【9020】JR東日本 3番線
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運賃値上げにGoTo開始
もうコロナ前に戻るの確定だな
乗り遅れるな! アフターコロナ株がこの低水準って、なんか情報漏れてるの?
増資懸念とかあるんかな? JR東にとって一番のリスクは北海道の面倒をみさせられることって昔から鉄オタ界隈で何となく言われてた
これは経済状況じゃなくて政治で出てくる激ヤバ材料だからいつやられるかもわからん
北海道も何となくなあなあでやってきたけどコロナでいよいよやばいから、コロナ前より多少現実味出てきたのでは 逆に全鉄道ファンからしたら夢でもあるけど
でも会社経営というか数字としてはやばいことになる 貨物と四国と北海道まとめて面倒見てやっても平気な体力はあるでしょう東は。 >>962
クソ会社だから
水泥棒
ネズミカレー
客がたくさんいても減便 再国有化か、再統合一社化はせんと、東西東海と、それ以外が不公平すぎるんだよな 2021年度決算
JR北海道
727億円の赤字
JR東日本
949億円の赤字
JR東海
519億円の赤字
JR西日本
1131億円の赤字
JR四国
221億円の赤字
JR九州
132億円の黒字
※JRで唯一黒字決算 通勤定期の割引率を下げるバス会社が出てきた。JR東も割引率を下げよう
京阪バスが通勤定期券の割引率改定を発表。30%が25%に 九州はあの豪雨で止まったままの赤字路線のおかげじゃないか
まあ不動産のやりくりもうまいんだろうけど
国の補助があるとはいえ復旧させたら工費諸々で赤字確定ぽい、、 もう、不採算路線は全て第三セクター方式にして切り捨てちゃえばよいのにw
電気、ガス燃そうだし、今後水道も営利団体に投げるのだから、利益追求するべきだろ。
と、元公立病院勤務してると思う。 不採算路線を膨大な経費と税金かけて復旧するとか、ほんとどMだよな 九州は私鉄みたいな収益構造
ショボい赤字路線復旧させたところで10億くらい損するだけだから余裕だと思うわ
東は神レベルの土地を大量に保有しながら今まで街づくりをほとんどやってこなかった
そのツケ >>976
輸送力を上げられないのに土地開発とか無理やん
東急田園都市線の惨状みたいにならなくてよかった >>975
国鉄と同じことしてるわな(´・ω・`) 客を馬鹿にしたことばっかりやってると、そのうちしっぺ返しありそうだが 株主優待券をフリマアプリで売ったのですが昨年の1.5倍の価格で売れました。それだけお客さんが戻ってるってことだと良いですね。 信用買い残多すぎる
無理ゲー
強制決済まで待つしかない 最近はふつうにえきねっと早割で誰でも5割引くらいになったりするから、優待の買取価格下がってるんだよねえ このスレッドは1000を超えました。
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