもASSYで交換しました。
いろんな謎だらけのファイター。デジタコを付けたついでに、今後カーナビを付ける予定なので、
デジタコカプラー(20ピン)から、スピードセンサーの線を分岐させておきました。
また何かあれば、レポートします。 それにしてもエアコン風向き切り替えは本当に壊れるな。
先日、ユニットごと交換してもらった。
一番心配なのは自分が休みの日に別の奴が乗って壊さないかだわ。
それにしても2016年からの新長期ポスト排ガス規制が始まるのに、新しいファイターの情報が全くないな。
メーカーHPも12.04.09で止まったまんま、やる気あんのかよ? サイト見てるだけの奴なんてどのメーカーも客として見てないよ
カタログ請求してくる奴の個人情報集めとかデラに連絡してくるようなのしか相手にしない >>328
4トンはハイルーフあるのは日野だけだよね?
他のメーカーのも見たいなあ >>331
次期型ファイター出るのは、とある人からの裏話だと年内みたいだから
4発なら4M51系のリファイン版じゃないかと思われる… >>334
今のふそうだと日本製のエンジンは使わないだろうな。 それマジ勘弁
分かっちゃいるけど6発、大排気量貫いて欲しいわ たぶんベンツのom936とom934のバリエーションできそう
分かってると思うけど一応書いとく936が6発、934が4発 新開発!
直列4気筒3000CCツインターボ!!
225馬力!!! また粘りのまったくないエンジンになるのか・・・
ブン回さないと走れないエンジンw 寝台の段差が気になるんだが、厚手マットで誤魔化す以外の方法ないのかな。
床板なんかがあるといいんだが、売っていないようだし。 今のフェイスのファイター発売してからもう10年くらい経つよね フルメッキのはダサく無い?
グリルの縁のとこだけのはかっこいいけど 最近キャンターテールのファイターを見るようになったんだが、
キャンターテールに交換するのが流行ってるのかな? バックランプ二灯が義務になったから純正架装だとケチってるって予想 >>357
確かにプシュプシュなってるな
俺は嫌いじゃないのとエンジン静かだから余計に耳に聞こえるのかも
エアーコンプレッサーがデカイのかね? >>360
プシュというか、パシュパシュ鳴ってるのはVGターボのソレノイドバルブの音だぞ。 今度古いキャンターからブルーテック240馬力ファイターに乗り換えることになりました。
キャンターは低馬力だったせいか高速は苦痛でしたが、ファイターはどんなもんでしょう?
定量積むと高速の登りは大変ですかね?
グイグイ行ってほしいですが・・・。 レンジャーだと240ありゃ十分って評判だな
ふそうは六発だし、割と楽なんでね? レンジャースレ見てみな。240馬力と260馬力論争で、乗り比べた複数人が240馬力の方が立ち上りや再加速で260馬力より速いと口を揃えてるから!
どうも同一排気量でもタービンサイズが違うみたいで、出力としては260馬力だが扱い易さや鋭い加速はタービン小さい240馬力が断然有利らしいんだ。
考えを改めてさせられたよ、よりハイパワーが良いと思ってたのに、ドライバビリティーを考えて無かったよ。 >>365
キャンターと比べたら全然楽勝だよ
GVW8でしょ?
だとしたら高速で登るの辛いと感じた場面は無いな 365です。
皆さん、アドバイスありがとございます。
レンジャースレも見てきましたが、GVW8なら240で十分みたいですね。
安心しました。
しかしレンジャースレは盛り上がってますね。
こちらもそうなるといいですね。 ファイターのほうがレンジャーの240より走るよ
パワーとか加速とかって話じゃなく排気量と6発のメリットなんだろうけどエンジンは下でも粘るから登坂や一つ上のギアでもアクセルについてくる
あと静かだから乗ってて楽だと思うよ 4t短尺でも6発なんてのは最後かもしれんからな
今乗れるヤツは恵まれてる >>372
言えてる。付け加えれば、アドブルー無し時代の6M60T2乗りが最高だね! 現行ファイターの冷凍ウイング見かけたけど、積載1900って…ウソだろ…? >>374
2000切っちゃうのかよw
パワーゲートあったらもっと… 4t車は総重8t未満に抑えるために積載量を犠牲にすることがある。
そのため同じような架装でも3t車の方が積載に余裕があることも多い。 >>377
3トンだと3500くらい取れるのもあるよね だけど所詮は2tエンジンだから荷を積んだらカナリ走りは苦しいけどな
ブレーキも油圧のみだから止まらないし >>379
確かにw
4トンに乗り換えた時、こんなに楽なのか〜と感動したよw ファイターは6発で排気量もデカイからシャシの重量がどうしても重い
その分の積載が少なくなっちまうんだよな
けどシャシ含めても総重量7t程度なら空荷の如く良く走る
エンジン粘るから動き出しちまえば1000rpm弱でもアクセル踏めば何処からでもついてくるのも良い
リミッターあるけど高速も速いしね 現行ファイターのユニックって積載2250くらいは取れるのか? 会社で使ってる広幅車、3段ユニック付きは2450キロだよ
尿素前のベストワンなので今はもう少し減トンかも そっかー…自家用だから2300取れれば十分事足りるんだけどなー…
そらFK-Yのユニックを最近見かけるわけだ うちの現行ファイター、4段ユニックハイジャッキ+重機回送用造りボデーで積載1600キロw
これでいつも6t弱のユンボ運んでるわ。たまに近所限定でもう少し大きいユンボも積む。
オプションの低速ファイナル入れてリーフ増しと245/70R19.5のタイヤ履かせてる過積載仕様w
だけど4t冷凍車なんて俺のファイターより積載少ない車も結構いるでしょ。 >>378-380
そこでファイターミニヨンですよダンナ。キャブはキャンターのワイド仕様でもちろんベッドレスだけど
シャーシは4tになってる。今は生産してないのが惜しまれるけど。 俺の現行ファイター4段ユニック、造りボディー、インチアップで1500kgやで
エアサスのエアバッグ交換で11t未満に登録変更出来ないかな? >>386
今じゃキャンターEXっていうキャンターワイド超々ロングに4tボデー載せたやつあるしな
4tボデーなのに3000ccエンジンの油圧ブレーキ・・・
まあ書類上の積載は多く取れるんだけどね
誰がそんなの買うかってんだww >>385
冷凍車で2500前後だな。
冷凍ウィングは、2トン切る 4t車の架装減トンで積載2tとか2.5tの車を使ってる会社って積載量守ってるのかね?
まあどっかのトラ協の偉い人も小声で4t車は平ボデー以外はほとんど過積載せざるを得ないのが実態っていってたけど。 うちは台車1台でも1800kg越えたら走らせないよ。
だって1800kgしか積載ないから。 箱の中スペースあるだけ積まされる‼なに積載量って? バケヨンで引っ越し雑貨やるところと千葉の深箱一発屋は過積載上等なんだろ? >>388
自社で運搬してる中小製造業が使ってるよ。
フォックスコンの会長みたいな人が拠点視察・指導をかねて
社長が運搬してる。その会社。
by
S社コピー機屋 17年のFQのりなんだが、オートクルーズにパワータードと排気連動じゃないの?
Sグレはちゃんとスビードのると効くのに? アドブルーのタンク、もう少し大きく出来ないのかな。 今の6m60エンジンは今年の排ガス規制大丈夫かな?
もし駄目だったらベンツのom934かom936になるかな? >>400
俺的には今のスーパーグレートがベンツのom471だから中型もそうなると思うんだけど 普通に考えればそうなるんだけどね
逆の意味でサプライズがあると思うよw メーカーオプションのパワータードブレーキと電気式リターダだとどっちが強いのかな?
それぞれのオプションの値段をザックリいくらと聞いても調べてきますって
担当営業が若い人に交代になったもんで質問しても、会社で調べてきますばかりで話が進まんわ。 >>404
リターダーの方が効くと思う
ファイターならエキブレパワータードで充分。 俺はsaitama県hannou市最強安藤隆行様だwwww
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裏の話じゃ年内と聞いたが
個人的な予想だと今秋ぐらいじゃないかと思う しかしファイターも長かったよなあ
最初はフルコンファイターだっけ?ウインカーが横長のやつ ブルーテックファイター、力あって気に入ってるけどギアなりするのが唯一気にいらん。
時代は平成なのにダブルクラッチしてる https://twitter.com/FD830L
俺はsaitama県hannou市最強のトラックマニア安藤 隆行様だwwww
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結構ギア鳴りするよね。
シンクロに問題でもあるんかな? >>414
個体差があるみたい。
知合いのは実に心地よいフィール。
外れを引いちゃったんだろうね。
確かに俺はクジ運悪いw ファイターSEなんて超軽量化仕様が有ったって聞いたけど、積載なんぼだったの? そろそろモデルチェンジかな?ダウンサイジングなるんやろうね‼5発かな? ∧,,,∧
(´・ω・`) < 近い将来、欧米で株式市場が破綻すれば、
(| |) マイト レーヤは直ちに出て来られるでしょう。
し--J
最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。
差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。
彼らはただ座って待っているだけです。世界を餌にして生きており、何も還元しません。
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
ウォールストリートの大暴落(1997年)につながったプロセスが、
いま日本におけるプロセスの中に写し出されており、
再び株式市場の暴落につながるでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本がアメリカ国債の25%を引き出すと世界経済が破綻し、
マイト レーヤは出現するでしょう。
マイト レーヤはまずアメリカに現れ、それから日本です。
彼は日本語で話し、非常に物静かなやり方で話します。
彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。
マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
彼は「匿名」で働いております。
マイト レーヤが公に現れるにつれてUFOが、とてつもない数で姿を表すでしょう。 少し前、別の会社で働く妹の車が乗り換え時期を迎えたので、妹がダメ元で社長に掛け合ってみたところ、FKからFK-Yへの変更が認められたらしいわ。
広幅フルキャブ、エアサス、7200ウイング、リアドアはPG兼用の上下開き、グレードはカスタム、最大積載量は4250kgだと言ってたな。 >>423
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twitterをNGwordにすると、あら不思議
無人に 荒らし以外見てる?
