既婚男性ってどんな車乗ってるの? Part.2
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大人二人、子供三人とかになったら、コンパクトカーはちょっと非現実的じゃね? 腰が弱いから子供が寝ちゃった時にフリードのパワースライドドアと天井高は助かるんだよね
子供自身の乗り降りも楽だし >>159
ソリオなら大人5人でも余裕だよ
山口メンバーもオススメしてたから間違いない >>162
荷物置き場がない。
膝の上とか電車かよって。 >>159
3ナンバーミニバンじゃないと辛いな
CX-8やアルファードクラスの CX8なんてソリオと大差ないだろ。オサレになって申し訳程度の3列目が付いてるくらいの違いしかない。 申し訳程度の3列目ってのはステップとか5ナンバーミニバンね
申し訳程度の3列目じゃ話にならないから、3ナンバーミニバンって言ってるんだがソリオじゃ比較対象にすらならんよ
5人家族の2列目ってのはチャイルドシートかベビーシートで固定だからね
体の大きい一番上の子とかが逆に3列目になるんだわ
取り付け自体が2列目以降推奨だから、助手席にベビーシートとか載せるのは論外だし
使ったことないなら申し訳ないけど >>166
マジレスするとCX8はミニバンじゃないだろ。 >>167
まぁたしかに分類はミニバンじゃないけど、試乗したら3列目はほどほどに乗りやすいと思ったよー >>168
あれ二列目乗員の手荷物置き場にちょうどいいんよ。
後席着脱式の7人乗り乗ってて、最初は三列目外してたけど、
二列目に3人乗るようになって荷物置き場がないと気がついてから、納戸にしまいっぱなしだった三列目大活躍w CX-8見たこともないやつが語ってるなってのは分かる 3ナンバーだからステップワゴンよりCX-8のが広いなんて車オンチにも程がある。その理論だとスパーダはどうなるんだ。 まぁ普通はアルベルエルグランドって考えるよね。
少し変わったアタマだと、ソニー損保の事故対応みたいに、
「おんなじ3ナンバー三列ミニバン持ってこい!」
と言ってやったら、プレマシー代車によこしたな。
これにはホントやられた。 オレは家族用にエルグランドE51だ
物足りないので、
911カレラ(997)もある。
こっちは乗り心地悪いらしく
嫁も息子も誰も寄り付かん(笑) >>173
俺の普通の感覚ってやつだと
グラグラフラフラ首都高を走るミニバンだけはないって思うわ。
自分なら荷物を工夫する選択をするかな。 通ぶってロータス・エキシージに手を出して痛い目にあった俺からすると、無難にポルシェを選んだ人は賢いと思う >>178
3ナンバーミニバンの話をしていて、スパーダだ、いやアルベルだろって話のながれでの「普通」なんだけどさ。
まぁ普通のミニバン乗りは家族載せてるから、フワフワ怖くなるほど飛ばさないよ。普通はね。 >>180
俺はどんな話をされてとミニバンを選ぶ可能性が0なんだわ。
首都高を時速60キロ未満で走ってれば俺も安心して走れるかもしれない。 >>181
お前さんの嗜好はわかったよ。
で、ミニバンの話に割って入ってきて「俺はミニバンなんか選ばない」ってバカなの?
幼子いる家庭でセダン乗ってるのは、たいがいこんなめんどくさい奴だよな。 5人家族でコンパクトカーでも別に問題ないけど?
ラクティスの1500ccのを使ってるけど片道2時間くらいのお出かけならいけるな。
仕事でヴィッツ、アクアに乗ったときは無理だと思ったけどノートはいけそう。
車を買う時に嫁が頑なに6〜7人乗りを拒否したから我慢してるだけかもしれないけどね。 行先は主に県外の公園。
俺が起きるのが早いから6時くらいに出発→嫁子供は寝てる→
昼間遊んで夕方(午後3時頃)帰り始める→嫁子供は寝てる→家に着く(午後6時過ぎ)
こんなパターン。俺は移動してる間の景色を楽しんだり何かないか探すのが好きだから2時間くらいは苦にならないな。
それに自転車で6時間以上川を遡上したりバイクで12時間走り続けたりしてたから。 チャイルドシートどうしてんの?
ジュニアでも二つ載せたら、真ん中はキツキツでしょ?
