【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船 Part3
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
資金規模にもよるが個人がギャンブルするなら時価総額の低い
明治・乾・ユニバーサルあたりの方がギャンブル性が高いと思うが。。。 ほんと最近海運のせいで
株ってこんな簡単でいいのかって思うよね笑笑 おまいらおめでとう
俺もおめでとう
信用の最後の余力で川崎もう1枚買っといた 川崎汽船は配当が出たときどれだけ暴騰するか楽しみすぎる 自分が売りで入ってたかと思うと怖すぎるなこれ
美味しくいただきます あれ?まだ上げてるつえー
ゆっくりゆっくり絞め上げていくんか 躊躇ない買いって今の川崎汽船買ってる機関のことを言うんだろうな これだけ超注目セクターで流動性が超絶高いのに、出来高ない新興でデイトレしてる連中ってマジでセンスないよなww まじでパチ屋に帰れよww 半日で一昨日の出来高超えてるよね
後場まだ上がるんじゃ。。 上方修正期待の上げがどれだけ含まれているかだが後場は売りが強くなりそうだね
利確したい人もおるだろうし IR来ねえな
こうなったら後場は流石に下げるか?
アホールドするだけだから関係ないけどな 上方修正無しの失望売りは無いと考えて良いのですか? 郵船や商船三井の増配がない場合は、配当利回りの魅力がなくなってきたな >>870
ここで魅力ないとほぼ全ての株が魅力なくなるぞw
5%超えたら高配当って呼ばれるのに 今日の大引け後に出されるよりは月曜の昼に出して欲しい 商船三井が弱すぎて泣けてくるな
配当落ち警戒感からだろうな
上方修正でどかんと増配かましてほしい 川崎赤字精算してないから
少なくとも2四の配当は無いぞ >>873
>>874
言い方悪かった
他の銘柄に埋もれはじめた
前は突出して高かったからな 川崎配当期待されまくってるからなかったら失望売りで三井と郵船に流れてきそうで怖いな
もし中間配当でたら爆上げは期待できそうだけど
ギャンブルだなぁ >>887
朝の寄り付き直後に買えよw
何で今日の高値で買うんだよ むしろ配当権利落ち翌日も普通に上がりそうだけどな
年度末は分からんが 郵船11000と商船10000が見えてきたな
上方修正出てからこれくらいになると思ってたわ 川崎汽船はキーエンスやベイカレントみたいな株価になりますかね 川崎汽船8300突破
8200の壁高く感じて閉じてたら、こうなってた 川崎月曜で9000突入
8000なんてあっという間 これまでさんざん上げてきて、乖離率も大きいのに10%上げとか
頭おかしい。
8月半ばに買って今ホールドしている人がいるのなら、
ある意味すごい才能だと思います(*^-^*) チャートだのテクニカルだの気にしてるから勝てないんだよ
ファンダ見てる奴は普通にホールド続けてる ほんまなんで倍になったくらいで手放しちゃったんだろ ほんと後悔
もう今更入り直せない 思い出せよ 2007年の海運相場
今回はそれを越える相場だと見てる。
あらゆる指数が当時の指数の半分も
戻してない。バルチックがまだ4500
当時は12000、バルク船はまあだまだ序の口 コンテナONEの儲けが、今回の海運三社の利益のほとんど
トヨタが9月だけ4割減産したところで、自動車専用運搬船の利益が少し減るだけ。しかも、年間の生産台数は同じなので、通年では何も変わりません。
コンテナONE持ち分割合
日本郵船 38%
商船三井 31%
川崎汽船 31%
ONEが1000億稼ぐと、
日本郵船 380憶
商船三井 310憶
川崎汽船 310憶
実際の1Q決算EPSはこれ
日本郵船 895円
商船三井 870円
川崎汽船 1093円
ONEの上期の純利益は6600億円の予想(上振れ余地あり)
そこから算出される上期EPSは、
日本郵船 1478円
商船三井 1702円
川崎汽船 2178円
現在発表スミの配当
日本郵船 700円
商船三井 550円
川崎汽船 ?
冷静に業績で見ると、川崎汽船の出遅れが鮮明で先行2社に追いつく流れかと。
川崎汽船も、次の中間発表では、超絶上方修正+期末に復配発表すると思われる。 海運相場(運賃)が上がっているということは、それが原材料価格(鉄鋼・非鉄鋼)にも反映する
前回の海運相場も同様だった、間違いなくインフレがやってくる
ましては今回はあの時以上に金余り、そして半導体不足も後押し中
あの頃は利回り3%もあれば高配当銘柄だった
今や5%台のものがゴロゴロしている。何に市中金利は0%近傍
日経平均はバブル後高値を超えるのではなかろうか >>905
乾汽船 600で買って3500で処分
今日も乾が爆上げ >>907
半年かけて上げてくパターンなのですか? 機関の売りが来週どこで入ってくるかじっくり伺うかな 香港、先物見てると今夜のダウは大きくマイナス、月曜日はマイナススタートか。。。 >>914
9月24日 16:11
香港、先物見てると今夜のダウは大きくマイナス、月曜日はマイナススタートか。。。
返信する そう思う3 そう思わない9 >>914
1538
tgp*****9月24日 16:17
下の窓を埋めにいくかな。どひゃー。
返信する そう思う3 そう思わない7
空売りして焼かれてるんかwあちこちでご苦労さんw 8月半ばに買って普通に評価益が500万超えててわろた >>920
普通に月曜日に助かりますわ。利が出ますよ。 開運で空売りするとは、勇者だな
月末暴落しそうな気はするけど
どうなんやろうね
倍になってもおかしくない開運で空売り勇者しゃまだわ モルガン・スタンレーMUFGの空売り残高(9/21)
9107 川崎汽船 0.51% 再IN >>922
火曜後場か水曜がキーポイントだと思うんだよな 各社何も出ないってことは
ONEの上方修正は無かったってことかぁ
上期の増配ある思ったのに残念だ >>924
懲りずにまぁた空売りしてきたのか
株って個人が負けて機関に吸われてるけど、ここは機関が負けて個人に吸われてるのが笑うw 年初来高値!
中間決算発表までホールドしておく(`・ω・´) >>923
郵船だと1Q利益の2/3以上がコンテナ、バルク船の利益は1割だけなので圧倒的にCCFI
そもそもの構造としてバルク船は基本的に短期でレンタルした船でやってるので、指数が上がっても船の借賃も高くなってそこまでの利益が出ない
コンテナは自前の船や長期でレンタルした船でやってるので運賃が増えた分だけ利益になる つか、今日の空売り5%報告、船系統は無茶苦茶INしてるな。
各社、中間配当で大下げするき満タンなんやね。 すごいみんな詳しいなあ
そもそも売りで入るっていうのがもうなんか理解できないわ 焼かれても焼かれても空売りでinしてくる無駄な熱意 株価上がったけどさ、IR出なかったよね。中間の増配欲しかったな 空売りで入ってる機関もあれば買い集めてる機関もあるやろ >>930
マジで詳しくありがとう。
船は今日デビュー戦だったよ。今までベイカレントに一年以上資金拘束されてたから。 719 名無しさん@お腹いっぱい。 2021/09/24(金) 19:45:21.07 ID:kAiJ3Z71
売り豚の
願望虚しく
負けいくさ
良い週末を!
ワロタw 案外中間配当で下げないんじゃね?と思えてきた
そんな沢山下げたらみんな買うでしょw 落ち後に下がるようなら買い増しのチャンスかもしれんね
郵船はこの程度では収まらんわ 3回目の参戦
1回目は商船三井で+280万円
2回目は日本郵船で+250万円
今回は2社混合で挑戦、配当はもらう予定 上げに耐えきれなくなって、全員買いになったところが天井
少なくとも年内はまだ大丈夫そうだな >>942
近い近い、益はおれと数十万違い
ちなみにおれは二回目の参戦中
調子悪いときは「まあいいや、ほっとけ」と思える程度の張り方に
とどめるつもり、今回は結果としてそれが功を奏してます私の場合 しかし週明け月火水あたりの動きはどんなだろ、ウキウキしちゃうな
(酔っ払いのたわごとスンマセン) 月曜に上がるようなら川崎と商船を売って郵船一本にしようかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。