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オレンジ色の見慣れないのが点滅しだしたんだけど?
詳しい人教えてー DPF警告のチェックランプ
手動再生をかけるべし
同じマークのスイッチがステアリング付近にある
走行中はスイッチ入らないから停車してスイッチオン
水温が上がっていないと無反応だから、水温上げて、停車してスイッチオン
詳しく知りたいなら取説みてみると良いよ 説明書を読むかディーラーで聞くか自分で調べろミスター他力本願の鳥頭安藤w 追加で…
アイビス(メーター液晶)を操作するボタンがあると思いますが、そのボタンすぐ近くにあと二つボタンがあると思いますが、同時に三つ長押ししたら、液晶内でダイアグ確認出来ます ひょっとしたらだけど…
エキブレ壊れてない?
エキブレ壊れてると、DPFスイッチ押して再生モード入っても5分くらいで再生モード解除されるから、警告ランプは消えません。
そうでなければエンジン回転数は1600回転まで上昇して、20分強くらいで再生完了。
もちろん再生中はアクセル、ブレーキ、クラッチ操作したら、再生は解除されますので、再生中は完了までおとなしくしておきましょう。 >>470
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訴えるぞコラ!
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ありがと
ファイター初めて乗りまして、しかも説明書入ってなくてw
中古車は不安たっぷりで
今、すす焼きしてます。
助かりました! >>353 名無しさん@お腹いっぱい。 2016/11/09 20:35:10
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
ID:gTzl8v9C(1/2)
>>354 名無しさん@お腹いっぱい。 2016/11/09 20:36:19
FD830に嫉妬する>>351は負け犬の最たるものです。
御愁傷様。
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このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く) フソウの営業と昨日話をしましたが、4発エンジンになるらしいです。
ポストポスト新長期に適合させる為らしいですね。 どうせキャブが変わるなら、初代ファイターみたく大型車と共通キャブで
スパグレキャブのコンポーネンツを流用したら面白いのにな。 >>1
353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
FD830に嫉妬する>>351は負け犬の最たるものです。
御愁傷様。
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ヘンタイも極めれば神になれるw
めっちゃめっちゃ高学歴で高IQの俺様が逮捕させるぞコラ!!!! https://twitter.com/FD830W >>1
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逮捕だぞコラ!!!! https://twitter.com/FD830W >>1
353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
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めっちゃめっちゃ高学歴で高IQの俺様が逮捕させるぞコラ!!!! https://twitter.com/FD830W 運行管理者は別名「敗者係」つまり「負け犬管理者」だ。
その「敗者係」から仕事をもらっている貴様は紛れもない「敗者」だ。
敗者は敗者らしくしろ。
顔を上げるな。汚ならしい。
貴様を活かすも殺すも負け犬係のさじ加減ひとつだ、覚えておくがいい。 ウンコ管理しつつドライバーやってるけどあんなの誰か事故ったら連帯責任で捕まる罰ゲームだぞ >>1
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353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
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354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
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めっちゃめっちゃ高学歴で高IQの俺様が逮捕させるぞコラ!!!! https://twitter.com/FD830W 荒らしが牡蠣に当たってタヒにますように...
( ̄人 ̄) >>533
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コイツは安藤wってあだ名で、安藤連呼厨とも呼ばれてる荒らし。
日野レンジャースレを粘着しまくり1,000まで埋めてスレ潰した奴。
機転の利く奴等が別のスレに集団移行して、そのスレを捜し出せない一部の住民と連呼厨が自滅。
レンジャースレ消えたから他スレを更に荒らしてる。 >>535
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353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
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354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
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めっちゃめっちゃ高学歴で高IQの俺様が逮捕させるぞコラ!!!! https://twitter.com/FD830W 【バリュー】1/32トラックトレーラ総合スレ30【デトコラ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ここに荒らし擁護してる奴がいるんだけど、荒らし本人かね。。 >>538
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逮捕だぞコラ!!!! https://twitter.com/FD830W ぶっちゃけ実車弄れるようになるとプラモとかわりとどーでもよくなるよな つまり…プラモ作るのは実車弄りよりも手間がかかると? >>540
なんだとコラ!
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353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
FD830に嫉妬する>>351は負け犬の最たるものです。
御愁傷様。
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めっちゃめっちゃ高学歴で高IQの俺様が逮捕させるぞコラ!!!! https://twitter.com/FD830W >>541
逆ゥーwwww
実車が時間と手間かかるんやよ >>544
353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
FD830に嫉妬する>>351は負け犬の最たるものです。
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353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
FD830に嫉妬する>>351は負け犬の最たるものです。
御愁傷様。
俺様はめっちゃめっちゃ勝ち組だぜコラ!!!!
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※画像等の無断転載・二次使用禁止!!
でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはめっちゃOK!!!!
訴えるぞコラ!!!! https://twitter.com/FD830W_
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ヘンタイも極めれば神になれるw
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めっちゃめっちゃ高学歴で高IQの俺様が逮捕させるぞコラ!!!! https://twitter.com/FD830W 私はまどマギを初めて見たときなんだこの糞アニメはと思わず絶句してしまいましたよ
というのもキャラもホームベースで不細工なのはもちろんのこと
ストーリー性もクソすぎて話になりませんでした
微妙な中途半端さが私にとっては不快だった
ホームベースの公式画像
http://livedoor.blogimg.jp/matomagi/imgs/b/0/b056e9c2-s.jpg
映画はさらに糞でした
にわか御用達のアニメ「まどか☆マギカ」
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なんだとコラ!
俺様は脳みそがめっちゃカスタムで精神がめっちゃワンオフだけど神だぜコラ!
トラックの神だコラ!
トラックのプラモの神だコラ!
めっちゃマニアックな神だコラ!
貧乏だとコラ!
アフィリエイトブログでめっちゃ金を儲けてるぞコラ!
どーだめっちゃ羨ましいだろコラ!
俺様は神!
俺様は神!
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お前ら全員ひれふせやコラ!
でもデコトラとバスは勉強中...wwww
コメント・メッセージ(文句?)お気軽にどうぞ!
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めっちゃめっちゃ高学歴で高IQの俺様が逮捕させるぞコラ!!!! https://twitter.com/FD830W 私はまどマギを初めて見たときなんだこの糞アニメはと思わず絶句してしまいましたよ
というのもキャラもホームベースで不細工なのはもちろんのこと
ストーリー性もクソすぎて話になりませんでした
微妙な中途半端さが私にとっては不快だった
ホームベースの公式画像
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映画はさらに糞でした
にわか御用達のアニメ「まどか☆マギカ」
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俺様はめっちゃめっちゃ高学歴で高IQだぜコラ!!!!
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逮捕だぞコラ!!!! https://twitter.com/FD830W 魔法少女まどか☆マギカはやらおんと結託した糞アフィアニメ
ステマが得意です
amazonのリンクで買い物するとやらおんに収入が入るのですね
所詮
まどか☆マギカはステマにしか頼れない
最近madogatari展とかスロット等で頑張っています
金が欲しくて仕方がありません
終わったアニメだけど金が欲しいので映画も出します
madogatari展(笑)も開きます
じゃんじゃんまど豚共を呼び込んで金を手に入れます
シャフトはアフィと結託している屑であることは間違いない
ソースもあります
結局アフィ結託は本当の事だったようです
まあホームベースアニメがここまで売れたのもステマのおかげでしょうね
まどかなんて一般知名度はもはや0に近いほど下がっています
皆期待してないから新作映画なんか出さなくていいよ
madogatari展みたいな金儲け丸出しの施設も開かなくていいからね
オワコンアニメに未来はない
アフィと結託していると知った時私が思ったことは
「不自然なまどかageはやはりステマだったのか」
と思った
事実でしたwwwww
哀れなまど豚共へwwwwww
,=‐、
l´ li
l´ li
. lー‐' !
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. \ / >>556
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めっちゃめっちゃ高学歴で高IQの俺様が逮捕させるぞコラ!!!! https://twitter.com/FD830W シャフトはアフィと結託しています
アフィカスステマアニメを崇拝する豚共に絶句しました
もうオワコンだというのに
ステマで人気(笑)を集めた劣等アニメまどか☆マギカ
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アフィカスステマアニメを崇拝する豚共に絶句しました
もうオワコンだというのに
ステマで人気(笑)を集めた劣等アニメまどか☆マギカ
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なんだとコラ!
俺様は脳みそがめっちゃカスタムで精神がめっちゃワンオフだけど神だぜコラ!
トラックの神だコラ!
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俺様はめっちゃめっちゃ勝ち組だぜコラ!!!!
俺様はめっちゃめっちゃ高学歴で高IQだぜコラ!!!!
ヘンタイも極めれば神になれるw
逮捕だぞコラ!!!! https://twitter.com/FD830W やらおんとアフィ結託をした糞アニメまどか☆マギカ
もはや新作がでる希望は0です
絶対に新作はでません
絶対に未来はありません
もうオワコンです
今後一切まどか☆マギカがニュースになることはありません
このスレも終了させてください
所詮まどかはアフィカスステマアニメです
皆さんもこんなものは見ないで
もし買った円盤が家にあれば全て割ってください
フィギュアももし家にあればゴミ箱に入れてください
まどかに未来はありません
まど豚にも未来はありません
時代は変わりました
まどか☆マギカは話題にすらなりません
哀れwww社会現象(笑)
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〉 | 私はまどマギを初めて見たときなんだこの糞アニメはと思わず絶句してしまいましたよ
というのもキャラもホームベースで不細工なのはもちろんのこと
ストーリー性もクソすぎて話になりませんでした
微妙な中途半端さが私にとっては不快だった
ホームベースの公式画像
http://livedoor.blogimg.jp/matomagi/imgs/b/0/b056e9c2-s.jpg
映画はさらに糞でした
にわか御用達のアニメ「まどか☆マギカ」
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〉 | やらおんとアフィ結託をした糞アニメまどか☆マギカ
もはや新作がでる希望は0です
絶対に新作はでません
絶対に未来はありません
もうオワコンです
今後一切まどか☆マギカがニュースになることはありません
このスレも終了させてください
所詮まどかはアフィカスステマアニメです
皆さんもこんなものは見ないで
もし買った円盤が家にあれば全て割ってください
フィギュアももし家にあればゴミ箱に入れてください
まどかに未来はありません
まど豚にも未来はありません
時代は変わりました
まどか☆マギカは話題にすらなりません
哀れwww社会現象(笑)
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〉 | いろんなスレ寄ると必ずしも安藤隆行が荒らしまくってるよね
ここのカテの大半が彼自身がウィルスかよと思ってしまう… >>577
なんだとコラ!
俺様は脳みそがめっちゃカスタムで精神がめっちゃワンオフだけど神だぜコラ!
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めっちゃマニアックな神だコラ!
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俺様はめっちゃめっちゃ高学歴で高IQだぜコラ!!!!
ヘンタイも極めれば神になれるw
逮捕だぞコラ!!!!
https://twitter.com/FD830W
https://twitter.com/FD831K やらおんとアフィ結託をした糞アニメまどか☆マギカ
もはや新作がでる希望は0です
絶対に新作はでません
絶対に未来はありません
もうオワコンです
今後一切まどか☆マギカがニュースになることはありません
このスレも終了させてください
所詮まどかはアフィカスステマアニメです
皆さんもこんなものは見ないで
もし買った円盤が家にあれば全て割ってください
フィギュアももし家にあればゴミ箱に入れてください
まどかに未来はありません
まど豚にも未来はありません
時代は変わりました
まどか☆マギカは話題にすらなりません
哀れwww社会現象(笑)
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| ; ヽ / ⌒ヽ '⊃′.;: : : ,:
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〉 | やらおんとアフィ結託をした糞アニメまどか☆マギカ
もはや新作がでる希望は0です
絶対に新作はでません
絶対に未来はありません
もうオワコンです
今後一切まどか☆マギカがニュースになることはありません
このスレも終了させてください
所詮まどかはアフィカスステマアニメです
皆さんもこんなものは見ないで
もし買った円盤が家にあれば全て割ってください
フィギュアももし家にあればゴミ箱に入れてください
まどかに未来はありません
まど豚にも未来はありません
時代は変わりました
まどか☆マギカは話題にすらなりません
哀れwww社会現象(笑)
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http://www.2ch.net/browsers.html 俺のスマホでこの板のスレを見ると↑の文字化けが発生してウザいんだけど何これ? 広告少女ステマ☆マギカオワコンのお知らせwww
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〉 | >>623
どうやら今年は6発を改良してのせるみたい。2018年以降に4発ものせるらしい >>634
そうなんだ。
4t唯一の6発がもうちょい続くのか。 会社のクソ上司
「ふそうより日野がいいねー」
とか言い出した。
ふそうやめるなら会社変わろかなー
俺はふそうが好きだ 広告少女ステマ☆マギカオワコンのお知らせwww
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〉 | ttp://pioncoo.net/wp-content/uploads/2016/07/livejupiter_1467560838_3901.jpg ゴミクズ産廃ニートまど豚のレスwwwwww
↓
まどマギを誹謗中傷する中指厨ファック野郎を
2ちゃんねるから追放させろ
掲示板住人が力を合わせて奴を永久アク禁に
追い込ませ路
同時に中指厨の追放を目的とした転載荒らし野郎も
2ちゃんねるから追放させろ
こいつは中指厨の追放を目的としていない只の荒らしだ
それと、まどかスレはこのスレが本スレだ
もう一つある方は落とせ
中指厨と転載荒らし野郎をまどマギ界から追放して、
平和なまどマギコミューンを取り戻せ
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返信 ID:+CjUja3u 真性ゴミアニメまどか☆マギカ信者共へ
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中途半端にストーリーを重視しようとしたため中途半端な作品となっております
日常系なら日常系というように区別できないまどか☆マギカはゴミアニメです
またそれを異常に崇拝している信者共も頭がおかしい糖質です
まどマギはオワコンです
未だに持ち上げてるまど豚は病気です
虚淵もこんな産廃をこの世に出さなければよかったのにな
スロットまで出てますがそんなことしても儲かりませんよ?
元々がゴミだからスロット等にしてもまったく無意味
ごちうさのほうがまだ有能ですわ お前らの中にイケメンいない?
稼げるのかレポ頼むw
メンガって検索してみて 真性ゴミアニメまどか☆マギカ信者共へ
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中途半端にストーリーを重視しようとしたため中途半端な作品となっております
日常系なら日常系というように区別できないまどか☆マギカはゴミアニメです
またそれを異常に崇拝している信者共も頭がおかしい糖質です
まどマギはオワコンです
未だに持ち上げてるまど豚は病気です
虚淵もこんな産廃をこの世に出さなければよかったのにな
スロットまで出てますがそんなことしても儲かりませんよ?
元々がゴミだからスロット等にしてもまったく無意味
ごちうさのほうがまだ有能ですわ 私はまどマギを初めて見たときなんだこの糞アニメはと思わず絶句してしまいましたよ
というのもキャラもホームベースで不細工なのはもちろんのこと
ストーリー性もクソすぎて話になりませんでした
微妙な中途半端さが私にとっては不快だった
ホームベースの公式画像
http://livedoor.blog...s/b/0/b056e9c2-s.jpg
映画はさらに糞でした
にわか御用達のアニメ「まどか☆マギカ」
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〉 | 私はまどマギを初めて見たときなんだこの糞アニメはと思わず絶句してしまいましたよ
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ストーリー性もクソすぎて話になりませんでした
微妙な中途半端さが私にとっては不快だった
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というのもキャラもホームベースで不細工なのはもちろんのこと
ストーリー性もクソすぎて話になりませんでした
微妙な中途半端さが私にとっては不快だった
ホームベースの公式画像
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〉 | 叛逆の物語は駄作だったよな
ストーリーも無理矢理感が凄いし
御都合主義すぎるし
まど豚に媚び売りまくりだし
新キャラにも魅力がない
偽街の子供達とかなぎさとかナイトメアとか明らかに失敗しましたよね?
ステマがいつまでも通じると思うな
広告少女「ステマ☆マギカ」
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〉 | 叛逆の物語は駄作だったよな
ストーリーも無理矢理感が凄いし
御都合主義すぎるし
まど豚に媚び売りまくりだし
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〉 | 地元の小さな精神病院ではなく都心の大型精神病院に移ったほうがいい安藤w 叛逆の物語は駄作だったよな
ストーリーも無理矢理感が凄いし
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〉 | abemaTVの叛逆の物語
相変わらずつまらないw
キチガイまど豚=片山祐輔はこんな物でホルホルしてたのか
やはり理解できない
半島に帰れまど豚朝鮮人
オワコンアニメまどか☆マギカへ
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〉 | 6m60搭載車に乗ってるんだけど、すぐオイルが増えるからしょっちゅうオイル点検しないといけないんだけどこんなもん?
大体2ヶ月もすれば×印の所まで増えます ディーラーやメーカーに問い合わせるのが最善だとなぜか未だに理解できない鳥頭安藤w abemaTVの叛逆の物語
相変わらずつまらないw
キチガイまど豚=片山祐輔はこんな物でホルホルしてたのか
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〉 | 今日はこのスレをいつものコピペで荒らさないのか安藤w >>1
https://twitter.com/ZP830
https://twitter.com/FD830L
俺はsaitama県最強のスーパートラックマニア安藤タカユキ様だwwww
文句あるやつ誰?
俺のめっちゃマニアックなトラック知識に勝てるわけないじゃんwwww
俺の愛車は185サーフwwww走行距離は20万キロ超えwwwwエンジンはディーゼルターボwwww
saitamaからaomoriとかhamamatsuまで走りまくるwwww
旧車/旧型トラック/アメリカントラック/USDMな日本車が好きwwww音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるwwww
デコトラとバスは勉強中...wwww
画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますwwww
アフィリエイトブログで金儲け最高wwwwめっちゃアクセスしてくれwwww
めっちゃアクセス増やしてめっちゃ金儲けたいから、お前ら廃車トラック/レアトラック/ゲテモノトラック/クレーントラック/デコトラ/レアバス/レア建設機械/旧車/旧型トラック/アメリカントラック/USDMな日本車の情報を俺様にタダで教えてくれwwww
広告のリンクにもめっちゃアクセスしてくれwwww
楽天とAmazonにリンクしてるwwww
taka4runner(_*D*J***)のアカウントでヤフオクにゴミを出品してるwwww
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com
mixi id=8644451
(スプー Sda8-ntlg [49.98.148.59]) s648059.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp
(ワッチョイ eb2f-05u8 [126.48.168.39]) softbank126048168039.bbtec.net
※画像等の無断転載・二次使用禁止!!でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはめっちゃOK!!!! https://twitter.com/FD830W
めっちゃめっちゃ勝ち組の俺様が訴えるぞコラ!!!!https://twitter.com/FD831K
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く) https://twitter.com/T951K
めっちゃめっちゃ高学歴で高IQの俺様が逮捕させるぞコラ!!!! https://twitter.com/T951N
俺様はキチ○イじゃねーぞコラwwww http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/ms/1493580321
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/ms/1491256157
ヘンタイも極めれば神になれるw https://twitter.com/ZP830 真性基地外まどか☆マギカ信者へ
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〉 | 薬局は営業しているが処方箋が休院日で手元にない安藤w 真性基地外まどか☆マギカ信者へ
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〉 | 真性ゴミアニメまどか☆マギカ信者共へ
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あのPC遠隔操作犯人片山祐輔もまどか☆マギカ信者です
その他アニメスレで発狂するのもまど豚ばかりです
犯罪者とキチガイを生み出したアニメ
まどか☆マギカは最悪の産廃です
キャラの参考↓
http://livedoor.blog...s/b/0/b056e9c2-s.jpg
非常に気 持 ち 悪 い ホ ー ム ベ ー ス 顔 ですww
ほむほむ(笑)まどまど()
こんなのにブヒブヒ言ってるまど豚共は盲目であり統合失調症です
一刻も早くこの世から去って社会に貢献してください 真性ゴミアニメまどか☆マギカ信者共へ
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あのPC遠隔操作犯人片山祐輔もまどか☆マギカ信者です
その他アニメスレで発狂するのもまど豚ばかりです
犯罪者とキチガイを生み出したアニメ
まどか☆マギカは最悪の産廃です
キャラの参考↓
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非常に気 持 ち 悪 い ホ ー ム ベ ー ス 顔 ですww
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こんなのにブヒブヒ言ってるまど豚共は盲目であり統合失調症です
一刻も早くこの世から去って社会に貢献してください >>1
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
評価:非常に悪い
非常に悪い出品者です。
評価者:5*2*p***(35)
コメント:取引は不可能です。 (評価日時:1週間以内)
連絡掲示板(1) 1ページ中1ページ目を表示(投稿合計:1件)
投稿 1(公開)
投稿者: taka4runner(353)(出品者) 5月27日 12時54分
重複しますが、引き取り希望日をお知らせください。こちら基本的に夜8時頃でしたら、平日・週末問わず対応可能です。
商品の情報
現在の価格:6,750円(税0円)
即決価格:12,000円(税0円)
残り時間:終了(詳細な残り時間)
入札件数:7(入札履歴)
詳細情報
個数:1
開始時の価格:5,000 円
落札者:k*n*J*** 評価:917
開始日時:5月23日(火) 7時12分
終了日時:5月26日(金) 21時22分
入札者評価制限: 総合評価での制限 あり (評価の合計がマイナスの方は入札できません)
悪い評価の割合での制限 あり (悪い評価の割合が多い方は入札できません
 入札者認証制限:あり 早期終了:あり 自動延長:あり
オークションID:h263763869
商品の状態:中古 返品の可否:返品不可
出品者の情報
出品者:taka4runner
評価: 353 (354 - 1)(評価の詳細)
出品者への質問 (回答済み:1)
支払いについて・ Yahoo!かんたん決済
送料、商品の受け取りについて
商品発送元地域: 埼玉県
遠目には綺麗ですキズ、腐食、塗装のハゲ・浮き等ありタイヤはおまけ程度
数本エアー抜けてます
遠目には綺麗です
遠目には綺麗です
商品説明:185ハイラックス サーフ 純正後期ホイールです。
中古ですのでホイール・センターキャップともに、汚れ・ キズ ・ 塗装のハゲ&浮き、腐食など多々あります。写真は一例で、各ホイールにあると思って頂いて間違いないです。センターキャップは塗り直しが必要な物があります。
 タイヤはおまけ程度と思ってください。溝はありません。エアーが抜けかかっている物もあります。タイヤの取り外しは出来ません。処分は落札者様でお願い致します。
直接お取り引き(手渡し)可能な方。
(送料が高くつきキャンセルを言われかねないので)
ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでよろしくお願いします。
(質問合計:1件)
Q質問1 投稿者:j*O*b*** / 評価:294 5月 23日 14時 33分
「手渡し」と言うことですが、埼玉県のどの辺りでしょうか。よろしくお願いいたします。
A 回答 5月 23日 21時 18分
埼玉南西部の青梅、瑞穂寄りです。宜しくお願いします。
即決価格:12,000円 ゴミクズ産廃ニートまど豚のレスwwwwww
↓
まどマギを誹謗中傷する中指厨ファック野郎を
2ちゃんねるから追放させろ
掲示板住人が力を合わせて奴を永久アク禁に
追い込ませ路
同時に中指厨の追放を目的とした転載荒らし野郎も
2ちゃんねるから追放させろ
こいつは中指厨の追放を目的としていない只の荒らしだ
それと、まどかスレはこのスレが本スレだ
もう一つある方は落とせ
中指厨と転載荒らし野郎をまどマギ界から追放して、
平和なまどマギコミューンを取り戻せ
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〉 | ゴミクズ産廃ニートまど豚のレスwwwwww
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まどマギを誹謗中傷する中指厨ファック野郎を
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掲示板住人が力を合わせて奴を永久アク禁に
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同時に中指厨の追放を目的とした転載荒らし野郎も
2ちゃんねるから追放させろ
こいつは中指厨の追放を目的としていない只の荒らしだ
それと、まどかスレはこのスレが本スレだ
もう一つある方は落とせ
中指厨と転載荒らし野郎をまどマギ界から追放して、
平和なまどマギコミューンを取り戻せ
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同時に中指厨の追放を目的とした転載荒らし野郎も
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こいつは中指厨の追放を目的としていない只の荒らしだ
それと、まどかスレはこのスレが本スレだ
もう一つある方は落とせ
中指厨と転載荒らし野郎をまどマギ界から追放して、
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〉 | 魔法少女まどか☆マギカはやらおんと結託した糞アフィアニメ
ステマが得意です
amazonのリンクで買い物するとやらおんに収入が入るのですね
所詮
まどか☆マギカはステマにしか頼れない
最近madogatari展とかスロット等で頑張っています
金が欲しくて仕方がありません
終わったアニメだけど金が欲しいので映画も出します
madogatari展(笑)も開きます
じゃんじゃんまど豚共を呼び込んで金を手に入れます
シャフトはアフィと結託している屑であることは間違いない
ソースもあります
結局アフィ結託は本当の事だったようです
まあホームベースアニメがここまで売れたのもステマのおかげでしょうね
まどかなんて一般知名度はもはや0に近いほど下がっています
皆期待してないから新作映画なんか出さなくていいよ
madogatari展みたいな金儲け丸出しの施設も開かなくていいからね
オワコンアニメに未来はない
アフィと結託していると知った時私が思ったことは
「不自然なまどかageはやはりステマだったのか」
と思った
事実でしたwwwww
哀れなまど豚共へwwwwww
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手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
評価:非常に悪い
非常に悪い出品者です。
評価者:5*2*p***(35)
コメント:取引は不可能です。 (評価日時:1週間以内)
