【7201】日産自動車 16【ルノー・日産・三菱自連合】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
はじめ人間ゴゴンゴーン
は、ポルシェに乗っていたのけ そもそもEVは儲からないからトヨタも匙投げてるし、VWもコケてる
EVで生き残るのはテスラだけで日産の未来はなさそうやね
テスラがVHSで日産がベータだったんだね https://www.chibanippo.co.jp/news/national/401244
運転支援機能を搭載した日産のミニバン「セレナ」を試乗した客にブレーキを踏まないよう指示して事故
運転支援機能付き車両の公道での試乗事故は全国初。
https://jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKCN1VX2RU
米、日産「ローグ」約55万台を調査 自動非常ブレーキに不具合か 年収予想サイト（2020年・最新版）
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
http://2ch-vip.net/yosoku
ブラック企業判別（2020年・最新版）
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります！
転職するときは必ず調べてください！
http://2ch-vip.net/hyouban >>8
根拠が明らかにされていないから恨み節にしか見えんな >>8
日産株を全て売却してもう保有していないから言えることですなｗ 日産は事実上、経産省が管理しているので倒産はない。 ルノーは事実上、フランス政府が管理しているので倒産はない。
勝手にフランスと戦争始める経産省ですね。 >>15
倒産はないかもしれないが実質株価ゼロはあり得るｗ >>8
エロサイトに飛ばされるネタかと思ったけど赤いから開いたら
本当に言ってたんかい
こんな面白いことが日本では報道されないとは 日産の車ではなく、ポルシェを乗り回しながら、交通法規無視で人身事故を起こしたのが
ゴーンという日産自動車の現役トップだった。
自社製品すら愛用しないボスに
ペコペコして出世したやつらが まだ部長クラスにゴロゴロ残っているのが日産。
ゴーンが消えても
まともな人材は残ってないから
今のうちに解散したほうがマシ。 明日全部売る事にした
850で買ってもう遅いけれど 空売りで焼かれると思ったが
ここにきて復活
三菱自動車GJ！！！ ツイッターでみんなが色々言う約40年も前に矢沢永吉はすでに同じことを言ってる。
やるヤツはやるし、やらないヤツは口だけでやらない。
やるヤツは、話す前に、行動を始めてるようなヤツ。
やっちゃえ 日産 この順調な落ち方は死んだふりしてると気づかない
なんなんだ 意味不明に上がったときに徐々に手放していこうかな
これ以上損だすのたまったもんじゃないと思ってたけど
違う奴買ったほうがやっぱりマシかも
年もあらたまって繰り越せるし 確実に再生プラン進めてると思う。
スナールさん、無能じゃないし。 （ブルームバーグ）： 仏自動車メーカーのルノーは資金逼迫（ひっぱく）のため、保有する日産自動車の株式を一部売却せざるを得ないかもしれないとシティグループのアナリストが分析した。
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シティグループの株式アナリスト、アンガス・トゥイーディー氏は「株価が2012年以来の安値水準で取引されている」にもかかわらず、「ルノーが直面する困難の大きさ」を投資家はまだ理解していないと23日のリポートで指摘。ルノーの投資判断を「売り」に引き下げた。
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欧州の自動車メーカーで過去１年のパフォーマンスが最も悪かったルノーの株価は、同日の取引で５％安で終了した。
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ルノーは日産株式の約43％、日産はルノー株の15％を相互に持ち合う関係にある。
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日産元会長のカルロス・ゴーン被告が18年11月に金融商品取引法違反容疑で逮捕されて以降、日産とルノーの株主は、時価総額で合計259億ドル（約２兆8400億円）相当の価値を失った。
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原題：Renault Weakness Hints at Possible Nissan Stake Sale, Citi Says（抜粋）
1/24(金) 7:36配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200124-19013818-bloom_st-bus_all 一応640で指値しといて様子見
もっと早く全部売っとけば良かったと後悔 安値更新でPER23倍とかｗ
更に半分でも高いわｗｗ ｒ､ﾉVV＾ｰ八
､^'::::::::::::::::::::::::::＾vｨ ､ヽ l / ,
l..:.:::::::::::::::::::::::::::::ｲ = =
|.:::::::::::::::::::::::::::::::::| ﾆ= 内 そ -=
|:r￢‐--─勹:::::| ﾆ=. 田 れ =ﾆ
|:} _＿ ､.＿ ｀}f'〉ｎ＿ =- な. で -=
、､ l | /, , ,ﾍ} ` ﾟ 'l 丶ﾟ ´ |ﾉ:::|.| ヽ ﾆ .ら. も ﾆ
.ヽ ´´, ,ゝ|、 ､, .l|ヽ:ヽヽ } ´r ： ヽ｀
.ヽ. し き 内 ﾆ. ／|｛/ :ヽ -=- ./| |.|:::::| | | ´/小ヽ｀
= て っ 田 =ﾆ ／:.:.::ヽ､ ＼二／ :| |.|:::::| | /
ﾆ く. と な -= ヽ､:.:::::::ヽ､.＿､ ＿,ﾉ/.::::::| | /|
= れ.何 .ら -= ヽ､:::::::::＼､＿＿／::.z先.::| |' :|
ﾆ る と =ﾆ | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::.|'夂.:Y′ﾄ､
/, ： か ヽ､ | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::_土_::| 'ﾞ, .＼
/ ヽ、. | |::::::::::::::::::::::::::::::::::::.|:半:|.ﾄ､ ＼
/ / 小 ＼ r￢|ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| ＼ 西川と豊田の仕掛けた権力闘争で３兆円近い時価総額を失ったのかｗ 日本政府はこれに関わると水面下の調整が大変すぎて関わりたくないと
ルノーとの関係は日産で解決しろと、巻き込むなというスタンス 落ち続けて500円になれば1200円で買った人は
ナンピン200株で所得単価平均733円と現実的な数字になる もうやめてください！！ .
１４００円で買った娘もいるんですよ
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￣￣￣| /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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( へ |{〉〈/ _ｿ´
Ｙ／＼／ /へ
/~＼ /LLL) っ
. / / ＼_／/ ／￣ヽo
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/ ＼＿/L_/ |＿／Ｏ >>43
経産省と法務省は逃げたってこと？ノリノリでゴーン追放してたよね。 >>47
ゴーンが統合阻止に日本政府が関与したと発言したから
安倍が慌てて尻尾を切った
安倍首相「日産内で片付けて」 ゴーン被告の政府批判に
https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2020010801001791.html 所管の官庁があるわけだから
そりゃ関わるだろって話なんだよな
ゴーンやクソ弁護士に言いたい放題、陰謀論を流されてるけど >>49
世耕通じて安倍が関与してた臭いメールが海外ではすでに報道されてるのにね >>27
2018年2月 ⇒1200円
2020年1月24日 ⇒616円
間もなく、600円すら高天井になりそう。 1000株単位でしか買えなかったやつもあるし
そう簡単に難平なんかできん ゴーンクラスの待遇されてる会長社長って他の経団連の会社にいないの？
5億赤字で20億報酬もらってた会長いなかったっけ ルノー東芝ともに株価下落して、持ち株の評価損出して、さらに落ちてくんじゃないの。
東芝の原発子会社みたいやつかな。 >>63
こんな車を気に入るセンスがウスキチなんだよ あんたら基地外のフリしとるけど
東証一部上場企業で働いとんのやろ
わしは騙されへんで >>67
日産叩きしている奴らはリバイバルプランで廃業に追い込まれた下請け厨もいるよｗ 俺3桁キチガイだけど言った通りになったろう？この先4桁になることは無いよ
因みに底値は486円な 486なら買っても良いな
レオパレスのが期待できそうだが なんやかんやで650円くらいまでは戻す・・・だろう・・・ ＠600円割れるんやね
春節終わるまでに＠550円割れなんて
止めてね。 100株1200円の取得単価を下げるには
400円で300株買えば平均取得単価600円だな
１年経てば軽傷で逃げれる よおーし、安くなったから買っちゃったわ
トヨタ自動車の株 1年で時価総額2兆円削った傾営社として
ギネス申請してはどうだろう >>93
嘘だぴょーん
でも日産株買い増ししようと現物で低値で申し込んだけど、
欲張りすぎて買えんわ～w
なんで皆買ってるんだよ >>96
エンロンやリーマン・ブラザーズはもっと多くを削っているので申請しても意味が無い。 >>103
国内では独占禁止法に抵触するのであり得ないと思う。 ルノーから乗り換えるならトヨタは多分無理だから、他の海外かホンダじゃないかなぁ 日産を欲しがるところなんて、ルノーか、中華ぐらいだろ。
ホンダが欲しがるとは思えん。 ソニーがEV部門とスポーツカー部門を買収して急速充電器も整備してくれたら
最高ですな。 >>103
スマホでナビ設定！「技術の日産」とか言ってるようじゃトヨタも興味ないだろｗ 武漢＝日産、コロナ＝不正DNAだと考えてごらん
どうしてホンダやソニーが欲しがるんだい？ ホンダはコロナウイルス国内に持ち込んでくるから出ていけ 直近５日ぐらいだとだいたい毎日１０円ずつ下がっている感じでしょ？ 武漢＝日産
コロナウィルス＝不正DNA
市長＝西川
逃げ出したSARS研究者＝ゴーン
日本の空港＝マスコミ
いけるやん！ >>107
ソニーのＥＶはベンツの生産が手掛けているオーストリアのマグナ・シュタイア社
のプラットフォームを利用しているので日産自動車とは全く関係が無い。 本田技研の経営は独自路線だし、もし協力するとしても利害が一致しやすいのはGMだろうよ ホンダのサプライヤーと日産サプライヤーの日立オートが合併したから今後はわからんよ 年初来安値というと、まーそういうこともあるだが
現状は10年来安値なんだよな 新型ウィルスで下げ相場の中、日産は上げているんだが、マジスゴくね？ この新しい経営陣の所有株数、そこらの一般人と変わらんレベルだわ。
これでは株価がどうなろうが知ったこっちゃないだろう。
今後、報酬を支払う場合、最低賃金分以上は時価の株式で支払いすればいい。
そうすれば、血眼になって株価上昇に取り組んでくれるだろう 操りやすいイエスマンをトップにしただけだろ
そもそも泥舟のクルーから船長を選ぶんじゃねーよ >>143
前日産自動車会長カルロス・ゴーン被告（65）が金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）の罪で起訴された事件で、
東京第3検察審査会は28日、西川広人前社長兼最高経営責任者（CEO）（66）を不起訴とした東京地検の処分について、
「不起訴相当」とする議決を公表した。 西川はマジすげーよ
日本司法の腐敗の象徴にまでなっちまった >>146
司法の腐敗？
検察審査会の構成員は裁判官ではなくて無作為に選出された国民ですよ。
検察審査会の仕組みを理解していますか？ 結局ゴーンが正しかったってのが今日のニュースで明らかになったからな