使ってないは論外ね 日本車はたとえベンチシートであっても後席に3人座るつくりになってないからキツイね。かのアルベルですら、チャイルドシート2座と嫁の組み合わせはとてもキツイ。
輸入車だと車幅1800ぐらいのクルマでも後席3座独立シートだったりするから、チャイルドシート2座+嫁の組み合わせでも楽勝だったりする。 >>187
チャイルドシートは助手席で後ろはジュニアシート2個だけど俺は座れないわ。
嫁が細いから成り立ってるけど普通なら無理な状態だろうな。
シートベルトを止める金具の間の幅ちょうどしかないから。
車検の代車でカローラアクシオに乗った時に嫁がすごく楽と言ってたから次は別なのになるかも。 チャイルドシート助手席とか、子供3人もいると命の価値が軽くなるもんなんだな。 >>190
まあやむを得ないな。
そういう意味では、七人乗ミニバンだってチャイルドシートは二列目にしか設置できない。
補助シート使ってる間は子供三人だと、1人は危険な位置になってしまう。 うちの二列目三席、三列目もISO-FIX付いてるから、頑張ればシート5つ乗る。
頑張らないけど、何とかなる車もあるよ。 >>190
いまだにこんなこと言ってるアホがいるんだな。
20年落ちのクルマでも乗ってんの? >>194
ほとんどの現行車は助手席チャイルドシート禁止してるだろ。エアバッグで子供が死ぬんだよ。どこの未来から来たんだよお前は。 最近のほとんどの輸入車は助手席エアバッグをオフにできる
ポルシェ911は助手席ISO-FIX対応化とエアバッグオフ機能がセットオプション
ドイツ御三家とかは標準で助手席エアバッグオフにできるんじゃないかな ちなみに2シーターのケイマンやボクスターでもISO-FIXオプション付ければ助手席エアバッグをオフにして子供とドライブができるのよ 安い国産車しか乗ったことのない人には想像もできないんだろうね 普通にヴェルだわ
会社の経費で
ハイブリッドでは無いから
燃費は8km辺り
昔に比べたら良いのだろうけど
ガソリン代結構使うから
家計で出すのは勿体ないな >>196
助手席にチャイルドシートシート乗せたら自動的にエアバッグキャンセルになる。前の車はキャンセルスイッチがあった。
あと助手席に乗せる時はシートを1番後ろまで下げるから、仮にエアバッグが展開して体が前のめりになっても展開図を見る限りバッグには届かないんじゃないかな。 >>198
助手席チャイルドシートの奴はラクティス乗ってて次はカローラアクシオとか言ってんだぜ?
輸入車の話なんてしてやるなよ、そんなの知ったところで手が出ないだろ。 >>58
直前のコンセプトまでかっこいいのがスバルのデフォルトですから >>131
自分でドアを開けるようになるまであと5年、
勝手に開けてほしくない年になるまでさらに2年、
7年はchrでいけんじゃね?
チャイルドシートを設置するであろう後席のドアの開口の狭さに3年はイライラするだろうけど。 助手席にチャイルドシートってダメなのを初めて知った。
エアバッグの関係でダメなのってベビーシートでしょ?
車の説明書にもチャイルドシートの説明書にも問題ないって書いてあるけどな。
それともベビーシートとチャイルドシートを区別してないだけ? 後ろ向きのシートが駄目なだけで、前向きならいいんじゃない? 来春 関西から北海道(十勝地方)に移住する。そこで聞きたいんですが…
雪国で使いやすいオススメの車種はありますか?