連絡掲示板(1) 1ページ中1ページ目を表示(投稿合計:1件) 投稿 1(公開)
投稿者: taka4runner(353)(出品者) 5月27日 12時54分
重複しますが、引き取り希望日をお知らせください。こちら基本的に夜8時頃でしたら、平日・週末問わず対応可能です。
商品の情報
現在の価格:6,750円(税0円)
即決価格:12,000円(税0円)
残り時間:終了(詳細な残り時間)
入札件数:7(入札履歴)
詳細情報
個数:1
開始時の価格:5,000 円
落札者:k*n*J*** 評価:917
開始日時:5月23日(火) 7時12分
終了日時:5月26日(金) 21時22分
入札者評価制限: 総合評価での制限 あり (評価の合計がマイナスの方は入札できません)
悪い評価の割合での制限 あり (悪い評価の割合が多い方は入札できません
 入札者認証制限:あり 早期終了:あり 自動延長:あり
オークションID:h263763869
商品の状態:中古 返品の可否:返品不可
出品者の情報
出品者:taka4runner
評価: 353 (354 - 1)
出品者への質問 (回答済み:1)
支払いについて・ Yahoo!かんたん決済
送料、商品の受け取りについて
商品発送元地域: 埼玉県
遠目には綺麗ですキズ、腐食、塗装のハゲ・浮き等ありタイヤはおまけ程度
数本エアー抜けてます
遠目には綺麗です
遠目には綺麗です
商品説明:185ハイラックス サーフ 純正後期ホイールです。
中古ですのでホイール・センターキャップともに、汚れ・ キズ ・ 塗装のハゲ&浮き、腐食など多々あります。写真は一例で、各ホイールにあると思って頂いて間違いないです。センターキャップは塗り直しが必要な物があります。
タイヤはおまけ程度と思ってください。溝はありません。エアーが抜けかかっている物もあります。タイヤの取り外しは出来ません。処分は落札者様でお願い致します。
直接お取り引き(手渡し)可能な方。
(送料が高くつきキャンセルを言われかねないので)
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(質問合計:1件)
Q質問1 投稿者:j*O*b*** / 評価:294 5月 23日 14時 33分
「手渡し」と言うことですが、埼玉県のどの辺りでしょうか。よろしくお願いいたします。
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結局アフィ結託は本当の事だったようです
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まどかなんて一般知名度はもはや0に近いほど下がっています
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madogatari展みたいな金儲け丸出しの施設も開かなくていいからね
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アフィと結託していると知った時私が思ったことは
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ハイエース グランビア ●DIMOS ブーストリミッターを切るぞKIT●プラド サーフ 1KZ-TE 2L-TE ディーゼルターボ
商品の情報
現在の価格:5,750円(税0円)
残り時間:終了
入札件数:5
詳細情報
個数:1
開始時の価格:5,000 円
落札者:8*x*W*** 評価:81
開始日時:5月 22日 (月) 7時 2分
終了日時:5月 27日 (土) 21時 2分
総合評価での制限:あり(評価の合計がマイナスの方は入札できません) 悪い評価の割合での制限:あり(悪い評価の割合が多い方は入札できません)
入札者認証制限:あり 早期終了:あり 自動延長:あり
オークションID:d224237282
商品の状態:中古(開封済み未使用品)
返品の可否:返品不可
出品者の情報
出品者:taka4runner
評価:357(358 - 1)
支払いについて:Yahoo!かんたん決済
商品発送元地域:埼玉県
商品説明
詳細は後程
(2017年 3月 26日 19時 43分 追加)
LAC製 DIMOS BL(ブーストリミッター)を切るぞ KIT
開封済みの未使用品になります。1KZ-TEや2L-TEエンジンの ハイエース サーフ プラド グランビア等に対応しています。
発送はゆうパック着払いのみ
ノークレーム、ノーリターン、ノーサポートです。
支払いについて
落札代金は先払いとなります。出品者は金額の支払いを確認した後、商品を発送します。
決済方法:Yahoo!かんたん決済 Yahoo!マネー/預金払い クレジットカード決済 インターネットバンキング ジャパンネット銀行支払い 銀行振込(振込先:ジャパンネット銀行)コンビニ支払い
送料、商品の受け取りについて
送料負担:落札者
商品発送元地域:埼玉県
海外発送対応しません
発送日までの日数:入金を確認してから3〜7日で発送
配送方法:ゆうパック:着払い
非常に悪い 出品者です。
評価者:5*2*p***(34)
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
オークションID:h263763869
コメント:取引は不可能です。 (評価日時:1か月以内)
コメント:取引は不可能です。 魔法少女まどか☆マギカはやらおんと結託した糞アフィアニメ
ステマが得意です
amazonのリンクで買い物するとやらおんに収入が入るのですね
所詮
まどか☆マギカはステマにしか頼れない
最近madogatari展とかスロット等で頑張っています
金が欲しくて仕方がありません
終わったアニメだけど金が欲しいので映画も出します
madogatari展(笑)も開きます
じゃんじゃんまど豚共を呼び込んで金を手に入れます
シャフトはアフィと結託している屑であることは間違いない
ソースもあります
結局アフィ結託は本当の事だったようです
まあホームベースアニメがここまで売れたのもステマのおかげでしょうね
まどかなんて一般知名度はもはや0に近いほど下がっています
皆期待してないから新作映画なんか出さなくていいよ
madogatari展みたいな金儲け丸出しの施設も開かなくていいからね
オワコンアニメに未来はない
アフィと結託していると知った時私が思ったことは
「不自然なまどかageはやはりステマだったのか」
と思った
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哀れなまど豚共へwwwwww
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. \ / >>612 だけどようやく表示バグが直ってまともに見れるようになった
それにしてもなんだこのスレの惨状は、ファイターとは全く関係ない安藤とかいう奴とまどマギアンチの荒らしレスしかないとか… 現行ってポストポスト新長期に対応してるのか?
未対応ならあと1ヵ月で販売停止なんだが >>1
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
商品の情報
現在の価格:6,750円(税0円) 即決価格:12,000円(税0円)
残り時間:終了(詳細な残り時間) 入札件数:7(入札履歴)
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落札者:k*n*J*** 評価:917
開始日時:5月23日(火) 7時12分 終了日時:5月26日(金) 21時22分
オークションID:h263763869
商品の状態:中古 返品の可否:返品不可
出品者の情報
出品者:taka4runner
評価: 353 (354 - 1)
出品者への質問 (回答済み:1)
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商品発送元地域: 埼玉県
遠目には綺麗ですキズ、腐食、塗装のハゲ・浮き等ありタイヤはおまけ程度 数本エアー抜けてます 遠目には綺麗です 遠目には綺麗です
商品説明:185ハイラックス サーフ 純正後期ホイールです。
中古ですのでホイール・センターキャップともに、汚れ・ キズ ・ 塗装のハゲ&浮き、腐食など多々あります。写真は一例で、各ホイールにあると思って頂いて間違いないです。センターキャップは塗り直しが必要な物があります。
タイヤはおまけ程度と思ってください。溝はありません。エアーが抜けかかっている物もあります。タイヤの取り外しは出来ません。処分は落札者様でお願い致します。
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ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでよろしくお願いします。
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投稿者: taka4runner(353)(出品者)5月27日 12時54分
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Q質問1 投稿者:j*O*b*** / 評価:294 5月 23日 14時 33分
「手渡し」と言うことですが、埼玉県のどの辺りでしょうか。よろしくお願いいたします。
A 回答 5月 23日 21時 18分
埼玉南西部の青梅、瑞穂寄りです。宜しくお願いします。
評価:非常に悪い
非常に悪い出品者です。
評価者:5*2*p***(35)
コメント:
取引は不可能です。 (評価日時:1週間以内)
出品者 taka4runner(361)さんからのコメント:
同じトラブルを何度も繰り返すトラブルメーカーとは取引無用。評価を見れば一目瞭然。日本語で商品タイトル・商品説明に書いてある事項を全く無視とはいかがなものか。自分からキャンセルしておいて報復評価も恥を晒すだけ。(評価日時:6か月以内)
同じトラブルを何度も繰り返す。
恥を晒すだけ。
いかがなものか。
取引は不可能です。
即決価格:12,000円 17年モデル出たな
多分これで6発はおしまいなんだろうけど リポビタンDとコラボしたCM
ファイタ〜! 6ぱ〜つ! リコール隠しの三菱ふそうです。 いろいろと役に立つPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
G3D1A そのうち、ファイターもダイムラーのエンジンを積むんだろうな おい
プレスリリースは出てないが新エンジンがHPに載っとるぞ 3.9L 直4インタークーラーターボエンジン 170psか…… >>794
ブルキャン4.7t積みに5tちょっと積んでも地場ならそれなりに走れるからまあ良いんじゃね。
山間地や高速はかなり辛いだろうけど。 いくらなんでも3.9L4発はやり過ぎだろ
絶対行き過ぎたダウンサイジングの歪みが出てくるわ
5Lでさえ物足りなさを感じるのに 準中型もあるんだね
準中型無いのって日野レンジャーだけ? 新エンジン、何で今更OHV?
もしかして、新開発と言いつつも実は4D34の焼き直し版とか?
どっちにしても、力不足てまともに走らなそうだわ 現行ファイターは4駆無くなったん?
サイト見ても全く載ってないけど
林業で使えるような高床4駆ない? >>804
8輪・4輪駆動はあるけど、AWDは無さそう ttp://www.mitsubishi-fuso.com/content/dam/core/pdf/jp/lineup/truck/fighter/2018FIGHTER_4V20.pdf
うーん、4V20の7.5t車だと平で積載3800、ユニック付きで大体2300か…
いすゞもそうだが7.5tが魅力的で8t車入れる会社一気に減りそう。 中型免許出来る前の4tと積載殆ど変わらんのと18から乗れるって割と需要デカそうだな? 直4なら6M60の4気筒版を出せよ
それでも排気量は5Lしかないけど 本当に不満なら5ちゃんねるで吠えてなどいないでメーカーに直訴しろ安藤w ウチの会社、GVW7.5トンの標準幅フルキャブに造り5,700の5方開アルミ平ボデーを1台発注したよ。
排気弱いから電磁リターダーと高機能パッケージをDXグレードに追加した。
準中型免許の若者でも乗れるように買ったのだが、正直非力過ぎて不安になる。
燃料タンクは日軽150Lアルミタンクに変更、総輪アルミでリヤエアサス。
荷台敷き鉄板2.3mmの引き出しフック12対、スタンション穴4対、鳥居補強、鉄板張り。シャーシ左側側面に工具箱2個、リヤオーバーハングにエキスパンド工具箱、シャーシ右側リヤオーバーハングにもエキスパンド工具箱。
鳥居背面上部左右に12L工具箱。作業灯。
概算で積載3,150KG。
納期5ヶ月。
本来ならば新人や若年者には新車は与えないのだが、仕方無いな。 ザコ免車に金掛けすぎっしょw
ビニールシートのSAグレードで十分 >>828
人材確保に躍起になってるからね。
乗りたいな!と思えるトラックにしたつもり。
他を知らなきゃ超非力エンジンでも文句言わないでくれると信じてる。
地場専門にさせるから何とかなると思うが。 >>828
準中型 新規取得するのに40万円かかるんだから良いんじゃないの? 運送屋さんでも、4t平ボデーとか4tユニックなんかだと定量積載遵守してるところなんて殆ど無いべ。
積載確保しやすい小型ベースならわかるけど中型ベースGVW7.5tなんてどうなんだろって気がするけど。 >>832
小型ベースで4トンサイズの荷台にするとアホみたいに小回り出来ないんだよね
キャンターEXの超超ロング有るけど8トン車より小回り出来ないしパワー負けるでベタ踏みしても走らない
ブレーキ効かない小回り出来ない燃費悪いと良いところナイよ >>833
うちに来たふそうの営業、キャンターEXだけは絶対買っちゃダメって言ってたわw >>834
分かってるんだけどさ、4輪ディスクブレーキで効かなくてエアーブレーキで無く油圧サーボだから毎回バタ踏みしないと止まりきれない
排気ブレーキ弱すぎて高速では排気ブレーキ入れっぱなしで何キロもフットブレーキ併用して
何とかなってる感じだし
コストパフォーマンスもイマイチだし
反対したんだけど社長が安いからってだけでかってしまった
全長8Mのフォワードが一発で何とか曲がれる路地を、全長7.5MのブルキャンEXが3回切り返さないと曲がれない …もしかしてけったぐりブレーキってバタ踏みしないとダメだったからそう言うのかな? >>836
そうだと思う ダブって油圧上げて実効ストローク確保しないと止まりきれないから ダウンサイジングにも限度があるよな
スパグレの7,700が5月に納車されて乗ってみたけど低回転での粘りが全く足らず下げたギヤ比で何とかしてるだけだから余裕がない
高速道路だけはハイブーストだから意外と走るけど
大型で7,700中型で3,900かウケるわwww 自分4トンウイングの格納ゲート車を3月に買ってもらった
270馬力が欲しかった・・・現実は220馬力だけど充分満足 >>839
なぜか日野レンジャースレで「ファイターは220馬力仕様が一番乗りやすい」と書かれている・・・ >>840
220PSは950回転から最大トルク発生だからな
確かにワイも乗りやすいと思う
ちな220PS乗り やっぱ新エンジンで盛り上がってたかーウチの会社も170馬力の4トンベッドレス買ったよ
完成車平ボディだけどね普通のエンジンだと積載2900キロ位だけど170馬力にアルミとエアサス入れると3400キロ確保出来るらしいから 非力すぎてまともに走らないだろ
適正な排気量をあまりにも無視しすぎだわ >>843
ファイターのHPで詳細PDFをダウンロードしてみなよ
燃費型デフで6速フケきりで時速105キロ
加速型デフで6速フケきりで時速95キロ
www
100キロ巡航すら不可能www
PDFの一番下の性能曲線観てみようwww 性能曲線って理想的な条件でのソレだからね
実際は8割9割で考えた方が良い…
実質地場専でしょ。ふそうもそういうニュアンスの事アナウンスしてるじゃない >>844
40年前のトラックじゃあるまいし……w >>845
高速道路を満足に走行出来ないトラック、ニュアンスでなく正確に100キロ出ません!!と客に伝えないとマズイよね >>846
これ空気抵抗や荷重走行抵抗入ってないグラフでだからねwww
ウチの会社の積載4,000KGの冷凍冷蔵エルフ3,000cc、6速フケきりで105キロだよメーター読みでねwww ふそうが4V系出してから、6発車をやれパワフルだのやれ高速、長距離向けだの公式に言い出してるのが暗にそういう事だって事じゃないの。
ただ、よほどアレな会社は4Vの7.5tに準中免許の人間乗せて長距離やらせそうだわ。 >>849
高速道路だと6気筒のが10%以上燃費良いんだそうな、カタログに記載れてるよ。
免許制度が明らかにオカシイと思うのは俺だけだろうか?
エアブレーキの4トンクラスの事故が多いから、コンビニ配送の運転手不足が深刻だから、18歳の高卒で即戦力になれないから云々で出来た免許クラス。
GVW8トンクラスの既成車を簡素化してどうする?
と愚痴っても仕方無いかwww キャンターとかエルフのGVW8t定量積みを経験させてから、4発ファイター乗せればまだ好印象になるハズw >>844
車両重量7.5tの状態で
談合坂やら日本坂やらちゃんと登るんですよね?? 談合坂も赤城も碓氷峠も軒並み40kmの世界なのでは… >>852
絶対無理でしょwww
3,000ccの4トン積み冷凍冷蔵エルフも定量積んだら談合坂60キロ出ないからwww
因みに俺はファイター6M60のT1、240馬力乗り。
談合坂は進入したスピードで登りきるから頼もしい。 >>852
やっぱりそうですよねぇ
4HL1エンジン(NA)のPMエルフとどっちが走るかな・・・ >>856
そうとは言い切れないなぁ
旧型レンジャーのJ07E後期型、エアループエンジンも中々だよ
特に240PSは扱いやすさ抜群、トルクはファイターより高いしブースト立ち上がるのも速いよ
新型レンジャーは不明だけど >>857
両方勤務先に有るけどファイターの220馬力に一票。
アイドリング近辺から粘る大排気量NAみたいで他には無い乗り味。 >>845
佐川とかヤマトとかの地場専用ならそんなに問題ないな 他社同様、そのうちふそうも4tは4発だけになるかもしれない フルモデルチェンジは無いのだろうか
いい加減純正スピーカーの位置を変えてほしい >>871
フォワードよりマシでしょ助手席スピーカーが座面で半分隠れてて人が座ったら塞がれてしまうんだからさw >>872
余所よかいいでしょ?
なんてマイナスな納得してんじゃねぇよ。 >>873
お前に言ってねーよハゲ
レス番売って書いてんだから外野は黙ってろ まー4P10で積載4700とかのお化けキャンターよりは4V20載せて積載3800なファイターの方が多少はマシかもしれんが… >>872
871だけど確かにフォワードは酷いね
旧型は良かったのにさ
そもそも冷蔵庫ドアノブが嫌いだ 自社にもふそうの営業がカタログ持ってきて、「若い世代が活躍出来る、即戦力になるトラックです!確かに高速走行は不向きですが、若者は私生活優先で長距離は敬遠しますから年配の方々にGVW8トン以上の高出力を、若者や地場用に新型エンジンを。」
と言ってたよ。
時代が変わったんだね。宅配専用みたいな用途やダンプ専用だな。
様子見で買わなかったよ。 フォワードの7.5t車は100km/h出るんです? >>881
自社に有るけど出るよ190PSのショートキャブだけどね普通に110キロ越えるよでも回転馬力だからデシタコうるさいよ >>1
■■■■79926安藤 隆行FD830birth■■■■ >>1
■■■■79926安藤 隆行FD830birth■■■■ 今日ふそうの営業が来たよ
やっぱファイターの準中型車を売りに来た
大量に受注してますんで早めに注文頂かないと納期に時間が掛かるとさ
ンナモンイラネと社長の一言でお引き取り願ったw >>885
昨日カタログもらった。
会社は10台注文するらしく、仕様と値引きで営業と話し詰めてた。
ローンチアシストが付いてるから、ギヤ入れると勝手にアイドリング回転が上がるんだとさ。
そうまでしなきゃ発進出来ないみたい。
なんだか笑えてくる、クラッチの耐久性無さそう。 >>886
クラッチは6Mと同じ物だし、耐久性が無い訳ではない。ローンチアシストはASTというスイッチで切り替え出来るがそこは状況次第。 >>887
10台発注したけど、全車冷凍冷蔵車なんだよね。
俺が乗ってる6M60の220ですら、発進おぼつかないんだ。
夏場は顕著に症状出るけど、エアコンのコンプレッサーと冷凍冷蔵機のコンプレッサー、それにエアーのコンプレッサーピストンが作動してる時なんか簡単にエンストするからね。
最低でも850回転は維持してないと発進不可能だよ満載だと。
一応、トルク型デフにしたらしいけど200Lタンクで常に冷凍冷蔵機回して満載になるから耐久性が心配。
確かに高速は走らないけど、田舎だからバイパスなんか高速道路と変わらないし登坂も多いんだ。 CB無線つけて1k掛けたらチェックランプ点灯したよ。 各社の最新4tクラス乗った感想。
ふそう エンジンはいいが制御がダメ。よく警告灯が点く。
六気筒だけに音もいいし乗りやすく力はあるが130q/hでリミッター。
日野 うるさい。とにかくうるさい。
力もあまりない。登り坂でストレス溜まる。オイルの消費が激しい。
いすゞ 意外なことにふそう並に静か。速さ的には日野と変わらないが回らない。トルクで走るエンジン。エンジン音は、まるで日野の大型路線バスを運転してるような感じ。
UD 意外なことにいすゞ並に静か。速さ的には日野と変わらないが回らない。まるでいすゞの大型路線バスを運転してるような感じのエンジン音。 >>892
オチを思い付いちゃったんだろうな。
実際にUDは乗ってないだろう。 >>897
?、今はフォーワドルだぜ。いすづ乗れれば一緒。 即納完成車シリーズの冷凍冷蔵車、準中型免許対応のGVW7.5トン車が昨日納車された。
エンジンはもちろん4V20、170PS/53KG。
アルコアアルミにリブタイヤ履いた6MTのリアエアサス仕様。
燃料タンクは200Lで、積載は2550KG。
んで、早速運転してみた。みんな興味があり、順番待ちになったが、意外と扱いやすいのよ。
超非力って先入観持ってたから、加速Gなんか感じないと思ってたのにグワっと来た。
ただ2、3、4速は加速専用と割り切ってるなと感じた。
都内の運送会社だけど、街中で5速を多用するセッティング。6速も使える。
70キロまで出したけど、普通に走るのには驚いた。
ただ、排気ブレーキは効きが弱いしギアを入れたら勝手に回転数が上がるのに違和感を感じる。バックギアでも回転数が上がる。メーター読みで800〜850の間になる。
でもエンジンは静かだし、6気筒に慣れてるから運転席が跳ねなくて快適だった。ショックアブソーバーが新品だからと言うのも有るけど、超軽量エンジンだからってのが大きい。
空ぶかししてもキャビンは大して揺さぶられないし、かなり小型のタービンらしくターボ効くの速くて街中では乗りやすかった。
燃費は冷凍機回して2トン弱積んでて5.6ほ表示されてる普段乗ってる6気筒は
5.4だから大して変わらないな。
試しにやってみたがアクセル踏んでてもブレーキペダルを同時踏みすると自動でアクセルオフになる、よって走りながら左足でブレーキペダルちょい踏みしてブレーキドラム中を乾かす事が出来なくなった。
高速は乗ってないから分からないけど、地場だと普通に走るよ。てか静かで良いと思う。
結論、みんな心配し過ぎ。宅配やレンタカーなんかは最適だろうし、GVW8トンの平車なんかは同じ架装しても300キロ積載増えるんだから良いと思う。
ずーっとキーーーンとターボ音がしてるのは好みが別れるけど、それだけエンジンが静かって事なんだな。
30キロ位出てれば5速入れられるから走るのも楽だよ、なんかイメージ変わったわ。
クロントグリルの内側の縁が青く塗装されてて格好良くなったし、エンジンの熱が寝台を通して入ってくる感じが無くて好感触だった。
あとはラジオが変わったね、オプションなのかは不明だけどUSBコネクターが付いてるからスマホ繋いで音楽とか聴けると思う。
他は今まで通り、何も変わってない。
エンジン小さいからだと思うけどハンドル軽くなってクルクル回るし、これはこれでアリだと思う。 レポ乙
あとは10万キロ20万キロ走った後の再評価と、高速道での評価が気になる所。
街中で5速6速ってのはぶっちゃけ担当車のエアロスターと大して変わらんな…。
イメージ的には掴めたよ。 >>900
軽トラが意外とキビキビ走る感じに近いのでしょうか。 >>901
キャビン上げて見たけど、凄くコンパクトなんだよね。
2気筒分の空間が有るからスカスカで、見てて笑ってしまった。
でも乗りやすいのは良いね、40キロ位出てれば6速入れられるし普通に加速する。
営業が言ってたんだ、他のトラックはほぼ全て可変用量型ターボだから可変ノズルが壊れるんだと。
でも4V20は昔ながらの最大過給圧のみの制御だから耐久性抜群ですよと。
ふそうでもエンジンの耐久性テストを随分とやったらしく、小さいけど耐久性にも自信有ると断言してたし。
エアロスター乗ってるのか格好イイよね羨ましい。
実は今もコンビニの配送センターに冷凍食品の納品で新型ファイターで走ってたんだけど、待機中が静かで快適。
これなら準中型免許の若者も喜んでのってくれると思う。 >>902
そう!上手い表現ですね。
低いギヤ比とエンジンの特性が絶妙で、ぶっちゃけ自社の新型レンジャー190PSとの違いが感じられない。
むしろアクセルペダルがオルガン式の分、ファイター有利。
MAXで270PSのエンジンが載るシャーシとキャビンに、100馬力も低い超軽量エンジンが入れられてるんだからオーバークオリティーな感じがする。
スバルのインプレッサをレンタカーで借りたことが有るんだけど、MAXで300馬力2Lターボのエンジンが載る車体に100馬力の1.5NAエンジンが載ってたもんだから完全に車体が動力性能に勝っててなんとも言えない余裕が有ったのを思い出したよ。 >>903
俺の担当車は古いエアロだからロッドシフトで慣れるまでまあ難儀しましたわ…。
街中〜ちょい郊外までなんて運用だったら4Vはいい感じそうだね。
タービンの耐久性も結構ありそうだし、乗り易いのであればとは思う。 >>910
きっと、ブレーキペダルのことを言いたかったんだと思います。 >>904
なるほど!
毎日高速を走らないならソコソコ使えそうですね。 4V20ファイターで、幕張〜新富町まで首都高乗ったんだけどさーーー
デジタコだから2,000回転越えると警報なるんだけど鳴りっぱなしだったwww草しか生えないwww
設定変えてもらわなきゃダメだな
2トン強積んで冷凍機回して流れには何とか乗れるんだわ余裕皆無だけどね
各ギヤで引っ張って6まで入れてスピードメーターみたら70キロwww
加速は80キロ位までで、あとはジワジワ伸びる感じだった。
空で冷凍機停止状態だったら普通に走るんだろうな。
当然慣らし運転なんかやってないけど、高速降りて信号待ちしてたら焦げ臭い臭いしてきたよ。
基本高速走らない仕事向けだな、燃費も悪いし。
デジタコの会社は買うの諦めるか設定変更を強く勧める。
ギヤ比低いから吹け上がり速くてさ、気分的には良い感じなんだけど実速が伴わないwww
ところでみんな、スタッドレスタイヤどうしてる?
俺はダンロップのSP001頼んだけど、凍結路には強いけど深雪やシャーベットには弱いんだよね。 新型エンジンで盛り上がってる中、6M61乗りの俺が通りますよ。 >>926
こちらは6M61寝台無し180PSから乗り換え6M60T4の220PS乗ってます。
6M61の排気ブレーキが好きだった。 >>927
俺のは6M61-3の225馬力です。
会社には-1の180馬力ダンプもあります。
たしかに排気ブレーキはふそうらしく効き・キレとも最高ですよね。 >>928
それ!3の225PSと1の180PSとで見積もり取って、30万円の違いで却下された経緯が有ります。
フルコンファイターが好きでしたが、助手席のドアバイザーが意味無さすぎて泣けました。
スライド窓の上部にバイザー、意味わかりません。
今週は4V20エンジンのファイター乗ってますが、自分の専用車両が戻ってくる間の辛抱です。
ファイターは冷凍機が壊れて載せ替えで半月掛かるんです。
ファイターの生エンジンは良いですよね、MD92のコンドルにも乗ってましたが甲乙着けがたい良さが有りました。
最近のトラックは、ほぼターボ付きなのでTDIチューニングという所のサブコンを取り付けると飛躍的にパワーアップするのです。
だから4V20を悲観はしてません。8万円チョイ出せば、最高で純正の70PS増しになるそうです。 へー!そうなんですね!!