まともな日本人なら西川と特捜の薄汚いやり方に嫌悪感を抱く 大規模工場閉鎖とリストラかー
株買おうかと思ってたけど、十年単位で塩漬けっぽいな
潰れはしないと思うが ゴーンが2022年までに日産は倒産するというコメントも恨みからじゃなく本音なのかもしれないな 大赤字で経営危機なのはわかってるんだが
日産株を手放さないと紙くずになるぞ的な脅しに見えてしまうのが悲しい
ルノー社はそう思いそうで 西川不起訴とか終わってんなー
ゴーンが逃げるのも当然だわ 三菱（＠415円）と足して＠1,000円なら＠585円か・・・ ルノーのスナール会長は将来的にＶＷとの提携を考えてるかも。ＶＷと日産は実は
相性がよい。日産は過去にＶＷのサンタナを国内でライセンス生産をしたことがあり、
日産車の剛性感がドイツ車のテイストになった。 マーケティング宣伝広告費用に一兆円もかけてるのかよ その一兆円がゴーンのやってた値引き費用じゃないのか ゴーンって、どの自動車会社でもリストラと値引き販売してただけだろ >>149
政党に検察審査会の構成員を選択する権能なんてありませんよｗ この後に及んで、ホンダと合併させてやるという上から目線を感じるんだよな。
実際ホンダと合併したら使える社員だけ残して役員は全員クビだろ。
というか、リストラ費用も馬鹿にならないし本当にホンダにメリットがなさすぎる。 いつまで追い出したゴーン叩いているんですか？さっさと失った時価総額３兆円回復してくださいよ。 日本：風呂で死亡年間約1万4000人
餅で年間1000人以上死亡
アメリカ:銃によって毎年1万人以上死亡
インフルエンザ毎年8万人死亡
アフリカ：エボラ出血熱13000人死亡
中国：コロナウイルス132人死亡
コロナさんしょぼすぎる…w >>173
ネコババしたカネを取り戻す必要があるからそりゃ叩かれて当然ですｗ この一年間に日産株買って、いまだに手放せない人は株式投資に向いてないと思うよ。 損切りできずに抱え込んでる人多いんじゃね
それで西川は不起訴で逃げ切るんだから株主ブチ切れだろ >>180
流石にあれは失笑モノだったな
「西川前社長は開示されている金額以外にゴーン元会長の報酬があると認識できたのではないかとうかがわれるが、
そこまでは認識できなかったのではないかともうかがわれる。具体的に認識があったと認めることは困難だ」
として、28日までに不起訴は妥当だとする議決を出しました。 >>176
検察審査会が不起訴にしているのにネコババと言われてもｗ
ゴーンは東京地検特捜部が起訴しているので西川を検察審査会が
不起訴とした事件を持ち出してゴーンのネコババが正当化できるわけねえだろｗ >>185
バーカ
そんぐらいの含み損で頭おかしくなんなら株なんか辞めちまえwwwwwwwww 一旦600割っちゃうと、もうすっかり600が高値圏に思えるなｗ そもそも中流国に落ちた日本に自動車メーカーが多すぎる
淘汰は自然な流れ
いずれ上がるというのは楽観的すぎる >>195
経産省って大昔から自動車会社の数が多すぎる理論好きだよねえw
日産もプリンスと合併したよねえ 300円ぐらいになって景気循環グッバイ日産フォーエバー ウェブに臨時株主総会の分って出てる？見つけられない。 弱ってる人を叩くのが昨今の流行り。
今、日産が標的になってる。
ちょっと前はみずほ銀行だった気がする。 >>5
まともなEVは作れば作るほど赤字だしね
量産しないのが賢い。
ホンダeなんかも少量生産だし、話題作りと技術アピールのため。トヨタもホンダもバッテリー技術の進化待ち リーフは他社と比べすぐ劣化する欠陥バッテリーだし、
e-POWERなんてただのシリーズハイブリッドを電気自動車まがいの誇大広告うって、騙されたバカが買ってるだけ。
結局技術がないから技術の日産！と連呼してる >>210
> リーフは他社と比べすぐ劣化する欠陥バッテリーだし、
・リーフは ZE0、ZE1 いずれでしょうか？
・比較した他社というのは具体的にどんな車種でしょうか？ 何も生み出せない、削ることだけが得意な人たちがゴーンを削って社内権力闘争に勝利した結果、
時価総額を３兆円削って、経常利益も4000億削って、人員も追加で１万人以上削ってみたいな地獄
何がしたいの？こいつら インド向けコンパクトSUV出すみたい。日本はもう眼中にないな。 >>71
ダサすぎワロタwww
そりゃ株価も600円を割るわwwwwww >>216
国内もジューク後継のコンパクトSUVとしてキックスを出すでしょ。 2年前には１０００円超えてても、配当狙いで買ってるバカいたのになｗｗｗ
４００円まで下がったら買ってやらんでもないわ。それまでに倒産しなかったらね。 >>208
頼むから売らないでくれという思いが透けて見えていいね 日産の国内販売の最高責任者は車に詳しくないので、ユーザーがどのような車の
発売を望んでいるのか分からない。だから国内販売が振るわない。新型車の投入
は営業の基本中の基本だろうが。今年の総会で無能役員は一掃すべき。 いずれテスラがVWやヨタと組むだろうからEVも終わる >>220
その配当狙いで最も多くの日産株を保有しているのはルノーなんだけどなｗ ＣＭの気色悪い声のナレーション変えた方がいいね。
あの声本当に嫌いだわ～ ルノーがリストラ費用で業績悪化が掲示される前に中国自動車企業に売却か？
経済産業省のおかげで日産をフランスから守れてめでたしだな >>225
貴方の仰る基本中の基本を怠ったのがゴーン氏です。 溺れてる人をやたら叩く奴が多くてうんざり。
他人を叩くのってそんなに気持ち良いか？ >>230
ゴーンの来た当初は普通に新型出てたぞ
末期は国内軽視だが
ゴーン解任後に西川も星野もほとんど新モデル投入せんかったぞ >>233
ゴーン氏の方針で新型車開発が後回しになっていたのはご存知ですよね？
また、西川氏がゴーン氏解任後の再建プランで、2020年から新型車をバンバン投入することを表明したのもご存知ですよね？
ということで、新型車が投入されるのはこれからです。 ３月 デイズルークス
８月 ノート
６月 キックス
１１月 エクストレイル
１２月 新型電気自動車（アリア、ＩＭｋ） >>237
エクストレイルは来年に延期っていう話が濃厚 イギリス工場の件もあるしどうなることやら。
株価どんどん下がっていいから、この機会にもっと不正とかマイナス要素をだしてって欲しいね。 >>236
ええ、辞めさせられましたね。
内田氏は西川氏の再建プランを継承すると言ってるので、今年から新型車の投入が始まります。
楽しみです。 >>242
まともな新型車を出してくれればありがたいが、どうなるかなぁ >>241
今の株価はゴーンが来た頃に近いから結構ギリだよｗ
ここからどんどん下がったら完全に終わるｗ 技術がないのに必死に技術アピールしてこれ
こんなことやってるからダメなんだよ
あの誇大広告は星野ババアの命令なんか？w >>247
中間は配当性向脅威の60％ｗで１０円だからなあ
普通に考えればゼロだろ セントラ日本で出さないんかな
かっこよくてもセダンはダメか >>245
ノートの国内販売台数実績については事実なので否定しようが無い。
乗用車ブランド通称名別順位
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
ノート e-Power は１００％モーター駆動なのでフィットＨＶやアクアと
は駆動方式が全く異なる。
何が何でも燃費を最優先に重視するならフィットＨＶやアクアを選択すればよい。
株板はグローバルな販売台数が重要なので
日産は北米で Sentra、Altima、Kicks、Maxima、Rogue などの販売台数が回復
しないと話にならない。 >>186
だな
桁が二つ三つ違ってから言えって思う さすがに、ここの無能役員も、このまま無事に総会乗りきれるとは思ってないだろ？！
ちなみに西川は総会に来るのか！？ >>245
WLTCモード表示義務化になったらe-POWERは終わるｗ >>195
自動車に限らず淘汰されないゾンビ企業が無駄に多い
とっとと潰れるかよそとくっつけと 必要不可欠な社会インフラ東電でさえ10年低空飛行
日産株主は長生きしないとね
https://i.imgur.com/7JSqDUI.jpg 役員報酬をせめて他の企業並に出来ないの？
お前ら株主は何を思ってこんな無能役員に高額報酬を与えてるわけ？ 高配当くれるなら
何でもいいよ
そんな気持ちですｗ 日差のマーケテイング部門は不要。 トヨタは
2ドアスポーツは売れない → ８６をスバルと共同開発
４ドアセダンは時代遅れ → クラウンに力を入れ、レクサスのラインも充実
直列６気筒は需要がない → ＢＭＷとスープラを共同開発
日産は最高水準の直６の開発は容易。いまはベンツでも新規に直６を開発。
他社がせっせと客を掘り起こしているのに日産はボーと静観。チコちゃんに
怒られるそ。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200203-90807825-bloom_st-bus_all
日産が緊急対策、強硬な英ＥＵ離脱なら欧州工場閉鎖も想定－ＦＴ紙
EU寄りのルノーの影響下なのに、
イギリス工場を閉鎖せずにEU所在の工場の方を閉鎖するとは >>244
ゴーンを完全に消し去った西川さんの業績すげえ
> >>241
> 今の株価はゴーンが来た頃に近いから結構ギリだよｗ
> ここからどんどん下がったら完全に終わるｗ >>264
R34や33の世界での再評価がハンパない。株価と反比例して価格が爆上げ中。
去年34のNISMOの超レアな限定バージョンが海外のオークションで驚きの価格で落ちたとか 評論家も日産の経営陣もR34のネオストレートＲＢエンジンの凄さをしらない。
ＲＢとネオストレートＲＢは全くべとのエンジンで、後者の低速トルクと加速力
はＲＢよりも30％は高い。（小生、R32GTS/5MTとR34GT/5MT にそれぞれ10年
以上乗ったことがある）R34は当時の自動車評論家はバカにしきっていたから
評価も辛く3年で製造中止になった。 >>270みたいなのが経営してりゃ傾くわな
零細の自動車修理工場のオヤジ経営者が関の山 ぽっと出のナオミヨーに与えた上にナオミヨーモデルまで作ってR35 GT-Rのイメージが安っぽくなった感はある 決算前に下げ過ぎだな～
2.13の決算で＠500円割れたら
痛いな～ とりあえず豊田さんがいつひっそりと消えるかに注目しているから、ちゃんと情報公開して 全てのレース活動から撤退すれば赤字にはならないだろうな 日産空売りしているが全然余裕です
空売りは、某アイ・エス・ＸＸの方が怖いわ まーたしゃしゃりでてきたよっ！！
あさから！！ ポンコツ！
抗議する！
倒産！倒産！さっさと倒産！！ 2.13が怖いな～
翌日はSQだしな～
糞決算の三菱と同程度の扱いだと良いけど。 イギリスは日産のサンダーランド工場の引き留めに必死のようだ。イギリス国内
では2035年からガソリン、ディーゼル、ハイブリッドを販売禁止するとか。という
ことは電気自動車だけは製造できる。電気自動車ならほぼ日産はイギリス国内市場
を独占するだろう。つまり日産の工場の救済というよりもイギリスの自動車産業の
死守。 >>292
サンダーランド工場で生産しているのは
リーフ、キャシュカイ、ジューク、、インフィニティ Q30、インフィニティ QX30
撤退することなんてことは無いように思うんだが・・ ルノーも高値で処分したいのに糞株価でイライラやろな >>298
そんなことを言い出したらフランス政府と同じだけ日産が大量に保有しているルノー株も同じ。 >>300
ルノーとは持ってる時価総額が違うし、日産はルノーに出資比率引き下げて欲しがってるけど、日産がルノー株を手放す意向はないから別にいいでしょ >>302
手放す意向がどうのこうのという話ではなく
ルノーが日産株を糞株価というなら日産からのルノー株にも同じことが言えるという話 >>303
そんなに熱くなんなよ
言いたい事はわかるけど…
別に>>298の主張がおかしいわけでもあるまいに >>304
言いたいことがわかるなら無駄なレスを投稿するな。 >>304
そいつの名はウスラバカキチガイ、通称ウスキチ
とにかく馬鹿なんだよ 株価下落でスレ民余裕無さ過ぎわらうｗ
頼むから電車止めるなよ >>304
日産リーフのようにすでにＥＶはイギリスのサンダーランド工場で大量生産されている。
ようするに決め事かと・・ >>307
テリーマンかよ？wwwwwwwww
(=^ェ^=) トヨタも倒産！倒産！って荒れてた時期あったなー。
皆、どんだけ短期なんだよ。 普通企業が持ち株解消する時は最初に大きく売ってそれから細々処分
ルノーは小さく売っておまえ等が日産独立北ｗとか騒いで株価上がった所で大きく処分するのだ