現時点は妻と2人だけの生活だが子供も欲しいと思ってるから雪道にも強く車内が広めの車種があれば教えて欲しいです エスティマ。
家族でキャンプ行くにはいいクルマだよ。 なんとなく 北海道って買い物行くにもやたら走らないといけないイメージがある+雪国だから
アウトランダーPHEVの4WDってどうなのかな?って思ったけど俺も乗ったことはないからわからない
誰か乗ってる人いたら雪国での使用感を教えてほしいな
燃費を考えないなら、アルヴェルも4躯モデルあるよ
4躯そのものの性能ならスバルが一番いいのかな? ああそっか気温の問題があるね
プリウスとかどうなんだろね? その昔ボルボは雪道で一番安全なのはFRって言ってたな。 >>208
雪道の強さ×室内の広さならデリカが頂点だな。
自分は現行ディーゼル乗ってるけど、ゲレンデのアクセス路でそこらのSUVをぶっちぎれるくらいに走れる。 >>208
次点でアウトバック。
デリカより室内は狭くなるが雪道の安定感はデリカ以上。 >>130
2ちゃんに慣れてくると、ブーメランだとか自演だとか言いたくなりがち。 10日以上前の不都合な書き込みに反論する上級者乙w >>206
法律に規定は無いけど
やむを得ずの場合は助手席を一番後ろまで下げってエアバッグの影響を極力避けるようにとかメーカーの注意事項に書いてあったはず。
まぁ子供の事なんだから結局は親の判断が一番だろ。他人が口出しする事じゃないわな。 >>218
いい加減呆れられてる事に気付け。
エアバッグは本来、大人を対象にして設計された物なので、助手席のエアバッグが勢いよく開くと小さな子どもは衝撃に耐えられない場合があります。
また、チャイルドシートを助手席に設置すると、本来の座席部分から前に出た位置に子どもが座ることになるので、エアバッグが顔に押し付けられて窒息してしまう危険性もあるのです。
チャイルドシートを助手席に乗せてはいけない一番の理由は、交通事故が起きた時の助手席の死亡率の高さにあります。
政府統計によると、交通事故が起きた時の死亡率は後部座席よりも助手席の方が高いというデータが出ています。
シートベルトの着用率が低い後部座席より死亡率が高いということからも、その危険性がわかりますね。 今ふと思ったけどチャイルドシートとベビーシートとジュニアシートがごっちゃになってね?
ジュニアシートなら別に前に出る訳でもないし窒息するような年齢でもない
たぶん>>206も同じようにベビーシート=ベビーシート&チャイルドシート、チャイルドシート=ジュニアシートで勘違いしてたんだろう チャイルドシートをどこに設置するかも大切だけど、きちんとクラッシャブルゾーンが確保された車を選択するとか、そういう安全対策もきちんとすべきだと思うな
少なくとも子供を軽自動車に乗せるとか非常識極まりないと思うよ
もちろん安全運転を心がけるのが大前提ね >>220
チャイルドシートは前にでてるから危ないというのは違うんじゃない?
そんなこと言ったら、助手席の前後の位置調整ができないじゃないか >>220
メーカーはそうは言ってないみたいだけど。
助手席の死亡率って、軽や軽トラまで含めた統計でしょ。 >>220
警察の事故統計にも数字あるけど、座席別の死亡率にはほとんど差がないよ。いつの話してるの? 220は
http://car-moby.jp/67790
の内容をそのままもってきただけのお馬鹿さん アホが常駐してるせいでスレに適したカキコミがなされない。 ホンダのnbox買って、納車された
早く、Honda SENSINGを体験したい むしろNBOXみたいに気違い染みたペダル配置でドラポジも糞もないクルマこそ一般道でもオートクルーズ使いたいんじゃない?
アクセルもブレーキも踏みたくないだろ。 右ハンドルの輸入車に乗ると、どんな国産車でもドラポジが出しやすいと感じる件 >>243
仕事で乗ってるがNV200はビックリするほどドラポジ決まらないぞ。 >>245
おフランスのエスプリとやらが詰まっているからな 国産車でドラポジ決まった記憶はLSぐらいしがないわ。
アテンザダメ、レガシィダメ、アコードダメ、クラウンダメ、全部ダメ。ハンドル遠すぎ。 >>247
輸入車なんてもっと無理だったりしない? ハンドル遠いってのはw
すっごい背もたれ倒してんのかな?
前見えないんじゃない? 俺はフォードエクスプローラーのタイタニアムという3500ccのツインターボ乗ってるよ。
とにかくガソリン食うけど速い。
嫁さんはゴルフの安いやつ。
あと俺の通勤用でupもある。
今月の自動車税額は血圧上がった。 >>254
買った途端にフォード撤退しちゃってかわいそう。 マツダ車のドラポジは素晴らしい
ボロクソワーゲンなんて糞だよ 今10年落ちのアイシス
次は金貯めてベルファイヤ買うつもり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています