【7201】日産自動車 29【ルノー・日産・三菱自連合】
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なんか売れてる車あるの？
俺は個人的にスズキのスペーシアベースが気になるけど そらどんな巨額赤字でもリストラしないしボーナス満額キープだし超ぬるい環境だもん
魔改造の夜とかあまりにも酷くて生き恥だよ。
あれが日産社員のレベルを現してる。 日産自動車は小型車「マーチ」の国内販売を終了する。現行モデルはタイ製だが、８月末に日本向けの生産を終え、４０年の歴史に幕を下ろす。
日産はハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）といった電動車に投資を集中する。
日本自動車販売協会連合会の統計では、２０２１年のマーチの販売台数は計８８１９台と、同じ日産の小型車「ノート」の１０分の１以下にとどまった。
トヨタ自動車の「ヤリス」や「アクア」、ホンダの「フィット」といった他社の小型車に大きく水をあけられていた。
日産は小型車販売の軸をノートに移しており、エンジンで発電してモーターで走らせる独自のＨＶシステムを全モデルに搭載して電動化を進めている。
マーチは国内で人気の高い軽自動車との間で存在感が薄く、在庫がなくなれば販売を終える。
海外の一部では「マイクラ」としてマーチの販売を続ける。欧州では、マイクラの後継車に位置づけるＥＶを仏ルノーと共同開発し、発売する計画もある。
マーチは１９８２年１０月に誕生した。使い勝手の良さや燃費性能を追求し、女性や若者の支持を集めた。国内の累計販売台数は約２６０万台に上る。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e4cc0b99f6137a719ee1e48c4a1a258949082ab1
https://pbs.twimg.com/media/EF8JQe3U0AAEDPF.jpg
https://www.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2020/04/matchi_town.jpg 日産糞株600まで頑張れ、そしたら即売って縁切りするから >>47
予告的中やな。持株の大半が下がってるが三菱自のお陰でプラッテる >>57
同じこと考えてる奴がいて草
中間選挙までに株は粗方処分して年明けから債券買う
日産は価格に関係なく切る 今年3月くらいから三菱自動車株上がりっぱなしだ
円安はまだ続くし、配当も復活しそうだし、まだ上がるぞ
今のうちに乗り換えておけ 2020年の年末の200円割れは野村の空売りが理由か。
財閥系だしEVに期待してたから含み益の銘柄と相殺し
今や含み益に関しては額も率も持株で貢献してる 三菱自は怖いくらい上がるな、少し前は三菱重がそうだったように 日産はそろそろアメリカ市場でヒュンダイ単体にシェア抜かれそうだね
https://i.imgur.com/NhPWK29.png >>70
日産より高くなってる？
とう
考えたって騰がり過ぎなのは明白なんだが、この手のジリジリ騰がるのは中々崩れないんだよな 三菱重工もかなり長い期間あがり続けてたけど
今回の三菱自動車もどっかの機関が買い続けてある日突然ドーンと落ちるの？ 前スレでも三菱自動車の伸びの異常さとトヨタの駄目っぷりが数字でさんざん書かれていたが？ 三菱はRSI的に一度大きな調整入りそうな水準ではあるんだけどねー。 2022年8月単月新車販売確報（軽含む、伸び率高い順）
ブランド 台数 前年同月比（%）
合計 290042 90.7（業界平均）
三菱 7173 133.0
マツダ 12355 118.4
スバル 7785 112.2
日産 33335 108.6
スズキ 44289 107.1
ダイハツ 38170 95.0
ホンダ 37692 92.7
レクサス 3224 91.9
---<平均以下>---
トヨタ 79529 73.6
2022年8月累計、新車販売確報（軽含む、伸び率高い順）
ブランド 台数 前年同月比（%）
合計 2725555 86.2（業界平均）
三菱 60194 112.1
日産 302574 95.9
マツダ 106164 94.7
ホンダ 378942 92.6
ダイハツ 354688 86.7
スズキ 382031 88.6
スバル 64587 88.5
---<平均以下>---
トヨタ 818394 79.6
レクサス 28135 73.0
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand02/ 2022年8月単月新車販売確報（軽含む、伸び率高い順）
ブランド 台数 前年同月比（%）
合計 290042 90.7（業界平均）
三菱 7173 133.0
マツダ 12355 118.4
スバル 7785 112.2
日産 33335 108.6
スズキ 44289 107.1
ダイハツ 38170 95.0
ホンダ 37692 92.7
レクサス 3224 91.9
---<平均以下>---
トヨタ 79529 73.6
2022年8月累計、新車販売確報（軽含む、伸び率高い順）
ブランド 台数 前年同月比（%）
合計 2725555 86.2（業界平均）
三菱 60194 112.1
日産 302574 95.9
マツダ 106164 94.7
ホンダ 378942 92.6
スズキ 382031 88.6
スバル 64587 88.5
（訂正）ダイハツ 354688 86.7
---<平均以下>---
トヨタ 818394 79.6
レクサス 28135 73.0
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand02/ なんか一時期のリコール隠しとかやってやばかった時代の三菱自動車を思い出した
いすゞや三菱ふそうの躍進に賭けるのもいい
でもふそうダメにしたら物流業界にかなり悪影響出るからなんらかの救済措置ありそうだけどね 600が見えてきたすんなり行くのか売り方最後の抗戦で弾き返すのか 450円から500円の間だったかなと、素晴らしい記憶力に驚嘆してくれ トヨタ以外の自動車は上がってるが半導体の品薄は解消したのかなと 20年前の倒産危機の時にルノーが日産の株掴んだのはいくらだっけ 三菱スンナリ600越えたね
イナゴがワラワラ湧いていよいよ佳境に突入かな
明日からチキンレースたがチキンレースが買い方には一番美味しいんだよなぁ じゃ今は含み益状態か 配当もあるし良い感じになってきたな ドル円がそろそろだろ。
目先天井は今週と見てるけど。 今日もノムさん買い戻し祭りですよね
相場崩しまくってますよね ゴーンがいたからのあの配当だったら
業績戻っても配当戻らないよね？ >>96
もちろん
無能内田（笑）とピーナッツ婆とインド人のズッコケ三人組には無理 何年も650円で1000株持ち続けてる。。そろそろ含み益みせてほしい。 2023年の円安対策推奨銘柄
海外売上高比率の高い銘柄
（時価総額1,000億以上）
1.そーせい（東京G・4565）100%
2.竹内製作所（東京P・6432）98.0%
3.オブトラン（東京P・6235）97.1%
4.ネクソン（東京P・3659）96.2%
5.アドバンテスト（東京P・6957）96.1%
6.TDK（東京P・6762）92.2%
7.ヤマハ発動機（東京P・7272）91.3%
8.村田製作所（東京P・6981）90.8%
9.ローツェ（東京P・6323）90.4%
10.マブチモーター（東京P・6592）90.4%
［ダイヤモンドZAI］ >>104
微々たる配当は出さないで時価総額でテスラを上回ってほしい
三菱UFJは商事に融資して、商事を三菱自の筆頭株主にしてほしい
三菱UFJと商事は連携して日産にもルノーにも出資して大連合を目指してほしい 3ヶ月前の三菱重工と一緒だな
大口が一気に投げてる 昨日635円で買った俺損切り
いつも三菱自動車買った次の日に暴落w
もう二度と買わない >>112
順張りで楽して儲けようとするからでないか。俺の平均取得単価は
一昨年500円台、昨年の前期400円台、昨年の後期300円台で、確定損は
含み益の三菱UFJと相殺しながらナンピンした結果、@341だから 日産株で養分になってて辛いわ
EVもダメだし今後長期で戻す見込みも無いしな >>106
せやな
目先の配当しか考えて無かったわ チャートで見ると１０００円は軽く超す １８００円が天井 ６０万円が１８０万円の可能性大 逆に他のメーカーは上がらない 他は全部てっぺん
アウトランダーPHEVは１５００ワットで米が炊ける でも資産運用はロングしか勝たん 611円になってるやん……
はあ？
はあ？
はあ？ ttps://motor-fan.jp/mf/article/82066/ ［１５日 ロイター］ - 日産自動車のアシュワニ・グプタ最高執行責任者（ＣＯＯ）は１５日、ロイターの
オンラインイベントでのインタビューで、中長期的な経営の意思決定は為替変動に左右されることはない、と語った。
円相場が約２４年ぶりの安値で推移するなど、最近の急激な円安進行を踏まえて述べた。グプタＣＯＯは、為替は
「ビジネスの連鎖」における最後の要素であり、「特に中長期的な意思決定を為替レートに基づいて行うことはない」と
話した。一方、世界各国で環境規制が一段と厳しくなる中、もしハイブリッド車（ＨＶ）の販売が禁止されても
「電気自動車（ＥＶ）の投入準備が整っている」とし、今後も独自技術「ｅ─ＰＯＷＥＲ（イーパワー）」による
ＨＶとＥＶの２つの戦略で環境規制を乗り切ることできる、と語った。 >>127
ここおま環？ 俺のだとここ壊れていますになってるけど ノーパワーってほぼ日本専売じゃねーか 決算会見でもそうだけど本当このインド人はよくホラ吹くよな
世界でも受け入れられてないよ 障害者ウスキチが久々に発狂しててウケる
ほらほら自作の証券コード入りオナニー画像貼り続けろよ 何か頭おかしい奴が意味不明な投稿してるけど
どうすることもできないな（笑） ほぼ日本専売で海外で大して売れてないってのは合ってる
ウスキチが日本語読めないアスペルガー障害なのも合ってる >>129
だいたい「ほぼ日本専売」って日本語としておかしいんだよｗ
「日本でのみ投入」でなければ「日本専売」じゃねえしｗ
欧州では
QASHQAI(J12)は昨年2021年のFCでVCターボのe-POWERモデルが投入されたばかり
X-Trail(T33)は今年2022年のFCで同じくVCターボのe-POWERモデルが投入されたばかり
欧州で普通に製造＆販売されているのに「ほぼ日本専売」なんて明らかにデタラメ
あと、KICKSでコレも東アジアにe-POWERモデルが投入されている。
KICKS e-POWER
https://www.nissan.co.th/vehicles/new-vehicles/new-kicks.html ウスキチには日本語が通じないからムダよ
過去のこのスレの経験則
勝手に発狂して長文で荒らすものの、都合の悪い部分には反論できずスルー or 矛先を逸らす そして、追い詰められて最後に吐く捨てゼリフは
「悪質な投稿のため証券取引等監視委員会に通報した！」の連呼だよね？ウスキチくん e-POWERモデルが「日本専売」とか悪質なデマ投稿だから騙されるなよ。
正しい情報を知りたい人は >>141 >>143 のような日産自動車の
リンク先をしっかり確認して欲しい。 悪質なデマ連呼もアスペルガーウスキチの症状の一つだったね（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