釣られた馬鹿はお財布イタイイタイで電車遅延させちゃうんだ >>299
譲渡損失申告3年
そんな簡単な経緯ではない テスラに便乗して一気に1000円ぐらいまで行くんやないか 544 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/02/04(火) 15:45:27.57 ID:3UNn7ZbA0
自販連の1月登録車データ見て、なんで日産が上位に？と思ったらこういうことか
未だにセコい月末自社登録して水増ししてんだな
1/29
6位 NOTE 5164台
10位 セレナ 4418台
1/31
3位 NOTE 7529台
5位 セレナ 6781台 >>323
決算前に販売店名義で登録しているということ？
そんなことをしても車検の残期間が減るから購入者が激怒すると思うんだが・・ 日本を背負ってフランスと世界と戦う愛国の義士達が経営する日産自動車に限って、そんな姑息な真似はしないでしょう。武士道に悖る恥ずべき行為だわ。 最近は減ってるけど基本的にどこのメーカー(というよりディーラー)もやってるよ
売った台数によってメーカーからのインセンティブが変わるから、大幅に値引きしてもディーラーは損しないし消費者も諸々のデメリットは大幅値引きで相殺される
指定オプションで短納期激安だったり系列中古車屋で新古車として売ってるのは大体これ 日産は露骨にやったな
自社登録なかったらTOP10入るか？くらいなのに3位と5位に持ってきたんか
何年か前にスズキとダイハツがやりまくったあれか
ダッサ >>326
は？武士道に悖るってのは、武士はそのような恥ずべき行為はしないってことだよ >>328
自社登録について書いただけで君の武士道云々についてレスしたわけじゃ無いよ >>326
最近報道されたBMWの泥まみれ野ざらしモータープールは圧巻だったな
やすぅくしてクレヨン >>331
知っとけよ
西川さんと豊田さんという偉大なサムライたちが成し遂げた偉業の原動力だぞ ディーラーのページにお買い得車ノートe-power Xが25万円引きが大量に出てきたな
これが件の… 天下の日産株がたった600円で買えるチャンスは今しかないぞ
今を逃せば一生後悔する
買わなかったお前らの未来、死ぬとき最後の言葉は「あの時、買ってれば俺の人生バラ色だったのに」だ >>335
そうかもな。
最後の６００円かもしれない。
ここから下がるからｗｗ >>336
そういう人は空売りすればいいんじゃね？
オレはそんな恐ろしいことできないけどｗ 保有銘柄の日産の評価損益率が－５１％になりました。
なんか気持ちいいです。 >>335
天下りの日産株だね
経営陣は無能しかいないｗ これだけ株主に損害与えといて、全てゴーンが悪いんですよー、って被害者ヅラする役員たち >>348
業績悪化を受けて今期は役員報酬もかなり減額されるでしょうな。 >>349
そう感じている人は議決権行使のときに「否」を選択するでしょ。 >>349
楽器箱に隠れて国外逃亡する非常識な会長の強引な拡大路線の負の遺産らしいよ
優秀な日産役員がいなければ去年中に既に倒産してたかもしれないね そもそも論としてさ
日産の役員に本当の武士道の持ち主がいるならだよ
ゴーンみたいな外人よそから入れてそいつにリストラさせとくようなまねしなくても
誰か他の役員がリストラをやって、やった本人も腹を切れば良かったんだよ
悪役がやりたくないから縁も所縁もない外人にやらせるなんて卑怯な武士道があるか >>357
そんな２０年以上の前の経営責任を今さらほじくり返しても
当時の経営トップだった塙義一元社長もこの世を去っているしどうしようもない。 >>358
そうやって反省もせずに同じ歴史を繰り返すんだろ？
日本の上層部は反省をしないから同じことを繰り返すんだよな ゴーンはペテン師ではなく本当に超一流という話もあるが本当の事わからん
俺らは「こうだ」と言われたらそうかなと思うし 会社の業績を伸ばしてるなら、別に高額報酬でも構わん
経営難でボロボロの会社から何億もの報酬を受け取ってる奴等はどうしようもない
経営責任ってもんはないのかここは >>359
２０年以上の前の経営陣が判断したことを今の経営陣に反省しろと言われても
そんなの的外れだろｗｗｗ >>361
ゴーンの無理な拡大路線と使い込みの負の遺産でもっとひどいことに
なるのをかろうじて今の役員の奮闘で止めているという説明らしいよ
本当かどうかわからんけど論破もできん ルノーが賛成するからどーにもならん
あいつら日産から離れるでもなくかといって強権を発動するわけでもなく
恐々日本政府の出方を伺いながら扱ってる雰囲気 >>365
保有している株数に応じて議決の影響力を及ぼすなんてことはココに
限らずすべての企業が同じでしょｗ
日産自動車はルノーが筆頭株主だがルノーが議決権行使で「賛」を
投じてもルノー以外の株主が「否」を投じれば否決するのでルノーが
強権を発動することなんてできない。 >>367
２０１９年の国内販売シェアはトヨタが４６％、日産が１１％
トヨタが日産を買収すると国内はトヨタのシェアが６０％近くになり
公正取引委員会から独占禁止法違反の疑いをかけられる。
だから日産からの提案さえあり得ないはず。 >>368
日本で日産やめてホンダ買おうキャンペーンすれば
日産のシェアが下がってトヨタが吸収できてホンダも救われてwin-win >>369
自社の販売シェアを下げるために他社製品のキャンペーン？
頭大丈夫ですか？ｗ >>371
会社で外国人があれこれ指図するのはOK
株式を大量取得して配当金が流れるのもOK
ただし！
フランスや中国という国に会社を取られて将棋の駒のように
日本に対抗して来るなら倒産したほうがましと言うのが日産のスタンス >>373
企業が「倒産したほうがまし」なんて判断するわけが無い。
頭大丈夫ですか？ｗ 今日産買収したら三菱もおまけでついてくるんだろ
お買い得じゃん >>375
だったらゴーン様をあんな良く分からない容疑で追い出すはずがないよな？
まさに恵比寿神社を焼き討ちしたりビリケンさんを投げ捨てるに等しい暴挙
たたりがあるに決まってるだろう >>377
それは株主が総会で決議することであっておまえ個人が「良く分からない」
なんてどうでもいいこと。
臨時株主総会の開催決定権は定款に記載されているとおり取締役会にある。
ゴーンとケリーの取締役解任は株主の９９．８％が賛成している。
両名を日産に送り込んだ筆頭株主のルノーが解任に賛成してますからねｗ
臨時株主総会
https://www.nissan-global.com/JP/IR/SHAREHOLDER/2019_EXTRAORDINARY.html
会社のカネを計画的にネコババして検察に逮捕されたらどこの会社でも
取締役は解任されるでしょｗ まー今回の件でゴーン夫婦が守銭奴のドクズで自分のキャリアさえ上がれば本当は日産なんてどうでもよかたということが分かった 初動の有価証券報告書のやつは、正直言って言いがかりに近かったと思うよ
後から出てきた色々使い込んでた分は、事実ならまあアカンな >>378
株主総会で決議したんだから自業自得だな
安心して死ね トヨタと日産が3万台程度しか違わなかったことの方が驚き。 今後は世界を制すには中国市場を押さえないと話にならないが、日産思ったより頑張ってるな
VWが圧倒的に人気あるからルノーの車が売れてんだろうが >>385
以外にミッサンのシェア大きくて草www >>384
> VWが圧倒的に人気あるからルノーの車が売れてんだろうが
支那でのルノー車の販売台数なんてサムスンの工場からの２０万台程度で
１５０万台売れていた日産車とは比較にならん。 報道などが事実とすれば開発費ケチってポンコツを異様な値段で
安売りしただけの日産車の台数なんていくらあってもしかたない
丸め込まれた貧乏人が一回飛びついたってだけの話で次から買わない 稚拙な投稿が散見されるが >>390 なんて表現そのものがもう哀れと
いうかそんなことを投稿して日産自動車の販売台数が減少すると本気で
思って投稿しているんだろうかｗ
開発費を削って粗悪なクルマを販売するなんてことをすればそれこそ
国内でリコールが大量発生して莫大な損害をもたらすのは非を見るより
明らかで日産自動車に限らず日本の自動車メーカーでそんな自爆行為を
故意にするわけが無い。 >>383
日産は中国メインといってもいい位に本気。いくら売っても中国は儲からないけどねｗ
トヨタは現地法人に好きにやらせていたら勝手に成長しちゃった片手間の台数。 アメリカじゃ日産車は10000ドル値引しても売れないって悲鳴あげてたけどなw
WBSでも放送されてたわ ディーラー可哀想w 故意の手抜きとか故意のポンコツ開発ができなかった（自動車とか航空機なら当たり前だが）からこそ、
国内モデルの新規開発そのものを減らすとか、アメリカの販売奨励金乱発みたいな
前会長の権限でどうにかできる施策に頼ってたんだろう >>393
10000ドル＝1,000,000円
私が欲しいフェアレディ・・・・ >>391
自動車評論家の井上久男さんが言ってるわけよ
事情知らない俺らは「そうかな？」と思うしかないわな
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/money/251994
このような記事が色々出て来るが？ しかも井上氏はタイトルでも開発費ってハッキリ言ってるよね、
材料費とは言ってないからな、
安い材料使ってクルマの原価のコストダウンとは読めないよね
開発費を削れば充分な開発が出来ないのだからポンコツか時代遅れ
これは避けられないでしょ
日産は違うというなら抗議したほうがいいかもね そもそも経済産業省がクーデター起こしたせいで日産がボロボロになったんだ
政府が浮動株買い取れや >>393
販売が不調な自動車セールスマンなんてどこにでもいるのに
「アメリカ」で括るなんてバカげている。
ホンダ、ボルボがスポンサーの番組なので真に受けるのが間違い。 >>399
そもそも日本政府は日産見放してるよ
ロケットエンジンの技術取ってから >>400
哀れやなあwよく今の腐った日産で信者やれるよな
不正、汚職とかにシンパシー感じてる汚い人間なんやな
元祖不正キングの三菱も擁護してそうな人間性 >>404
もう20年前から見放してるよなw
倒産確実の状況になっても、政府も銀行も他企業も完全にスルー。ルノーは命の恩人なのに信者はよく盾つけるわ >>406
マーケットに影響を及ぼす極めて悪質な投稿なので証券取引等監視委員会に通報しました。 アホー掲示板もそうだけど、ネタでやっててほしいとこちらが願うほど頭の悪い書き込みするやついるよな 有価証券虚偽記載なんぞ有罪になり得ないようなものまで日産自身が
告発してる時点で完全に異常でしょ？
普通ならこんなことで特捜が会長を逮捕しようものなら、
少なくともそれは間違っていると、会社の総力あげて無罪を主張して
徹底的に争うような事柄じゃん
誰が日産を信用すると思うんだこんな事を自分から検察に告発して 販売現場の奴らが「経営陣の問題と言いますか、雲の上の話で、車の性能には関係ないですよ」って舐めた態度取ってくるんだけどそーゆートークスクリプトでも作ってんの？ とりあえず株価600円で納得する株主がいるかどうか、胸に手を当てて自省してみればいいよ >>414
マーケットに影響を及ぼす極めて悪質な投稿なので証券取引等監視委員会に通報しました。 日産経営陣よ！いつまでもゴーンせいにはできんぞ！
さあ結果を出せ！決算の数字がすべてだ！ >>412
そもそもメーカーとディーラーは別会社
、セールスマンの言ってることは正論 時価総額を三兆円削減、経常利益を4000億削減、人員を一万人削減、減らすと業績になる新たな経営スタイルなんだよ 【カネはあっても惨めな老後ですね】
学校の先生は「リーダーには人望が必要」と説いています。
ところが、輝かしい経営実績をあげたカルロスゴーンが逮捕・逃亡によって
実は人望がまったくなかったことが明らかになり
「リーダーには人望が必要」という教えが揺らいでしまいました。
ゴーン逮捕から1年以上経ちます。
驚くべきことに、ゴーンが容疑を全面的に否認しているのに、
日産の従業員からゴーンを擁護する声がまったくあがってこないのです。
ゴーンによって閑職に追いやられた従業員はもちろんのこと
ゴーンのおかげで経営者に取り立てられた志賀俊之元取締役や西川廣人元社長も
ゴーンを厳しく批判しています。
賛否両論ではなく、全否定の状態です。
日産時代のゴーンは、自分にこびへつらう部下を厚遇する一方、
車造りなどで意見を異にする部下には
「Don’t teach me(俺に説教するな)」と言い放ち、容赦なく閑職に追いやりました。
そのため、ゴーンに取り入って出世しようという従業員はいましたが、
人柄を慕ってゴーンについていこうとする従業員・関係者はいませんでした。
.
ゴーンは、日本のメディアの代表取材に対し
「私には発言力と金がある」と語りました。
逆に金はあっても人望はないと自ら認めているようです。
結局、ゴーンはパワハラで威張り散らしていたものの
誰からも尊敬されなかった経営者だったようです。 ゴーンうんぬんよりもともと経営がへたくそだったんでしょう >>411
> 少なくともそれは間違っていると、会社の総力あげて無罪を主張して
> 徹底的に争うような事柄じゃん
無罪を立証することができるならゴーンは海外に逃亡しないよｗ >>420
ゴーンに人望がないのではなく日産が単に卑怯者の巣窟というだけ >>422
その気なら拘置所にいようが傭兵呼んで力づくででもいつでも出ていけただろうに
１年以上も日本のおかしげな司法にやれやれと付き合ってたんだろうな
ちょっと本気だされたら危機管理すらガバガバ、
一撃講和とか勝手な事を妄想してイキって真珠湾攻撃して提灯行列出して踊り狂った挙句、
数年後に原爆まで落ちて無条件降伏というみっともない性質は戦後も変わってない >>422
無罪を立証することができるならって、どっかの森かよw
ゴーンは無罪を立証しなくていい。
検察が有罪を立証しなくてはいけない。 >>424
> >>422
> その気なら拘置所にいようが傭兵呼んで力づくででもいつでも出ていけただろうに
東京拘置所から力づくで拘留者を脱出させるとなれば武装した傭兵が
拘置所内を暴れまわるわけで間違いなく自衛隊の治安出動（自衛隊法７８条）
になるでしょうねｗ >>425
じゃあ、表現を変えるよｗ
起訴内容を覆すことができるならゴーンは海外に逃亡しないよ。
無罪にする自身がゴーンにあれば裁判で争うがそうしないで罪をさらに上乗せして海外に逃亡した。
ようするに裁判に勝ち目が無いと判断して逃げたということ。 >>426
次の朝になってから現場見てようやく状況を把握する程度だわ
治安出動なんてする暇なんてない
ビンラディンを殺すよりはるかに簡単だと思うね
そのくらい備え出来てないような気がする
>>427
日本など相手にしててもただの時間の無駄で、
無罪だろうが有罪だろうがそんな決定は屁の突っ張りにもならんと思われてんだろ
完全に舐め切られてるねこれは >>428
> 治安出動なんてする暇なんてない
へぇ～そうなんだｗ
> 無罪だろうが有罪だろうがそんな決定は屁の突っ張りにもならんと思われてんだろ
じゃあ、犯罪を重ねて日本から逃げる必要なんて無いだろ。
拘置所から脱出するほどの力があるんだしｗ >>428
ってか何で保釈まで１年以上も拘置所で我慢していたんだよ。
傭兵を雇って拘置所から脱出してそのまま海外に逃亡していたら
１５億円の保釈金も無駄にならなかったのにｗ なるべく血の雨降らすのは避けて穏便に済ませたかったんだろ 逆に言えば、一年も拘留して有罪を立証できる証拠も得られなかったということかね？ 国連での拒否権も無い上に敵国条項まであるのに
日本は英仏中露より立場が上と勘違いしてるからなあ
単にアメリカの後ろ盾があるからそれなりに大きな顔してやってられるだけで、
石油が何かの拍子にとまりでもすればいくら経済大国と言ってても
１か月もたたずにボロボロという現実もわかっちゃいない >>433
ゴーンは起訴されていたはず。
保釈中に国外に密出国したことで国際刑事警察機構（ICPO）を通じて
指名手配されたと報じられている。 >>434
そもそも国連で拒否権があるのは常任理事国だけです。
国連憲章に敵国条項が残っているのは事実だがそれと日産の問題は関係無いと思いますけどｗ >>434
石油が何かの拍子に供給されなくなると日産の競合他社であるトヨタ、ホンダ
だけでなく日本経済がクラッシュします。
そうなれば日本だけでなく世界恐慌だと思います。 ゴーン居なくなったしVモーショングリルもやめて良いのよ？ >>399
電気自動車の技術を
海外に売り飛ばす
そのことを、どう捉えるかで判断が変わる 昨日、日産横浜本社で開催された某ラジオ番組のイベントは大盛り上がりだった。行って良かった！ 日産はもっと国内シャア取りに行けと思うよ
トヨタが独占してるのは日産の売るきのなさで
この結果だから、最低でもシェア20％はほしいところ
国内販売は捨てってる感じがする。日産の考え方かそれとも
ゴーン、ルノーの考えだったのか外国の販売も大事だが
買おうと思う車種の選択肢がなさすぎるよ >>444
> この結果だから、最低でもシェア20％はほしいところ
今の国内シェアの２倍になりますが競合しているトヨタ、ホンダの
岩盤ユーザまで取り込まないと達成できない数字でしょうから短期間では
無理だと思います。
ホンダと同様で日産の国内売り上げ比率は２０％以下なので国内を中心
に考えることは無いと思います。
主戦場は北米なので北米で延びないと業績は回復しないはず。 日産 福岡の工場の生産 一時停止へ 中国からの部品調達滞り
日産自動車は新型コロナウイルスの感染拡大で中国からの部品の調達が滞っていることを受けて、福岡県にある工場の生産を今月14日と17日に一時的に停止する方針を固めました。
今回の感染拡大によるサプライチェーンの問題で国内の自動車生産に影響が出るのは初めてです。
会社によりますと、生産を一時停止するのは福岡県苅田町にある「日産自動車九州」です。
この工場では乗用車や輸出向けのＳＵＶなどを生産していますが、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、中国から輸入している部品の一部が調達できない状態が続いているということです。
このため日産は今月14日と17日の２日間、工場の生産を一時的に停止する方針を固めました。
今回の感染拡大によるサプライチェーンの問題で、国内の自動車生産に影響が出るのは初めてです。
中国の北京や上海などでは10日から企業活動が再開されましたが、部品メーカーが本格的に操業を再開するにはなお時間がかかる見通しで、中国での生産停止が長引けば、影響が広がるおそれがあります
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200210/k10012280461000.html >>447
日産自動車九州の製造車
ローグ、キャシュカイ（ローグスポーツ）、セレナ、エクストレイル
ローグはアメリカ工場、キャシュカイはイギリス工場でも作っているから大丈夫かな。
ってか在庫あるだろ >>446
罪が立証されるかどうかは裁判で決まる。
起訴は検察が有罪の立証が可能であると判断して行う。
>>433 のように「逆に」言わなくても起訴から公判までに手続きがあるので
１年拘留したからと言って「有罪を立証できる証拠も得られなかった」とはならない。
検察は有罪を立証できる証拠を得られなかったら不起訴にします。 どうせ生産調整が必要だったんだし、それほど工場停止そのものはそれほどネガティブでもなかろうよ
本当にネガティブ視すべきなのは生産調整やリストラが必要なほどの北米と中国市場の減速 >>444
必死にシェアだけを取りに行ったからこのレベルの車なんだろうよ
独自カテゴリのナンバーワン連呼することしか考えてない
結局大量の自社登録でランキング上位狙っちゃう始末 >>454
「必死にシェアだけを取りに行ったからこのレベルの車」ってそもそも
ユーザーのニーズに合っていないとシェアを維持できないだろｗ
一行でロジックが破綻しているぞｗ >>454
ユーザーが求めてる車を作ってないんだよ
今の日産は、売れてるのはノート、エクストレイルだけ
これも販売から年数が立ち見劣りする、他社は新型車の投入や
フルモデルチェンジしている、日産はマイナーチェンジでごまかして
継続して販売、これじゃ売上は上がらないよ必死にさがないよ
開発費が無いのかもしれないが、マーチ、ジューク、エルグランド、
キューブ、その他の車をユーザーが求めるレベルの車にしていないから >>459
ざっと見ただけでもこれだけあるだろｗ
ユーザーが求めてる車を作っていないと思うんだったら他の銘柄を買えよｗ
２０１９年
ＦＣ デイズ、Kicks、Juke
ＭＣ セレナ、スカイライン、Pathfinder
２０２０年
ＦＣ Teana
ＭＣ Titan >>459
流石ですね。
あなたの仰ることはもっともです。
日産経営陣もそれをようやく認識し、2020年から新型車をドンドン投入します。
それにしてもあなたは凄い。
日産の経営陣に加わって頂きたいレベル。 グローバルな企業だよね！
リストラもして合理化してるし、終身雇用で日本の古くさい雇用様式をとるトヨタとはえらい違いだ！
株価も10倍！ >>462
株主は常にチャイナリスクに怯えなきゃならんという 九州工場が休業って記事の見出し見てマジでやばいのかって思ったが
コロナウィルスによる中国からの部品調達が止まったのが理由で若干ほっとした >>449
ID真っ赤にして頑張って擁護しているのはいいけど、その労力は株価あげるほうに注いでくれ
権力闘争に勝利した現経営陣の正当性なんて、興味無いからね
王権かなんかと間違ってね？コレ私企業っすよｗ トルコでゴーンとフランス外交官が面会してるなら逃走の段取りを
フランスが知ってるってことだしフランスが関与は明らかじゃん
フランスでゴーン裁判→日産が統合を不正に妨害したとして賠償要求
この展開が予想できる
三社連合の時価総額がこれだけ減ってたら
何もかもフランスに持って行かれるぞ >>468
マーケットに影響を及ぼす悪質な投稿なので証券取引等監視委員会に通報しました。 >>470
マーケットに影響を及ぼす悪質な投稿なので証券取引等監視委員会に通報しました。 >>467
まだ天下り経産キャリア官僚の豊田さんがいるから大丈夫だよ 適当なこと書いて、倒産を連呼するのはやめた方が良いと思う。
調査が入ったときにヤバい。
あり得ないからとたかをくくるのは個人の自由ですが。 本日の糞決算発表で三菱自動車に追いつくのかな～
辛いな～ 日経24000近辺で10年来安値とかすげえよなあここ
どんだけ中身が腐ってるんだよ 日産は今すぐに５０００台の隔離病室として使える気密性の高い
クルマを１台１億くらいで作り日本政府に売りつければいいじゃない
税金からの支払いになるが、日本人は１億人いるので、
一人平均５０００円程度募金すればどうにかなる。
すぐやるなら俺も募金するぞ！ セレナ買って彼女とカーセックスするわ
お前ら童貞はセレナ買う意味無いから
買わんときや(^^) さかなさかなさかなー
さかなーを食べーるとー
さぁ日産ホルダーの皆さん、歌いましょ 決算悪いってリークきてるけど、
嵌め込みかなぁ(´･ω･`)
空売りしていいのかなぁ(´･ω･`) 四季報が手元にないからわからないけど
ここ自動車を製造販売する会社で
ゴーンと戦うことが本業の会社じゃないよね もう大人しくルノーの参加に入れよ
徹底抗戦する時間と金がもったいないだろ >>505
スリッパとかゴルフボールとかSF小説作ったりする会社やで >>505
> ゴーンと戦うことが本業の会社じゃないよね
今日、100億円の損害賠償請求の訴訟起こしたってニュース見たよ。ゴーン叩けば、株価上昇みたいな必勝の信念でもあるんじゃない？ 無理筋でも訴状起こすのは勝手だけど、よりによって今日だけはねえだろ
西川に代わる新社長もゴーンと戦うだけの人ってメッセージを
マーケットに発信したに等しいのじゃないのか >>510
ここにもゴーン追放の正当性にしか関心のない人が粘着しているし、とにかく、それが重要っていう信念を持った人たちがいる。
意味不明だけどね。 いやーここまで腐るとは。配当目当てで持ってたけど全部株手放しててよかったわ
さっさと潰れろ不正汚職のゴミ企業 ウソみたいだろ、去年まで優良配当株だったんだぜ
って明日書かないといけないの >>516
そもそも配当は第２四半期末と期末の２回なんだがｗ 配当予想の下方修正をする可能性は0のまではいえない >>520
第３四半期の決算なので期末配当の予想なんてまだ出ないと思いますけどｗ こんな優良株が こんな安値で
世界中の投資家は ここの株価知らないんじゃないかな？
車をみれば一発 やっぱトヨタ買うわっちゅうのはおいといてｗ ゴーンひとりを悪者にして逃げ切ろうとする企業姿勢がダメなんだよ
さいかわさぁ… テスラの株高すぎだけど
ここはちょうどいいな
今日は下がるのかな
明日は悪材料出尽くしで上がったりして 車は株価ほど悪くないから
頭変えたら
今よりも上がるのは確実だわな 結局、ダイハツの軽に毛が生えたような普通車にヨタエンブレム付けたクルマがバカ売れする日本だから
日産は海外に活路を見い出せ 日産は高級車のブランドのセドリック/グロリアを復活させるべき。クラウンじゃ飽きた
という客を狙える。価格はクラウンと同じでエンジンはＶ6の3000CCにすればよい。この
クラスの客はエンジンの始動音にもこだわる。日産のエンジンなら渋く重厚で振動もない。安っぽい4発エンジンは敬遠するという客が多かったのが日産のユーザー。古いブランドを復活させているトヨタを見習うべき。セドリックならカネをしこたま持っている
ジジイ客は喜ぶさろう。 決算悪いのはある程度織り込んでの株価だとは思うけどな
なんか面白い発表ないかな～ >>533
え？車も良くないしブランド価値も低いよ 1000株でzesp2の権利とか
つけてくれたらええんやけどな～
やってくれや よっしゃ、年安でそろそろ買い時やな
全財産つぎ込めば数年後には資産数倍や ポンコツ、ポンコツ、ポンコツ、ニッサン！！
ほれ、ほれ、下がれ！ ポンコツニッサン！！ ここで一句。
「にっさんの からうりのおと からからと」 俺も
「にっさんの かいぶたのひめい のーと！のーと！」 2020年2月12日 / 19:05 / 18時間前更新
日産の四半期決算、10年超ぶりに営業赤字の可能性＝関係筋
［東京 １２日 ロイター］ - 日産自動車(7201.T)が１３日に発表する四半期決算は、販売不振で１０年超ぶりの営業赤字となる可能性がある。
事情に詳しい複数の関係筋が明らかにした。
日産の幹部３人はロイターに対し、１３日に発表する決算が悪い内容になる見込みだと指摘。このうち１人は悲惨な数字だと語った。
幹部２人は、四半期として２００９年１─３月期以来の営業赤字となる可能性があるとした。
日産は正式発表前に決算についてコメントできないとした。
３人のアナリストへのスマートエスティメートの調査によると、日産の１０─１２月期営業利益は４８６億円と、前年同期の１０３０億円から５０％強減少する見込み。
３人のアナリストは１月に予想を修正した。
https://jp.reuters.com/article/nissan-results-preview-idJPKBN20616B あーどこかに経営不振の企業のCEOを引き受けてくれる有能な外国人は居ないかなー（呆然 https://kabutan.jp/news/k202002130413/
同時に、従来未定としていた下期配当は見送る方針とした。年間配当は10円(前期は57円)となる。
オワタ…オワタ… 配当無理ならまともな優待付けてくれや
舐めすぎやろ ここは暴落はせんだろ
1300円からじりじり下げ続けて10年ぶりの安値だし
また明日から少しずつ安値更新してくだけじゃない 個人的な話で申し訳ないが内田という苗字でろくな人間に出会ったことがない vowが排ガスでズルがバレた時は無配当だったが日産は果たして‥？ >>567
ウスキチの予想がまたもやピシャリ的中！
1000円切ったら買いでしょ。ということだな はよ潰れろ！ 絶対にJDIのように税金は投入するなよ
腐った日産が治らんのは分かりきってる 説明会の社長の時間をかけて考えていきたいとかマジいらつくなｗ 先日ゴーンを提訴した100憶円請求も今回の収支に入っているのなら笑える。 まあ流石に今日くらいが底じゃない？新車も出るし長い目で見れば買いなのではないか 配当利回りだけでオススメされてたからなあアチコチで PTS全然下がらん
ホルダー的には折り込み済みって事なのか?
利回りすら期待出来ないここを握り続けるとか理解を越えている
投資家つーかもう日産ファンしか残って無いのかも
何が起きてもガチホ一択 この体たらくで配当あるだろうってほんとに考えてた人いるの？ ゴーン浪費で黒字だったほうがみんな幸せだったのに
大切なものを失ったね
毒がない 何もない会社に 何で日経9000円の時より安くなってんのここwどんだけ無能なの 期末予想一株益17円
セクターパーが10倍ぐらいだし従来配当利回りやらで面白おかしく計算すると
200円以下が妥当って線とかかね 勝ち逃げはゴーンや西川って・・・
酷いな～日産っ！ 無配にすることでルノーの資金不足にして
日産株の放出を狙ってるのか？
販売はこれからモデルチェンジも有るからある程度
期待が出来るけど、中国での販売がネックになる
国内販売で補えばいいけど中国と日本での台数が倍以上あるし
１、２年はこの株価で低迷する感じだな
ルノーと離婚して単独でやるか、何処かと再婚しろとよ。 悪材料出尽くしでGUすると思う
大抵個人の予想と反対に動く こんな糞銘柄配当以外で買う価値あるのかな～
配当なければ只のゴミ株。 配当が無くなったら、
あとは貸株利金に頼るしか無いな！ 悪いことは全部ゴーンのせいwwwほんと愚かな企業wwww >>335
600円で売れるチャンスはもう無かったりして… 配当が高かったから悪材料でも株価は落ちなかったけど配当下げたら落ちるよね これさ、フランスが持ってる会社なんだろ。
配当なかったらフランスの財源苦しくならないか？
それに、赤字赤字でフランス人怒らないか？
公的資金入れてでもやってくつもり？
そうするとフランス人の税金使うわけだから当然フランス人の反対者が出てくるだろう。 まあ減配で下がるは下がるんだろうが
期末で期待してたのってせいぜい10円でしょ？
もうとっくに期待は剥げてるから大して落ちないんじゃ無いかね
この先夢も希望も無いから
時間かけてダラ下げするとは思うけど )､.＿人＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜´ 日 産 ！ お金返してっ ！ ＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／:: < ＿,ノ｀' 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ //
///// /:::: （y○'）｀ヽ) ( ´（y○'） ;;| /
// //,|::: （ ( / ヽ) ）+ ;| /
/ // |::: + ) ）|~￣￣~.|（ ( ;;;|// ////
/// :|:: （ (||||! i: |||! !| |) ） ;;;|// ///
////|:::: + U | |||| !! !!||| :U ;;; ;;;| ///
////|::::: | |!!||l ll|| !! !!| | ;;;;;;| ////
// / ヽ::::: | ! || | ||!!| ;;;;;;/// //
// // ゝ:::::::: : | ｀ー----－' |＿_／/// でも配当でないなんてみんな分かって売れなかったんでしょ？
10円のときからタコ配だった... リーフ好きでこれからも期待してるから
下がると分かっていても
売れへんねん！ 日産自動車グローバル本社
日産スタジアムの命名権
横浜Ｆマリノス
全部売り払って一からやり直せ しばらく配当なくしていいからしっかり回復してもらいたいね
ただ車がもう終わってるから成長、回復するビジョンがみえない 個人的に終わったと思うから明日全100株売ります。 今の株価でも高すぎだわ100円台でも不思議じゃない ソニーやパナのように要らないものは切って別分野で稼ぐしか無い
しかし日産にはそれがない、というか車メーカーが ノーポジの俺から見れば無配は大変に良いニュースだな。無駄にルノーにお金吸われないんだから絶対いいやん。ルノーと決別して会社立て直してから晴れて復配 安い株価にかこつけて、ルノーが敵対的買収にでる可能性とか、どうなんやろ モデルチェンジって何が出ます？
jukeは国産廃止するし >>633
Frontier
Sentra
Maxima
Murano
Rogue
Kicks
GT-R こんだけ株価下げて、配当無しにして総会乗りきれると思ってんのかな？！内田は！ 定年退職時に退職金で日産株買うわとか言ってたおじいちゃんに明日のゴルフキャンセルされて草
落ち込んでるのかな >>607
年単位で無理でしょうね
かくいう私も６００以上で捕まってます (ノД`)・゜・。 確かルノーが日産株買い増しできない取り決めがあるんだろ？ルノーが諦めて日産株手放せば面白くなるね ルノーの損切りライン近いんだろ。なんか動きあるだろ。
社内政治でダメになるってどっかの航空会社かよ よっしゃー、これで悪材料出尽くしたな・・・今期・・・ >>650
コロナウイルスワクチンでも作らない限り
一生戻ってこないだろうね… 内田さんてなかなかのやり手だと思うわ。
今の空気では何を発表しても、
それをネタに叩かれる。
だから、今の空気が変わるのをじっと待っている感じ。
敵を作らずにトップに登り詰めただけのことはある。
ちなみに西川さんが、4200億円の手当てが必要で、そのうち3000億円は目処がたっている。残り1000億円を新型車投入で手当てしたいと言っていた記憶がある。
今年からドンドン投入される予定なので、意外とさくっと復活するかも知れない。 配当＠5円ぐらい付ければ
もう少し優しくできたかも知れないｗ もうアメリカでも中国でもなんでもいいから、立て直してもらいなよ まだコロナがあるから通期もちゃんと赤字になるよ^^ 数十年単位で塩漬けできるなら買い時やな（適当）
流石に潰れはせんやろ 欧米列強と敢然と戦う大日本帝国とか自己陶酔してんじゃね？
株主を焦土と化しても全社火の玉となって戦争継続、国体護持のためには玉砕もやむなしみたいな
日産自動車の現経営陣は違う時間線からやってきた人々なんだよ シャープだって2000円が1000円になって
1000円が500円になり500円が100円割れまで逝ったから
糞経営陣を甘く見てると後悔すっぞwww ルノーは日産を1株400円で買ったから、それ割る前に売りとばすか解体吸収か？？ >>677
何千億つぎ込んだんだっけ。まあ配当でプラスだろう。
でも売り飛ばすにしてもどうすんだろう。 アライアンスは解体できないよ。
ルノーがおんぶに抱っこでもなく、日産、三菱、ルノー三者にとって必要なもの。 リストラするにしても人くらいしか切るもんなくね？ゴーンの時に散々売り尽くしたろう >>678
おそらくルノーはどこかの時点で日産に賠償請求起こして土地建物設備特許ことごとく差し押さえだよ
ゴーンの逃走の背後にいるのは日本の弁護士とかじゃなくフランスなのは分かり切ってるじゃん
ゴーン無罪にしたら日産の不法行為をフランスは問えるからな トヨタとホンダとの違いは何？
日産車が劣ってるとは思わないけど >>679
てかしょっぱい負け組連合で世界の三強の一角に食い込んでたのに、重箱の隅をつつくようなちっさいことで、角を矯めて牛を殺した感じだねえ >>683
劣っているとは思わない
それが答え
トヨタやホンダのユーザーなら
日産より上って答えるよ >>683
日産の車は良くできてるよ。
違いはブランドイメージじゃないかな？ >>76
486円すら優しい株価なんじゃないかと思えてきた ルノーは配当で十分投下資本を回収しているので後は欲しいのは日産の技術だけ。
だからルノーは売る必要はないし焦る必要もない。日産が泣き付くまで待っていればいい。 もう全車種止めてリーフとEVのセレナ作って大衆向けEVメーカーになってしまえばいい >>689
出資株価下回れば会計上損失計上しないといけない時期あるんだろ？のほほんとしてられんだろ >>661
なわけねー。
インセンティブ止めて、海外で売れなくなって死んでるのだからさ。
本格的に業績が悪化するのはこれからでしょ。
悪材料出尽くしてれば、株は上がってる。 >>692
ルノーは1株400円で買ったらしいから200円になったら減損しないといけないね。 無配素晴らしいな無配。ルノーに行ってたお金を日産が貯金したり使ったりできるやで。めちゃくちゃポジティブなニュースだけどな 司法取引は検察から突っ込まれない取引であって会社に居座ることまで許される取引ではない。なぜ西川は勝手に司法取引を拡大解釈して会社に居座り続けるのか。罪が無くなったわけではない。罪を問われなくなっただけ。日産の下落は罪人達が総退陣するまで続くだろう。 >>687
世界販売台数はそんなに変わらないのにブランドイメージだけで
利益に2兆円以上も差がつくわけがないでしょｗ 日惨自動車…これからなんとか回復して行こうとする矢先にコロナだもんな
まあ、ここだけじゃなく中国関連の製造業全体がやばくなりそうだけど >>702
利益無しだから無配なのにどうやったら日産に金が貯まるんだよ オリンピック終了で不景気突入したら日産チャソ崩壊しちゃうんじゃ >>711
不景気というより円高不況になれば日産自動車に限らず全ての輸出銘柄がオワリ 582円1600株やったのを
514円で3600株購入ナンピン！
今536円5200株
46円取得単価下がった
こんなにナンピンで下がったの今回が初めてやわ
日産ほんまクソ ヾヽ':::::::::::::::::::::::::::::'', / 時 .あ ま ヽ
ヾゝ::::::::::::::::::::::::::::::::| . | 間. わ だ |
ヽ::r----―‐;:::::| . | . じ. て |
ｨ:f＿､ ､_,..,ヽrﾘ | ゃ る |
Ｌ|`.ﾟ´〉 '`.ﾟ.´.ｒﾉ | な よ . |
', ､,.. ,ｲ ヽ い う /
＿ﾄ, ‐;:- / ﾄr-､_ ＼ な .／
, __. ィｲ´ |:|: ヽ-- '.: 〃 `i,r-- ､￣￣￣
〃／ '" !:! |:| :､ . .: 〃 i // ｀ `ヽヾ
/ / |:| ヾ,､｀ ´// ヽ !:! '､｀
! |:| // ヾ＝=' ' i i' |:| ',
｜ ...:// l / __ , |:|::.. |
とﾆとヾ_-‐' ∨ i l ' l |< 天 ヾ,-､＿: : : .ヽ
と二ヽ` ヽ､_::{:! ｌ l ! |' 夂__ -'_,ド ヽ､_}-､_:ヽ 日産関連に勤めている人達が一番可哀そう
ゴーン上げた西川達が自信過剰だったのか 536円5200株
誰か1株580円で全部引き取ってくれへんか？
その金で娘にミルク買ってあげたいんや またリストラしないといけないな
リストラにも金がかかるし
ＣＭも矢沢永吉だと出演料も高いから
外した方がいいんじゃないないかな７０歳のおじいちゃんだし
ＣＭも売上１位、技術の日産なんて言うのもやめた方が良いよ 配当ないと何処までも下がりそうな錯覚に陥って
ナンピンのタイミングが分からなくなる https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200214-00070427-gendaibiz-bus_all
＞ その内田社長がいま力を入れていることは、自分を役員に引き上げてくれた前暫定CEO、山内康裕氏の退職慰労金を増やすための社内調整だそうだ。
あ、潰れるわ…w 半額になりました。ありがとうございました。豊田とえらい違いですね。 >>726
>配当ないと何処までも下がりそうな錯覚に陥って
>ナンピンのタイミングが分からなくなる
配当ない株は機関とかルールがあって
大量の売りがこれから出そうなイメージ @1000のNISA3000株を今日損切り。マイナス150万か。
NISAは損益通算できないのを今日知りましたわ。 スバルに時価総額抜かれちゃったね
トヨタ陣営との明暗すごいね
作ってる車が、やっぱ違うもんなぁ トヨタ 売上29兆5千億円に対して時価25兆6千億円
ホンダ 売上15兆1500億円に対して時価5兆4千億円
日産 売上10兆2千億円に対して時価2兆4千億円
トヨタやホンダは主戦場の米国でブランド力があるから高くても売れる
日産はブランド力が低くてインセンティブばらまいて安売りしないと売れない
上のはPSR基準で利益は関係ないので各人で適正な利益率を考えてあるべき時価を割り出せばいい
個人的には現状の株価はいいところまで落ちてきた気もするが
まだ売上がどこまで落ちるかがわからないから様子見
俺ならホンダを買う(買ってる) >>721
娘もあと数年でミルク出すからがまんせい 買ってるやつ全員含み損やろ
ルノー除いて400円台で10年間ホールドしてた個人おんのか
そんな時間停止おじさんおらんやろ？
全員含み損！ 株で儲けられる人と儲けられない人の違いは損切りできるか否かと聞いた
お前ら決断しろ 335 自分：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2020/02/06(木) 22:18:43.68 ID:YFEy7N/Y
天下の日産株がたった600円で買えるチャンスは今しかないぞ
今を逃せば一生後悔する
買わなかったお前らの未来、死ぬとき最後の言葉は「あの時、買ってれば俺の人生バラ色だったのに」だ
↓現実
天下の日産株が600円で売れるチャンスは今しかないぞ
今を逃せば一生後悔する
売らなかったお前らの未来、死ぬとき最後の言葉は「あの時、売ってれば俺の人生バラ色だったのに」だ >>734
損益通算出来ない事すら知らない素人さんが
高配当銘柄買って大損ぶっこく
それがNISA
こんなもんを初心者に勧めてくる証券会社は正に鬼畜 1000円以上で買ってるやついんのか
おれは536円で半泣きやのに・・・
いまどんな気持ちやねんこいつら・・・
まぁ1000円以上でホールドはさすがに草 日産株で配当生活考えた過去の自分を
殴りたい
もうSPDRの高配当インデックスに乗り換えるわ
これが正解やったんや
もう日本株とか知らん
ワイはアメリカ人になるんや >>705
ゴーン逮捕前のホルダーなら普通に1000円以上だろ >>751
米株もガチホするには高値圏だから気を付けろよ
金融緩和縮小が地獄の始まり こういうクズ株買うのならインデックスやバランスも一緒に買っとけ 1000円ホールド草
今の価格から1000円台まで回復は爆速でも数年後やろ
年単位よ
なんか勇気湧いて来たわ
ありがとう1000円(大爆笑)ホルダー だがこんだけ膨大な配当を支払わなくてもokとなったんやから日産にとっては悪くは無いと思う
かなり長期的な目線で見たらやけど だがこんだけ膨大な配当を支払わなくてもokとなったんやから日産にとっては悪くは無いと思う
かなり長期的な目線で見たらやけど >>759
そんなね配当目当てで爆買いして配当無くなって大損、損ギリ涙目みたいな
ド下手糞日本人個人トレーダーみたいな短期的視野で売買するわけ無いだろ >>715
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ピークから対して下がってないし
ここから三分の一になるで >>715
俺は現在６１５円の１３００株
厳しいわ
一銘柄１００万までにしてるから下手に何品できん 地合いその他業績と関係無い理由で
株価だけが下がってるならナンピンしても大丈夫だが
業績下がって株価も下がってる銘柄のナンピンは
適正価格に調整途中の割高水準で買ってるだけだからな
日産ナンピンなんて止めておけ コロナ影響まったく考慮せずで勝手にはじいた期末予想一株益が17円でしょ
コロナ次第で10円になることも大いにあるわけで、そうすると今の株価
ぱー50倍で無配、ちなみにトヨタ、ホンダはぱー9倍 三菱のガスタービンハイブリッドカッコいいよね
乗りたいよ！ >>757
中期的に見たらルノーに土下座する事になるだろうけどな。
ルノー以外の株主もルノーに同調するだけだろ。 買い時はいつだ？
400とかか？
リーマンより下がる？？ 赤字無配の株なんて1円でもいらない
黒字化が最低条件 >>771
リーマンショックの後の最安値は２６１円ですよ。
さすがにココから半分下がるとは思えませんが・・ 冷静に考えたらリーマンショックの後の最安値２６１円で買えた人は今の株価でも２倍なのかｗ
しかも、これまでの手厚い配当があるしｗ その時 潰れるわけ、乗っ取られるわけねえだろと思った日本企業
JAL
カネボウ
レナウン
シャープ
東芝家電
タカタ
20年前の日産 日産株ヤフー掲示板に常駐してる元証券マン野郎マジでうぜえ！ まあリーマンで突っ込み買い出来てりゃ
どこの株でも大抵ばくえきだけどな
今回は外部要因じゃなく日産の内部問題だから
リーマンなんかよりよほど深刻 しかも販売台数は減少してるとはいえかなりの台数を売っている。
それでいて利益が超少ないんじゃ立ち直る方法がほぼない。
売れてなくて儲からないならまだマシだったんだけどねえ GMですら潰れ、クライスラーは今はもうなく
フォードもマツダを手放す
生き馬の目を抜く厳しい業界 >>776
確定しているのはあくまでも今期末配当だけですけどね。
内田体制が昨年１２月からなので今回の責任が西川によるものだが
関潤の電撃離脱によって現行組織に対する株主からの不信感は頂点に達しているはず。
来期に超絶Ｖ字回復しろとは言わないが権力争いが収束せず本業に成果が出ないと
判断されると個人株主から「ノー」を突きつけられ総会は大荒れになるでしょうな。
とにかく本業に専念できる体制にしてくれないと次期モデルの発表にも支障が出るでしょ。 軟調な地合いのADR日本株に逆行しての独歩高。これは強い、強すぎる！ 一度潰れた会社なんだから
二度目が有ってもおかしいことは何も無い
無慈悲コストカットで国内に味方は居ないし
当時より状況は厳しいね >>783
現在値 $ 9.46
前日比 -0.49(-4.92%)
始値 9.49
高値 9.49
安値 9.43 >>784
２兆円を超える有利子債務を抱えていた１９９８年の方が今より状況は
酷いでしょ。
今はそんな巨額な有利子債務を抱えていないし、大量の三菱自工株をな
ど当時とは比較にならないほど資産がある。
まあ、株主が現行経営陣に甘い評価をし続ければ同じことを繰り返すだ
ろうけど経営の舵取りがあまりにも酷ければ個人株主の前にルノーが
ぶち切れるはず。 >>787
以前はカット出来るコストが有り売り飛ばせる資産も有った
子会社や取引先に全てのババを押し付け復活したが
同じやり方はもう出来無いしシェアも低下した
以前より状況が良いとは言えないと思う ルノーも赤字だったのか
日産ルノーの2人で仲良くリーマンショックやってんじゃねーよw JDIや製鉄も超大手でも経営ガタガタなとこあるしモデル更新が功を奏せばまだ良くなるかもだから ルノーの資本注入受けたころとは全然違うわな
すぐつぶれそうな当時の状態と、
建て直せるかどうかは別として、立て直しの猶予は与えられてるのが今の状態 ゴーンの時に、新車開発絞ったのと、生産力上げすぎたのと、販売奨励金に頼りすぎてた
その時だけよくなる施策に注力しまくったツケを、今まとめて払ってる状態なので、
新車そろってこないと、日産のターンは戻ってこなそう 無配で浮いたお金でNEW日産グロリアを開発してくれ。あとマーチも開発してくれ。あとシルビアと180も あとジヤトコがもう少し本気で8AT開発してくれ。アイシンに劣らんような物をな ハイブリッドのセドグロとかパルサーとかプリメーラとか。何かヒット車をだな >>796
今年から新車攻勢なのでついつい買ってしまった。
今は後悔しかない。 台数はそこそこ売ってる。問題は利益率。今、それを手当てしてるところ。
まー見ててみな。
新型車投入と相まって、意外と早く回復するから。 それな。日産って営業利益率が低い＝損益分岐点が高い会社なので、
ちょっとの売り上げの差で、恐ろしく利益が変動する
ゴーンは手っ取り早く売り上げを伸ばす戦略に頼ってたが、そういう脆さが思い切り出てる展開
売り上げと、開発、利益率のバランスが大事
>>801
自動車会社なので、
最終的には新車の競争力と、魅力で勝負は決まりますから >>803
リストラ繰り返したり地方から撤退して市場縮小してしまった後になるから、
新車出してもそんなに売れないだろう
結局収益が下がって新しい投資が充分に出来なくなるから今回の新型車投入では
まだよくても次は競合他社に引き離されてアウト
ちょうど２、３年後に倒産というゴーン予言の通りになると思うけど
つまり旧型車の利益率なんかどうでも良かったわけで、急に安売りやめて
台数を激減させて、結果、売上が落ちて、リストラに走って縮小したのが悪手 例えば１店舗しかなくて周辺住民だけ相手にしている商店と
全国展開してる商店じゃ商品開発にかけられる予算が全く違ってくるから
いずれは勝負にならんでしょ？
撤退やリストラなどして縮小するのが論外な時にやらざるを得なくなったのが運の尽き
トヨタが開発予算に１兆かけるとか言ってるときにこれじゃもうだめだ 前にスカイラインR34/5MT に乗っていて次はかってのプリンスの誇る名車、グロリア
に乗ろうと考えていた。ところが・・・日産はセドリックとグロリアを廃止、フーガ
に改名、価格をクラウンよりも高くしたので諦めた。ここで日産は一気に最も美味し
い市場を失った。高級車を買う客層はブランドを重視する。セドリックとグロリアは
日本だけでなく海外市場でも高級車として認識されているのである。
ところで、グロリアの開発は実に簡単で、ティアナにグロリアの気品のあるエンブレ
ムをフロントグリルに付け、ハンドルも同じマーク、エンジンはV6 3000CC/NA を
搭載するだけで出来上がり！ 価格は390万円でも売れると思う。 >>803
新型車って5年遅れのタイキックスのこと？ >>805
元々、安売りやめるから過剰な設備、人材をリストラする
というのが、始まりだったのに、台数が減ったからリストラしてる論にすり変わってる。落ち込みが予想外に大きかったから、追加リストラか、インセンティブの見直しが必要
というのが今。
台数が少ないから倒産とか言い出したら、マツダ、スバルは明日倒産。
ゴーンがこう言ったに影響されすぎ。 >>809
日産を貶めたいんだろうけど、ググレばすぐ分かることをいちいち聞かないこと。 ゴ－ンを悪く言うがあの時ゴ－ンがいなかったらぺけだったろ
今ももしゴ－ンがいれば素早く販売戦略転換するが今の経営陣ではできないだろ コロナ
消費増税
世界的販売不振
経営者の無能っぷり
短期的に見たら良いところ前向きに探そうとしてもまったく見つからない
何かないのか、あるなら教えてほしい >>803
それを全部考慮して今の株価なんだけどな。
浅すぎるわ。 >>812
なおエクストレイルは日本で売らない模様 >>816
まー見ててみなって。
トヨタが、2000円台のときも倒産！倒産！騒いでたし、未来がないって異口同音に言ってたわ。 >>810
インセンティブやめて、落ち込みが予想外に大きいから追加リストラやインセンティブ見直しって、ゴーン路線を否定した現経営陣の経営失敗そのもの。
日産にはゴーン以外にこの規模の会社をまともな経営できる奴は居なかったって話でしかない。 もう車事業やめて
マスク製造メーカーになれや
そっちの方が儲かるぞ >>819
結局未来は無かったなw
10年で赤字転落の一人負けなんだから
当時騒いでた連中は正しかった訳だ >>823
当時騒いでいた人が正しかったって、
寝ぼけてる？ リーフ販売台数
2019年 １月 2,833
2020年 １月 753 ←半端無いってw
ゴーンどうこうよりZESP3への悪影響来てんねw
ZESP２に普通充電無制限を追加したリーフ専用の新プランでも作って
ZESP4として急速＆普通無制限の月額4000円でテコ入れしたら？ >>812
FMC【Fixed Mobile Convergence】とは、固定(有線)通信と移動体通信を融合・統合した通信システムや通信サービスのこと。同一の端末を携帯電話としても固定回線経由のIP電話としても使えるような方式を指すことが多い。 なんくるないさとか もうだめかもわからんねという言葉をみるとむかっ腹が立つ
命を奪われるわけでもないし己が選択した結果なだけなのに
かるがるしく言うなと >>825
メーカーによるコストの負担が多い充電プランは時限的な戦略なので
終了したら販売台数が減るのは想定内でしょうね。
日本以外では Tesla Model-3 に大きく水を開けられていているので
カネを投入するなら北米にテコ入れするべきだと思う。 >>823
>>819 はリーマンショック後にトヨタが赤字転落したことを言っているだと思うんだがｗ >>818
おう、あいつに一度どん底にしてもらえば
後は復活あるのみになるな >>819
「まー見ててみな」
マジックワード発動だわｗ >>819
でいくら買ったの？
そんなに自信満々なら全財産買ったとかしたんでしょ？ >>831
だったら配当復活してから買えばいいだろ？ >>819
時代が違う
トヨタですら先行きが不透明で大規模リストラの準備をしているのがこの業界
車の構造が単純化されて家電メーカーが自動車メーカーに簡単になれる時代が来てる >>835
いくら煽るにしても、全財産とかないでしょ？
普通。 >>734
何を買ったの？
ベアブル？
インデックスならプラスじゃないですか？ 肝心のトヨタが今は株高を維持しているが今後先行き不透明で下落したら自動車業界全体が下落する可能性がある。
まだまだ日産は今が底値と判断するのは危険。 今までは楽観してたけど、新コロナの影響で日本の経済ボロボロになるわ
もう日本全国的にヤバいわ
それに吊られて日産どころか全ての株価がダメになりそう
リーマン以来の大恐慌くるよ。これは。。。
あとはその時に仕込む資金を確保しとくべきかと >>817
ぐぬぬ売れそうなやつに限って日本で売らないシステム・・・ あーあ統失の日産信者が妄想ひけらかしてて泣けてくるな
まー見ててみなってwww エクストレイルはRAV4みたくゴツイ系にデザイン戻したらいいのに。 >>853
そこまで前なら今の経営陣は若手の社員なので気にしないことです。 >>855
今の経営陣が腐っていると思う人は「否」で議決権行使すればよい。 1000円台で買ったやつはセンス無いわ
もうすぐ株やめてコンビニでバイトでも始めたほうがまし 次のスレタイ
【600円以上で買ったやつ】日産自動車【ばか】
どうよ？ >>862
そんなセンスの無い人たちのスレに来なくてもいいのにｗ 別に1000円で捕まってるやつが集うスレって訳じゃ無いだろ >>866
千円であろうが無かろうが含み益がある人は極めて少数派でしょｗ >>837
本格参入してくるとこはないと思うけどね
不具合起こした時のリスクが高すぎるのに利益率低いし、家電以上に客が斜め上な使い方する商品だから >>850
うみは広いな大きいな
ひとはにげるし
かねもない 年1兆円をマーケティングに使ってるんでしょ？それであの宣伝なのか？？星野BBAマジで頭沸いてるんかいな トヨタ最強！トヨタ最強！トヨタ最強！
日産＼(^o^)／日産＼(^o^)／日産＼(^o^)／ 明日は、もっと下がるだろうなあ。
やけくそで買い増ししますよｗ 500切ったら1000株くらい応援買いしてもいいけどな 車の販売店の大きな収益源は車検、定期点検、部品の販売で、新車販売の利益は
少ない。国内ではリーフが売れれば売れるほどガソリン車の販売比率が少なくなり、
収益を圧迫どころか日産本社と関連の部品メーカーも存続が困難になる。だから
ガソリン車の開発、モデルチェンジに力を入れるべきで、日産は方向を転換している
真っ最中なので苦しい。ガソリン車では、エンジン、シャーシーなど世界最高水準の
技術を持っているので将来は決して暗くない。 >>874
それは同感
>>877
変な紹介の優待って、まだやってるのか 今年のNISA枠はここ買って気絶するのが良さそうだな 社員と役員の給料高すぎるんじゃ
利益出せないなら削れや >>883
日産自動車㈱(7201) 2020年3月期 第3四半期決算短信
https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/ABSTRACT/2019/20193rd_financialresult_295_j.pdf
前年同期と比較すると人件費の総額は減っている。
第３四半期連結累計期間
前期 当期
給料及び手当 305,904 288,680
報酬は減らし過ぎると品質に影響して逆効果 >>882
NISA・・・生かせずｗ イイネ江戸っ子気質ｗ
社員は管理職以上は高い
本体の工場は弟が勤務してたが思ってたより安いんだよな