無知で申し訳ないけど車検とかは全然問題ないんですか? >>930
ワンタッチで元に戻るし、ディーゼルターボならレッカー車でもトラックでもOKだそうでラインナップ無ければ相談してくれとホームページに記載されてますよ。
因みにエルフ、フォワード、レンジャー等はラインナップ有ります。
自分の専用車である6M60の220PSは無改造ですが、同僚は旧型レンジャー最終型の4気筒190PSが非力でサブコン入れました。
高速道路でメーター振りきるまで一気に加速してくれると喜んでましたよ。
車検も問題有りませんが、ワンタッチで外せるのでーー
TDIチューニングで検索してみて下さい。 >>934
TDIって結局、噴射ポンプの圧力を誤魔化して限界まで上げてターボのブーストも上げて馬力稼いでるんでしょ。
排ガス浄化装着の故障とか距離や年数を乗る人には怖いイメージだよね〜
乗用車だけど、マツダのCX-5なんかでは大幅性能アップの代わりに部品の寿命縮めるトラブルが結構でてるって聞いたけど。 乗用車だとTDIチューニングはぶっちゃけ1割増し位のパワーアップでしかないとかインプレッション出てたぞ >>935
俺の勤務先はケチだから最低馬力のトラックばかり買うんだよ残念ながら。
俺は長距離メインの4トンなのに220PS、日野レンジャーの190PSとか4V20とかキャンターEXなんてのばかり。
乗り回しでなく専用車になるから数人TDI付けてるけと故障はしてないよ。
7段階調整なんだけど、みんな6設定にしてる。一人だけ7固定が居るけど不具合無し。
取り付けて30万キロ以上走って無問題。
DPFの扱い方分かってない人達が居るからね、自動再生中はエンジン停止させないとか。 >>936
乗用車は知らないが、日野レンジャー190PSはノーマルだと非力で高速道路が非常に辛いんだ。
それが用賀集合料金所からフル加速して、並走する6M60の240PSファイターをぶち抜く加速したんだから驚いたよ。 >>939
残念ながら携帯やゲーム機等の私物持ち込み禁止なんですわ。
別の営業所の奴が機密保持コンプライアンスを考えず納品先の内部を撮影アップロードしてしまい大問題になったんでね。
連絡はデジタコメールと無線機のみ。
TDI付けてるレンジャーは、月水金のAM4時30〜AM4時50迄の間に東名用賀集合ゲートを静岡方面に向かい通過するので、興味有ればトイレ辺りで観察して下され。
旧型最終エアループレンジャーのショートキャブで白い冷凍冷蔵車、総輪アルコアアルミで前後の泥除けを赤色に変えててマーカーレンズが全て白色LED、格納ゲート仕様。
音が4気筒なのに加速が異様に速いから気付いて貰えると思う。
2,000回転越えるとブザー鳴るから、あまり回転上げない走りしてるのに速いから違和感有るはず。 デジメール読みづらいよなw社内外カメラで監視されてるしよスマホは車載工具箱だろ?w >>942
もしかして刑務所内部をUPしちゃった運送会社かい? 4M50の180馬力ファイターがマイカーですが何か? よう連呼厨おまえのスレ覗いてやってるのにコピペしか無いからつまらんぞwww構ってやるから何か書けよ安藤w以外でな >>943
デジタコメール読み辛いです。
フロント、左内輪、車内にカメラが有り常時監視されてます。
工具箱だと着信に気付けないので、フロントグリル開けた所に防水の小袋を接着しており、その中にスマホを入れてます。
着信が有ればバイブ振動で足元伝って気付けるし、ウエアラブル腕時計してるのでSMSならバレずに読めます。
やはり工具箱に入れてる人多いみたいですね。
盗まれたりする可能性が有るので、フロントグリル中にしてます。
車内からレバー引かないと開けられませんから施錠してるのと同じですからね。 >>944
違います。
ですが、得意先の機密漏洩してしまい損害賠償請求され且つ取引終了となってしまいました。 >>946
勤務先にも4M50有りますが、壊れなくて助かってます。 現行の10.7Lのスーパーグレートと、増トンファイター乗ってるけど、スーパーグレートのギア比がヤバイな
90kmのリミッターで1050回転、レッドゾーンが2300回転
リミッター無かったら何km出るんだろうか >>1
ハイエース グランビア ●DIMOS ブーストリミッターを切るぞKIT●プラド サーフ 1KZ-TE 2L-TE ディーゼルターボ
商品の情報
現在の価格:5,750円(税0円)
残り時間:終了
入札件数:5
詳細情報
個数:1
開始時の価格:5,000 円
落札者:8*x*W*** 評価:81
開始日時:5月 22日 (月) 7時 2分
終了日時:5月 27日 (土) 21時 2分
総合評価での制限:あり(評価の合計がマイナスの方は入札できません) 悪い評価の割合での制限:あり(悪い評価の割合が多い方は入札できません)
入札者認証制限:あり 早期終了:あり 自動延長:あり
オークションID:d224237282
商品の状態:中古(開封済み未使用品)
返品の可否:返品不可
出品者の情報
出品者:taka4runner
評価:357(358 - 1)
支払いについて:Yahoo!かんたん決済
商品発送元地域:埼玉県
商品説明
詳細は後程
(2017年 3月 26日 19時 43分 追加)
LAC製 DIMOS BL(ブーストリミッター)を切るぞ KIT
開封済みの未使用品になります。1KZ-TEや2L-TEエンジンの ハイエース サーフ プラド グランビア等に対応しています。
発送はゆうパック着払いのみ
ノークレーム、ノーリターン、ノーサポートです。
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非常に悪い 出品者です。
評価者:5*2*p***(34)
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
オークションID:h263763869
コメント:取引は不可能です。 (評価日時:1か月以内)
コメント:取引は不可能です。 >>957
こっちは7.7Lエンジンだけど引っ張らないと高速では失速する
しかも長距離仕様で300L+300L+200L
このオートマは出来が良いと思うけどグリーンゾーン内だけでは走れない非力過ぎて
90リミッターで1600回転位だけどちょっとした勾配で失速するから常にマニュアル操作してる
感心するのは燃費で空荷で高速巡航してると5キロ以上出る
けど積んだ地場なら3キロチョイ >>960
7.7Lの方はエンジン軽いから積載は取れるけど、高速じゃ10.7Lの方が燃費いいな。 今だと7.7Lで中二階の観光バス走らせてるのを考えると、ちょっと前のファイターが8.2Lだったのが凄いなと… >>963
フォワード・エルガ「4.8Lの俺たちに喧嘩売ってんのか」 バスって総重量軽いから、4t車のエンジンでも走るわな。 >>967
この前遊びでバス運転させてもらったんだけど、
いすゞの7.8Lターボは2速でちゃんとアクセル踏んで半クラ使わないと発進出来ないよ。
8.2LNAはアイドリング状態でクラッチ繋ぐだけで発進出来るけど・・・ >>961
そうなんだよね
でもキャビン軽いよ〜高速の繋ぎ目位だとフルボトムしなくなったし。
10.7Lも有るんだけど7.7はターボやかましい位なのに排気量デカイからなのか殆んど聞こえないよね。 >>963
確かに。8.2のNA210馬力フルコンファイターに乗ってたけど良く粘るし排気も聞いたなあ。 >>967
床板は木(アピトン)だしフックも無いし軽量化できるわな。
因みに自社の25トンのクレーン車は6M60の270PSに4ATの組み合わせ。 >>968
ターボはファイナル比で雲泥の差が有るからね。 敢えて4トン車で4気筒買ったぞ しかも木製平のカタログ仕様でドノーマルwタンクだけ200Lにして内フック追加しただけ積載4,000KG確保出来たぞ造園業だから高速も乗らないし石積むから積載欲しかったからよ総額710税込 えっ?
ttps://www.55truck.com/truck/1271.html うちのは6発240馬力にタダノのハイジャッキ5段ユニックと重機用造りボデーのせて積載1400キロw
いつも積載の4倍くらいあるユンボ積んで走ってる水道屋です
今日はブームの先にゴンドラつけて庭の柿を収穫してましたw 数ヵ月前に過積載と思われ高速の集合ゲートで台貫に載せられた。
6トン積載6段クレーン搭載で前後アウトリガー仕様。
5トン弱しか積んでなかったが「超過してるっぽかったから」と言われた。
ドコ見て判断してるのかと聞いたら「アルミ履いてない増トン車や大型が追い越し車線側からゲート通過したら要チェックしてる」んだそうだ。
過積載常習車両は過荷重に弱いアルミを敬遠する傾向らしい。 過積載って言ったら街中走ってる4トンユニックの半分は過積載だべなw
今の車じゃ、積載2トン越えるくらいしか無いしw ポスト新長期規制適合車の最大積載量なんか酷いよな
自社の4トン造り4段ユニック最大積載1850KG
4トン造り平最大積載2800KG
4トン冷凍車フルターンゲート最大積載1700KG4トンワイド超超ロング造りアルミバン最大積載1150KGw
これでも4トン車と呼称してるんだから笑える
4トン車格の積載〇〇トン車両と自称しないと過積載になるよなw シャシが4tなら4t車でしょ!って扱いなんじゃないの
大型車がイケたから〜ってのでダンプが通れた所に観光バスを案内させるバカが居るのと同じようなもん。
興味のない外野なんてガワでしか判断しないよ 免許制度も含めて、区分けを積載重量でって出来ないのかな?
前からだけど車体(荷台な)を強化すると積載が削られるとか、漫才ネタみたいな現状だな。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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