トヨタの方がマシ
UDは、いすゞグループになって給料は少し底上げした 管理職もメーカーの管理職としては特別高くないけどね >>875
ゴーン残しは長期的に見たらマイナスだろ 明日は下がりすぎの反動で多少戻すやろ2%くらい
そう思うって人はgood!!!ボタン押してね ゴーンが途中からイマイチだったのは事実だとは思うけど、今の経営陣よりはイマイチなゴーンのがマシだった
つーか今の経営陣がゴーン体制への否定に必死になるあまりあまりに性急な経営方針の転換をしたことが原因では？ そんな「～なのでは？」みたいなど素人の考察いらねーよ いずれやめなくちゃいけないことだし、後半のゴーンの負の遺産を消化しきるには、
それなりに時間がかかるから、こんな短期間で評価するのは難しいと思う 赤字で配当減する訳だから
機関投資家が売り始める可能性あり >>875
それは株主が総会で決議することであっておまえ個人が勝手に判断できること
じゃないから安心しろｗ
臨時株主総会の開催決定権は定款に記載されているとおり取締役会にある。
ゴーンとケリーの取締役解任は株主の９９．８％が賛成している。
両名を日産に送り込んだ筆頭株主のルノーが解任に賛成してますからねｗ
臨時株主総会
https://www.nissan-global.com/JP/IR/SHAREHOLDER/2019_EXTRAORDINARY.html
会社のカネを計画的にネコババして検察に逮捕されたらどこの会社でも
取締役は解任されるでしょｗ この前の決算でコロナウイルスの影響をまだ考慮していないのに、
内田が売上の落ち込みを想定外などと言ってる段階で、
まともな将来予測も出来てないと聞いている皆が思っただろう
自社の販売方針の影響すら想定出来てないのなら何が想定できるのか
回復に時間がかかるなどと言っていては、
時間とともにそれこそ本当に不測の問題が起きて重なってくるわけだから
対応が出来ると思えず極めて危険
こんな企業への投資は良くても時間の無駄、下手したら紙屑
全くビジョンの見えない会見だった。次の５月で何が変わるというのか
いくらなったばかりか知らんが日産はこんな頼りない社長しかもう人材いないのか 配当利回りだけをみて買ってたような株主は一掃する必要がある
でも500円割れからは少しずつ買っていってもいい気はする >>898
まあ、昨年の１２月に社長に就任して今の時点で「想定内です」とも
言えないでしょうなｗ
ゴーンの販売奨励金の乱発によってブランド力が失墜したのか、西川が
販売奨励金を見直したことによる割高感で顧客を失ったのかわからんが
関潤の電撃退社が内田体制最大の失態で株主から生え抜きの取締役を排除
したクーデターだと見られても仕方が無い。
いずれにしても開発＆製造しているクルマとは関係の無いことでゴタゴタしてる。 >>397
4月８日の段階では９３６円だし、
ゴーンは直前の４月４日に再逮捕されて行動も発言も不可能
これでは株主は解任賛成するだろうな
今の状況ならおそらく紛糾して大混乱になってるだろう
ゴーンも株持ってるから本人は無理でも代理人送り込んで来るだろうし
次の総会でそうなるかも 他人事みたいにシレッとしてるけど、経済産業省の逃げっぷりは許せないでしょう >>905-906
株主の９９．８％がゴーンとケリーの取締役解任に賛成票を投じているの
で今さら何を言ってもどうにもならないです。
ゴーンが毀損させた日産の損失が今回の決算書にどれだけ計上できている
のか知りませんが報じられた事件の情報だけでも多くの株主が激怒してるはずです。
次の定時株主総会が大紛糾するのは必至でしょう。 >>909
X-JAPANみたいなノリで言うなwwwwwwwww
(=^ェ^=) >>907
日産自動車は政府（経済産業省）から出資を受けていない完全な民間企業
でフランス政府から議題として提起されたが民間企業の問題だとして日本政府
側がこれに応じていないということがあるので日本政府が表立って首を突っ込め
ないでしょ。
一方、フランス政府はルノー株を大量に保有している筆頭株主なのでルノーは
民間企業の皮を被った事実上のフランス国営です。
しかもフロランジュ法という卑怯な手段で日産が保有しているルノー株
の議決権を無効にしている。
こんな不平等で不安定な条件を放置したまま「アライアンス」とか言われても
日産は手足をもぎ取られたままなので次期モデルで巻き返しができない。
正直言って今の業績悪化の諸悪の根源はルノー（＝フランス政府）であって
もう自爆テロです。 >>907
だから最悪は２０２２年のフランスの大統領選挙まで業績を回復できない可能性がある。 多少リバあってもこのままズルズル下げ続けるわ
買い始めるのは300円ぐらいから 内田を社長にしたのは指名委員会のミスだ
日本電産にヘッドハンティングされた関潤を社長にすべきだった 禿ファンドにルノーから日産株買い取ってもらいトヨタグループに入るしかないな まじめに外部からまともな人を入れてほしい
稲森さんとか… >>917
トヨタの日本国内シェアは単体でも４５％を占めている。
さらにトヨタはダイハツ工業を１００％、日野自動車を過半数、
ＳＵＢＡＲＵを２０％保有している。
トヨタが日産を傘下にするには国内独禁法に抵触しないように日産は
国内事業をトヨタと資本関係の無い企業に売却する必要に迫られる。
ようするにトヨタによる日産の吸収はあり得ないということ。 >>918
稲森「じゃあ今の日産潰して再生だな」」 >>920
どこの稲森さんか知らないが京セラを創業した稲盛さんは「潰して」なんて
退廃的な表現は使わないと思う。 シティヘヴンというリアルタイムの空き状況を見れる風俗サイトあるけど空前の即姫ラッシュ来てるさけ
企業業績の月次なんか見なくても2月の日本経済は壊滅的だわ 稲盛って子飼いの前原使ってJALの血税投入支援で儲けたクズってイメージ 稲盛の無報酬は単に本人もびびってただけだろ
稲盛は報酬受け取らない主義で他からの報酬も一切断ってるのか？違うよな、
JALは債権踏み倒して株紙屑にして税金入れての再建じゃねえか
何がゴーンは強欲だよ、あんな目に遭わせるとかマジでありえない
有価証券虚偽記載の１件だけでも明らかに容疑が変なのに
日産は検察に違うと抗議するどころか率先して告発している時点で完全にアウト
今更まともな経営者の誰が卑怯者集団の代表になって気持ちわるい企業に手を貸すのか
ゴーンを解任した株主ともどもくたばればいい 稲盛が名経営者の一人というのは論を待たないが、
彼だって日本航空の再上場前に未公開株を京セラに引き受けさせたのはヤバかっただろ、
当時ちょっとした騒ぎになってたな ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>76
今日明日にも達成しそうだな。。。
ウスキチよりも遥かに精度能力高い あと＠70円で三菱自動車と並ぶんやね～
高配当の三菱自動車と無配転落の日産自動車・・・ 500円台めっちゃ弱かったな
流石に420円くらいでヨコヨコになるか おっ、今、ゴッツンって音鳴ったぞっ
鳴ったよなっ？なっ？ 底が486円で済めばいいけどな・・・
もう少し下で指しといたわ
買えたらしばらくは熟成だな 明日は臨時株主総会
西川、山内さんは今日が最後のお仕事かな？ >>948
なったかもしれんがベニヤ底だからなあｗ >>956
今はゴーンの事が憎くて憎くて新車なんか作ってられないだろｗ >>957
マジか？そんな無能集団しか残ってない企業なのか？
糞決算（減配）の前にゴーンに100億損害賠償とか言う程度だから
そんな気もするがｗ 次期モデルを発表できないのはルノーを通じてフランス政府が妨害しているから アライアンスによってルノーとのプラットフォーム共有化が進んでいるので
ルノーが拒絶するだけで日産は次期モデルを発表できなくなるという八方ふさがり >>962
法規適合させるのに新車作るより手間がかかる 300まで下がったら色々介入してきそう
むしろ見捨ててほしいなｗ >>962
安全、環境性能に対応してないと今の法律的に無理 >>912
お前やっぱり相当ずれてんな
ポジショントークの立ち位置がイミフ >>962
みんな待ってるぞ
ハコスカとか三菱スタリオンとかを >>962
>>970
再生産する部品どころか金型もこの世に無い。
コストをかけて再生産できても今の保安基準に適合できない
ので >>963 が指摘しているとおり結果的に余計なコストがさらに増大する。
何よりも旧車の再生産を求めるユーザは旧車マニアだけでニーズが極端に少ない。
結論：
旧車の再生産は儲からないどころかタダでさえ悪化している経営状態をさらに苦しめるだけの自爆 旧車を求める人がいまだにいると分かっただけでも大きな収穫だな 似たような発想はトヨタにもあって「８６」（スバルＢＲＺ）はＡＥ８６
という旧車のユーザを意識したコンセプトだがそもそも今の時代に
クーペスポーツというカテゴリに対するニーズがマニアに限られるので
儲かる車種ではなくなっている。
ってか「８６」はＡＥ８６と番号が同じというだけでクルマそのものは
全く違いますけどねｗ 旧車再生さんに食いつくヤツ大杉てﾜﾛﾀｗ
カナガタガーとか保安基準ガーとかそんなの当然じゃんｗ
ま、そんだけニッサンにネタが無いからしょうがない >>976
トヨタが最高益なのと「８６」（スバルＢＲＺ）はあまり関係ないかとｗ
今はトヨタでさえクーペスポーツというカテゴリは売れていない。 >>977
金型とか保安基準とか当たり前のことのように思うがこれを全く
理解していない人は結構いるんですよｗ >>975
儲からない車クーペスポーツのフェアレディZっていう車があるんすよ
名前が同じなだけで車は全く違いますけどね >>978
台数でないスポーツカーもラインナップしてコンスタントに利益出してるトヨタよりずっと酷いね日産 >>980
それは違いますね。
フェアレディＺはトヨタ８６とは対照的にスポーツクーペの中では人気車種です。
出荷されているのはほとんどが北米で「Nissan 370Z」として人気がある。
北米ではNissan 240Z (S30)の時代から人気があって現行のNissan 370Z (Z34)
まで根強いファンがいる。 >>982
両者共に台数大して変わらないでしょう
86だって北米オーストラリアに根強いファンが居るよ >>982
国内でも86のほうが売れているでしょうね >>970
ハコスカ風のコンセプトカーを実車化して欲しいが、俺にそれを買う金が無いし
日産に開発する金もないな
やれても直6エンジンは諦めて、せいぜいシルフィの着せ替えが精一杯かな 地獄空前絶後の地獄
いま
582円1600株からナンピンして
521円9000株になった
もう勘弁して >>987
そんだけ現物買えるなら金持ちじゃんwwwwwwwww >>987
明日の朝500円なら
すぐ売ればマイナス20万ですむじゃん！ そろそろ底やろ・・・
1000円以上のやつらはどうでもいいから500円前半組み救ってよ 1000なら1000円以上で買ってるやつ1000年含み損！！！！ このスレッドは１０００を超えました。
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